Hallo Autodoktoren. Das mit den Sitzen ist wirklich sehr ungewöhnlich und unnütz. Mit dem Transporter wirklich Top. Dankeschön. Günter Aus Ostfriesland.
Immer wieder herrlich. Nicht bös gemeint, aber hört Euch mal die erste Minute in 0,5 Geschwindigkeit an. So real. Wie nach 15 Kölsch auf dem Nachhauseweg.....macht weiter so.
😂😂😂Hallo..... 😂😂😂😂 Ich komme gerade nicht aus dem Lachen raus - die Lagerpresse ist scheinbar das Vorbild für den Horrorfilm "Psycho"...... 😂😂😂😂 Quasi die Horrorpresse. Macht auf jeden Fall weiter so meine (alten) Herren 😂😂😂😂
@.8779 Horror kam mir auch in den Gedanken, weniger durch das Geräusch der Hydraulik, sondern weil da jemand die Hand dran hält. Das war echter Horror, da sau gefährlich.
Dass Ihr bei ca. 2:45 unter einem auf einer laufenden MAHA-Hebebühne stehenden Fahrzeug entlang lauft ist schon sehr ambitioniert. Vor allem wenn man bedenkt dass die Spindelmuttern der MAHA-Bühnen aus Kunststoff gefertigt sind und sich super gerne verabschieden. Ist eben MAHA - Mist aus Haldenwang. Und bei den Scherenbühnen heißt es "MAHA - Mein Auto Hat Angst!" Grüße aus Kempten im Allgäu sagt ein Ex-Mitarbeiter der früheren Firma Automo-Tec, dem früheren Werkskundendienst der MAHA.
Immer wieder schön, wenn die Technik einem einen Strich durch die Rechnung macht. Coll das Ihr den Gimbalfail mit draufgelassen habt. Bringt irgendwie mehr life - feeling 🙂
2 Sachen würde ich gerne richtig stellen. 1..Seit 2022 ist die Gesetzliche Gewährleistung der Händler auf ein volles Jahr zu Lasten der Händler geändert wurden ( und nicht wie im Beitrag genannt ein 1/2 Jahr). 2. Der Sitz hätte ( wird ja auch hier gerne gelobt) Zeitwertgerecht ( auch wenn hier ein Händler zahlt) repariert werden können ( ist hier so nicht ganz rüber gekommen). Die Carbonmatten sind so aufgebaut, daß auch bei mehreren Beschädigungen in der Matte die Heizung funktioniert. Hier vermute ich mal einen einfachen Kabelbruch ( hätte man mit Sicherheit reparieren können). Die Matten können auch mit Zubehörmatten ersetzt werden ( technisches Verständnis vorausgesetzt). Das Querlenkerlager ersetzt werden können, ist ja nun allgemein bekannt. Man muss nur eine Werkstatt finden, die das auch Umsetzen will ( können wird erst mal vorausgesetzt). Ansonsten wieder super Beitrag.
trotzdem sollte man anmerken das dieser problemlose umgang mit defekten teilen nicht überall gang und gebe ist. Lieber Kulanten Händler als ein problem Händle
das haben die Autodocs sogar schon genau so gemacht, mit abpolstern und allem. In dem Fall ist es weniger Aufwand und im Grunde leichter verdientes Geld. Zudem geschieht das auf Rechnung des Autohändlers, der kann sich bei Austausch sicher sein, dass es keine Probleme gibt und die Kosten sind transparent. Zudem ist das Kfz relativ neu. Ein Witz ist der Preis, total übertrieben.
Thema T5 Querlenker, eine kleine Ergänzung. Querlenkerlager von der Hinterachse, verstärkt die äußeren Büchsen reißen oft auch gern aus. Gerade ältere Modelle bzw. Laufleistungen ab ca. 180.000km aufwärts. Wird gern außer Acht gelassen, weil man ja da die Fahrzeuge auf bockt. Da kann man die Vorderachse alles neu gemacht haben, aber Fahrzeug ist immer noch schwammig. Vielleicht hilft es den ein oder anderen. 😉🤗
Wenn es wirklich stimmt, dass der T5 eine Laufleistung von 845.566 km hat, sind defekte Querlenker nicht wirklich erstaunlich und eine zeitwertgerechte Reparatur war dringend angezeigt. Andere Autos wären bei dieser Laufleistung schon längst im Autohimmel✝. Danke den Autodoktoren für den interessanten Bericht😁🎯
Witzig, wie ihr euch über einen Koffer mit Ausdrückwerkzeug freuen könnt. Kommt doch mal nach Hamburg zur Lufthansa Technik und guckt euch an, wie wir Bronze-Buchsen aus den Fahrweksbeinen und Anbautelen ausbauen. Wir haben extra Konstruktionen für Auspressvorrichtungen mit richtig viel Dampf. Trotzdem tolles Video. 😂👍👍
Ich denke mal wenn die diese Auspressvorrichtungen für Flugzeugfahrwerke in den (eigenen) Fabucarshop aufnehmen werden wir dazu auch ein Werbevideo/Produktplatzierungen sehen
Fachlich habt ihr was vergessen zu erwähnen. Wenn Achsteile getauscht werden muss eine Achsvermessung gemacht werden. ohne Achsvermessung kann man die Achse nicht richtig einstellen so mit kann die richtige Spur nicht garantieren werden und zusätzlich höher Reifen Verschleiß. @Die Autodoktoren 20:33
Manche bösen Zungen behaupten hier ja, dass Du Holger Jürgen dauernd ärgerst. Ich meine, was sich liebt, das neckt sich. Allerdings muss der Geneckte natürlich die "Zuneigungen" auch verstehen können. :) Ich finde es super, dass Ihr beide Euch immer so gut versteht. Ich hab auch immer so das Gefühl, dass Jürgen für Dich Holger, so eine Art Vaterersatz ist - oder eben nur sehr gute älterer Freund. Ich wäre froh, wenn ich so jemanden in meinem Leben hätte - vor allem in der Arbeit.
Also ich ziehe meinen Hut vor dem Atlan, er ist das BESTE Beispiel für eine gewollte und gelungene Integration. Das sind für mich die gewollten Fachkräfte. Atlan weiter so und viel Glück in Deutschland
Den meisten Werkstätten ist das doch bumsegal ob die jetzt den ganzen Querlenker tauschen oder nur die Lager, die Rechnung zahlt am Ende doch der Kunde und das ganze Teil tauschen ist schnell erledigt, der Kunde weiß ziemlich sicher gar nicht das es auch anders geht. Hut ab für diese Kundenorientierung.
Viel Rangierarbeit bis zum Anschlag & im Stand beim ein & ausparken geht auf die Querlenkerlager & Spurstangenköpfe . T5 lange als Dienstwagen gefahren ; bis heute davon begeistert !
Hallo Auto Docs, also das mit dem Sitz ist ja wohl ein riesen Beschiss. Normal geht die Sitzheizung nicht kaputt. Der größte Killer ist sich mal eben mit dem Knie auf den Sitz zu Knien. Dann reissen die Drähte im Sitz durch die Punktbelastung, sollte eigentlich jeder auf dem Zettel haben. Drückt doch eurem besten Mitarbeiter mal eine Oelkanne in die Hand, Verschleiß und Geräusch Reduzierung, ansonsten gutes Video, ich mag eure Truppe, viele Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Hier zeigen sich wunderbar die Gegensätze. Auf der einen Seite wo wegen einer Sitzheizung direkt der ganze Sitz getauscht werden muss, auf der anderen Seite der Querlenker wo man eben kurz die Buchsen wechselt. Was jetzt wohl nachhaltiger war, muss ich niemanden sagen. Nachhaltig sein, bedeutet oft auch mehr Zeit zu investieren. Der Schnelle weg ist nicht immer der beste Weg und auch finanziell nicht immer optimal. Denn bei den Sitzen bezahlt man nun massiv mehr um die Sitzheizung zu reparieren bzw. zu ersetzen als im Normalfall wo nur die Matte gewechselt wird. Die Industrie hat es leider noch immer nicht gelernt. Die Industrie will ganze Einheiten verkaufen, und nicht nur kleine Module einer Einheit. Daher wird es oft so gebaut, dass wenn nur ein kleines Modul kaputt ist, man kaum eine Chance hat, auch nur dieses Modul zu tauschen, man will immer die ganze Einheit wechseln. Bringt der Industrie natürlich mehr Geld ein. Mechaniker verwahrlosen so immer mehr zum Teiletauscher und der wirkliche Beruf des Mechanikers der Fehler aufspürt und diese repariert und nicht immer gleich komplett tauscht, geht flöten. Das wird jetzt bei Elektro Fahrzeugen leider noch schlimmer und wir reden hier von der grünen Alternative? Zugegeben, zumindest aktuell gehen Elektro Fahrzeug wohl weniger kaputt als ihre Verbrenner Brüder. Aber seien wir mal ehrlich, sobald die Industrie Geld sparen kann und man Wege gefunden hat, die Technik billiger und anfälliger zu bauen, so dass die Werkstatt Besuche wieder häufiger werden, wird die Industrie das tun. Schließlich verdienen sie nicht am Auto, sondern an den Ersatzteilen. Danke für das tolle Video und eure Hingabe zur Technik.
@@Chris-cr5cg Ja trifft jetzt bei der Sitzheizung zu und ist fast bei allen Autohersteller wie zu Beispiel auch Hyundai der Fall. Aber gerade die deutschen Hersteller sind da ganz groß. Das Display vom Infotainment geht kaputt. Die komplette Einheit muss getauscht werden. Dabei lässt sich das Display einzeln tauschen. Bei den Fenster Ebern ist ein Zahnrad defekt dass sich tauschen lässt. VW tauscht den kompletten Fenstedheber. Sogar bei Steuergeräte ist es fraglich ob man sie tauschen muss. Ist der Grund ein defekter Chip oder zu Beispiel ein Kondensator, kann man diese Teile tauschen. Sogar recht günstig. 200-500€ für diagnostik und Reparatur. VW tauscht die ganze Einheit für mindestens 1500€. Und nein, VW bereitet die defekten Teile nicht wieder auf. Sie werfen sie weg.
@@tobiasmuenster Man kann halt nicht auf jeder Hochzeit tanzen... Klar kann man das instand setzen, nur zu welchem Preis? Diejenigen, die sowas machen, haben sich darauf spezialisiert und machen auch sonst nichts anderes, da mag das gehen, sofern der Kunde bereit ist, so lange zu warten, bis sein repariertes Teil per DHL wieder zurück geschickt wird.
@@Chris-cr5cg Drauf spezialisieren? Das war früher der Standard und Teil der Ausbildung! Als ich mein Schulpraktikum machte, da war es Standard das ein Mitarbeiter Kombiinstrumente gelötet hat. Da hat sich niemand vor einer Platine erschrocken und nach dem "Spezialisten" gerufen. Da hieß es im übrigen noch Kfz Mechaniker, mich Mechatroniker. Und du erkennst es auch sofort bei den Autodoktoren. Da wird nicht einfach aufgegeben. Da wird dann auch mal der Lötkolben ausgepackt oder eben mal ein Teil ausgepresst. Die Vertragswerkstatt die sich nur mit den eigenen Fahrzeugtypen auskennen muss, die hätte hier nur Teile getauscht. Fahr mal mit sowas zu VW und sag du möchtest die Buchsen getauscht haben. Die Antwort wäre gewessn: "Wir können nur den kompletten Auerkenker tauschen." Ich glaube du versuchst das ganze hier etwas schön zu reden. Aber da lässt sich nichts schön reden. Ist bei uns in der IT übrigens ähnlich. Der ITler der noch mal dem Fehler wirklich auf den Grund geht, den gibt es kaum noch. Entweder Hardware tauschen oder neu installieren. Ja, kostet insgesamt vielleicht mehr Zeit, löst aber auch das zugrunde liegende Problem. Und Hardware kann man gegen reparierte Hardware tauschen, muss in der Regel nicht neu sein. Aber leider leben wir in einer Wegwerfgesellschaft.
Ich hatte vor längerer Zeit ein Video aus einer Kfz-Werkstatt gesehen (keine von den mir bekannten), da stand ein Hyundai auf der Bühne. Diagnose: Lagerschaden im E-Motor. Normalerweise ist bei einem Elektromotor ein Lagertausch keine große Sache, aber hier waren einmal die Lagerschilde mit Dichtungen verbaut (Motor ist wassergekühlt) und dann waren da Lager drin, die keiner Standardgröße entsprachen und die man nirgends bekam. Hyundai liefert weder die Dichtungen noch die Lager einzeln, die wollten den kompletten E-Motor verkaufen für 13.000 €!
spezialwerzeug... gumi mit messer oder bohrmaschine raus. Metallbuchse mit metallsägeblatt (fast) durchsägen. danach hammer und meissel... (Einpressen mit alten Radlager) hartgesottene machen es mit nem Schraubstock statt Presse
Wesentlich besser ist die Konstruktion beim Tiguan dort kann die buchse separat mit 3 schrauben ausgetauscht werden. Übrigens wer keine Presse hat kann die Buchse auch ausbrennen.
Fragt sich ob der nicht beim Sattler besser aufgehoben gewesen wäre. Zwei universelle Carbon Matten rein und gut ist. Aber wenn das, wenn ich das richtig verstanden habe, ein Gewährleistungsfall ist, dann kann man den Kunden verstehen.
hatte den Ignis als leihwagen von einer Werkstatt.. extrem weich gefedert und extrem schwache Bremsen.. aber an sich war das ein lustiges und sparsames Auto. Fand den ganz gut.
Schade das Ihr nicht gezeigt habt wie die Lager eingepresst werden , Haben wir gerade beim T5 gemacht . Ich hätte gerne gesehen wie Ihr die die reingewürgt habt :-)
Wir hatten früher im VAG Betrieb auch so eine Presse und solche Lager hatte ich min. 1x in der Woche getauscht. Nicht alle ließen sich so einfach auspressen, dann musste man die Hülse von innen einschneiden. Der Einbau war dann kein Problem wenn man den Rost weggeschliffen hat.
Das mit der Sitzheizung ist ja ein Ding😄 das es den Sitz nur Komplett gibt. Aber das mit dem Airbag kann glaube auch übers Gurtschloss geregelt werden.
22:15 300€ wie schön. Ich habe für meinen Focus 3 fast 1000€ bezahlt (für 3 Stück) und das wegen "Rissig des Gummi(lager)" ich habe beim Fahren 0 Spiel gemerkt, das nervt mich bis heute. Jetzt habe ich eine Presse und könnte es vielleicht sogar selber schaffen...
@@andreasfuchs896 Ja, stimmt sicher, ich wollte eine Presse haben weil das angeblich immer wieder mal vorkommt: Lager (Radlager), meine Presse ist eh nur ein (größeres) Gestell mit Wagenheber, und kann schon mal Hüpfen, aber ich habe damit z.B. auch den Boden von meine Küchentöpfe/Pfanne vorsichtig zurückbiegen können, die durch den Induktivherd scheinbar etwas nach innen gebogen wahren, ist halt nice-to-have, und theoretisch viel machbar, wie vielleicht ein Schlagschrauber auch, theoretisch könnte man es auch (alles) alternativ mit einer Ratsche..., aber ja - praktikabler - meine Erfahrung ist es, solche Dinge von "Einfachen Werkzeugen" kommen immer von denen die die Professionellen kennen, so viel Glück zuvor von einem günstigerer oder praktischeren (kleineren) Werkzeug zu hören hatte ich nicht oft.
(zur Belegungserkennung auf dem Fahrersitz: außer die KI fährt - ist jetzt noch selten, könne aber bei den vielen Alten (Ü60 ist das neue Ü18 ..), bald öfter der Fall sein. Wird auch spannend wie man die KI dann testet .. gerade im 2. Studium, und mit dem Thema beschäftigt "Wissensbasierte Systeme und KI" - sehr spannend, wie man dazu Tests aufbaut.)
Ach, ihr könntet bestimmt den Pfuschern helfen, die tun sich mit den Lagern eines Manta A echt schwer und können auch sonst so einiges an Hilfe gebrauchen, das wäre super nett von euch Holger und Hans Jürgen ...
Tja so ne Presse ist halt Klasse An meinem damaligen Polo hatte ich die Gummis mit dem Schraubstock rausgepresst Und wieder rein War ein mords Aufwand 😊😊😊😊😊
Hatte mich ja auch mal für Suzuki interessiert aber dass man im Falle eines Sitzheizungdefektes, mal eben eine komplett neu Bestuhlung braucht, ist schon krass.
Zeitwert gerecht ist wenn man gebrauchte teile nimmt, geht bei Verschleissteilen nicht unbedingt, im schlimmsten Fall lohnt es ein unfallwagen zu holen und die benötigten Teile um zu bauen
Ich wieß ja nicht wie es euch geht, aber ich finde es heftig, wie verdreckt manche Kundenfahrzeuge im Innenraum aussehen (siehe Suzuki)! Ich würde mich ja schämen, mein Auto in so einem Zustand in die Werkstatt zu geben. Naja, das sagt einiges über den Besitzer aus... 16:47 -> Die "Horrorpresse des Todes"! ...... 🤣🤣
Wieder eine interessante Serie gute Besserung Holger😊😅 un😊😅😮😂d Spaß bei der Arbeit ihr zwei kann man viel bei lachen die Witze die ihr immer da macht😊😅😮 aber eine Frage wer raucht denn bei Euch und schmeiß die Kippen dann einfach dahin Gewitter kein Aschenbecher oder für das mit dir reinschmeißen kann
22:15 30€ Lager + 1h Arbeit (ca. 150€) = 180€ -> 120€ Ersparnis gegenüber 300€ für komplett neue ... also ich wäre mir nicht sicher, welche Option ich nehmen würde (siehe Gewährleistung)
Wo ich das grade mit den Querlenkern sehe, ich würde das ganze ja gerne mal bei einer A-Klasse W168 mit den Längslenkern der Hinterachse sehen. Da ist das ja auch immer so eine Sache. Haben selber eine A-Klasse und mussten das mal machen und mussten nur für das Lager tauschen auf beiden Seiten ca. 900€ zahlen. Komplett neue hätten uns ca. 1300€ gekostet. Aber das scheint bei den Fahrzeugen immer ein leidiges Thema zu sein.
Die Platten für die Presse gibt es bei VW als Spezialwerkzeug in unterschiedlicher Größe und Form. Die Suzuki Sitzheizung ist ja der Hammer. Wenn am Suzuki was größeres kaputt geht kannste den ja fast wegwerfen. Wo ist das die Nachhaltigkeit und wo das Recht auf Reparatur.
Dabei gibt es mittlerweile Taschenlampen, die brennen dir für 60€ das Gehirn raus. Absolut unverständlich das hier so gespart wird. Und leider muss ich auch sagen dass die Kameraführung in den letzten paar Videos echt schlecht war.
Holger ich hab den noch kleineren suzuki alto bin sehr zufrieden damit der ist bj2011 und hat noch nie probleme gemacht alles was bis jetzt getauscht werden musste sind Verschleißteile. Hatte mal den Wagen zum Reifenwechsel gebracht und die deppen haben die so angezogen das die Verzahnung abgerissen ist.und die Muttern nichtmehr gelöst werden konnten. Diese radnaben mußten getauscht werden. Seitdem las ich nur noch die Felgen mit neuen Reifen aufziehen und montierentutn sie ein Mechaniker der sonst auch mein Auto jedesmal wenn ich eine weite Strecke fahre. Das mach ich immer um böse Überraschungen vorzubeugen . Beim letzten Mal kam mein Auto ohne festzustellen Mängeln durch ein bekannter der den gleichen Wagen fährt aber sein Auto überhaupt nicht pflegt viel beim TÜV durch .Der prügelt sein Auto nur mit Vollgas über die Autobahn, geht nur zur Werkstatt wenn eine kontrolleuchte aufleuchten karoseriemäßig hat er eine Tür die von innen raus rostet.die hab ich ihm aus Freundschaft behandelt.ich hab sie innen entrüstet indem ich sie geschliffen und dan mit viel Brunox geflutet hat das es durch den Falz unter der Tür wieder austrat. Danach hab ich eine Grundierung ebenfals so reichlich aufgetragen das diese ebenfals durch die kapilarwirkung unter der Tür raus kam.zwei Tage später hab ich ihm die Tür innen und außen auslackiert . Ich hab ihm die Abläufe gezeigt die immer frei von Dreck und Laub sein müssen, um solche Schäden zu vermeiden. Ich hab für sowas immer ein Hartholzstäbchen im Auto und geh alle Stellen regelmäßig durch . Die Wertschätzung was autos angeht lässt bei manchen schon arg zu wünschen übrig zumal der ein oder andere mal ein Schweinerei dafür ausgab. Ich hab das Auto damals von meiner Tochter abgekauft,damit meine Frau nicht so weit zufuß gehen muss wenn sie zur Arbeit geht.den das wäre nur bergauf den Wasserburg am Inn liegt ja in einem Kessel. Sie müsste jeden Tag ausenrum den Berg hoch gehen und hat für das letzte Drittel keinen Bürgersteig deshalbkaufte ich ihr diesen suzuki Alto um sie in Sicherheit zu wissen. Da ich von Beruf Busfahrer bin und auch damit an Feierabend heimfahre brauchte ich bis dahin kein Auto, weil ich auch damit beim Einkaufen war. Dir eine gute Besserung da du bald wieder gesund bist .Heftig wie sich das beim vor und zurück fahren bewegt hat der muß das doch gespürt haben, das Auto muss ja übelst geschwommen sein. Ich schau mir eure Videos gerne an denn sie sind sehr lehrreich vielen dank dafür ihr beide seid die besten , macht weiter so.
Die Querlenker für den VW kosten komplett von FAG, Febi oder SKF (alles 1A-Markenware) ungefähr 90€ incl. MWst. Von Eurer Lieblingsmarke Meyle ca 120 € incl.MWst. Ich glaube, daß das Umpressen der Büchsen incl. Arbeitszeit am Ende teurer ist.
18:00 Gut bei einem massiven Grauguss Querlenker kann man schon mal die Gummi-Metall Lager auspressen. Bei einem popelligen Blech- oder Alu Querlenker würde ich immer einen neuen Querlenker, mit neuen Lagern und evtl. neuem Traggelenk, einbauen. Kommt halt auch immer auf die Kosten der Arbeitszeit drauf an. Pro Querlenker wird da sicherlich eine Stunde Arbeitszeit berechnet. Plus Teilekosten sind das dann ~150€ je Querlenker.
@@marwoj54 In der Regel wollen das die Werkstätten nicht, daß du Teile mitbringst. Da ich seit 40 Jahren selbst an meinen Fahrzeugen schraube, baue ich alle kaputten Teile selbst ein und das ist zum Glück ziemlich günstig für Auto, die 15-25 Jahre alt sind.
600 Euro, ist das so viel gekostet! Mein Vater kauft zwei Querlenkern mit komplett Pakete, links und recht kosten pro 60 Euro, also 120 Euro! Selbst umgebaut und erledigt! Läuft einwandfrei!
Die Hydraulik erinnert wirklich an die kurz angestrichenen Saiten mehrerer Violinen, wie im Horrorfilm. Man muss nun aber nicht denken, die Presse würde "aus dem letzten Loch" pfeifen. Es ist ein Druckverstärker der selber erkennt, wie viel Druck erzeugt werden muss, um den Kolben zu bewegen. Zunächst ohne Last, bewegt sich der Kolben recht schnell je Pumphub. Wird dann aber ein Lager o.Ä. ausgepresst, braucht es viel Kraft. Hier passiert nun, dass die Pumpe einen kleineren Pumpkolben nutzt . Der Übergang von großem und kleinem Kolben ist nur durch den Gegendruck des Pressenzylinders definiert. Daher kommt es zu den scheinbaren Quitschen. Es ist völlig normal. Eine Presse mit Motor-Pumpaggregat wäre natürlich viel leichter zu bedienen, erfordert aber andere Sicherheitsvorkehrungen, die schon wieder Hinderlich sein können und die Presse verteuern. Außer dem hat man mit dem Pedalantrieb mehr Gefühl für die Kraft, mit der man auch etwas zerstören kann. Wenn mich einer fragt, so eine Werkstattpresse kann man mit etwas Erfahrung gut selber bauen, (Arbeit mit Auzbis) oder natürlich als fertig aufgebautes Gerät kaufen. Kosten, 750 -1000 €. 15 Tonnen Druckkraft ist schon was ordentliches.
die T5 Lenker Buchsen bekäme man auch locker mit einfachem Handwerkzeug und dem Radlager Werkzeugabzieher auch gewechselt .. etwas übertrieben mit der Presse, zumal die kaum einer Privat stehen hat.
Ohne Sonnenbrille aber im Schraubstock, 32er Nuss oder ein passendes Rohrstück als Durchschlag- Vorschlaghammer und fertig ist das..zur Not das Gummi wegbrennen ;-) So oder so- lieber ne Buchse wechseln als das ganze Teil ;-)
Okay, Lager auspressen = Nachhaltigkeit. Aber, Arbeitszeit beim auspressen oft höher als Querlenker inkl. Lager kompl. neu zu bestellen. Also der Kunde spart sich dadurch keinerlei Eur. Wenn von 3 Gummilagern eins defekt/ermüdet ist, dann sehen die anderen beiden Lager nicht sehr viel besser aus. Beispiel: Scheibenwischer verschlissen, was macht man? Nur die Gummis an einem Wischer wechseln oder gleich beide Wischer komplett erneuern?!
Hmm. Lagerbuchsen hab ich schon beim Trabant getauscht. Sooo neu is das nich. Komplette Querlenker gabs nich für Geld und gute Worte. 10 Mark für neue Silentlager, anderthalb Stunden Arbeit, 4 Buchsen getauscht 😁
Dieses spezialwerkzeug bzw diese Pressplatte ist Standard xD damit arbeite ich fast Standardmäßig, normal für jede vag Werkstatt. Bzw schon ein Standart xD also für uns aufjedenfall
Schon Beachtlich 709.000 Abonnenten, nur noch 291.000 zur Million.
Schaue euch immer gerne, passte alles, sowie wie immer gut erklärt
Der Adnan ist einfach euer bester Mechaniker. Für nix zu fein und immer cool drauf. Goldadnan!
Nur sein Knie quietscht 😂
Adnan, bester Mann!
Das Quietschen erinnert mich an Alfred Hitchcock!!! 😉
Aber orginal :-D ich dachte erst, die haben das reingemischt, weil sie per Videoeffekt was horrorhaftiges eingeblendet haben :-D
Öl ist halt in einer Werkstätte enorm teuer...
Stimmt gleich kommt das Messer
Ich hatte da nen Moment ein Bild von nem kleinen Welpen im Kopf, der sich vor irgendwas erschreckt
Demnächst gibt es noch eine Dusch-Szene dazu.
Hallo Autodoktoren.
Das mit den Sitzen ist wirklich sehr ungewöhnlich und unnütz. Mit dem Transporter wirklich Top. Dankeschön.
Günter Aus Ostfriesland.
Immer wenns brennt muss Adnan ran! Bester Mann 👍👍👍
Immer wieder herrlich. Nicht bös gemeint, aber hört Euch mal die erste Minute in 0,5 Geschwindigkeit an. So real. Wie nach 15 Kölsch auf dem Nachhauseweg.....macht weiter so.
😂😂😂 Herrlich
...also wie Kasten Sprudel
😂😂😂 ich kann nicht mehr 😅
Zu geil, wie bist denn darauf gekommen? Könnte mir die beiden besoffen nicht anders vorstellen. 🤣👍
😂😂😂Hallo..... 😂😂😂😂
Ich komme gerade nicht aus dem Lachen raus - die Lagerpresse ist scheinbar das Vorbild für den Horrorfilm "Psycho"...... 😂😂😂😂 Quasi die Horrorpresse. Macht auf jeden Fall weiter so meine (alten) Herren 😂😂😂😂
Dachte bei dem Geräusch ebenfalls an einen Horrorfilm
Das dachte ich auch gerade ;)
Ein Tropfen Öl und der Film wäre gelaufen 🤣🤣🤣🤣🤣
@.8779
Horror kam mir auch in den Gedanken, weniger durch das Geräusch der Hydraulik, sondern weil da jemand die Hand dran hält.
Das war echter Horror, da sau gefährlich.
😅ö @@kraftfahrer85
Hallo, die Hülsen habe wir auch früher schon ausgewechselt, allerdings nicht mit teurerem Spezialwerkzeugen, sondern mit einer passenden Nuss.💪
vergiss den Hammer nicht und die eine Verlängerung die "So billig war dat die auch mal kaputt gehen kann ne"
Dass Ihr bei ca. 2:45 unter einem auf einer laufenden MAHA-Hebebühne stehenden Fahrzeug entlang lauft ist schon sehr ambitioniert. Vor allem wenn man bedenkt dass die Spindelmuttern der MAHA-Bühnen aus Kunststoff gefertigt sind und sich super gerne verabschieden.
Ist eben MAHA - Mist aus Haldenwang. Und bei den Scherenbühnen heißt es "MAHA - Mein Auto Hat Angst!"
Grüße aus Kempten im Allgäu sagt ein Ex-Mitarbeiter der früheren Firma Automo-Tec, dem früheren Werkskundendienst der MAHA.
Immer wieder schön, wenn die Technik einem einen Strich durch die Rechnung macht. Coll das Ihr den Gimbalfail mit draufgelassen habt. Bringt irgendwie mehr life - feeling 🙂
Holger, Hans Jürgen einweisen in ein Heim.
Hans-Jürgen: "Aber nur ein Seniorenheim mit Hebebühne." 😂
Die Geräusche von der Presse - fantastisch.🤩
Mehr fällt Dir bei der kleinen Presse nicht auf?
Wie ausm hochwertigen Horrorfilm 😹
fantastischer Euphemismus.....
ich dachte erst jemand ist auf den Hund getreten.
Alfred Hitchcock Psycho!!!😂😂😂
Das mit den Buchsen erinnert mich an ganz alte Zeiten. Am Trabant war das oft nötig.
....ihr seid sooo klasse !!! Dank an euch beiden und natürlich dem Team !
2:23 Super-Holgi - er kann mit einem Arm einen T5 hochheben 😂😂😂.
Und der einarmiger Bandit 😊 - schöne Retourekutsche für die Einweisung 😅
Interessant ist die äußere Begutachtung solcher Volkswagen mit einer solchen Laufleistung.
2 Sachen würde ich gerne richtig stellen.
1..Seit 2022 ist die Gesetzliche Gewährleistung der Händler auf ein volles Jahr zu Lasten der Händler geändert wurden ( und nicht wie im Beitrag genannt ein 1/2 Jahr).
2. Der Sitz hätte ( wird ja auch hier gerne gelobt) Zeitwertgerecht ( auch wenn hier ein Händler zahlt) repariert werden können ( ist hier so nicht ganz rüber gekommen). Die Carbonmatten sind so aufgebaut, daß auch bei mehreren Beschädigungen in der Matte die Heizung funktioniert. Hier vermute ich mal einen einfachen Kabelbruch ( hätte man mit Sicherheit reparieren können). Die Matten können auch mit Zubehörmatten ersetzt werden ( technisches Verständnis vorausgesetzt).
Das Querlenkerlager ersetzt werden können, ist ja nun allgemein bekannt. Man muss nur eine Werkstatt finden, die das auch Umsetzen will ( können wird erst mal vorausgesetzt). Ansonsten wieder super Beitrag.
trotzdem sollte man anmerken das dieser problemlose umgang mit defekten teilen nicht überall gang und gebe ist. Lieber Kulanten Händler als ein problem Händle
Leider gibt es auch genügend Auto's wo die Querlenkerlager nicht gewechselt werden dürfen: Beispiel Mercedes E-Klasse W211 😞
das haben die Autodocs sogar schon genau so gemacht, mit abpolstern und allem. In dem Fall ist es weniger Aufwand und im Grunde leichter verdientes Geld. Zudem geschieht das auf Rechnung des Autohändlers, der kann sich bei Austausch sicher sein, dass es keine Probleme gibt und die Kosten sind transparent. Zudem ist das Kfz relativ neu. Ein Witz ist der Preis, total übertrieben.
Ähnliche Buchsen haben wir schon 1973 beim Opel Rekord ausgepresst. Gutes kommt immer wieder.
Beim Ammi gang und gäbe und schmiernippel
Adnan the Maschine! War wieder super!
Verstarkte Querlenker und Traggelenke L+R gibt's im Set von MEYLE für 169,99 €. Hatte ich erst vor etwa drei Monaten gewechselt.
Thema T5 Querlenker, eine kleine Ergänzung. Querlenkerlager von der Hinterachse, verstärkt die äußeren Büchsen reißen oft auch gern aus. Gerade ältere Modelle bzw. Laufleistungen ab ca. 180.000km aufwärts. Wird gern außer Acht gelassen, weil man ja da die Fahrzeuge auf bockt. Da kann man die Vorderachse alles neu gemacht haben, aber Fahrzeug ist immer noch schwammig. Vielleicht hilft es den ein oder anderen. 😉🤗
Das mit dem lagern beim Bulli ist ja top! Da muss ich tatsächlich mal kommen
@autodoktoren
Alter Verwalter spricht der Adnan inzwischen gut Deutsch. Auch die Verwendung der Artikel/Fälle macht er echt gut 🤙🏼
Keine Werbung: habe aber auch super Erfahrung mit Autoh..o gemacht was Reparaturen angeht absolut Kundenfreundlich👍🏽👍🏽
Kann ich so bestätigen!
Wenn es wirklich stimmt, dass der T5 eine Laufleistung von 845.566 km hat, sind defekte Querlenker nicht wirklich erstaunlich und eine zeitwertgerechte Reparatur war dringend angezeigt. Andere Autos wären bei dieser Laufleistung schon längst im Autohimmel✝. Danke den Autodoktoren für den interessanten Bericht😁🎯
Die werden bei der Laufleistung schon 3x getauscht worden sein
Der Motor ist auch schon mehrfach getauscht worden
@@baerruftdkWarum sollte er?
Bei "modernen" Motoren meinte er wohl. Zb. Motorschaden bei 60000- 120000 km.
@@MaikLitoris-dj5rh wurde schon in anderen Videos gesagt
Ihr seid die besten!
Immer eure mega Zwischen- Witze! Zu geil!
Hoffentlich schafft ihr noch😀 eure 1.000.000 Abonnenten.
Tolle und lustige Folge.😅 Lob an Adnan! 💪
Witzig, wie ihr euch über einen Koffer mit Ausdrückwerkzeug freuen könnt. Kommt doch mal nach Hamburg zur Lufthansa Technik und guckt euch an, wie wir Bronze-Buchsen aus den Fahrweksbeinen und Anbautelen ausbauen. Wir haben extra Konstruktionen für Auspressvorrichtungen mit richtig viel Dampf.
Trotzdem tolles Video. 😂👍👍
Ich denke mal wenn die diese Auspressvorrichtungen für Flugzeugfahrwerke in den (eigenen) Fabucarshop aufnehmen werden wir dazu auch ein Werbevideo/Produktplatzierungen sehen
Fachlich habt ihr was vergessen zu erwähnen. Wenn Achsteile getauscht werden muss eine Achsvermessung gemacht werden. ohne Achsvermessung kann man die Achse nicht richtig einstellen so mit kann die richtige Spur nicht garantieren werden und zusätzlich höher Reifen Verschleiß. @Die Autodoktoren 20:33
Wieder ein SUPER Vidio und der Adnan ist ein gter Mitarbeiter.Macht weiter so
Manche bösen Zungen behaupten hier ja, dass Du Holger Jürgen dauernd ärgerst. Ich meine, was sich liebt, das neckt sich. Allerdings muss der Geneckte natürlich die "Zuneigungen" auch verstehen können. :) Ich finde es super, dass Ihr beide Euch immer so gut versteht. Ich hab auch immer so das Gefühl, dass Jürgen für Dich Holger, so eine Art Vaterersatz ist - oder eben nur sehr gute älterer Freund. Ich wäre froh, wenn ich so jemanden in meinem Leben hätte - vor allem in der Arbeit.
Also ich ziehe meinen Hut vor dem Atlan, er ist das BESTE Beispiel für eine gewollte und gelungene Integration. Das sind für mich die gewollten Fachkräfte. Atlan weiter so und viel Glück in Deutschland
Sehr nachhaltig!
Neuteil ist besser für die Werkstatt. Muss man heutzutage hinnehmen.
Faszinierend! 👍
Adnan, es quietscht zu langsam😂👍👍 macht weiter so
Den meisten Werkstätten ist das doch bumsegal ob die jetzt den ganzen Querlenker tauschen oder nur die Lager, die Rechnung zahlt am Ende doch der Kunde und das ganze Teil tauschen ist schnell erledigt, der Kunde weiß ziemlich sicher gar nicht das es auch anders geht. Hut ab für diese Kundenorientierung.
Meinst du die machen das hier nicht auch so? Die machen das nur, weil sie Video Content machen wollen und nicht immer den selben Driss zeigen wollen
Wenn die Querlenker, Radlager, Stoßdämpfer, Achsaufhängung oft defekt sind, liegt es an den super deutschen Straßen!! Holger gute Besserung! 😘👍🏼
Dann komm mal nach Italien. Danach sind deutsche Strassen wieder 1a.
Danke CDU/CSU
Bei 850.000km darf das mal passieren
Die Weichmacher gehen aber auch nach ein paar Jahren raus und das Gummi wird hart und spröde. Das reißt dann irgendwann von selbst ein.
Viel Rangierarbeit bis zum Anschlag & im Stand beim ein & ausparken geht auf die Querlenkerlager & Spurstangenköpfe . T5 lange als Dienstwagen gefahren ; bis heute davon begeistert !
Hi ihr 2 macht weiter so aber
Kauft doch noch nen Mikrofon für die zweite Generation (2.0)😂🙏😏
Hallo Auto Docs, also das mit dem Sitz ist ja wohl ein riesen Beschiss. Normal geht die Sitzheizung nicht kaputt. Der größte Killer ist sich mal eben mit dem Knie auf den Sitz zu Knien. Dann reissen die Drähte im Sitz durch die Punktbelastung, sollte eigentlich jeder auf dem Zettel haben. Drückt doch eurem besten Mitarbeiter mal eine Oelkanne in die Hand, Verschleiß und Geräusch Reduzierung, ansonsten gutes Video, ich mag eure Truppe, viele Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Genau! 👍
Das hätten die Docs ruhig erwähnen können.
Niemals mit dem Knie auf der Sitzfläche abstützen, diese Dehnung macht die Heizung nicht mit.
Das ist aber eine "erwartbare Fehlbelastung"
Super erklärt wie man die Lager heraus pressen kann 🙂
Ältere und stärkere Menschen !!
Super gemacht und tolle Repaiatur, nur einen Tropfen öl /Fett könnte die Presse vertragen. 😄
Sehr schön gemacht und Sparmaßnahmen auf besster art und weiße und Holger nicht so überansträngen auch wenn der Job riesen spaß macht ^^ LG
Hier zeigen sich wunderbar die Gegensätze. Auf der einen Seite wo wegen einer Sitzheizung direkt der ganze Sitz getauscht werden muss, auf der anderen Seite der Querlenker wo man eben kurz die Buchsen wechselt. Was jetzt wohl nachhaltiger war, muss ich niemanden sagen.
Nachhaltig sein, bedeutet oft auch mehr Zeit zu investieren. Der Schnelle weg ist nicht immer der beste Weg und auch finanziell nicht immer optimal. Denn bei den Sitzen bezahlt man nun massiv mehr um die Sitzheizung zu reparieren bzw. zu ersetzen als im Normalfall wo nur die Matte gewechselt wird.
Die Industrie hat es leider noch immer nicht gelernt. Die Industrie will ganze Einheiten verkaufen, und nicht nur kleine Module einer Einheit. Daher wird es oft so gebaut, dass wenn nur ein kleines Modul kaputt ist, man kaum eine Chance hat, auch nur dieses Modul zu tauschen, man will immer die ganze Einheit wechseln. Bringt der Industrie natürlich mehr Geld ein. Mechaniker verwahrlosen so immer mehr zum Teiletauscher und der wirkliche Beruf des Mechanikers der Fehler aufspürt und diese repariert und nicht immer gleich komplett tauscht, geht flöten. Das wird jetzt bei Elektro Fahrzeugen leider noch schlimmer und wir reden hier von der grünen Alternative? Zugegeben, zumindest aktuell gehen Elektro Fahrzeug wohl weniger kaputt als ihre Verbrenner Brüder. Aber seien wir mal ehrlich, sobald die Industrie Geld sparen kann und man Wege gefunden hat, die Technik billiger und anfälliger zu bauen, so dass die Werkstatt Besuche wieder häufiger werden, wird die Industrie das tun. Schließlich verdienen sie nicht am Auto, sondern an den Ersatzteilen.
Danke für das tolle Video und eure Hingabe zur Technik.
Das ist bei Billigautos normal. Bei Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern beispielsweise hättest du immer die Sitzheizungs-Matte einzeln bekommen.
@@Chris-cr5cg Ja trifft jetzt bei der Sitzheizung zu und ist fast bei allen Autohersteller wie zu Beispiel auch Hyundai der Fall. Aber gerade die deutschen Hersteller sind da ganz groß. Das Display vom Infotainment geht kaputt. Die komplette Einheit muss getauscht werden. Dabei lässt sich das Display einzeln tauschen. Bei den Fenster Ebern ist ein Zahnrad defekt dass sich tauschen lässt. VW tauscht den kompletten Fenstedheber.
Sogar bei Steuergeräte ist es fraglich ob man sie tauschen muss. Ist der Grund ein defekter Chip oder zu Beispiel ein Kondensator, kann man diese Teile tauschen. Sogar recht günstig. 200-500€ für diagnostik und Reparatur. VW tauscht die ganze Einheit für mindestens 1500€. Und nein, VW bereitet die defekten Teile nicht wieder auf. Sie werfen sie weg.
@@tobiasmuenster Man kann halt nicht auf jeder Hochzeit tanzen...
Klar kann man das instand setzen, nur zu welchem Preis? Diejenigen, die sowas machen, haben sich darauf spezialisiert und machen auch sonst nichts anderes, da mag das gehen, sofern der Kunde bereit ist, so lange zu warten, bis sein repariertes Teil per DHL wieder zurück geschickt wird.
@@Chris-cr5cg Drauf spezialisieren? Das war früher der Standard und Teil der Ausbildung! Als ich mein Schulpraktikum machte, da war es Standard das ein Mitarbeiter Kombiinstrumente gelötet hat. Da hat sich niemand vor einer Platine erschrocken und nach dem "Spezialisten" gerufen. Da hieß es im übrigen noch Kfz Mechaniker, mich Mechatroniker.
Und du erkennst es auch sofort bei den Autodoktoren. Da wird nicht einfach aufgegeben. Da wird dann auch mal der Lötkolben ausgepackt oder eben mal ein Teil ausgepresst. Die Vertragswerkstatt die sich nur mit den eigenen Fahrzeugtypen auskennen muss, die hätte hier nur Teile getauscht. Fahr mal mit sowas zu VW und sag du möchtest die Buchsen getauscht haben. Die Antwort wäre gewessn: "Wir können nur den kompletten Auerkenker tauschen."
Ich glaube du versuchst das ganze hier etwas schön zu reden. Aber da lässt sich nichts schön reden. Ist bei uns in der IT übrigens ähnlich. Der ITler der noch mal dem Fehler wirklich auf den Grund geht, den gibt es kaum noch. Entweder Hardware tauschen oder neu installieren.
Ja, kostet insgesamt vielleicht mehr Zeit, löst aber auch das zugrunde liegende Problem. Und Hardware kann man gegen reparierte Hardware tauschen, muss in der Regel nicht neu sein. Aber leider leben wir in einer Wegwerfgesellschaft.
Ich hatte vor längerer Zeit ein Video aus einer Kfz-Werkstatt gesehen (keine von den mir bekannten), da stand ein Hyundai auf der Bühne.
Diagnose: Lagerschaden im E-Motor.
Normalerweise ist bei einem Elektromotor ein Lagertausch keine große Sache, aber hier waren einmal die Lagerschilde mit Dichtungen verbaut (Motor ist wassergekühlt) und dann waren da Lager drin, die keiner Standardgröße entsprachen und die man nirgends bekam.
Hyundai liefert weder die Dichtungen noch die Lager einzeln, die wollten den kompletten E-Motor verkaufen für 13.000 €!
spezialwerzeug... gumi mit messer oder bohrmaschine raus. Metallbuchse mit metallsägeblatt (fast) durchsägen. danach hammer und meissel...
(Einpressen mit alten Radlager)
hartgesottene machen es mit nem Schraubstock statt Presse
Der IGNIS ist super, gibt nicht mehr viele kleine Autos mit Allradantrieb.
warum auch
@@Mc_HabsburgerEben. Und ein wenig weniger klobig hätte man ihn gestalten können, das Heck sieht aus als ob einer reingerauscht wäre. Komische Kiste.
Der ist für den Weltmarkt konzipiert. Hauptsächlich Asien und Südamerika. Da ist das Design eher nebensächlich. Da ist der Preis wichtig.
Für den Winter und Stadt das beste Auto. Klein, Allrad, Sitzheizung, Bluetooth wahrscheinlich
Reicht ja für den Weg zur Arbeit und zurück
Was? Das Ding hat Allrad?
Wesentlich besser ist die Konstruktion beim Tiguan dort kann die buchse separat mit 3 schrauben ausgetauscht werden. Übrigens wer keine Presse hat kann die Buchse auch ausbrennen.
Zu dem Ignis. Also im Original Teileprogramm gibt es für die Lehne die Heizmatte einzeln für knapp 50€ . Nur für das Sitzkissen gibt es nix einzeln
Fragt sich ob der nicht beim Sattler besser aufgehoben gewesen wäre. Zwei universelle Carbon Matten rein und gut ist. Aber wenn das, wenn ich das richtig verstanden habe, ein Gewährleistungsfall ist, dann kann man den Kunden verstehen.
Gute gute Besserung Ich hoffe das das mit deiner Schulter wieder wird 😢 LG Simon
Die Presse heißt ab heute: Norman Bates!😂😂😂❤❤❤
hatte den Ignis als leihwagen von einer Werkstatt.. extrem weich gefedert und extrem schwache Bremsen.. aber an sich war das ein lustiges und sparsames Auto. Fand den ganz gut.
Schade das Ihr nicht gezeigt habt wie die Lager eingepresst werden , Haben wir gerade beim T5 gemacht . Ich hätte gerne gesehen wie Ihr die die reingewürgt habt :-)
Einbauen ist normal kein akt. Wenn man die fläschen schön sauber macht und fettet geht das normal in paar sek
Glaube, das ist schon mal gezeigt worden. Aber du hast recht ... Einen hätte man zeigen können.
Wir hatten früher im VAG Betrieb auch so eine Presse und solche Lager hatte ich min. 1x in der Woche getauscht. Nicht alle ließen sich so einfach auspressen, dann musste man die Hülse von innen einschneiden. Der Einbau war dann kein Problem wenn man den Rost weggeschliffen hat.
5:49 Beweislastumkehr bei Gewährleistung ist in diesem Fall 12 Monate ;) 6 Monate gehört der Vergangenheit an.
Das mit der Sitzheizung ist ja ein Ding😄 das es den Sitz nur Komplett gibt. Aber das mit dem Airbag kann glaube auch übers Gurtschloss geregelt werden.
Endlich die Auflösung wo dieser Soundtrack aus einem Horrorfilm herkommt.
Ach siehste... Bei 11:50 rum ist sie tatsächlich nochmal zu sehen: wollte schon länger mal fragen was aus der Kehrmaschine geworden ist^^
22:15 300€ wie schön. Ich habe für meinen Focus 3 fast 1000€ bezahlt (für 3 Stück) und das wegen "Rissig des Gummi(lager)" ich habe beim Fahren 0 Spiel gemerkt, das nervt mich bis heute. Jetzt habe ich eine Presse und könnte es vielleicht sogar selber schaffen...
Es gibt Sätze zum Wechseln von Silentbuchsen die mit einer Spindel/Gewindestange arbeiten. Ist wahrscheinlich für die meisten praktikabler.
@@andreasfuchs896 Ja, stimmt sicher, ich wollte eine Presse haben weil das angeblich immer wieder mal vorkommt: Lager (Radlager), meine Presse ist eh nur ein (größeres) Gestell mit Wagenheber, und kann schon mal Hüpfen, aber ich habe damit z.B. auch den Boden von meine Küchentöpfe/Pfanne vorsichtig zurückbiegen können, die durch den Induktivherd scheinbar etwas nach innen gebogen wahren, ist halt nice-to-have, und theoretisch viel machbar, wie vielleicht ein Schlagschrauber auch, theoretisch könnte man es auch (alles) alternativ mit einer Ratsche..., aber ja - praktikabler - meine Erfahrung ist es, solche Dinge von "Einfachen Werkzeugen" kommen immer von denen die die Professionellen kennen, so viel Glück zuvor von einem günstigerer oder praktischeren (kleineren) Werkzeug zu hören hatte ich nicht oft.
(zur Belegungserkennung auf dem Fahrersitz: außer die KI fährt - ist jetzt noch selten, könne aber bei den vielen Alten (Ü60 ist das neue Ü18 ..), bald öfter der Fall sein. Wird auch spannend wie man die KI dann testet .. gerade im 2. Studium, und mit dem Thema beschäftigt "Wissensbasierte Systeme und KI" - sehr spannend, wie man dazu Tests aufbaut.)
Ach, ihr könntet bestimmt den Pfuschern helfen, die tun sich mit den Lagern eines Manta A echt schwer und können auch sonst so einiges an Hilfe gebrauchen, das wäre super nett von euch Holger und Hans Jürgen ...
Ihr habt doch so schöne Hebebühne Lichtern! Warum macht ihr die nicht an! Ansonsten gut gemacht!
Tja so ne Presse ist halt Klasse
An meinem damaligen Polo hatte ich die Gummis mit dem Schraubstock rausgepresst
Und wieder rein
War ein mords Aufwand 😊😊😊😊😊
Hatte mich ja auch mal für Suzuki interessiert aber dass man im Falle eines Sitzheizungdefektes, mal eben eine komplett neu Bestuhlung braucht, ist schon krass.
Hätt Jürgen an der Presse gepumpt hätt ich gesagt das wär sein Knie was da Quitscht 😂
Zeitwert gerecht ist wenn man gebrauchte teile nimmt, geht bei Verschleissteilen nicht unbedingt, im schlimmsten Fall lohnt es ein unfallwagen zu holen und die benötigten Teile um zu bauen
Ich wieß ja nicht wie es euch geht, aber ich finde es heftig, wie verdreckt manche Kundenfahrzeuge im Innenraum aussehen (siehe Suzuki)! Ich würde mich ja schämen, mein Auto in so einem Zustand in die Werkstatt zu geben. Naja, das sagt einiges über den Besitzer aus...
16:47 -> Die "Horrorpresse des Todes"! ...... 🤣🤣
tolle quitschmaschine --und pressen kann sie auch^^--gönnt ihr doch mal einen spritzter wd 40 tolle sendung wieder
WD40 ist kein Qualitätsschmierstoff!....😝
Wieder eine interessante Serie gute Besserung Holger😊😅 un😊😅😮😂d Spaß bei der Arbeit ihr zwei kann man viel bei lachen die Witze die ihr immer da macht😊😅😮 aber eine Frage wer raucht denn bei Euch und schmeiß die Kippen dann einfach dahin Gewitter kein Aschenbecher oder für das mit dir reinschmeißen kann
Ja Hut ab wie nachhaltig Susuki doch ist
Tolles Fabucar Spezialwerkzeug. Jetzt brauch man nur noch den 1000,-eur Buchsen-Werkzeugkoffer. 😁
Immer eine gute Idee, mit der Hand in eine Hydraulikpresse zu greifen, die man mit dem Fuß antreibt. ;-)
22:15 30€ Lager + 1h Arbeit (ca. 150€) = 180€ -> 120€ Ersparnis gegenüber 300€ für komplett neue ... also ich wäre mir nicht sicher, welche Option ich nehmen würde (siehe Gewährleistung)
Wo ich das grade mit den Querlenkern sehe, ich würde das ganze ja gerne mal bei einer A-Klasse W168 mit den Längslenkern der Hinterachse sehen. Da ist das ja auch immer so eine Sache. Haben selber eine A-Klasse und mussten das mal machen und mussten nur für das Lager tauschen auf beiden Seiten ca. 900€ zahlen. Komplett neue hätten uns ca. 1300€ gekostet. Aber das scheint bei den Fahrzeugen immer ein leidiges Thema zu sein.
Suzuki Ignis ist auch für Berg und Wald ein Traum!
Die Platten für die Presse gibt es bei VW als Spezialwerkzeug in unterschiedlicher Größe und Form. Die Suzuki Sitzheizung ist ja der Hammer. Wenn am Suzuki was größeres kaputt geht kannste den ja fast wegwerfen. Wo ist das die Nachhaltigkeit und wo das Recht auf Reparatur.
An eurer Presse könnt ihr den Kicker von Rhein Fire mal trainieren lassen. Das hagelt dann Field Goals😂😂😂
Der kleine Japaner ist in den Bergen ganz Praktisch. Spitex hat hier in der Region einige. also im Winter sehr gut.
Wie sieht es eigentlich mit dem Licht aus,beim Fiimen,die kleinen Taschenlampen sind eine Katastrophe 😢😢
Dabei gibt es mittlerweile Taschenlampen, die brennen dir für 60€ das Gehirn raus. Absolut unverständlich das hier so gespart wird. Und leider muss ich auch sagen dass die Kameraführung in den letzten paar Videos echt schlecht war.
Holger ich hab den noch kleineren suzuki alto bin sehr zufrieden damit der ist bj2011 und hat noch nie probleme gemacht alles was bis jetzt getauscht werden musste sind Verschleißteile. Hatte mal den Wagen zum Reifenwechsel gebracht und die deppen haben die so angezogen das die Verzahnung abgerissen ist.und die Muttern nichtmehr gelöst werden konnten. Diese radnaben mußten getauscht werden. Seitdem las ich nur noch die Felgen mit neuen Reifen aufziehen und montierentutn sie ein Mechaniker der sonst auch mein Auto jedesmal wenn ich eine weite Strecke fahre. Das mach ich immer um böse Überraschungen vorzubeugen .
Beim letzten Mal kam mein Auto ohne festzustellen Mängeln durch ein bekannter der den gleichen Wagen fährt aber sein Auto überhaupt nicht pflegt viel beim TÜV durch .Der prügelt sein Auto nur mit Vollgas über die Autobahn, geht nur zur Werkstatt wenn eine kontrolleuchte aufleuchten karoseriemäßig hat er eine Tür die von innen raus rostet.die hab ich ihm aus Freundschaft behandelt.ich hab sie innen entrüstet indem ich sie geschliffen und dan mit viel Brunox geflutet hat das es durch den Falz unter der Tür wieder austrat. Danach hab ich eine Grundierung ebenfals so reichlich aufgetragen das diese ebenfals durch die kapilarwirkung unter der Tür raus kam.zwei Tage später hab ich ihm die Tür innen und außen auslackiert .
Ich hab ihm die Abläufe gezeigt die immer frei von Dreck und Laub sein müssen, um solche Schäden zu vermeiden. Ich hab für sowas immer ein Hartholzstäbchen im Auto und geh alle Stellen regelmäßig durch . Die Wertschätzung was autos angeht lässt bei manchen schon arg zu wünschen übrig zumal der ein oder andere mal ein Schweinerei dafür ausgab.
Ich hab das Auto damals von meiner Tochter abgekauft,damit meine Frau nicht so weit zufuß gehen muss wenn sie zur Arbeit geht.den das wäre nur bergauf den Wasserburg am Inn liegt ja in einem Kessel. Sie müsste jeden Tag ausenrum den Berg hoch gehen und hat für das letzte Drittel keinen Bürgersteig deshalbkaufte ich ihr diesen suzuki Alto um sie in Sicherheit zu wissen. Da ich von Beruf Busfahrer bin und auch damit an Feierabend heimfahre brauchte ich bis dahin kein Auto, weil ich auch damit beim Einkaufen war. Dir eine gute Besserung da du bald wieder gesund bist .Heftig wie sich das beim vor und zurück fahren bewegt hat der muß das doch gespürt haben, das Auto muss ja übelst geschwommen sein. Ich schau mir eure Videos gerne an denn sie sind sehr lehrreich vielen dank dafür ihr beide seid die besten , macht weiter so.
Nicht vergessen, erst den Querlenker in die horizontale bringen mitm Heber und dann erst festziehen. 😉 Den eingefederten Zustand simulieren. 🦾🔧😁
Der alte Ignis war auch klasse, meines Erachtens sogar nich besser... recht gut im Gelände und auch auf der Straße gut.
Holger sieht aus wie "Dr. No" aus James Bond (mit dem Handschuh) - fehlt nur noch die weiße Katze 🙂
Die Querlenker für den VW kosten komplett von FAG, Febi oder SKF (alles 1A-Markenware) ungefähr 90€ incl. MWst. Von Eurer Lieblingsmarke Meyle ca 120 € incl.MWst. Ich glaube, daß das Umpressen der Büchsen incl. Arbeitszeit am Ende teurer ist.
Gut das beim Lager auspressen kein Duschvorhang war
Sehr lustig, dass das Autoverkaufsportal von Jürgen und Holger nicht genannt wird, aber auf dem Kennzeichenhalter von jedem gesehen werden kann :-)
18:00 Gut bei einem massiven Grauguss Querlenker kann man schon mal die Gummi-Metall Lager auspressen. Bei einem popelligen Blech- oder Alu Querlenker würde ich immer einen neuen Querlenker, mit neuen Lagern und evtl. neuem Traggelenk, einbauen.
Kommt halt auch immer auf die Kosten der Arbeitszeit drauf an. Pro Querlenker wird da sicherlich eine Stunde Arbeitszeit berechnet. Plus Teilekosten sind das dann ~150€ je Querlenker.
..wenn du selber die QL besorgst, bleiben nur die Einbau Kosten. 🤗
@@marwoj54 In der Regel wollen das die Werkstätten nicht, daß du Teile mitbringst.
Da ich seit 40 Jahren selbst an meinen Fahrzeugen schraube, baue ich alle kaputten Teile selbst ein und das ist zum Glück ziemlich günstig für Auto, die 15-25 Jahre alt sind.
@@ralfhartmann5050 klar... die gleiche QL von Mahle oder Febi kosten anders über Werkstatt als privat.. Ist eine Fantasie was da abläuft..
@ralfhartmann5050 Ich baue nur neue, also heile, Teile ein. Das "Altmetall" etc., wird umweltgerecht entsorgt 😅😅😅
Das Geräusch von der Presse hört sich an wie aus Horrorfilmen von früher 😄
Die Gewährleistungsfrist beträgt 1 Jahr, nicht ein halbes wie Holger sagt.
Ich wünsche euch eine gute Zeit.
600 Euro, ist das so viel gekostet!
Mein Vater kauft zwei Querlenkern mit komplett Pakete, links und recht kosten pro 60 Euro, also 120 Euro!
Selbst umgebaut und erledigt!
Läuft einwandfrei!
Im Zubehör irgendwas zwischen 60 - 120 €. Ich bevorzuge neue aus dem Zubehör und mache dann gleich von außen noch eine Schicht Wachs drauf.
Moin, Holger hat irgendwie eine " Terminator Anmutung" . Kaputte Sehne ist schon übel und erfordert längere Schonung.MfG
Die Hydraulik erinnert wirklich an die kurz angestrichenen Saiten mehrerer Violinen, wie im Horrorfilm. Man muss nun aber nicht denken, die Presse würde "aus dem letzten Loch" pfeifen. Es ist ein Druckverstärker der selber erkennt, wie viel Druck erzeugt werden muss, um den Kolben zu bewegen. Zunächst ohne Last, bewegt sich der Kolben recht schnell je Pumphub. Wird dann aber ein Lager o.Ä. ausgepresst, braucht es viel Kraft. Hier passiert nun, dass die Pumpe einen kleineren Pumpkolben nutzt . Der Übergang von großem und kleinem Kolben ist nur durch den Gegendruck des Pressenzylinders definiert. Daher kommt es zu den scheinbaren Quitschen. Es ist völlig normal. Eine Presse mit Motor-Pumpaggregat wäre natürlich viel leichter zu bedienen, erfordert aber andere Sicherheitsvorkehrungen, die schon wieder Hinderlich sein können und die Presse verteuern. Außer dem hat man mit dem Pedalantrieb mehr Gefühl für die Kraft, mit der man auch etwas zerstören kann. Wenn mich einer fragt, so eine Werkstattpresse kann man mit etwas Erfahrung gut selber bauen, (Arbeit mit Auzbis) oder natürlich als fertig aufgebautes Gerät kaufen. Kosten, 750 -1000 €. 15 Tonnen Druckkraft ist schon was ordentliches.
Jetzt weiß ich wo die Töne im Horrorfilm her kommen 23:00 min 😂😂😮
Bei Holger und seinem schwarzem Handschuh werde ich an "James Bond 007 jagt Dr. No" erinnert.
die T5 Lenker Buchsen bekäme man auch locker mit einfachem Handwerkzeug und dem Radlager Werkzeugabzieher auch gewechselt .. etwas übertrieben mit der Presse, zumal die kaum einer Privat stehen hat.
Ohne Sonnenbrille aber im Schraubstock, 32er Nuss oder ein passendes Rohrstück als Durchschlag- Vorschlaghammer und fertig ist das..zur Not das Gummi wegbrennen ;-) So oder so- lieber ne Buchse wechseln als das ganze Teil ;-)
Okay, Lager auspressen = Nachhaltigkeit.
Aber, Arbeitszeit beim auspressen oft höher als Querlenker inkl. Lager kompl. neu zu bestellen. Also der Kunde spart sich dadurch keinerlei Eur.
Wenn von 3 Gummilagern eins defekt/ermüdet ist, dann sehen die anderen beiden Lager nicht sehr viel besser aus.
Beispiel: Scheibenwischer verschlissen, was macht man? Nur die Gummis an einem Wischer wechseln oder gleich beide Wischer komplett erneuern?!
Autohero steht am Nummernschildhalter nicht schlecht von denen
Hmm. Lagerbuchsen hab ich schon beim Trabant getauscht. Sooo neu is das nich. Komplette Querlenker gabs nich für Geld und gute Worte. 10 Mark für neue Silentlager, anderthalb Stunden Arbeit, 4 Buchsen getauscht 😁
Kann die Hitchcock-Presse mal einer schmieren? Das haut mir den Tinitus auf ein neues Level...
11:36 Jürgen war damals bestimmt schon mit dem Womo unterwegs ;-))
Die Sitzheizung an meinem Meriva B war auch defekt . Matte einzeln erhältlich. Reparatur kostete 320€.
Dieses spezialwerkzeug bzw diese Pressplatte ist Standard xD damit arbeite ich fast Standardmäßig, normal für jede vag Werkstatt. Bzw schon ein Standart xD also für uns aufjedenfall