Obrigado pelo seu tempo e compartilhar essa experiência. Me pareceu muito bom, assim como o Song Plus já é! A autonomia elétrica realmente menor que o Song Plus. Quem pega muita estrada e ainda quer optar um veículo híbrido e com boa potência, ainda acho uma boa pedida. Neste caso é possível ter potência, excelente acabamento e conforto, mas abrindo mão de uma maior economia.
Adorei seu teste , tenho um song plis com 20.000 km,, e no song plus acima de 110km por hora ele não carrega, então quando chega em 15% de bateria ele capa a potencia e o caro não passa de 100km h ! Adoro o Song mas vou amar esse premium .
Performance: Song Premium Economia: Song Plus Minha conclusão: Song Plus ainda é uma melhor opção por 60 mil a menos. Para performance, na faixa de preço, escolha um carro que seja combustão puro, que na estrada terá melhor consumo de combustível que este híbrido.
A vantagem do Premium é que ainda economiza no dia a dia na energia. Carro a combustão não tem essa opção. Aqui em Brasília tbm tem isenção pra híbrido.
Por mais que ele tenha mais potencia, do lado esquerdo do cluster não vi passar de 194KW… o song plus normal chega em 170 no máximo, mas é depois de estar acelerando bastante tempo com pé fundo…e não vi passar muito mais do que isso nesse premium… talvez pq ele esteja tentando regenerar a bateria ao máximo….
Gostaria de ver teste de consumo real de uma viagem de família, com adas ligado e velocidade de 100km/h p ver quantos km faz na estrada com tanque cheio e bateria carregada
Essa diferença na bomba sempre teve… kkkkk…. Meu plus da sempre… nem olho mais. Te gente que fica macho por isso… mas fazer o que né?! Aceita q dói menos
Ninguém anda? KKKKKK, em 1990, anos 2000 até concordo, mas hoje com carros muito melhores mais seguros, mais potentes etc, só anda a 100km quem tem muito medo. Ce tá doido
@@Eeletrs37 Existem públicos para carros distintos, no aspecto geral poucos andam acima de 140 por muito tempo, seja por falta de estrada, radares, lombadas, etc. Retomadas rápidas para ultrapassagens seguras por exemplo é melhor que final rs
Isso aí, Gilson, não deixe de falar que é necessário que os responsáveis pelo caso da BYD sejam responsabilizados, de acordo com as devidas apurações. Mas, não deixe de contextualizar que a Apple, a Tesla e o agronegócio também já foram envolvidos em caso de trabalho análogo à escravidão, alguns mais de uma vez. Não dá para tratar a BYD como única empresa nessa situação e nem aproveitar o fato para posturas ideológicas ou dar munição para interesses comerciais contrários à marca, denegrindo o produtos desta. #Chega de hipocrisia.
Não sei pq vocês estão levantando esse assunto aqui... Não tem nada a ver com o meu canal rzrzrz Meus temos são outros... Mas como já respondido.... Que a legislação nossa seja cumprida.
Interessante! Gilson, voce precisa se posicionar sobre o escândalo dos trabalhadores terceirizados sob responsabilidade da BYD. Não dá para "passar pano" a essa vergonha. Obrigado pelo espaço!
Creio q a opinião de todos sera sempre a mesma , q tem q c adequar a legislação brasileira e os responsáveis punidos , mas na real acho q é muito lobby pois ao meu ver so tinha q adequar as condições de trabalho pois ao contrário do q dizem mao obra escrava barata estávam é recebendo umas 3 a 4x mais q brasileiros la (10 a 15 mil) e sairão no prejuizo ,duvido q alguma empreiteira esteja pagando metade disso a algum operário brasileiro , agora serao registrados recebendo salario base pagando impostos e quando voltar a China não terao seu pe de meia q daria mais de 100 barao,coisa q difícil ate para brasileiro junta por ano trabalhando nos eua 12 15 h dia
@@emygdiocarlos8062 mas tem empreiteiras brasileiras q contrataram , diz q tem mais de 500 operarios brasileiros envolvidos porem nao estavam na mesma condição mas ganhando bem menos, no caso acho q queriam agilizar as obras igual fazem na china , eu mesmo preferia trabalhar mais e ganhar mais q fazer so 44 h semana e sair de bolso vazio
Pô que vídeo sem sentido meu caro. Só maluco e irresponsável andar nessa velocidade ainda mais com um carro que não é Sport e sequer tem estabilidade e freio caso venha a precisar. Quem quer comprar esse carro aí quer saber se o carro é econômico e confortável. Abraço
@@alexandro6064 Esse carro não tem proposta de ser econômico. Esse é o perfil do Song Plus. O Song Plus Premium tem proposta de performance. Sim. O carro tem estabilidade e freio. É 4 x 4 e ainda tem 324cv combinados.
O carro é um tanque, mas o HAVAL PHEV 19 é melhor em autonomia elétrica. Já o PHEV 34 é imbatível. Nessa faixa de preço fico com o PHEV 34 sem sombra de dúvida, com autonomia elétrica absurda de 170km.
@@freds.pereira8456 Problema do H6 é a garantia da bateria(na minha opinião )... Acabamento tbm não ajuda. Na questão da autonomia do elétrico não tem o que discutir. H6 ainda dá um banho na BYD nos híbridos. Mas pra mim para por aí rzrz Quando a GWM der garantia ilimitada da bateria igual a BYD, aí começa a igualar as coisas.
@@gilsonteixeira7 Sim.. Tem que avaliar todas as questões também, e o melhor custo benefício pra mim é a linha song, inclusive eu tenho o SONG PRO GL, só pra ter experiência com a marca. Se a fábrica funcionar e começar a produzir os motores híbridos-FLEX vou lá troco. Gilson, seus vídeos são diferenciados, mostrando não só os carros na pratica, mas mostrando configurações de multimídia, manutenção. Conteúdo completo. PARABÉNS.
@@gilsonteixeira7 Foi o que falei, faltava alguma informação: garantia de 8 anos sem limite de quilometragem. Dizer garantia ilimitada leva a crer que a garantia será eterna. A garantia da GWM também é de 8 anos, mas limitada a 200 mil km rodados. Apesar de ser difícil alguém rodar particular mais do que isso no período, está bastante aquém da BYD. Mas a meu ver, esse limite só serviria para critério de desempate entre os modelos se a pessoa rodasse mais de 25 mil por ano, o que é extremamente difícil.
Top o teste tirou dúvidas de várias pessoas ainda é um consumo bom.
Obg
Obrigado pelo seu tempo e compartilhar essa experiência. Me pareceu muito bom, assim como o Song Plus já é! A autonomia elétrica realmente menor que o Song Plus. Quem pega muita estrada e ainda quer optar um veículo híbrido e com boa potência, ainda acho uma boa pedida. Neste caso é possível ter potência, excelente acabamento e conforto, mas abrindo mão de uma maior economia.
Perfeito seu comentário
Carro dos sonhos !
Muito top
Sério?
Parabéns pela análise!
Obg
😮😮 supredente.. gostei ❤❤
@@LuvinNwaike tbm gostei
Olá meu amigo . Qual foi o consumo do carro nesse percurso sem bateria ?!
@@alexandrecravell Falo no vídeo sobre o consumo
Adorei seu teste , tenho um song plis com 20.000 km,, e no song plus acima de 110km por hora ele não carrega, então quando chega em 15% de bateria ele capa a potencia e o caro não passa de 100km h ! Adoro o Song mas vou amar esse premium .
Eu tenho o Song Plus 25. Nunca tive problema de potência com o Song.
@@gilsonteixeira7 eu também não. Song 25, mantenho 120-130km/h e a bateria fica tranquila.
@randradeidr Não sei qual a mágica que o pessoal consegue pra deixar esse carro sem potência
Performance: Song Premium
Economia: Song Plus
Minha conclusão: Song Plus ainda é uma melhor opção por 60 mil a menos.
Para performance, na faixa de preço, escolha um carro que seja combustão puro, que na estrada terá melhor consumo de combustível que este híbrido.
A vantagem do Premium é que ainda economiza no dia a dia na energia. Carro a combustão não tem essa opção. Aqui em Brasília tbm tem isenção pra híbrido.
Quem quer performance compra outro carro kkkk, comprar um trem desses pensando em performance e pracabar…
Obs carro é excelente… n vale 299k nunca
@@gilsonteixeira7 mas quem compra um carro de alta performance não é para andar na cidade, é para viajar.
Desconheço qualquer carro à combustão que se consiga fazer 10km/l andando a 180 por hora.
Por mais que ele tenha mais potencia, do lado esquerdo do cluster não vi passar de 194KW… o song plus normal chega em 170 no máximo, mas é depois de estar acelerando bastante tempo com pé fundo…e não vi passar muito mais do que isso nesse premium… talvez pq ele esteja tentando regenerar a bateria ao máximo….
O limite de velocidade máxima é limitada. Chegou em 195 km/h trava. É bem perceptível que ele é mais rápido que o Song Plus.
Gostaria de ver teste de consumo real de uma viagem de família, com adas ligado e velocidade de 100km/h p ver quantos km faz na estrada com tanque cheio e bateria carregada
O máximo que aparece no carro é 880 km de autonomia.
Essa diferença na bomba sempre teve… kkkkk…. Meu plus da sempre… nem olho mais. Te gente que fica macho por isso… mas fazer o que né?! Aceita q dói menos
@raphaelvenditti Pois é... Infelizmente.
Autonomia elétrica dele é muito baixa. Haval h6 gt e mais bonito, autonomia muito maior
E mais caro tbm rzrz
O PHEV 34 é mais barato mesmo motor etc… Roda mais de 100km no 100% elétrico
Comparando com o H6 GT
Ninguém anda a 180km/h, nenhum carro precisaria chegar a essa velocidade. Queria ver a 120km/h constante e na cidade.
Anda sim... Tem gente que anda assim.
Ninguém anda? KKKKKK, em 1990, anos 2000 até concordo, mas hoje com carros muito melhores mais seguros, mais potentes etc, só anda a 100km quem tem muito medo. Ce tá doido
Os caras andam a 130 dentro da cidade, não vão andar a 180 no retão? O que falta msm é dinheiro pra queimar.
@@carmitos3826 realmente, o foda e quem paga mais de 250paus num carro e fica pensando em economia de 250,300 conto por mês tá loco…
@@Eeletrs37 Existem públicos para carros distintos, no aspecto geral poucos andam acima de 140 por muito tempo, seja por falta de estrada, radares, lombadas, etc. Retomadas rápidas para ultrapassagens seguras por exemplo é melhor que final rs
180 km/h?
É sério que você virou mlk de TikTOK pra fazer isso?
@@fadamasio 195 hahaha
Isso aí, Gilson, não deixe de falar que é necessário que os responsáveis pelo caso da BYD sejam responsabilizados, de acordo com as devidas apurações. Mas, não deixe de contextualizar que a Apple, a Tesla e o agronegócio também já foram envolvidos em caso de trabalho análogo à escravidão, alguns mais de uma vez. Não dá para tratar a BYD como única empresa nessa situação e nem aproveitar o fato para posturas ideológicas ou dar munição para interesses comerciais contrários à marca, denegrindo o produtos desta. #Chega de hipocrisia.
Não sei pq vocês estão levantando esse assunto aqui... Não tem nada a ver com o meu canal rzrzrz Meus temos são outros... Mas como já respondido.... Que a legislação nossa seja cumprida.
O motor a combustão turbo da conta do recado com 0% de bateria 🔋
A bateria nunca vai ficar a zero %
Da sim. Muito bom.
Interessante!
Gilson, voce precisa se posicionar sobre o escândalo dos trabalhadores terceirizados sob responsabilidade da BYD.
Não dá para "passar pano" a essa vergonha.
Obrigado pelo espaço!
Creio q a opinião de todos sera sempre a mesma , q tem q c adequar a legislação brasileira e os responsáveis punidos , mas na real acho q é muito lobby pois ao meu ver so tinha q adequar as condições de trabalho pois ao contrário do q dizem mao obra escrava barata estávam é recebendo umas 3 a 4x mais q brasileiros la (10 a 15 mil) e sairão no prejuizo ,duvido q alguma empreiteira esteja pagando metade disso a algum operário brasileiro , agora serao registrados recebendo salario base pagando impostos e quando voltar a China não terao seu pe de meia q daria mais de 100 barao,coisa q difícil ate para brasileiro junta por ano trabalhando nos eua 12 15 h dia
Obrigado pelo comentário! Se essa BYD tivesse contratado mão de obra brasileira, teria menos problemas.
@@emygdiocarlos8062 mas tem empreiteiras brasileiras q contrataram , diz q tem mais de 500 operarios brasileiros envolvidos porem nao estavam na mesma condição mas ganhando bem menos, no caso acho q queriam agilizar as obras igual fazem na china , eu mesmo preferia trabalhar mais e ganhar mais q fazer so 44 h semana e sair de bolso vazio
Obrigado pelo comentário e parabéns por sua educação!
@@emygdiocarlos8062 vlw
Pô que vídeo sem sentido meu caro. Só maluco e irresponsável andar nessa velocidade ainda mais com um carro que não é Sport e sequer tem estabilidade e freio caso venha a precisar.
Quem quer comprar esse carro aí quer saber se o carro é econômico e confortável.
Abraço
@@alexandro6064 Esse carro não tem proposta de ser econômico. Esse é o perfil do Song Plus. O Song Plus Premium tem proposta de performance.
Sim. O carro tem estabilidade e freio. É 4 x 4 e ainda tem 324cv combinados.
@ isso mostra que tu não sabe de nada companheiro. Vai aprender mais sobre o carro e depois a gente volta a conversar
@alexandro6064 Abaixa sua bola aí.... Assiste aos vídeos do meu canal e vai ver que sou um dos que entende mais dos carros da BYD... Menos né.
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👍👍👍👍👍
@gilsonteixeira7 👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼👎🏼
Verdade....esse carro vc não vai comprar... continua com seu Kiwid e descansa em paz 😂😂😂😂😂
O carro é um tanque, mas o HAVAL PHEV 19 é melhor em autonomia elétrica.
Já o PHEV 34 é imbatível.
Nessa faixa de preço fico com o PHEV 34 sem sombra de dúvida, com autonomia elétrica absurda de 170km.
@@freds.pereira8456 Problema do H6 é a garantia da bateria(na minha opinião )... Acabamento tbm não ajuda.
Na questão da autonomia do elétrico não tem o que discutir. H6 ainda dá um banho na BYD nos híbridos. Mas pra mim para por aí rzrz Quando a GWM der garantia ilimitada da bateria igual a BYD, aí começa a igualar as coisas.
@@gilsonteixeira7 Sim..
Tem que avaliar todas as questões também, e o melhor custo benefício pra mim é a linha song, inclusive eu tenho o SONG PRO GL, só pra ter experiência com a marca.
Se a fábrica funcionar e começar a produzir os motores híbridos-FLEX vou lá troco.
Gilson, seus vídeos são diferenciados, mostrando não só os carros na pratica, mas mostrando configurações de multimídia, manutenção. Conteúdo completo. PARABÉNS.
Garantia ilimitada da bateria? Isso não existe.
Acho que falta alguma informação aí.
@andreluis777 Está no manual. 8 anos com quilometragem ilimitada.
@@gilsonteixeira7 Foi o que falei, faltava alguma informação: garantia de 8 anos sem limite de quilometragem. Dizer garantia ilimitada leva a crer que a garantia será eterna.
A garantia da GWM também é de 8 anos, mas limitada a 200 mil km rodados. Apesar de ser difícil alguém rodar particular mais do que isso no período, está bastante aquém da BYD.
Mas a meu ver, esse limite só serviria para critério de desempate entre os modelos se a pessoa rodasse mais de 25 mil por ano, o que é extremamente difícil.