Это отличное видео, в котором показан порядок и постоянный обзор выполненной работы, и в итоге вы получаете непревзойденный результат, поскольку двигатель звучит как часы с точностью.
Практически на коленке! Впечатляет! Если бы я был клиентом, то попросил бы не ставить ситему EGR. Зачем её обратно поставили? Даже трубочку новую заменили. P.S. лайк мастерам
EGR снижает температуру горения в некоторых режимах работы мотора, замещая кислород выхлопными газами. Хотя некоторые думают что это дожиг не сгоревшего топлива. Заглушить можно но нужно программно отключать клапана иначе будут ошибки.
Все, что в блок вкручивается надо ставить на медную смазку. А тут даже выпускной колектор просто так собрали. А его то обязательно надо собирать на медную смазку... Иначе проблемы.
@@olegglybochka7941 блок мало того что чугунный, он ещё и новый и с завода покрашенный, где вы там увидели грязь на новом то блоке я не знаю. Головки дюралиевые и мазать там пастой вообще-то нельзя. Я вот часто вижу когда снимаю колеса, а там между колесом и ступицей этой пастой мажут. Так вот диски от этой пасты окисляются и корродируют. Так что головке тоже будет не айс, и шпилькам. Прокладки нужно новые и нормальные ставить, все без пасты отлично ходит. Вот вы в крайности бросаетесь. Герметик плохо, паста хорошо, а по сути так же как в этом сервисе про который вы говорите. Может вы еще направляющие тормозов этой же пастой мажете.
Пробег чуть больше 100 000. Это вторая машина с такой неисправностью, низкая компрессия в левом ряду цилиндров, как следствие запуск не на всех цилиндрах, троение и дым из выхлопной трубы. Износ цилиндров задиры. Износ тарелок клапанов. По цене не скажу я только ремонтирую. Причина на мой взгляд не проведение то, песок просачивался через воздушный фильтр жрал клапана и цилиндры как паста для притирки клапанов, далее картерные газы через сапун забрасывают масло в левую турбину, и через интеркуллер в цилиндры, ну а дальше детонация и так далее
Илья Карпов в левый патрубок турбины, масло гонит через маслопомойку, на левой клапанной крышки. Надо делать отражатель, чтобы цепь не закидывала в него.
Однозначно за ползование технической литературой и динамометрическим ключем во время работы 5 баллов! !! Молодцы! Подскажите пожалуйста, где растачивали блок и что менялось? Какой год авто и вакумный насос 29300-0W052 или под другим номером? Вы из Красноярска? За ранее спасибо
При замене форсунок уронили болтик в ГРМ до меня пытались магнитом его достать сломали и магнит. Пришлось снимать всё крышки, лобовую Болтик нашёл а магнит нет. При этом пришлось против часовой стрелки немного прокрутить чтобы достать болт. Теперь он по часовой стрелке не прокручивается. Подскажите может его нельзя было против часовой прокручивать
Сборка конечно красиво все... Но: как надо НЕ ЛЮБИТЬ чтоб собирать грязный двигатель? А все помыть не пробовали? Да сложно много но это работа и лицо терять не надо...
Мазута и масло отмыто, очиститель карбюратора и тормозов засохшую грязь не берет, мойка деталей это решение клиента. Вы считаете что кому то может нравится собирать на грязь, а мыть ультразвуком наружные части крышек до блеска за свой счет я думаю и вы не будете. Гайки ни чем мазать не надо, там новые прокладки и гайки с напылением. Это вам не автоваз и не газ-уаз, где метал гниет и ни чего не откручивается. Да и еще бежит постоянно ото всюду.
@@ИльяКарпов-к5щ Причем здесь УАЗ есть вещи которые надо деллать всегда! Это лицо мастера. И на поводу клиента идти не надо. Боком потом выходит. Просто делайте работу за которую потом не стыдно. Тряпки у вас тоже нет? И мыла? Чуть, что так сразу очиститель карбюратора... Ваши одноразовые сервисы уже честно надоели... Был я сегодня в таком сервисе, они мне пытались доказать, что герметик это не страшно для двигателя.... Ага особенно для маслянной системы...
@@olegglybochka7941 хороший герметик в правильном количестве ни куда не отлетит и не попадет. По вашей логике если машина на замену масла приехала, я еще промывку должен купить и при замене ему мотор промыть. Не говорите ерунды. Вы путаете это с рестоврацией своего личного авто. Может мне еще домой мотор сносить и с мылом в ванной помыть. Там все очищено и обезжирено. А мазать медной смазкой туда где она не нужна и что-то доказывать мне не надо. Есть технология ремонта производителя согласно которой производится ремонт. И все там откручивается без проблем и медных смазок. А вот УАЗ что брызгай что не брызгай, все равно шпильки будут отламываться, и бежать из под лобовой крышки будет и из под клапанной, вопрос времени.
@@olegglybochka7941 есть моторы которые собираются на герметик и там нет прокладок, и быть не должно. Так что изучите вопрос. Не все герметик как и йогурты одинаково полезны.
@@ИльяКарпов-к5щ Вы внимательно читайте, что я написал .... Я не говорил, что нельзя использовать при сборке двигателя... И в том же УАЗе на двигателе ЗМЗ используется герметик в определенных местах. И я прекрасно собираю и разбираю моторы не только уаза на которых маслянный поддон всегда ставится на герметик. И не важно какой двигатель, японский немецкий или русский. Шпильки выпускного коллектора да и сами гайки часто не выкрутить вот и подумайте сами как вы будете выкручиваться... Ах да вы используете очиститель карбюратора... Сильно! Многие умники вроде вас используют его и для снятия, вернее смывки прокладки с различных деталей двигателя.... Что то я не в одном мануале производителя такое не встречал. Дальнейшее обсуждение считаю бесмысленным... Нравится вам или нет вы работаете грязно. К сожалению так работает большинство и в разных местах. Им всем просто лень. И при смене масла промывку я не использую... Лично мое мнение -промывка это зло.
Это отличное видео, в котором показан порядок и постоянный обзор выполненной работы, и в итоге вы получаете непревзойденный результат, поскольку двигатель звучит как часы с точностью.
Поздравления У вас и у вашей команды все хорошо.
عمل ممتاز ممتاز
ونشكركم على العمل والتوضيح الرائع👍
Экстаз для глаз！Правда до клиента надо донести, ЕГР лучше заглушить- движок дольше проживет！Да и за глушение доп.денежку срубить можно！
У меня уже пять 1VD на счету!))) Молодец успехов!
у меня пока три. Первый уже 200 тыщ отходил (больше чем с завода) и пока хорошо себя чувствует.
Доброго дня. Нужно ли снимать акпп при замене двигателя. Предстоит подобная процедура. Не охото акпп снимать.
@@ПётрШершнёв-в9з Я некогда не снимал АКПП она всегда оставаться на авто. Только если ДВС заклинил тогда нужно.
Спасибо.
Практически на коленке! Впечатляет! Если бы я был клиентом, то попросил бы не ставить ситему EGR. Зачем её обратно поставили? Даже трубочку новую заменили.
P.S. лайк мастерам
EGR снижает температуру горения в некоторых режимах работы мотора, замещая кислород выхлопными газами. Хотя некоторые думают что это дожиг не сгоревшего топлива. Заглушить можно но нужно программно отключать клапана иначе будут ошибки.
ابداع بالرغم من صعوبة الشغل وتعقيده
Good work boys👍an epic job, you have just put me off buying a 200 series Landcruiser 😂
Trapp Tours 1vd diesels are dead to me now after seeing this! What a nightmare of an engine! Think I’ll stick to a 1hdtfte
Все, что в блок вкручивается надо ставить на медную смазку. А тут даже выпускной колектор просто так собрали. А его то обязательно надо собирать на медную смазку... Иначе проблемы.
ни какая медная смазка тут не нужна
@@ИльяКарпов-к5щ у вас блок чугунный?
@@olegglybochka7941 блок мало того что чугунный, он ещё и новый и с завода покрашенный, где вы там увидели грязь на новом то блоке я не знаю. Головки дюралиевые и мазать там пастой вообще-то нельзя. Я вот часто вижу когда снимаю колеса, а там между колесом и ступицей этой пастой мажут. Так вот диски от этой пасты окисляются и корродируют. Так что головке тоже будет не айс, и шпилькам. Прокладки нужно новые и нормальные ставить, все без пасты отлично ходит. Вот вы в крайности бросаетесь. Герметик плохо, паста хорошо, а по сути так же как в этом сервисе про который вы говорите. Может вы еще направляющие тормозов этой же пастой мажете.
😊
تسلمو يا معلمين وبالتوفيق لي جميع
Впечатляет 🔥🔥🔥молодцы
GOOD WORK
Great video
this v8 diesel is very hard to find , most land cruisers have gasoline engines and the rest have a 6 cyl diesel
Добавьте в описании пробег авто, что случилось и цену вопроса с работой и без. Если не затруднит.
Пробег чуть больше 100 000. Это вторая машина с такой неисправностью, низкая компрессия в левом ряду цилиндров, как следствие запуск не на всех цилиндрах, троение и дым из выхлопной трубы. Износ цилиндров задиры. Износ тарелок клапанов. По цене не скажу я только ремонтирую. Причина на мой взгляд не проведение то, песок просачивался через воздушный фильтр жрал клапана и цилиндры как паста для притирки клапанов, далее картерные газы через сапун забрасывают масло в левую турбину, и через интеркуллер в цилиндры, ну а дальше детонация и так далее
Илья Карпов в левый патрубок турбины, масло гонит через маслопомойку, на левой клапанной крышки. Надо делать отражатель, чтобы цепь не закидывала в него.
Кузов от рамы проще оторвать и поставить ДВС и КПП уже вместе на раму
Снимал двс без разбора морды. Снял только капот, радиатор и поддон на двс, вышел легко
Однозначно за ползование технической литературой и динамометрическим ключем во время работы 5 баллов! !! Молодцы! Подскажите пожалуйста, где растачивали блок и что менялось? Какой год авто и вакумный насос 29300-0W052 или под другим номером? Вы из Красноярска? За ранее спасибо
Хорошая работа! Только неужели в сервисе нет кантователя и приходится работать на поддоне?
уже есть
Хороший видос 👍🏻
Good work boy im sadia arabia
*_Без ЭКО-Фильтра долго не протянет . Современное топливо суррогат беспощадно убивает наповал_*
сколько ходит после капиталки - видео 18года 3 года прошло должно уже быть
200 отходил и ещё ездит
Si es Toyota porque la trabajaron técnicos de Ford
Ropa de Ford. Estamos haciendo todo
Сколько литров масла помещено в двигатель?
При замене форсунок уронили болтик в ГРМ до меня пытались магнитом его достать сломали и магнит. Пришлось снимать всё крышки, лобовую
Болтик нашёл а магнит нет. При этом пришлось против часовой стрелки немного прокрутить чтобы достать болт. Теперь он по часовой стрелке не прокручивается. Подскажите может его нельзя было против часовой прокручивать
Если цепь проскочила то клапана в поршни упёрлись. На сколько я помню проскочить она не должна на этом моторе. Возможно магнит где-то что-то заклинил
красавчики
лайк с меня!
но масло тотачи в жестянке - какашка, для дизеля не по фэн-шуй!
Что клиент привез, то и налил.
Perfect work.
Добрый день. Акпп обязательно снимать при замене двигателя? Предстоит такая же процедура. Не охото с акпп заморачиваться.
Думаю да, по-другому и не пробовал, она без двигателя там ни на чем больше не будет держатся. Там два кардана остаётся и опора.
@@ИльяКарпов-к5щ Спасибо.
What a monstrosity of an engine I'll never work on my own ever again
Хотелось бы узнать после ремонта мастера глушат егр клапан или оставляют по заводски?
на этом все штатно. Его нужно программно отключать иначе будет гореть чек.
Bravo! 👍
Почему он в стаканы масла не плюнул? После капиталки сухо, задерет
Какие стаканы? Вы о чем?
Uquie que provoca batere lavolas em sima dus posto du motor 1vd
Добрый вечер, сколько обходиться ремонт дизельного двигателя
Один шорт блок, на то время 400000 стоил. Если гильзовать то дешевле, но поршни нужны новые, старые только в помойку. И клапана в помойку
стоимость работ?
Bonsoir monsieur je veux que vous appliquez la numérotation de cylindre moteur Toyota v8 D4D 1vd-ftd cl200
Какая цена ремонта?
wow the ford guys where im from couldn't even rebuild a Ford let alone a landcruser
Илья Карпов EGR идет на этом двигателе?
да
А сколько времени ушло на ремонт в общем
Трудно сказать. Это было давно, а если ещё доставку запчастей считать то наверное много. Блок несколько месяцев ехал
Ебаный 4.5 дизель Ланд Крузер 200. Знал бы что такой сложный и дорогущий в ремонте мотор купил бы бензина.
I ya v qavno popal na 7 tişi dollarov
More.... I want more
Сборка конечно красиво все... Но: как надо НЕ ЛЮБИТЬ чтоб собирать грязный двигатель? А все помыть не пробовали? Да сложно много но это работа и лицо терять не надо...
Мазута и масло отмыто, очиститель карбюратора и тормозов засохшую грязь не берет, мойка деталей это решение клиента. Вы считаете что кому то может нравится собирать на грязь, а мыть ультразвуком наружные части крышек до блеска за свой счет я думаю и вы не будете.
Гайки ни чем мазать не надо, там новые прокладки и гайки с напылением.
Это вам не автоваз и не газ-уаз, где метал гниет и ни чего не откручивается. Да и еще бежит постоянно ото всюду.
@@ИльяКарпов-к5щ Причем здесь УАЗ есть вещи которые надо деллать всегда! Это лицо мастера. И на поводу клиента идти не надо. Боком потом выходит. Просто делайте работу за которую потом не стыдно. Тряпки у вас тоже нет? И мыла? Чуть, что так сразу очиститель карбюратора... Ваши одноразовые сервисы уже честно надоели... Был я сегодня в таком сервисе, они мне пытались доказать, что герметик это не страшно для двигателя.... Ага особенно для маслянной системы...
@@olegglybochka7941 хороший герметик в правильном количестве ни куда не отлетит и не попадет. По вашей логике если машина на замену масла приехала, я еще промывку должен купить и при замене ему мотор промыть. Не говорите ерунды. Вы путаете это с рестоврацией своего личного авто. Может мне еще домой мотор сносить и с мылом в ванной помыть. Там все очищено и обезжирено.
А мазать медной смазкой туда где она не нужна и что-то доказывать мне не надо. Есть технология ремонта производителя согласно которой производится ремонт. И все там откручивается без проблем и медных смазок. А вот УАЗ что брызгай что не брызгай, все равно шпильки будут отламываться, и бежать из под лобовой крышки будет и из под клапанной, вопрос времени.
@@olegglybochka7941 есть моторы которые собираются на герметик и там нет прокладок, и быть не должно. Так что изучите вопрос. Не все герметик как и йогурты одинаково полезны.
@@ИльяКарпов-к5щ Вы внимательно читайте, что я написал .... Я не говорил, что нельзя использовать при сборке двигателя... И в том же УАЗе на двигателе ЗМЗ используется герметик в определенных местах. И я прекрасно собираю и разбираю моторы не только уаза на которых маслянный поддон всегда ставится на герметик. И не важно какой двигатель, японский немецкий или русский. Шпильки выпускного коллектора да и сами гайки часто не выкрутить вот и подумайте сами как вы будете выкручиваться... Ах да вы используете очиститель карбюратора... Сильно! Многие умники вроде вас используют его и для снятия, вернее смывки прокладки с различных деталей двигателя.... Что то я не в одном мануале производителя такое не встречал.
Дальнейшее обсуждение считаю бесмысленным... Нравится вам или нет вы работаете грязно. К сожалению так работает большинство и в разных местах. Им всем просто лень.
И при смене масла промывку я не использую... Лично мое мнение -промывка это зло.
После любой капиталки машину лучше быстрее скинуть....и купить другую
Ну, тогда вам лучше велик купить..))
@@denzelwshgtn4399 и велик есть и скутер и мотоцикл
Где прокладки ? Зачем герметик ? Это не жигули
Все прокладки стоят там где должны быть. Где должен быть герметик там герметик. Если вы не знаете не пишите ерунду.
I'm also a engineer
.
we can't see what you doing ????
you waste your time for something not usefull
and waste my time too.
Abuagla Mohamed are you blind ?!