BLOK BORE UP NINJA 200cc VS PDK GOLD & KTC GOLD
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- #pdkgold #ktcgold #hinode #blokshark #hld #blokikk #spracing
Link Blok PDK banyak yang salah kaprah
• BLOK PDK GOLD, BANYAK ...
BLOK BORE UP NINJA 200CC
PDK GOLD
KTC GOLD
blok 200cc utk NINJA 150 banyak sekali beredar di pasaran dengan merek
BLOK SHARK
BLOK HINODE
BLOK KAWAHARA
BLOK HOME RACING
BLOK IKK
BLOK CMS 1
BLOK MOTO 1
SLBLOK SP RACING
HLBLOK HLD
TANPA MEREK
dan lain nya
Aplikasi blok PDK gold dan KTC gold hampir tidak ada ubahan ,semua tinggal pasang PNP ,paling cuma naik Main Jet 1 step
Sementara blok bore UP 200 cc gk bisa langsung PNP, kalau sekedar nempel dan hidup aja ya bisa 2 saJa,kalau di paksakan yg ada bukan kencang tp malah ancur,
Blok 200cc akan maksimal bila berada di tangan yg tepat alias mekanik balap yg paham 2 tak, ingat bukan mekanik biasa atau yg cuma paham 4 tak karna hasilnya tidak akan maksimal soalnya butuh banyak ubahan mulai dari head silinder ,porting ulang ,karburator harus ukuran 30,31 atau 32mm... Tapi akan jadi momok mengerikan bila ditangani mekanik yg tepat.
Pilihan ada di tangan anda mau PNP tinggal pilih PDK gold atau KTC gold atau mau tenaga lebih garang dg blok bore up 200cc walau harus repot mencari mekanik utk ubah sana sini.... Semoga bermanfaat salam
BANG VEDRO SI MISTER
MANGPRANG SPEED
Review blok overboshan master tjendana dong mister dengan pengerjaan spesial pelebaran transfer port hehe pengen tau gimana rasanya
Wah kalau itu kan sudah dijelaskan sama master tjendana langsung kalau mister yang dijual umum aja deh
SS ku ban 18 .....blok 1855 japan ku Beli 2019 ( 4bln ) lumayan kencang 170 ...180 km full speed ....salam 2tak ninja semua nya
Wah mantap tuh gan salam kembali dari mister teknik Kalau tidak keberatan ikutin terus channel mister siapa tahu dari video-video mister ada referensi atau sedikit ilmu
Mas reviuw untuk spek 65.
Pada dasarnya sih sama Gan tetap ada ubahan seperti ini cuma beda di bentuk kubah kalau yang 65 tentukan banyaknya 65 kalau yang 68 dan 68 cuma beda 3 mm alias beda 1,5 ke kanan dan 1,5 ke kiri
Terima kasih mas.
Skrg pakai standar 1878 . Rpm gak bisa naik 13 sampai 10 ja dah brebet macam putus2. Apa maslaah dia adakah porting lubang knelpot terlalu besar. Atau gmana
Paling gampang ngejim lobang ex segede gitu
Maaf melenceng bang.Apakah blok 62mm untuk Jupiter MX 135 itu pnp?Jika butuh penyesuaian,Apa solusinya?
Kekurangan kalau pakai blok 200cc apa om?
RK King mesin ninja mantap
Mantap penyesuaian itu yg benar mantap
siap betul sekali gan
Anjirrr ini nih blok yg mau gw beli bang 😌😌😌😌 makasih bang udah bikin video nya 👍👍👍👍
Kalo mau kencang harian gimana bang?? Minimal kaya NSR dulu gitu yg standar nya aja sampe 39.1 hp 🤔🤔🤔🤔 bagi ilmu nya gan buat ane yg awam ini
Gampang gan pakai blok pdk gold seri BW head pdk gold ,CDI 1454 atau predator yg 10 Map,karburator PE TK 30 power jet,busi brisk,koil tk orange,knalpot Creampie stainless ZZ1 ,laher mesin full faito udah segitu dah tembus tuh 39 an DK
@@bangvedrosimister7870 wkwkwk 🤭🤭🤭 banyak juga ya bang part nya 🤭🤭 oke bang makasih , lagi siapin buat pdk gold dulu nih bang , makasih bang masukan nya 👍👍👍👍👍
kalo koil tk orange pasang di mesin dan karbu standar bisa enak om?
@@opiexvengeance6080 bisa gan standar atau ubahan bisa
Nsr sp aslinya ga kencang kenceng amat kok
ganti blok atau buring yg lebih besar pasti harus rubah sekwis atau kubah untuk menyesuaikan kompresi kalo yang langsung pasang pasti mesin kemlitik evek suara kasar & hal" lain" atau kata lain ambrol
Izin Mister, kalau utk 68mm paling rekomen merk apa bang Shark, Kawahara atau IKK?
atau ada rekomend merk lain, nuhun Mister
Mister crankcase nya di coak gak Mister?
Tidak gan
Review yang blok kramik 68mm ypsm katanya cuma 1,1jt bang
Kurang bagus gan linernya gampang baret
Terima kasih atas penjelasaya mister
Siap saudaraku sama-sama dan terima kasih banyak juga ya sudah simak videonya
Knpa bang ninja r pake piston npp , suka nabrak busi . Di bawa jalan kadang suka bunyi tek tek tek ..
Untuk piston npp tipikalnya hampir sama dengan standar ,kalau kejadian nabrak busi itu yang patut dipertanyakan adalah silindernya apakah masih standar apa sudah di Papapas? Atau pemilihan businya yang kepala busi nya terlalu menonjol, karena kalau head nya normal dan businya pemilihannya normal, maka gk akann nabrak ,kalau bunyi tek tek Itu bukan busi nabrak Gan tetapi detonasi, bisa terjadi karena Head Silinder terlalu padat kompresinya misalnya sudah melakukan rapat atau rubah Head Silinder atau bisa juga dari pemilihan bahan bakar yang kurang bagus atau kurang optimal nilai oktannya
@@bangvedrosimister7870 busi nya sih pake NGK T6000 pnya vespa . Kalo blok nya udh pernah di shock , mohon di bntu jawab bang vedro
@@nurkenunf9113 kalau bloknya udah pernah di sok kemungkinan sih lebih pendek dari standarnya Saran saya solusinya tambah 1 ring busi saja itu lebih aman
@@bangvedrosimister7870 oke bang coba dlu saran dari abang vedro .. Suskses selalu bang👍
Mantabb... suka sama penjelannnya
Hehehe siap Gan terima kasih banyak ya sudah simak videonya mudah-mudahan di channel saya yang kecil ini ada sedikit ilmu dan tips yang bermanfaat
Siap bang mantab abiss dahhh sukses selalu
Anti skip iklan buat si mister
Siap mantap Terima kasih banyak saudara aku atas dukungannya
Setujuuuuu mister....🙏lanjutkan berkarya
Siap gan makasi hehe
Mister boleh minta WAnya mau tanya2 soal block..
Bengkel lokasi mna pak
di Tasikmalaya Jawa Barat saudaraku
Jelas bgt rekomended lagi Joss
Qh Subscribe dulu
Hehehe siap Mantap gan dan terima kasih banyak
Bang bagus nya blok Kawahara sama yg Abang jelaskan ini dmna nya bang kelebihan kekurangan ya blok Kawahara ?
Tolong d bls bang🙏
Sangat bermanfaat bang , makasih ilmunya🙏🙏
Oke siap Gan sama-sama dan terima kasih banyak ya sudah simak videonya
Ini baru chanel ilmu 2 strok,
Salam ngebul om.
Oke siap gan sama-sama hehehe jangan lupa ikutin channel saya biar dapat info info yang lainnya
Bang tolong review blok boringa yang jpcarbon dong bang
Next time mungkin ya
Di tunggu ya bang heheh sekalian tanya ni mister kalo pake jp carbon yang semi recing itu rkomet gak bang soal nya pengen over bos pake jp itu bang maklum gak kebeli silinder ori bang kelas kantong pelajar soalnya ehhee
Bg klau buat sma abg bisa ga di buat jdi 200cc bg
Bermanfaat....maturnuwun penjelasane mz...slam dari banyuwangi...🙏🙏🙏🙏🤲🤲🤲🤲
Zaflan Iam siap gan ...jd kangen Banyuwangi dulu pernah ke sana
Klo ada kesempatan singgah mz.....083857723694...monggo mampir
Zaflan Iam siap gan kalau ke sana lagi ya gan Insya Allah
Siap....🙏🙏🙏🙏🤲🤲🤲🤲
Trimakasih ilmu nya mister
Ok siap gan hehehehe
Terimakasih suhu 🙏 atas penjelasanya
Ok siap gan hehehe
Bang.. ada gak yg blok 300cc?....
Maksimal 200cc kalau ninja 150
Setuju sekali bang
Oke siap mantap gan
Mister kalo blok 200cc perut knalpot pake vol berapa Mister?
Min 41 lebih bagus 42
@@bangvedrosimister7870 Siap Mister terimakasih infonya
gw suka sama ini Chanel mw bgd jwab pertanyaan yg komen,, auto subscribe gw
Ok siap mantaf hehehe.mudah2 an ada sedikit ilmu yg bermanfaat
@@bangvedrosimister7870 sipp gan, sukses selalu, moga chanel ny berkembang pesattt
@@ozietempe1051 amin gan dan Makasi banyak
Sukses
Terus bosku . salam dari kami
Oke siap Mantap gan salam kembali dan terima kasih banyak udah simak videonya
Oke siap bosku
Yg bikin mumet itu cari setingan karbunya
Kalo blok boring kendalanya apa aja mister bos maaf
pemula mister
Kalau boringan biasa kendalanya pada bahan boringan itu sendiri bisa juga boringan tapi pakai bahan yang berkualitas bagus seperti misalnya merk JP racing tapi kalau misalnya kita ganti di bengkel Bubut bisa seperti contohnya mastercam Jana itu sudah terbukti kredibilitasnya untuk boring pada motor 2 langkah kendala lain sih pasti pada macet kalau boring nya kualitas nya jelek
Katanya bengkel ya mister ntar kecepatannya berkurang kagak seperti biasa nya mister kata nya gitu miss
Pdk pun belum tentu presisi di bagian lubang trasfer dan bost port silah kan di simak di chanel mastertjendana di jabar kan secara rinci teori berbagai macam per2tak kan🙏
Sebetulnya di 2 tak itu GK ada 3 garis besar lubang, karena mesin 2 tak secara garis besar hanya memiliki 3 jalur pertama exhaust port ,kedua transfer port,ke tiga Lubang bilas. Kalau booster port (banyak yg bilang bost port) hanya bagian dari lubang bilas .bisa saja disebut secara khusus tidak secara garis besar
Informasi biasa tapi bagi kita yg awam sangat luar biasa ommm
Hehe siap gan
bang kode blok ninja r punya saya A itu bagaimana bang? kurang ngerti
Bang cari blok sama head pdk itu di dealer kawasaki ada kan bang
Jarang gan.nisanke Fitra yoga (Bukalapak) bilang tau dari bang vedro
@@bangvedrosimister7870 bang minta nomer wa ada bang mohon izin bang
BNg velg rcb nya pakai pnya apa kok disc belakng nya pas gede nya sm ninja ori ny
Pakai punya R15 karena sama-sama ukuran 220
@@bangvedrosimister7870 ada kah bang peleg rcb pnya r15??
@@bangvedrosimister7870 apa disc nya aj yg pakai pnya r15?? Mohon pencerahan nya bang
Mister saya pake pdk gold bw. Sudah saya coba di dua motor yang berbeda tapi larinya tidak lebih kenceng dari blok ori. Solusinya gimana ya
Maksh infonya kang sangat ber arti bagi saya
oke siap gan Saya senang kalau ilmu sayang sedikit bermanfaat bagi orang lain salah satunya agan jangan lupa ikutin mister lihat juga video video mister yang lainnya supaya bertambah wawasan ya walau sedikit
Kan head bawaan 68 sudah ada satu paket.. kalau yg 59 dipasang ke 68 ya jelas gk maksimal lahh..sebodoh bodohnya bengkel kalau pistonnya 68 pasti headnya juga dibikin 68 mm
betul Gan ,kan saya ini menjelaskannya ke orang awam meskipun bengkel pasti bikinnya 68 sesuai piston tapi kan penjelasannya harus dianggap orang awam ,kalau bengkel Saya rasa tidak perlu lihat video saya sudah paham, sudah lebih tahu dari saya. Terimakasih komen nya gan,maaf bila kurang berkenan dan tidak suka akan video nya.semoga Agan beserta keluarga diberikan kesehatan dilancarkan rezeki dan dimudahkan segala urusan Amin ,salam otomotif
Sebagai tambahan aja gan untuk blok 200cc tidak ada satu paket dengan head 68 merk apapun Hanya jual blok-nya saja jadi mau nggak mau harus bikin sendiri head nya
Review kruk as ninja naik stroke. Pin strok dll dong master...?
Ok next time ya gan di bahas
Maap mister kalau pake pdk seri BW make piston standar KMI bisa gak
Bisa banget malah Memang harusnya pakai standar kmi, Kenapa Dek nggak membuat piston tetap piston Pakai kmi
@@bangvedrosimister7870 Mister, misalkan sebelumnya NinjR sya sudah pernah ganti piston ke B75 dari B biasa, terus dipasang di blok PDK yg baru masih amankah atau balik ke B polos dulu? Kilometer sudah tembus 30 ribu, sebelum ny baru ganti di KM 25 ribuan piston ny. Rencana mau ganti ke blok PDK set + kruk ZX cbu, yg sekarang kruk as std cuman di sumpel. Juga udah mulai muncul berisik entah stang seher/piston nya. 😂 #barong.family
Pengen gitu punya ninja rr old
Blok kawahara 68mm, membran vforce 4, karbu pwm38, cdi imax 2 super pro, kruk as zx atau aftermarket stroke up, knalpot ahau, koil kx250, radiator bpro pakai kipas, shock yss tabung pisah.
Idaman banget ubahan gitu
Betul gan .kelas berat ffa
@@bangvedrosimister7870 harian rasa ffa 😅
@@Alvon_PR nah itu dia cocok buat herex dan nge drag 500 meteran,kalau motor sama harian rasa frame standar hehehe
Kalau blok ktc di ganti pake piston ori ninja rr bisa mister
Mantap bang penjelasan nya sungguh istimiwir...
Hehehe tapi Masih banyak kekurangannya gan maklum saya juga mekanik sbg manusia biasa dan masih belajar dan terus belajar
Bang untuk blok 65/68 harus ngerubah krengkes kahh??????
Tidak perlu gan tinggal PNP saja Paling mengubah Head Silinder disesuaikan dengan diameter piston
bang vedro simister oke siap, tapi kalo pen pistonnya pin 16 di ninja R hrus ganti stang sekher ya?
Mister pgen tau lari ya mtor itu yg pakek blok ktc
Utk top speednya bisa liat foto.klik Chanel saya ini klik komunitas posisi foto paling bawah.ada.screnshot saya LG top speed 180 km/jam
@@bangvedrosimister7870 makasih mister.saya pecinta ninja 2tak.2kali operbos ancur mtor saya pertama blok seker ke 2 baru reyen ancur seker sama setang. Hbis turun mesin lagi gati setang kok suaraya ada yg berdengung.apa itu saya harus ganti bandol setang apa gigi balanser...pusing saya mister..hbis juta juta.
@@aprinovita3378 kok bisa ancur gitu ya sampe 2 x.ninja itu GK sembarangan mekanik bisa menangani nya
@@aprinovita3378 bantu jawab ya kang.
Saya jg pemakai ninja rr zx thn 2006
Kalau pakai blok ob ninja itu rawan macet alias mudah panah dan overhead (ngejim) jadi saran saya monggo ganti blok baru aja misal yg 1878 ori zx thailand atau yg ktc boleh biar ninja'a powernya enak performanya balik lagi kyk ninja aslinya
si mister lagi ngamuk" 😀😀😀
Hahaha siap Gan Gaspol
Mister pdk gold bisa di bore up lagi gak..? Biar lebih besar cc nya
Semua blok PDK atau blok standar tidak bisa di Bore up , kecuali di ganti liner baru bisa
Jadi cuma ganti liner nya doang yah mister.. paling bagus liner bahan apa mister..
@@creativestudiochannel2488 GP racing
Makasih bang penjelasan nya,sangat bermanfaat 🙏 semangat terus bikin konten nya
Bos.kalo mesin ninja di buang ruang giginya bisa ga.saya mau buat mesin rc
Bisa tapi bahannya sangat sangat total gan dan harus dikerjakan di Builder mesin seperti putra motor Purwokerto
@@bangvedrosimister7870 bahaya gemana gan?
@@rudimuhammad1048 bahan nya
Bos.kalo output RPM di gir depan ninja sama RPM di piston tu berapa banding berapa bos?dalam posisi gigi terbesar....
Jual blok 200cc yg udah dimodif sendiri gak bang?barangkali bisa nganu..😅😅
Bang ninja saya ngempos tengahan nya kenapa ya?
Bisa dari setingan karburator bisa juga dari knalpot nya yang kurang enak
Kalau dari membran pengaruh ga?
Bang vero..
Saya pakai blok hi node piston 58 sekaian headnya..
Karbu pakai moto 1..
Pj 45 mj 138..
Masalahnya di rpm tengahnya ngempos banget bang..
Motor teresa mundur..
Harus pancing kopling baru kips mau ke buka bang..
Membran masih stdnya..
Mj kurang gede sama jarum clip taruh di tengah
ada blok merk taka harganya murah, itu recomen ga mister?
Kalau Taka atau AG 2000 sih kualitasnya biasa-biasa aja
@@bangvedrosimister7870 buat harian dipake ngantor doang aman ya bang?
Mang pedro, bahas tentang blok ninja overbos juga dong mang
Oke siap Gan Kebetulan saya punya blok Ninja yang sudah overbos
Hatur nuhun mang
Memang mantap, penjelasannya 👍👍
Siap gan hehehe masih belum sempurna
Bg aku ad beli itu tpi bukan untuk balap bg, apa bisa pake, untuk jln2 santai saja dan, dan apa tutup nya belok itu sama semua
Beli yang 200 cc ya kalau untuk harian sih Saran saya yang 150cc aja
@@bangvedrosimister7870 Udah telanjur belik bg, bisa di pake juga itu bg, tpi untuk bawa jln2 saja gk bawa kencang
Pengalaman saya, semua tergantung porting, ninja gw pernah taruhan sama ninja bor up, si bor up malah klah, padahl ninja gw cmn porting, tapi jangan salah portingannya terbaik,
Justru itu bengkel kami malah gk suka Bore up,kalau pada 4 tak wajib bore up pada 2 tak malah gk wajib yg penting portingan pas
@@bangvedrosimister7870 ia 2t lebih ke efisiensi volumetrik portingan, naik seher ngk ngaruh banyak itu makanya ninja tune 155 kebanyakan seher std, krn kalu up malah mengurangi durability,
Kapan2 kalo ada rejeki lebih review block moto 1 ninja bang yg konon katanya tinggal pasang udah kenceng
Utk moto1 saya sudah review loh
@@bangvedrosimister7870 wah maap bang ngga liat saya brarti 🙏
Kalau blok pdk dibore up 200cc bisa ga ya bang?
Bang mau tanya nih blok motor saya udah ob Dan udah oz 100 tarikan berat banget Dan mudah overheat solusi nya bang 🙏🙏🙏🙏
Biasa kalau boringan suka cepat panas dan tenaga kurang karna lubang tidak presisi. Solusinya tara ulang luabng2 nya
Trimakasih bosku ilmunya
Tapi bos kira" Jika sudah di perbaiki lubang" Nya apakah bakal sembuh penyakit nya dengan os 100
Bosku mau tanya ni piston buat ninja r yg bagus merek fim atau yg tailand bosku saran nya bosku
mantap mister
Hehe siap
@@bangvedrosimister7870 mister alamatnya dimana?
10k 🥳🥳🥳🎉🎉🎉
Bang q dapet blok pdk gold seri bw....tapi kok lapisan electrofusionnya tipis
Kalau secara kasat mata dan visual terlihat tipis tapi kalau secara hitungan Micron tentu lebih tebal dibanding yang Blok original
Kalo mau tebel pake liner gp racing
Bahas blok ninja yg murah dong
Mungkin Next Time ya gan paling daripada pakai blok yang murah lebih baik pakai liner JP racing yang harga satu jutaan karena blok silinder Ninja yang paling murah itu harganya 1,5 juta itu yang KW
kang mister ... sugan aya review seher wiseco & seher B75 di blok PDK Gold ato di blok KTC Gold, perbandingan seher wiseco dan B75 ... nuhun kang
piston b75 piston casting alias piston cetak sementara wiseco adalah piston forged alias tanpa tentu kualitas bagus wiseco kemana-mana. Cuman kalau piston b75 tentu lebih bagus daripada piston standar kode a ,b ,c karena b75 buatan Jepang sementara kode a b dan c buatan Thailand.tapi tentunya peruntukan kode b75 ini unik dan netral bisa pakai di blok kode a , bisa dipakai di blok kode B, bisa juga dipakai di blok c, next time saya akan bahas piston kode b75 ya
@@bangvedrosimister7870 kang mister ... klo seher B75 itu bisa lsg pnp pasang k blok KTC Gold y?
Krn sya pernah liat beda seher kode A dan B75 itu d diameter nya selisih berapa 0, an .... mm gitu y ...? Jadi seher nya B75 lebih besar y?
@@cooleuheu13 betul sekali perbedaannya hanya hitungan mikron sebetulnya kalau melanggar ukuran kode juga tidak masalah misalnya blok kode B memakai piston kode a atau misalnya blok kode C memakai piston kode A tapi alangkah lebih baiknya ya sesuai dan ini hanya berlaku untuk blok silinder baru kalau terlambat tentunya sudah aus sementara b75 ini netral bisa dipakai di blok kode a b c mungkin supaya lebih jelasnya saya akan bikin video tentang piston b75 ini terhadap piston kode lain
@@bangvedrosimister7870 nah yg sya baca dan pernah baca d yutub d channel nya ... lupa lagi (klo gk salah kawasaki tech ato apa gitu .. hahaha) ... klo kode A ato B ato C itu hanya pengkode an produksi biasa aja pada saat d pabrik sesuai line mesin pembuatan blok/seher , baik d blok/boring ato d piston, tidak ada hubungan nya harus di pasangkan A dgn A, smwanya itu bisa, katanya seh gitu
Jadi kesimpulan nya klo KTC Gold itu d pasang dengan piston B75 dalam kondisi masing2 baru ... bisa y?
Singkat padat & jelas mister.. Mantuulllsss 👏👏👏
Oiya mister.. lubang" exos utama + superkips, tf & bost blok 1855 sama 1878 apakah berbeda ya ?
Sama gan kalau yg standar kecuali yg seri PDK
@@bangvedrosimister7870 Thanks mister infonya 👌👌👌
@@dodotalifka4404 siap gan
Klw bisa masang atau ubahan di blok 200cc mungkin akan lbh kencang di banding blok pdk gold dll
Betul sekali itu gan seperti yang saya jelaskan di video terutama di video bagian akhir
rekomendasi lapak kawasaki yang murah dan original 100% di shopee dong bang vedro
Wah kalau di shope kurang tau kalau di Bukalapak bsuh ferry33
Bang bahas tentang blok 1878 dong
Siaaaap !!
Mantap gan
@@bangvedrosimister7870 curhat.
Saya punya keponakan laki. Tak belikan ninja rr th 2008, beli bekas seharga 18jt maklun dana terbatas. Tarikanya Lemoooooo..t banget superkips lelet mbukanya, kadang maceet nggak nutup lagi, padahal dah 2minggu sekali di bersihkan. Pernah saya bawa ke bengkel mantan montir kerja di diler kawasaki pwt. Ternyata bloknya katanya dah ob. Sediih.
jika nanti ada rejeki, rencana saya mau tak belikan paket blok dll sesuai rekomendasi Mis ter.
Mantapp penjelasannya mister👍
Oke siap gan belum sempurna channel saya hehehe
Maju tak gentar mundur diganjel bosku. Hahaha
Request bang bikinin video tips buat ninja supaya tarikan atas ngacir
@@unjayexpress862 ok siap gan
Bang video cara menyesuaikan squish volume head
Good setuju.. stadar di porting udh joss mas heheheh
Betul sekali itulah 2 tak porting dikit auto kencang hehehe
Pistonnya ancur bang .. klo head lgsung pnp tnpa ubahan..
Betul sekali gan setuju sekali, Seperti yang saya jelaskan di video
Kupingnya ga di pake
bang vedro mintak tlong dong saya mw tnya mana kuat blok ninja dari prodak ny cms 59 sama ktc 59 dong saya bingung mw bli mana
salam ngebul om pokonya yg bau2 2tak saya sub terus dah sub juga ya chanel kecil saya👍🙏🙂
Mantap gan
Pdk goll... kentel sunda na nya kang👍👍🤣
Hahaha siap gan butuh sekali ciri khas mister logatnya kental
Seperti yang di bilang salah satu master 2 tak Indonesia "kalau belum punya tuner bengkok, jangan bilang paham 2 tak" 🔥
Betul setuku sekali, karna 2 tak itu lubang nya bersudut beda dg 4 tak cenderung datar
@@bangvedrosimister7870 lumayan ngakak baca komen an orang orang ke mister, yang di tanya banyak hal yang susah di jawab, contoh nya setting mj PJ masih juga di tanya, udah sering mister bilang tiap motor beda, masih juga ada yang nanya😀
Joss
minta review piston npp. izumi. tkrj... dll yg harganya cocok di kantong
Budi Hariyono paling bagusnya tkrj itu udah standar racing, kelas menengah ada Izumi,FIM, kelas murah tapi bagus ada NPP dan RKN
Bang kalo 68 PNP ato harus bubut?
Gak bisa PNP harus ubahan
@@bangvedrosimister7870 kalo yang 65 bang ?
@@piiioooy_6502 harus bubut kop head atau beli jadi juga banyak
Mister makasih info nya.
Mister saya mau tanya cara tinggi in shock belakang ninja 150rr new
Mister, review pwk28 ride it dong, antara yang black sama yang chrome bedanya apa.
Mungkin lain waktu soalnya mister maubupload PWK panom yg biasa dg Balck series dlu juga pe panom
Siap mister, ditunggu reviewnya👍
Mister blok saya kawahara seker 68. Posisi jebol. Klok ganti piston ukuran brapa. Apa harus ngesok atau gimana. Mohon pencerahannya
Wah kok bisa jebol begitu gan gimana ceritanya kalau tidak baret-baret dinding silindernya bisa beli lagi piston yang ukuran 68 ,banyak dijual tuh gan piston + ring nya
Ya critanya gini om. Speda udah lama gk kepakek. Di pinjem temen. Lah pulang pulang kok di surung eh ternyata macet.😅 Mungkin olisamping troble. Saya liat linernya sih gak baret banget. Baret nya itu bekas piston yg nempel di blocknya..
Bisa ganti piston aja gan sama ring
Oh siap simister. Trimakasih infonya.
@@ryangopoh ok siap gan
Manteb penjelasan nya
Sukses trus bang 🙏🙏
Ok siap sama2 gan
kawahara emang gitu boss.. itu biar mekanik bisa nyesuain kebutuhan
Bukan cuma kawahara aja gan merek lain juga sama,tetap harus kita Tata ulang sesuai kebutuhan,celakanya yg ingin langsung PNP jd salah kaprah
Mantap 👍👍
Oke siap Gan
Kalo mau lebih kencang dari yang umu harus beda dan berani berkorban uang dan waktu bosku, nggk ada yang kenceng instan🤣😇
Betul sekali saudaraku setuju
Assalamualaikum Mas.
Maaf mo tanya
Apa bener kalau BoreUp NINJA 68 hrs diimbangi dengan strokeUp 0,5 atau 0,8mm.
Bgmn mas ???
Kok katanya kalau tdk diimbangi naik strok mk stang piston tdk akan kuat thn lama
Info tidak bisa dipertanggungjawabkan,kebodohan dari yg bilang.kita gak perlu percaya. Strike up itu opsional mau standar 59,63,64,68 bisa stroke up atau bisa tidak alias tidak wajib.stroke up sesuai kebutuhan dan kemauan kita, enggak ada kaitannya dengan ketahanan stang piston justru kalau di stroke up apalagi hanya dengan pen stroke up pemasangan gak benar maka malah akan melintir dan bahaya, kecuali pakai kruk as yang udah stroke up dari sananya bisanya merk qtt atau shark
@@bangvedrosimister7870 kalau BoreUp NINJA 68 pake karburator Pwk 28 terus main spuyer disesuaikan ( ganti yg besar), apakah bisa menyuplai kebutuhan bbm 68 ?
@@kajiadventure6372 Dalam teori korek mesin 4 tak, ukuran diameter port in yang opimal adalah 80% dari diameter klep. Jika dihitung dari diameter klep Thunder 125 yang berukuran 26mm, maka ukuran yang optimal adalah 20mm. Pada kenyataannya, port thunder 125 berukuran 23 mm terhitung dari mulut intake yang berhadapan dengan manifold karburator. Tapi hal ini tidak menjadi masalah karena panjang port in thunder yang tergolong pendek, jadi walaupun port tergolong besar namun laju gas bakar tetap cepat. Masalah yang mungkin muncul adalah pada putaran rendah gas bakar yang masuk ke dalam port terlalu banyak, namun masalah ini diatasi oleh karburator yang memiliki sistem kerja vakum sehingga gas bakar yang masuk ke ruang bakar sesuai kebutuhan. Ukuran venturi karburator yang optimal dihitung dalam rumus berikut:
D= K x √ (CxN)
keterangan:
D= Diameter venturi karburator, dalam satuan mm.
K= Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65).
C= Kapasitas mesin mesin, dalam satuan liter.
N= Putaran mesin puncak yang diinginkan, dalam satuan rpm.
Jika memasukkan spesifikasi thunder 125 kedalam rumus, maka:
D= 0,65 x √ (0,125 x 9500)
D= 22,39 mm atau jika dibulatkan 22 mm.
Dengan memperhitungkan spesifikasi dalam brosur bahwa peak power thunder 125 terletak di 9500 rpm dan dengan konstanta 0,65 yang dimasukkan untuk rata-rata motor harian, maka diameter optimal venturi karburator untuk thunder 125 adalah 22mm. Contoh lain dalam menghitung besarnya venturi karburator adalah jika mengaplikasi spesifikasi Jupiter Z, sebagai berikut:
D= 0.65 x √ ( 0.107 x 7500 )
D= 18,41 mm, mendekati spek karburator Jupiter Z yang memiliki venturi 17mm.
Dengan spek karburator thunder 125 yang memiliki venturi 26mm, dengan nilai konstanta tetap 0,65 maka putaran mesin untuk peak power bisa mencapai 13.000 rpm, yang sangat jarang digapai dalam penggunaan harian.
Ninja 200cc full rubahan pake karbu 32, berubah jadi monster penyedot bensin 😱😱
Hehe pastinya gan
Buat 500m mantap
Sip betul sekali klo menurut ku
Sdh saya suscribe bang ,
Bahas satria fu donk bang 😁,
Misal bore up , beda noken in in sama custom bahan mentah , atau gigi rasio
Thank yuuu, sukses terus chanel nya
Salam suscribe er Surabaya 🤓
Jadi kompresi 2tak gak boleh 7,0 ya bang,baru tau😁😁😁
oke siap gan bahas langsung bikin video sih belum tapi kalau yang konsultasi Satria FU banyak dari konsultasi di karburator tipe noken as baik itu sudut lsa lift sama durasi banyak
Kompresi 2 tak memang rendah beda dengan 4 tak 7 :1 pada 2-tak itu udah termasuk sangat tinggi biasanya untuk main aman itu antara 6 sampai 6,9
Makasih balasannya Bang,
Semoga suatu saat channel sampean bahas satria 😁
Ga kebayang kalau teknisi top bikin satria wkwk
Sekenceng apa sepedanya 😅, bisa2 time'nya tembus 6detik tuh
@@kelvinardhana4712 sebetulnya banyak juga di channel ini bahasa satria, coba cek cek aja malah Satria bebek 2 tak standar 125 aja ngalahin Sonic dan CBR coba agan cek video nya yang , kebetulan bengkel kita justru banyaknya Satria
Review spek mesin dong bang
Mang Vedro , Tolong Review Rotary R30
Plus Minus nya
Hatur Nuhun
Mungkin next time ya heheh