Mengenal Lebih Dekat Seperti Apa AC Bus
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Beberapa waktu lalu kami mendapatkan kunjungan dari Putra Rajasa selaku service center resmi AC Denso area Magelang. Dalam kunjungan ini kita akan melihat komponen apa saja yang terdapat pada AC Bus serta bagaimana cara kerja AC Bus yang dapat membuat udara dingin dalam kabin bus.
Penasaran? Tonton video ini sampai selesai..!!
Denso Putra Rajasa
Telp : (0293) 327 327
WA : 0858 6598 5998
Instagram : denso.putrarajasa
Facebook : Denso Putra Rajasa
GIVEAWAY!!
Untuk pemenang giveaway video sebelumnya adalah "Yusuf Juan Prasetyo" dari Magelang
Silahkan isi form di bawah ini untuk mengikuti giveaway souvenir-souvenir menarik dari sumber alam. 99 orang pengisi form pertama akan diundi dan diumumkan pemenangnya setiap kami upload video baru!
forms.gle/LcVj...
Untuk anda semua yang membutuhkan jasa pengiriman barang apapun dengan tujuan kemana saja di seluruh Indonesia kami siap melayani anda..!
Untuk detail layanan pengiriman barang silahkan hubungi kontak berikut :
0811259318
Tarif Kursus BIS :
Kelas umum : Rp. 100.000,- per jam (minimal 10 jam)
Kelas privat : Rp. 150.000,- per jam (minimal 7 jam)
Kelas hepi-hepi : Rp. 250.000,- per jam (minimal 1 jam)
Semua harus dengan perjanjian jadwal terlebih dahulu dan pembayaran full di muka.
Hubungi : 081234563796 (Ibu Onie)
Business Inquiry email : info@sumberalam.co.id
Call / WA : 082135984300
Untuk Informasi Unit Dijual :
WA : 087837712252 (Pak Jajang)
Reservasi & Informasi Bus Pariwisata Sumber Alam
Silahkan Kontak : 081234563796 (Ibu Onie)
Sosial Media :
Facebook : / sumberalam.co.id
Instagram : sumberalam.id
Kaos Official Sumber Alam : jfautowear.com...
Terima kasih pak anthony dan sumber alam yang telah memberikan kami tim Putra Rajasa bengkel resmi AC Denso kesempatan untuk sharing mengenai AC Bus. Bila ada informasi yang kurang pas atau penyampaian yang kurang jelas mohon maklum. Kami Masih terus belajar untuk lebih baik. Semoga bermanfaat
sukses trus Pak andika dan Putra Rajasa.. Sukses jg utk PO. Sumber Alam.. 👍🏼👍🏼
@@rikidully terima kasih pak🙏
Kontaknya bro
@@arsyamaulana2434 ada kak, telp kantor (0293) 327 327 , no wa 0858 6598 5998
Mbl adik sy expander masih tergolong baru, permasalahannya pernah dibut bersarang tikus. Dan (mungkin) kencing di saluran ac. Ketika ac dinyalakan baunya apek/tdk enak, mkg karena kencing tikus tsb td. Estimasi untuk pembersihan total Kira2 brp? Terima kasih sebelumnya
gw liat pa Antony sepertinya doi org nya sederhana , cuma make kaos sama celana pendek dan pke sendal ( ya Lo tahu lah doi di sumber alam siapa) , dan isi Chanel nya mengedukasi , dan rela bus nya ditebalikin , dibakar , dipecahin, dipake les nyetir buat org2, bahkan dipake buat oleng 🤣🤣 .. terimakasih ilmu nya ya pa , sukses selalu ..
dari bahasa yg kamu gunakan,
sepertinya kamu keturunan China kah?
bukan , dr nama aja udh beda 😂😂
Stay low tepatnya
@@muhammad-zv7wj panatik bener lu jigong gendruo
@@muhammad-zv7wj lah¿?
Saya sebagai salah satu pemilik bengkel ac mobil di cilacap saya mendapatkan banyak ilmu dari video ini😊
Terima kasih atas supportnya🙏
Dulu waktu SD suka banget gambar bus, dan detail yg tak pernah aku lupa adalah menggambar AC bus di atap dengan merk densonya, dan tidak disangka sekarang saya bekerja di Denso perusahaan yg bergerak di bidang manufacture pendingin otomotif
Mantap pak anthony, Bos besar yang sederhana murah senyum jarang marah marah dan sering memberi pengetahuan kebanyak orang
Saya nonton ini cuma langsung inget pak Anthony sma pak Rudy waktu ketemu di rest area nya yg sblum Kutoarjo..selalu humble dan share ilmu apapun itu,sehat selalu dan maju terus pak..
Owner bus paling keren dan banyak memberikan sesuatu yang menghibur, edukatif dan pastinya menambah wawasan
Chenel rekomen untuk anda yg ingin mengenal komponen komponen bus
Betul,anak bus pasti betah apalagi cara jelasinnya sangat gampang masuk ke pikiran 👍🏻
Konten youtube pak anthoni dari po sumber alam cukup mendidik bagi pengusaha bus maupun pemula bus..
Tak dungak ne ngantek 1jt subscrieber, iya ga youtuberrr???
sukses trus pak anthony
Channel Sumber Alam adalah channel yang penuh edukasi mengenai dunia perbisan. Sukses selalu Sumber Alam
Cara kerja ac
Freon itu gas dan liquid cair
1. Kompresor berfungsi memompa/ mengompres gas freon bertekanan tinggi dan panas
2. Kondensor berfungsi sbgai mengkondensasi / menurunkan suhu gas freon yaitu mengubah gas menjadi cair( liquid ) freon. Ap itu cairan/liquid freon? cnth pd korek bensol ad cairan liquid gas
3. Filter dryer berfungsi menyaring freon cair dri hasil kondensasi
4. Expansi valve berfungsi sbg menurunkan tekanan tinggi ke tekanan rendah dan jg mengubah freon cair ke freon kabut agar suhu turun
5. Evaporator sbg penukar kalor panas ke dingin yg dihasilkan dri expansi valve
Dri evap kembali dihisap kompresor
Dan siklusny berulang kembali
Divideo bner freon nggk akan bisa habis klau tidak ad kebocoran tetapi lama2 kualitas freon jg akan menurun
Agar ac bisa tetep dingin dan fit jaga lah kebersihan dan lakukan perawatan ac 6bulan sekali ato mengikuti pedoman spedometer
🙏 koreksi klau salah semoga bisa dipahami
Salam dingin
Jiiooss mantap
Mantap bagi yang mau mehami sistem refrigerasi di otomotif bisa untuk bahan diskusi
Terima kasih atas supportnya🙏
pak anthony, itu mungkin mobil" klasiknya bisa di restorasi dan nantinya bisa dibuat sewa gitu, bisa sewa buat acara gituu juga
Atau jadi museum sumber alam😂😂😂
Bisa disewain buat foto pre wedding
Idola saya bus sumber alam dan sinar jaya...
Dari dulu ya sekampung saya di kebumen tidak akan lepas dari kedua po ini kecuali terdesak...bahkan merasa kecewa jika beli tiket sumber di kasi bis cadangan karena kurang bis.
Tapi selama 20 tahun terakhir kedua PO ini luar biasa bisa mempertahankan harga dan prlayanan yg tidak ada tandingan nya.
Soal AC tadi mantap bos... Pengetahuan tambahan juga buat kita semua.
Sedikit menbahkan secara teori nya...
Freoon di pompa ke kondensor dengan tekanan tinggi... Akibat tekanan yg tinggi inj maka kondensor akan memanas, blower tadi itu menyedot udara panas ke atas untuk membantu mengurangi panas berlebihan.
Selanjutnya Di ujung kondensor pipanya di buat mengecil di sebut pipa kapiler ... Sehingga freon yg di tekan sangat kuat di lubang yg sangat kecil akan keluar udara dingin dan masuk ke evaporator....saking dinginya evaporator ini mengembun dan di sedot pakai blower dan di sebar ke kabin...
Bahkan jika blower mati yg tadinya embun bisa jadi es.
Gas dari evaporator tadi akan di masukan kembali ke kompresor kemudian di ponpakan lagi ke kondesor...terus begitu berlangsung secara terus menerus.
Assalamualaikum..mau tanya pak sekitar berapaan ganti ac mobil bus mitsubishi..denso.
Salam dari Karyawan PT. Denso Indonesia group pak antony ..
Apakah ada penonton dari karyawan denso group juga?..
Ayo, bantu share ke temen2 Denso. Siapa tau kami diundang bikin konten di pabriknya langsung. 😁🙏🏻
Mas saya pingin masuk Denso ada infonya? saya dari Coldstorage pingin mempelajari AC Bus lebih dalam. Thx
Mantap.. Karyawan denso plant 3 cibitung factory slurr..
Rasa penasaran ku hilang setelah menonton video ini,terima kasih om🙏🙏🙏
Mbo yo tuku forklip ngono pak meh gampang gotong rono gotong rene 😂 , ndang aku seng dadri operatore 😀. Tetep maju po. Sumber Alam
Sangat bermanfaat pak Anthony menambah wawasan tentang AC mobil.sukses terus sumber alam🙏🙏
Terima kasih pak antony buat ilmunya smoga sumber alam makin sukses.
Bos sederhana penuh rendah hati sayang karo uong cilik. Mogo sehat terus dan sukses slalu.Amin..
Terimakasih atas Edukasi tentang AC Mobil dan Bus.
Sukses selalu buat PO. Sumber Alam dan Denso Putra Rajasa Magelang.
Salam Cah Magelang Gayeng
betul pak Antony
bag.org fisika itu😊😊
sukses ya pak..
Ini Om Tony sudah tajir melintir
Tidak kikir,berbagi Ilmu.
Sehat selalu,Om
Ciayoo..
Mantep bener om toni, chanel yt nya sekarang udah masuk iklan 😂😂 joss lah. Tetap hidup
Stylenya baju dan celana pak anthony kayanya memang sudah ciri khas seperti itu ya pak hehe,
Seragam harian, ngevlog ato tidak, ya itu kostumnya.
@@SumberAlamID99 sederhana ya pak 😁✌️
@@SumberAlamID99 sederhana ya pak 😁✌️
malah enak btw pake kolor sama oblong doang... seger.. drpd pake jeans. palagi no pant semeliwir... 😬
terimakasih pak anthony...🙏🙏 tuk berbagi ilmunya👍👍
Wong putra rajasane yo melu ngguyu kemekel, pak Tony pancen bakat ngelawak ki, wkwkwk.
Bener" mengedukasi.Sangat Bermanfaat .HATI HATI Sama Om Antoni,..!Sebabe NGANGENI TENAN Hehe .Konten" Y Sangat Positif..Sehat selalu & $ukses Terus Sumber Alam
Sangat mengedukasi masyarakat
Tambah ilmu sangat bermanfaat
mantab om antoni atas info nya jadi nambah pengetahuan kita nih om
Makasih Om, makasih buat ilmu sharing ilmunya bermanfaat.sukses barokah berkah
Next DENSO Pak bos!!
Po yang insyaallah terus berkembang 👍
Keren pak Tony. Jd tau ni ac bus. Makasih ilmunya.
Terimakasih giveaway nya bos, baru pertama ikut giveaway langsung dapet, jadi makin semangat nonton video2 di channel ini. Semoga sumber alam makin sukses. Amiinn
Dapat apa mas?
Belum tau, belum dihubungi. Gatau harus menunggu dihubungi, atau saya yang harus menghubungi
@@yusufjuanprasetyo kalo udah kasih tau gan penasaran eyke
Nantinya hadiah giveaway akan langsung dikirimkan mas, ditunggu saja ya 😁
Thermos kecil
Suwun pak. Penjelasane tak catet gawe tugas sekolah ku.
Saya berasa sekolah teknis mesin..🙏🤭 ada mnfaatny ni
Gopi gopi pak bos. Atw geteh
om Anthoni... koleksi mobil tua bangka (motuba) mu kok okehhhh men.... ketok neng video pating tlecek...... apik di parkirke, di review siji2.........😁😁😁😁
Di tunggu konten praktek pengecekan unit ac bus dan cuci ac bus nya pak Anthony
Aku sangat senang konten konten Om Antoni bisa tukar kaweroh masalah kerusakan mobil terimakasih Om
Konten yg sangat mendidik, mantap pak toni, maju trus Sumber Alam
terimakasih ilmu nya lumayan tambah refrensi kebetulan saya jurusan tehnik tata udara . thanks
Cocok jadi guru ini pk juragan sumber alam.
Sukses Selalu untuk Po. Sumber Alam dan Denso Putra Rajasa....👍👍👍
Terimakasih pak Anthony,konten nya banyak mengedukasi
Po. Sumber alam kami memang beda
Ownernya juga tampil beda 👍👍👍👍
Edukasi yg bermanfaat sekali.. Suka ntn yg bs mendidik gini. Kirain drdlu yg saya tau itu cm pasangaan yg diatas. Ternyata emg ada mesin acnya wkwk. Mantul
Terima kasih supportnya 🙏, semoga bermanfaat
Weee mas Anjas, servis e memuaskan pak Anthony
Nah ini tambah ilmu....lanjut air suspensi pak anton..
markentullll👍🏼👍🏼👍🏼 akhirnya bisa liat dalemnya kaya apa 😁
Suwun cak ton. Sampean ancen juos
Mantab pokoknya bos sumber alam..jaya trus
Sayang Bos... Unit contoh prodak milik Termo aer ( Gaya Tehnik prodak) sementara yg kupas masalah orang ND ha ha ha
Salut buat Pak Har. ...prodak dalam negri jossss
Gpp gk masalah wkwkwk
Sengaja. Kalau orang denso bahas denso, kan text book banget. 😁
Tidak apa" om..buat edukasi..sapa tau dari Termo air nanti di ajak edukasi untuk AC Denso..hehee
Ijin menambahkan om Anthony..
Dari kompresor itu freon wujud gas tekanan tinggi, masuk kondensor didinginkan pakai fan, jadi cair (kondensasi)tekanan tinggi, masuk receiver drier difilter, masuk expansion Valve di semprotkan/kabut masuk evaporator, disedot kompresor, dan sirkulasi lagi.🙏
Terima kasih info tambahannya, sangat bermanfaat. Salam kenal dari Tim Putra Rajasa Magelang
Jangan bosen Om terimakasih semoga Om Antoni sehat selalu🙏🙏🙏👍👍👍
Ac yg bagus mampu membuat kaca berembun di saat cuaca tidak begitu panas 😅
Apa lagi hujan berembun gak lama jadi es batu qiqiqiqi 😁
Terimakasih sudah memberi wawasan ac bus pa bos qiqiqiqi
Mobil sekarang dah canggih pake Defogger cuma gak tau bus sudah pake Defogger belum
@@homuhomu7157 andai bis kaca spion nya juga defogger sangat membantu bagi yg bermesin depan di saat hujan
Anak TKR wajib subscribe 😀👍
Sukses selalu PO. SUMBER ALAM
Lebih bermafaat jadi tau letak ac bus dan komponene y
Thanks pak anthony ... atas pembelajaran AC nya 👍👍
Menyala abangku....
Mantaaaabbbbb pak boss
Pak antony
Pngen jadi sopire njenengan pak
Saking Purwodadi Grobogan Jawa Tengah.
kalau pemasangan ac denso pt.kiky jaya airconido .itu terkenal om
Kapan kapan bahas KPS bus pak, gmn prosesnya suatu po dapat ijin trayek ke suatu wilayah😅
ini nih yang berguna bukan cinimatik bis doang
Setahu sy yg keluar dari compressor berbentuk gas dengan temperatur sekitar 80°C....masuk condensor yg terpasang motor fan....out condensor temperatur turun sekitar 50°C berbentuk cair t sempurna masuk receiver tank untuk d rubah jadi cair terus masuk ke filter drier untuk d filter...untuk selain denso langsung k expansion valve untuk d spray k evaporator...d denso sebelum expansion valve lewat super cooler dulu untuk menyempurnakan cairan...temperatur spray expansion valve sekitar 0°C
Mantap
Sehat pak ndut
Sing penting berkah ora ngapusi ... dunia ac dunia jin freone ra ketok
Bagus sekali Edukasinya ! Sukses selalu pak Toni. Salam SiiiP!
Yg jelasin dr denso lbh mudah dimengerti yg topi merah drpd yg topi putih😃
Yupz..... sepemikiran
Rata rata teknisi profesional susah ngomong beda sma sales hehe
Ini yg gw tunggu" soal AC bus
Kalau aku domisili diPorworejo mungkin main kegarasi Om Tony🙏🙏🙏
Belakangnya om tony mobil antik yg terbengkalai....itu sedan ama hartop yg skarang harganya udah setara mobil baru
Dulu saya pas masih sekolah di jogja. Saya sering sekali pulang balik kampung jogja serang pakai sumberalam. Nggamau yg lain.
Selanjutnya bedah sasis bus terhadap body bus...dari segi kekuatan
BOYOLALI HADIR SLURD.. SEMANGAT PAK ANTHONY👍🏻
Wes mneng yoyo hadir,wes nguyuh urung ??
👍👍👍tetap semangat tetep sehat selalu bahagia yg penting tetep hidup
Tetap sehat tetap semangat tetap hidup 🙏🙏🙏👍👍👍
Konten yang sangat bermanfaat .....semangaat teruss bikin kontenya pak tony
Bosnya bagus sperti orang palembang bisa bermasyarat dengan marga
apiiik tenan pak antoni. cuma pak antoni owner bis yg mau gini :v
Kalau ditanya ac model apa yg paling efisien, maka ac tipe rooftop paling efisient, apalagi jika kisi2 udara masuk ke kondensor menghadap kedepan seperti ac denso G series dan LD series. Di sisi lain, ac bus dengan kontrol elektronik seperti thermoking X series atau spheros punya feel dingin yang tidak menusuk, akan tetapi dinginnya cenderung lambat.
Sebenarnya sih prinsip fisikanya simpel. Dikenal dengan sebutan thermo dinamika. Pada sistem ini dia bekerja utk menyerap panas dari udara kabin dan melepas keluar.
1. Awal perjalanan dimulai dari gas refrigerant yang di sedot oleh kompresor. Gas ini bersuhu biasa atau bersuhu dingin diatas 8°C, dengan tekanan awal 80-25psi, ketika masuk kompresor maka gas di kompres atau ditekan sehingga menjadi padat dan suhunya naik karena memang gas dimampatkan suhunya naik. Kemudian gas ini di kirim ke kondensor dengan suhu 100-120°C dan tekanan diatas 200psi.
2. Di kondensor, gas yg dimampatkan dan bersuhu panas masuk ke sirip kondensor utk melepas energi panas pada gas ke lingkungan dengan udara yg di hisap oleh kipas kondensor keluar unit ac. Gas yg melepas panasnya ini berkondensasi atau mengembun menjadi titik titik cairan yg kemudian mengumpul menjadi cairan. Hal ini bisa kita dapati saat memberi hawa nafas pada permukaan logam yg dingin, maka akan terbentuk embun dan jika terus diberi hawa maka akan terbentuk titik titik air. Untuk Suhunya turun ke bawah 60°C Sedangkan tekanannya tetap diatas 200psi. Cairan ini masuk ke recivier atau penerima cairan lalu mengalir ke drier atau pengering yg bertindak sebagai penyaring refrigeran dari kontaminasi. Supaya sistem ac tidak rusak.
3. Cairan ini kemudian bergerak ke expansion valve atau katup expansi. Disini cairan yg melewati expansi mengalami penurunan tekanan dan suhu karena memasuki area tekanan rendah yg terhubung dengan evaporator dan kompresor. Bisa di dapati pada gas elpiji melon 3kg yg isinya kurang dari setengah, saat memasak dalam waktu lama maka bisa terbentuk embun di bagian bawah. Bisa juga di dapati pada tabung spray aerosol yg mana gas yg keluar akan terasa dingin. Cairan tadi keluar dari expansion valve dalam bentuk kabut dan bersuhu kurang dari 6°C. Dalam beberapa kondisi suhunya bisa sampai dibawah 0°C, akan tetapi hal ini kurang baik jika dalam waktu yg lama karena evaporator akan membeku dan mencegah penyerapan panas. Oleh karena itu katup expansi mengatur debit kabut cairan refrigerant yg masuk ke evaporator agar tidak membeku.
4. Kabut refrigerant dari expansion valve atau katup ekspansi masuk evaporator ke dalam sirip evaporator, disini kabut tersebut mengalami evaporasi atau menguap menjadi gas refrigerant yg sama pada no1. Hal ini terjadi karena saat kabut refrigerant masuk ke kisi2 evaporator, ia menyerap energi panas pada kisi2 evaporator yg mana mengambil panas dari udara kabin yg ditarik masuk ke evaporator oleh blower. Efeknya udara kabin yg ditarik masuk akan mengalami penurunan suhu atau efek pendinginan, dan kandungan uap air pada udara atau kelembapannya ikut mengembun di evaporator. Uap air dan kelembapan umumnya berasal dari hasil pernafasan manusia serta benda di dalam kabin bus yg mengandung air atau kelembapan. Makanya udara kabin bus yg dingin dan kering umumnya membuat kulit dan bibir kering serta makanan seperti nasi dapat mengeras. Selain itu hasil pengembunan uap air menjadi air yg di buang ke luar melalui jalur dukting air pada body bus. Di saat yang sama, udara dingin dari evaporator dihisap blower untuk di alirkan ke duckting ac pada kabin bus kemudian keluar melalui lubang ac (serta titik2 sambungan bagian panel kabin yg kurang rapat, jadi sering terlihat ada semacam tumpukan debu dari selah panel tertentu. Ini dapat dijadikan patokan seberapa bagus fitmen atau kualitas panel interior)
5. Gas refrigerant yang telah menyerap panas pada evaporator kembali menuju kompresor utk mengulangi siklus seperti no1.
Kompresor=Kompresi atau menekan
Kondensor=Kondensasi atau pengembunan
Expansion valve/Katup expansi= mengekspansi gas atau membuat suatu fluida menjadi renggang
Evaporator=Evaporasi atau penguapan
Gak pegel ngetiknya bro ?
Wow, lengkap banget ini. Jadi makin paham.
Keren pak penjelasannya, salam dari Tim Putra Rajasa.
Magelang hadir 🙌
Pak Antoni Depok hadir
Mobil sing wernane biru kuwi antik. Iso di review ora pak. Nyong arep deleng review ne😊
tawangmangu siap pak
Cakep fj40 nya om
Sangat mendedukasi , mantapp pak👍
Ihhhh suejukkk dingine... 🐧 😷
Pak lain kali bahas bus yg jb2 dong saya msh penasaran sm bus itu
Semoga tambah sukses om
Rasa penasaran ku dikit lagi ter kuak
Sangat bermanfaat!
mengembun dan menguap gas freonnya dimana saat mengembun(cair) suhu dingin, saat menguap(gas) suhu akan panas didinginkan oleh kipas lalu disedot oleh kompresor kemudian berubah menjadi cair
mohon maaf kalo salah tolong dikoreksi yang lebih pro