@@marineviper 글쎄요. 차량에 대해 깊이가 조금이라도 있게 공부한 사람이라면 이때까지 모를 수가 없는데..ㅋㅋ 저거 하나 못찾아내는 사람들만 있는거라면 차 팔 자격도 없는거에요. 단순 자동차 정비소였어도 이 차도 못 고치냐고 한 소리 듣는 부분이에요. 영상에서 보여준 케이블 부분만의 문제가 아니어서 못 밝히는거다? 그렇다면 더 문제가 되는 부분이죠. 당장 리콜 때려서 원인을 밝히고 있다라던지 입장 발표를 진작 했어야 한 부분이구요.
급발진이 해결되지 않은 핵심 이유는 법원이 제조사 결함을 인정하지 않아서 제조사가 해결할 필요가 없었기 때문이죠. 형사소송은 증거 없을 때 유죄로 판결할 수 없지만 민사소송은 증거가 없더라도 제조사 책임을 어느 정도는 인정했으면 제조사가 좀 더 적극적으로 원인을 찾으려 노력 했을 것이고 이미 원인을 해결할 수도 있었을 겁니다. 판결을 할 때 그 판결이 어떤 영향을 줄지도 좀 생각을 하고 했어야 하지 않았을까 합니다.
대기업들은 투자를 합니다 기술개발보다는 민사소송 붙었을 때의 사후 대책~ 서초 법원과 검찰청 주변 고급 아파트(윤석열 사는 아크로비스타 포함) 에는 검사 판사들 꽤 사는데... 판검사 월급이 평균 칠백 정도라고 함. 금수저 판검인 경우는 그럴 수 있지만... 여튼 전관예우 관례도 그렇고~ 검사 출신은 형사사건에 판사 출신 민사 사건에, 변호사 선임하면 재판 결과는 아주 유리해지죠 판검 시절부터 대기업들이 드러나지않게 지원해주고 관리한다는게 새로운 얘기는 아니죠
여러분 아셔야 할게 있습니다 이 차량은 연식이 오래되서 노후화로 인해 커넥터에 문제가 생긴겁니다 신차 급발진은 이와 많이 다릅니다 단순 커넥터 문제가 아닌 많은 전자장비로 인해 ecu에 신호 충돌일 가능성이 높으며 이로 인한 해결법은 매우 복잡하고 국과수에서도 해결법을 찾기 힘든게 당연합니다 그래서 전 제네시스쿠페 정도 되는 연식에 차량을 오히려 더 좋아합니다 구조가 단순하거든요 모든 기계는 단순할수록 고장이 안나고 유지보수가 좋죠
눈에 보이는 증거와 해결책 나왔네요. 현기차 담당자는 또 뭐라 변명할지 궁금할 따름입니다. 그리고, 소비자도 알아낸 문제점과 해결책을 현기차의 전문가들이 20년이 넘는 시간동안 못알아냈다는거에 의심이 갑니다. 못알아 낸건지 아니면 애초에 문제점을 찾을 의지도 해결할 의지도 없었던건지...
접촉불량은 전자제품의 가장 흔한 문제점이 아닐까 싶은데, 이렇게 명확히 밝혀짐에 기쁩니다. 이 일로 보아 짐작되는 바는, 다른 수많은 잠재적 문제점들..그러니까 이 영상에서 밝혀진 것 처럼 기계적 문제점들이 얼마든지 있을 수 있겠구나 싶고, 또 박명장님 말씀 대로 ecu문제 등의 수많은 컴퓨터 부품 문제와 소프트웨어 문제 일 수 있겠구나는 생각이 듭니다. 이걸 누가.어떻게 밝혀야는지요. 이건, 국회 입법 담당자들의 문제라 여겨집니다. 어느 한 곳이 부패하여 썩어들어가니,결국 온 몸에 썩음이 퍼져가는 것이니, 애시 당초 썩은 부위를 도려내야 겠습니다.
급발진의 종류와 원인이 한 가지는 아니겠지만, 어쨌든 확실한 이유를 밝혀내신 게 대단하네요. 현기차든 다른 메이커든, 급발진 완전히 없애지 못할 거면, 위급상황에서 자동차 전체를 끄거나 리셋할 수 있는 방법이라도 만들어주길 바랍니다. 이젠 자동차도 사실상 컴퓨터인데, 버그 발생한 상황에서 사람은 살아야죠. ㅠㅠ
@@DjjenfjeiDirjw 기계식이면 급발진일때 브레이크 무조건 먹저.. 왜 브레이크 패달이 아듣는지 아셈? 페달 밟으면 거기서 전기적 신호로 브레이크한테 신호 줌 그러면 거기서 브레이크가 먹는건데.. 왜 브레이크는 전기식인가? ㅇㅇ 기계식으로하면 설계 하기 빡세고..?? 재료비 더많이든다고.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 미친새끼들..ㅇㅁㅇ'' 브레이크 밟으면 제동이 되면 서야저? 안스잖아요.. 왜 안슴? 제동이 되긴..개뿔...ㅋㅋㅋ
@@DjjenfjeiDirjw th-cam.com/users/shortsRXh_IbqrCaU 이 것 봐바..브레이크가 먹임? ㅋㅋㅋ 왜 안먹겠음... 전자식이니깐 안먹는거지.. 내연기관차중 오래된것들 기계식을 설계 된것들..5단기어넣고 가속중에 브레이크 밟으면.. 50M는 밀러나가도 정지함.. 급발진에 브레이크 들으면 RPM 높아도 서는데? 님 자동차 몰아 본적 없저? 급발진 가장 큰 원인 기계식이 아님..
급발진 되는 원인 을 찻기 어렵지요 그런데 찻아 주셧다는게 너무나 감사한 일이네요 복받으세요 꼭 !!! 그리고 급발진 사고 난뒤는 더욱더 모르겠지요 국가수도 아리송 하고 제조사는 더욱더 모르는 원인이고 참 이러면서 억울한 희생자 들은 어찌 한다는겁니까 더욱더 이영상을 알립시다 공유 해서 많이 알려야 합니다 전부 저 커넥트를 전량 교체와 차후 서비스 를 받기 위해서라도
급발진의 요인이 단지 스로틀바디의 문제에 있는지는 장담 못하지만 차주분의 논리와 대처방법에 상당한 믿음이 가는 영상입니다. 자동차 제작업체에서는 바로 테스트에 임하여서 그 대처 방법과 부품교체에 방법을 운전자 분들에게 제시해 주었으면 좋지 않을까 생각됩니다. 좋은 영상 고맙습니다.
저 차주분 말씀이 맞다면 저 애기는 정말로 널리 퍼트려야 합니다. 저는 꼭 저 급발진 이슈가 빨리 해결되야 한다고 강력히 생각합니다.!! 무조건 해결해야 해요 전 저런 차주분 처럼하진 못 하지만 운전하는 사람으로써 꼭 해결됬으면 좋겠어요..저런 급발진들을 보면 제가 될까봐 무섭습니다..ㅠ 다들 안전운전하시고 방어운전, ''차정비'' 꼭 하시기바랍니다. 시간없다고 소흘리 하시면 안됨니다 그건 그냥 난 하늘로 가겠다고 하는거랑 마찬가지입니다. 제발 꼭 안전이 필수에요 감사합니다.^^👍🏻
이런 문제는 저도 대우자동차의 르망에서도 경험했었는 데요. 당시는 distributor cable에 문제가 있어서 발진 현상이 발생했습니다. 그러나 소위 급발진이었다고 주장하는 사람들은 브레이크를 밟았는 데도 차가 초고속으로 돌진했다고 주장하는 것이거든요. 지금 방송하신 문제와는 다른 것입니다.
제보자님, 정말 수고 많으셨고 좋은 영상 감사합니다. 급발진에 대한 인식 변화가 필요하고, 모든 차량에 급발진을 확인 할 수 있는 다른 대안이 있어야 한다고 생각합니다. 일단, 소비자의 잘못으로 가속패달을 가했는지에 대한 하단 부 블랙박스가 시급하다고 봅니다. (의무 장착) 급발진 사례가 상대적으로 적고 원인이 많아서 찾아 내기 힘들기 때문에, 소비자의 문제인지? 차량의 문제인지? 부터 가리는 게 중요하고, 정식적인 범위 내의 차량 관리가 이뤄졌을 경우 급발진이 발생한 사례라면, 제조사 측에서 책임 져야 하는 게 맞다고 생각합니다.
큰 문제는 해당 제네시스 쿠페는 기계식 변속기일 겁니다. 그래서 N으로 놔도 기어가 빠지죠 그런데 요즘 새로 나오는 차들은 전부 전자식 변속기라서 N으로 놔도 계기판엔 N으로 표시 되지만 D로 작동되어 치고 나갈 겁니다. 다른 몇몇 영상에서도 급발진 의심 봐도 몇 운전자들은 기어를 N으로 놔도 차가 계속 속도 붙었다고 하는거 보면 역시 사람이 강제 개입해서 구동력을 떨어트리는 변속기 같은건 기계식이 답이라는
전자식 변속기라도 변속기 쉬프터만 정상이면 d에서 n으로 놓으면 바뀌는건 똑같지 않나요? 변속 쉬프트랑 급발진 원인되는 전자 장비는 전자식이라도 별개로 작동하는거 아닌가요? 급발진시 변속 쉬프트까지 순간적으로 같이 고장날 확률은 거의 제로라고 보고 일단 급발진시 가장 먼저 해야할 일은 기어n으로 변경해서 동력을 끊는거고 그리고 브레이크 깊게 밟아 세워야함
모든 차종이라고는 말못하지만... 전자식이든 기계식이든.... 스로틀바디 커넥터 접촉불량이라면 당연히 N으로 바꾸면 해결될꺼라 보는데.... 실제로 달리는차에 기어를 N으로 바꾸면 더이상 바퀴까지 동력이 전달되지 않기 때문에 알피엠만 유지되고 속력을 줄어듬..(실제 해봄)
저도 차량정비에대한 적당한 지식을가지고있지만 정말 당연한 의심부위였음에도 불구하고 이건 생각지못했네요. ecu계통 문제라고만생각했죠. 급발진의 원인은 분명 여러가지 가설이 많습니다만 그중 하나가 이거였군요. 모든급발진의 원인일수는 없겠지만 그 많은 원인중 이거 하나만 알고있어도 최소한 단 한번의 대응을 할수있는 기회라도 있다는게 다행인듯합니다. 차주분 대단히 큰일하셨어요
전자시스템의 치명적오류 프로그램 버그 및 접점불량등등으로 급발진이 생길때 물리적 버튼 (킬시스템)을 적용하여 강제로 차량의 구동계 시스템(수동차의 클러치와 같은개념)으로 동력차단시키는 킬시스템 꼭 현기차는 탑재해줘야 된다고 생각합니다 만약 급발진이 발생했다면 ecu에서 1차적으로 동력차단 만약 ecu도 문제가 발생해서 스스로 시스템킬을 못하면 운전자가 직접 수동으로 시스템킬을 할 수 있도록 이중안전장치 도입이 필요하다고 생각합니다.
스로틀바디 커넥터가 문제라면 대체 단가를 얼마나 후려칠려고 그 비싼 차에 대체 어떤 싸구리 커넥터를 달아놨을까 하는 생각이 드네요.이부분도 조사해봐야 할것 같네요. 불량 소켓에는 단가를 낮추려고 소비자는 잘 모르는 눈에 보이지 않는 부분의 부품을 싸게 바꾸는 경우가 허다합니다.
스로틀바디 체결 문제로 rpm이 치솟는건 이제껏 급발진으로 주장하는 현상과는 다른것 아닌가요? 저건 급발진 주장 현상과는 다른듯. 일단 급발진 주장하는 사람들은 기어도 안바뀌고 브레이크도 안밟힌다고함. 근데 상식적으로 어떤일이 일어나도 브레이크는 기계적인 장치 즉 운전자의 물리력으로 작동되는거기때매 브레이크 밟으면 차가 서야됨. 영상을 보면 브레이크 밟은 상태에서 rpm은 높아지지만 차가 튕겨나가진 않음. 이건 전형적인 급발진 주장 현상과는 차이가 있고 급발진은 페달 오인으로 인한 사고임.
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클라스가 다른분이네. 급발진이와도 차를 가지고 놀정도니
기 : h->기: h
이 문제는 현대&기아만의 문제가 아닙니다. 전자식 스로톨밸브(ETC)를 탑재한 모든 차량에서 스로틀 포지션(TPS)센서 값 부정확 증상이 발생하면 엔진 prm이 과도하게 올라 가는 문제입니다.
네
조곤조곤 오돌뼈 씹드시
어금니로 박살 내는 차주님 클라스....:)
차량 업체들의 반성과 배상을 촉구합니다. 문제점을 찾아서 고칠 생각은 안하고 생명과 직결되는 문제점을 회피하려는 차량 업체들의 행태는 살인과 다를바없습니다.
법도 바꿔 저야 합니다~
그래바야 니들은 현기 밖에 못삼 ㅋㅋㅋ
손님!!! 여기서 이러시면 곤란 합니다. !!! 손님!! 맞을래요???!!!!
니가 뭔데 촉구하라고 ㅈ랄이냐
국과수에서도 밝혀내지 못한 문제를 해결하신 차주분께 높은 경의를 표합니다. 나라를 구하셨습니다.
소비자가 승소를 많이해야
제조사정신차리죠 그동안 판사 ㄱㅅㄲ 제조사 돈받아 처먹은 모르지만 제조사 승송그의 다했죠
국과수는 무슨.도덕성이 없는 학자들이 모여서 사기치는 놈들.
유서대필이 최고였지.
국과수에서 못밝힌게 아니라 의지가 없는거죠 대한민국은 돈봉투에 모든게 해결 되니까....
모든법은 돈봉투에 좌지우지 되는 나라 이미 법은 상식이하입니다
국과수는 쓰레기 입니다. 의지도 없고, 능력도 없고,.. 월급만 축내는 집단입니다.
구하긴 뭘 구해 ? 띨띨아...
대단하네요 개인이 이렇게 명확하게 밝혀내다니... 부디 이상한 법적 다툼에 휘말리지 않으시길..
@@라스트-x9c ㅎㄱ?
@@dudtm82 ㅔ
1년지나도 나라 바뀐건 없는듯 ,,
@@minsuham3793 이거 인정하면 급발진 과실까지 인정되서 배상해야하니 원인불명으로 계속 버티는듯
최상위 제외하고 일반인 상대로도 급발진 보상하면 현기 망하는 날이죠
아마 끝없이 급발진 보상 소송이 줄을 이을거고 이제는 국ㄱ 차원에서도 무시 못하게 되겠죠
그래서 필사적으로 현기는 계속 감추려는 겁니다 이미 죄질은 눈덩이처럼 불어났죠
앞으로도 이런 똑똑한 소비자들이 공공의 안전을 위해 많이 나서줬으면 좋겠어요
차주분 정말 고맙습니다.
차를 바꾸기는 난감한 일인데,
지혜롭게 원인을 찾아주셔서 제 맘속으로만이라도 노벨과학상 드립니다.
더불어 오토포스트에도 무한감사드립니다.
이게 상식적으로 기아랑 그게 안되면 국토부가 해야할일인데 아이러니하네
@@marineviper 글쎄요. 차량에 대해 깊이가 조금이라도 있게 공부한 사람이라면 이때까지 모를 수가 없는데..ㅋㅋ 저거 하나 못찾아내는 사람들만 있는거라면 차 팔 자격도 없는거에요. 단순 자동차 정비소였어도 이 차도 못 고치냐고 한 소리 듣는 부분이에요.
영상에서 보여준 케이블 부분만의 문제가 아니어서 못 밝히는거다? 그렇다면 더 문제가 되는 부분이죠. 당장 리콜 때려서 원인을 밝히고 있다라던지 입장 발표를 진작 했어야 한 부분이구요.
저게 모든 급발진의 원인이 아니니까...
여러 급발진 중 하나인거죠
회사의 잘못을 왜 소비자가 해명하고 피해보는지 모르겠다 이런분들 너무 감사합니다
해명 X 설명 O
팔아먹기만 하려고 하고 서비스에는 신경도 안쓰니 저런증상도 하나 못찾아내고 원가 절감만 하려고. 차를 ㅈ같이 만드니 이런일이 일어난다. 현기는 죽어도 안탄다 죽기도싫고 팔아주기도 싫고 모든게싫다
제조사도 해결못한
급발진 원인을 일반 소비자가 알아내는게 이게 말이되나?
과연 제조사가 그걸 모르고있을까요? 정말로?
알고있는데 안고치진 않았겠죠.
제 생각엔 원인을 몰랐다에 한표 던집니다
새차 뽑앗는데.
조립라인에서 사소한 결함나온거 알려주려고
딜러샵에 갔엇는데
세일즈맨도 별관심 없고
메카닉도 관심없음.
결국
조직 자체가 그런걸 피드백 받는 시스템이 없기때문
@@King-Salem 알고있는데 안고친거같네요 제조사가 머저리도아니고 전부 고급인력에 좋은 장비인데 알면서도 아무말 안한거죠 만약 저걸 고쳐준다하면 기기결함 인정하게되는거니까 그냥 둔겁니다
그냥 이것만 보고 원인이 파악됐다고 생각하는거임??
와 멋지십니다. 역시 나라의 주인은 국민이다 다들 국민한테 잘하자
우와~~~!! 모든 급발진의 원인은 아닐지라도 중요한 한가지 원인을 찾아주신것 같네요. 많은 분들께 도움되겠습니다. 감사합니다. ^^*
자동차 부품회사에서 일하는데….커넥터 같은것도 불량 많음…..용접도 생각보다 허술하고…..그걸 아니까 현대차 믿음이 별로….진짜 요즘은 중국 부품 공장이 훨씬체계적이고 잘되어있음.
@@장석종-c4k 짱꺠
가장 정확한 댓글이십니다.
그부품을 중소에서만들어서 책임없음 ㅋㅋㅋ
@@ladeda3093.....그부품을 사용해서 완전품을 만드는건 현대인대 뭔말도 안되는 발언을 하시나 ㅎㅎㅎ 완성품을 만든 기업이 책임을 저야지 초등학생도 그건알겠구만
대단합니다. 국민의 목숨을 구하셨네요.. 감사합니다.
억울한 분들 보상도 하루 빨리 되길 바랍니다.
급발진 원인이 저거하나겠냐.
그리고 저 차가 급발진한것도아니고 '급발진 증상이 보였다'임... 결국 쓰레기정보
@@드리마이븅신 rpm 조낸 치솟는데 급발진 아니란다. 너 차 없지?
경험에서 나온 지식으로 이렇게 알려주신게 너무 감사한데 급발진이 한두번도 아니고 수시로 일어나는데도 아무렇지않게 타시면서 오히려 원인조사까지하신게 강심장이시네요 정말 대단하십니다
진심..
ㅇㅈ 목숨 한 9개는 가지고 살아서 한두번은 죽어도 상관 없단 마인드가 아니라면 ㄷ ㄷ ㄷ
차에대한 기본지식이 있고 대처법도 알고있으니 두려움도 일반인보다 적었을거라봅니다.여차하면 속도붙기전에 장애물을 이용해 큰사고를
막겠다는 심정과 알아내겠다는 의지가
작용한 결과이고 이 문제가 제조사에 전달돼 보안하는게 급선무 인것 같습니다
ㄹㅇ
그래바야 니들은 현기 밖에 못삼 ㅋㅋㅋ
커넥터를 반드시 바꾸셔야...전선의 접촉 불량을 해결하기위한 이중선으로 만든 커넥터 제작을 법으로 의무화해야...
애초에 접촉 불량일 케이스 시 풀엑셀 상황 발생하는 경우가 있다는게 로직 짠 사람이 잘못한거겠네요. 누군지 모르겠지만 걘 살인자임
급발진은 커넥션 하고는 무관,?? 전기선이 연결 안되면 왜 급발진??
제가 본 급발진 관련 영상 중에 가장 설득력있고 대처법 숙지에 가장 좋은 영상이었습니다. 찾아내신분 대단하시네요 감사드립니다.
결론: 접촉불량 사례가 있다는 것은 EDR 기록은 급발진에 아무 의마가 없어진다, EDR로 들어오는 신호 자체가 문제가 있으면 EDR기록이 뻥이라는 소리지.
현기차는 더이상 EDR 가지고 운전자 실수라는 헛소리를 할 수 없다.
현기차는 믿고 거름
개색기들 책임회피 개짱난다
이게 핵심이네요 더 이상 EDR이 면죄부가 될 수 없겠군요 ㅋㅋㅋㅋ
이것만 해도 충분한 업적입니다.
"edr이 틀렷다"
Tps랑 aps랑 따로 있긴합니다...
급발진이 해결되지 않은 핵심 이유는 법원이 제조사 결함을 인정하지 않아서 제조사가 해결할 필요가 없었기 때문이죠. 형사소송은 증거 없을 때 유죄로 판결할 수 없지만 민사소송은 증거가 없더라도 제조사 책임을 어느 정도는 인정했으면 제조사가 좀 더 적극적으로 원인을 찾으려 노력 했을 것이고 이미 원인을 해결할 수도 있었을 겁니다. 판결을 할 때 그 판결이 어떤 영향을 줄지도 좀 생각을 하고 했어야 하지 않았을까 합니다.
대기업들은 투자를 합니다 기술개발보다는 민사소송 붙었을 때의 사후 대책~
서초 법원과 검찰청 주변 고급 아파트(윤석열 사는 아크로비스타 포함) 에는 검사 판사들 꽤 사는데... 판검사 월급이 평균 칠백 정도라고 함.
금수저 판검인 경우는 그럴 수 있지만...
여튼 전관예우 관례도 그렇고~ 검사 출신은 형사사건에 판사 출신 민사 사건에, 변호사 선임하면 재판 결과는 아주 유리해지죠
판검 시절부터 대기업들이 드러나지않게 지원해주고 관리한다는게 새로운 얘기는 아니죠
결함을 인정하지않아서가 아닌 결함이 있다는걸 소비자가 모르기때문이지..
판새가 판새했군요
검새와 판새가 급발진으로 많이 가면 되겠🎉
트로틀바디에 장착된 TPS센서 내부불량으로 급가속현상은 구형엑센트
베르나 차량등에서 부터 많었어요
배선커넥터를 집고 흔들거나 드라이버로
살짝 톡톡치면 증상냐타나는데
결국 배선보다는 센서내부 문제였어요
고질적인 품질문제인데도 리콜을 안하다가 그로인해 수많은 소비자들이
피해를 봤는데 우리나라는 오렌지법이 안되어 개인이 원인을 밝히는게 한계가 있습니다
정쟁에만 몰두한 국회의원들이 대기업의 로비만 받지말고 국민의편에서 반드시
오렌지법을 입법해야합니다
오호 차마다 증상이 조금 다를 수도 있겠지만
이렇게 하나의 증상을 알려주신 차주분 정말 대단합니다!!
급발진 원인은 여러가지가 있을 수 있죠. 제보자 분이 그 중에 하나를 찾아낸 것이고요. 대단함.
아닐걸 급밸진원인은 다또그찌 몆키로에서 급크발진이 걸리냥예 따라서 살고죽고가 결정되니끼 200키로서 급크뱔진이걸리면골로가는거얌 ㅎㅎㅎ
어이가 없는 게 이걸 제조사나 경찰이 알아내는 게 아닌 소비자가 알아낸다는 게 참 어이가 없고 황당하다.
아무리 급발진 사고가 지속적으로 일어나도 지들은 아무 잘못도 없다는 현기차놈들은 제발 양심적으로 행동했음 좋겠다.
제조사나 경찰도 알아냈겠지 다만 책임회피로 모르쇠하는거지 차량결함인걸 인정하면 관련된 사고 다 책임져야하는데 인명피해며 천문학적인 금액을 배상해야하는데 견찰놈들한테 몇푼쥐어주는게 나은거지 이나라는 망하는게 맞다고본다
엥 제조사가 아닌 경찰이 왜 알아내야 하나요..??!
ㅋㅋ 대한민국 경찰 불쌍하다
@@newbebe101 경찰이 어떻게 알아. 차량 전문가도 아닌데.. 그냥 저녁밥도 경찰보고 차려달라고 하지
경찰이 한데 😂😂
현대보다 제보자님이 더 전문가 같아....엄청난 노하우를 가지고 계시네요..
먼 멍멍이소리야 현대가 더 잘알고 있음. 인정하면 좟대니깐 그렇지
@@TPRpWPDLFEOVY 그래 사기치는 전문가 ㅇㅇ
@@TPRpWPDLFEOVY 문제를 알고도 모르는척 하면 그건 안다고 하면 안되는겁니다. 문제의 심각성을 모르는 거니까요.
@@TPRpWPDLFEOVY 말하는 꼬라지 하고는
@@TPRpWPDLFEOVY 쉴드칠걸 쳐야지 잼민이 수준 알만하누
여러분 아셔야 할게 있습니다 이 차량은 연식이 오래되서 노후화로 인해 커넥터에 문제가 생긴겁니다 신차 급발진은 이와 많이 다릅니다 단순 커넥터 문제가 아닌 많은 전자장비로 인해 ecu에 신호 충돌일 가능성이 높으며 이로 인한 해결법은 매우 복잡하고 국과수에서도 해결법을 찾기 힘든게 당연합니다
그래서 전 제네시스쿠페 정도 되는 연식에 차량을 오히려 더 좋아합니다 구조가 단순하거든요 모든 기계는 단순할수록 고장이 안나고 유지보수가 좋죠
엣날 기계식일때는 급발진이 없고 참 컴퓨터화 돠서 급발진이 생기는것 같은데...
집에서 pc도 작동중에 다운되는 일이 ....
국과수는 원래 해결못해요 거긴 과학수사가 주력이고 자동차관련 검사장비도 제대로 없고 차에 대해서는 동네 카센터 직원보다 몰라요
그래서 우주선도 구식 물리버튼,스위치 사용함
양자특성때문에 전기제어장치는 오류가 발생할수밖에 없고
인류는 아직 양자를 제어할수있는 수준에 오지않음,한번씩 일어나는 전자장비 반도체수준의 에러는 아직 못밝히는게 당연함
그래서 급발진 자체를 안일어나게 답없는답을 찾으려 용쓰는거보다
급발진 상황에서 강제적으로 출력을 낮추던지,엔진모터 연료공급을 끊어버리던지 핸들 안잠기고 시동끌수있게하는 다른 제어장치를 개발해서 장착하는게 훨씬 실용적임
급발진이 없을 수도 있을까요??? 없다는 사람들도 있어서.. 무조건 패달오인이라고만 하던데...
이런분에게 훈장이라도 줘야합니다
제조사 경찰 국과수 명장들도 밝히지 못한건지 안한건지 해결하지 못한 것을 개인이 알아냈다는 것이 대단합니다
무슨 훈장?
@@asgrimm8165무공훈장
훈장 못 주면 적어도 현대차에 압박주고 국과수에서 표창이라도 줘야지
국 과 수 만 능 주의 얼마나 많은 사람을 누명 씌워 감옥 보내고. 얼마나 많은 피해자를 만들었는지?국과수가 만% 답인가?이런게 최하 몇 군데는 더 있어야지 . 아무리 죄 없어도 국 과 수랑 엮으면 못
빠져 나와.
이건 공중파에서도 방송을 해야됩니다 제조사가 책임져라는 책임론 보다도 우선은 알고 있어야죠
좋은 영상 감사합니다
지랄하네 제조사가 책임져야지 ㅋㅋ
저사람은 서있는 상태라 해결했지
운전 중에 급발진해서 어디 처박고 폐차할 수준 되면 저거 알아서 뭐하는데?
@@12Chan ㄹㅇㅋㅋㅋ
@@12Chan 그렇지. 사고나면 증거의 대부분은 날아가거든.
대한민국 급발진으로 죽은사람들 모두 운전미숙,,,,살아있어도 인정안해....제조사에서 원인 증거 찾아야하는데 일반시민들보고 원인,증거찾아라하고요!그리고 명장에 의뢰해도 인정안합니다!왜 그럴가요?국토부,법원판사들 하나같이 대기업눈치?편인것 같아요
@@12Chan ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋㅋ 시123발 ㅋㅋㅋ 책임져라는 책임론 보다도 우선 알아야죠!! ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋ
스로틀바디 커넥터 불량이 급발진의 원인이었다니.. 발견하신분도 대단하시네요. 좋은 영상 널리퍼지길..^^
디젤같은경우는 또다르죠 급발진이
아직 현기는 전자식스로틀 이른것같네요
대박이네요 와
이런분이 계실줄이야
엔지니어에게 니런일이 발생하니 나오네요
수많은 엔지니어집단은 모르는데
눈에 보이는 증거와 해결책 나왔네요. 현기차 담당자는 또 뭐라 변명할지 궁금할 따름입니다. 그리고, 소비자도 알아낸 문제점과 해결책을 현기차의 전문가들이 20년이 넘는 시간동안 못알아냈다는거에 의심이 갑니다. 못알아 낸건지 아니면 애초에 문제점을 찾을 의지도 해결할 의지도 없었던건지...
몰랐으면 전문가 자격이 없는 거고, 알고도 묵인했다면 차를 수리하거나 팔아처먹어서 이윤남기려고 단체로 암묵적 합의를 해놓은 게 아닐까요.
그들은..그럴겁니다
^고객님 그러셨어요 ^하며 콧웃음지을겁니다 ?.
@미어캣은소다, 원래 현기차회사는 도적놈, 사깃꾼 심뽀로 기업을 차린 것입니다!
현기차 안사는 이유
알지만 그놈의 원가절감
접촉불량은 전자제품의 가장 흔한 문제점이 아닐까 싶은데, 이렇게 명확히 밝혀짐에 기쁩니다.
이 일로 보아 짐작되는 바는, 다른 수많은 잠재적 문제점들..그러니까 이 영상에서 밝혀진 것 처럼 기계적 문제점들이 얼마든지 있을 수 있겠구나 싶고, 또 박명장님 말씀 대로 ecu문제 등의 수많은 컴퓨터 부품 문제와 소프트웨어 문제 일 수 있겠구나는 생각이 듭니다.
이걸 누가.어떻게 밝혀야는지요.
이건, 국회 입법 담당자들의 문제라 여겨집니다.
어느 한 곳이 부패하여 썩어들어가니,결국 온 몸에 썩음이 퍼져가는 것이니, 애시 당초 썩은 부위를 도려내야 겠습니다.
차주분 간단한 정비지식 수준이 아니신데 겸손함까지 완벽하네요.
급발진으로 사고까지 연결될시 전면부 손상이 크고, 해당부분은 충격으로 인해 문제가 생긴거다~~라고 슬쩍 넘어갔었을꺼 같은데…
이후 현기 대처는 여전히 없는게 아쉽네요
중대한 공익제보입니다. 제보자님께 감사합니다.
정말 잘 하셨습니다! 냉정하게 기어 빼고 시동 off후 다시 on. 정말 침착하게 잘 대처하셨어요! 드디어 급발진 원인이 밝혀지는군요!
자세히 알려 주신데 대해 먼저 감사를 드립니다. 정말 많은 분들이 급발진에 대한 진단과 대처법을 알려 주셨지만 선생님 처럼 직접 격으시고 해결하신 방법을 이렇게 자세히 알려 주신분이 없었어요 감사 합니다.
이 영상은 진짜 널리 퍼졌으면 좋겠네요!
정말 대단하신 분이세요!
영상은 2년전 영상이지만 현재까지도 해결되지않은 급발진사건들보면 안타깝고 그래요 ㅠ.. 정말 존경합니다~~
이 분 상 줘야 함
훈장 줘야되요 사건해결 , 침착함 ,원인분석, 해결까지 ~
6글자 4띄어쓰기
@@일반인-g4v 뭔가 이상하지만 맞는 게 함정 ㅋㅋㅋ
치명상
@@단우김-i1j 쟨 틀린 줄 알고 저러는 듯
모든 급발진의 원인이라고 확증짓긴 어렵지만 같은 증상인 분들도 있을테니 아주 유용한 정보고 제조사들도 정비사들도 운전자들도 최소한 이것은 알아야된다고 생각이 드는군요.
아마 현대도 다 알고 있을듯. 모르쇠로 해야 배상책임에서 빠질 수 있다고 생각하는듯.
이말이 맞다
아마 현기차에서 책임 문제 때문에라도 부품 이것저것 다 빼볼 생각도 못했을듯 싶네요.
만에 하나 윗 제보자분처럼 원인을 일부나마 찾았음에도 자기 자리 지키기에 미쳐서 함구했다면 그 씹ㅆㄹㄱ는 그냥 고농축 황산에 쳐담가서 무로 돌려야 할 개ㅆㄹㄱ인거구요.
@@방랑객-k8e 황산에담근다고 안없어집니다 차라리 불산이 낫지요
그리고 차를 새로사게끔마드는거지
이거지.
너무나도 똑똑하신 분입니다
감사합니다
급발진의 종류와 원인이 한 가지는 아니겠지만, 어쨌든 확실한 이유를 밝혀내신 게 대단하네요.
현기차든 다른 메이커든, 급발진 완전히 없애지 못할 거면, 위급상황에서 자동차 전체를 끄거나 리셋할 수 있는 방법이라도 만들어주길 바랍니다. 이젠 자동차도 사실상 컴퓨터인데, 버그 발생한 상황에서 사람은 살아야죠. ㅠㅠ
현기는 급발진 잡을 자신이 없으면 연료탱크와 엔진에 연결하는 배관을 운전석에서 수동으로 차단하는 장치라도 달아놓던가요.. 정말 양심도 없는 놈들인것은 확실하네요.
@@heyteed7143 그것 보단 브레이크를 아날로그로 바꿔야.. 브레이크 밟으면 rpm 올라가도 정지 하게 해야함..브레이크도 디지털 신호 라서 접불 나면 정지가 안됨..ㅋㅋㅋ
@@mokomoji브레이크는 기계식아닌가요? 대신 모터가 밟는 힘을 조금 더 보조해주는 것이구요. 급발진시 두발로 힘껏 브레이크를 밟으면 제동이 되는걸로 알고있습니다. 그리고 주행중 시동버튼을 연속해서 빠르게 누르면 시동이 꺼진다고 하더라구요.
@@DjjenfjeiDirjw 기계식이면 급발진일때 브레이크 무조건 먹저.. 왜 브레이크 패달이 아듣는지 아셈? 페달 밟으면 거기서 전기적 신호로 브레이크한테 신호 줌 그러면 거기서 브레이크가 먹는건데..
왜 브레이크는 전기식인가?
ㅇㅇ 기계식으로하면 설계 하기 빡세고..??
재료비 더많이든다고.. ㅋㅋㅋㅋㅋ
미친새끼들..ㅇㅁㅇ''
브레이크 밟으면 제동이 되면 서야저?
안스잖아요.. 왜 안슴?
제동이 되긴..개뿔...ㅋㅋㅋ
@@DjjenfjeiDirjw
th-cam.com/users/shortsRXh_IbqrCaU
이 것 봐바..브레이크가 먹임? ㅋㅋㅋ
왜 안먹겠음...
전자식이니깐 안먹는거지..
내연기관차중 오래된것들 기계식을 설계 된것들..5단기어넣고 가속중에 브레이크 밟으면.. 50M는 밀러나가도 정지함..
급발진에 브레이크 들으면 RPM 높아도 서는데? 님 자동차 몰아 본적 없저?
급발진 가장 큰 원인 기계식이 아님..
나의 재능으로 세상을 널리 이롭게 하리... 진정 단군의 정신을 실천하는 정의로우신 차주님... 감사합니다
진짜 진짜 세상에 이런 똑똑한(다각도로 보시는) 분들이 세상에 많아야합니다. 공유 너무나 감사합니다!
오토포스트에서 이런점을 다루는 점이 너무나 든든합니다!!! 👍
진심 경의를 표합니다.
정말 좋은 정보네요.
제보해 주신 선생님께 감사드리고, 채널을 통해 여러 운전자에게 전하는 오토포스트에게도 감사드립니다.
모두 고맙습니다.
저런거는 회사에서 바로 잡아야 하는 사항 아닌가요?
지금까지 방치하고 있었다는 것이 말도 안됨 그럼
이미 끝난것...장사하면 안됨 원가 절감에 미쳐서 가장 지겨야할 기본이 안되있음 로비해서 목숨이 날라가도 죽은사람만 손해보게됨
대단하십니다 상줘야하는거 아닌가요
좋은 정보 정말 감사합니다
와 진짜 대단한 분이시다. 이영상 널리널리 알려 지면 좋겠어요. 영상 찍으시느라 고생 많으셨어요 정말 많은 도움이 되었습니다.
1:00 가속페달 아래 매트 오른쪽 가장자리부분 바닥처럼 평평하지 않고 들려있죠? 저 부분이 가속페달 누르고 있으면 저렇게 됩니다 여러분들 바닥매트 위치 잘 고정하시고 타세요
좀 오래된 이야기지만 동일증상 격어봤던 일인입니다.ㅠㅠ
RPMmax로 팅겨져나갔었고 기아 중립빼면서 브레이크 밟아서 세웠었습니다.
전 쓰로틀 센서 커낵터에 물이 흥건한 상태였습니다.
차량 엔진룸 서비스 받고 나오면서 나타나기 시작한 증상이고요.
멋모르고 엔진룸 청소한다고 물뿌리면 ㅈ 되는거네 급발진의 원인이 밝혀졋네
경험하셨던 차는 어떤 차였나요? 전기차? 일반차? 하이브리드 차?
차주 진짜 차분하고 깔끔하게 설명잘한다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앉아서 월급루팡하는 직원빼고
저런사람들을 채용해야지 뭐하냐 ㅋㅋㅋㅋ
현대도 아는건데 리콜안하는거임 ㄹㅇ ㅋㅋ
모를수가없어~~
채용하면 저사람도 이상해짐
이런 사람은 이미 훨씬 전문성있는 일 하고있는데 자기 차에 문제가 생겨서 조사해본걸거임 채용한다고 하면 화냄
그라제
공짜로 알 수 있는데 왜하노ㅋㅋ
차주분께서 차에 대해서 정말 잘 알고 계시네요. 항상 안전운전하시고, 급발진 문제해결되길 기원합니다.
제네시스 쿠페 차주분 정말 리스펙 합니다. 어쩌면 이 덕분에 급발진 증상의 일부에 대해서 원인을 찾고, 문제를 소비자 중심으로 해결하는게 가능해지지 않을까하는 생각이 드네요. 감사합니다.
대단하십니다. 정말 여러사람 살리시는 제보영상이시네요
그발진이 의심되면 기어를 D에서 N으로
그리고 주차해서 보넷을 열고 스로틀바디 케이블을 꼭 확인해봐야겠습니다.
감사합니다.
급발진 되는 원인 을 찻기 어렵지요 그런데 찻아 주셧다는게 너무나 감사한 일이네요 복받으세요 꼭 !!! 그리고 급발진 사고 난뒤는 더욱더 모르겠지요 국가수도 아리송 하고 제조사는 더욱더 모르는 원인이고 참 이러면서 억울한 희생자 들은 어찌 한다는겁니까 더욱더 이영상을 알립시다 공유 해서 많이 알려야 합니다 전부 저 커넥트를 전량 교체와 차후 서비스 를 받기 위해서라도
와..젠쿱 차주분 진짜 엄청난일을 하셨네요ㄷㄷ..;; 진짜 저 급발진의 원인을 알아내주셔서 정말감사합니다ㅠ
급발진 때문에 사망한 사람들을 위해 회사를 갈아 엎는 일만 남았지 않았겠습니까?
급발진에 관련한 문제들이 이정도 밖에 진척이 없는건 업계의 이익과 정치인들의 합작품이라고 나는 생각한다. 업계가 이익을 작게 본다면 급발진은 충분히 아니 획기적으로 줄고 기술력도 차고 넘친다고 생각함.
제보자님께 감사합니다.
인류 최초로 급발진 원인을 제대로 추정해내신 것 같습니다. 차알못인데도 거의 다 알아들을 뻔했습니다.
정말 무서운 급발진 현상 꼭 해결되어야 합니다. ㅜㅜ
급발진의 요인이 단지 스로틀바디의 문제에 있는지는 장담 못하지만 차주분의 논리와 대처방법에 상당한 믿음이 가는 영상입니다.
자동차 제작업체에서는 바로 테스트에 임하여서 그 대처 방법과 부품교체에 방법을 운전자 분들에게 제시해 주었으면 좋지 않을까 생각됩니다.
좋은 영상 고맙습니다.
저 차주분 말씀이 맞다면 저 애기는 정말로 널리 퍼트려야 합니다. 저는 꼭 저 급발진 이슈가 빨리 해결되야 한다고 강력히 생각합니다.!! 무조건 해결해야 해요 전 저런 차주분 처럼하진 못 하지만 운전하는 사람으로써 꼭 해결됬으면 좋겠어요..저런 급발진들을 보면 제가 될까봐 무섭습니다..ㅠ
다들 안전운전하시고 방어운전, ''차정비'' 꼭 하시기바랍니다. 시간없다고 소흘리 하시면 안됨니다 그건 그냥 난 하늘로 가겠다고 하는거랑 마찬가지입니다. 제발 꼭 안전이 필수에요 감사합니다.^^👍🏻
이건 9시 뉴스에서 다뤄야 할 영상이에요!
돈만 보는 언론이 그렇게 할까요?
언론은 현대 기아 편이죠
자동차 직종 인듯 ㅋ ㅋㅋㅋ 좋아 이런 정보공유는 세상을 이롭게하지
@편안 만남원하시는분 프사보세요 문재!인?
@편안 만남원하시는분 프사보세요 코시국에 방역지침이나 지키셔.
자동차 직종이 아니더라도 제 주변 한정일 수는 있지만 젠쿱 타는 지인분들은 거의다 차에 대해서 개인 정비를 할 수 있는 수준은 되더라구요
젠쿱이라는 차가 차덕들이 좋아하는 차량이다 보니까 잘 아는거 같아요
목숨이 왓다갓다 하는데 커넥터 뽑아서 후후 불어준다는 쿨내나는 차주가 킬포네
소비자들이 이렇게 똑똑하다 제조사들 정신차려라…
본인이 똑똑해지세요~
@@빨간맛-i4m 혹시 사회부적응자세요?
@@빨간맛-i4m 혹시 진실의 방에서 대화좀 해보실래요? ㅋㅋ
@@빨간맛-i4m 학교에 꼭 있던 속 좁은 한심한애 ㅋㅋ
@@빨간맛-i4m 현기 직원?
정말공감이 가네요..당장 wd로 접촉 불량을 예방해야겠네요..오디오 볼륨과 같은개념
인듯 접촉불량시 갑자기 최대 볼륨이 되는
경우가 있죠..이땐 wd나 볼륨교체로
잡아야죠..tps 센서 커넥터룰 말씀하는게
아닌가 생각됩니다..
이런 문제는 저도 대우자동차의 르망에서도 경험했었는 데요. 당시는 distributor cable에 문제가 있어서 발진 현상이 발생했습니다. 그러나 소위 급발진이었다고 주장하는 사람들은 브레이크를 밟았는 데도 차가 초고속으로 돌진했다고 주장하는 것이거든요. 지금 방송하신 문제와는 다른 것입니다.
증상 겪고도 계속 타시는게 대단..
자신의 지식으로 펼치는
선한 영향력♥
진정한 지식인의
참모습입니다♥
감사합니다♥
2년전 영상인데... 아직도 변한게 없네요
3:38 시발 생각할수록 어이가 없네 후후 불었다가 꽂아서 재시동걸어야 하는게 자동차냐? 진짜 현대 대단하다
닌텐도 마리오카트칩마냥 뽑았다가 후후 불고 넣어야하나 ㄹㅇㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 90년대 팩게임 감성이네요
게임팩인가.....ㅎ
경운기 입니다.
예전에 팩오락기 접촉불량앵기면 에러나서 작동안할때 후후 불어주던기억나네 ㅋㅋㅋ
이건머 몇천만원짜리 자동차게임기네
여러사람의 생명을 살리신 영웅이시네요
제보자님, 정말 수고 많으셨고 좋은 영상 감사합니다.
급발진에 대한 인식 변화가 필요하고, 모든 차량에 급발진을 확인 할 수 있는 다른 대안이 있어야 한다고 생각합니다.
일단, 소비자의 잘못으로 가속패달을 가했는지에 대한 하단 부 블랙박스가 시급하다고 봅니다. (의무 장착)
급발진 사례가 상대적으로 적고 원인이 많아서 찾아 내기 힘들기 때문에, 소비자의 문제인지? 차량의 문제인지? 부터 가리는 게 중요하고,
정식적인 범위 내의 차량 관리가 이뤄졌을 경우 급발진이 발생한 사례라면, 제조사 측에서 책임 져야 하는 게 맞다고 생각합니다.
성묘갔다가 급발진나서 마주오던 살짝 트랙터를 박았는데
내차만 논으로 쳐박히고 다행이
상댇트랙터는 큰 피해없었고
내차만 수리비가 1600만원 나와서
폐차하고 지금은
택시만 탑니다
전기차는 안타고요
저렇게 원인 나와도
부속은 하청업체 탓
급발진은 부품 헐겁게 꼽힌게 충격 흔들림에 의해서 빠져서 운전부주의 탓할게 눈에 훤하당....
옆나라처럼 인정을 안하누
기아 품질관련 프로그램 개발했던 사람입니다
웃긴건 주원인이 하청이어도 현기 담당직원들이 불량유무 확인 하고
생산할때 예를들어 케이블 연결할때 헐거운지 확인도 한다는 거임 그런데 이건 데이터로 기록이 남질 않음
그저 작업완료 했다정도의 데이터만 생김
@@noawhitfiled6353 인증좀
제보자분께서 기계공학과나 자동차공학과 출신이신가...?? 굉장히 전문적이고 똑똑하신거 같아요..! 사고 안나고 원인 찾으셔서 정말 다행이네요..
대학전공에서 저런거 안배워요 기계공학는 물리적인것들 배우고요;; 자동차공학은 모르겠는데 진짜 기계다루는건 전문대에서배우는겁니다 배우는분야가 좀 달라요
@@king-jt7cs하고싶은 말이 뭐임 ㅋㅋ 글쓴이는 원인 찾은 거에 감명받은건데
@@777maker2기계공학은 저런거 배우는게 아니라고 말했잖슴. 글씨 못읽으시나
@@어금니시금치 못읽었으면 댓달았겠음? 머리가 장식인가
하튼 이공계 출신은 맞는듯. 트러블슈팅 혹은 논리적 접근법이 탁월하시네요
큰 문제는 해당 제네시스 쿠페는
기계식 변속기일 겁니다.
그래서 N으로 놔도 기어가 빠지죠
그런데 요즘 새로 나오는 차들은
전부 전자식 변속기라서
N으로 놔도 계기판엔 N으로 표시 되지만
D로 작동되어 치고 나갈 겁니다.
다른 몇몇 영상에서도 급발진 의심 봐도
몇 운전자들은 기어를 N으로 놔도
차가 계속 속도 붙었다고 하는거 보면
역시 사람이 강제 개입해서 구동력을
떨어트리는 변속기 같은건
기계식이 답이라는
전자식 변속기라도 변속기 쉬프터만 정상이면 d에서 n으로 놓으면 바뀌는건 똑같지 않나요? 변속 쉬프트랑 급발진 원인되는 전자 장비는 전자식이라도 별개로 작동하는거 아닌가요? 급발진시 변속 쉬프트까지 순간적으로 같이 고장날 확률은 거의 제로라고 보고 일단 급발진시 가장 먼저 해야할 일은 기어n으로 변경해서 동력을 끊는거고 그리고 브레이크 깊게 밟아 세워야함
@@Bbbrrr121n .? 아니고 p 놓고 브레이크 밟은면 안댈까요 시동도끄고?
그러고 브레이크 꾹밟고 계속 ? 속도줄여지지않으면.
그냥. 안전한곳이나 추돌시키면요?
저는 칠순이할매인데
요즘차가 예전차랑다르니
급발진에 걱정이대서 자주댓글보는데
외부만 바꾸지 왜 온통 자동으로. 차를 ㆍ만들어서해서는 사람죽이는지 이해가$안가요
컴퓨터도.에러가자주나자나요.😢😢😢😢
@@빌아너스n p 똑같아유 ㅎㅎ 위 증상일시에는 달리는중엔 N이 훨씬 더 안전할거라 보구요 시동은 최후에 끄세요 ~! 경험상 순간적으로 핸들 무거워지면 사람이 당황스럽습니다
모든 차종이라고는 말못하지만...
전자식이든 기계식이든....
스로틀바디 커넥터 접촉불량이라면
당연히 N으로 바꾸면 해결될꺼라 보는데....
실제로 달리는차에 기어를 N으로 바꾸면 더이상 바퀴까지 동력이 전달되지 않기 때문에 알피엠만 유지되고 속력을 줄어듬..(실제 해봄)
@@god_chang 네 알앗읍니다☺️
제보해주신 제보자분과 오토포스트 두분 모두 좋은 정보 감사 합니다.
진짜 대단하심 보는내내 감탄함 여태껏 전국 어떤 현대기아 엔지니어도 급발진 의심증상에 저런 조치를 한사람이 없잖아요 뉴스라도 나왔으면 좋겠어요
우려한 일이 벌어졌다 ㅋㅋ 제조사의 전문가보다 일반인이 문제를 더 빨리 해결해버렸네? 이거보고 또 제조사는 뒷북치지 않을까 싶네요
이제 얍샵하게 소리소문없이 보강하고나 그러겟네요
이번 모델 책임 없이 넘기려고 닥치고 있다가 다음 모델들부터 잠수함패치 쳐하겠지 ㅋㅋㅋㅋ
와 ㅋㅋㅋ 진짜 대단하신듯ㅋㅋㅋㅋ 대응도 프로마냥 침착하셨네요
존경합니다.... 대단한분이시네요
많은분의 목숨을 구하셨습니다.
감사합니다.
현기는 답답하겠네
저게 원인이라고 할 수도 없고..
저게 아니라고도 할 수도 없고..
그래도 모든 급발진 원인이 저걸로 한정되었으면 좋겠네요ㅠㅡㅠ
저건 제조사잘못이 100퍼인정이안되는게 노후화 되어도 일어나는 문제에요 모든 커넥터형태가 있는 전자제품에서 말이죠... 단지 자동차는 안전과 직결되는 민감한 사항이니 더 문제가되는거죠
@@user-NG8Z7WMRAY3rsK1a ㅇㅇ 동의합니다. 통신오류일떄는 RPM이 오르는게 아니라 반대로 해야지 fail safe 설계해야겠지
@장롱요정 그려 노후화되서 그런건 어쩔수야 없긋제
그란디 사람 죽는건 막아야될거 아니여?
스벌 그럼 어떻게 해야되것쓰까
소비자가 돈을 내서라도 문제가 될수있는 부품은
교체하라고 말은 해줘야 될거 아니여.
소비자도 사람인디 그깟 부품이 목숨값보다
비싸다 생각하겄냐 소비자가 전부 다 전문가도
아니고 이런건 전문가들이 소비자한테
알려는 줘야되는게 제조사에서 해줘야 되는부분이다 이거야
@@후룰루룰-o7r 노후화가 되도 rpm 안오르게 만들어야지...생명에 직결된 문제인데.. 노후화가 문제라면 차가 노후화되면 다 죽으란 소리인가?
오래되면 경고등이 떠서 그걸 교체등으로 방지할수 있게 되어야겠죠
오래되어서 고장증상이 있는데 알피엠이 오른다? 그건 잘못된거 같습니다
대기업 작품이고 수출도 많이 하는데 인정하면 리콜 들어오고 국가적으로 손해가 이만 저만 하니 국가에서도 쉬쉬 하는거 같아요 숨기기만 급급한게 미래를 못 보는거죠
저도 차량정비에대한 적당한 지식을가지고있지만 정말 당연한 의심부위였음에도 불구하고 이건 생각지못했네요. ecu계통 문제라고만생각했죠. 급발진의 원인은 분명 여러가지 가설이 많습니다만 그중 하나가 이거였군요. 모든급발진의 원인일수는 없겠지만 그 많은 원인중 이거 하나만 알고있어도 최소한 단 한번의 대응을 할수있는 기회라도 있다는게 다행인듯합니다. 차주분 대단히 큰일하셨어요
와… 이게 말이야 방구야…ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 고객이 이걸알아 낸다고? 뒤집어질 일이다 정말 ㅋㅋㅋ
역시 전기적인 접촉불량이라고 생각하고 있었는데 이제 확신이 드네요
전자시스템의 치명적오류 프로그램 버그 및 접점불량등등으로 급발진이 생길때 물리적 버튼 (킬시스템)을 적용하여 강제로 차량의 구동계 시스템(수동차의 클러치와 같은개념)으로 동력차단시키는 킬시스템 꼭 현기차는 탑재해줘야 된다고 생각합니다 만약 급발진이 발생했다면 ecu에서 1차적으로 동력차단 만약 ecu도 문제가 발생해서 스스로 시스템킬을 못하면 운전자가 직접 수동으로 시스템킬을 할 수 있도록 이중안전장치 도입이 필요하다고 생각합니다.
이게 난 현기차 안타! 하고 무시할 문제가 아니다. 나나 내 가족이 길을 걷다가 급발진 차량에 치어서 죽을수도 있는 문제다
여러가지 요인이 급발진의 요인이지만
지금 영상도 근거있는 영상입니다.
좋은 영상 감사합니다.
정말 대단하세요 👍 근데 왜 급발진 사고는 일반인들에게만 생기는지 너무 속상하네요. 현기차 임원진 서비스센터 직원 등등등 그 사람들도 한 번 당해봤으면 좋겠어요
제발 그랬으면 좋겠습니다.
특히 회장님
그 사람들은 원인을 분명히 알거고, 절대 안 당하겠죠.
동물적인 감각으로 알아내신분 대단합니다.
완벽히 파악해서 기업상대로 청원 및소송까지 끝까지 가야한다
지금까지 피해본 모든사람들한테 보상하게하고 차랑 리콜처리해서
정비될수 있게
정말 대단하신 분이네요!
차주분 정말 고맙습니다.
소비자가 공부하게끔 해주는 현기.
대다내요~~
지식이 있으셨어도 같은 증상에 당황하셨을텐데 영상도 찍고 대처법까지 감사합니다 제보자님도 다른 분들도 항상 안전운전 하실 수 있길 빕니다
대단한 발견임~개인이 노력해서 차량 급발진 이유와 해결책 나름 찾다니///감사합니다
스로틀바디 커넥터가 문제라면 대체 단가를 얼마나 후려칠려고 그 비싼 차에 대체 어떤 싸구리 커넥터를 달아놨을까 하는 생각이 드네요.이부분도 조사해봐야 할것 같네요. 불량 소켓에는 단가를 낮추려고 소비자는 잘 모르는 눈에 보이지 않는 부분의 부품을 싸게 바꾸는 경우가 허다합니다.
인터뷰 하신 분 공중파 뉴스에 나오는 그 어떤 전문가보다 말 잘하고 똑똑하시다. 엄지척..
스로틀바디 체결 문제로 rpm이 치솟는건 이제껏 급발진으로 주장하는 현상과는 다른것 아닌가요? 저건 급발진 주장 현상과는 다른듯. 일단 급발진 주장하는 사람들은 기어도 안바뀌고 브레이크도 안밟힌다고함. 근데 상식적으로 어떤일이 일어나도 브레이크는 기계적인 장치 즉 운전자의 물리력으로 작동되는거기때매 브레이크 밟으면 차가 서야됨. 영상을 보면 브레이크 밟은 상태에서 rpm은 높아지지만 차가 튕겨나가진 않음. 이건 전형적인 급발진 주장 현상과는 차이가 있고 급발진은 페달 오인으로 인한 사고임.
와~ 최고...👍👍👍
대단하시네요. 기계(자동차)를 잘 아시는 분인가봐요..
와 분석력이 대단하시다. 당황하시지않고 원인과 방안을 찾다니 멋있으십니다.
이것이 사실로 입증된다면 국가는 모든 급발진사고에대해 가해차량의 누명을 벗겨주시고 제조사 과실로 처리해 주시기 바랍니다.
전기부품 접촉불량은 본네트를 밀폐시켜서 오염을 막으면됩니다
다만 공기틈이 줄어서 엔진룸 발열에 손해보죠
제조단가를 줄일려고 살짝 찔끔만 막아논걸 사제로 실링고무 사서 둘러주면 해결됨