Румынские Карпаты #1: ущелье Биказ и соляная шахта Прайд [moto travel]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Часть #1
Моя самая первая поездка в горы на мотоцикле. KTM 390 Duke оказался отличным выбором из доступных мне в этом путешествии. Поначалу были опасения, что я не буду успевать за группой, что будет мало мощности и мало комфорта. Но малыш Дюк показал себя с наилучшей стороны.
В этом видео вы увидите озеро и ущелье Биказ, более чем 1000-летнюю соляную шахту Прайд и отличные горные пейзажи. Считайте, что это аперитив перед дорогами Трансальпина и Трансфагараш!
В целом Румыния - это рай для мотоциклистов. Хорошее дорожное покрытие, крутые виды и очень демократично по цене. Я проверил и вам рекомендую!
![Румынские Карпаты #2: Трансальпина и Трансфэгэраш (Transalpina & Transfagarasan) [moto travel]](http://i.ytimg.com/vi/XPaaA6zhyl0/mqdefault.jpg)
![Румынские Карпаты #2: Трансальпина и Трансфэгэраш (Transalpina & Transfagarasan) [moto travel]](/img/tr.png)
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? [โกงไหมครับ ep.88 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
Отличный трип 👍🏻
😎👍👍
Отличное видео о НАСТОЯЩИХ, а не рафинированно-гламурных путешествиях! Прекрасно показаны возможности мотоцикла небольшого объёма, что для меня, как потенципального покупателя KTM 390 Adventure, очень актуально.
У 390 Duke есть один забавный момент - спидометр не завышает показания. Так что 130 по спидометру - это 130-131 км/ч по GPS. Или 140 по спидометру Гуся)
Я от одного не можу зрозуміти )
Чого ти саме дюк взяв?
Судячи з того де і як ти катосиш тобі 390 адвенчуре взагалі б зайшов 10 із 10
Когда я брал 390й, Адвенчеров ещё даже в проекте не существовало. А так да, за небольшую доплату покупаешь идеальный мотоцикл для путешествий для новичка. И если бы стоял вопрос выбора первого мота этим летом, то это был бы однозначно 390й Адвенчер. Но этой весной я продал Дюк и взял SA 1290R =)
@@МотоМаньяки ото в тебе стрибок в моцності)
Буду чекати на нові відноси)
Подскажи, а кофры где брал с креплением под них?
Это оригинальные кофры для мотоциклов Geon, но крепление пришлось делать кастомное, потому что с универсальным получалось не очень. Цена вопроса около $100 за кофры и столько же за крепление. Больше деталей об этих кофрах тут geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=132&t=6219
@@МотоМаньяки Спасибо! У меня такой же мот и мне тоже уже за 30ть))))
Какой доп оборудование на мотоцикле стояло?
Стандартная клетка для мотора, ветрозащита на руле, ветровое стекло, крепления + боковые кофры и сумка на бак. Всё остальное сток.
@@МотоМаньяки а именно фирмы
не подскажите?
@@getduked5953 Защита двигателя и руля - смотрите в каталоге KTM Power Parts, у меня стояли родные. Кофры Geon отлично себя показали, но крепление придется дорабатывать вручную. Сумка на бак Givi. Ветровое стекло ищите на Ali express - цена в районе 40 баксов с доставкой.
@@МотоМаньяки спасибо!