Salvo a ultima hora, que eran de tan baja calidad que se rompian por todos los sitios. Si no llega a ser stellantis, opel y vauxhall ahora serían historia y millones de usuarios sin repuestos
Me duele por Oldsmobile, Saab, Holden y Pontiac. Esta última es mi favorita y daría lo que fuera porque regresara con muscle cars modernos aunque viendo que muy probablemente se irían por la electrificación creo que si supieron cuando morir
SAAB estaba agonizando ya cuando la compró GM, con un portafolio escueto y que no podía seguir el paso a otros fabricantes. Al final tomaron prestadas las plataformas de GM para su 9-7X y el 9-4X. Sin mencionar el 9-2X que era un Subaru Impreza WRX con diseño SAAB, posiblemente el coche más deportivo que tuvieron ( no el más potente). Sus 9-3 y 9-5 no hubieran sobrevivido en un mercado qué, en el 2010 ya tenia una fuerte tendencia hacia los SUV.
yo tengo un Daewoo Tico, antecesor del Daewoo Matiz/Chevrolet Spark... muy buen cacharrito, super ahorrador de combustible y muy practico en la ciudad, en Ecuador no fue muy popular a excepcion del sur, en la frontera con Peru y hasta el dia de hoy puedes encontrar unos pocos correteando por las vias y autopistas y si ven un verde paseándose la ruta Quito-Ibarra de seguro soy yo..!!
Es cierto al menos en América, Pontiac tenía más presencia y gusto en las personas que Buick, pero justamente debido a la penetración de la marca Buick en china, es que se le dió prioridad a esta que a Pontiac.
Todavía me duele recordar la desaparición de Saab. Recuerdo los autos Daewoo, que eran de buena calidad y a buen precio. Y también recuerdo que Ford casi mata a Volvo. Irónicamente, acabar en manos de Geely salvó a la marca. P.D. Muerte a Garbage Motors.
@@davidsanchez7029 De hecho, volvo se vendía bien en mi pais. El momento que ford la compro, las ventas en un año se fueron a cero, ya que los dueños se dieron cuenta que les estaban dando volvos con piezas de ford (especialmente las transmisiones) y los problemas mecánicos se dispararon. Mas bien gracias a los chinos, al menos por aquí, ya se empiezaron a ver mas por las calles.
La Marca Daewoo Llego A Mi Pais Venezuela A Mediados Y Fines De Los '90 Con Modelos Como El Racer GSI,Cielo,Espero 2000 Y Tico Mientras Que En Los 2000 Siguieron Con Los Modelos Lanos,Matiz,Nubira,Leganza,Damas Van Y Cargo,Lublin II y Musso Que Se Comercializaron Con Mucho Exito Y Hoy En Dia Siguen Circulando En Las Calles Venezolanas
Discrepo en GEO. básicamente eran modelos exitosos de marcas japonesas como Toyota, Suzuki, Izusu, extremadamente confiables, mucho más que modelos americanos de bajo costo. Yo mismo tuve un GEO STORM por catorce años, que era un Izusu deportivo con suspensión de Lotus (propiedad también de GM) De hecho es el Lotus Elan de la época. En Canadá se vendió como Asuna Sunfire . Cuando lo vendí le funcionaba todo, hasta el AC , los interiores impecables, era como un Camaro compacto que elevaba las pestañas de los focos en la primera generación y que aún le funcionaba el mecanismo después de tantos años , más de catorce porque yo fui el segundo dueño. Ese carro yo lo desarmé completamente para pintarlo porque b era turquesa el color y decidí cambiarlo. Le hice algunas modificaciones menores. Los asientos traseros, el respaldar era abatible y prácticamente se convertía en una pequeña pickup donde incluso transporté una palmera de más de dos metros. Nunca me dió mayores problemas, solo los mantenimientos lógicos, kit de clutch, frenos, bomba de agua que se dañó y de aceite por prevención, obviamente fajas y roles de distribución, rotulas, y los empaques de la cremallera de dirección, amortiguadores y soporte de motor . Lo normal para un vehículo usado. Había dos versiones, una SOHC de un árbol y otra DOSH de doble árbol. Yo compré un motor DOHS para hacer el cambio pero nunca lo hice, lo vendí y dí el motor al comprador. La caja de cambios era extremadamente precisa y suave. Y la suspensión de LOTUS otorgaba un manejo extremadamente confiable y asertivo. En una ocasión se lo presté a una amistad que estaba acostumbrado a vehículos grandes de motorización, y quedó muy impresionado por el rendimiento. Sí tenía un problema crónico y era que el cable del clutch solía partirse porque tenía una curva muy pronunciada, en tres ocasiones me sucedió y me regresé a casa a puro tiempo de marcha. A ese nivel era la sincronización de esa caja. En los semáforos lo apagaba y arrancaba con la primera puesta y listo...a darle. Luego le mandé a hacer un sistema que corrigió ese problema, el cable de un Hyundai Elantra me costaba unos $3 el repuesto más barato que el comprado en todos mis carros.
Muy bueno! Digamos que General Motors en la industria del automóvil es lo que sería EA Electronic Arts en la industria de los videojuegos o me equivoco? 🤣
El error de esta empresa muchas veces fue crear marcas y submarcas en vez de dividir en versiones sus vehículos como lo hacen ahora q hay versiones base, media y full
Menciones honorificas: GM Canada tuvo sus propias marcas como lo son Beumont, Acadian, Passport o Asuna que intentaban llenar el enorme vacio que para en ese entonces Chevrolet aun no existia en Canada GM Africa tenia una marca llamada Ranger que se vendia en Sudafrica, Mozambique o Zimbague GM Corea tenia una marca aun menos conocida llamada Apheon que era Buick con otro nombre
Te falto mencionar la marca saic motor y su reciente escandalo por encontrar modelos hechos en sus plantas que presentaban una falla catastrofica en su chasis.
Su política de trabajo es destruir a la competencia, como comprador o consumidor no compro vehículo GM y de esta manera evitó a este depredador destructor de otras empresas automotrices.
Hijos de piratas no se les puede negar otra cosa que lo hecho,lo mas injusto fus SaaB, vehiculos exelentes. Y como buenos carroñeros prostituyeron todo lo que llego a sus garras!!
General Motors es una buena empresa pero desgraciadamente hizo desaparecer a Pontiac y Hummer en Estados Unidos. OldsMobile y Opel en Alemania, Vauxhall en Inglaterra. Holden y HSV en Australia, SAAB en Suecia. DAEWOO en Korea del Sur. Suzuki e Isuzu en Japon por problemas de mercadeo y malas decisiones de la Empresa, DAEWOO esta fusionada con la TATA Motors, Opel y Vauxhall se fusionaron con una empresa China, Holden, HSV, HUMMER, Pontiac y OldsMobile con las puertas cerradas y nada que abren. Que les parece eso
La ineptitud de general motors produce su caída de ser el líder a vender modelos de pesimas o ninguna prestación, si ya no ensamblan en Colombia y Ecuador Trump diría 100 % de aranceles para esta marca, mientras Kia y Hyundai ensamblan varios modelos y le agradecen a GM su ineptitud falta de criterio y conocimiento por como gestionar mercados de varios países donde estas marcas llenan espacios importantes antes de GM.
Tengo un Chevrolet spark life 2018 (asi de llama en ecuador es ensabblado en colombia) pero en otros paises como españa se llama Daewoo matiz o creo en mexico pontiac g2 pero es un Chevrolet m250. En su origen era daewoo matiz hasta que Chevrolet compto la marca
Cuenta como el grupo Chrysler fracaso y también sobre que paso con Chrysler el gigante americano como GM ahora solo venden un solo auto y está en estellantis
Los modelos que salen en tu video de la marca Daewoo no son basados en su contraparte americana, sino que son Opel y algún Suzuki. Por la esperiencia que "sufrimos" en España cuando se empezaron a vender en los 90s eran coches de una o dos generaciones atras de Opel con 4 cambios esteticos y PESIMA calidad. Ya a mediados de los 90s empezaron a fabricar sus propios modelos y mejores, pero con pesima fama y despues vino GM y solo les cambio el logo al de Chevrolet. Muy mala decisión comercial, arrastraron la fama de malos coches coreanos (si, con solo cambiar al logo y sin comercializar la marca Chevrolet la gente pensaba que era una marca Coreana).
Tuve un amigo que por el 95 se compro un Nexia (Cielo) y cada 6 meses se le picaba el tubo de escape. Donde Opel ponia en su Kadett una pared de 1mm , Daewoo ponia 0,6mm. Se deshizo de el despues de la garantia.@deprecationannounced
Chrysler fracaso como GM, Lamborghini no le sacaron potencial,Eagle un intento de ser premium pero fracasó a Plymouth no le dieron importancia , Daimler desapercibidan su dinero
Eso si, prefiero la época de Opel con GM que con Stellantis.
Salvo a ultima hora, que eran de tan baja calidad que se rompian por todos los sitios. Si no llega a ser stellantis, opel y vauxhall ahora serían historia y millones de usuarios sin repuestos
Opel siempre fue de GM, desde siempre.
La mayor empresa de la Historia, fue admirable.
Eso nos enseña que en 100 años las cosas cambian.
Me duele por Oldsmobile, Saab, Holden y Pontiac. Esta última es mi favorita y daría lo que fuera porque regresara con muscle cars modernos aunque viendo que muy probablemente se irían por la electrificación creo que si supieron cuando morir
Gangters Motors la marca más odiada de usa. La empresa Aero planos Suecos Sociedad Anónima no se merecía tal destino.
Hubiera muerto mucho antes de no ser por GM, gracias a GM resistio unos años mas. DEP por Saab.
Saab tambien vende en su catalogo de productos aviones y equipos militares, radares, censores etc...@@davidsanchez7029
SAAB estaba agonizando ya cuando la compró GM, con un portafolio escueto y que no podía seguir el paso a otros fabricantes.
Al final tomaron prestadas las plataformas de GM para su 9-7X y el 9-4X. Sin mencionar el 9-2X que era un Subaru Impreza WRX con diseño SAAB, posiblemente el coche más deportivo que tuvieron ( no el más potente). Sus 9-3 y 9-5 no hubieran sobrevivido en un mercado qué, en el 2010 ya tenia una fuerte tendencia hacia los SUV.
General motor, el Openhaimer del sector automotriz, el destructor de marcas.
Pontiac, OldsMobile y Saturn; mis favoritos de general motors
yo tengo un Daewoo Tico, antecesor del Daewoo Matiz/Chevrolet Spark... muy buen cacharrito, super ahorrador de combustible y muy practico en la ciudad, en Ecuador no fue muy popular a excepcion del sur, en la frontera con Peru y hasta el dia de hoy puedes encontrar unos pocos correteando por las vias y autopistas y si ven un verde paseándose la ruta Quito-Ibarra de seguro soy yo..!!
Tuve el privilegio de manejar el Holden en Australia. Carros maravillosos, bien hechos y con nada que envidiar a los fords.
Funeral Motors
Pontiac se hubiera salvado si no fuera por las ventas que tenía Buick en China. Se hubiera reestructurado y convertido en una marca juvenil
Es cierto al menos en América, Pontiac tenía más presencia y gusto en las personas que Buick, pero justamente debido a la penetración de la marca Buick en china, es que se le dió prioridad a esta que a Pontiac.
SAAB no se olvida
Para mi la marca que creo que no debió desaparecer SAAB no desapareció como tal porque SAAB es una empresa que hace aviones pero igual me da Pena 😭
Tuve un oldsmobile achieva 1998. Un v6 automático con frenos abs, color verde adoraba ese auto.
Los que más duelen son Pontiac, Saturn, Saab y Holden
ojalá los gringos se quiten lo pendejos que son y ya no compren más gmc,Chevrolet y Cadillac de por si sus autos gasta gasolina o lo brutus
Todavía me duele recordar la desaparición de Saab. Recuerdo los autos Daewoo, que eran de buena calidad y a buen precio. Y también recuerdo que Ford casi mata a Volvo. Irónicamente, acabar en manos de Geely salvó a la marca.
P.D. Muerte a Garbage Motors.
Volvo ya murio mucho antes de Ford, de no ser por ellos ya no existiria.
@@davidsanchez7029 De hecho, volvo se vendía bien en mi pais. El momento que ford la compro, las ventas en un año se fueron a cero, ya que los dueños se dieron cuenta que les estaban dando volvos con piezas de ford (especialmente las transmisiones) y los problemas mecánicos se dispararon. Mas bien gracias a los chinos, al menos por aquí, ya se empiezaron a ver mas por las calles.
La Marca Daewoo Llego A Mi Pais Venezuela A Mediados Y Fines De Los '90 Con Modelos Como El Racer GSI,Cielo,Espero 2000 Y Tico Mientras Que En Los 2000 Siguieron Con Los Modelos Lanos,Matiz,Nubira,Leganza,Damas Van Y Cargo,Lublin II y Musso Que Se Comercializaron Con Mucho Exito Y Hoy En Dia Siguen Circulando En Las Calles Venezolanas
Discrepo en GEO.
básicamente eran modelos exitosos de marcas japonesas como Toyota, Suzuki, Izusu, extremadamente confiables, mucho más que modelos americanos de bajo costo. Yo mismo tuve un GEO STORM por catorce años, que era un Izusu deportivo con suspensión de Lotus (propiedad también de GM) De hecho es el Lotus Elan de la época.
En Canadá se vendió como Asuna Sunfire .
Cuando lo vendí le funcionaba todo, hasta el AC , los interiores impecables, era como un Camaro compacto que elevaba las pestañas de los focos en la primera generación y que aún le funcionaba el mecanismo después de tantos años , más de catorce porque yo fui el segundo dueño.
Ese carro yo lo desarmé completamente para pintarlo porque b era turquesa el color y decidí cambiarlo. Le hice algunas modificaciones menores. Los asientos traseros, el respaldar era abatible y prácticamente se convertía en una pequeña pickup donde incluso transporté una palmera de más de dos metros. Nunca me dió mayores problemas, solo los mantenimientos lógicos, kit de clutch, frenos, bomba de agua que se dañó y de aceite por prevención, obviamente fajas y roles de distribución, rotulas, y los empaques de la cremallera de dirección, amortiguadores y soporte de motor . Lo normal para un vehículo usado. Había dos versiones, una SOHC de un árbol y otra DOSH de doble árbol. Yo compré un motor DOHS para hacer el cambio pero nunca lo hice, lo vendí y dí el motor al comprador.
La caja de cambios era extremadamente precisa y suave. Y la suspensión de LOTUS otorgaba un manejo extremadamente confiable y asertivo.
En una ocasión se lo presté a una amistad que estaba acostumbrado a vehículos grandes de motorización, y quedó muy impresionado por el rendimiento.
Sí tenía un problema crónico y era que el cable del clutch solía partirse porque tenía una curva muy pronunciada, en tres ocasiones me sucedió y me regresé a casa a puro tiempo de marcha. A ese nivel era la sincronización de esa caja. En los semáforos lo apagaba y arrancaba con la primera puesta y listo...a darle. Luego le mandé a hacer un sistema que corrigió ese problema, el cable de un Hyundai Elantra me costaba unos $3 el repuesto más barato que el comprado en todos mis carros.
Destructor Motors Company deberían llamarse
Muy bueno! Digamos que General Motors en la industria del automóvil es lo que sería EA Electronic Arts en la industria de los videojuegos o me equivoco? 🤣
Electronic Arts es más perverso. Ese ya está al nivel de Microsoft 😅
Primer video que veo y me bastó para suscribirme
Excelente trabajo y reportaje
Suscriptor 12.3K
Mucho más éxito al canal
El error de esta empresa muchas veces fue crear marcas y submarcas en vez de dividir en versiones sus vehículos como lo hacen ahora q hay versiones base, media y full
Menciones honorificas:
GM Canada tuvo sus propias marcas como lo son Beumont, Acadian, Passport o Asuna que intentaban llenar el enorme vacio que para en ese entonces Chevrolet aun no existia en Canada
GM Africa tenia una marca llamada Ranger que se vendia en Sudafrica, Mozambique o Zimbague
GM Corea tenia una marca aun menos conocida llamada Apheon que era Buick con otro nombre
El poder de GM es muy grande para permitirse eso.
el Pontiac Parisienne
G M defraudó a medio mundo destruyendo marcas y productos de muy buena calidad, tengo un Daewoo Espero 2.0 del 98 , es un fierro en todo sentido.
Fiat también destruye cada marca en la que invierte ...
Te falto mencionar la marca saic motor y su reciente escandalo por encontrar modelos hechos en sus plantas que presentaban una falla catastrofica en su chasis.
Aún no ha desaparecido
Su política de trabajo es destruir a la competencia, como comprador o consumidor no compro vehículo GM y de esta manera evitó a este depredador destructor de otras empresas automotrices.
La Hummer también se perdió igual Buick.
Tremendo video, mas videos asi por favor🙏🏻
Gracias bro. Saludos
Ya veremos que hace Chevrolet de sus plantas de Sudamerica .. La cosa no viene bien..
me preguntare que habria pasado si wiilian durant (fundador de Gm) se hubiera quedado y hubiera hecho bien su trabajo
GM cada vez que tiene algo bueno entre manos: puede afectar las ventas de Corvette, HAY QUE DESTRUIRLO!
Pontiac tanbien Era unas de mis marcas Famvoritas
Daewoo también fundió
Hijos de piratas no se les puede negar otra cosa que lo hecho,lo mas injusto fus SaaB, vehiculos exelentes.
Y como buenos carroñeros prostituyeron todo lo que llego a sus garras!!
Y aún lo siguen haciendo. Ahora usando marcas chinas.
El celebrity chebrolet también creo es de General motors
17:09 El Geo Tracker Variante Americana Del Suzuki Vitara
Amigo haz un vídeo similar pero de la historia de Chrysler.
Amigo ya lo hice. th-cam.com/video/cuNCBU4HtOk/w-d-xo.htmlsi=IgkygCSCZIoLw_Z_
El Logo Viking Separece el logo de Mercedes benz viejo
General Motors es una buena empresa pero desgraciadamente hizo desaparecer a Pontiac y Hummer en Estados Unidos. OldsMobile y Opel en Alemania, Vauxhall en Inglaterra. Holden y HSV en Australia, SAAB en Suecia. DAEWOO en Korea del Sur. Suzuki e Isuzu en Japon por problemas de mercadeo y malas decisiones de la Empresa, DAEWOO esta fusionada con la TATA Motors, Opel y Vauxhall se fusionaron con una empresa China, Holden, HSV, HUMMER, Pontiac y OldsMobile con las puertas cerradas y nada que abren. Que les parece eso
Te faltó los que se fabricaron en centró américa.
21:18 Saturn VUE Variante Americana Del Chevrolet Captiva Y Opel Antara
GOE, el único que fue algo apreciado fue el Metro por su eficiencia en consumo…pero eso significaba que aceleración no existía para nada.
La ineptitud de general motors produce su caída de ser el líder a vender modelos de pesimas o ninguna prestación, si ya no ensamblan en Colombia y Ecuador Trump diría 100 % de aranceles para esta marca, mientras Kia y Hyundai ensamblan varios modelos y le agradecen a GM su ineptitud falta de criterio y conocimiento por como gestionar mercados de varios países donde estas marcas llenan espacios importantes antes de GM.
Tengo un Chevrolet spark life 2018 (asi de llama en ecuador es ensabblado en colombia) pero en otros paises como españa se llama Daewoo matiz o creo en mexico pontiac g2 pero es un Chevrolet m250. En su origen era daewoo matiz hasta que Chevrolet compto la marca
Muy cierto
De daewoo, tengo yo una aspiradora, :)
Cuenta como el grupo Chrysler fracaso y también sobre que paso con Chrysler el gigante americano como GM ahora solo venden un solo auto y está en estellantis
Los modelos que salen en tu video de la marca Daewoo no son basados en su contraparte americana, sino que son Opel y algún Suzuki. Por la esperiencia que "sufrimos" en España cuando se empezaron a vender en los 90s eran coches de una o dos generaciones atras de Opel con 4 cambios esteticos y PESIMA calidad. Ya a mediados de los 90s empezaron a fabricar sus propios modelos y mejores, pero con pesima fama y despues vino GM y solo les cambio el logo al de Chevrolet. Muy mala decisión comercial, arrastraron la fama de malos coches coreanos (si, con solo cambiar al logo y sin comercializar la marca Chevrolet la gente pensaba que era una marca Coreana).
Y Opel pertenecía a GM en ese tiempo.
Tuve un amigo que por el 95 se compro un Nexia (Cielo) y cada 6 meses se le picaba el tubo de escape. Donde Opel ponia en su Kadett una pared de 1mm , Daewoo ponia 0,6mm. Se deshizo de el despues de la garantia.@deprecationannounced
tienes tan alto el audio de la musica que apenas te oyes, subes el volumen para oirte mejor pero es peor la tortura de la musica
pontiac parece plymouth
El rey Midas!.... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
El series s será feo pero a mí sí me gustaba su diseño
Pero es la voz de ML Tops! 😂😂😂
Sigo a ML Tops desde hace años. Y desde hace poco más de un año comenzó a utilizar la misma IA de voz
No solo GM acabo con las marcas mas iconicas tambien Chrysler , Ford , Volkswagen y Toyota
Chrysler fracaso como GM, Lamborghini no le sacaron potencial,Eagle un intento de ser premium pero fracasó a Plymouth no le dieron importancia , Daimler desapercibidan su dinero
Ford despidio a Mercury con honor porque era un subsidiaria del hijo de Ford
Chrysler europa teniendo las marcas Peugeot y Renault fue un fracaso y fue comprado por Peugeot
Ahí va Disney a romper el rencord
y opel ???
Opel fue vendido junto con Vauxhall al Grupo Stellantis. Aún existe.
En Europa siguen
Me alegra que Chevrolet este empezando a tener fama de mala calidad, GM se lo merece por matar a Daewoo y a Pontiac...
La mayoría son chevrolet
Falto Plymouth
Plymouth era del grupo Chrysler
Ya como que me caen gordos los de GM...
y que hay de otras compañias como ford o volkwagen, o solo las unicas han sido GM y Chrysler
Más adelante haré un vídeo sobre Ford
General motors, sony y electronic arts son idénticas para hacer desaparecer marcas
Electronic Arts es el peor de los tres... Ni Microsoft se atrevió a tanto