Danke für das Video. Hemmingen ist übrigens die 6. Strecke über die Stadtgrenze hinaus. Die 3 nach Altwarmbüchen (Isernhagen) Die 1 nach Langenhagen Die 4 nach Garbsen Die 9 nach Empelde (Ronnenberg) Die 13 nach Hemmingen und die 1 und 2 nach Altlaatzen, Grasdorf, Laatzen-Mitte, Rethen und Gleidingen (alles Laatzen) sowie Heisede und Sarstedt (beides Teile von Sarstedt im Landkreis Hildesheim)
@@bahnwelten Gerne. Früher war das einfacher zu entdecken. Da hieß die Station vor der Endstation "Empelde/Stadtgrenze". Aber es sind am Ende auch nur ein paar Meter nach Empelde rein. 1,5 Stationen. Für jemanden der ortsfremd ist, trotzdem super gemacht.
Vielen Dank für ein ausgezeichnetes Video! Bei mir in fernem Toronto arbeitet nach zehn langen Jahren immer noch an einer neuen Stadtbahnlinie. Von den Hannoveranern kann man nur lernen, wie man es richtig macht! Für mich ist dieses Video auch eine Kurzreise in die alte Heimat. Meine Mutter ist in Peine zur Welt gekommen. Dort habe ich noch Verwandte.
Oh ja. Dank RM Transit habe ich auch mitbekommen, wie das Eglington-Crosstown-Projekt seinen ursprünglichen Kosten- und Zeitrahmen schon mehrmals gesprengt hat. Dennoch finde ich, dass ihr (für eine Stadt in Nordamerika) ziemlich soliden ÖPNV habt. Ich finde es auch super, dass ihr plant, GO Transit (teilweise) in eine S-Bahn upzugraden. Das mit den Kostensteigerungen ist nicht nur in Nordamerika ein Problem. Auch hier in Deutschland dauern inzwischen viele ÖPNV-Projekte (wie z.B. die Kombillösung in Karlsruhe) deutlich länger als geplant und kosten dementsprechend auch mehr.
Herzlichen Dank für dieses sehr informative Video zur Streckenneueröffnung der Linie 13. Ich kann mich noch sehr gut an die Aufregung erinnern, als wir erstmals mit einer Stadtbahn in einen Tunnel fahren konnten und gefühlt halb Hannover an diesem Tag im Hauptbahnhof stand, um sich die neue Haltestelle unter der Erde anzuschauen.
Super das du ein Video über die neue Strecke gemacht hast. Da ich aus Laatzen bin und öfters in Hemmingen durch fahre auch während die Strecke noch gebaut wurde muss ich sagen das die echt gut gelungen ist auch durch viel Rasengleis.
@@bahnwelten Man hätte auch vorher zum Bau bzw. der Geschichte eine Doku machen können. Zb. das bereits vor 50 Jahren eine Bahn bis zur Landwehrschänke fuhr.
Ein sehr schönes Video... Die neue Stadtbahn Strecke werde ich beim nächsten Besuch in Hannover selbst aufsuchen. Ich hoffe auf gute Fotomotive. Guter Beitrag... Weiter so Videos... 👍👏👏
Danke für das wieder mal tolle und informative Video! 😊 Es ist einfach nur traurig, wie lang solche wichtigen und zweifelsfrei zukunftsträchtigen Neuerungen jedes einzelne Mal dauern… 😥
Warum die Bauarbeiten so lange gedauert haben, kann man sehr gut in diesem Flyer zur neuen Linie 13 nachlesen: www.infra-hannover.de/wp-content/uploads/2023/11/Stadtbahnbroschuere_Hemmingen_2023.pdf Die Verlegung einer Bundesstraße - in diesem Fall der B 3 - ist nicht an einem Tag erledigt ...
Schönes Video! Hat mich echt gefreut dich mal persönlich bei deinen Dreharbeiten zu treffen. ;) Würde mich über eine hoffentlich baldige Neuauflage der Dokumentation über die Stadtbahn Hannover freuen. Mach weiter so und liebe Grüße!
Danke für das Video. Die Strecke läst sich gut fahren, nur war die erste Fahrt vom HBF nach Hemmingen (wird ehr wie Hämmingn ausgesprochen) 20 minuten Verspätet und sehr voll. Ich durfte mit der Bahn fahren. Bei uns sind heute das erstemal auf einen Sonntag auf der Linie 1 zwischen Langenhagen und Laatze 3 Wagenzüge gefahren. Sind ja auch oft sehr voll, auch auf eienm Sonntag.
Ich konnte gestern leider nicht dabei sein (Grund war die Arbeit) bei der Eröffnung, hab es aber heute "nachgeholt", die Strecke ist sehr gut gemacht worden und es ist eine Bereicherung fürs Umland 👍🏻 auch wenn auf der Rückfahrt zum Hauptbahnhof bei einer Kreuzung es noch nicht geklappt hat bzgl. Signalstellung, das wird hoffentlich schnell behoben, selbst der Fahrer hat es mit ein bisschen Humor genommen 😁
Vielen Dank für das tolle Video, lieber Blixa! So brauchte ich mich nicht selbst in das Getümmel zu stürzen! 😅 Toll, dass nun schon eine Mobilität für das neue Wohngebiet am Endpunkt Hemmingen besteht. Auch in Langenhagen-Kaltenweide hat das seinerzeit gut funktioniert und inzwischen ist die ehemalige Brache um den Bahnhof nicht wieder zu erkennen. Was DA entstanden ist. Das wäre den neuen Wohnungsprojekten in Berlin auch zu wünschen aber da wird ja leider nur hochtrabend geträumt und wenig umgesetzt. Und das sage ich bedauernd und mit Träne im Knopfloch als Halbberliner😢...Früher hat das noch geklappt, als erst die S-Bahn und dann das Wohngebiet in Marzahn z. B. kam. Ich hoffe, sowas wird mal wieder klappen. Und ich würde mich sehr freuen, wenn du solche Projekte auch weiterhin mit deinen hervorragenden Dokus begleiten würdest... Herzliche Grüße aus Hannover, Janek 😊
Der Endpunkt ist in der Nähe vom Krankenhaus Silbersee und in Zukunft evtl an der Pferde-Rennbahn Neue Bult. Nicht in Kaltenweide, dort fährt die S-Bahn.
Dankeschön für die Doku! Lebe tatsächlich nahe Hannover und hatte davon (überraschenderweise) noch kaum etwas mitbekommen. Wird sicher Mal ein Besuch wert sein. Gut gemeintes Feedback: Du sprichst teils etwas abgehackt und atmest oft ein. Könntest du villeicht drauf achten, wäre denke ich angenehmer zuzuhören. Aber trotzdem eine sehr gute Nachricht gut auf den Punkt gebracht. Aber zu bedenken ist meiner Meinung nach, dass es genügend Kapazitäten gibt. Die Stadtbahnen sind oft sehr voll, und tausende von besser an die anderen Linien angeschlossene Reisende werden da nicht helfen.
Sehr schön gemacht! Hat man direkt Lust selbst hinzufahren :D Was noch zu erwähnen ist: Durch den Fahrplanwechsel kommen die alten TW6000 jetzt wieder vermehrt mit Plankursen auf andere Linien: Dies sind, laut Fahrplänen: Die Linien 2, 3, 8 und 11. Nach wievor gibt es den Schülerwagen zwischen Döhren/Bhf und Sarstedt und natürlich auf Linie 13. Danke für dieses Kompakte Video, hat dehr gefallen. Grüße
Das Problem war, dass die B3 umgelegt werden musste um den Bau der Stadtbahnstrecke zu ermöglichen. Die Straße auf der die Bahn fährt war nämlich zuvor Teil der B3. Andernfalls hätte das ganze nicht so lange gedauert.
Tolle Vorstellung. Die Linie wurde aber nur möglich durch den Bau der Ortsumgehung und damit Verlegung der B3, denn sie folgt dem alten Verlauf der nicht unwichtigen Bundesstraße.
Ich hatte mal vor Jahren in Hannover gewohnt oder vielmehr in der südlichen Region Hannover, ziemlich in der Nähe zu Sarstedt und von den ersten Planungen etwas mitbekommen und bin daher auch neugierig, wie es denn am Ende geworden ist, Hemmingen an das Stadtbahnnetz anzubinden
Tolles Video und tolle Strecke finde ich😊 PS: Nächste Woche Sonntag (17.12.2023) geht die neue Strece Bensheimer Straße- Sullivan in Mannheim- Franklin in den Betrieb.
Hemmingen gehört zwar nicht zur Stadt Hannover, aber zum Landkreis Region Hannover und ist bei normalen Fahrkarten in der Tarifzone Umland, im Gegensatz dazu ist beispielsweise Sarstedt in der Tarifzone Region
Hemmingen/Saarstraße ist die neue "Grenzhaltestelle" zwischen Ticket-Zone A (Stadt/ früher Tarifzone 1/gelb) und Ticket-Zone B (Umland/früher Tarifzone 2/grün).
Die Fahrzeuge mit ihrem Schwimmring sehen etwas Gewöhnungsbedürftig aus, aber die sind ja nicht neu. Finde so ein Ausbau der Straßenbahnen Grundsätzlich super!
Nicht HE-MINGEN sondern HEM- MINGEN wird das ausgesprochen, ist ein doppeltes M 😂. Übrigens die ersten Hemminger beschweren sich über Lärm und das Passagiere ( ja höher) in Häuser nun schauen können. Alter ,die haben echt Wohlstandsprobleme. Bäume pflanzen im Vorgarten und fertig, Vögel freuen sich auch. Danke für das Video
Ich dachte auch schon, dass ich mich irre, wenn ich Hemmingen genauso aussprechen wie Hemmungen, aber anscheinend lag ich damit ziemlich richtig. Hannoveraner kann man auch sehr gut damit ärgern, dass man Hannower sagt. Aber wielleicht haben die Leute, die es falsch aussprechen nur einen Wogel...
Woher soll ein vielleicht Ortsfremder denn wissen, ob nun die Silben lang oder kurz gesprochen werden, Hemmingen ist ja nun auch eine überregional nicht so bekannte Kleinstadt. Könntet Ihr Schweizer Orte richtig aussprechen, nur mal als Beispiel. Habt Euch mal nicht so.
Schöne Sache. Ist ja zum Glück immer weiter verbreitet die angrenzenden Städte über Stadtbahnen anzubinden. Hoffe da passiert noch viel in den nächsten Jahren in Deutscgland.
Hemmingen-Westerfeld und Ricklingen-Süd können eine Stadtbahn gebrauchen, vor allem die Umgehungsstraße der B 3 nach Alfeld/ Northeim/ Göttingen ist sinnvoll. Die B 3 ist jetzt ein Ersatz für die A 7 Richtung Kassel. Ärgerlich nur, daß die Üstra für die 13 ausgerechnet Fasanenkrug in Isernhagen-Süd als Endpunkt ausgewählt hat. Ich hätte Misburg/Meyers Garten oder Altwarmbüchen oder Hauptbahnhof/im Tunnel als Endpunkt gewählt. Aufgrund der Einsatz-Möglichkeiten der Stadtbahnen. TW 3000 oder TW 2000/2500 (Silberpfeile) wären dann möglich gewesen, anstatt der alten Lindgrünen Stadtbahnen (TW 6000). Aber Glückwunsch auch an die Fahrgäste in Linden-Mitte und Badenstedt und Empelde, die jetzt mit Silberpfeilen (TW 2000/2500) fahren können. Wie immer sehr professionell und gründlich wie alle Videos vom Moderator Bahnwelten 👍 Vor allem, wenn er evtl Ortsfremd ist.
Ja ich glaube für viele Anwohner ist das eine deutliche Verbesserung. Naja ich finde es jetzt nicht so relevant ob da TW3000 fahren oder nicht. Aber nett wäre es natürlich trotzdem. Dankeschön für das Lob.
@@bahnwelten heute habe ich zumindest einen Silberpfeil (Tw 2000/2500) auf der Linie 13 gesehen, aber die meisten Stadtbahnen sind grün (TW 6000). Für Rollstuhlfahrer:Innen und Menschen, die mobil eingeschränkt sind, für die sind die alten Stadtbahnen aus den 1970ern nicht optimal. Grüße.
Guten Abend, ich bin sehr erfreut, wie sich das Stadtbahnnetz Hannovers und die ganze Verkehrssituation dort überhaupt entwickelt hat. Ich habe von 1981 - 1991 als Student in Hannover gelebt - damals gab es z.B. überhaupt noch keine S-Bahn und nur wenige U-Bahn Linien. Hannover war ein ziemliches Verkehrschaos - Kreisel wurden zu Kreuzungen, die später wieder zu Kreiseln wurden usw.. Ich kenne die Stadt auch noch sehr gut, als es noch gar keine U-Bahn gab - wir sind häufig am Wochenende zum Shoppen in die Landeshauptstadt gefahren. Den Mega-Kick hat die Stadt und die Verkehrsinfrastruktur dann durch die Expo2000 erfahren. Früher war Hannover echt `ne graue, ziemlich hässliche Stadt, heute kann man es fast schon als Perle Niedersachsens bezeichnen. Ich habe sehr gern dort gelebt - aber Köln ist auch echt empfehlenswert. Viele Grüße, Uwe
Die neue Linie 13 hat nicht überall ein eigenes Gleis. Im Bereich zwischen den Haltestellen Hemmingen/Saarstraße und Hemmingen/Zentrum fahren die Stadtbahnen stadtauswärts im Mischverkehr mit den Autos. Im Film sieht man das unter anderem bei Minute 7:50.
Ja das stimmt, da ich den Text vor Veröffentlichung des Videos aufgenommen habe, konnte ich das leider selbst nicht in Augenschein nehmen. Auf Google Maps sah es nämlich etwas anders aus.
Hätte es damals schon diese Verbindung gegeben, dann wäre ich wahrscheinlich auf dem Weg in die Innenstadt von Hannover bereits in Hemmingen umgestiegen und nicht erst an der Haltestelle Wallensteinstraße
Die szrecke gab es damal schonmal frag mich aber nicht wann Ausserdem soll die noch bis pattensen erweitert werden um die bus linie 300 von den lienien 310 Eldagsen - Pattensen sowie 320 Springe/Gestorf - Pattensen Unabhängig zu machen
Dankeschön für das Lob. Ja das stimmt ich musste den Text allerdings aufnehmen bevor ich die Strecke selbst gesehen habe. Und deshalb kam es da zu Schwierigkeiten bei der Recherche
Die 12 ist KEINE neue Linie. Die im Nachtsternverkehr fahende halbe 10 von Limmer zum HBf./Tunnelstation wird nur auf 12 umnummeriert. Zur Unterscheidung des etwas anderen Fahrwegs der 10, die nicht in den A-Tunnel fährt. Außerdem hätte man kurz drauf engehen sollen das der Bau der neuen Strecke komplett davon abhing das um Hemmingen herum eine Umgehungsschnellstraße gebaut wurde, was genau die erwähnten Jahrzehnte dauerte. Dadurch kam der meiste Verkehr aus Hemmingen raus. Deswegen wiederum konnte man von der ehemaligen 4-spurigen Bundesstraße die mittleren 2 Spuren für die Stadtbahn abzwacken. Die Stadtbahn kam buchstäblich direkt hinterher als die Bundesstr. und Brücke fertig waren
Also ich weiß du kannst nix dafür, aber ich frage mich echt, ob es wirklich nötig war, eine neue Linie einzuführen. Hätte man nicht die 7 oder die 3 nach Hemmingen fahren lassen können und die 17 nach Wettbergen verlängern, wenn der Bedarf dort wirklich so hoch ist?! Ich glaube nicht, dass bis zur Wallensteinstraße 4 Linien benötigt werden und zur Not, hätte man die Linie 17 auch auf einen 10 Minuten Takte erhöhen können. Gibt es irgendwelche Infos darüber, warum dies nicht so passiert ist? 🤔
Hab mich auch schon gefragt, warum man nicht einfach die Linie 17 von der Wallensteinstraße nach Hemmingen verlängert hat, statt eine neue Linie 13 einzuführen
Mit der Entscheidung für Hochflurbahnen hat sich Hannover leider nachhaltig den Weg zu einem schnelleren und günstigeren Ausbau des Netzes versperrt. Die Hochbahnsteige verlängern die Planung und verteuern die Ausführung enorm. Und ironischerweise können auf der neuesten Strecke nur die ältesten Stadtbahnen fahren, weil die aktuellen keine Klappstufen mehr haben.
Aber die Fahrzeuge kosten dann viel weniger, auch die Instandhaltung ist günstiger und der Einsatz dauert bis zu 30 Jahren. Bei den Niederflurstrassenbahnen brechen die Drehgestelle schon nach 15 Jahren. Die Federung ist ganz anders und bei 70 km/h spürt man schon die Unterschiede im Fahrkomfort. Ich denke, dass es eine gut bewehrte und robuste Lösung für die Eisenbahn ist.
Es hat auf jeden Fall alles seine Vor und Nachteile. An sich finde ich es nicht verkehrt so wie es aktuell gemacht wird. Denn in den 70/80ern hat man nun mal damit angefangen, dann noch mal alles umzubauen wäre nicht so schlau gewesen.
Viele der Hannoverschen Überlandstraßenbahn-Linien fuhren vor 130 Jahren schon in "entfernte" Gemeinden außerhalb Hannovers. Z.B. nach Langenhagen und Isernhagen (weiter als heute), über Sarstedt hinaus nach Hildesheim, nach Gerhden und bis nach Barsinghausen am Deister. Das heutige Netz ist nur noch ein Torso, nach dem Krieg wurde es immer weiter eingekürzt, bis man es in den 60ern zur Stadtbahn umplante und wieder verlängerte (und in der Stadtmitte als UBahn einbudelte.....
Dankeschön. Über die Metro Warschau habe ich ja schon ein Video gemacht. Und wenn ich mal wieder irgendwo bin wo es sich anbietet, dann wird da auch ein Video kommen.
Über 3 jahre fur 3,5km was fur leistung...Haltestellenaustatng naja ..hofentlich kommt die Bahn punktlich...11:15 endlich richtige denkweisse in bis noch autorechten deutschlannd
Das hat damit zu tun das im Abschnitt zwischen Noltemeyerbrücke und Fasanenkrug die neuen noch nicht fahren können. Und die 2000er sind wohl auch noch zu breit da noch nicht alle Gleise geweitet wurden.
Die Üstra hat schlicht zu wenige 2000er. Da die 6000er zu lang sind für 3 Wagen Züge, können die nicht gleichmäßig verteilt werden. Es werden wohl eine Hand voll 2000er auf der 13 fahren, aber überwiegend 6000er. 3000er werden wir dort die nächsten Jahre nicht mehr sehen, wegen der fehlenden Bahnsteige in Bothfeld.
@@Sascha-qs2eo Dieses "Problem" hätte man einfach umgehen können indem man die Linie 17 aufgewertet, und ab der Wallensteinstraße nach Hemmingen geführt hätte. Das hätte mit sich gebracht, das man eine vollständig barrierefreie Strecke eingeweiht hätte, und die Streckenabschnitte Hauptbahnhof bis Waterloo, und nachfolgend Allerweg bis Wallensteinstraße nicht mit 4 Linien hätte belegen müssen, was diesen damit an den Rand der Kapazitätsgrenzen bringt, und was ja nun dazu führt, das die Linie 17 "ausgedünnt" nur alle 20 Minuten fahren kann. Schaut man in die Fahrpläne wird die Linie 13 überwiegend mit Fahrzeugen TW 6000 bestückt sein, aber dennoch auch der TW 2000/ TW2500 planmäßig verkehren. Und auch hier kommt es mangels Fahrgastaufkommen schon im Bereich Vormittag zu einem 15-Minuten-Takt, worunter dann wieder die Fahrgäste im Bereich Richtung Fasanenkrug zu leiden haben werden. An einer "mangelnden Gleisaufweitung" kann das also hier nicht liegen.. Gleichzeitig verkehren dann auf der Linie 9 ebenso TW 2000 / TW 2500. Und hier war die "Ausrede" der ÜSTRA bislang auch immer, das es an einer fehlenden Gleisaufweitung mangele, was ja nun offensichtlich widerlegt ist. Warum man sich hier Seitens der ÜSTRA nicht auf die Wünsche der Nutzer:innen eingelassen hat, bleibt unklar..
Die 17 ist eine ganz schlechte Idee, oberirdisch von Hemmingen-Westerfeld bis zum Hauptbahnhof 😱 Nein, wenn dann hätte die 13 nach Misburg oder Altwarmbüchen führen müssen, oder zum Hauptbahnhof im Tunnel.
@@Sallstrasse Die Optionen waren begrenzt. Aus politischen Gründen hat man von vorne herein ausgeschlossen, einfach die 3 oder 7 von Wettbergen nach Hemmingen umzulegen obwohl die Fahrgastzahlen dies erlaubt hätten. Als Trostpflaster hätte man dann die 17 nach Wettbergen verlängern können. Solange 2 A-Vollinien nach Wettbergen fahren müssen diese im 4/6 oder 5/5 Takt zueinander fahren um sich gut zu ergänzen. Das gilt bis Lahe. Da gab es nur die Option, dass entweder die Hemminger Linie zum Fasanenkrug fährt oder die Empelder. Da der Ast Fasanenkrug nicht 3-Wagen-tauglich ist, die Empelder Strecke aber überlastet und man keine Zusatzfahrten anbieten kann oder will (Personal und Wagen sind knapp). Blieb nur das jetzige Konzept. Ist nicht toll, aber die am wenigsten schlechte Lösung.
Omann, ist das langweilig, fast so langweilig wie Hemmingen selbst! Wenn ich mal Einschlafprobleme habe, fahr ich in dieses Schlafdorf, das kein Eigennleben hat, weil die Leute da nur schlafen.
3,4km Wahnsinn darüber macht er eine Video. Aber wie in Augsburg die die 5,5km lange Verlängerung der Linie 3 war, da war keiner da und hat ein Doku gemacht. Generell in Nürnberg war er in München war er, sogar von Würzburg gibt es eine Dokumentation. wo ist Augsburg? Aber gut. Ich lass da mal so stehen.
Das ist ganz einfach. Letztes Jahr wurden 3 Strecken auf einmal am selben Tag eröffnet. Diesmal nur eine. Und über 2 von 3 Strecken habe ich auch berichtet. Nach Augsburg komme ich noch irgendwann. Wann kann ich allerdings noch nicht sagen.
Wahnsinn, da macht einer in seiner Freizeit für seine Zuschauer völllig umsonst Videos, da hat man als jemand, der noch keine Sekunde zu YT beigetragen hat, natürlich das absolute Recht zu meckern. Es wäre ja auch zuviel verlangt, sich einfach über die vorhandenen Videos zu freuen.
@@bahnwelten Und wenn Du nicht nach Augsburg kommst, ist es auch gut - es ist schließlich Deine Freizeit, an der Du uns teilhaben lässt und keine Job, für den wir Dich bezahlen. Daher kann ich dieses Anspruchsdenken mancher Leute auch in keiner Weise nachvollziehen.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Danke für das Video. Hemmingen ist übrigens die 6. Strecke über die Stadtgrenze hinaus.
Die 3 nach Altwarmbüchen (Isernhagen)
Die 1 nach Langenhagen
Die 4 nach Garbsen
Die 9 nach Empelde (Ronnenberg)
Die 13 nach Hemmingen
und die 1 und 2 nach Altlaatzen, Grasdorf, Laatzen-Mitte, Rethen und Gleidingen (alles Laatzen) sowie Heisede und Sarstedt (beides Teile von Sarstedt im Landkreis Hildesheim)
Die 9 nach Empelde hatte ich nicht aufm Schirm auf dem Üstra Liniennetzplan ist das nicht so gut dargestellt.
@@bahnwelten Gerne. Früher war das einfacher zu entdecken. Da hieß die Station vor der Endstation "Empelde/Stadtgrenze". Aber es sind am Ende auch nur ein paar Meter nach Empelde rein. 1,5 Stationen. Für jemanden der ortsfremd ist, trotzdem super gemacht.
Vielen Dank für ein ausgezeichnetes Video! Bei mir in fernem Toronto arbeitet nach zehn langen Jahren immer noch an einer neuen Stadtbahnlinie. Von den Hannoveranern kann man nur lernen, wie man es richtig macht!
Für mich ist dieses Video auch eine Kurzreise in die alte Heimat. Meine Mutter ist in Peine zur Welt gekommen. Dort habe ich noch Verwandte.
Oh ja. Dank RM Transit habe ich auch mitbekommen, wie das Eglington-Crosstown-Projekt seinen ursprünglichen Kosten- und Zeitrahmen schon mehrmals gesprengt hat.
Dennoch finde ich, dass ihr (für eine Stadt in Nordamerika) ziemlich soliden ÖPNV habt. Ich finde es auch super, dass ihr plant, GO Transit (teilweise) in eine S-Bahn upzugraden.
Das mit den Kostensteigerungen ist nicht nur in Nordamerika ein Problem. Auch hier in Deutschland dauern inzwischen viele ÖPNV-Projekte (wie z.B. die Kombillösung in Karlsruhe) deutlich länger als geplant und kosten dementsprechend auch mehr.
Danke, daß Kanada uns unsere rote Stadtbahn (Prototyp) TW 601 zurück gegeben hat👍
0:22 verpasst? Nach 30 Jahren ... ! Da ist doch Toronto flotter.
Herzlichen Dank für dieses sehr informative Video zur Streckenneueröffnung der Linie 13.
Ich kann mich noch sehr gut an die Aufregung erinnern, als wir erstmals mit einer Stadtbahn in einen Tunnel fahren konnten und gefühlt halb Hannover an diesem Tag im Hauptbahnhof stand, um sich die neue Haltestelle unter der Erde anzuschauen.
Super das du ein Video über die neue Strecke gemacht hast. Da ich aus Laatzen bin und öfters in Hemmingen durch fahre auch während die Strecke noch gebaut wurde muss ich sagen das die echt gut gelungen ist auch durch viel Rasengleis.
Endlich eine Doku drüber. Niemand kam auf die Idee, endlich!
Bald wird es eine doku von @Eisenbahnheld darüber geben. Könnte aber sein dass es noch dauert.
Endlich? Die Strecke ist doch gerade mal einen Tag eröffnet.
@@bahnwelten Man hätte auch vorher zum Bau bzw. der Geschichte eine Doku machen können. Zb. das bereits vor 50 Jahren eine Bahn bis zur Landwehrschänke fuhr.
@@rcp_gangdas wäre homosexuelle 😊
@@abaialsa712 WTF???
Ein sehr schönes Video... Die neue Stadtbahn Strecke werde ich beim nächsten Besuch in Hannover selbst aufsuchen. Ich hoffe auf gute Fotomotive. Guter Beitrag... Weiter so Videos... 👍👏👏
Eine sehr gute nachricht! 😃😃😃 Hoffentlich wird es mehr solche neue Strecken in der Zukunft geben. Und Glückwunsch dass du direkt dort warst! :)
Vielen Dank für das Hochladen 👍
Neue Streckenabschnitte sind immer wichtig, um auch umliegende Regionen an den ÖPNV anzuschließen.
Danke für das wieder mal tolle und informative Video! 😊
Es ist einfach nur traurig, wie lang solche wichtigen und zweifelsfrei zukunftsträchtigen Neuerungen jedes einzelne Mal dauern… 😥
Warum die Bauarbeiten so lange gedauert haben, kann man sehr gut in diesem Flyer zur neuen Linie 13 nachlesen: www.infra-hannover.de/wp-content/uploads/2023/11/Stadtbahnbroschuere_Hemmingen_2023.pdf
Die Verlegung einer Bundesstraße - in diesem Fall der B 3 - ist nicht an einem Tag erledigt ...
kannst dich bei CDU und SPD bedanken das es erst jetzt mit den Grünen kam. Aber besser spät als nie!
@@geloschteruser2986 Kann ich nicht, die CSU und SPD hab ich nämlich nie gewählt.
Freut mich sehr zu hören und ist super nett.
Ja es sollte wirklich schneller gehen.
@@bahnwelten Gern😊
Schönes Video! Hat mich echt gefreut dich mal persönlich bei deinen Dreharbeiten zu treffen. ;) Würde mich über eine hoffentlich baldige Neuauflage der Dokumentation über die Stadtbahn Hannover freuen. Mach weiter so und liebe Grüße!
Danke für das Video. Die Strecke läst sich gut fahren, nur war die erste Fahrt vom HBF nach Hemmingen (wird ehr wie Hämmingn ausgesprochen) 20 minuten Verspätet und sehr voll. Ich durfte mit der Bahn fahren.
Bei uns sind heute das erstemal auf einen Sonntag auf der Linie 1 zwischen Langenhagen und Laatze 3 Wagenzüge gefahren. Sind ja auch oft sehr voll, auch auf eienm Sonntag.
Ich konnte gestern leider nicht dabei sein (Grund war die Arbeit) bei der Eröffnung, hab es aber heute "nachgeholt", die Strecke ist sehr gut gemacht worden und es ist eine Bereicherung fürs Umland 👍🏻 auch wenn auf der Rückfahrt zum Hauptbahnhof bei einer Kreuzung es noch nicht geklappt hat bzgl. Signalstellung, das wird hoffentlich schnell behoben, selbst der Fahrer hat es mit ein bisschen Humor genommen 😁
Vielen Dank für das tolle Video, lieber Blixa! So brauchte ich mich nicht selbst in das Getümmel zu stürzen! 😅 Toll, dass nun schon eine Mobilität für das neue Wohngebiet am Endpunkt Hemmingen besteht. Auch in Langenhagen-Kaltenweide hat das seinerzeit gut funktioniert und inzwischen ist die ehemalige Brache um den Bahnhof nicht wieder zu erkennen. Was DA entstanden ist. Das wäre den neuen Wohnungsprojekten in Berlin auch zu wünschen aber da wird ja leider nur hochtrabend geträumt und wenig umgesetzt. Und das sage ich bedauernd und mit Träne im Knopfloch als Halbberliner😢...Früher hat das noch geklappt, als erst die S-Bahn und dann das Wohngebiet in Marzahn z. B. kam. Ich hoffe, sowas wird mal wieder klappen. Und ich würde mich sehr freuen, wenn du solche Projekte auch weiterhin mit deinen hervorragenden Dokus begleiten würdest... Herzliche Grüße aus Hannover, Janek 😊
Der Endpunkt ist in der Nähe vom Krankenhaus Silbersee und in Zukunft evtl an der Pferde-Rennbahn Neue Bult. Nicht in Kaltenweide, dort fährt die S-Bahn.
Danke, wieder mal ein super, informelles Vido aus meiner Landeshauptstadt. Top!!👍😀
Freut mich sehr zu hören. Wirklich sehr nett.
Schön, dass es Städte gibt, die Straßenbahnen ausbauen statt stillzulegen wie Mülheim an der Ruhr.
Ja absolut, das ist großartig. Mülheim sollte sich lieber daran ein Beispiel nehmen.
Wirklich wunderbar! Auch erstaunlich wie schnell du mit der Videoproduktion bist!
Dankeschön, freut mich zu hören. Warten lohnt sich ja nicht bei so einem aktuellen Thema.
@@bahnwelten Ja klar, aber es ist ja auch ne Menge Arbeit 😁.
Danke schön für das tolle Video aus meiner Geburtsstadt Hannover!
Immer gerne doch, freut mich wenn es dir gefallen hat.
Da hast Du Dir aber eine Menge Mühe gemacht.... Überall rei und raus und fleissig gefilmt..... Sehr schön. Gut gemacht.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Ist wirklich sehr nett.
Danke für das sehr interessante Video.Ja,dieser Kanal wird langsam zu einer schönen Angewohnheit.
Immer gerne doch. Freut mich sehr zu hören.
Tolles Video aus meiner ehemaligen Heimatstadt :) Danke für die Einblicke in die neue Strecke.
Dankeschön für die Doku! Lebe tatsächlich nahe Hannover und hatte davon (überraschenderweise) noch kaum etwas mitbekommen. Wird sicher Mal ein Besuch wert sein. Gut gemeintes Feedback: Du sprichst teils etwas abgehackt und atmest oft ein. Könntest du villeicht drauf achten, wäre denke ich angenehmer zuzuhören. Aber trotzdem eine sehr gute Nachricht gut auf den Punkt gebracht. Aber zu bedenken ist meiner Meinung nach, dass es genügend Kapazitäten gibt. Die Stadtbahnen sind oft sehr voll, und tausende von besser an die anderen Linien angeschlossene Reisende werden da nicht helfen.
Sehr schön gemacht! Hat man direkt Lust selbst hinzufahren :D
Was noch zu erwähnen ist: Durch den Fahrplanwechsel kommen die alten TW6000 jetzt wieder vermehrt mit Plankursen auf andere Linien:
Dies sind, laut Fahrplänen: Die Linien 2, 3, 8 und 11. Nach wievor gibt es den Schülerwagen zwischen Döhren/Bhf und Sarstedt und natürlich auf Linie 13.
Danke für dieses Kompakte Video, hat dehr gefallen.
Grüße
❤Hi. Super klasse.
Nun kann ich von Noltemeyerbrücke nach Hemmingen fahren.
Ganz lieben Dank.
Liebe Grüße aus Misburg
Es grüßt Euch Ela
Na das ist doch Wunderbar. Grüße zurück
Eine sehr schöne Doku und ein tolles Video 😊
Das freut mich sehr zu hören.
Starkes Video! Daumen hoch!
Dankeschön. Sehr nett.
Endlich wieder ein Video über Hannover. Ich liebe deine Videos. Weiter so❤
30 Jahre Planung plus 5 Jahre für 3,4 km Straßenbahn - ich liebe Deutschland!
Es gibt auch Gegenbeispiele, so zum Beispiel die neue Strecke in Mannheim oder in Berlin. Aber ja im Regelfall ist es schon traurig.
Das Problem war, dass die B3 umgelegt werden musste um den Bau der Stadtbahnstrecke zu ermöglichen. Die Straße auf der die Bahn fährt war nämlich zuvor Teil der B3. Andernfalls hätte das ganze nicht so lange gedauert.
...wie immer, toller Beitrag!😊
Dankeschön für das Lob, sehr nett.
Tolles Video, viele Grüße nochmals.
Danke Bahn Messias das du dort warst
Welch ein Lob. Dankeschön
wichtiger Schritt auch vorallem für den Landkreis (:
Region Hannover, Landkreis ist Geschichte.
@@Sallstrasse tatsache grad mal nachgegooglet, bin nach 01 geboren und trotzdem immer nur von Landkreis gehört krass, danke dir
Gutes Sendung ❤👍🚋🚋🚋 . War auch da und habe dich der Haltestelle Unter den Birken gesehen und sogar ein Foto von dir aus der Straßenbahn gemacht 😉.
Dankeschön sehr nett. Aha witziger Zufall.
@@bahnwelten ja finde ich auch wenn du mir sagst wo ich dir Fotos schicken kann Würde ich dir die Fotos von dir schicken 😉
Tolle Vorstellung.
Die Linie wurde aber nur möglich durch den Bau der Ortsumgehung und damit Verlegung der B3, denn sie folgt dem alten Verlauf der nicht unwichtigen Bundesstraße.
Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Ja das stimmt, aber ich will hier nicht irgendwelche Straßenprojekte in den Himmel Loben.
Danke für das klasse Video. Schön informativ ❤
Ich hatte mal vor Jahren in Hannover gewohnt oder vielmehr in der südlichen Region Hannover, ziemlich in der Nähe zu Sarstedt und von den ersten Planungen etwas mitbekommen und bin daher auch neugierig, wie es denn am Ende geworden ist, Hemmingen an das Stadtbahnnetz anzubinden
Tolles Video und tolle Strecke finde ich😊
PS: Nächste Woche Sonntag (17.12.2023) geht die neue Strece Bensheimer Straße- Sullivan in Mannheim- Franklin in den Betrieb.
Hö davon hab ich ja noch gar nichts mitbekommen. Aber Dankeschön für die Info, dann werde ich natürlich auch darüber berichten.
Hemmingen gehört zwar nicht zur Stadt Hannover, aber zum Landkreis Region Hannover und ist bei normalen Fahrkarten in der Tarifzone Umland, im Gegensatz dazu ist beispielsweise Sarstedt in der Tarifzone Region
Hemmingen/Saarstraße ist die neue "Grenzhaltestelle" zwischen Ticket-Zone A (Stadt/ früher Tarifzone 1/gelb) und Ticket-Zone B (Umland/früher Tarifzone 2/grün).
Die Fahrzeuge mit ihrem Schwimmring sehen etwas Gewöhnungsbedürftig aus, aber die sind ja nicht neu. Finde so ein Ausbau der Straßenbahnen Grundsätzlich super!
Cool dass du dort warst danke
Immer gerne doch.
Die Göttinger Chaussee kannte man in den 1960er und 1970ern durch das Tonbandgerätewerk von Telefunken. Das Gebäude existiert immer noch. (-:
Ah interessant.
Das Gebäude ist glaub ich auch Denkmalgeschützt
Grammophon aus Hannover, Magnetophon aus Hannover...
Ich liebe deine videos, bitte mach eine Doku "Stadtbahn Hannover" 2023/2024
Irgendwann kommt auf jeden Fall ein Update. Ob schon nächstes Jahr, kann ich nicht versprechen.
Sehr schick und modern wirkend.
Na auf jeden Fall eine gute Anbindung für die Gegend.
Nicht HE-MINGEN sondern HEM- MINGEN wird das ausgesprochen, ist ein doppeltes M 😂.
Übrigens die ersten Hemminger beschweren sich über Lärm und das Passagiere ( ja höher) in Häuser nun schauen können.
Alter ,die haben echt Wohlstandsprobleme. Bäume pflanzen im Vorgarten und fertig, Vögel freuen sich auch.
Danke für das Video
Wenn die deutschen nicht über irgendetwas meckern können, fehlt ihnen was. 😂
Wir stehen uns in vielen Dingen in Sachen Fortschritt selbst im weg.
Ich dachte auch schon, dass ich mich irre, wenn ich Hemmingen genauso aussprechen wie Hemmungen, aber anscheinend lag ich damit ziemlich richtig.
Hannoveraner kann man auch sehr gut damit ärgern, dass man Hannower sagt. Aber wielleicht haben die Leute, die es falsch aussprechen nur einen Wogel...
Woher soll ein vielleicht Ortsfremder denn wissen, ob nun die Silben lang oder kurz gesprochen werden, Hemmingen ist ja nun auch eine überregional nicht so bekannte Kleinstadt. Könntet Ihr Schweizer Orte richtig aussprechen, nur mal als Beispiel. Habt Euch mal nicht so.
@@Sallstrasse Dito , hab es ja für Ortsunkundige korrigiert mit Smiley
Ich bin tatsächlich extra wegen der Streckenöffnung aus Berlin nach Hannover gefahren ja ne schöne Strecke
Das ist cool, hoffentlich hat es sich für dich gelohnt
@@bahnwelten Ja, hat es auch wenn ich kein üstra Adventskalender mehr bekam, konnte ich mir wenigstens zwei weitere Modell Busse von der üstra kaufen
Danke für das informative Video-
Schöne Sache. Ist ja zum Glück immer weiter verbreitet die angrenzenden Städte über Stadtbahnen anzubinden. Hoffe da passiert noch viel in den nächsten Jahren in Deutscgland.
Ja das hoffe ich auch, die Entwicklung muss anhalten.
Super video
Dankeschön
Hemmingen-Westerfeld und Ricklingen-Süd können eine Stadtbahn gebrauchen, vor allem die Umgehungsstraße der B 3 nach Alfeld/ Northeim/ Göttingen ist sinnvoll. Die B 3 ist jetzt ein Ersatz für die A 7 Richtung Kassel. Ärgerlich nur, daß die Üstra für die 13 ausgerechnet Fasanenkrug in Isernhagen-Süd als Endpunkt ausgewählt hat. Ich hätte Misburg/Meyers Garten oder Altwarmbüchen oder Hauptbahnhof/im Tunnel als Endpunkt gewählt. Aufgrund der Einsatz-Möglichkeiten der Stadtbahnen. TW 3000 oder TW 2000/2500 (Silberpfeile) wären dann möglich gewesen, anstatt der alten Lindgrünen Stadtbahnen (TW 6000). Aber Glückwunsch auch an die Fahrgäste in Linden-Mitte und Badenstedt und Empelde, die jetzt mit Silberpfeilen (TW 2000/2500) fahren können. Wie immer sehr professionell und gründlich wie alle Videos vom Moderator Bahnwelten 👍 Vor allem, wenn er evtl Ortsfremd ist.
Ja ich glaube für viele Anwohner ist das eine deutliche Verbesserung. Naja ich finde es jetzt nicht so relevant ob da TW3000 fahren oder nicht. Aber nett wäre es natürlich trotzdem. Dankeschön für das Lob.
@@bahnwelten heute habe ich zumindest einen Silberpfeil (Tw 2000/2500) auf der Linie 13 gesehen, aber die meisten Stadtbahnen sind grün (TW 6000). Für Rollstuhlfahrer:Innen und Menschen, die mobil eingeschränkt sind, für die sind die alten Stadtbahnen aus den 1970ern nicht optimal. Grüße.
Ein Sonntags Bericht. Die Leute sind ziemlich gemütlich. Übrigens, weihnachten grüße .
Das passt doch zum Sonntag so ein extra Video. Schöne Grüße zurück.
er TW 6000 Gefällt mir an besten tolles Video
Auf jeden Fall nen nettes Fahrzeug. Dankeschön
Es war eingeschränkt schöne Veranstaltung
Wieso eingeschränkt. Also ich fand sie insgesamt sehr schön
@@bahnwelten die schöne Schreibweise beim Handy hat mir ein Fehler gemacht, natürlich was eine schöne Veranstaltung
Guten Abend, ich bin sehr erfreut, wie sich das Stadtbahnnetz Hannovers und die ganze Verkehrssituation dort überhaupt entwickelt hat. Ich habe von 1981 - 1991 als Student in Hannover gelebt - damals gab es z.B. überhaupt noch keine S-Bahn und nur wenige U-Bahn Linien. Hannover war ein ziemliches Verkehrschaos - Kreisel wurden zu Kreuzungen, die später wieder zu Kreiseln wurden usw.. Ich kenne die Stadt auch noch sehr gut, als es noch gar keine U-Bahn gab - wir sind häufig am Wochenende zum Shoppen in die Landeshauptstadt gefahren. Den Mega-Kick hat die Stadt und die Verkehrsinfrastruktur dann durch die Expo2000 erfahren. Früher war Hannover echt `ne graue, ziemlich hässliche Stadt, heute kann man es fast schon als Perle Niedersachsens bezeichnen. Ich habe sehr gern dort gelebt - aber Köln ist auch echt empfehlenswert. Viele Grüße, Uwe
Die neue Linie 13 hat nicht überall ein eigenes Gleis. Im Bereich zwischen den Haltestellen Hemmingen/Saarstraße und Hemmingen/Zentrum fahren die Stadtbahnen stadtauswärts im Mischverkehr mit den Autos. Im Film sieht man das unter anderem bei Minute 7:50.
Ja das stimmt, da ich den Text vor Veröffentlichung des Videos aufgenommen habe, konnte ich das leider selbst nicht in Augenschein nehmen. Auf Google Maps sah es nämlich etwas anders aus.
Tolles Video, grüße aus Hannover. Darf man es für Schulungszeecke verwenden?
Dankeschön sehr nett. Wie meinst du das mit den Schulungszwecken?
Hätte es damals schon diese Verbindung gegeben, dann wäre ich wahrscheinlich auf dem Weg in die Innenstadt von Hannover bereits in Hemmingen umgestiegen und nicht erst an der Haltestelle Wallensteinstraße
Cooles Video ✌️
Dankeschön
Die szrecke gab es damal schonmal frag mich aber nicht wann
Ausserdem soll die noch bis pattensen erweitert werden um die bus linie 300 von den lienien 310 Eldagsen - Pattensen sowie
320 Springe/Gestorf - Pattensen
Unabhängig zu machen
Cooles Video, allerdings teilt sich die Bahn die Strecke teilweise mit dem Straßenverkehr, vor allem an den Haltestellen
Dankeschön für das Lob. Ja das stimmt ich musste den Text allerdings aufnehmen bevor ich die Strecke selbst gesehen habe. Und deshalb kam es da zu Schwierigkeiten bei der Recherche
Dein video ist top danke dir grüß Gott
9:48 völlig neuer Anblick aus der Stadtbahn, statt dem Regiobus.
Absolut
Der Silberpfeil fährt sogar in 3-fach Traktion.
Wahrscheinlich ab Montag nicht mehr. Dann gibt es nur noch TW 6000 (Alte Lindgrüne Stadtbahnen) in Doppel-Traktion.
Die 12 ist KEINE neue Linie. Die im Nachtsternverkehr fahende halbe 10 von Limmer zum HBf./Tunnelstation wird nur auf 12 umnummeriert. Zur Unterscheidung des etwas anderen Fahrwegs der 10, die nicht in den A-Tunnel fährt.
Außerdem hätte man kurz drauf engehen sollen das der Bau der neuen Strecke komplett davon abhing das um Hemmingen herum eine Umgehungsschnellstraße gebaut wurde, was genau die erwähnten Jahrzehnte dauerte. Dadurch kam der meiste Verkehr aus Hemmingen raus. Deswegen wiederum konnte man von der ehemaligen 4-spurigen Bundesstraße die mittleren 2 Spuren für die Stadtbahn abzwacken.
Die Stadtbahn kam buchstäblich direkt hinterher als die Bundesstr. und Brücke fertig waren
1975 war die 12 die erste Stadtbahn-Linie Hannover's, vom Hauptbahnhof (Tunnel) bis Ricklingen/Sauerwinkel.
@@Sallstrasse Genau. Für 6 Monate, weil der nördliche Tunnelabschnitt zur Podbi noch nicht fertig war
Toll Mal eine andere Frage Wirt es in Ferner Zukunft noch weiter geführt werden weitere Verlängerung von hier aus
Dankeschön. Es gibt Ideen dazu, die Pläne sind aber noch nicht konkret.
Ist nicht eine Verlängerung ins Hemminger Ortsteil „Arnum“ nicht in Planung?
Kannst Du auch ein Video über die Eröffnung der Linie s15 bzw.s21 in Berlin am Dienstag den 12.12.2023 machen? 😊
Weißt du wann die S-Bahn im Fahrplan aufgelistet wird?
Ich glaube du bist da falsch informiert. Die Strecke ist noch nicht fertig.
Wirklich!!!!????Ich habe doch selbst nachgeschaut
@@MartinThämer Ja es ist leider so
Also die S15 wird am 12.12 auf jeden Fall noch nicht in Betrieb gehen.
Bald geht es in Bremen bis nach Weyhe los. Linie 8.
Naja 2 Jahre dauert es ja mindestens noch. Vielleicht sogar länger.
@@bahnwelten 2024 Baustart
👍👍👍👍👍
Dankeschön
Also ich weiß du kannst nix dafür, aber ich frage mich echt, ob es wirklich nötig war, eine neue Linie einzuführen.
Hätte man nicht die 7 oder die 3 nach Hemmingen fahren lassen können und die 17 nach Wettbergen verlängern, wenn der Bedarf dort wirklich so hoch ist?!
Ich glaube nicht, dass bis zur Wallensteinstraße 4 Linien benötigt werden und zur Not, hätte man die Linie 17 auch auf einen 10 Minuten Takte erhöhen können.
Gibt es irgendwelche Infos darüber, warum dies nicht so passiert ist? 🤔
Hab mich auch schon gefragt, warum man nicht einfach die Linie 17 von der Wallensteinstraße nach Hemmingen verlängert hat, statt eine neue Linie 13 einzuführen
Warum hat man denn der Tram nur auf der rechten Seite einen Fahrerspiegel spendiert?
Sieht etwas seltsam aus.
Mit der Entscheidung für Hochflurbahnen hat sich Hannover leider nachhaltig den Weg zu einem schnelleren und günstigeren Ausbau des Netzes versperrt. Die Hochbahnsteige verlängern die Planung und verteuern die Ausführung enorm. Und ironischerweise können auf der neuesten Strecke nur die ältesten Stadtbahnen fahren, weil die aktuellen keine Klappstufen mehr haben.
Aber die Fahrzeuge kosten dann viel weniger, auch die Instandhaltung ist günstiger und der Einsatz dauert bis zu 30 Jahren. Bei den Niederflurstrassenbahnen brechen die Drehgestelle schon nach 15 Jahren. Die Federung ist ganz anders und bei 70 km/h spürt man schon die Unterschiede im Fahrkomfort. Ich denke, dass es eine gut bewehrte und robuste Lösung für die Eisenbahn ist.
Es hat auf jeden Fall alles seine Vor und Nachteile. An sich finde ich es nicht verkehrt so wie es aktuell gemacht wird. Denn in den 70/80ern hat man nun mal damit angefangen, dann noch mal alles umzubauen wäre nicht so schlau gewesen.
하노버시의 이런 전차만 보더라도 독일은 정말 전국이 균형있게 발전된것을 알수 있습니다. 대단합니다.
Ich hätte nocv ne frage: in was für einem takt fährt die 13 dort ?
Alle 10 Minuten
👌👌👌
Dankeschön
Das Net man Verkehrswende das Gefehlt mir😀
Ja sowas muss es viel mehr geben.
Google streetview zeigt bereits, wo die Gleise nach Ricklingen abzweigen.
Da ist schon ne ganze Menge mehr als nur der Abzweig zu sehen.
Linie 1 und 2 fuhren ja schon immer über die Stadtgrenze und die 1 sogar in einen anderen Landkreis
Ja das ist wirklich sehr gut am Stadtbahnnetz in Hannover.
Viele der Hannoverschen Überlandstraßenbahn-Linien fuhren vor 130 Jahren schon in "entfernte" Gemeinden außerhalb Hannovers. Z.B. nach Langenhagen und Isernhagen (weiter als heute), über Sarstedt hinaus nach Hildesheim, nach Gerhden und bis nach Barsinghausen am Deister.
Das heutige Netz ist nur noch ein Torso, nach dem Krieg wurde es immer weiter eingekürzt, bis man es in den 60ern zur Stadtbahn umplante und wieder verlängerte (und in der Stadtmitte als UBahn einbudelte.....
Gut sehr gut,, würde mich freuen mall was über die Polnischen Städte was zu erfahren,, lotz Warschau Stettin.😊
Dankeschön. Über die Metro Warschau habe ich ja schon ein Video gemacht. Und wenn ich mal wieder irgendwo bin wo es sich anbietet, dann wird da auch ein Video kommen.
Über 3 jahre fur 3,5km was fur leistung...Haltestellenaustatng naja ..hofentlich kommt die Bahn punktlich...11:15 endlich richtige denkweisse in bis noch autorechten deutschlannd
Ja für eine Straßenbahnstrecke erstaunlich lang.
hemmingen nicht hemingen...und ganz nebenbei mit dem auto war die strecke angenehmer und schneller als wie jetzt
Hemmingen nicht Heemingen
Finde es aber,komisch das auf der neuesten Strecke die ältesten Straßenbahnen fahren
Das hat damit zu tun das im Abschnitt zwischen Noltemeyerbrücke und Fasanenkrug die neuen noch nicht fahren können. Und die 2000er sind wohl auch noch zu breit da noch nicht alle Gleise geweitet wurden.
Die Üstra hat schlicht zu wenige 2000er. Da die 6000er zu lang sind für 3 Wagen Züge, können die nicht gleichmäßig verteilt werden. Es werden wohl eine Hand voll 2000er auf der 13 fahren, aber überwiegend 6000er. 3000er werden wir dort die nächsten Jahre nicht mehr sehen, wegen der fehlenden Bahnsteige in Bothfeld.
@@Sascha-qs2eo Dieses "Problem" hätte man einfach umgehen können indem man die Linie 17 aufgewertet, und ab der Wallensteinstraße nach Hemmingen geführt hätte.
Das hätte mit sich gebracht, das man eine vollständig barrierefreie Strecke eingeweiht hätte, und die Streckenabschnitte Hauptbahnhof bis Waterloo, und nachfolgend Allerweg bis Wallensteinstraße nicht mit 4 Linien hätte belegen müssen, was diesen damit an den Rand der Kapazitätsgrenzen bringt, und was ja nun dazu führt, das die Linie 17 "ausgedünnt" nur alle 20 Minuten fahren kann.
Schaut man in die Fahrpläne wird die Linie 13 überwiegend mit Fahrzeugen TW 6000 bestückt sein, aber dennoch auch der TW 2000/ TW2500 planmäßig verkehren.
Und auch hier kommt es mangels Fahrgastaufkommen schon im Bereich Vormittag zu einem 15-Minuten-Takt, worunter dann wieder die Fahrgäste im Bereich Richtung Fasanenkrug zu leiden haben werden.
An einer "mangelnden Gleisaufweitung" kann das also hier nicht liegen..
Gleichzeitig verkehren dann auf der Linie 9 ebenso TW 2000 / TW 2500.
Und hier war die "Ausrede" der ÜSTRA bislang auch immer, das es an einer fehlenden Gleisaufweitung mangele, was ja nun offensichtlich widerlegt ist.
Warum man sich hier Seitens der ÜSTRA nicht auf die Wünsche der Nutzer:innen eingelassen hat, bleibt unklar..
Die 17 ist eine ganz schlechte Idee, oberirdisch von Hemmingen-Westerfeld bis zum Hauptbahnhof 😱
Nein, wenn dann hätte die 13 nach Misburg oder Altwarmbüchen führen müssen, oder zum Hauptbahnhof im Tunnel.
@@Sallstrasse Die Optionen waren begrenzt. Aus politischen Gründen hat man von vorne herein ausgeschlossen, einfach die 3 oder 7 von Wettbergen nach Hemmingen umzulegen obwohl die Fahrgastzahlen dies erlaubt hätten. Als Trostpflaster hätte man dann die 17 nach Wettbergen verlängern können.
Solange 2 A-Vollinien nach Wettbergen fahren müssen diese im 4/6 oder 5/5 Takt zueinander fahren um sich gut zu ergänzen. Das gilt bis Lahe. Da gab es nur die Option, dass entweder die Hemminger Linie zum Fasanenkrug fährt oder die Empelder. Da der Ast Fasanenkrug nicht 3-Wagen-tauglich ist, die Empelder Strecke aber überlastet und man keine Zusatzfahrten anbieten kann oder will (Personal und Wagen sind knapp). Blieb nur das jetzige Konzept. Ist nicht toll, aber die am wenigsten schlechte Lösung.
Immer wieder greifen diese Spambots deutsche TH-camr mit Reichweite an
Es irr 10:26 du hast hemigen gesagt
Ja genau
Schlechte Doku, man sieht nicht wie hoch die Haltestellen liegen
Doch natürlich sieht man das, man muss nur richtig hinschauen.
SO VIEL Werbung und alles langweilig .Wer soll das bis zum Ende anschauen
Und dafür haben die 7 Jahre gebraucht oh man Entwicklungs Land Deutschland und wegen den paar Stationen machen die jetz t so ein Hermann oh man
Naja parallel wurde noch die B3 gebaut, davon war auch der Bau der Stadtbahn abhängig.
Omann, ist das langweilig, fast so langweilig wie Hemmingen selbst! Wenn ich mal Einschlafprobleme habe, fahr ich in dieses Schlafdorf, das kein Eigennleben hat, weil die Leute da nur schlafen.
Okay 😂.
3,4km Wahnsinn darüber macht er eine Video. Aber wie in Augsburg die die 5,5km lange Verlängerung der Linie 3 war, da war keiner da und hat ein Doku gemacht. Generell in Nürnberg war er in München war er, sogar von Würzburg gibt es eine Dokumentation. wo ist Augsburg? Aber gut. Ich lass da mal so stehen.
Das ist ganz einfach. Letztes Jahr wurden 3 Strecken auf einmal am selben Tag eröffnet. Diesmal nur eine. Und über 2 von 3 Strecken habe ich auch berichtet. Nach Augsburg komme ich noch irgendwann. Wann kann ich allerdings noch nicht sagen.
Wahnsinn, da macht einer in seiner Freizeit für seine Zuschauer völllig umsonst Videos, da hat man als jemand, der noch keine Sekunde zu YT beigetragen hat, natürlich das absolute Recht zu meckern. Es wäre ja auch zuviel verlangt, sich einfach über die vorhandenen Videos zu freuen.
@@bahnwelten Und wenn Du nicht nach Augsburg kommst, ist es auch gut - es ist schließlich Deine Freizeit, an der Du uns teilhaben lässt und keine Job, für den wir Dich bezahlen. Daher kann ich dieses Anspruchsdenken mancher Leute auch in keiner Weise nachvollziehen.