Jeep J10 4X4 1977 - Una belleza muy capaz, la Original Gladiator - Reseña y Prueba de Manejo
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
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El día de hoy les traigo una Jeep J10 4X4 1977 de la plataforma SJ, la original Gladiator, antecesora de la Comanche, la Jeep más hermosa y capaz que haya visto, veremos toda su historia, detalles, así como toma una perspectiva de nuestro punto de vista de el vehículo, 5 cosas que nos gustan y 5 que no nos gustan, dentro de nuestro test drive, donde damos nuestra opinión general del auto y su manejo, adicional, unas tomas de un ligero off road que hemos hecho con la camioneta.
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Edición del video: Kevin Kretsch. - ยานยนต์และพาหนะ
En la Argentina se fabricaron bajo la IKA (Industrias Kaiser Argentina) en una única versión de 6 cilindros en línea motor Tornado al Igual que los Rambler Classic y Ambassador.
Y también, la coupé Rambler American modificada por Pininfarina con un aspecto más italiano, con tablero similar a los de un avión y con una caja de cambios ZF alemana con selectora, al cual éste proyecto se lo llamó Torino, (versión coupé y 4 puertas familiar), también con motor Tornado de fabricación nacional de 6 cilindros en línea dando lugar a nuestro muscle car Argentino.
Su mejor versión el 380w. de 3 carburadores Weber alemanes que hacían estremecer a las Chevys, Ford Falcón y Dodge GTX motor V8 que teníamos en la época y que además hizo un exelente papel en la carrera de Nurburgring Alemania frente a los Porsches.
También hubieron de éste ejemplar, 2 versiones de coupé convertibles o descapotables llamadas Tiwle y Tiwle Ciervo, está última, con faros delanteros y traseros de Mercedes Benz.
Luego éste clásico lo adquirió la firma francesa Renault que lo fabricó un tiempo más, como IKA Renault y posteriormente sólo como Renault también coupé, una de ellas la versión Comahue y la Lutteral Camaro en conjunto con el diseñador argentino Lutteral.
Estás versiones tenían faros delanteros de Renault 12, una luneta trasera diferente, un tablero y un volante que parecían naves espaciales para la época.
Además agregaron una rural Torino Lutteral Safari con terminaciones hechas a mano.
La versión de 4 puertas se la denominó Grand Routier con volante, parrilla frontal y faros traseros de aspecto más francés.
Llegando a su fin a principios de los 80s.
Hubo una idea de seguirlo fabricando como Renault 40 Torino versiones coupé y 4 puertas, de hecho se hizo el prototipo con una carrocería muy diferente de aspecto muy Renault y fuera del formato americano pero nunca se concretó.
Hoy existen prototipos modernos actuales estilo retro con la idea de volverlo a fabricar, pero no hay nada concreto.
Mando saludos, espero les guste el comentario.👍
Tengo una Grand Wagoneer del año 1986 anda súper bien el lujo para esa época era lo máximo, ventanas eléctricas 5 , aire acondicionado, tapicería de Alcántara, sonido envolvente con 4 bocinas como le dicen en México en Venezuela le decimos cornetas , motor V8 360 CI caja de cambios automática T8 4x4 selctrac era el vehículo más costoso que se vendía en Venezuela para ese momento , también se fabricaba le J10 con la mecánica igual y la versión de lujo de la J10 con el interior igual a la Wagoneer
La verdadera única potente fuerte verdaderamente resistente buena por todas partes...ni compararlas con las caldereticas computarizadas de hoy..
JEEP por siempre
Esta camioneta fue producida en Argentina también.
Muy linda la t1000 y la t80 con motor tornado y torino respectivamente
Hermosas.
Yo tengo un J10 JEEP pickup 1978.
En perfectas condiciones.
Full equipada.
V8
6.6 litros
Motor EdelBrook
Son una chulada. 🤜💥🤛🏿
Que excelente y bonita ,para esa época mi padrino tenia una con caja de tercera original e íbamos a balneario de san isidro o lujan , cascallares , lobos ,zarate brazo largo o entre rios a pescar desde Hurlingham ,moron ..argentina ...lindos recuerdos... comodoro rivadavia gracias tio qepd.....capicua.
Hola desde Santa Fe, Argentina yo tengo una Jeep T1000 año 1975, originalmente era con motor Perkins 4 potenciado Diesel hoy tiene un motor Chevrolet 250 seis cilindros en linea carburador de dos bocas y tambien con combustible de gas natural comprimido. La uso diariamente para trabajo en la construcciom moviendo todo tipo de herramientas y materiales para tal fin. una lastima no poder agrgar una foto a este comentario.
Que buenas camionetas para trabajar! Saludos hasta Argenitina amigo!
I don't understand the Spanish but love the Jeep. I have a J10 in my garage. It is a long bed. A survivor without body or frame rust. Hopefully get it back on the road in 2021.
I hope so buddy. I do speak English but I guess I would be kinda tricky to made an English version of the videos. J10s are super cool and beauty machines. Keep her!
I just got a 1984 j10
In exellent cond. So exited about it!!
Es la pick up que siempre me gustó. En Argentina se la conocía como los T80 con 500 kg de capacidad de carga y la T 1000 con 1000kg de capacidad de carga. Venían con MOTOR tornado que era una versión mejorada en Argentina de un motor Jeep. Las últimas unidades del T1000 del 75 al 77 vinieron equipadas con motor Torino 7 bancadas.
I dont speak Spanish, But I speak Jeep! very nice truck! we have to keep the old Iron alive. Good Job!
Thank you Buddy, I do speak English, not so fluent but would be great to do an English version of it.
En República Argentina, era T 80 y T1000 motor tornado (Torino 300) y Perkins 4 .
Buen dato, no lo conocia, muchas gracias!
Esa camioneta se fabricó acá en Argentina hasta el año 1978 por IKA (Industrias Kaiser Argentina), año en el que su socio Renault tomó el control de la compañía, ya que compró el resto de las acciones y la discontinuó. No obstante al día de hoy todavía se pueden ver por las calles.. Saludos!
Así es, esta particularmente era Americana de fabricación me parece por que de ahí era la camioneta.
@@KevinKretsch17 Sí acá en Argentina traían otra mecánica... por ejemplo la caja era de 4 marchas y al piso, marca ZF, de origen alemán, pero fabricada aquí en el país, y el motor era de 6 cilindros en línea, Tornado, que era desarrollo local hecho a partir del motor Continental estadounidense que traían originalmente, sin embargo las mejoras hechas aquí a dicho motor consistente principalmente en agregarle árboles de leva, y en las bancadas (el último modelo tenía 7 bancadas) y también en la carburación, usando carburadores Weber, llevaron a ese motor Tornado a hacer historia en el mundo de la competición a nivel mundial, como es el caso de los autos Torino que participaron en el ´69 en Alemania con ese mismo motor Tornado. También vino una versión diesel de la Gladiador con motor Perkins de 4 cilindros.
@@GabrielBaselica excelente información amigo! Muy valiosa! Desconocía eso de las Jeep Gladiator Argentinas.
@@KevinKretsch17 Gracias amigo! Ahh olvide decirte también que venían 4x4 y 4x2. Excepto por la mecánica, todo el resto, tanto interior como exterior eran prácticamente iguales a la que estás mostrando vos ahora en este test, la parrilla frontal, los laterales, todo el interior, el instrumental, todo igual, la única diferencia que encontré son las luces traseras, que en ese modelo que estás mostrando vos son similares a las de una Ford F-100 de los 70s, mientras que las Gladiador fabricadas aquí en Argentina las luces traseras eran redondas, es lo único distinto que veo..
@@GabrielBaselica si he visto esos ejemplares también con luces redondas. Muy bonitas también!
También hubo una versión doble cabina en Argentina
Que tal amigo, es un excelente vídeo, espero me puedas ayudar con una duda, es difícil encontrar refacciones para los modelos j10 y j20 aquí en nuevo leon? Di quieres revivir una que lleve años parada?
Gracias amigo, si puede llegar a ser complicado repuestos peor hay muchos grupos que facilitan la tarea. Lo de motor, lo mecanico y eso me parece más sencillo
Yo tuve una t1000 modelo 72 .. muy buena para todo
q camionetitas bien macisotas nunca se acaban
Aquí en chipas están vendiendo una del mismo color está hermosa
Modelo
Esta al mil. Como cuado anda. Una de esas. Buen video.
Que tal amigo, Gracias! Se vendio por 185mil.
Ya q sacaste la Toyota, saca la Comanche por fa!
Me gusta la camioneta
Esta bien chingona la truck!!
La Hota
Wow!!!
Que bonita camioneta, como puedo conseguir una de esas trocas, de ese mismo modelo 1977, saludos
Hay que rascarle mucho amigo y com perseverancia sale
@@KevinKretsch17 gracias
Bonita
No mencionaste la laredo 84
Esta muy padre tu camioneta , pero te falta conocerla más. dices muchas cosas no ciertas. Los cinturones se tensan al frenar o con un brinco. La perilla del tablero es el ahogados y ese estéreo no es original es broksonic muy corriente por cierto . Pero en general la camioneta está fregona!
Para cuando un review de los MG?, muy buen video hermano!👏🏻👏🏻
Préstalo y si! Pronto que regrese a México la marca valdría la pena
@@KevinKretsch17 sin problemas hermano!! 👏🏻
Cuanto quiere por la troca
Donde la puedo encontrar
Ya esta vendida amigo, te recomiendo estar checando MarketPlace y Mercado Libre
cómo puedo conseguir un cargador
Lo puedes conseguir...comprando uno je je
a cuánto se vendió?
Se fue en 165 mil amigo!
Esa le gana a las ford chefrolet y gmc y tambien nisan una camioneta 100 mexicana la jeep pickup
estas son a prueba de balas
Así es, grado militar literal!
Yo tengo una pero yo nesecito una parrilla
Te recomiendo los grupos de Facebook he visto publican muchas cosas o bien pedirla por ebay a cualquier parte del mundo llegan
Es una camioneta para hombres
eaaaaaa
ni el tablero ,ni el motor no son originales por lo menos en argentina era con motor tornado 6 cil , el tablero nada que ver y el modelo 1966/67 era llamado t-80 ah y era palanca de cambios con 3 vel al piso
En Argentina así les tocó. Yo estoy en México y esa camioneta la trajeron de USA, allá venían con V8 360 y con ese tablero. Así como la ves es original, solo la defensa frontal es distinta.
@@KevinKretsch17 ok ! cada pais tendrá su versión en argentina llegaron hasta el modelo 1972 que la llamaban t -1000 y creo que el motor 360 lo llevaba chevrolet c-10 o silverado
@@diegomm8951 Chevrolet me imagino usaba 350 que es el motor V8 más iconico de GM el 5.7L, por su parte AMC puso en los Jeep J - Gladiator los V8 360 y 401, muy robustos y potentes. Eso pasó después del 72 me parece por que AMC por esos años compro a Kaiser Jeep. Esta es modelo 77 y llegaron a salir hasta el 86 u 88 no recuerdo, esas últimas ya vendidas por Chrysler.
PERO POQUE LA LLAMA "PICOP"......ME DA RISA.....JAJAJAJA NO SERA EN TO CASO,...PICAP......(PICK-UP)....🤣