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基本的に自転車ナビラインは自動車や原付は走行可能で、基本的に自転車専用通行帯は走行禁止。だから、自転車ナビラインは幅員が充分ではない道路に設置される。よって中央線が黄色(橙色)の時は車幅が大型車は自転車を追い越せないと認識すべき。なお、自転車専用通行帯があって通行帯が標識などで指定されてない交差点を左折する場合は、逆に事前に自転車専用通行帯に入ってから左折しなければならない。コレをよく知らない運転者は多い。
この道結構狭いのですよ。😢国道一号線から来たのでしょうが途中の急坂、急カーブなどですれ違いに苦労したと思います。
@@koutaih9197 自転車ナビラインがあるという事は自転車専用通行帯を設置する程の幅員がなく狭い。それを頭に入れて適切に運転すれば良い。
すみません、Heuroya様に反論した訳では有りません。お気を悪くなされたら申し訳無いと思います。
@@koutaih9197 反論されたと認識してませんよ。あなたも私も「この道路は狭い。」という同意見を持ってますからね。
基本的に自転車ナビラインは自動車や原付は走行可能で、基本的に自転車専用通行帯は走行禁止。だから、自転車ナビラインは幅員が充分ではない道路に設置される。よって中央線が黄色(橙色)の時は車幅が大型車は自転車を追い越せないと認識すべき。なお、自転車専用通行帯があって通行帯が標識などで指定されてない交差点を左折する場合は、逆に事前に自転車専用通行帯に入ってから左折しなければならない。コレをよく知らない運転者は多い。
この道結構狭いのですよ。😢
国道一号線から来たのでしょうが
途中の急坂、急カーブなどで
すれ違いに苦労したと思います。
@@koutaih9197 自転車ナビラインがあるという事は自転車専用通行帯を設置する程の幅員がなく狭い。それを頭に入れて適切に運転すれば良い。
すみません、Heuroya様に反論した訳では有りません。お気を悪くなされたら申し訳無いと思います。
@@koutaih9197 反論されたと認識してませんよ。あなたも私も
「この道路は狭い。」
という同意見を持ってますからね。