Pracowałem przy produkcji pasów bezpieczeństwa w TRW/ZF. Jeśli chodzi o sam mechanizm zwijania pasa - bez problemu można to naprawić. Nawet wymiana samego pasa nie jest ciężka jeśli ma się do tego narzędzia (klips blokujący zwinięcie tuby, ewentualnie umiejętności manualne i śrubokręt XD) Gorzej z tak zwanym „sensorem” (mechanizm odpowiedzialny za blokowane pasa (dynamikę) oraz za blokowanie pasa podczas dachowania) Tam bez wiedzy lepiej nie zaglądać. P.S. Jeśli od „zwijacza” wychodzą jakieś „kabelki” - są to przewody od ładunku pirotechnicznego. Uwaga ;)
Nie wiem jak przy dachowaniu, ale przy hamowaniu blokują mi się pasy. Jest to uciążliwe, gdy chcę się trochę wychylić. Najczęściej gdy dojeżdżam do skrzyżowania czy drogi skośnie przebiegającej.
@@rexmanr Bo tak ma być. Oglądałem dokument, gdzie zostało wytłumaczone, że blokowanie pasa poprzez szarpnięcie zostało dodane aby ludzie widzieli, że pas działa i mieli spokojna głowę. Nie wiem ile w tym prawdy. W środku jest mechanizm który blokuje pas pod wpływem przeciążeń auta.
@@Cribs00 Ale ja nie twierdzę, że tak ma nie być, tylko że jest to trochę irytujące. Niech tam sobie blokuje pas przy hamowaniu. Elektronika nie jest jeszcze tak inteligentna, by czytała w myślach kierowcy.
'mechanizm' ktory blokuje przy przeciazeniach to zwykła metalowa kulka ktora lata swobodnie i przy np. hamowaniu leci do przodu blokując zapadkę XD a zapadka opada grawitacyjnie aby sie odblokować i uwolnić pas. Może Twoja już jest brudna i nie opada tak swobodnie i dlatego sie przycina
Ja poprawiam takie pasy czyszcząc, skręcając tą sprężynę bardziej 3-5 lub na ile jeszcze ona pozwoli obrotów (można bo po całkowitym rozwinięciu sprężyna ma jeszcze luz), smarując na nowo i w większości przypadków pomagało bez wymiany 😜
U mnie pomogło wypranie pasa w pralce. Trochę było co prawda gimnastyki z wpakowaniem pralki do auta, ale to itak latwiejsze, niż powiedzieć żonie, że chcesz wjechać samochodem do lazienki... 🤭 Good job, pozdrawiam
Mam małą uwagę. Jak rozkrecasz sprężynę to na wyciągniętym pasie. Wtedy zobaczysz ile razy można ją nakręcić. Wtedy nie trzeba jej wymieniać. Poprostu naciagasz ja i ma większą siłę do ściągnięcia pasa. Poza tym super film
W a4 B5 bawiłem się z pasami parę lat temu, rozebrałem całkowicie i udało się złożyć, nie pamiętam już co tam robiłem dokładnie, ale potem fajnie pasy chodziły i chodzą po dziś dzień, tam jest taka kulka co lata i musi być w pionie cały mechanizm aby pas się odblokowywał
W moim byłym Passacie 15 letnim przy przebiegu 400 000km zrobiłem pranie pasów co sprawiło że pasy zaczęły się zwijać jak nowe. jak to zrobiłem? wymontowałem pasy, wysunąłem cały pas ze zwijaka, skleiłem taśmą pas ze zwijakiem, sam zwijak włożyłem w worek i szczelnie okleiłem żeby woda się do niego nie dostała. Sam pas najpierw włożyłem do miski z ciepłą wodą w którym rozpuściłem proszek do prania. Po 15 minutach takiego moczenia po kawałeczki szczotą szorowałem pas z obu stron. Po tym zabiegu wypłukałem go porządnie w ciepłej bieżącej wodzie i dokładnie wysuszyłem. Nie ma lepszego sposobu na doprowadzenie pasów do stanu używalności... Polecam
Imo trochę robota w piach, bo dużego efektu nie dało, jedynie co to tak jak mówisz, wymienić wytarty pas, a może ktoś będzie ogarniał temat wymiany takiego pasa? sam u siebie mam wizję zmienić sam kolor i jestem ciekaw czy to ma sens czy jednak bezpieczeństwo i sens używania takiego pasa spadnie do zera?
@@scghost ja mam to w moim e46 koledze chodzi pewnie o to ze kiedy włączymy światła przy wyłączonym silniku to lampy się poziomują i jest to dość głośne. Mi osobiście to nie przeszkadza ale może istnieje jakiś szybki patent na wyciszenie 😁
Świeci mi błąd od poduszki, myślałem że to mata i wsadziłem emulator, ale błąd nadal świeci , po sprawdzeniu komputerem u znajomego okazało się , że błąd idzie od pasa bezpieczeństwa . Tam jest jakiś czujnik czy jak ? Macie jakieś pomysły ? Czasami gaśnie kontrolka na 3 sekundy
sprawdź sam pirotechniczny napinacz, który znajduje się przy gnieździe gdzie wpinasz pas (przy fotelu) powinny iść do niego dwa przewody sprawdź czy gdzieś nie przerwały. Ewentualnie masz autko po stłuczce i napinacz już wystrzelił i błąd też będzie.
@@lupus3471 Ew też może być wystrzelona klema pirotechniczna, jednakże w takim przypadku, to do wymiany jest klema pirotechniczna i zapięcie pasów z ładunkiem
Błąd napinacza pasów, mam to samo. Ktoś może wiedzieć w którym miejscu to cholerstwo może nie łączyć? Nie piszcie komuś że ma wystrzelone napinacze, nie każdy zmienia samochód co wiosnę xd
A skąd wiesz że w Twoich nikt nie grzebał? i nie są np. sklejone silikonem w środku? Nigdy takich rzeczy się nie wie... Nawet mógł to robić mechanik bez Twojej wiedzy bo mu coś gdzieś wpadło.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Ta cenzura rozprutego fotela 🤣🤣🤣
18+
😆
Kiedyś tak wyjąłem sprężynę z budzika. W tej historii był też pas ale na tyłek :)
Pracowałem przy produkcji pasów bezpieczeństwa w TRW/ZF.
Jeśli chodzi o sam mechanizm zwijania pasa - bez problemu można to naprawić. Nawet wymiana samego pasa nie jest ciężka jeśli ma się do tego narzędzia (klips blokujący zwinięcie tuby, ewentualnie umiejętności manualne i śrubokręt XD)
Gorzej z tak zwanym „sensorem” (mechanizm odpowiedzialny za blokowane pasa (dynamikę) oraz za blokowanie pasa podczas dachowania) Tam bez wiedzy lepiej nie zaglądać.
P.S. Jeśli od „zwijacza” wychodzą jakieś „kabelki” - są to przewody od ładunku pirotechnicznego. Uwaga ;)
Nie wiem jak przy dachowaniu, ale przy hamowaniu blokują mi się pasy. Jest to uciążliwe, gdy chcę się trochę wychylić. Najczęściej gdy dojeżdżam do skrzyżowania czy drogi skośnie przebiegającej.
@@rexmanr Bo tak ma być. Oglądałem dokument, gdzie zostało wytłumaczone, że blokowanie pasa poprzez szarpnięcie zostało dodane aby ludzie widzieli, że pas działa i mieli spokojna głowę. Nie wiem ile w tym prawdy. W środku jest mechanizm który blokuje pas pod wpływem przeciążeń auta.
@@Cribs00 Ale ja nie twierdzę, że tak ma nie być, tylko że jest to trochę irytujące.
Niech tam sobie blokuje pas przy hamowaniu. Elektronika nie jest jeszcze tak inteligentna, by czytała w myślach kierowcy.
'mechanizm' ktory blokuje przy przeciazeniach to zwykła metalowa kulka ktora lata swobodnie i przy np. hamowaniu leci do przodu blokując zapadkę XD
a zapadka opada grawitacyjnie aby sie odblokować i uwolnić pas. Może Twoja już jest brudna i nie opada tak swobodnie i dlatego sie przycina
Ja poprawiam takie pasy czyszcząc, skręcając tą sprężynę bardziej 3-5 lub na ile jeszcze ona pozwoli obrotów (można bo po całkowitym rozwinięciu sprężyna ma jeszcze luz), smarując na nowo i w większości przypadków pomagało bez wymiany 😜
Jak zwykle pełna profeska! Jesteś moim guru jeśli chodzi o e46 :) Piona Stary i łapa w górę!
Dzięki kolejny przydatny filmik rozwiąże następny denerwujący problem w moim e46🙂
Brawo za BHP, mało kto zwraca na to uwagę. Profeska.
U mnie pomogło wypranie pasa w pralce. Trochę było co prawda gimnastyki z wpakowaniem pralki do auta, ale to itak latwiejsze, niż powiedzieć żonie, że chcesz wjechać samochodem do lazienki... 🤭 Good job, pozdrawiam
Nigdy by mi nie przyszło do głowy, żeby UMYĆ PASY :D Dzięki za tip, bo w mojej Maździe już od dawna niemrawo pas wraca na swoje miejsce
Mam małą uwagę. Jak rozkrecasz sprężynę to na wyciągniętym pasie. Wtedy zobaczysz ile razy można ją nakręcić. Wtedy nie trzeba jej wymieniać. Poprostu naciagasz ja i ma większą siłę do ściągnięcia pasa. Poza tym super film
W a4 B5 bawiłem się z pasami parę lat temu, rozebrałem całkowicie i udało się złożyć, nie pamiętam już co tam robiłem dokładnie, ale potem fajnie pasy chodziły i chodzą po dziś dzień, tam jest taka kulka co lata i musi być w pionie cały mechanizm aby pas się odblokowywał
Dobre, ale za mało ostre. Ja tam czekam na ustawienie rozrządu. Pierścienie można by było ewentualnie wymienić ;
W moim byłym Passacie 15 letnim przy przebiegu 400 000km zrobiłem pranie pasów co sprawiło że pasy zaczęły się zwijać jak nowe. jak to zrobiłem? wymontowałem pasy, wysunąłem cały pas ze zwijaka, skleiłem taśmą pas ze zwijakiem, sam zwijak włożyłem w worek i szczelnie okleiłem żeby woda się do niego nie dostała. Sam pas najpierw włożyłem do miski z ciepłą wodą w którym rozpuściłem proszek do prania. Po 15 minutach takiego moczenia po kawałeczki szczotą szorowałem pas z obu stron. Po tym zabiegu wypłukałem go porządnie w ciepłej bieżącej wodzie i dokładnie wysuszyłem. Nie ma lepszego sposobu na doprowadzenie pasów do stanu używalności... Polecam
11:30 właśnie to zrobiłem :)
Scghost zauważyłem że masz w aucie nagłośnienie hi fi dużo to lepiej gra niż standardowe nagłośnienie i czy dużo gorzej niż harman kardon ?
Pas można rozwinąć i spryskać po całej długości silikonem w spray'u. U mnie podziałało.
Zawsze działa. To jest najlepsza metoda. Polecam i pozdrawiam
A nie lepiej skręcić sprężynę o jeden obrót?
W sensie... Odpina się na końcu zawija jeszcze raz i zapina ponownie.
Przekladka sprężynki nie na moje nerwy 🤣 pas w e39 zaczął zwijac się jak nowy gdy wypralem do odkurzaczem pioracym, błota było co nie miara
Najlepsza opcja naprawy pasa od str kierowcy to zakup z Anglika 🙂 chodzą jak nowe😉
U mnie od razu przeszło jak wysmarowalem silikonem w sprayu. Na szczęście.
Ja kiedyś wymieniałem i wystrzeliła mi bo nie wiedziałem że takie coś tam jest hehe 😁🤣🤣
Imo trochę robota w piach, bo dużego efektu nie dało, jedynie co to tak jak mówisz, wymienić wytarty pas, a może ktoś będzie ogarniał temat wymiany takiego pasa? sam u siebie mam wizję zmienić sam kolor i jestem ciekaw czy to ma sens czy jednak bezpieczeństwo i sens używania takiego pasa spadnie do zera?
Może jakiś szybki film o trzecim stopie i przepalonych ledach :D
Zamawiam usługę w cabrio, tam we fotelach mechanizm jak wiadomo.
jutro biore się do roboty xD
Czy starą, zużytą sprężynę można skręcić jeszcze o jeden obrót? Dałoby to coś?
Tak
Mozna, tylko trzeba uwazac zeby nie rozwijac pasa za bardzo bo mozna ja urwac. tak przynajmniej mi sie wydawalo jak u siebie to regulowalem.
Pozdro
ja popsikałem takim smarem do pasów czy jak to tam się nazywa i od tego momentu zaczęły mi się zwijać jak trzeba
Może jakiś film o wyciszaniu pracy silników poziomowania lamp?
wyjaśnij
@@scghost ja mam to w moim e46 koledze chodzi pewnie o to ze kiedy włączymy światła przy wyłączonym silniku to lampy się poziomują i jest to dość głośne. Mi osobiście to nie przeszkadza ale może istnieje jakiś szybki patent na wyciszenie 😁
Ja pas plakuje i zwija się jak nówka 😂✌️
Uważaj byś się nie wyslizgnal jak mokre mydło z rąk 😅
Świeci mi błąd od poduszki, myślałem że to mata i wsadziłem emulator, ale błąd nadal świeci , po sprawdzeniu komputerem u znajomego okazało się , że błąd idzie od pasa bezpieczeństwa . Tam jest jakiś czujnik czy jak ? Macie jakieś pomysły ? Czasami gaśnie kontrolka na 3 sekundy
sprawdź sam pirotechniczny napinacz, który znajduje się przy gnieździe gdzie wpinasz pas (przy fotelu) powinny iść do niego dwa przewody sprawdź czy gdzieś nie przerwały. Ewentualnie masz autko po stłuczce i napinacz już wystrzelił i błąd też będzie.
@@lupus3471 Ew też może być wystrzelona klema pirotechniczna, jednakże w takim przypadku, to do wymiany jest klema pirotechniczna i zapięcie pasów z ładunkiem
Błąd napinacza pasów, mam to samo. Ktoś może wiedzieć w którym miejscu to cholerstwo może nie łączyć? Nie piszcie komuś że ma wystrzelone napinacze, nie każdy zmienia samochód co wiosnę xd
Ale pierdololo masakra xd
nie chciałbym wsiąść do samochodu z pasami w których ktoś grzebał
A skąd wiesz że w Twoich nikt nie grzebał? i nie są np. sklejone silikonem w środku?
Nigdy takich rzeczy się nie wie...
Nawet mógł to robić mechanik bez Twojej wiedzy bo mu coś gdzieś wpadło.