🔻 Центр чистої системи екології VW AG 🔻📲0930599219 Ростислав 🔻 Київ Велика Кільцева 4Б по геолокації 🔻телефонуйте в робочий час з 10:00 до 15:00 години 🔻Очищення двигуна та системи екології після пробігу від сажевих,зольних і масляних відкладень без демонтажу апаратом «Сажотрус» 🔻Процедура займає до 5 годин 🔻Гарантія 150 тис км пробігу на справний авто Сажевий фільтр DPF Клапана Інтеркулер/турбіна Дросель Камера згорання Клапан, теплообмінник ЕГР Каталізатор Впуск та випуск колектор Після очистки масляних і сажевих відкладень відновлюються технічні характеристики автомобіля
Клапан EGR, не відіграє ролі в роботі форсунок, від слова "зовсім". Це маячня. У вас помилка по електричному колу, а саме п'єзо елемент форсунки (відома і часта проблема на цих форсунках сіменс) При такій форсунці дивитися корекції неадекватно, оскільки один циліндр не працює І якщр вже форсунки і клигять, то автомобіль не заводиться, або ж сильно детонує Форсунки не вміють бачити температурний режим. І клапан егр не підігріває камеру згорання, а навпаки, зменшує її температуру
@rostyslavblikhar8204 клинять вони через погане пальне або абразив, а от п'єзоелемент (електрична частина) виходить з ладу з пробігом на цих двигунах. Інформації в інтернеті багато на цю тему З повагою! Дякую, що Ви розвиваєте український контент.
@YuriiSoroka клинять вони від високої температури в камері згоряння і при цьому ділі ЕГР не справляється охолодити. Причина високої температури неробочий термостат від якого інтеркулер бере температуру з основного радіатора а літом ще радіатор кондиціонера відає тепловіддачу на той же інтеркулер. Пробіг тут нідочого. П'єзо елементи коротять від підклинювання форсунок механічної частини. Дякую за співбесіду!
🔻 Центр чистої системи екології VW AG
🔻📲0930599219 Ростислав
🔻 Київ Велика Кільцева 4Б по геолокації
🔻телефонуйте в робочий час з 10:00 до 15:00 години
🔻Очищення двигуна та системи екології після пробігу від сажевих,зольних і масляних відкладень без демонтажу апаратом
«Сажотрус»
🔻Процедура займає до 5 годин
🔻Гарантія 150 тис км пробігу на справний авто
Сажевий фільтр DPF
Клапана
Інтеркулер/турбіна
Дросель
Камера згорання
Клапан, теплообмінник ЕГР
Каталізатор
Впуск та випуск колектор
Після очистки масляних і сажевих відкладень відновлюються технічні характеристики автомобіля
Дякуємо! В мене егр стояв з іншими узорами на корпусі.
Гарна робота👍
Гарна робота)
Клапан EGR, не відіграє ролі в роботі форсунок, від слова "зовсім". Це маячня. У вас помилка по електричному колу, а саме п'єзо елемент форсунки (відома і часта проблема на цих форсунках сіменс)
При такій форсунці дивитися корекції неадекватно, оскільки один циліндр не працює
І якщр вже форсунки і клигять, то автомобіль не заводиться, або ж сильно детонує
Форсунки не вміють бачити температурний режим.
І клапан егр не підігріває камеру згорання, а навпаки, зменшує її температуру
@@YuriiSoroka щось ти таке надрукував давай провіряти знання! Від чого клинять форсунки на всіх дизельних авто?
@rostyslavblikhar8204 клинять вони через погане пальне або абразив, а от п'єзоелемент (електрична частина) виходить з ладу з пробігом на цих двигунах. Інформації в інтернеті багато на цю тему
З повагою! Дякую, що Ви розвиваєте український контент.
@YuriiSoroka клинять вони від високої температури в камері згоряння і при цьому ділі ЕГР не справляється охолодити. Причина високої температури неробочий термостат від якого інтеркулер бере температуру з основного радіатора а літом ще радіатор кондиціонера відає тепловіддачу на той же інтеркулер. Пробіг тут нідочого. П'єзо елементи коротять від підклинювання форсунок механічної частини. Дякую за співбесіду!
Сколько стоит,такой объём работы?