Das "Problem" bei dem Auffahrunfall bei 2:30 ist, dass auf der A100 in Berlin ein normaler Sicherheitsabstand dafür sorgt, dass man quasi nur am Bremsen ist. Sobald die Lücke zum Vordermann so groß ist, dass ein anderer reinpasst, fährt dir da einer rein und du musst den Abstand wieder neu herstellen... Die A100 ist voll die Pest.
@@blechbuechse71 Ist überall das Gleiche. Auf der A40, oder auch Ruhr-Schleichweg genannt, muss man gefühlt rückwärts fahren, um den Sicherheitsabstand einhalten zu können.
Und bremsen , das ist ja auch entwürdigend , da ist es besser man rauscht anderen hinten drauf , nicht das man noch beim Autofahren nicht der Gewinner des Sieles ist .
2:57 Abstandstempomat ist einfach so geil für solche Fahrten. Nur blöd das andere Leute ausreichenden Sicherheitsabstand immer zum Anlass nehmen dir vor die Nase zu ziehen
Auf der A81 im Berufsverkehr kann ich den Abstandshalter auch vergessen. Dir wird ständig so gnadenlos in den Sicherheitsabstand reingefahren und hinter dir hängen sie im Heck. Im Grunde müsste man es einfach mal drauf ankommen lassen... Andererseits hab ich auch keine Lust auf das ewige Geschieß mit Versicherung und Co.
@@S_mitty Richtig, mach ich meistens auch. Wenn ich aber den Abstandshalter aktiviert habe bremst der eben auch ohne mein Zutun. Wenn es dann kracht, wer kommt für den Schaden auf?
Bin ich absolut auf deiner Seite. ACC nutze ich fast immer wenn es geht. Klar, auch für den Komfort, aber auch damit ich den Sicherheitsabstand einhalten kann. Das würde ich auch so glaub ich nicht immer schaffen. Auf der Autobahn ist es selten möglich, weil immer wer denkt "Oh, da ist eine große Lücke, da zieh ich rein". Naja...
Es klingt vielleicht falsch, aber ich stelle vermehrt fest, dass einige Menschen offenbar einfach kein Bock aufs Leben haben. Wortwörtlich. Die ziehen raus, obwohl die den Hintermann sehen... überholen, obwohl die genau vor der Kurve sind... sehen dich (wie heute morgen schon) blöd an, während sie dir die Vorfahrt im Kreisel nehmen. Fahrern dabei seelenruhig rein und rammen fast das andere Auto. Einige Leute wollen offenbar einfach draufgehen... anders kann ich mir die vermehrte Idiotie nicht erklären. Fehler ausgenommen! Selbst den besten passieren Fehler... aber es ist ein Unterschied wie die Leute reagieren... entweder erschrocken über ihre Fehleinschätzung, sich entschuldigen oder aber eben dieser "scheißegal-dann-wird-der-andere-mir-halt-irgendwie-ausweichen-müssen" Stil. Ich habe mit solchen Leuten leider kaum Mitleid, wenn die dann im Graben liegen... denn mein Mitleid gehört denen, die ordentlich fahren und dann bei solchen Aktionen unfreiwillig mitgerissen werden.
Nö. Die gehen einfach davon aus, dass die anderen schon noch Bremsen bzw. aufpassen und da das oft auch so gut funktioniert wird das einfach ausgenutzt. Siehst du doch an den Videos. Die mit der Dashcam sind meistens die jenigen die ausweichen oder stark abbremsen. Der Auslöser dafür fährt einfach weiter als wäre nichts gewesen, da ja alles gut aufgegangen ist.
Du überschätzt leider die durchschnittliche Kompetenz eines Autofahrers. Viele Leute geben sich keine Mühe beim Fahren und merken gar nicht erst in was für Gefahren sie sich begeben. Das du solche Videos hier anschaust macht dich bereits zu einem aufmerksameren Autofahrer als 90% der Menschen mit Führerschein. Das ist leider die traurige Wahrheit. Ich finde weiterhin, dass ein Führerschein viel zu selbstverstänlich für viele Leute ist. Ich bin Privatpilot. Hier merkt man noch wie eine gute Sicherheitskultur aussieht. Die kleinsten Sachen werden bemängelt und man muss jedes Jahr nochmal einen Checkflug machen und ärtztliche Tauglichkeit wird auch regelmäßig überprüft. Es wird auch offen über Fehler geredet, damit andere diese Fehler nicht widerholen. Alles so Sachen, die beim Autofahren eben nicht selbstverständlich sind. Und das obwohl beides im Zweifel zum tödlichen Blechprojektl wird.
1:40 meine Erfahrung nach 36 Jahren unfallfreiem Autofahren: Bei 200km/h bekommst bei zweispurigen Autobahnen immer(!) Probleme wegen der zu großen Geschwindigkeitsdifferenzen. Deswegen mache ich das nur noch bei dreispurigen
Ich lege mich vor Fahrtantritt nie auf eine bestimmte Geschwindigkeit fest. Ich fahre morgen etwa 120 km Autobahn. Ob ich 130 Richtgeschwindigkeit fahre, 200 oder schneller weiß ich jetzt noch nicht, weil ich die Situation jetzt noch nicht kenne, aber ich werde nicht im Getümmel rumfahren; dann geb ich Gas! Heute auf Hinfahrt hab ich versucht 130 Richtgeschwindigkeiten zu fahren. Da wirst ja irre von. Mit denen, die mit 200 vorbeigezogen sind, gab es keine Probleme, weil die schnell aus der Sichtweite waren, aber da gibt es Kandidaten, die ballern erst mit 160 vorbei und 5 km weiter eiern die mit 90 da rum und dann geben die wieder Gas und dann eiern die wieder da rum. Oder die kommen angeballert und überlegen endlos, ob se überholen. Oder die überholen mit 2km Unterschied. Kann man da nicht mal Gas geben oder dahinter bleiben? Die behindern erstmal den nachfolgenden Verkehr und dann behindern die mich, weil man parallel auf irgendwelche Schleicher aufläuft und die ganze Karawane neben sich hat und wenn man dann links rüberkommt, dann läuft die linke Spur mit 110, 20 kmh langsamer als ich vorher auf der rechten Spur gefahren bin. Da pack ich mir doch am Kopf. Und dann bleib ich links, schwimme im Verkehr mit und wenn die rechts rüberfahren, dann geb ich Gas und schliesse nach oben keine Geschwindigkeit aus. Ist ja nicht meine Schuld, wenn die hinter jedem Leitpfosten ne andere Geschwindigkeit fahren, aber wenn es mal beim überholen angebracht wäre mal Gas zu geben , dann machen die das nicht. Dann fährt man mit dem "Was geht, das geht-Prinzip" viel entspannter. Ich behalte das dann aber auch bis zum Zielort bei, so dass man sich darauf einstellen kann. Man sollte nicht nur immer für Tempolimits sein, sondern auch mal richtige Mindestgeschwindigkeit fordern, anstatt diesem schwammigen Gesetz. Es kann nicht angehen, wenn man 130 Richtgeschwindigkeit fährt, u.a in die beschriebenen Situationen kommt und wie ein Sandwich zwischen Langsamfahrern auf der einen Seite und solchen Hampelmännern wie beschrieben auf der anderen Seite , hängt. Solange die Situation so ist, gebe ich Gas und fahre aus diesen Situationen raus. Von mir aus können die mich auch alle überholen und mir wegfahren. Mir ist das egal, aber machen die ja nicht, die eiern ja nur um mich rum.
@@stephanpohlmann9630 Da hast du aber am meisten Probleme auf Abschnitten mit Tempolimits. Ich fahre immer wieder einen langen Abschnitt mit 120 Tempolimit und erlebe regelmäßig, dass einige Autofahrer mit der Geschwindigkeit herumeiern. Wenn du hinter denen fährst, schlafen sie, wenn du sie überholen willst, fahren sie auf einmal 120-130. Und nicht selten hängt dir dann noch jemand hinten auf der Stoßstange mit Lichthupe, der sich fürs Tempolimit gar nicht interessiert. Ich würde so gerne in solchen Situationen ein bisschen mehr Gas geben dürfen, habe aber leider schon als Beifahrer den Blitz auf der Autobahn erlebt...
2:00 ich bin ja auch ein Schnellfahrer. Aber spätestens als schon der weiße SUV auf meiner Spur gewesen ist, hätte ich schon angefangen zu bremsen. Denn an dieser Stelle kann ich eh nicht mit 200km/h weiter, also weshalb versuchen? Und dadurch das ich schon so früh gebremst hätte, wäre es mit dem Schwarzen nicht ganz so knapp geworden. Allerdings entschuldigt dies in keiner Weise die mangelhafte Verkehrsbeobachtung des Audis!
Wieso "des Audis"? Waren doch *zwei* Fahrzeuge, die einfach rausgezogen sind. Ob er bereits gebremst hat, sieht man halt nicht im Video, kann gut sein, dass er bereits längst vom Gas war. Ob dann "nur" noch 180 auf dem Tacho standen oder doch noch 200, sieht man halt dummerweise nicht mehr. Toller Datenschutz. Aber grundsätzlich hätte auch ich früher und stärker gebremst, gerade wenn so eine Kolonne auffährt, da ist immer mind. einer dabei, der so einen Blödsinn macht.
@@PhreakDarkSoul Ich sehe zumindest das der Fahrer hier dem weißen noch so schnell näher kommt das er das Tempo nochmal deutlicher hätte reduzieren müssen. Und klar es sind zwei Fahrzeuge. Der weiße ist auch einfach rausgezogen. Beim weißen war aber der Abstand noch in Ordnung, beim Audi sieht die Sache anders aus.
Dem Typ sollte man den Führerschein entziehen. Der nutzt sein Auto als Ego Erweiterung und putscht seinen Fahrstil mit entsprechender Musik noch weiter auf.
2:54 Ich muss persönlich sagen, dass ich nichts unangenehmer finde als hinter diesen Kastenwagen hinterher zu fahren... da halte ich immer besonders viel Abstand und wer da dann rein will, soll halt. Da ist man wirklich immer nur so vorausschauend wie der Sicherheitsabstand.
das ist, wie wenn man mit einem normalen PKW hinter einem SUV hinter her eiert: du siehst einfach nicht, was vor dem passiert. Und durch deren hohe Gürtellinie sieht man auch keine 3. Bremsleuchten... besser Abstand halten. Soll doch jemand anderes drauf donnern.
Ich fall vom Glauben ab! Meine Freundin beschwerte sich vor gar nicht langer Zeit, dass sie einen Dashcam-Moment hatte (leider ohne Dashcam). Jetzt schauen wir dieses Video und sie stellt fest, dass sie bei min 5:25 tatsächlich HINTER dem Einsender fuhr und sich über genau diesen Rotlichtverstoß bei mir ausgekotzt hatte. Wie gut ist das denn bitte?! :D
Sicherheitsabstände sind sehr wichtig, bedauerlicherweise hab ich es sehr oft, das andere Verkehrsteilenehmer diesen Abstand nutzten um sich zwischen mir und meinem Vordermann zu quetschen. Ich fahre ein Auto ohne ABS und halte dadurch meistens ein paar Meter mehr Abstand, was die anderen mal überlegen sollten.
Ich finde deine Beiträge sind hervorragend geeignet, um in der Fahrschule zur Vorbereitung im Strassenverkehr mit realen und schwierigen Situationen umzugehen. Ich bin jedesmal selbst erstaunt, was andere Verkehrsteilnehmer erleben, wie knapp es manchmal wird, wie besonnen doch viele fahren und die Situation dadurch retten 👏🏻.
Bin in letzter Zeit bei meinem Vater als auch bei jemandem, mit dem ich noch nicht gefahren bin, als Beifahrer mitgefahren, und mir ist aufgefallen, dass beide eigentlich nicht genügend Sicherheitsabstand halten. Meinen Vater hab ich auch darauf hingewiesen, weil er unvermittelt stark bremsen musste, weil jemand auf der Autobahn nur mit 90 gefahren ist. Hätte er mehr ABstand gehalten, wäre die Situation deutlich entspannter ausgefallen. Danke Leon, dass ihr mit eurem Kanal einen für solche Sachen sensibilisiert, obwohl ich momentan nicht mal selbst Fahrer bin. ^^
Was die Leute hier schreiben, kenne ich auch und treibt mir die Aggression in die Haarspitzen. Ich hab es auch so oft erlebt, dass Leute massiv den Sicherheitsabstand unterschreiten, und egal wie sachlich und nett man argumentiert, auf diese wichtigen Sicherheitshinweise gibt es nur dumme, inkompetente, unterbelichtete Ausreden oder Rechtfertigungen, eingepackt in eine dicke Schicht Ignoranz. Das gilt für nahezu alle meine Freunde und ich habe mich schon richtig mit denen angelegt wegen ihres dummen Fahrstils. Man muss ja kein Fahrlehrer sein, um zu realisieren, wenn etwas klares Gefahrenpotential hat, oder nicht? Dass man selber zu blöd dafür ist, ist eine Sache, sich aber gegen gute Argumente zu wehren um auf dumme und unsichere Weise weiter zu fahren, das treibt mir echt die Kotze in den Hals. Ab dem Moment, wie ich mich als Beifahrer unsicher fühle, gibt es keine Hinweise mehr, dann VERLANGE ich entsprechende Änderung. Wenn jemand bei 100km/h auf der Landstraße auf 5m auffährt, und ich bin mit drin, dann hat der sofort ausreichenden Abstand herzustellen, ansonsten greife ich ein. Wenn ich meine eigene Gesundheit gefährdet sehe, hört der Spaß auf und es gibt keine netten Hinweise mehr. Was ist wichtiger? Lieber nichts sagen, um die Freundschaft zu einem offensichtlichen Idioten nicht zu gefährden und dabei vielleicht drauf zu gehen, oder lieber gesund weiterleben, eventuell ohne den Trottel? Die Antwort ist wohl für jeden eine klare Sache.
es gibt nichts schlimmeres als einen ständig belehrenden Beifahrer. Vorallem, wenn er meint weil er gerade den Fühererschein hat jetzt jemanden mit seinen "theoretisch fundierten Sachkenntnissen" zu belehren der um die 4000 Fahrstunden mehr hat.
6:30 Oh ja, dieser Kreisel. Lübeck, Berliner Platz. Ich bin S-Pedelec Fahrer und kennen diesen und den Lindenteller beim Holstentor zu gut. Beide immer Stau zu den Stoßzeiten. Und mir wird immer, wirklich immer die Vorfahrt genommen. Mindestens an einer Ausfahrt zieht einer vor mich und ich muss stark abbremsen. Leute, auch für Fahrräder gelten die gleichen Vorfahrtsregeln. Wenn der Fahrradfahrer schon im Kreisel ist und du nicht, hat er vorfahrt. So einfach ist das. Wie beim Auto. Aber auch die Fahrradfahrer sollten mal StVo lernen. Ich fahre sehr sicher, nach Regelwerk und vorausschauend. Aber andere Fahrradfahrer, nicht alle, meinen sie wären irgendwie von der StVo ausgeschlossen. Und das finde ich wirklich nicht gut. Wie viele Unfälle ich schon vermieden hab, einfach weil ich mich an die Regeln gehalten hab
Fahre an diesem Kreisel jeden Tag entlang und sehe diese Situation jedes mal. Beim Kreisel am Holstentor hat mich auch schon ein Sprinter mit Anhänger "überfahren".
Zum Thema Sicherheitsabstände: ich kenne die Vorgaben (außerorts mind. halber Tacho, innerorts 3 Wagenlängen), aber wenn man die Sicherheitsabstände versucht einzuhalten, gilt das für andere immer als Einladung/Aufforderung, die Spur zu wechseln oder zu überholen. Wenn man dann den Abstand wiederherstellt, beginnt das Spielchen mir anderen von vorne. Dadurch wird man - obwohl man sich vollkommen korrekt verhält - zur rollenden Schikane.
Ich hab da keine Probleme... Ich halte immer mindestens zwei Sekunden Abstand und mir zieht fast nie einer rein. Heute war es einer, aber der wäre auch in einen kleineren Abstand reingefahren, da ist nämlich eine Ausfahrt vom Himmel gefallen. Man muss halt überlegen, was einem wichtiger ist: Sicher unterwegs zu sein und lebend zu hause ankommen, oder verhindern dass sich Leute vor einen drängeln.
0:45 Völlig richtig, gelbe Markierungen heben weiße Markierungen immer auf...aber eben keine Schilder. Deshalb kann man dem Fahrer im Grunde auch keinen Vorwurf machen sondern muss den Vorwurf an den Baustellenbetreiber schicken. Ich sehe das immer öfter, dass Baustellen unzureichend beschildert werden. 6:40 Man muss. da rein fahren, die Leute raffen es sonst nicht. Spur blockieren ist hier die einzige Möglichkeit. Und auf die Hupe latschen, aber so richtig dass es nervt.
Die Baustellenbetreiber und der Leiter des Bauwesens dieser Stadt (Monheim am Rhein) sind eh allesamt unfähig. Fahre mal durch Stadt, es gibt keine einzige Durchgangs-Strasse mehr, an der sich keine Baustelle befindet und das seit vielen Monaten.
Und mit den Schildern muss es so sein. Wenn sich die Situation ändert kann man ja mal schnell die Schilder ändern, die Markierungen aber nicht. Wir haben hier zum Beispiel seit Wochen ne Fahrspur auf der man laut gelbem Pfeil geradeaus und links darf. Je nach aktueller Lage steht noch ein Schild daneben, dass man nur gerade aus darf.
@@danielrose1392 Das Schild, auf dem 2 Fahrspuren angezeigt werden gehört nicht dort hin, bzw. hätte abgedeckt werden müssen. Im Moment ist dieses Teilstück aber eh auf unbestimmte Zeit (wer weiß, wie lange auch noch diese Baustelle bestehen wird) gesperrt.
Grundsätzlich finde ich das mit der Lichthupe schon nicht verkehrt. Aber eben nur aus größerer Entfernung als hier im Video. Das Problem bei solchen Mittel- oder Linksspurschleichern ist halt, dass die auch die Lichthupe in der Regel gar nicht mitbekommen (wenn sie was vom Verkehrsgeschehen mitbekämen, würden sie ja rechts rüberfahren wenn frei). Aber schöne Geschichte, am Wochenende passiert, da fuhr ich in Österreich abends bei bereits deutlich eingetretener Dämmerung über die dreispurige Autobahn und ganz links fuhr einer mit der dort erlaubten Höchstgeschwindigkeit, aber ohne Licht. Ich zu meiner Frau "wenn ich den jetzt anblinke, fühlt der sich bestimmt angegriffen und bedrängt, weil er denkt, ich will vorbeirasen". Einmal Lichthupe gegeben und der Typ geht sofort auf die Mittelspur rüber. Das hat noch nie nie nie so zügig geklappt, wenn ich wirklich vorbeiwollte. :) Bin dann hinter ihn auf die Mittelspur und hab ihn nochmal angeblinkt und dann hat er's auch gemerkt...hat mich sehr amüsiert...
Evtl. hilft es, nach dem Anblinken kurz das Licht auszumachen. Spaetestens dann sollte er merken, dass du ihm was sagen willst... wobei mir das auch mal passiert ist, ohne Licht auf der linken Spur auf einem unbegrenzten, zu dem Zeitpunkt recht leeren Teil der A9. Wenn der nicht ein weisses Auto gehabt haette und gerade an einem Auto auf der mittleren Spur vorbeigefahren waere waere ich ihm mit schaetzungsweise 60-80 km/h Differenzgeschwindigkeit hinten reingekracht. Ich bin ihm dann hinterhergefahren (incl. die Ausfahrt hoch und dann noch eine Weile) und habe geblinkt, Licht aus, Licht an, etc... nach gut 2 min ist ihm dann aufgefallen, dass was nicht stimmt und er hat sein Licht angemacht...
2:00 An Auffahrten muss man ja auch immer mit freundlichen Menschen rechnen, die Leute auffahren lassen wollen und die Spur wechseln. Generell ist 200 auf zweispurigen Autobahnen schon ziemlich mutig. 5:30 Sag das nicht! Ich habe mich mal tierisch aufgeregt, dass ein Radfahrer kam, obwohl ich doch grün hatte - erst beim Sichten des Videos habe ich gemerkt: Die Ampel war schon ewig rot. Für mich. 😮
Es kommt immer auf die Autobahn (durch ländliches Gebiet, vielbefahren, etc.) an. Ich fahre des öfteren Nachts unter der Woche auf einer zweispurigen Autobahn wo fast nichts los ist. Da kann man locker Tempomat 200 und mehr fahren. Hab da auch das Fahrzeug schon des öfteren auf die 250 ausgefahren. Das Problem ist doch eher, dass er einfach rüberzieht. Ich hab kein Problem, wenn das jemand macht, dann aber auch mit einem potenten Fahrzeug ohne mich auszubremsen. Einmal ist ein C63 aufgefahren und hat mich nicht behindert, obwohl er direkt auf die linke Spur gezogen ist. Es hängt also vom Fahrzeug und vom Fahrer ab. Jedoch fahre ich selbst bei Auffahrten auch nicht mit vollgas vorbei, sondern rechne mit Leuten, die rüberziehen oder einen reinlassen. Es kommt aber wie gesagt auf die Situation an. Genauso wenig fahre ich an einer Kolonne von LKWs mit 250 vorbei. Da gehe ich so auf 160 runter, denn es könnte zwischen den LKWs immer ein Auto auf die linke Spur wechseln wollen.
@@fllweissbr Zu nachts so schnell fahren, ich war da auch lange nicht besser ... Ganz ohne ist das aber nicht, da nachts Abstände und damit auch die differenzgeschwindigkeit schlecht eingeschätzt werden kann ... Was solch plotzliches rausziehen, wahrscheinlicher macht. Und du wenig von der strasse siehst, wenn dort irgendwo ladung verloren wurde/wild hast du keine chance zu reagieren. Ganz nach sichtfahrgebot, was rechtlich sogar richtig wäre würde ich zwar auch nicht fahren (macht auch keiner) aber etwas mehr vorsicht schadet nicht.
@@christiang5209 Klar, da hast du Recht. Ich mach das meistens auch nur auf sehr leeren Strecken, wo über mehrere Kilometer kein Auto ist und ich auf einer Strecke von 100km vielleicht an 50 Autos vorbeifahre. Das mit "Fremdkörpern" auf der Fahrbahn kann man natürlich nie ausschließen, aber da kaum einer unterwegs ist, ist das Fernlicht (Autobahnlicht) fast immer an. Und bei einem Auto auf der rechten Spur, wird dieses durch meine Adaptiven Scheinwerfer ausgeblendet und das Fernlicht leuchtet die Bereiche drum herum weiterhin sehr gut aus. Das mit 250 km/h hab ich auch nur kurz mal ausprobiert, aber so 200 kann man schon fahren. Die Lichter leuchten ca. 400 bis 500 Meter weit und Radarsensor (inkl. Notbremsassistent), Kamera und Sportbremsen sind ab Werk verbaut.
@@fllweissbr 400m kommt mir erstmal weit vor, fernlicht mag ich nicht da es mich in gegenverkehr stört aber wenn es menschleer ist ok. Da es hier (in dem videos) vor kurzen auch schonmal wem gab der Sportbremsen nachgerüstet hat, die lassen dich nicht wirklich schneller anhalten in dem Abs bereich kommst du mit intakten standardbremsen (und dann hast du die max Verzögerung). Sportbremsen haben dem vorteil das sie nicht so leicht überhitzen, was praktisch ist wenn du sportlich dem berg hochbretterst oder besser ubern Nürnbergring. Fur einen kürzeren bremsweg brauchst du mehr haftung, da helfen eher gute reifen (hat dein setup vermutlich auch). Dem hang zu sportbremsen versteh ich aber nicht ganz, denn die bessere Kühlung geht meist auf kosten des Verschleiß.
6:28 ich glaube nicht, dass er auf die Hupe reagiert. Zwei Sekunden später sieht man, dass er viel zu wenig abstand zu Vordermann hat. Wenn er nicht gebremst hätte, würde er ihm im Kofferraum hängen.
So sieht es aus. Der musste so stark bremsen, weil er sonst seinem Vordermann draufgefahren wäre. Das Hupen des Cammers war aber ebenso unnütz, er musste ja nicht mal ernsthaft bremsen...
@@nissangtrr37 Was genau macht er den falsch? Ich (als jemand der noch nie in seinem Leben einen mehrspurigen Kreisverkehr gesehen hat) sehe nicht, dass er grob etwas falsch macht.
@@TheBlackob Wenn man „länger“ in so einem Kreisverkehr fährt, kann man auf die innere Spur wechseln, damit den anderen Verkehrsteilnehmer das einfahren ermöglicht wird
4:38 Ahhh, die Ecke ist Klasse! Besonders in Verbindung mit querenden Fußgängern auf dem Zebrastreifen immer ein Hochgenuss. Besondere Würze bringt der lokal hohe Anteil an alten Menschen (zu Fuß und auch im Auto) in die Sache. Fun fact: das ist in Flensburg, und etwa 300m links die Straße runter ist das berühmte Führerscheinhotel 😉
Ich schau eure Videos hier echt gerne :) zeigen sehr gut, was für Situationen man begegnen kann im Straßenverkehr mit den richtigen Tipps dazu zur Weiterbildung aller.
So viel ? 🤣🤣🤣 Meist fährt man da im Stand. Ich fahre da nur wenn ich viel Zeit habe. - Und jetzt ist da wohl ne Großbaustelle. Da wird das alles noch viel schlimmer. 🙈🙈🙈
6:45 Bei solche Lemmingen kriege ich solche Aggros. Das ist DAS Sinnbild für den heutigen Egoismus im Straßenverkehr. Ich würde da einfach mit Standgas reinfahren und zu machen. Wäre mir so egal. Können die zusehen, wie sie das wieder geraderücken.
Kann man halt machen, blockiert man sich den Kreisverkehr selber und kommt auch nicht mehr raus. Ist halt eine Fehlkonstruktion. Gibt es häufiger z.B Kreisverkehr mit Bahnschranke dahinter. Man kann sich auch unnötig heftig aufregen. Ist baulich halt Murks.
6:45 der Lkw ist ja noch vertretbar, der dahinter auch noch, spätestens als der Einsender es selbst sagt, hätte ich auch zu gemacht. Man kann ja dann doch noch zurücksetzen und die Leute aus der Engstelle rauslassen, aber wenn der Gegenverkehr einmal angehalten hat, ist dann auch die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Leute dann aufwachen und doch mal schauen und dann auch stehen bleiben. Wie das hier weiter läuft, ist absolut unmöglich und dreist.
4:49 ist auf meinem Arbeitsweg, der hatte auf jeden fall rot, aber in salzgitter kannste froh sein wenn die Autofahrer überhaupt irgendwas mitkriegen... Die fahren da auch gerne über Kreisel drüber, weil die waren ja gestern noch nicht da...
Ich habe das Gefühl, dass das Ausbremsen neuerdings sehr stark zunimmt. Meiner Meinung nach sollte das zum sofortigen Führerscheinverlust führen. Aus Spaß auf der Autobahn andere zur Vollbremsung zwingen sollte direkt den Stempel "nicht tauglich für den Straßenverkehr bekommen."
Zu 6:30: Ich denke der bremst zu zügig, da sein Vordermann auf die rechte Spur wechseln möchte und ich glaube mal dass das keine Racheaktion sein sollte, nur schlichtweg das Bedürfnis nicht in dieses besondere "Blechkuscheln" zu geraten.
Hmm, erst zieht er rein, als gäbe es keine Sicherheitsabstände um dann auf einmal einen mehr als vorschriftsmäßigen aufbauen? Das Verhalten anzunehmen, finde ich jetzt nicht logisch. Stereotyp wäre hingegen, wenn da jemand im teuren Auto sich asi verhält und dann beim einem Hinweis auf sein Verhalten asi per Nötigung zurückpöbelt.
@@cyrion7819Dass er zu wenig Sicherheitsabstand hatte ist wohl offensichtilich, ich meine nur das es keine Rache sein sollte, sein Verhalten war schon falsch. 😅 Er muss eben dadurch seinen vorangegangenen Fehler stark ausbessern.
1:40 (Der Spurwechsel später ist natürlich eine üble Fehlentscheidung des Überholenden, darum soll es nicht gehen) Ich bin tatsächlich immer noch der Ansicht, dass 200km/h+ im Straßenverkehr prinzipiell eine unangemessene Geschwindigkeit ist. Und wenn es nur um die Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer geht - nicht nur ICH als Schnellfahrer muss mit der Geschwindigkeit umgehen können (und nein nicht jeder hat F1-Fahrer-Reflexe, Stichwort Selbstüberschätzung), sondern jeder andere in der unmittelbaren Umgebung ist ja auch davon betroffen. Im Spiegel die Geschwindigkeit eines anderen Fahrzeugs genau einzuschätzen ist schwierig und die Einschätzung basiert viel auf Distanz. Wenn also jemand auf der rechten Spur mit 100km/h einen Überholvorgang einleitet, trifft derjenige auf 100km/h Differenzgeschwindigkeit. Das ist, als stünde er still und links kommt jemand mit 100km/h - damit rechnet keiner und dann kommt schnell auch mal ein Fahrzeug wie aus dem Nichts. Ein anderer Kommentar hatte das glaube ich auch schon ähnlich gesagt: Bei dem Tempo bleib einfach kaum noch Raum für Fehler - und solange Menschen noch am Straßenverkehr beteiligt sind, stehen Fehler (kleinere und größere) an der Tagesordnung. Bei 200km/h reicht dann halt der kleinere Fehler schon aus.
@@markusbiewer2756 "Genau damit muss man aber rechnen" Es muß aber auch der ich-möchte-gern-schnell-Fahrer damit rechnen, dass er übersehen wird bis einfach ignoriert (oder irgendwas dazwischen). Gegenseitige Rücksichtnahme und vorausschauendes und vorausahnendes Fahren ist für alle Pflicht.
Es ist ja nun nichts neues das auf deutschen Autobahnen schnell gefahren werden darf. In jeder Fahrschule wird entsprechendes Verhalten gelehrt. Bei guter Sicht wie hier sollte für jeden Autofahrer die Geschwindigkeit auf anderen Spuren fahrender Fahrzeuge zumindest grob eingeschätzt werden können. Hier kommt noch hinzu das direkt von der Auffahrt ganz nach links gezogen wird und sowieso keine Verkehrsbeobachtung stattgefunden haben kann.
@@johnscaramis2515 Dann musst du auch damit rechnen, dass ich dir die Vorfahrt nehme weil mich das Stopschild nicht interessiert. Sehr merkwürdige Argumentation... wenn ich überhole, darf ich den nachfolgenden Verkehr nicht gefährden oder gar ignorieren, selbst dann nicht, wenn er für meinen Geschmack zu schnell fährt.
@@KlauSchmidt Bin ich absolut dabei. Aber die "gute Sicht" wie sie bei 200km/h notwendig ist, kommt schon sehr selten vor. Auch in dem konkreten Fall ist der Streckenverlauf jetzt nicht wirklich gerade und perfekt einsehbar. Entspannt ist die Verkehrssituation so auf jeden Fall nicht.
Wie manche Leute aber auch beim kleinsten (Licht)Hupen total angepisst sind und in die Eisen steigen. Da sollte man als "benachteiligter Verkehrsteilnehmer" in so einer Situation eigentlich gar nicht mehr drauf reagieren. Sonst ist ja gleich richtig Stress angesagt. ☹
Willkommen auf dem Planeten Erde, auf dem die Primaten regieren. Der Mensch hält sich gerne für so gebildet und intelligent, aber wie man sieht, besteht die große Masse doch nur aus beknackten Affen, die auf der Straße das gleiche primitive Verhalten zeigen, wie die Verwandten in den Bäumen.
Hatte ich die Tage auch leider nicht auf cam da mit firmenwagen unterwegs. Ich wurde erst geschnitten und der gut Herr ist mit 100 vor mir gefahren bei Erlauben 120 ohne zu überholen. Im unbeschränkten Bereich hat er auch genau ein mal von mir aus ausreichenden Abstand die Lichthupe bekommen da es dunkel war. Anschließend ist er 10 Minuten hinter mir her gefahren mit fernelicht und hat den Gegenverkehr und andere Verkehrsteilnehmer genötigt. Habe das leider nicht auf Kamera aber mache haben einfach eine Anzeige verdient sonst lernen sie nie daraus
@@andyh8057 Genau dasselbe hab ich auch mal erlebt. Erst trödeln und dann werden sie plötzlich zum Jäger. Lichthupe muss da gar nicht sein, ein simples Überholmanöver reicht offensichtlich schon, manche Leute zutiefst in ihrer Ehre zu verletzen.
Warum ist das so?🤔 Wenn ich angehupt werde denke ich an erster Linie an Gefahren oder an ein mögliches Fehlverhalten meinerseits. Ich empfinde allgemein beides eher als Hilfreich. Ich kann das wirklich überhaupt nicht nachvollziehen, warum durch Hupen oder Lichthupe jemand beleidigt sein sollte. 🤷♂️
@@pikkozoikum8523 Und genau das sollte zu denken geben, wenn gleichzeitig auf der Straße eine Baustelle ist, die die Straße verengt und eine gelbe durchgezogene Linie. Aber leider scheinen immer mehr Autofahrer der Meinung zu sein, dass die Bordelektronik ja das Denken übernimmt.
@@pikkozoikum8523 Natürlich darf der rote die Linie nicht überfahren. Er wurde aber von der fehlerhaften Beschriftung angeleitet. Man könnte als Ordnungsbehörde hier einmal einschreiten. Ich erkenne einen immer stärker werdenden Trend nicht zutreffende Schilder nicht unkenntlich oder offensichtlich ungültig zu machen. M.w.n. ist das aber eigentlich Vorschrift. Hinzu muss ich leider feststellen, dass fehlerhafte Hinweise aufzustellen* wohl ein Steckenpferd der Leipziger Verkehrsbehörde ist. Da werden z.B. gerne 4 Spuren aufgemalt wenn nur 2 oder drei vorhanden sind. Hierzu kann ich Saschas LKW Tour 257 empfehlen, wenn sie gerade online ist. Hier ist schön ausgeschildert, dass die rechte Spur abbiegt und die linke geradeaus geht. Die Straße ist aber nur zweispurig (für jede Richtung eine), links daneben die Trasse der StraBa. Im Dunklen ohne Gegenverkehr sieht es dann leicht so aus, als wären die Straße vierspurig mit zwei Spuren in einer Richtung. Aber eigentlich wird es erst nach einer Kuppe vierspurig. * Aufstellen heißt hier: generell gültig ohne Baustelle. Es sind also nicht Schilder, die ohne Baustelle gültig wären sondern Schilder, die generell gültig sein sollen.
@@spitefulwar absolut 🤣 und wenn ortsfremde Drängler hinter einem sind, dann kann man auch gerne eine Extrarunde im Kreisel drehen, meistens leuchtet dann auch was 🤭
....ab 07:08 "PIA" Autowäsche Dachau Ost, bei schönem Wetter weiss man dass dort viel los ist, 150m parallel kann man das gut umfahren! Quasi hinterm Hage. Daher ist die Aufregung als "Ortskundiger" unverständlich
0:44 Ich bin nicht sicher ob sich hier überhaupt "falsch" verhalten wurde. Die gelben Markierungen heben zwar die weißen Markierungen auf, aber keine Schilder. Sowohl die gelben Markierungen als auch das Schild gelten hier als gleichwertige Verkehrszeichen. Hier hat das Bauunternehmen einfach versagt, denn ein abkleben eines ungültiges Schildes ist nicht optional, sondern Pflicht.
2:22 Berliner Stadtautobahn A 100 XD Für mich ist es jedes mal ein Wunder das so wenige Unfälle passieren bei der dichte an Fahrzeugen und auch den fast Kaum vorhanden Abständen
4:05 Ich würde dem nicht Absicht unterstellen. Ich denke die meisten von uns kennen diesen Moment, dass wir eine Situation beurteilen müssen und dann denken "Reicht das noch? Ne reicht nicht. Doch reicht" und bis wir dann fertig studiert haben reicht's eben doch nicht mehr. Da das Hirn aber schon beschlossen hat zu fahren, passiert dann eben das, was wir im Video gesehen haben.
Danke für das tolle Video. Die A17 auf der Chris unterwegs ist kenn ich sehr sehr gut, ich fahr jeden Tag da lang und muss sagen auch mir kommt dieser Audi sehr bekannt vor, hatte zumindest auch schon so eine ähnliche Begegnung mit diesem Model.
02:40 ist auf der Berliner Stadtautobahn A100 kurz hinter dem Dreieck Funkturm. Das ist/war mit 191.400 Fahrzeugen pro Tag die verkehrsreichste Straße in ganz Deutschland. Was da an Verkehr durchgeht, geht mit gesetzlichem Mindestabstand nicht mehr. Nur ein Frage der Zeit, dass es da immer mal wieder kracht.
3:48 Jaaa... da muss ich mich auch für 1x schuldig sprechen 😅. In der letzten Fahrstunde mit einem Automatik und ca. 180 PS stand ich vorne an der Ampel und direkt nach der Ampel kommt ganz kurz 70 und dann sofort unbegrenzt. Ich dachte mir: komm, das letzte mal so viel PS! Also: *Grün und Gas voll durchgedrückt* 😂. Mein Fahrlerer nur lachend: "Also... a BISSLE angepasst... auch wenn du's magst." (BW) 😅🤣. Aber es hat sich gelohnt 😎. Musste sogar kurz vom Gas minimal runter, weil ich in wenigen Metern vor dem unbegrenzt-Schild schon über 70 war (ignorierte es aber für die eine Sekunde dann doch, war meinem Fahrlehrer auch egal) 😂.
Kann ich verstehen, ich durfte in meiner letzten Autobahn Fahrstunde den Wagen auch einmal ausfahren. Das war ein gutes Gefühl und nimmt die Angst vor hohen Geschwindigkeiten
5:11 keine Linksabbiegerampel - der Gegenverkehr fährt auch los - daher wird die rechte wohl dasselbe machen wie die linke und bei der Anfahrt waren beide rot.
1:22 So unnötig, da die rechte Spur ja nur den Kreisverkehr umfährt und man aus dem auch in die gleiche Richtung wieder abfahren kann, auch wenn das aus dem Schild nicht ersichtlich ist. Dachte mir erst: Hey, so ne Stelle gibt's doch bei mir um die Ecke auch! Und dann seh ich: Stimmt, es ist genau die Stelle! 😂 Zum Glück gibt's gleich links nach dem Kreisverkehr einen Toyota-Händler. Da gibt's ne neue Radkappe, falls die abgefallene kaputt sein sollte.
Zum Thema Überholabsicht mit Lichthupe ankündigen: funktioniert, wenn man nicht bereits zu dicht am Vordermann ist. Früher(TM) war ich regelmäßig nachts und mit recht hoher Geschwindigkeit unterwegs. Wenn man in einem Abstand von 200 - 300m mit EINMAL kurzer Lichthupe sich ankündigt und so dem Vorausfahrenden ausreichend Zeit zum Reagieren gibt, klappt das in 90% aller Fälle. Ist man jedoch bereits dicht dran, wird die Lichthupe als Provokation interpretiert und die Sturheit kommt hoch. Vorausschauendes Fahren ist das A und O.
Finde gut das MiniCooperS Coupe sich nicht hat provozieren lassen. Aufregen ist ok. In meinen jungen Jahren, habe ich mich in so einer Situation demonstrativ in die Spur gestellt. Die Leute verstehen, dass nicht und fühlen sich eher noch angegriffen.
ich verstehe ja das sowas nervt, aber warum er sich da so krass aufregt? Hat eher nen aggressions problem der typ. Klar hat er vorfahrt, aber wer weiß wie lange die da schon stehen und warten
1:00 meine Mutter wohnt auch in Monheim und ich kann nur bestätigen. die baustelle, die sich über kilometer zieht, ist teilweise echt brutal und sehr chaotisch
0:14 Und ich wollte schon sagen, da war doch alles schick. Platz satt, keiner musste bremsen, effiziente Nutzung der Wege. Und dann kam "Aber schlimmer geht immer." 😂
"Keiner musste bremsen heißt eigentlich nur", dass keiner gebremst hat auch wenn er es müsste. Der Sicherheitsabstand des Kleinbusses zum langsameren LKW war massiv unterschritten. Wenn der gebremst hätte, dann wäre der Bus ihm voll reingefahren. Und in den Schrotthaufen dann auch der auf der linken Spur. Heißt "effiziente Nutzung der Wege" eigentlich "unvorschriftsgemäß, schnell, gefährdend aber es ist noch mal gut gegangen"?
@@cyrion7819 Ich habe dabei lediglich vom Einsender und dem Mercedes gesprochen. Der Kleinbus war ja der "aber schlimmer geht immer". Der Einsender fährt ca. 75 km/h und der Mercedes hat ungefähr 15 m Anstand als er anfängt die Spur zu wechseln. Nicht ganz ok, aber akzeptabel, da er schneller unterwegs ist als der Einsender und durch die Differenzgeschwindigkeit einen längeren Bremsweg hat. Die Abfahrt hat auch gerade erst angefangen und ist länger als gewöhnlich, von daher also auch kein Problem, oder siehst du das anders?
@@JuergenHoppe1 Ach so, da habe ich Dich falsch verstanden. Aber auch der schwarze Mercedes hält die Abstände nicht sauber ein. Es sind ca. 50 m zwischen Cam und LKW (halber Tacho = 37,5 m). Da der Mercedes deutlich schneller ist als beide, hält er zu Beginn des Aufenthalts auf der rechten Spur den Abstnad zur Cam nicht ein und - viel wichtiger - im weiteren Verlauf massiv den Abstand zum langsameren LKW nicht. Würde z.B. der auf der linken Spur noch knapp vor den LKW ziehen und bremsen (an einer Ausfahrt ja ein durchaus übliches Manöver) dann könnte man nach einem Eingreifen des Notbremsassistenten des LKWs den Mercedes UNTER dem Heck des LKW rausziehen. Unter? Wenn der LKW und der Mercedes stark bremsen, dann schiebt sich der Mercedes wohl unter den LKW. Die Überlebenschancen des Fahrers dürften wir dann wohl beide gleich einschätzen. Also: Abstand, Abstand, Abstand! AUCH bei Spurwechseln.
@@cyrion7819 Das wären aber eine Menge "wenn, dann", damit das passiert. Der Mercedes ist bereits im Spurwechsel, nach rechts ist Platz, wohin er eh schon unterwegs ist. Selbst wenn der vor dem LKW rüberzieht, bremst und der LKW ebenfalls bremst, würde ich es für extrem unwahrscheinlich halten, dass der Mercedes auf einmal meint, dass er doch geradeaus will, und das im genau falschen Moment. Klar, möglich ist vieles, und alles zusammen war das nicht perfekt, aber die von dir beschriebene Situation wäre doch, also ich glaube da gewinnt man eher im Lotto den Jackpot.
@@JuergenHoppe1 Die meisten Unfälle bestehen aus mindestens drei "wenn". Das Manöver ist einfach alltäglich. Die hohe Zahl dieser Manöver sorgt einfach dafür, dass es hin und wieder dann eben doch scheppert. Deswegen sollte man sie - wenn überhaupt - darauf beschränken, wenn man WIRKLICH die Ausfahrt verpennt hat.
5:50 Der Sicherheitsabstand ist aber im Momentz der Lichthupe auch so gering dass das ganze als Nötigung aufgefasst werden kann. Ausbremsen und linksspurschleichen will ich damit natürlich nicht schönreden
Der Mercedes-Fahrer im ersten Clip denkt sich bestimmt "scheiße, ich hätte die Ausfahrt gar nicht so früh nehmen müssen. Das nächste mal mache ich es besser..."
0:25 genauso is heute früh jemand auf die Abfahrt gefahren. Und das vor knapp vor einem Tanklaster. Die Leute sind absolut lebensmüde. Leider habe ich keine dashcam, sonst hätte ich das eingeschickt.
1:55 klar ist der andere Schuld, aber Leute gerade an Autobahnauffahrten die Geschwindigkeit unbedingt reduzieren, es kommt dort immer wieder zu solchen Situationen. Ich finde es gehört zum Vorrausschauenden fahren dazu zu wissen, wo Leute im Schwerpunkt Fehler machen wie z.B. an Autobahnauffahrten, man hat schon unzählige solcher Clips gesehen und trotzdem muss man an den stellen noch so heizen 🤷♂️
@@HotCarSpotter88 Leider, LEIDER! Es wäre so einfach möglich, wenn Leute ihre Spiegel benutzen könnten. Wegen solchen Blindfischen kann man halt wirklich nur schnell fahren, wenn man alleine ist. Ich weiß gar nicht wie das passieren kann, bevor ich ausschere schaue ich erstmal, OB Autos links sind und wenn ja, dann beobachte ich erstmal wie schnell sie sich nähern und ob ich schnell genug wieder weg bin. Ich kann mich nicht erinnern, jemanden so vor die Karre zu fahren, dass er bremsen musste.
@@legghorn die Geschwindigkeit war angepasst. Gab ja sonst keinen Anlass diese reduzieren zu müssen. Licht passt, Witterung passt, Strecke ist frei. Das würde vor keinem Gericht durchgehen.
5:49 Ja, aus großer Entfernung. Bei diesem Abstand jedoch kann man das schon als Nötigung auslegen. 6:53 Ich hätte da eine der etwas größeren Lücken genommen und die Spur zugemacht! Sieht man ja, daß die sich links noch teilweise bewegen und sich einfach nur daran vorbei schlängeln wollen.
Sehe ich bei dem ersten Fall auch so. Sein Sicherheitsabstand ist die ganze Zeit schon ziemlich gering und dann gibt er Lichthupe und beschleunigt. Klassischer Draengler. Ob man ihn deswegen ausbremsen sollte (auch das ist ggf. Noetigung), ist eine andere Frage.
@@kaltaron1284 Am Anfang ist sein Sicherheitsabstand ausreichend, kann man bei der ersten Brücke gut sehen. Dann verkürzt er (behält dann wieder den verkürzten Sicherheitsabstand bei ohne weiter zu verkürzen und auch die Geschwindigkeit von 130 km/h werden in diesem Verlauf nicht überschritten) und lässt kurz die Lichthupe aufblitzen um seine Überholabsicht zu vermitteln, die sein Vordermann ja scheinbar nicht verstanden hat bis dahin. Damit ist der Tatbestand des Drängelns noch lange nicht erfüllt. Erst wenn es zu einer aktiven Gefährdung eines anderen Verkehrsteilnehmers kommt, was auch durch Ausbremsen passieren kann, ist der Tatbestand des Drängelns erfüllt. VRS_Dan ist also in diesem Fall das Opfer eines Dränglers und nicht der "klassische Drängler" selbst. Interessant das derjenige der langsamer fährt automatisch immer das als das Opfer wahrgenommen wird.
@@kackbratze9624 Wir wissen leider nicht, wie er sich den Rest der Zeit verhalten hat, aber er kommt schon ziemlich nah ran bis er die Lichthupe betaetigt. Es ist auch noch gar nicht so lange her, dass die mittlere Spur frei geworden ist.
@@kackbratze9624 Angeblich geht das ja schon 15 Minuten so. Aber warum passiert das mit der Lichthupe und dem Dicht auffahren genau da wo sich der Audi bezüglich Rechtsfahrgebot (ausnahmsweise mal) genau richtig verhält? Für mich klingt VRS_Dans Version deswegen ziemlich unglaubwürdig. Ich vermute mal eher, dass der Audi sich die ganze Zeit korrekt verhalten hat und es Dan nicht schnell genug ging. Die Lichthupe mit dem Dichter auffahren sollte halt dafür sorgen, dass es schneller geht. Klassischer Drängler eben. Und auch wenn sich VRS_Dan hier falsch verhalten hat, war das Ausbremsen natürlich trotzdem völlig daneben.
@@wall007_ Also erstmal sollte hier zwischen Fakt und Spekulation unterschieden werden, denn was vorher passiert ist, ist aus dem Clip nicht ersichtlich. Nach den vorliegenden Erkenntnissen hat sich VRS_Dan nicht an die StVo gehalten? Vermutlich. Ist er ein Drängler? Nein. Das ist einfach Fakt und wenn Sie das für sich als Drängler definieren, dann darf man das denken, ABER wenn man Jemanden ohne Beweis, wie die gerichtliche Verurteilung einer Straftat bezichtigt oder unter Generalverdacht stellt kann als Beleidigung oder üble Nachrede gewertet werden. Ich würde daher von solchen Aussagen Abstand nehmen; einen ausreichenden.
Haha die Stelle bei 3:02 kenne ich. Von der hab ich auch noch Videos. Das passiert da ständig. Und da war auch echt alles schonmal Bus: Motorräder, LKWs, PKWs,...
Der 200 km/h Vollbremser war ja auch wieder ein Genie vorm Herrn kurz vorher schon voraussehend auf 160 bis 180 reduzieren und es klappt locker. Aber Nein mit 200 drauf auf den Vordermann und dann noch langsamer als der LKW rechts. Der kam dann nämlich rechts auch wieder in das Bild. Ja das macht Sinn.
Das sehe ich aber wirklich oft, dass solche Fahrer bis zum letzten Moment auf dem Gas bleiben. Ich bin immer über der Bremse, wenn es eng wird - wäre schön, wenn das jeder machen würde.
5:50 Das einmalige Ankündigen mit Lichthupe ist total super, auch weil es gegen Träumer hilft. Der Audi hier hat einfach keine Ahnung von der StVO und fühlt sich daher provoziert. Die Unfähigkeit des Audi-Fahrers auf die Regel umzuwälzen halte ich für nicht angebracht.
Genau! Wahnsinn, wieviele deppen inzwischen hier auf den Straßen unterwegs sind. Aber ansonsten fahre ich auch rechts vorbei und mache ich inzwischen dich mal ab und an.
Die Cam fährt aber vorher auch viel zu dicht auf. Das sind teilweise unter 50 Meter bei 130 km/h, wenn ich das richtig gesehen habe. Außerdem muss man den anderen auch ein wenig "Reaktionszeit" geben, der schwarze PKW ist kurz vorher erst davongezogen, das Wechseln der Spur also noch nicht so lange möglich als dass man da gleich was "ankündigen" muss.
Der Camer hätte viel früher Lichthupe geben können, aber nein er entscheidet sich erstmal viel zu dicht aufzufahren, Lichthupe zu geben und noch dichter aufzufahren, ganz großes Kino. Was der Audi macht ist genauso nicht in Ordnung, aber der Camer brauch sich nicht wundern.
@@PhreakDarkSoul Wenn man wegen dem Spurwechsel eines anderen bremsen muss (also mehr als Gas wegnehmen), um den Sicherheitsabstand zu halten, ist der Spurwechsel Nötigung. (Faustregel aus der Fahrschule). Wenn man das wirklich mit betrachtet, wird es in Summe für den Audi nicht besser.
Das mit dem Stoppen beim Hupen im Kreisverkehr ergibt aber schon auch etwas Sinn. Weil ich habe mal gelernt, dass wenn man angehupt wird das (zumindest wenns regelgerecht erfolgt) eine direkte Notlage bedeutet nach dem Motto "Wenn du jetzt normal weiterfährst wars das. Stoppe und check was los ist." - natürlich nicht so zu interpretieren, dass man egal wie die Umstände sind einfach mal Vollbremsung macht, z.B. auf der Autobahn wäre das ja total bekloppt. Aber bei sowieso sehr niedrigen Geschwindigkeiten, wie beim ein-/ausparken, abbiegen oder Kreisverkehr usw., da sollte man halt möglichst erstmal vom Gas gehen oder auch stehen bleiben und die Lage analysieren. Wenn man sowieso weiß was gerade um einen herum passiert ist das natürlich unnötig. Also auch wenns mir damals etwas krass formuliert beigebracht wurde, gemeint ist halt, dass man beim angehupt werden die Sache die man gerade tut möglichst erstmal abbrechen sollte. Zum Beispiel halt beim Spurwechsel usw., weil man sonst potentiell jemandem reinfährt.
Der Opel (falls es um den ging) hat aber nicht wegen der Hupe angehalten, sondern weil sein Vordermann im Weg stand. Ohne anzuhalten wäre er dem hinten draufgefahren.
2:20 Das dürfte bei 200km/h in Richtung 50% Mithaftung gehen. Und Chris hat ja hier geschrieben, dass er quasi 3tkm über etliche Stunden am Stück mit kurzen Pausen nach den ersten 1500km unterwegs war, wird das bei einem Unfall auch der Polizei auffallen. Und dann kann da m.W. auch schnell ein Strafverfahren draus werden. Der Polizei fällt das durchaus auf, wenn man übermüdet bzw. unkonzentiert ist. Von den Reaktionen her ist das mit Alkohol vergleichbar.
Wen man müde ist sollte man das offen zugeben wen es äußerlich auffallend ist ansonsten kann das dazu führen das die Polizei angibt das der Fahrer seine Fahrtauglichkeit nicht richtig einschätzen kann, führt ggf zu einer MPU.
Das Geschehen hätte sich bei Richtgeschwindigkeit genauso zutragen können und ist auf der Autobahn keine Seltenheit. Somit ist hier ganz klar nicht von 50% Teilschuld auszugehen. Interessant das nicht der eigentliche Verursacher deiner Meinung das Problem ist.
Ich behaupte mal, daß der Fahrer bei 6:27 nicht auf das Hupen hin angehalten hat, sondern weil er zu schnell gewesen ist. Ich erläutere mal. Also er wollte ja noch vor dem Einsender in den Kreisel. Deshalb trat er aufs Gaspedal, worauf er so stark beschleunigte, daß er seinem Vordermann ziemlich schnell, ziemlich nah kam. Worauf er geschockt auf die Bremse latschte, und erstmal zum stehen kam. Das ist meine Vermutung. Die Hupe, hat meines Erachtens, in dieser Geschichte nicht die geringste Bedeutung.
Humor ist, wenn man bei 130km/h keine 20 Meter Sicherheitsabstand hält, mit Lichthupe drängelt und sich dann aufregt, dass der Vordermann seine Bremslichter zeigt... da haben sich zwei kaputte getroffen, die beide nichts hinterm Steuer verloren haben. Überholabsicht kündigt man per Blinker an und Sicherheitsabstand hält man auch, wenn man vor hat zu überholen.
Nein, DDG hat recht. Hupe und Lichthupe sind die von der StVO gedeckten Mittel um eine Ueberholabsicht anzuzeigen. Der Blinker ist fuer den Spurwechsel zustaendig. Der Abstand war allerdings in der Tat etwas problematisch.
2:10 Ganz klar. Der Audi hätte nicht ohne zu schauen links rüber ziehen dürfen, da man aber mit solchen Deppen rechnen muss war der Dashcamer definitiv zu schnell für diese Gefahrensituation. Wenn's gescheppert hätte wären beide Schuld. In welchem Verhältnis entscheidet dann der Richter.
Der Audi muss aber nicht damit rechnen, dass jemand mit 200 angeschossen kommt. Wenn ein Gutachter oder der Richter entscheidet, dass die Situation mit 130 problemlos gewesen waere, hat der Einsender ein Problem.
@@kaltaron1284 wenn die Autobahn unbegrenzt freigegeben ist und das direkt an der Autobahn Auffahrt gut sichtbar ausgeschildert ist gibt es hier keine Entschuldigung und auch keine Ausreden NICHT damit zu rechnen das andere Verkehrsteilnehmer diese auch ausnutzen werden. Es ist höchst egoistisch und Lebensgefährlich den Rückwahrtigen Verkehr zu ignorieren und damit sofort die äußerst linke Spur anzufahren ohne angepasste Geschwindigkeit. Es ist immer einfach andere mit in sein Verderben zu ziehen, ist es aber auch genau so in der Schuldfrage, die Karte der "unangepassten" Geschwindigkeit der Überholer wird hier gerne gespielt ist aber aus rein rechtlicher sicht und der, der StVo absolut irrelevant. Nur weil es bei Versicherungen gängige Praxis ist den Teilnehmer der die höhere Geschwindigkeit hatte eine Teilschuld zuzuweisen heißt es nicht, dass es auch rein rechtlich korrekt ist, ist sie nämlich nicht. Es ist reine Geschäftsordnung die vor Gericht durchgedrückt wird, nicht die Tatsächliche Straßenregelung.
@@kenlo2410 Es gilt auf der Autobahn nunmal Richtgeschwindigkeit 130. Heisst man darf schneller fahren, wenn es die Verkehrslage zulaesst, aber eben nur dann. Wer sagt denn, dass der Audi den rueckwaertigen Verkehr nicht gesehen hat, sich aber in der Geschwindigkeit verschaetzt hat? Es gibt kein Recht auf maximale Geschwindigkeit und um ehrlich zu sein, den meisten waere die hier vorliegende Situation aus guten Gruenden zu heikel fuer 200 gewesen. Man kann aber natuerlich auch auf dem Gas bleiben und auf das Beste hoffen. "die Karte der "unangepassten" Geschwindigkeit der Überholer wird hier gerne gespielt ist aber aus rein rechtlicher sicht und der, der StVo absolut irrelevant." Haeh, gleich im naechsten Absatz ist sie es dann wieder doch?
Puuuh. So viel geballte Kompetenz auf den deutschen Straßen unterwegs. Bevor man mit dem Führerschein beginnen darf, sollte man einen Intelligenztest machen müssen.
Mehr Kontrollen und vor allem Selbstrefektion würden es auch tun. Bei ersterem wird dann aber wieder oft Abzocke, Wegelagerei etc gesprochen und bei zweitem... Na ja die ist so oft vorhanden wie Verkehrskontrolle zum aktuellen Zeitpunkt
6:36 @Mini CooperS Coupe Hehe, das ist doch die Pia-Waschanlage in Dachau-Ost, nicht wahr? :-D Das erlebe ich leider viel zu oft im Sommer dort. Man kann allerdings vom Kreisverkehr kommend auch fast nicht die Gegenfahrbahn einsehen, aber einfach stur darauf loszubrettern und wie Lemminge hintereinander her zu fahren, habe ich dort leider schon zu oft erlebt ;-)
6:34 Hatte auch so einen Fall. Fahre in den KV ein, vor mir ein Auto schon drin. Von rechts kommt einer rangefahren und zieht ohne stehen zu bleiben und auch ohne überhaupt mal nach links zu schauen auf ungelogen 10cm Abstand hinter dem Auto vor mir und auch in meinen Sicherheitsabstand rein. Ich bremse ab und geb dem nen ganz kurzen Huper mit, da schmeißt er ohne Grund den Anker und ich schaffe es trotz bereits laufender Bremsung nicht, rechtzeitig stehen zu bleiben. Dashcam hat mir dann leider nicht geholfen. Erst hieß es, dass wir beide Zeitgleich in den KV rein sind und somit kein Vorfahrtsverstoß besteht. Dann hieß es noch, seine grundlose Notbremsung war zwar unnötig und somit ein Vergehen, aber ich hätte ja Abstand halten müssen, was auch ein Vergehen ist. Keine Ahnung, wie ich den hätte einhalten sollen, wenn mir einer direkt vor der Nase reinzieht. Von der Polizei kam dann immerhin nix, aber die Versicherungen haben beide 50:50 entschieden.
"dass wir beide Zeitgleich in den KV rein sind und somit kein Vorfahrtsverstoß besteht" Haeh? Wenn ihr beide zeitgleich ankommt, ist doch klar wer Vorfahrt hat und damit ist es ein Vorfahrtsverstoss. Wer ist denn auf den Schwachsinn gekommen? Unfallprotokoll der Polizei? Wenn du eine Rechtsschutz hast, haette ich das vor Gericht gebracht, dann waeren ziemlich sicher deine Versicherungskosten nicht angestiegen.
@@kaltaron1284 Jo, die Polizei hat da reichlich Müll erzählt, das war von vornherein klar als die schon aufgetaucht sind. Versicherungskosten sind nicht gestiegen, der Schaden war für mich schnell und für ein paar Euro behebbar und beim Fzg. des Unfallgegners wars sowieso egal. Drum war es mir da nicht den Stress wert. Wenn jetzt natürlich was von der Polizei bzgl. meines Abstandes gekommen wär, hätte ich da durchaus nen Anwalt involviert, aber war ja nicht der Fall.
1:55 Ich sags immer wieder: Natürlich hat derjenige der einfach rauszieht Schuld und natürlich dürfte das niemals passieren. Aber die Realität ist doch, dass wir alle mal einen schlechten Tag haben, geistig noch nicht ganz wach sind oder ähnliches. 200 kmh in so einer Situation lassen einfach keinerlei Platz für Fehler in einer Welt die eben nicht fehlerfrei ist.
Das ist doch kein Argument. Ich bin Lokführer, und wenn ich mal "wegen eines schlechten Tages" oder "geistig noch nicht ganz wach" mal mit 80 über eine 40er Weiche fahre und Menschenleben auf dem Spiel stehen, glaubst du da wird mich irgendjemand anschließend in Schutz nehmen? Schon in der Fahrschule lernt man, dass man das Auto stehen lassen soll, wenn man nicht ganz auf der Höhe ist.
ja safe. Also wenn man 200 km/h fährt - absolut kein Problem - aber dann muss man auch sehr vorausschauend fahren - d.h. bei jeder Auffahrt kann man immer direkt vom Gas gehen, weil immer irgendwelche Autos leider direkt auf die linke Spur ziehen.
"Derjenige der einfach rauszieht" hat sicher nicht immer einfach Schuld. Wieso denken das eigentlich immer alle?! Bei deutlicher Überschreitung der Richtgeschwindigkeit fällt euch im Falle eines Unfalls praktisch immer eine Teilschuld zu. In diesem konkreten Fall, mit 200 kmh zweispurig an an einer Auffahrt mit viel Verkehr... Ich lehne mich mal aus dem Fenster und schätze, dass das gar nicht gut für die Dashcam vor Gericht ausgehen würde.
Eben. Wer massiv schneller fährt als die Richtgeschwindigkeit, muss so angepasst fahren, dass er andere nicht über Gebühr gefährdet. Das ist der Vernunftanteil der STVO. Nur weil man theoretisch auch 400 fahren dürfte, muss das noch keine gute Idee sein.
@@mraccountoo Doch, wenn er einfach rauszieht hat er immer die Schuld. Und es ist, auch wenn du es vor Neid oder Unvermögen nicht ausstehen kannst, vollkommen egal, wie schnell der Mensch unterwegs ist, man darf nicht einfach rausziehen, weil einem gerade danach ist. Das gilt auch Locateson. Angepasst fahren gilt nicht nur für den, der schnell fährt, sondern für BEIDE
Zu Minute 4:55 kann ich sagen, weil ich ca. 22 Jahre da in der Nähe wohnte: Die beiden Ampeln schalten gleichzeitig grün. Die Linksabbieger müssen dann warten, bis der Gegenverkehr weg ist.
2:09 was heißt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mit haften? Man wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sterben oder schwerst behindert sein, sollte das nicht reichen um angepasst zu fahren, bzw. das Ego mal auszuschalten?
@@ptpt7534 Ja, da sieht man, dass man mit der Dummheit der anderen rechnen muss. Obs einem das Leben oder ein Paar Beine wert ist, muss jeder selbst entscheiden.
@@ptpt7534 Beide haben sich falsch verhalten. Selbst wenn der Audi nicht rausgezogen wäre hätte Chris genauso bremsen müssen, weil der weiße Wagen nicht wirklich schneller war. Spätestens in dem Moment als der weiße rauszieht (also bei 1:53) hätte er anfangen müssen zu bremsen. Aber jeder, der halbwegs vorausschauend fährt wäre bereits bei 1:50 vom Gas gegangen, da man dort schon ne ganze Kolonne von Fahrzeugen auf der Auffahrt sieht.
@@TheFreezeChill 👋 genau. Nichtsdestotrotz, Chris hat den vorausfahrenden Verkehr in jedem Fall gesehen. Der Einscherer hat vermutlich nicht so weit gedacht auch ganz in der Ferne nach Rasern zu schauen, auch wenn er er streng genommen hätte müssen. Jurisitisch liegt die Verantwortung bei beiden, moralisch jedoch sehe ich Chris zu 99% schuldig und ich würde ihm sofort den Führerschein einziehen, wenn ich könnte.
@@TheFreezeChill Wer dir Spur wechselt, muss sich vergewissern, dass sie frei ist. Diese Ignoranz in Deutschland kotzt mich an, genauso die Mittelspurschleicher, wegen denen es auch zu vielen dummen Spurwechseln kommt. Dem Einsender wurde die Vorfahrt genommen. Mit dem Dashcamvideo würde er im Falle eines Unfalls wahrscheinlich eine Teilschuld bekommen, weil er eigentlich noch Zeit zum Bremsen gehabt hätte. Wenn er das Video niemandem vorlegt, könnte er nicht beweisen, dass man ihm die Vorfahrt genommen hat. Es stimmt schon, dass man vorausschauend fahren sollte, aber man sollte auch schauen, wenn man die Spur wechselt.
3:14 Mir wurde in der Fahrschule tatsächlich beigebracht Busspuren zum abbiegen zu benutzen. Aber natürlich nicht wenn die Linie komplett durchgezogen ist.
Zur 200 km/h Vollbremsung kann ich nur den Kopf schütteln. Das war abzusehen und der Einsender hat entweder geträumt oder ist mal wieder auf dem Standpunkt alle anderen müssen einem so schnell fahrenden immer Platz machen. Man hätte schon etwas eher vom Gas gehen oder etwas eher bremsen können. Hier wird einfach erstmal drauf gehalten 😡 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) § 1 Grundregeln (1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht. Aber natürlich macht es auch einfach keinen Sinn, immer möglichst schnell auf die linken Spuren zu kommen. Ist hier im Video gleich mehrfach zu sehen. Zu dem Ankündigen der Überholabsicht kann ich nur sagen, dass ich so ein einzelnes Blinken wie bei 6:00 noch nie gesehen habe. Meist sind das die Raser auf der linken Spur von hinten, die dann mehrfach oder dauerhaft blinken, obwohl die rechte Spur voll ist.
02:30 Du, ganz ehrlich: Es ist *unmöglich* einen Sicherheitsabstand aufzubauen und zu halten. Die Realität schaut wie folgt aus: Du fährst (ganz gleich ob Innerorts, Kreis-/Bundesstraße und/oder Autobahn)… Du baust einen Sicherheitsabstand auf. Es vergehen keine 60 Sekunden, dann kommt der erste Drängler, setzt sich dazwischen. Du stellst den Abstand wieder her und bremst/rollst aus... der nächste füllt die Lücke. Und so geht es fortwährend: Du bist nur am Gas geben / bremsen, weil die Leute einfach zu dämlich für Sicherheitsabstände sind. Das kostet unter'm Strich viel Geld und Nerven. Tatsächlich mehr Nerven, als den Sicherheitsabstand *nicht* einzuhalten. Lösungsvorschläge? Auf Panzer umsteigen und Teilnehmer plattwalzen?
6:40 Das ist einfach unglaublich und unentschuldbar... wenn ich eine Engstelle passiere, die durch parkende Autos ensteht, dann kontrolliere ich doch, ob ich freie Fahrt habe und gehe nicht einfach davon aus, dass automatisch ich UND mein Vordermann fahren können. Dass die Kamera hier nicht durch die Decke gegangen ist, finde ich löblich und bewundernswert. Ich hätte da garantiert gehupt.
Das sehen die doch kaum. Ich möchte auch behaupten dass mindestens eines der geparkten Fahrzeuge schon falsch geparkt ist. PS Korrektur. Waschanlage anstehen.
Wenn einer 15 Minuten links fahrt, kann und darf man seine Überholabsicht anzeigen, der Fehler liegt wohl eher bei denen, die dann das Ausbremsen anfangen!! Egal was Du hier davon hältst!!!
Genau. Und bei 15 Minuten... So lange wäre ich gar nicht dahinter geblieben. Rechts dran vorbei. Immer mit Abstand und nur bei einem Seitenstreifen und sehr vorausschauend, dass ich jederzeit auf den ausweichen kann. Aber ich mache das schon lange und keiner der Schnarchnasen hat jemals einen Schlenker nach rechts gemacht. Die meisten merken nicht mal dass von rechts jemand vorbeifährt - die merken halt gar nichts mehr.
Du kannst alles moegliche ankuendigen, aber danach sofort beschleunigen und ihm ins Heck kriechen, ist keine gute Idee. Und wir wissen nicht, wieviel auf der mittleren Spur los war. Soweit zu sehen ist, faehrt der Audi auch zumindest Richtgeschwindigkeit, da braucht es schon einiges an freier Bahn auf der mittleren Spur.
Natürlich darf man seine Überholabsicht anzeigen. Der andere hat aber genauso das Recht, auf dieses Zeichen zu scheißen, solange er seinen Überholvorgang durchführt.
@@thomass.7519 wenn 15 Minuten lang andere Fahrzeuge überholt werden, warum nicht? Es gibt im Straßenverkehr nicht das Recht, dass nur der Schnellere Überholen darf.
7:40 gut, wenn man den Fehlern der anderen rechnet. Deshalb verstehe ich die älteren nicht mehr fahrtüchtigen Menschen nicht, die als Argument immer nehmen, dass sie 50 Jahre unfallfrei fahren. Das hat ja manchmal schon etwas mit den anderen Verkehrsteilnehmern zu tun.
Richtig , und da alle jüngeren keine Erfahrungen haben , also keine Fahrerlaubnis erteilen . Sorry aber anscheinend ist der Egoismus in der gleichen Größe mit ihrer Dummheit .
Wieso Fehler anderer? Der Audi blinkt doch. Also ist ja wohl klar, dass er rüber will. Wer da noch vorbeifährt und ihn nicht rüberlässt, rechnet nicht mit Fehlern anderer, sondern ist wohl selbst nicht mehr ganz souverän am Straßenverkehr beteiligt. Nie im Leben würde ich da vorbeifahren, wenn er schon blinkt.
200km auf einer zweispurigen Autobahn ist für mich immer noch unbegreiflich, zudem für die Meisten, die so schnell fahren, vorausschauendes Fahren ein Fremdwort ist
Zumal der Cammer hier gerade angibt, in der Situation gerade auf einer Strecke von 3000 km aus Osteuropa unterwegs zu sein und nach 1500 km die erste kurze Pause gemacht zu haben.Manche Leute sind komplett ohne Lebenswillen unterwegs…
Das "Problem" bei dem Auffahrunfall bei 2:30 ist, dass auf der A100 in Berlin ein normaler Sicherheitsabstand dafür sorgt, dass man quasi nur am Bremsen ist. Sobald die Lücke zum Vordermann so groß ist, dass ein anderer reinpasst, fährt dir da einer rein und du musst den Abstand wieder neu herstellen...
Die A100 ist voll die Pest.
Das ist mit Sicherheit kein reines A100 Problem. Ist hier in und um HH auch nicht besser
@@blechbuechse71 Ist überall das Gleiche. Auf der A40, oder auch Ruhr-Schleichweg genannt, muss man gefühlt rückwärts fahren, um den Sicherheitsabstand einhalten zu können.
Man kennts. Aber dann muss man halt umso stärker aufpassen.
Und bremsen , das ist ja auch entwürdigend , da ist es besser man rauscht anderen hinten drauf , nicht das man noch beim Autofahren nicht der Gewinner des Sieles ist .
Tja, man sollte auf der A100 auch mal die rechte Spur ausprobieren, dann muss man nicht weinen, dass man dauernd von bösen Menschen bedrängt wird.
7:38 Das ist kein Schlenker zurück, das ist das Ausholen, weil der 10m Anhänger noch mit fährt.
Auf der Rennstrecke wird auch schön von ausgeholt ohne das die einen Anhänger haben!
@@adrian2948 Was hat das mit Rennstrecke zu tun?
Setzen, sechs!
Ich werte den Anhängerkommentar als Easteregg...
Nee, nicht der Anhänger, sondern der gigantische Wendekreis des Fahrzeugs 🤣
@@miggk8060 Klingt als ob das Fahrzeug ein Schiff ist. 😂😂
@@rieslingsemillon7497 Ein Ocean-Dampfer
2:57 Abstandstempomat ist einfach so geil für solche Fahrten. Nur blöd das andere Leute ausreichenden Sicherheitsabstand immer zum Anlass nehmen dir vor die Nase zu ziehen
Auf der A81 im Berufsverkehr kann ich den Abstandshalter auch vergessen. Dir wird ständig so gnadenlos in den Sicherheitsabstand reingefahren und hinter dir hängen sie im Heck. Im Grunde müsste man es einfach mal drauf ankommen lassen... Andererseits hab ich auch keine Lust auf das ewige Geschieß mit Versicherung und Co.
Ausreichender Abstand des einen ist eine große Lücke für einen anderen... mein Auto bremst deshalb auch immer wieder sehr stark.
@@mischa1981 wenn Leute dicht auffahren gibt es nur eine Lösung, langsamer werden, nicht bremsen nur vom Gas geben, wirkt super
@@S_mitty Richtig, mach ich meistens auch. Wenn ich aber den Abstandshalter aktiviert habe bremst der eben auch ohne mein Zutun. Wenn es dann kracht, wer kommt für den Schaden auf?
Bin ich absolut auf deiner Seite. ACC nutze ich fast immer wenn es geht. Klar, auch für den Komfort, aber auch damit ich den Sicherheitsabstand einhalten kann. Das würde ich auch so glaub ich nicht immer schaffen. Auf der Autobahn ist es selten möglich, weil immer wer denkt "Oh, da ist eine große Lücke, da zieh ich rein". Naja...
Es klingt vielleicht falsch, aber ich stelle vermehrt fest, dass einige Menschen offenbar einfach kein Bock aufs Leben haben. Wortwörtlich. Die ziehen raus, obwohl die den Hintermann sehen... überholen, obwohl die genau vor der Kurve sind... sehen dich (wie heute morgen schon) blöd an, während sie dir die Vorfahrt im Kreisel nehmen. Fahrern dabei seelenruhig rein und rammen fast das andere Auto.
Einige Leute wollen offenbar einfach draufgehen... anders kann ich mir die vermehrte Idiotie nicht erklären. Fehler ausgenommen! Selbst den besten passieren Fehler... aber es ist ein Unterschied wie die Leute reagieren... entweder erschrocken über ihre Fehleinschätzung, sich entschuldigen oder aber eben dieser "scheißegal-dann-wird-der-andere-mir-halt-irgendwie-ausweichen-müssen" Stil. Ich habe mit solchen Leuten leider kaum Mitleid, wenn die dann im Graben liegen... denn mein Mitleid gehört denen, die ordentlich fahren und dann bei solchen Aktionen unfreiwillig mitgerissen werden.
Nö. Die gehen einfach davon aus, dass die anderen schon noch Bremsen bzw. aufpassen und da das oft auch so gut funktioniert wird das einfach ausgenutzt. Siehst du doch an den Videos. Die mit der Dashcam sind meistens die jenigen die ausweichen oder stark abbremsen. Der Auslöser dafür fährt einfach weiter als wäre nichts gewesen, da ja alles gut aufgegangen ist.
@@craftsphere ganz genau so ist es, kenne da auch so jemanden 😞
Das sind dann gern auch die, die bei sowas dann anfangen von "Schicksal" zu labern.
Du überschätzt leider die durchschnittliche Kompetenz eines Autofahrers. Viele Leute geben sich keine Mühe beim Fahren und merken gar nicht erst in was für Gefahren sie sich begeben. Das du solche Videos hier anschaust macht dich bereits zu einem aufmerksameren Autofahrer als 90% der Menschen mit Führerschein. Das ist leider die traurige Wahrheit. Ich finde weiterhin, dass ein Führerschein viel zu selbstverstänlich für viele Leute ist.
Ich bin Privatpilot. Hier merkt man noch wie eine gute Sicherheitskultur aussieht. Die kleinsten Sachen werden
bemängelt und man muss jedes Jahr nochmal einen Checkflug machen und ärtztliche Tauglichkeit wird auch regelmäßig überprüft. Es wird auch offen über Fehler geredet, damit andere diese Fehler nicht widerholen. Alles so Sachen, die beim Autofahren eben nicht selbstverständlich sind. Und das obwohl beides im Zweifel zum tödlichen Blechprojektl wird.
Hahaha hast recht aber wie du es beschreibst ist voll lustig😜🤣👌
1:40 meine Erfahrung nach 36 Jahren unfallfreiem Autofahren: Bei 200km/h bekommst bei zweispurigen Autobahnen immer(!) Probleme wegen der zu großen Geschwindigkeitsdifferenzen. Deswegen mache ich das nur noch bei dreispurigen
Und ganz ehrlich, wie lange hast es zu dieser Erkenntnis gedauert?
Von dem Abgesehen hast Du vollkommen recht
Ich lege mich vor Fahrtantritt nie auf eine bestimmte Geschwindigkeit fest. Ich fahre morgen etwa 120 km Autobahn. Ob ich 130 Richtgeschwindigkeit fahre, 200 oder schneller weiß ich jetzt noch nicht, weil ich die Situation jetzt noch nicht kenne, aber ich werde nicht im Getümmel rumfahren; dann geb ich Gas!
Heute auf Hinfahrt hab ich versucht 130 Richtgeschwindigkeiten zu fahren. Da wirst ja irre von. Mit denen, die mit 200 vorbeigezogen sind, gab es keine Probleme, weil die schnell aus der Sichtweite waren, aber da gibt es Kandidaten, die ballern erst mit 160 vorbei und 5 km weiter eiern die mit 90 da rum und dann geben die wieder Gas und dann eiern die wieder da rum. Oder die kommen angeballert und überlegen endlos, ob se überholen. Oder die überholen mit 2km Unterschied. Kann man da nicht mal Gas geben oder dahinter bleiben? Die behindern erstmal den nachfolgenden Verkehr und dann behindern die mich, weil man parallel auf irgendwelche Schleicher aufläuft und die ganze Karawane neben sich hat und wenn man dann links rüberkommt, dann läuft die linke Spur mit 110, 20 kmh langsamer als ich vorher auf der rechten Spur gefahren bin. Da pack ich mir doch am Kopf. Und dann bleib ich links, schwimme im Verkehr mit und wenn die rechts rüberfahren, dann geb ich Gas und schliesse nach oben keine Geschwindigkeit aus. Ist ja nicht meine Schuld, wenn die hinter jedem Leitpfosten ne andere Geschwindigkeit fahren, aber wenn es mal beim überholen angebracht wäre mal Gas zu geben , dann machen die das nicht. Dann fährt man mit dem "Was geht, das geht-Prinzip" viel entspannter. Ich behalte das dann aber auch bis zum Zielort bei, so dass man sich darauf einstellen kann. Man sollte nicht nur immer für Tempolimits sein, sondern auch mal richtige Mindestgeschwindigkeit fordern, anstatt diesem schwammigen Gesetz. Es kann nicht angehen, wenn man 130 Richtgeschwindigkeit fährt, u.a in die beschriebenen Situationen kommt und wie ein Sandwich zwischen Langsamfahrern auf der einen Seite und solchen Hampelmännern wie beschrieben auf der anderen Seite , hängt. Solange die Situation so ist, gebe ich Gas und fahre aus diesen Situationen raus. Von mir aus können die mich auch alle überholen und mir wegfahren. Mir ist das egal, aber machen die ja nicht, die eiern ja nur um mich rum.
@@stephanpohlmann9630 Da hast du aber am meisten Probleme auf Abschnitten mit Tempolimits. Ich fahre immer wieder einen langen Abschnitt mit 120 Tempolimit und erlebe regelmäßig, dass einige Autofahrer mit der Geschwindigkeit herumeiern. Wenn du hinter denen fährst, schlafen sie, wenn du sie überholen willst, fahren sie auf einmal 120-130. Und nicht selten hängt dir dann noch jemand hinten auf der Stoßstange mit Lichthupe, der sich fürs Tempolimit gar nicht interessiert. Ich würde so gerne in solchen Situationen ein bisschen mehr Gas geben dürfen, habe aber leider schon als Beifahrer den Blitz auf der Autobahn erlebt...
2:00 ich bin ja auch ein Schnellfahrer. Aber spätestens als schon der weiße SUV auf meiner Spur gewesen ist, hätte ich schon angefangen zu bremsen.
Denn an dieser Stelle kann ich eh nicht mit 200km/h weiter, also weshalb versuchen? Und dadurch das ich schon so früh gebremst hätte, wäre es mit dem Schwarzen nicht ganz so knapp geworden. Allerdings entschuldigt dies in keiner Weise die mangelhafte Verkehrsbeobachtung des Audis!
Seh ich auch so
Wieso "des Audis"? Waren doch *zwei* Fahrzeuge, die einfach rausgezogen sind. Ob er bereits gebremst hat, sieht man halt nicht im Video, kann gut sein, dass er bereits längst vom Gas war. Ob dann "nur" noch 180 auf dem Tacho standen oder doch noch 200, sieht man halt dummerweise nicht mehr. Toller Datenschutz.
Aber grundsätzlich hätte auch ich früher und stärker gebremst, gerade wenn so eine Kolonne auffährt, da ist immer mind. einer dabei, der so einen Blödsinn macht.
@@PhreakDarkSoul Ich sehe zumindest das der Fahrer hier dem weißen noch so schnell näher kommt das er das Tempo nochmal deutlicher hätte reduzieren müssen. Und klar es sind zwei Fahrzeuge. Der weiße ist auch einfach rausgezogen.
Beim weißen war aber der Abstand noch in Ordnung, beim Audi sieht die Sache anders aus.
@@PhreakDarkSoul Das hat nix mit Datenschutz zu tun.
Dem Typ sollte man den Führerschein entziehen. Der nutzt sein Auto als Ego Erweiterung und putscht seinen Fahrstil mit entsprechender Musik noch weiter auf.
2:54 Ich muss persönlich sagen, dass ich nichts unangenehmer finde als hinter diesen Kastenwagen hinterher zu fahren... da halte ich immer besonders viel Abstand und wer da dann rein will, soll halt. Da ist man wirklich immer nur so vorausschauend wie der Sicherheitsabstand.
das ist, wie wenn man mit einem normalen PKW hinter einem SUV hinter her eiert: du siehst einfach nicht, was vor dem passiert. Und durch deren hohe Gürtellinie sieht man auch keine 3. Bremsleuchten... besser Abstand halten. Soll doch jemand anderes drauf donnern.
Ich fall vom Glauben ab! Meine Freundin beschwerte sich vor gar nicht langer Zeit, dass sie einen Dashcam-Moment hatte (leider ohne Dashcam). Jetzt schauen wir dieses Video und sie stellt fest, dass sie bei min 5:25 tatsächlich HINTER dem Einsender fuhr und sich über genau diesen Rotlichtverstoß bei mir ausgekotzt hatte. Wie gut ist das denn bitte?! :D
Sicherheitsabstände sind sehr wichtig, bedauerlicherweise hab ich es sehr oft, das andere Verkehrsteilenehmer diesen Abstand nutzten um sich zwischen mir und meinem Vordermann zu quetschen. Ich fahre ein Auto ohne ABS und halte dadurch meistens ein paar Meter mehr Abstand, was die anderen mal überlegen sollten.
@@Balou-l2q Mantas??????? Solltest du mein Auto meinen ich fahre einen Ford
@@Balou-l2q weil er immer weiter fährt 😛
3:35 immer wieder Gänsehaut
Ich finde deine Beiträge sind hervorragend geeignet, um in der Fahrschule zur Vorbereitung im Strassenverkehr mit realen und schwierigen Situationen umzugehen. Ich bin jedesmal selbst erstaunt, was andere Verkehrsteilnehmer erleben, wie knapp es manchmal wird, wie besonnen doch viele fahren und die Situation dadurch retten 👏🏻.
@@Balou-l2q Kennen wir uns?
Bin in letzter Zeit bei meinem Vater als auch bei jemandem, mit dem ich noch nicht gefahren bin, als Beifahrer mitgefahren, und mir ist aufgefallen, dass beide eigentlich nicht genügend Sicherheitsabstand halten.
Meinen Vater hab ich auch darauf hingewiesen, weil er unvermittelt stark bremsen musste, weil jemand auf der Autobahn nur mit 90 gefahren ist.
Hätte er mehr ABstand gehalten, wäre die Situation deutlich entspannter ausgefallen.
Danke Leon, dass ihr mit eurem Kanal einen für solche Sachen sensibilisiert, obwohl ich momentan nicht mal selbst Fahrer bin. ^^
Da hat sich dein Vater sicher gefreut über sein kleines Klugscheißerchen nach einem Leben lang Fahrerfahrung.
wenn ich das bei meinen leuten anspreche bekomme ich immer "ich fahr lang genug" zu hören ... :D
"Ich weiß schon wie ich fahre. 100 tausend Jahre fahre ich schon ohne Unfall." 🙄🙄🙄
Was die Leute hier schreiben, kenne ich auch und treibt mir die Aggression in die Haarspitzen. Ich hab es auch so oft erlebt, dass Leute massiv den Sicherheitsabstand unterschreiten, und egal wie sachlich und nett man argumentiert, auf diese wichtigen Sicherheitshinweise gibt es nur dumme, inkompetente, unterbelichtete Ausreden oder Rechtfertigungen, eingepackt in eine dicke Schicht Ignoranz. Das gilt für nahezu alle meine Freunde und ich habe mich schon richtig mit denen angelegt wegen ihres dummen Fahrstils. Man muss ja kein Fahrlehrer sein, um zu realisieren, wenn etwas klares Gefahrenpotential hat, oder nicht? Dass man selber zu blöd dafür ist, ist eine Sache, sich aber gegen gute Argumente zu wehren um auf dumme und unsichere Weise weiter zu fahren, das treibt mir echt die Kotze in den Hals.
Ab dem Moment, wie ich mich als Beifahrer unsicher fühle, gibt es keine Hinweise mehr, dann VERLANGE ich entsprechende Änderung. Wenn jemand bei 100km/h auf der Landstraße auf 5m auffährt, und ich bin mit drin, dann hat der sofort ausreichenden Abstand herzustellen, ansonsten greife ich ein. Wenn ich meine eigene Gesundheit gefährdet sehe, hört der Spaß auf und es gibt keine netten Hinweise mehr.
Was ist wichtiger? Lieber nichts sagen, um die Freundschaft zu einem offensichtlichen Idioten nicht zu gefährden und dabei vielleicht drauf zu gehen, oder lieber gesund weiterleben, eventuell ohne den Trottel? Die Antwort ist wohl für jeden eine klare Sache.
es gibt nichts schlimmeres als einen ständig belehrenden Beifahrer. Vorallem, wenn er meint weil er gerade den Fühererschein hat jetzt jemanden mit seinen "theoretisch fundierten Sachkenntnissen" zu belehren der um die 4000 Fahrstunden mehr hat.
6:30 Oh ja, dieser Kreisel. Lübeck, Berliner Platz. Ich bin S-Pedelec Fahrer und kennen diesen und den Lindenteller beim Holstentor zu gut. Beide immer Stau zu den Stoßzeiten. Und mir wird immer, wirklich immer die Vorfahrt genommen. Mindestens an einer Ausfahrt zieht einer vor mich und ich muss stark abbremsen.
Leute, auch für Fahrräder gelten die gleichen Vorfahrtsregeln. Wenn der Fahrradfahrer schon im Kreisel ist und du nicht, hat er vorfahrt. So einfach ist das. Wie beim Auto. Aber auch die Fahrradfahrer sollten mal StVo lernen. Ich fahre sehr sicher, nach Regelwerk und vorausschauend. Aber andere Fahrradfahrer, nicht alle, meinen sie wären irgendwie von der StVo ausgeschlossen. Und das finde ich wirklich nicht gut. Wie viele Unfälle ich schon vermieden hab, einfach weil ich mich an die Regeln gehalten hab
Fahre an diesem Kreisel jeden Tag entlang und sehe diese Situation jedes mal. Beim Kreisel am Holstentor hat mich auch schon ein Sprinter mit Anhänger "überfahren".
2:00 Ich stimme Dir da total zu, aber die Formulierung "Ohne Wenn und Aber, Aber..." ist total amüsant.
Zum Thema Sicherheitsabstände: ich kenne die Vorgaben (außerorts mind. halber Tacho, innerorts 3 Wagenlängen), aber wenn man die Sicherheitsabstände versucht einzuhalten, gilt das für andere immer als Einladung/Aufforderung, die Spur zu wechseln oder zu überholen. Wenn man dann den Abstand wiederherstellt, beginnt das Spielchen mir anderen von vorne. Dadurch wird man - obwohl man sich vollkommen korrekt verhält - zur rollenden Schikane.
Ich hab da keine Probleme...
Ich halte immer mindestens zwei Sekunden Abstand und mir zieht fast nie einer rein.
Heute war es einer, aber der wäre auch in einen kleineren Abstand reingefahren, da ist nämlich eine Ausfahrt vom Himmel gefallen.
Man muss halt überlegen, was einem wichtiger ist: Sicher unterwegs zu sein und lebend zu hause ankommen, oder verhindern dass sich Leute vor einen drängeln.
4:00 ich find's auch erstaunlich das der rechts nicht einmal das Heck frei gekratzt hat. Der hat null Sicht nach hinten.
0:45 Völlig richtig, gelbe Markierungen heben weiße Markierungen immer auf...aber eben keine Schilder. Deshalb kann man dem Fahrer im Grunde auch keinen Vorwurf machen sondern muss den Vorwurf an den Baustellenbetreiber schicken. Ich sehe das immer öfter, dass Baustellen unzureichend beschildert werden.
6:40 Man muss. da rein fahren, die Leute raffen es sonst nicht. Spur blockieren ist hier die einzige Möglichkeit. Und auf die Hupe latschen, aber so richtig dass es nervt.
Die Baustellenbetreiber und der Leiter des Bauwesens dieser Stadt (Monheim am Rhein) sind eh allesamt unfähig.
Fahre mal durch Stadt, es gibt keine einzige Durchgangs-Strasse mehr, an der sich keine Baustelle befindet und das seit vielen Monaten.
@@DerBacchus Leider, so hat es den Anschein, stimmt das :(
Und mit den Schildern muss es so sein. Wenn sich die Situation ändert kann man ja mal schnell die Schilder ändern, die Markierungen aber nicht. Wir haben hier zum Beispiel seit Wochen ne Fahrspur auf der man laut gelbem Pfeil geradeaus und links darf. Je nach aktueller Lage steht noch ein Schild daneben, dass man nur gerade aus darf.
@@danielrose1392 Das Schild, auf dem 2 Fahrspuren angezeigt werden gehört nicht dort hin, bzw. hätte abgedeckt werden müssen.
Im Moment ist dieses Teilstück aber eh auf unbestimmte Zeit (wer weiß, wie lange auch noch diese Baustelle bestehen wird) gesperrt.
das bei 6:30 sehe ich auch so wie du.
7:22 karma :D nice action vom golf :D
Grundsätzlich finde ich das mit der Lichthupe schon nicht verkehrt. Aber eben nur aus größerer Entfernung als hier im Video. Das Problem bei solchen Mittel- oder Linksspurschleichern ist halt, dass die auch die Lichthupe in der Regel gar nicht mitbekommen (wenn sie was vom Verkehrsgeschehen mitbekämen, würden sie ja rechts rüberfahren wenn frei).
Aber schöne Geschichte, am Wochenende passiert, da fuhr ich in Österreich abends bei bereits deutlich eingetretener Dämmerung über die dreispurige Autobahn und ganz links fuhr einer mit der dort erlaubten Höchstgeschwindigkeit, aber ohne Licht. Ich zu meiner Frau "wenn ich den jetzt anblinke, fühlt der sich bestimmt angegriffen und bedrängt, weil er denkt, ich will vorbeirasen". Einmal Lichthupe gegeben und der Typ geht sofort auf die Mittelspur rüber. Das hat noch nie nie nie so zügig geklappt, wenn ich wirklich vorbeiwollte. :)
Bin dann hinter ihn auf die Mittelspur und hab ihn nochmal angeblinkt und dann hat er's auch gemerkt...hat mich sehr amüsiert...
Evtl. hilft es, nach dem Anblinken kurz das Licht auszumachen. Spaetestens dann sollte er merken, dass du ihm was sagen willst... wobei mir das auch mal passiert ist, ohne Licht auf der linken Spur auf einem unbegrenzten, zu dem Zeitpunkt recht leeren Teil der A9. Wenn der nicht ein weisses Auto gehabt haette und gerade an einem Auto auf der mittleren Spur vorbeigefahren waere waere ich ihm mit schaetzungsweise 60-80 km/h Differenzgeschwindigkeit hinten reingekracht. Ich bin ihm dann hinterhergefahren (incl. die Ausfahrt hoch und dann noch eine Weile) und habe geblinkt, Licht aus, Licht an, etc... nach gut 2 min ist ihm dann aufgefallen, dass was nicht stimmt und er hat sein Licht angemacht...
@@realulli ja, hätte ich auch gemacht, wenn das zweite Anblinken nicht geholfen hätte. War aber in dem Fall nicht nötig...
Der Audi wollte ja gerade rüber, aber mit kleinem Geschlechtsteil angeblinkt zu werden … 😂
2:00 An Auffahrten muss man ja auch immer mit freundlichen Menschen rechnen, die Leute auffahren lassen wollen und die Spur wechseln. Generell ist 200 auf zweispurigen Autobahnen schon ziemlich mutig.
5:30 Sag das nicht! Ich habe mich mal tierisch aufgeregt, dass ein Radfahrer kam, obwohl ich doch grün hatte - erst beim Sichten des Videos habe ich gemerkt: Die Ampel war schon ewig rot. Für mich. 😮
Zum ersten Fall, der musste 3tkm in 24h fahren da er jemanden abholen musste und einen Termin hat - da ist unvorsichtiges Fahren quasi pflicht ;)
Es kommt immer auf die Autobahn (durch ländliches Gebiet, vielbefahren, etc.) an. Ich fahre des öfteren Nachts unter der Woche auf einer zweispurigen Autobahn wo fast nichts los ist. Da kann man locker Tempomat 200 und mehr fahren. Hab da auch das Fahrzeug schon des öfteren auf die 250 ausgefahren.
Das Problem ist doch eher, dass er einfach rüberzieht. Ich hab kein Problem, wenn das jemand macht, dann aber auch mit einem potenten Fahrzeug ohne mich auszubremsen. Einmal ist ein C63 aufgefahren und hat mich nicht behindert, obwohl er direkt auf die linke Spur gezogen ist. Es hängt also vom Fahrzeug und vom Fahrer ab.
Jedoch fahre ich selbst bei Auffahrten auch nicht mit vollgas vorbei, sondern rechne mit Leuten, die rüberziehen oder einen reinlassen. Es kommt aber wie gesagt auf die Situation an. Genauso wenig fahre ich an einer Kolonne von LKWs mit 250 vorbei. Da gehe ich so auf 160 runter, denn es könnte zwischen den LKWs immer ein Auto auf die linke Spur wechseln wollen.
@@fllweissbr Zu nachts so schnell fahren, ich war da auch lange nicht besser ... Ganz ohne ist das aber nicht, da nachts Abstände und damit auch die differenzgeschwindigkeit schlecht eingeschätzt werden kann ...
Was solch plotzliches rausziehen, wahrscheinlicher macht.
Und du wenig von der strasse siehst, wenn dort irgendwo ladung verloren wurde/wild hast du keine chance zu reagieren. Ganz nach sichtfahrgebot, was rechtlich sogar richtig wäre würde ich zwar auch nicht fahren (macht auch keiner) aber etwas mehr vorsicht schadet nicht.
@@christiang5209 Klar, da hast du Recht. Ich mach das meistens auch nur auf sehr leeren Strecken, wo über mehrere Kilometer kein Auto ist und ich auf einer Strecke von 100km vielleicht an 50 Autos vorbeifahre.
Das mit "Fremdkörpern" auf der Fahrbahn kann man natürlich nie ausschließen, aber da kaum einer unterwegs ist, ist das Fernlicht (Autobahnlicht) fast immer an. Und bei einem Auto auf der rechten Spur, wird dieses durch meine Adaptiven Scheinwerfer ausgeblendet und das Fernlicht leuchtet die Bereiche drum herum weiterhin sehr gut aus.
Das mit 250 km/h hab ich auch nur kurz mal ausprobiert, aber so 200 kann man schon fahren. Die Lichter leuchten ca. 400 bis 500 Meter weit und Radarsensor (inkl. Notbremsassistent), Kamera und Sportbremsen sind ab Werk verbaut.
@@fllweissbr 400m kommt mir erstmal weit vor, fernlicht mag ich nicht da es mich in gegenverkehr stört aber wenn es menschleer ist ok.
Da es hier (in dem videos) vor kurzen auch schonmal wem gab der Sportbremsen nachgerüstet hat, die lassen dich nicht wirklich schneller anhalten in dem Abs bereich kommst du mit intakten standardbremsen (und dann hast du die max Verzögerung). Sportbremsen haben dem vorteil das sie nicht so leicht überhitzen, was praktisch ist wenn du sportlich dem berg hochbretterst oder besser ubern Nürnbergring. Fur einen kürzeren bremsweg brauchst du mehr haftung, da helfen eher gute reifen (hat dein setup vermutlich auch). Dem hang zu sportbremsen versteh ich aber nicht ganz, denn die bessere Kühlung geht meist auf kosten des Verschleiß.
6:28 ich glaube nicht, dass er auf die Hupe reagiert. Zwei Sekunden später sieht man, dass er viel zu wenig abstand zu Vordermann hat. Wenn er nicht gebremst hätte, würde er ihm im Kofferraum hängen.
Der wird trotzdem nicht verstehen, dass es keine gute Idee ist "Mal eben schnell" noch hinterher zu ziehen
So sieht es aus. Der musste so stark bremsen, weil er sonst seinem Vordermann draufgefahren wäre. Das Hupen des Cammers war aber ebenso unnütz, er musste ja nicht mal ernsthaft bremsen...
Unser lieber Niklas muss aber auch noch lernen, wie viele andere, wie man sich in so einem 2 Spurigen Kreisverkehr richtig verhält
@@nissangtrr37 Was genau macht er den falsch? Ich (als jemand der noch nie in seinem Leben einen mehrspurigen Kreisverkehr gesehen hat) sehe nicht, dass er grob etwas falsch macht.
@@TheBlackob Wenn man „länger“ in so einem Kreisverkehr fährt, kann man auf die innere Spur wechseln, damit den anderen Verkehrsteilnehmer das einfahren ermöglicht wird
Es ist doch überall das selbe! Viele liebe Grüße aus Belgien 👍
4:38
Ahhh, die Ecke ist Klasse! Besonders in Verbindung mit querenden Fußgängern auf dem Zebrastreifen immer ein Hochgenuss. Besondere Würze bringt der lokal hohe Anteil an alten Menschen (zu Fuß und auch im Auto) in die Sache.
Fun fact: das ist in Flensburg, und etwa 300m links die Straße runter ist das berühmte Führerscheinhotel 😉
Musste das gerade nachschauen wo das genau ist. Das ist wo die Marrensdamm in die Straße Friedheim mündet.
@@f.andersen3824 super antwort! Hier ist der keks: 🍪😘
Twedter Plack. Kam mir gleich bekannt vor.
Ich schau eure Videos hier echt gerne :) zeigen sehr gut, was für Situationen man begegnen kann im Straßenverkehr mit den richtigen Tipps dazu zur Weiterbildung aller.
2:45 ich glaube der durchschnittliche Sicherheitsabstand auf der A100 zu Rushhourzeiten wird so bei zwischen 3-5 Metern liegen nach eigener Erfahrung.
So viel ? 🤣🤣🤣 Meist fährt man da im Stand. Ich fahre da nur wenn ich viel Zeit habe. - Und jetzt ist da wohl ne Großbaustelle. Da wird das alles noch viel schlimmer. 🙈🙈🙈
Knapp 20% der Autofahrer schaffen aber auch einen normalen Sicherheitsabstand zu Rushhourzeiten auf der A100 aufzubauen.
und schon wieder aufm Klo erwischt ... Direkt zum Sitzungsstart 👍 ca. in der Mitte fragt meine Frau ob alles ok ist
Hat sie gefragt? War deine Vorhersage richtig?😂
@@alexgerdes5072 fast, hat 5 1/2 Minuten gedauert 😅
Werde nie verstehen warum man mit dem Smartphone bzw. der Spielekonsole auf's Klo geht, aber jeder wie er mag...
@@revelationflap5887 ich schon
Ehre, seile gerade auch einen ab 😂🤝🏼
6:45 Bei solche Lemmingen kriege ich solche Aggros. Das ist DAS Sinnbild für den heutigen Egoismus im Straßenverkehr. Ich würde da einfach mit Standgas reinfahren und zu machen. Wäre mir so egal. Können die zusehen, wie sie das wieder geraderücken.
Same. Habe auch nicht verstanden, warum der Fahrer die Fahrbahn nicht blockiert hat, sodass die Lemminge zurücksetzen hatten müssen.
Kann man halt machen, blockiert man sich den Kreisverkehr selber und kommt auch nicht mehr raus. Ist halt eine Fehlkonstruktion. Gibt es häufiger z.B Kreisverkehr mit Bahnschranke dahinter. Man kann sich auch unnötig heftig aufregen. Ist baulich halt Murks.
Same, da hätte ich null Geduld für gehabt.
@@Ronny25111996 aber was hat man davon? alle stehen, keiner kommt mehr durch, was dann? aussteigen? auf die Fresse hauen?
Das ist halt das asoziale Verhalten was sich mittlerweile durch setzt .
Guten Morgen wünsche euch einen schönen Tag und einen schönen Donnerstag und eine schöne restliche angenehme Woche
6:45 der Lkw ist ja noch vertretbar, der dahinter auch noch, spätestens als der Einsender es selbst sagt, hätte ich auch zu gemacht. Man kann ja dann doch noch zurücksetzen und die Leute aus der Engstelle rauslassen, aber wenn der Gegenverkehr einmal angehalten hat, ist dann auch die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Leute dann aufwachen und doch mal schauen und dann auch stehen bleiben.
Wie das hier weiter läuft, ist absolut unmöglich und dreist.
Ich frag mich was das für eine Verkehrsplanung ist an der Stelle. Vielbefahren und die Autos müssen auf der Straße anhalten?
6:05 der Audi-Fahrer hat dann wohl sprichwörtlich eine sehr kurze Zündschnur :D
4:49 ist auf meinem Arbeitsweg, der hatte auf jeden fall rot, aber in salzgitter kannste froh sein wenn die Autofahrer überhaupt irgendwas mitkriegen... Die fahren da auch gerne über Kreisel drüber, weil die waren ja gestern noch nicht da...
gestern vor 12 Jahren....
Ich habe das Gefühl, dass das Ausbremsen neuerdings sehr stark zunimmt. Meiner Meinung nach sollte das zum sofortigen Führerscheinverlust führen. Aus Spaß auf der Autobahn andere zur Vollbremsung zwingen sollte direkt den Stempel "nicht tauglich für den Straßenverkehr bekommen."
Zu 6:30: Ich denke der bremst zu zügig, da sein Vordermann auf die rechte Spur wechseln möchte und ich glaube mal dass das keine Racheaktion sein sollte, nur schlichtweg das Bedürfnis nicht in dieses besondere "Blechkuscheln" zu geraten.
Hmm, erst zieht er rein, als gäbe es keine Sicherheitsabstände um dann auf einmal einen mehr als vorschriftsmäßigen aufbauen? Das Verhalten anzunehmen, finde ich jetzt nicht logisch.
Stereotyp wäre hingegen, wenn da jemand im teuren Auto sich asi verhält und dann beim einem Hinweis auf sein Verhalten asi per Nötigung zurückpöbelt.
@@cyrion7819Dass er zu wenig Sicherheitsabstand hatte ist wohl offensichtilich, ich meine nur das es keine Rache sein sollte, sein Verhalten war schon falsch. 😅 Er muss eben dadurch seinen vorangegangenen Fehler stark ausbessern.
1:40 (Der Spurwechsel später ist natürlich eine üble Fehlentscheidung des Überholenden, darum soll es nicht gehen)
Ich bin tatsächlich immer noch der Ansicht, dass 200km/h+ im Straßenverkehr prinzipiell eine unangemessene Geschwindigkeit ist. Und wenn es nur um die Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer geht - nicht nur ICH als Schnellfahrer muss mit der Geschwindigkeit umgehen können (und nein nicht jeder hat F1-Fahrer-Reflexe, Stichwort Selbstüberschätzung), sondern jeder andere in der unmittelbaren Umgebung ist ja auch davon betroffen.
Im Spiegel die Geschwindigkeit eines anderen Fahrzeugs genau einzuschätzen ist schwierig und die Einschätzung basiert viel auf Distanz. Wenn also jemand auf der rechten Spur mit 100km/h einen Überholvorgang einleitet, trifft derjenige auf 100km/h Differenzgeschwindigkeit. Das ist, als stünde er still und links kommt jemand mit 100km/h - damit rechnet keiner und dann kommt schnell auch mal ein Fahrzeug wie aus dem Nichts.
Ein anderer Kommentar hatte das glaube ich auch schon ähnlich gesagt: Bei dem Tempo bleib einfach kaum noch Raum für Fehler - und solange Menschen noch am Straßenverkehr beteiligt sind, stehen Fehler (kleinere und größere) an der Tagesordnung. Bei 200km/h reicht dann halt der kleinere Fehler schon aus.
Genau damit muss man aber rechnen. Lieber 3x in den Spiegel schauen statt sich zu sagen 'passt schon'.
@@markusbiewer2756 "Genau damit muss man aber rechnen" Es muß aber auch der ich-möchte-gern-schnell-Fahrer damit rechnen, dass er übersehen wird bis einfach ignoriert (oder irgendwas dazwischen).
Gegenseitige Rücksichtnahme und vorausschauendes und vorausahnendes Fahren ist für alle Pflicht.
Es ist ja nun nichts neues das auf deutschen Autobahnen schnell gefahren werden darf. In jeder Fahrschule wird entsprechendes Verhalten gelehrt. Bei guter Sicht wie hier sollte für jeden Autofahrer die Geschwindigkeit auf anderen Spuren fahrender Fahrzeuge zumindest grob eingeschätzt werden können.
Hier kommt noch hinzu das direkt von der Auffahrt ganz nach links gezogen wird und sowieso keine Verkehrsbeobachtung stattgefunden haben kann.
@@johnscaramis2515 Dann musst du auch damit rechnen, dass ich dir die Vorfahrt nehme weil mich das Stopschild nicht interessiert. Sehr merkwürdige Argumentation... wenn ich überhole, darf ich den nachfolgenden Verkehr nicht gefährden oder gar ignorieren, selbst dann nicht, wenn er für meinen Geschmack zu schnell fährt.
@@KlauSchmidt Bin ich absolut dabei. Aber die "gute Sicht" wie sie bei 200km/h notwendig ist, kommt schon sehr selten vor. Auch in dem konkreten Fall ist der Streckenverlauf jetzt nicht wirklich gerade und perfekt einsehbar. Entspannt ist die Verkehrssituation so auf jeden Fall nicht.
Wie manche Leute aber auch beim kleinsten (Licht)Hupen total angepisst sind und in die Eisen steigen. Da sollte man als "benachteiligter Verkehrsteilnehmer" in so einer Situation eigentlich gar nicht mehr drauf reagieren. Sonst ist ja gleich richtig Stress angesagt. ☹
Willkommen auf dem Planeten Erde, auf dem die Primaten regieren.
Der Mensch hält sich gerne für so gebildet und intelligent, aber wie man sieht, besteht die große Masse doch nur aus beknackten Affen, die auf der Straße das gleiche primitive Verhalten zeigen, wie die Verwandten in den Bäumen.
Hupe und Lichthupe werden in Deutschland im Allgemeinen als Beleidigung gewertet.
Hatte ich die Tage auch leider nicht auf cam da mit firmenwagen unterwegs. Ich wurde erst geschnitten und der gut Herr ist mit 100 vor mir gefahren bei Erlauben 120 ohne zu überholen. Im unbeschränkten Bereich hat er auch genau ein mal von mir aus ausreichenden Abstand die Lichthupe bekommen da es dunkel war. Anschließend ist er 10 Minuten hinter mir her gefahren mit fernelicht und hat den Gegenverkehr und andere Verkehrsteilnehmer genötigt. Habe das leider nicht auf Kamera aber mache haben einfach eine Anzeige verdient sonst lernen sie nie daraus
@@andyh8057 Genau dasselbe hab ich auch mal erlebt. Erst trödeln und dann werden sie plötzlich zum Jäger. Lichthupe muss da gar nicht sein, ein simples Überholmanöver reicht offensichtlich schon, manche Leute zutiefst in ihrer Ehre zu verletzen.
Warum ist das so?🤔
Wenn ich angehupt werde denke ich an erster Linie an Gefahren oder an ein mögliches Fehlverhalten meinerseits.
Ich empfinde allgemein beides eher als Hilfreich.
Ich kann das wirklich überhaupt nicht nachvollziehen, warum durch Hupen oder Lichthupe jemand beleidigt sein sollte.
🤷♂️
Was ich hier dazu lerne unglaublich
0:47 sehe das genauso, natürich darf die Linie nicht überfahren werden, trotzdem stiften die Schilder in dem Fall nur Verwirrung
Normalerweise sind doch solche Schilder auch zumindest mit einem roten Kreuz bzw. rotem X drüber außer Kraft gesetzt
Also das Schild ist auch verwirrend, zeigt ja 2-spuring an
@@pikkozoikum8523 Und genau das sollte zu denken geben, wenn gleichzeitig auf der Straße eine Baustelle ist, die die Straße verengt und eine gelbe durchgezogene Linie. Aber leider scheinen immer mehr Autofahrer der Meinung zu sein, dass die Bordelektronik ja das Denken übernimmt.
@@johnscaramis2515 Ich finde, der Fehler liegt eher da, dass das Schild nicht durchgestrichen wurde
@@pikkozoikum8523 Natürlich darf der rote die Linie nicht überfahren. Er wurde aber von der fehlerhaften Beschriftung angeleitet. Man könnte als Ordnungsbehörde hier einmal einschreiten.
Ich erkenne einen immer stärker werdenden Trend nicht zutreffende Schilder nicht unkenntlich oder offensichtlich ungültig zu machen. M.w.n. ist das aber eigentlich Vorschrift.
Hinzu muss ich leider feststellen, dass fehlerhafte Hinweise aufzustellen* wohl ein Steckenpferd der Leipziger Verkehrsbehörde ist. Da werden z.B. gerne 4 Spuren aufgemalt wenn nur 2 oder drei vorhanden sind. Hierzu kann ich Saschas LKW Tour 257 empfehlen, wenn sie gerade online ist. Hier ist schön ausgeschildert, dass die rechte Spur abbiegt und die linke geradeaus geht. Die Straße ist aber nur zweispurig (für jede Richtung eine), links daneben die Trasse der StraBa. Im Dunklen ohne Gegenverkehr sieht es dann leicht so aus, als wären die Straße vierspurig mit zwei Spuren in einer Richtung. Aber eigentlich wird es erst nach einer Kuppe vierspurig.
* Aufstellen heißt hier: generell gültig ohne Baustelle. Es sind also nicht Schilder, die ohne Baustelle gültig wären sondern Schilder, die generell gültig sein sollen.
3:09 Ortseinfahrt Remseck, ein Trauerspiel an der Hauptverkehrsader zwischen Waiblingen und Ludwigsburg
Leider ist das wirklich so. Lustig wird es dann, wenn zu viel beschleunigt wird und die komische Säule aufleuchtet 🤭
@@AMD_Ghosti Insbesondere vorher am Ortsausgang Hegnach... ;)
@@spitefulwar absolut 🤣 und wenn ortsfremde Drängler hinter einem sind, dann kann man auch gerne eine Extrarunde im Kreisel drehen, meistens leuchtet dann auch was 🤭
Bei 1:54 hatte ich schon mein imaginäres Bremspedal gedrückt :)
Soviel stress um nichts xD
Ging mir auch so. Versteh nicht, warum man da so lange draufhalten muss.
....ab 07:08 "PIA" Autowäsche Dachau Ost, bei schönem Wetter weiss man dass dort viel los ist, 150m parallel kann man das gut umfahren! Quasi hinterm Hage. Daher ist die Aufregung als "Ortskundiger" unverständlich
Ich schaue deine Videos extrem gerne. Im Wesentlichen kommentierst du alles perfekt.
4:24 Tiptop Überleitung, dafür gibt's auch ein Sternchen :)
7:00 Mini Cooper Coupé sieht von außen wohl aus wie ein Fahrrad
Diese plötzlich spawnenden Abfahrten sind echt merkwürdig
yeah bad coding.!
0:44
Ich bin nicht sicher ob sich hier überhaupt "falsch" verhalten wurde. Die gelben Markierungen heben zwar die weißen Markierungen auf, aber keine Schilder. Sowohl die gelben Markierungen als auch das Schild gelten hier als gleichwertige Verkehrszeichen. Hier hat das Bauunternehmen einfach versagt, denn ein abkleben eines ungültiges Schildes ist nicht optional, sondern Pflicht.
Ich würde irgendwie auch erwarten, dass der "ungültige" geradeaus-Pfeil auf der Fahrbahn auch abgeklebt/ durchgestrichen wird.
2:22 Berliner Stadtautobahn A 100 XD Für mich ist es jedes mal ein Wunder das so wenige Unfälle passieren bei der dichte an Fahrzeugen und auch den fast Kaum vorhanden Abständen
4:05 Ich würde dem nicht Absicht unterstellen. Ich denke die meisten von uns kennen diesen Moment, dass wir eine Situation beurteilen müssen und dann denken "Reicht das noch? Ne reicht nicht. Doch reicht" und bis wir dann fertig studiert haben reicht's eben doch nicht mehr. Da das Hirn aber schon beschlossen hat zu fahren, passiert dann eben das, was wir im Video gesehen haben.
Wieder einmal sehr lehrreich und...blutdrucksteigernd 😲
4:00 und der Ford müsste mal vor dem Fahrtantritt Scheiben enteisen
Ja, brandgefährlich sowas.
Danke für das tolle Video.
Die A17 auf der Chris unterwegs ist kenn ich sehr sehr gut, ich fahr jeden Tag da lang und muss sagen auch mir kommt dieser Audi sehr bekannt vor, hatte zumindest auch schon so eine ähnliche Begegnung mit diesem Model.
3:02 wie viel Lebenszeit ich an der Ampel schon verschwendet habe...
02:40 ist auf der Berliner Stadtautobahn A100 kurz hinter dem Dreieck Funkturm. Das ist/war mit 191.400 Fahrzeugen pro Tag die verkehrsreichste Straße in ganz Deutschland. Was da an Verkehr durchgeht, geht mit gesetzlichem Mindestabstand nicht mehr. Nur ein Frage der Zeit, dass es da immer mal wieder kracht.
3:48 Jaaa... da muss ich mich auch für 1x schuldig sprechen 😅.
In der letzten Fahrstunde mit einem Automatik und ca. 180 PS stand ich vorne an der Ampel und direkt nach der Ampel kommt ganz kurz 70 und dann sofort unbegrenzt.
Ich dachte mir: komm, das letzte mal so viel PS!
Also: *Grün und Gas voll durchgedrückt* 😂.
Mein Fahrlerer nur lachend: "Also... a BISSLE angepasst... auch wenn du's magst." (BW) 😅🤣.
Aber es hat sich gelohnt 😎.
Musste sogar kurz vom Gas minimal runter, weil ich in wenigen Metern vor dem unbegrenzt-Schild schon über 70 war (ignorierte es aber für die eine Sekunde dann doch, war meinem Fahrlehrer auch egal) 😂.
Kann ich verstehen, ich durfte in meiner letzten Autobahn Fahrstunde den Wagen auch einmal ausfahren.
Das war ein gutes Gefühl und nimmt die Angst vor hohen Geschwindigkeiten
@@angeln_am_bach Habe ich auch gemacht 😌. Ist echt gut.
5:11 keine Linksabbiegerampel - der Gegenverkehr fährt auch los - daher wird die rechte wohl dasselbe machen wie die linke und bei der Anfahrt waren beide rot.
1:22 So unnötig, da die rechte Spur ja nur den Kreisverkehr umfährt und man aus dem auch in die gleiche Richtung wieder abfahren kann, auch wenn das aus dem Schild nicht ersichtlich ist.
Dachte mir erst: Hey, so ne Stelle gibt's doch bei mir um die Ecke auch! Und dann seh ich: Stimmt, es ist genau die Stelle! 😂
Zum Glück gibt's gleich links nach dem Kreisverkehr einen Toyota-Händler. Da gibt's ne neue Radkappe, falls die abgefallene kaputt sein sollte.
joa, dachte ich mir auch. das krankenhaus wäre bei nem unfall auch nicht weit weg...
Zum Thema Überholabsicht mit Lichthupe ankündigen: funktioniert, wenn man nicht bereits zu dicht am Vordermann ist.
Früher(TM) war ich regelmäßig nachts und mit recht hoher Geschwindigkeit unterwegs. Wenn man in einem Abstand von 200 - 300m mit EINMAL kurzer Lichthupe sich ankündigt und so dem Vorausfahrenden ausreichend Zeit zum Reagieren gibt, klappt das in 90% aller Fälle.
Ist man jedoch bereits dicht dran, wird die Lichthupe als Provokation interpretiert und die Sturheit kommt hoch.
Vorausschauendes Fahren ist das A und O.
Da ist die Lichthupe nicht nur Provokation, sondern wird zur Nötigung.
Wenn du zu dicht dran bist isses drängeln und nötigen.
Kann ich so bestaetigen.
Finde gut das MiniCooperS Coupe sich nicht hat provozieren lassen. Aufregen ist ok. In meinen jungen Jahren, habe ich mich in so einer Situation demonstrativ in die Spur gestellt. Die Leute verstehen, dass nicht und fühlen sich eher noch angegriffen.
ich verstehe ja das sowas nervt, aber warum er sich da so krass aufregt? Hat eher nen aggressions problem der typ. Klar hat er vorfahrt, aber wer weiß wie lange die da schon stehen und warten
1:00 meine Mutter wohnt auch in Monheim und ich kann nur bestätigen. die baustelle, die sich über kilometer zieht, ist teilweise echt brutal und sehr chaotisch
0:14 Und ich wollte schon sagen, da war doch alles schick. Platz satt, keiner musste bremsen, effiziente Nutzung der Wege. Und dann kam "Aber schlimmer geht immer." 😂
"Keiner musste bremsen heißt eigentlich nur", dass keiner gebremst hat auch wenn er es müsste. Der Sicherheitsabstand des Kleinbusses zum langsameren LKW war massiv unterschritten. Wenn der gebremst hätte, dann wäre der Bus ihm voll reingefahren. Und in den Schrotthaufen dann auch der auf der linken Spur.
Heißt "effiziente Nutzung der Wege" eigentlich "unvorschriftsgemäß, schnell, gefährdend aber es ist noch mal gut gegangen"?
@@cyrion7819 Ich habe dabei lediglich vom Einsender und dem Mercedes gesprochen. Der Kleinbus war ja der "aber schlimmer geht immer".
Der Einsender fährt ca. 75 km/h und der Mercedes hat ungefähr 15 m Anstand als er anfängt die Spur zu wechseln. Nicht ganz ok, aber akzeptabel, da er schneller unterwegs ist als der Einsender und durch die Differenzgeschwindigkeit einen längeren Bremsweg hat. Die Abfahrt hat auch gerade erst angefangen und ist länger als gewöhnlich, von daher also auch kein Problem, oder siehst du das anders?
@@JuergenHoppe1 Ach so, da habe ich Dich falsch verstanden.
Aber auch der schwarze Mercedes hält die Abstände nicht sauber ein. Es sind ca. 50 m zwischen Cam und LKW (halber Tacho = 37,5 m). Da der Mercedes deutlich schneller ist als beide, hält er zu Beginn des Aufenthalts auf der rechten Spur den Abstnad zur Cam nicht ein und - viel wichtiger - im weiteren Verlauf massiv den Abstand zum langsameren LKW nicht.
Würde z.B. der auf der linken Spur noch knapp vor den LKW ziehen und bremsen (an einer Ausfahrt ja ein durchaus übliches Manöver) dann könnte man nach einem Eingreifen des Notbremsassistenten des LKWs den Mercedes UNTER dem Heck des LKW rausziehen. Unter? Wenn der LKW und der Mercedes stark bremsen, dann schiebt sich der Mercedes wohl unter den LKW. Die Überlebenschancen des Fahrers dürften wir dann wohl beide gleich einschätzen.
Also: Abstand, Abstand, Abstand! AUCH bei Spurwechseln.
@@cyrion7819 Das wären aber eine Menge "wenn, dann", damit das passiert. Der Mercedes ist bereits im Spurwechsel, nach rechts ist Platz, wohin er eh schon unterwegs ist. Selbst wenn der vor dem LKW rüberzieht, bremst und der LKW ebenfalls bremst, würde ich es für extrem unwahrscheinlich halten, dass der Mercedes auf einmal meint, dass er doch geradeaus will, und das im genau falschen Moment.
Klar, möglich ist vieles, und alles zusammen war das nicht perfekt, aber die von dir beschriebene Situation wäre doch, also ich glaube da gewinnt man eher im Lotto den Jackpot.
@@JuergenHoppe1 Die meisten Unfälle bestehen aus mindestens drei "wenn". Das Manöver ist einfach alltäglich. Die hohe Zahl dieser Manöver sorgt einfach dafür, dass es hin und wieder dann eben doch scheppert. Deswegen sollte man sie - wenn überhaupt - darauf beschränken, wenn man WIRKLICH die Ausfahrt verpennt hat.
1:25 hätte nicht gedacht mal eine Szene aus meiner Stadt zu sehen xD
Hat auch nur fast 400 Folgen gedauert xD
5:50 Der Sicherheitsabstand ist aber im Momentz der Lichthupe auch so gering dass das ganze als Nötigung aufgefasst werden kann. Ausbremsen und linksspurschleichen will ich damit natürlich nicht schönreden
Der Mercedes-Fahrer im ersten Clip denkt sich bestimmt "scheiße, ich hätte die Ausfahrt gar nicht so früh nehmen müssen. Das nächste mal mache ich es besser..."
3:40 ruft da die Kindernothilfe zu Diebstahl auf?
Sieht so aus, ja
0:25 genauso is heute früh jemand auf die Abfahrt gefahren. Und das vor knapp vor einem Tanklaster. Die Leute sind absolut lebensmüde. Leider habe ich keine dashcam, sonst hätte ich das eingeschickt.
1:55 klar ist der andere Schuld, aber Leute gerade an Autobahnauffahrten die Geschwindigkeit unbedingt reduzieren, es kommt dort immer wieder zu solchen Situationen. Ich finde es gehört zum Vorrausschauenden fahren dazu zu wissen, wo Leute im Schwerpunkt Fehler machen wie z.B. an Autobahnauffahrten, man hat schon unzählige solcher Clips gesehen und trotzdem muss man an den stellen noch so heizen 🤷♂️
Generell sind 200 oder mehr auf ner 2-spurigen Straße n bissl grenzwertig...vielleicht nachts, wenn nix los is, aber nich bei Verkehr.
@@HotCarSpotter88 Leider, LEIDER!
Es wäre so einfach möglich, wenn Leute ihre Spiegel benutzen könnten.
Wegen solchen Blindfischen kann man halt wirklich nur schnell fahren, wenn man alleine ist.
Ich weiß gar nicht wie das passieren kann, bevor ich ausschere schaue ich erstmal, OB Autos links sind und wenn ja, dann beobachte ich erstmal wie schnell sie sich nähern und ob ich schnell genug wieder weg bin.
Ich kann mich nicht erinnern, jemanden so vor die Karre zu fahren, dass er bremsen musste.
@@HotCarSpotter88 Gerade nachts sind 200 viel zu schnell.
Nö wäre er nicht. Der Einsender kriegt auf jedenfall eine Teilschuld. Unangepasste Geschwindigkeit.
@@legghorn die Geschwindigkeit war angepasst. Gab ja sonst keinen Anlass diese reduzieren zu müssen.
Licht passt, Witterung passt, Strecke ist frei. Das würde vor keinem Gericht durchgehen.
4:09 der Ford da rechts sieht hinten aufjedenfall nix komplett zugefrohren ( alter clip ? )
5:49 Ja, aus großer Entfernung. Bei diesem Abstand jedoch kann man das schon als Nötigung auslegen.
6:53 Ich hätte da eine der etwas größeren Lücken genommen und die Spur zugemacht! Sieht man ja, daß die sich links noch teilweise bewegen und sich einfach nur daran vorbei schlängeln wollen.
Sehe ich bei dem ersten Fall auch so. Sein Sicherheitsabstand ist die ganze Zeit schon ziemlich gering und dann gibt er Lichthupe und beschleunigt. Klassischer Draengler. Ob man ihn deswegen ausbremsen sollte (auch das ist ggf. Noetigung), ist eine andere Frage.
@@kaltaron1284 Am Anfang ist sein Sicherheitsabstand ausreichend, kann man bei der ersten Brücke gut sehen. Dann verkürzt er (behält dann wieder den verkürzten Sicherheitsabstand bei ohne weiter zu verkürzen und auch die Geschwindigkeit von 130 km/h werden in diesem Verlauf nicht überschritten) und lässt kurz die Lichthupe aufblitzen um seine Überholabsicht zu vermitteln, die sein Vordermann ja scheinbar nicht verstanden hat bis dahin. Damit ist der Tatbestand des Drängelns noch lange nicht erfüllt. Erst wenn es zu einer aktiven Gefährdung eines anderen Verkehrsteilnehmers kommt, was auch durch Ausbremsen passieren kann, ist der Tatbestand des Drängelns erfüllt. VRS_Dan ist also in diesem Fall das Opfer eines Dränglers und nicht der "klassische Drängler" selbst. Interessant das derjenige der langsamer fährt automatisch immer das als das Opfer wahrgenommen wird.
@@kackbratze9624 Wir wissen leider nicht, wie er sich den Rest der Zeit verhalten hat, aber er kommt schon ziemlich nah ran bis er die Lichthupe betaetigt. Es ist auch noch gar nicht so lange her, dass die mittlere Spur frei geworden ist.
@@kackbratze9624 Angeblich geht das ja schon 15 Minuten so. Aber warum passiert das mit der Lichthupe und dem Dicht auffahren genau da wo sich der Audi bezüglich Rechtsfahrgebot (ausnahmsweise mal) genau richtig verhält? Für mich klingt VRS_Dans Version deswegen ziemlich unglaubwürdig. Ich vermute mal eher, dass der Audi sich die ganze Zeit korrekt verhalten hat und es Dan nicht schnell genug ging. Die Lichthupe mit dem Dichter auffahren sollte halt dafür sorgen, dass es schneller geht. Klassischer Drängler eben.
Und auch wenn sich VRS_Dan hier falsch verhalten hat, war das Ausbremsen natürlich trotzdem völlig daneben.
@@wall007_ Also erstmal sollte hier zwischen Fakt und Spekulation unterschieden werden, denn was vorher passiert ist, ist aus dem Clip nicht ersichtlich. Nach den vorliegenden Erkenntnissen hat sich VRS_Dan nicht an die StVo gehalten? Vermutlich. Ist er ein Drängler? Nein. Das ist einfach Fakt und wenn Sie das für sich als Drängler definieren, dann darf man das denken, ABER wenn man Jemanden ohne Beweis, wie die gerichtliche Verurteilung einer Straftat bezichtigt oder unter Generalverdacht stellt kann als Beleidigung oder üble Nachrede gewertet werden. Ich würde daher von solchen Aussagen Abstand nehmen; einen ausreichenden.
Haha die Stelle bei 3:02 kenne ich. Von der hab ich auch noch Videos. Das passiert da ständig. Und da war auch echt alles schonmal Bus: Motorräder, LKWs, PKWs,...
Der 200 km/h Vollbremser war ja auch wieder ein Genie vorm Herrn kurz vorher schon voraussehend auf 160 bis 180 reduzieren und es klappt locker. Aber Nein mit 200 drauf auf den Vordermann und dann noch langsamer als der LKW rechts. Der kam dann nämlich rechts auch wieder in das Bild. Ja das macht Sinn.
Das sehe ich aber wirklich oft, dass solche Fahrer bis zum letzten Moment auf dem Gas bleiben. Ich bin immer über der Bremse, wenn es eng wird - wäre schön, wenn das jeder machen würde.
immer pure unterhaltung... 😉👍👍👍
5:50
Das einmalige Ankündigen mit Lichthupe ist total super, auch weil es gegen Träumer hilft.
Der Audi hier hat einfach keine Ahnung von der StVO und fühlt sich daher provoziert. Die Unfähigkeit des Audi-Fahrers auf die Regel umzuwälzen halte ich für nicht angebracht.
darum nicht lichthupen sondern einfach rechts vorbei
Genau! Wahnsinn, wieviele deppen inzwischen hier auf den Straßen unterwegs sind. Aber ansonsten fahre ich auch rechts vorbei und mache ich inzwischen dich mal ab und an.
Die Cam fährt aber vorher auch viel zu dicht auf. Das sind teilweise unter 50 Meter bei 130 km/h, wenn ich das richtig gesehen habe.
Außerdem muss man den anderen auch ein wenig "Reaktionszeit" geben, der schwarze PKW ist kurz vorher erst davongezogen, das Wechseln der Spur also noch nicht so lange möglich als dass man da gleich was "ankündigen" muss.
Der Camer hätte viel früher Lichthupe geben können, aber nein er entscheidet sich erstmal viel zu dicht aufzufahren, Lichthupe zu geben und noch dichter aufzufahren, ganz großes Kino. Was der Audi macht ist genauso nicht in Ordnung, aber der Camer brauch sich nicht wundern.
@@PhreakDarkSoul Wenn man wegen dem Spurwechsel eines anderen bremsen muss (also mehr als Gas wegnehmen), um den Sicherheitsabstand zu halten, ist der Spurwechsel Nötigung.
(Faustregel aus der Fahrschule). Wenn man das wirklich mit betrachtet, wird es in Summe für den Audi nicht besser.
Das mit dem Stoppen beim Hupen im Kreisverkehr ergibt aber schon auch etwas Sinn. Weil ich habe mal gelernt, dass wenn man angehupt wird das (zumindest wenns regelgerecht erfolgt) eine direkte Notlage bedeutet nach dem Motto "Wenn du jetzt normal weiterfährst wars das. Stoppe und check was los ist." - natürlich nicht so zu interpretieren, dass man egal wie die Umstände sind einfach mal Vollbremsung macht, z.B. auf der Autobahn wäre das ja total bekloppt. Aber bei sowieso sehr niedrigen Geschwindigkeiten, wie beim ein-/ausparken, abbiegen oder Kreisverkehr usw., da sollte man halt möglichst erstmal vom Gas gehen oder auch stehen bleiben und die Lage analysieren. Wenn man sowieso weiß was gerade um einen herum passiert ist das natürlich unnötig.
Also auch wenns mir damals etwas krass formuliert beigebracht wurde, gemeint ist halt, dass man beim angehupt werden die Sache die man gerade tut möglichst erstmal abbrechen sollte. Zum Beispiel halt beim Spurwechsel usw., weil man sonst potentiell jemandem reinfährt.
Der Opel (falls es um den ging) hat aber nicht wegen der Hupe angehalten, sondern weil sein Vordermann im Weg stand. Ohne anzuhalten wäre er dem hinten draufgefahren.
2:20 Das dürfte bei 200km/h in Richtung 50% Mithaftung gehen. Und Chris hat ja hier geschrieben, dass er quasi 3tkm über etliche Stunden am Stück mit kurzen Pausen nach den ersten 1500km unterwegs war, wird das bei einem Unfall auch der Polizei auffallen.
Und dann kann da m.W. auch schnell ein Strafverfahren draus werden. Der Polizei fällt das durchaus auf, wenn man übermüdet bzw. unkonzentiert ist. Von den Reaktionen her ist das mit Alkohol vergleichbar.
Wen man müde ist sollte man das offen zugeben wen es äußerlich auffallend ist ansonsten kann das dazu führen das die Polizei angibt das der Fahrer seine Fahrtauglichkeit nicht richtig einschätzen kann, führt ggf zu einer MPU.
Das Geschehen hätte sich bei Richtgeschwindigkeit genauso zutragen können und ist auf der Autobahn keine Seltenheit. Somit ist hier ganz klar nicht von 50% Teilschuld auszugehen.
Interessant das nicht der eigentliche Verursacher deiner Meinung das Problem ist.
Ich behaupte mal, daß der Fahrer bei 6:27 nicht auf das Hupen hin angehalten hat, sondern weil er zu schnell gewesen ist.
Ich erläutere mal.
Also er wollte ja noch vor dem Einsender in den Kreisel.
Deshalb trat er aufs Gaspedal, worauf er so stark beschleunigte, daß er seinem Vordermann ziemlich schnell, ziemlich nah kam.
Worauf er geschockt auf die Bremse latschte, und erstmal zum stehen kam.
Das ist meine Vermutung.
Die Hupe, hat meines Erachtens, in dieser Geschichte nicht die geringste Bedeutung.
Humor ist, wenn man bei 130km/h keine 20 Meter Sicherheitsabstand hält, mit Lichthupe drängelt und sich dann aufregt, dass der Vordermann seine Bremslichter zeigt... da haben sich zwei kaputte getroffen, die beide nichts hinterm Steuer verloren haben. Überholabsicht kündigt man per Blinker an und Sicherheitsabstand hält man auch, wenn man vor hat zu überholen.
Nein, DDG hat recht. Hupe und Lichthupe sind die von der StVO gedeckten Mittel um eine Ueberholabsicht anzuzeigen. Der Blinker ist fuer den Spurwechsel zustaendig.
Der Abstand war allerdings in der Tat etwas problematisch.
Bei 3:30 ist mir auch sofort das schreckliche Video was du kurz darauf eingeblendet hast auch sofort wieder hoch gekommen 😔
Die Frau in dem Video hat das uebrigens ueberlebt...
2:10 Ganz klar. Der Audi hätte nicht ohne zu schauen links rüber ziehen dürfen, da man aber mit solchen Deppen rechnen muss war der Dashcamer definitiv zu schnell für diese Gefahrensituation. Wenn's gescheppert hätte wären beide Schuld. In welchem Verhältnis entscheidet dann der Richter.
Der Audi muss aber nicht damit rechnen, dass jemand mit 200 angeschossen kommt. Wenn ein Gutachter oder der Richter entscheidet, dass die Situation mit 130 problemlos gewesen waere, hat der Einsender ein Problem.
@@kaltaron1284 wenn die Autobahn unbegrenzt freigegeben ist und das direkt an der Autobahn Auffahrt gut sichtbar ausgeschildert ist gibt es hier keine Entschuldigung und auch keine Ausreden NICHT damit zu rechnen das andere Verkehrsteilnehmer diese auch ausnutzen werden.
Es ist höchst egoistisch und Lebensgefährlich den Rückwahrtigen Verkehr zu ignorieren und damit sofort die äußerst linke Spur anzufahren ohne angepasste Geschwindigkeit.
Es ist immer einfach andere mit in sein Verderben zu ziehen, ist es aber auch genau so in der Schuldfrage, die Karte der "unangepassten" Geschwindigkeit der Überholer wird hier gerne gespielt ist aber aus rein rechtlicher sicht und der, der StVo absolut irrelevant.
Nur weil es bei Versicherungen gängige Praxis ist den Teilnehmer der die höhere Geschwindigkeit hatte eine Teilschuld zuzuweisen heißt es nicht, dass es auch rein rechtlich korrekt ist, ist sie nämlich nicht.
Es ist reine Geschäftsordnung die vor Gericht durchgedrückt wird, nicht die Tatsächliche Straßenregelung.
@@kenlo2410 Es gilt auf der Autobahn nunmal Richtgeschwindigkeit 130. Heisst man darf schneller fahren, wenn es die Verkehrslage zulaesst, aber eben nur dann.
Wer sagt denn, dass der Audi den rueckwaertigen Verkehr nicht gesehen hat, sich aber in der Geschwindigkeit verschaetzt hat?
Es gibt kein Recht auf maximale Geschwindigkeit und um ehrlich zu sein, den meisten waere die hier vorliegende Situation aus guten Gruenden zu heikel fuer 200 gewesen.
Man kann aber natuerlich auch auf dem Gas bleiben und auf das Beste hoffen.
"die Karte der "unangepassten" Geschwindigkeit der Überholer wird hier gerne gespielt ist aber aus rein rechtlicher sicht und der, der StVo absolut irrelevant."
Haeh, gleich im naechsten Absatz ist sie es dann wieder doch?
das ende omg, ich dachte da kommt mal wieder ein positives beispiel xD
Puuuh. So viel geballte Kompetenz auf den deutschen Straßen unterwegs. Bevor man mit dem Führerschein beginnen darf, sollte man einen Intelligenztest machen müssen.
Mehr Kontrollen und vor allem Selbstrefektion würden es auch tun.
Bei ersterem wird dann aber wieder oft Abzocke, Wegelagerei etc gesprochen und bei zweitem... Na ja die ist so oft vorhanden wie Verkehrskontrolle zum aktuellen Zeitpunkt
6:36
@Mini CooperS Coupe
Hehe, das ist doch die Pia-Waschanlage in Dachau-Ost, nicht wahr? :-D
Das erlebe ich leider viel zu oft im Sommer dort. Man kann allerdings vom Kreisverkehr kommend auch fast nicht die Gegenfahrbahn einsehen, aber einfach stur darauf loszubrettern und wie Lemminge hintereinander her zu fahren, habe ich dort leider schon zu oft erlebt ;-)
6:34 Hatte auch so einen Fall. Fahre in den KV ein, vor mir ein Auto schon drin. Von rechts kommt einer rangefahren und zieht ohne stehen zu bleiben und auch ohne überhaupt mal nach links zu schauen auf ungelogen 10cm Abstand hinter dem Auto vor mir und auch in meinen Sicherheitsabstand rein. Ich bremse ab und geb dem nen ganz kurzen Huper mit, da schmeißt er ohne Grund den Anker und ich schaffe es trotz bereits laufender Bremsung nicht, rechtzeitig stehen zu bleiben.
Dashcam hat mir dann leider nicht geholfen. Erst hieß es, dass wir beide Zeitgleich in den KV rein sind und somit kein Vorfahrtsverstoß besteht. Dann hieß es noch, seine grundlose Notbremsung war zwar unnötig und somit ein Vergehen, aber ich hätte ja Abstand halten müssen, was auch ein Vergehen ist. Keine Ahnung, wie ich den hätte einhalten sollen, wenn mir einer direkt vor der Nase reinzieht. Von der Polizei kam dann immerhin nix, aber die Versicherungen haben beide 50:50 entschieden.
"dass wir beide Zeitgleich in den KV rein sind und somit kein Vorfahrtsverstoß besteht" Haeh? Wenn ihr beide zeitgleich ankommt, ist doch klar wer Vorfahrt hat und damit ist es ein Vorfahrtsverstoss. Wer ist denn auf den Schwachsinn gekommen? Unfallprotokoll der Polizei?
Wenn du eine Rechtsschutz hast, haette ich das vor Gericht gebracht, dann waeren ziemlich sicher deine Versicherungskosten nicht angestiegen.
@@kaltaron1284 Jo, die Polizei hat da reichlich Müll erzählt, das war von vornherein klar als die schon aufgetaucht sind.
Versicherungskosten sind nicht gestiegen, der Schaden war für mich schnell und für ein paar Euro behebbar und beim Fzg. des Unfallgegners wars sowieso egal. Drum war es mir da nicht den Stress wert.
Wenn jetzt natürlich was von der Polizei bzgl. meines Abstandes gekommen wär, hätte ich da durchaus nen Anwalt involviert, aber war ja nicht der Fall.
@@Phrew OK, ergibt Sinn. Manchmal spart man sich den Stress halt einfach.
1:10 alternativ könnte man ja auch das Hirn mitnehmen und die Brille aufsetzen 😆
2:30 unglücklich - beste bezeichnung ever 🤣🤣🤣
1:55 Ich sags immer wieder: Natürlich hat derjenige der einfach rauszieht Schuld und natürlich dürfte das niemals passieren. Aber die Realität ist doch, dass wir alle mal einen schlechten Tag haben, geistig noch nicht ganz wach sind oder ähnliches. 200 kmh in so einer Situation lassen einfach keinerlei Platz für Fehler in einer Welt die eben nicht fehlerfrei ist.
Das ist doch kein Argument. Ich bin Lokführer, und wenn ich mal "wegen eines schlechten Tages" oder "geistig noch nicht ganz wach" mal mit 80 über eine 40er Weiche fahre und Menschenleben auf dem Spiel stehen, glaubst du da wird mich irgendjemand anschließend in Schutz nehmen?
Schon in der Fahrschule lernt man, dass man das Auto stehen lassen soll, wenn man nicht ganz auf der Höhe ist.
ja safe. Also wenn man 200 km/h fährt - absolut kein Problem - aber dann muss man auch sehr vorausschauend fahren - d.h. bei jeder Auffahrt kann man immer direkt vom Gas gehen, weil immer irgendwelche Autos leider direkt auf die linke Spur ziehen.
"Derjenige der einfach rauszieht" hat sicher nicht immer einfach Schuld. Wieso denken das eigentlich immer alle?!
Bei deutlicher Überschreitung der Richtgeschwindigkeit fällt euch im Falle eines Unfalls praktisch immer eine Teilschuld zu. In diesem konkreten Fall, mit 200 kmh zweispurig an an einer Auffahrt mit viel Verkehr... Ich lehne mich mal aus dem Fenster und schätze, dass das gar nicht gut für die Dashcam vor Gericht ausgehen würde.
Eben. Wer massiv schneller fährt als die Richtgeschwindigkeit, muss so angepasst fahren, dass er andere nicht über Gebühr gefährdet. Das ist der Vernunftanteil der STVO. Nur weil man theoretisch auch 400 fahren dürfte, muss das noch keine gute Idee sein.
@@mraccountoo Doch, wenn er einfach rauszieht hat er immer die Schuld. Und es ist, auch wenn du es vor Neid oder Unvermögen nicht ausstehen kannst, vollkommen egal, wie schnell der Mensch unterwegs ist, man darf nicht einfach rausziehen, weil einem gerade danach ist. Das gilt auch Locateson. Angepasst fahren gilt nicht nur für den, der schnell fährt, sondern für BEIDE
3:38 da hat der Einsender den Namen passend gewählt 🤣.
6:02 beim dem Abstand fällt die Lichthupe allerdings auch schon unter das Kapitel Nötigung und nicht mehr Überholabsicht ankündigen.
Zu Minute 4:55 kann ich sagen, weil ich ca. 22 Jahre da in der Nähe wohnte: Die beiden Ampeln schalten gleichzeitig grün. Die Linksabbieger müssen dann warten, bis der Gegenverkehr weg ist.
2:09 was heißt mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mit haften? Man wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sterben oder schwerst behindert sein, sollte das nicht reichen um angepasst zu fahren, bzw. das Ego mal auszuschalten?
Ihnen ist aber schon klar, dass der Audi den Fehler gemacht hat oder? Dieser hat absichtlich das Leben vom Einsender gefährdet.
@@ptpt7534 Ja, da sieht man, dass man mit der Dummheit der anderen rechnen muss. Obs einem das Leben oder ein Paar Beine wert ist, muss jeder selbst entscheiden.
@@ptpt7534 Beide haben sich falsch verhalten. Selbst wenn der Audi nicht rausgezogen wäre hätte Chris genauso bremsen müssen, weil der weiße Wagen nicht wirklich schneller war. Spätestens in dem Moment als der weiße rauszieht (also bei 1:53) hätte er anfangen müssen zu bremsen. Aber jeder, der halbwegs vorausschauend fährt wäre bereits bei 1:50 vom Gas gegangen, da man dort schon ne ganze Kolonne von Fahrzeugen auf der Auffahrt sieht.
@@TheFreezeChill 👋 genau. Nichtsdestotrotz, Chris hat den vorausfahrenden Verkehr in jedem Fall gesehen. Der Einscherer hat vermutlich nicht so weit gedacht auch ganz in der Ferne nach Rasern zu schauen, auch wenn er er streng genommen hätte müssen. Jurisitisch liegt die Verantwortung bei beiden, moralisch jedoch sehe ich Chris zu 99% schuldig und ich würde ihm sofort den Führerschein einziehen, wenn ich könnte.
@@TheFreezeChill Wer dir Spur wechselt, muss sich vergewissern, dass sie frei ist. Diese Ignoranz in Deutschland kotzt mich an, genauso die Mittelspurschleicher, wegen denen es auch zu vielen dummen Spurwechseln kommt. Dem Einsender wurde die Vorfahrt genommen. Mit dem Dashcamvideo würde er im Falle eines Unfalls wahrscheinlich eine Teilschuld bekommen, weil er eigentlich noch Zeit zum Bremsen gehabt hätte. Wenn er das Video niemandem vorlegt, könnte er nicht beweisen, dass man ihm die Vorfahrt genommen hat. Es stimmt schon, dass man vorausschauend fahren sollte, aber man sollte auch schauen, wenn man die Spur wechselt.
3:14 Mir wurde in der Fahrschule tatsächlich beigebracht Busspuren zum abbiegen zu benutzen. Aber natürlich nicht wenn die Linie komplett durchgezogen ist.
Zur 200 km/h Vollbremsung kann ich nur den Kopf schütteln. Das war abzusehen und der Einsender hat entweder geträumt oder ist mal wieder auf dem Standpunkt alle anderen müssen einem so schnell fahrenden immer Platz machen. Man hätte schon etwas eher vom Gas gehen oder etwas eher bremsen können. Hier wird einfach erstmal drauf gehalten 😡
Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
§ 1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
Aber natürlich macht es auch einfach keinen Sinn, immer möglichst schnell auf die linken Spuren zu kommen. Ist hier im Video gleich mehrfach zu sehen.
Zu dem Ankündigen der Überholabsicht kann ich nur sagen, dass ich so ein einzelnes Blinken wie bei 6:00 noch nie gesehen habe. Meist sind das die Raser auf der linken Spur von hinten, die dann mehrfach oder dauerhaft blinken, obwohl die rechte Spur voll ist.
3:43 Koloniestraße Ecke Kruppstraße in Duisburg. Da erlebt man gelegentlich wilde Dinge.
02:30 Du, ganz ehrlich: Es ist *unmöglich* einen Sicherheitsabstand aufzubauen und zu halten. Die Realität schaut wie folgt aus: Du fährst (ganz gleich ob Innerorts, Kreis-/Bundesstraße und/oder Autobahn)… Du baust einen Sicherheitsabstand auf. Es vergehen keine 60 Sekunden, dann kommt der erste Drängler, setzt sich dazwischen. Du stellst den Abstand wieder her und bremst/rollst aus... der nächste füllt die Lücke.
Und so geht es fortwährend: Du bist nur am Gas geben / bremsen, weil die Leute einfach zu dämlich für Sicherheitsabstände sind. Das kostet unter'm Strich viel Geld und Nerven. Tatsächlich mehr Nerven, als den Sicherheitsabstand *nicht* einzuhalten.
Lösungsvorschläge? Auf Panzer umsteigen und Teilnehmer plattwalzen?
Gutes Video ! 👍
6:40 Das ist einfach unglaublich und unentschuldbar... wenn ich eine Engstelle passiere, die durch parkende Autos ensteht, dann kontrolliere ich doch, ob ich freie Fahrt habe und gehe nicht einfach davon aus, dass automatisch ich UND mein Vordermann fahren können. Dass die Kamera hier nicht durch die Decke gegangen ist, finde ich löblich und bewundernswert. Ich hätte da garantiert gehupt.
Das sehen die doch kaum.
Ich möchte auch behaupten dass mindestens eines der geparkten Fahrzeuge schon falsch geparkt ist.
PS Korrektur.
Waschanlage anstehen.
@@alexanderweigand6758 Ohne Sicht in eine Engstelle einzufahren, macht es nur schlimmer.
5:00 Kenne die Kreuzung, beide Spuren selbe Ampel.
Wenn einer 15 Minuten links fahrt, kann und darf man seine Überholabsicht anzeigen, der Fehler liegt wohl eher bei denen, die dann das Ausbremsen anfangen!! Egal was Du hier davon hältst!!!
Genau. Und bei 15 Minuten... So lange wäre ich gar nicht dahinter geblieben. Rechts dran vorbei. Immer mit Abstand und nur bei einem Seitenstreifen und sehr vorausschauend, dass ich jederzeit auf den ausweichen kann. Aber ich mache das schon lange und keiner der Schnarchnasen hat jemals einen Schlenker nach rechts gemacht. Die meisten merken nicht mal dass von rechts jemand vorbeifährt - die merken halt gar nichts mehr.
Du kannst alles moegliche ankuendigen, aber danach sofort beschleunigen und ihm ins Heck kriechen, ist keine gute Idee.
Und wir wissen nicht, wieviel auf der mittleren Spur los war. Soweit zu sehen ist, faehrt der Audi auch zumindest Richtgeschwindigkeit, da braucht es schon einiges an freier Bahn auf der mittleren Spur.
Natürlich darf man seine Überholabsicht anzeigen. Der andere hat aber genauso das Recht, auf dieses Zeichen zu scheißen, solange er seinen Überholvorgang durchführt.
@@BlueTocho 15 Minuten lang, was bist DU für ein Vogel!??
@@thomass.7519 wenn 15 Minuten lang andere Fahrzeuge überholt werden, warum nicht? Es gibt im Straßenverkehr nicht das Recht, dass nur der Schnellere Überholen darf.
2:10 Ich habe gehört, ab 130km/h gibt es immer eine Teilschuld.
7:40 gut, wenn man den Fehlern der anderen rechnet. Deshalb verstehe ich die älteren nicht mehr fahrtüchtigen Menschen nicht, die als Argument immer nehmen, dass sie 50 Jahre unfallfrei fahren. Das hat ja manchmal schon etwas mit den anderen Verkehrsteilnehmern zu tun.
Richtig , und da alle jüngeren keine Erfahrungen haben , also keine Fahrerlaubnis erteilen . Sorry aber anscheinend ist der Egoismus in der gleichen Größe mit ihrer Dummheit .
Wieso Fehler anderer? Der Audi blinkt doch. Also ist ja wohl klar, dass er rüber will. Wer da noch vorbeifährt und ihn nicht rüberlässt, rechnet nicht mit Fehlern anderer, sondern ist wohl selbst nicht mehr ganz souverän am Straßenverkehr beteiligt. Nie im Leben würde ich da vorbeifahren, wenn er schon blinkt.
Danke
200km auf einer zweispurigen Autobahn ist für mich immer noch unbegreiflich, zudem für die Meisten, die so schnell fahren, vorausschauendes Fahren ein Fremdwort ist
Zumal der Cammer hier gerade angibt, in der Situation gerade auf einer Strecke von 3000 km aus Osteuropa unterwegs zu sein und nach 1500 km die erste kurze Pause gemacht zu haben.Manche Leute sind komplett ohne Lebenswillen unterwegs…
7:20 bei dem Lied im hintergrund werd ich nie sauer das lied macht mir freude und ich ignoriere die typen 😁