Betul sekali memang pada dasarnya kalau pakai blok 1878 harus khusus piston 1878, makanya itu posisi clip panahan ring piston nya aja beda, lebih sejajar (sejujurnya lebih rawan bocor kompresi)tapi masalahnya kalau yang Ninja R atau RR biasa, memakai blok 1878 tentu piston nya nggak bisa pakai 1878,mau gk mau pakai piston 1855, di sini memang jadi dilematis tapi tetap bisa pakai piston 1855 walaupun saya tentu lebih menyarankan blok 1878 harus dengan piston 1878, tapi tentunya harus sedikit repot dengan cara ngerubah stang piston, atau sekalian ganti kruk as ZX sekian, masalahnya di pasaran juga sebagian besar yang menjual kruk as zx yg pen yang udah 15 jd mau gk mau piston nya 1855, meskipun kruk as ZX yang pen 16 juga tetap banyak, jadi di sini Intinya kalau pengen ganti blok 1878 mau nggak mau kita harus ubahannya banyak dan biayanya juga lebih besar Karena menyangkut satu paket, saya malah lebih menyarankan beli blok PDK BW sekalian aja, yang jelas-jelas lebih kencang dari 1878 dan tentunya lebih gampang dalam pengaplikasian alias tanpa perlu banyak ubahan alias tinggal PNP. Makanya blok 1878 ini paling di hindari di balap, karna team drag dan road race 99% lebih suka blok 1855 atau PDK gold
Kan udah ada lubang lubrikasi didalam karet dikrukas itu masuk melalui lubang didalam bigend ...untuk melumasi bearing bambu bigend....punten kalau salah penjabaran saya
Betul sekali gan tapi pelumasan bukan hanya membutuhkan dari bagian itu aja salah satunya yg paling kritis ada pada bagian big end yang tentunya kalau pada putaran atas membutuhkan suplai pelumasan yang lebih besar lagi Makanya Kenapa standar zx dari pabriknya sudah ada cokan.
Beda piston pen 15 dan 16 itu terletak pada penganjal ring piston. Yg 16 pen piston nya segaris atau dikenal dengan piston zx. Otomatis harus blok pakai 1878. Kalo piston pen 15 harus pakai blok 1855 karna ring seher nya beda tak segaris. Karna kalo di paksain piston pen 15 pakai blok zx 1878 resiko nyangkut ring piston ny Begitu jg sebalikny
Untuk pertanyaan dan jawabannya sama dengan yang sudah saya jelaskan pada pertanyaan dan jawaban yang paling atas (yang saya sempatkan pin) . Soalnya jawabannya dari Saya sedikit panjang mungkin agan bisa lihat top komen dari video ini
Betul sekali kalau di sumpal2 sendiri apa lagi pake teflon gak beda jauh sama standar karna berat teflon sangat sangat ringan.kalau pakai ancuran juga berat nya tetap gak akan sama dg zx ori yg pasti tentu yg original zx lebih besar torsinya
Betul sekali gan itu lebih hemat tapi memang torsinya beda karena beratnya juga beda kalau. Kalau bikin itu rata-rata pakai teflon atau aluminium bilet biasa. Dan gak menjamin balas 100% seperti zx ini. Tapi yang penting kita cari bengkel bubut yang berpengalaman minimal bisa 99% mendekati Balance ZX
Perbedaan piston 1855 dengan 1878 titik ketemu ujung ring bang, beda intinya blok 1878 kudu pake piston pen 16 , blok 1855 kudu pake piston pen 15 kalau kruk as gak masalah, coba mister cek bloknya 1878 dengan 1855 beda lubang boostnya
Bang setelah baca2 pertanyaan & jawaban di komen ini, ada yg masih ganjel nih.. 1. blok 1878 ga bisa pake piston 1855 karena ring agak ganjel di transfer (sebenarnya kalo udah beli & pake blok 1878 biasanya enak sepaket sama kruk as & piston ZX semua sekalian kali ya) 2. Blok 1855 BISA pake piston 1878 (spt penjelasan di video) -- nah di sini pertanyaan saya: *apa memang ga ada masalah spt di no. 1 (ring ganjel dsb.)? *apakah kemungkinan bocor kompresi akibat penahan sejajar jadi satu2nya kekhawatiran? Mohon komentar atau jawabannya ya bang.. hatur nuhun
sebetulnya jawabannya sih ada pada top komen yang saya pasangkan pin, di situ ada pertanyaan dan jawaban yang mewakili dari sekian pertanyaan. Sebetulnya Kalau ganti blok 1878 itu ribet karena kalau mau sempurna tentu harus sepaket semuanya mulai blok head,piston,stang piston,pen piston ,laher bambu bahkan kalau perlu dengan kruk as sekalian dan tentu ini biayanya sangat mahal, makanya Oleh sebab itu blok 1878 sangat dihindari oleh penggiat balap karena di Road race dengan di drag race blok yang paling banyak dipakai adalah blok 1855 atau PDK, sejujurnya kalau blok 1878 itu mau nggak mau harus pakai piston 1878 juga yang 16 yang posisi penahan pistonnya sejajar, Yang Sejujurnya memang rawan bocor kompresi (ini juga salah satu alasan blok ini dihindari buat balap meskipun ada satu dua yg pake) dan apakah bisa pakai piston 1855 yang pen 15, tentu sangat bisa tapi memang punya resiko juga, Saya pernah coba pasang di motor ninja rr 2010 punya pelanggan karena mau nggak mau saya pasang piston 1855 karena stang piston dan kruk as nya masih standar, karena yang punya motor digunakan untuk harian kategorinya masih aman , kalau buat balap tentu resikonya sangat besar. Di sinilah maka dilematis 1 sisi tidak disarankan tapi satu sisi karena faktor keterpaksaan karena ketidaktahuan konsumen Kalau ganti blok 1878 itu harus ganti satu paket semuanya, bahkan jarang yang tahu juga kalau head 1878 itu sangat beda, terutama di nut, Hal ini karena PaKing 1878 itu pakai plat, jadi secara garis besarnya Saya tidak sarankan ganti blok 1878 kecuali Agan mau keluar banyak uang dengan membeli 1 paket semuanya antara lain blok ,head,piston,pen piston,laher bambu, stang piston kruk as sepaket, saya malah lebih sarankan pakai PDK gold seri Bw tanpa banyak ribet tapi lebih kencang daripada 1878 kalau beli PDK tanpa perubahan apa-apa bisa pakai bawaan motor semua seperti piston,stang piston,, berikut kruk as dan pen piston serta laher bambu bisa pakai bawaan. Jadi secara performa dan kemudahan tentu pdk lebih layak dipilih dibanding dengan 1878 dan secara total biaya tentu 1878 lebih mahal
@@bangvedrosimister7870 makasih sebelumnya bang, betul sekali jawabannya yg di atas udah abang jelaskan di komentar pinned.. hanya saja agak terbalik sepertinya. Yang saya tanyakan itu apakah tidak ada masalah jika piston 1878 dipasang pada blok 1855? Secara piston nya rawan bocor kompresi? Gitu sih bang.. kalau berkenan mohon masukannya Semoga makin sukses & berkah channel nya!
Maaf mister setau saya piston dengan ukuran Pen 16 tidak bisa di pasang di blok Silinder 1855 karena beda di Ring piston nya, kalau Piston Pen 16 Ring nya sejajar, sedangkan Piston Pen 15 Ring nya tidak sejajar... Jika Piston pen 16 di pasang di blok 1855 pengalaman saya bisa bared blok nya✌️
Betul sekali jawabannya ada di Top komen yang saya pakai kan PIN .disitu jawaban nya mewakili./lebih kepada dilematis dan kebanyakan kenyataan di lapangan, hanya ganti blok aja tanpa ganti apa jd mau GK mau gk mau pake piston 1855.masa ia maksain ganti juga piston pen 16 sementara stang nya 15
Nambahin mister,untuk stoper ring piston pen 16 sama pen 15 beda mister pen 16 atas bawah sejajar,sementara pen15 gak sejajar alhasil kalo blok 1855 di pasang piston pen 16 ring akan nyangkut di lubang transfer Jadii kalau pake piston pen 16 emang harus ganti blok,kalau pake pen 15 aman buat blok 1855 🙏🙏
Untuk jawabannya kebetulan hampir sama dengan yang top komen, bisa cek komen paling atas Dari video ini itu jawabannya agak sedikit panjang sih tapi hampir sama Gan dan ada satu alasan dan lain hal yang saya utarakan di atas tersebut karena ada beberapa pertanyaan dan pendapat yang sama dg agan jd jawaban nya hampir sama (ada di top momen yg saya pasang pin koment nya)
Betul sekali gan jawabannya hampir sama dengan pertanyaan yang saya pasangkan PIN/di sematkan, mungkin agan bisa lihat di sana karena jawaban dan pertanyaan hampir yang sama, karena kebanyakan di lapangan yang memakai blok 1878 cuma ganti blok aja ,gak sekalian ganti kruk as zx alias masih standar dengan stang piston tentunya ukuran 15 mm masa iya maksain pakai piston 1878 mau nggak mau pakai piston pen 15 di sinilah dilematis nya kita sebagai mekanik, tidak disarankan tapi untuk harian masih tetap bisa,tentunya pilihan masuk akan kalau ganti blok 1878 kruk as dan head nya juga pakai 1878 ,lebih jelasnya baca pertanyaan dan jawaban yang saya pasangkan PIN alias komentar paling atas/top komen
Mister mohon bahas kruk as zx dong , tentang yang ada dua jalur oli sama satu jalur oli kruk as nya... Ori yang mna antara 2 dan 1 Dan bagus mna mister antar 2 dan 1 Terimakasih mister.
Bang vedro, tapi yg saya tau Blok 1878 gak boleh pake piston 1855 , karena ring agak nge ganjel di lubang transfer , tapi block 1855 boleh pake piston 1878 biasa piston 1878 pennya 16 / zx. kalo 1855 = pen15 / new rr
Betul sekali gan beda di penahan ujung ringnya dan tentunya beda diameter pen seperti yang saya jelaskan di video. yang satu 16 yang satu 15, pada dasarnya memang piston bisa saling tukar "dg catatan" Yaitu Kalau kruk as zx stang nya sudah diganti ke 1855 maka gk bisa pakai piston 1878 harus 1855 karena perbedaan yang paling mendasar pada pen piston.memang lebih bagus lagi ya tentu sesuai. Jadi memang kalau blok 1878 dengan kruk as 1878 tentu pitanya harus 1878 yang pen 16
Biasanya kalo mau upgrade kruk as zx pasti di tanya dulu sama sellernya mau pen 15/16 nah karna beda pen otomatis beda juga pistonnya ( perbedaan terdapat pada top ring piston ada yg sejajar dan ada yg tidak ) begitupun dgn bloknya ( perbedaan pada panjang & lebar lubang2 transfer,boostport, & exhaust) krna itu kalo pake piston zx(16) ya harus pake blok kode 1878 , begitupun juga pada piston pen 15 harus menggunakan blok kode 1855 juga karena lubang2 pada masing2 blok itu berbeda kalo di paksain di pasang ya bisa baret karna perbedaan top ring seher pada piston membuat ring seher tersangkut ke dlm lubang transfer , sekedar sharing 😁🙏🏻
Betul sekali gan setuju, penahan ring Piston nya Memang agak sedikit sejajar dan emang ini sedikit beresiko kompresi lebih rawan bocor daripada piston 1855,jawabannya lengkapnya sama ada pada ada komentar yang saya pasang pin paling atas/top komen
pengalaman saya ninja standar tetep dibikin jalur oli. karna sebelumnya pake oli samping kurang bagus id*m*tsu akhirnya stang seher nge jim dan akhirnya blok cacat minta ampun harus ganti. jadi yang suka ngebut rekomen banget coak stang seher
Numpang tnya mister,ninja r pake kruk as zx ,crankcase kiri kana nya perlu di lem porting lgi ka,untuk menaikan kompresi primer,apa perlu atau tdk mister ??
Bang mister ninja r ganti cruck as zx berikut block 1878 bagus ga pnp ke ninja r super kips nya sama kan seperti ninja 1855 tq atas penjelasan n jawabannya
Nah ini baru betul kalau bloknya 1878 tentu kruk as dan stang piston nya juga harus satu set 1878 jadi aman ke Blok kalau keduanya diganti tinggal PNP saja
Mister, blok 1878 kan lubang transfer besar sama transfer kecil nya kan gede2 semua tuh, beda sama 1855, tapi tinggi ex nya sama, apakah performanya juga beda mister?
Performanya memang masih menang 1878 sedikit tapi justru 1878 ini paling banyak dihindari oleh para penggiat balap makanya banyak yang pakai di bakal kiat, road race sama di drag race itu kode 1855 alasannya memang lebih mudah mencari piston dan harganya bloknya lebih murah serta pakingnya nggak ribet dan lebih murah
@@bangvedrosimister7870 iya mister, walaupun lebih bagus tapi barangnya udah mulai susah dari blok, piston dll, serta harganya yang tergolong lebih mahal.
Mister, saya pernah liat foto belahan blok 1855 dan 1878 it lubang" tranfrnya lbih besaran yg 1878 itu gimna mister klok sama" std sama" pake krek as zx kayaknya masih unggul yg 1878 ya mister . Hanya beda di BW yg exosnya..
Untuk jawaban lebih lengkap dan detail nya bisa cek top komen alias komen yang paling atas yang saya pasang pin karena kebetulan pertanyaan dan jawabannya hampir sama
Malam bang, minta sarannya.. Rencana mau ganti krusk as zx qtt 0,8 sama blok pdk atau full blok zx, piston sama kruk as pin 16 Motor ninja rr new…. Motor buat touring Terimakasih
Mister sya beli kruk as zx , blok sya 1855 sehernya b75 , nah sya mau pakai kruk as zx pen 16 n bli seher zx juga tpi adanya kode B , apa bisa d pasang langsung n ga oblak , soalnya sblumnya seher B75 blok 1855 , skrg seher B blok 1855 ttp tpi kruk as zx
Pertanyaannya rata-rata sama dan jawabannya ada pada top komen alias komen paling atas yang saya sempatkan pin, di situ sudah saya jelaskan panjang lebar mungkin agan bisa cek top komen karena jawabannya hampir sama
Cuma pendapat kruk as zx menang di rpm tinggi karena momen puntir akibat berat daun nya akan ngasilin power besar kalau di rpm tinggi Akselerasi mungkin agak kurang, karena berat akan ttp kalau power mesin bisa ngehandel daun yg berat tsb ga akan jd masalah akselerasi nya
@@rendyfirdaus6554 tentu ada lumayan banyak karna kompresi primer naik walau blok ori naik kisaran 1-2 HP di blok standar di blok porting an naik 3-5 HP
Maaf om, sy msh awam. Mau tanya kalau kruk blok PDK Gold mau dikombinasi dengan kruk as ZX, berarti harus ganti stang piston yg pen 15 ya? Atau bagaimana?
Assalamualaikum bang,semoga di bales komen saya Klo untuk kruk as qtt yg udh type stroke up di pake harian bisa gk bang? Atau kalo menurut abang untuk pemakaian harian lebih ke kruk as zx atau qtt stroke up? Terimakasih
Baik kruk as ZX ataupun qtt sama bagusnya,untuk stroke up justru saya lebih suka qtt Lebih aman daripada melintir &pergeseran big end ,karena banyak stroke up hasil modifikasi itu rawan bergeser dan mrkinti,misalnya pakai pen stroke lebih rawan bergeser otomatis mengganggu kinerja mesin,getar bahkan merusak area silinder dan Kruk as itu sendiri, jadi kalau pengen stroke standar bisa pakai ZX atau qtt stroke standar,Kalau mau stroke up tentu pilihannya qtt Daripada modifikasi ZX yg di stroke up
Betul sekali gan untuk pertanyaan dan jawabannya rata-rata sama coba cek top komen (komen paling atas yg saya pasang pin/di sematkan)di situ ada pertanyaan dan jawaban dari saya, karena jawabannya lumayan panjang dan disitu saya jelaskan, jadi mewakili pertanyaan dan mewakili jawaban jawaban yang sama
Punya saya kruk as ZX stang ngga di kasih jalur oli belum ada setahun stang nya udah bunyi kemlitik mister 😰 Korban bengkel bo'ong, katanya udah di coak setelah saya cek ngga ada coak an
Mau tanya mister mohon di jawab 🙏🏻 Kalo untuk blok PDK BW bisa dan aman gak pakai kruk as zx pen 16 + piston 16? Atau lebih baik pakai kruk as zx pen 15 + piston 15? Mana yg lebih di rekomendasikan ya mister
Untuk merk qtt sangat aman karena tidak pakai stroke up geser tapi langsung dari pihak QTT paten, saya malah khawatir kereta ZX standar Kawasaki pakai stok Apa itu malah rawan melintir dan lawan getar
Mau tanya bro, baru ganti karbu pwk28, kalo digas pol kondisi netral bisa teriak sampe 14rb rpm lebih Dan kalo mau jalan rpm 2rb - 3rb mesin terasa brebet, tapi kalo 3rb rpm keatas tarikannya mantep. Dan kalo udah sampe 10rb rpm keatas mulai loyo lagi. Kurang dimana lagi ya itu settingan nya?
Mohon ijin bertanya Mr, semisal mau upgrade ke kruk ass zx, dan tetap memakai block standart tanpa adanya porting, apakah bisa, atau wajib porting? Mohon ijin pencerahannya Mr 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Bantu jawab, sesua pengalaman saya untuk harian memang real harian bukan keperluan balap lebih di sarankan bloknya tanpa di porting, blok 1855 bisa di pake as kruk zx asalkan stang pistonya pake pen 15 karna letak pengunci ring pistonya berbeda
Halo... Bang saya mau minta pndpat abang, kan saya ada ninja rr new yang se, trus saya rencana mau ganti karbu yg ori ke karbu pwk 30 brt yg superflow, dan knalpot juga mau dganti ke creampie zz1 luxury...apakah dengan komposisi di atas dapat menambah performa/ horsepower motor saya????... Plis di jawabb
Hadir mister, sedikit pertanyaan Untuk pemakaian harian (beban berat), apakah rekomendasi menggunakan HS bearing kruk ass aftermarket seperti faito, FAC atau IBT? Terimakasih
Untuk beban berat atau seneng ngebut tentu gk masalah upgrade leber berkemajuan diatas standar, semua yang Agan Sebutkan bagus termasuk FAG, SKF, yang penting pilih kerenggangan kode C 3 atau c4
Tentu nggak bisa pengen packingnya harus ditambah dengan paking plat 1 mm dan lebih bagus lagi tentu di porting Meskipun tidak dipotong juga nggak masalah
bang, motor saya lama tidak di pakai sekitar 1 bulan, begitu di bongkar krukas nya byk bgt oli samping di dalam nya.. itu normal atau bermasalah di pompa oli sampinya bang? mohon pencerahanya bang..
Ko bisa mitos sih hrus ttp ganti lah nnti ring nya beda zx sejajar ujung ring nya sdngkan ninja biasa ujung nya slang sling klo nda d ganti jaga blok nyakut tu ujung ring d lubang transper
Blok zx 1878 jgn aplikasikan dgn piston pin 15.
Betul sekali memang pada dasarnya kalau pakai blok 1878 harus khusus piston 1878, makanya itu posisi clip panahan ring piston nya aja beda, lebih sejajar (sejujurnya lebih rawan bocor kompresi)tapi masalahnya kalau yang Ninja R atau RR biasa, memakai blok 1878 tentu piston nya nggak bisa pakai 1878,mau gk mau pakai piston 1855, di sini memang jadi dilematis tapi tetap bisa pakai piston 1855 walaupun saya tentu lebih menyarankan blok 1878 harus dengan piston 1878, tapi tentunya harus sedikit repot dengan cara ngerubah stang piston, atau sekalian ganti kruk as ZX sekian, masalahnya di pasaran juga sebagian besar yang menjual kruk as zx yg pen yang udah 15 jd mau gk mau piston nya 1855, meskipun kruk as ZX yang pen 16 juga tetap banyak, jadi di sini Intinya kalau pengen ganti blok 1878 mau nggak mau kita harus ubahannya banyak dan biayanya juga lebih besar Karena menyangkut satu paket, saya malah lebih menyarankan beli blok PDK BW sekalian aja, yang jelas-jelas lebih kencang dari 1878 dan tentunya lebih gampang dalam pengaplikasian alias tanpa perlu banyak ubahan alias tinggal PNP. Makanya blok 1878 ini paling di hindari di balap, karna team drag dan road race 99% lebih suka blok 1855 atau PDK gold
@@bangvedrosimister7870 setuju 😬
Bloknya 1855...enak mana bang kruk as zx atau qtt
@@ahmadirsan452 pkek 1855 aja part nya gmpang
@@bagaskhoro129 bloknya udah 1855....saya mau ganti kruk as zx atau qtt pin stroke 0.5 mm...bingung pilih yg mana
mantap mister jadi lebih jelas,,gk cuma ktanya2 aja,gk bisa di pasang di blok 1855.. trima kasih mister..
Ok siap mantap gan
mister selalu detail tidak pelit ilmu...hatur nuhuun
Siap gan ane yang sederhana aja saya juga masih belajar
Makin yakin ganti kruk as zx..krn sblmnya percaya mitos pke kruk as zx wajib ganti blok pdk...nuhun Mr...ilmunya
Mantap mister makasi untuk ilmu dan pengalaman nya sehat sukses serta panjang umur amin...
Kan udah ada lubang lubrikasi didalam karet dikrukas itu masuk melalui lubang didalam bigend ...untuk melumasi bearing bambu bigend....punten kalau salah penjabaran saya
Betul sekali gan tapi pelumasan bukan hanya membutuhkan dari bagian itu aja salah satunya yg paling kritis ada pada bagian big end yang tentunya kalau pada putaran atas membutuhkan suplai pelumasan yang lebih besar lagi Makanya Kenapa standar zx dari pabriknya sudah ada cokan.
Beda piston pen 15 dan 16 itu terletak pada penganjal ring piston. Yg 16 pen piston nya segaris atau dikenal dengan piston zx. Otomatis harus blok pakai 1878.
Kalo piston pen 15 harus pakai blok 1855 karna ring seher nya beda tak segaris.
Karna kalo di paksain piston pen 15 pakai blok zx 1878 resiko nyangkut ring piston ny
Begitu jg sebalikny
Untuk pertanyaan dan jawabannya sama dengan yang sudah saya jelaskan pada pertanyaan dan jawaban yang paling atas (yang saya sempatkan pin) . Soalnya jawabannya dari Saya sedikit panjang mungkin agan bisa lihat top komen dari video ini
pakai kruk as zx tapi pakai stang pen15 yang biasa nya pakai blok 1855 bisa ya bang ?
Mantul bg smga barokah sehat sllu amin Allah humma amin,,🙏🙏
Siap gan terima kasih banyak atas doanya serta Terima kasih banyak juga sudah simak videonya
Mantep bgt dapet pelajaran lagi
Siap gan terima kasih banyak ya sudah simak videonya hanya ilmu dan tips sederhana aja sih gan heheh
Langsung nonton ntar kalo udh slsai nonton komen lagi+ tanya2
Oke siap mantap Terima kasih banyak sudah simak
@@bangvedrosimister7870 siap
Selalu hadir bosqu
Berbagi itu indah😄🙏🙏🙏🙏
Salam satu jiwa😊😊😊😇
Oke siap Gan terima kasih banyak ya tidak bosan simak video-video saya
Bermanfaat sekali ilmunya, lanjutkan.. 🔥
Hehehe siap Gan gaspol hanya ilmu sederhana aja sih hehehe
Mantabz👍👍 pencerahannya mister 🙏🙏
Siap gan heheh. Mudah2 an bermanfaat bagibyg liat, walau hanya ilmu sedehana
kruk as std disumpal jelas beratnya naik...torsi jg bakal naik cmn gak sebaik kruk as zx ori...krn yg ori udh ada hitung²nya sendiri...
Betul sekali kalau di sumpal2 sendiri apa lagi pake teflon gak beda jauh sama standar karna berat teflon sangat sangat ringan.kalau pakai ancuran juga berat nya tetap gak akan sama dg zx ori yg pasti tentu yg original zx lebih besar torsinya
Sebenar nya modif itu paket hemat pakai bawaan bikin di bengkel bubut cuma abis 450 sudah berikut coak stang seher pemberat sama Diballancer ulang..
Betul sekali gan itu lebih hemat tapi memang torsinya beda karena beratnya juga beda kalau. Kalau bikin itu rata-rata pakai teflon atau aluminium bilet biasa. Dan gak menjamin balas 100% seperti zx ini. Tapi yang penting kita cari bengkel bubut yang berpengalaman minimal bisa 99% mendekati Balance ZX
Perbedaan piston 1855 dengan 1878 titik ketemu ujung ring bang, beda intinya blok 1878 kudu pake piston pen 16 , blok 1855 kudu pake piston pen 15 kalau kruk as gak masalah, coba mister cek bloknya 1878 dengan 1855 beda lubang boostnya
Betul sekali beda titik ujung ring dan memang jujur kalau piston oen 16 rawan bocor kompresi dibanding dengan 1855 yang ujung titik ring nya jauh
ilmu lagi, mantap mister 🙏😁
Hehehe siap Gan hanya ilmu sederhana aja
Banyak uang nya bah untuk modif2.hebat lae ini
Yang di tunggu" dateng 👍💪
Oke siap mantap Gaspol heheh
Nuhun mang vedro, berguna pisan ieu 🙏😘
Saya siapkan Terima kasih juga sudah simak videonya ya
Bang setelah baca2 pertanyaan & jawaban di komen ini, ada yg masih ganjel nih..
1. blok 1878 ga bisa pake piston 1855 karena ring agak ganjel di transfer (sebenarnya kalo udah beli & pake blok 1878 biasanya enak sepaket sama kruk as & piston ZX semua sekalian kali ya)
2. Blok 1855 BISA pake piston 1878 (spt penjelasan di video) -- nah di sini pertanyaan saya:
*apa memang ga ada masalah spt di no. 1 (ring ganjel dsb.)?
*apakah kemungkinan bocor kompresi akibat penahan sejajar jadi satu2nya kekhawatiran?
Mohon komentar atau jawabannya ya bang.. hatur nuhun
sebetulnya jawabannya sih ada pada top komen yang saya pasangkan pin, di situ ada pertanyaan dan jawaban yang mewakili dari sekian pertanyaan. Sebetulnya Kalau ganti blok 1878 itu ribet karena kalau mau sempurna tentu harus sepaket semuanya mulai blok head,piston,stang piston,pen piston ,laher bambu bahkan kalau perlu dengan kruk as sekalian dan tentu ini biayanya sangat mahal, makanya Oleh sebab itu blok 1878 sangat dihindari oleh penggiat balap karena di Road race dengan di drag race blok yang paling banyak dipakai adalah blok 1855 atau PDK, sejujurnya kalau blok 1878 itu mau nggak mau harus pakai piston 1878 juga yang 16 yang posisi penahan pistonnya sejajar, Yang Sejujurnya memang rawan bocor kompresi (ini juga salah satu alasan blok ini dihindari buat balap meskipun ada satu dua yg pake) dan apakah bisa pakai piston 1855 yang pen 15, tentu sangat bisa tapi memang punya resiko juga, Saya pernah coba pasang di motor ninja rr 2010 punya pelanggan karena mau nggak mau saya pasang piston 1855 karena stang piston dan kruk as nya masih standar, karena yang punya motor digunakan untuk harian kategorinya masih aman , kalau buat balap tentu resikonya sangat besar. Di sinilah maka dilematis 1 sisi tidak disarankan tapi satu sisi karena faktor keterpaksaan karena ketidaktahuan konsumen Kalau ganti blok 1878 itu harus ganti satu paket semuanya, bahkan jarang yang tahu juga kalau head 1878 itu sangat beda, terutama di nut, Hal ini karena PaKing 1878 itu pakai plat, jadi secara garis besarnya Saya tidak sarankan ganti blok 1878 kecuali Agan mau keluar banyak uang dengan membeli 1 paket semuanya antara lain blok ,head,piston,pen piston,laher bambu, stang piston kruk as sepaket, saya malah lebih sarankan pakai PDK gold seri Bw tanpa banyak ribet tapi lebih kencang daripada 1878 kalau beli PDK tanpa perubahan apa-apa bisa pakai bawaan motor semua seperti piston,stang piston,, berikut kruk as dan pen piston serta laher bambu bisa pakai bawaan. Jadi secara performa dan kemudahan tentu pdk lebih layak dipilih dibanding dengan 1878 dan secara total biaya tentu 1878 lebih mahal
@@bangvedrosimister7870 makasih sebelumnya bang, betul sekali jawabannya yg di atas udah abang jelaskan di komentar pinned..
hanya saja agak terbalik sepertinya. Yang saya tanyakan itu apakah tidak ada masalah jika piston 1878 dipasang pada blok 1855? Secara piston nya rawan bocor kompresi?
Gitu sih bang.. kalau berkenan mohon masukannya
Semoga makin sukses & berkah channel nya!
@@coporolo4162 secara bisa sih bisa tp tidak di sarankan.hanya darurat kalau belum ganti kruk as dan stang aja JD mau gk mau pake pin 15
Luar biasa mister
Siap Gan hanya tips dan ilmu sederhana aja saya juga sama lagi belajar
Maaf mister setau saya piston dengan ukuran Pen 16 tidak bisa di pasang di blok Silinder 1855 karena beda di Ring piston nya, kalau Piston Pen 16 Ring nya sejajar, sedangkan Piston Pen 15 Ring nya tidak sejajar... Jika Piston pen 16 di pasang di blok 1855 pengalaman saya bisa bared blok nya✌️
Betul sekali jawabannya ada di Top komen yang saya pakai kan PIN .disitu jawaban nya mewakili./lebih kepada dilematis dan kebanyakan kenyataan di lapangan, hanya ganti blok aja tanpa ganti apa jd mau GK mau gk mau pake piston 1855.masa ia maksain ganti juga piston pen 16 sementara stang nya 15
Coba dong bang motor ninja r 2t pake knalpot proliner atau knalpot 4t lainnya 😁😁 coba bang saya mau dengar suaranya
Suaranya tetap cempreng khas 2 tak tidak serta merta menjadi ngebass seperti 4-tak walaupun knalpot nya pakai 4 tak sekalipun
@@bangvedrosimister7870 oo
Motormu aja mas, gimana ??
@@mohammadhafidz5234 saya tidak punya motor 2tak mas
Nambahin mister,untuk stoper ring piston pen 16 sama pen 15 beda mister pen 16 atas bawah sejajar,sementara pen15 gak sejajar alhasil kalo blok 1855 di pasang piston pen 16 ring akan nyangkut di lubang transfer
Jadii kalau pake piston pen 16 emang harus ganti blok,kalau pake pen 15 aman buat blok 1855 🙏🙏
Untuk jawabannya kebetulan hampir sama dengan yang top komen, bisa cek komen paling atas Dari video ini itu jawabannya agak sedikit panjang sih tapi hampir sama Gan dan ada satu alasan dan lain hal yang saya utarakan di atas tersebut karena ada beberapa pertanyaan dan pendapat yang sama dg agan jd jawaban nya hampir sama (ada di top momen yg saya pasang pin koment nya)
Blok 1855 aman pake seher pin 16,
Blok 1878 harus pake seher pin 16, kalo pake pin 15, salah satu ring pasti nyangkut
Bng kalo pakai krukas zx pin15 perlu nambak packing almu lagi ga ya? Bimbingannya suhu🙏🏼
Kalau pakai stang zx dan tetap pakai piston zx pen 16 gak bisa pakai blok 1855 karena centolan ring piston pen 15 dan berbeda posisi
Betul sekali gan jawabannya hampir sama dengan pertanyaan yang saya pasangkan PIN/di sematkan, mungkin agan bisa lihat di sana karena jawaban dan pertanyaan hampir yang sama, karena kebanyakan di lapangan yang memakai blok 1878 cuma ganti blok aja ,gak sekalian ganti kruk as zx alias masih standar dengan stang piston tentunya ukuran 15 mm masa iya maksain pakai piston 1878 mau nggak mau pakai piston pen 15 di sinilah dilematis nya kita sebagai mekanik, tidak disarankan tapi untuk harian masih tetap bisa,tentunya pilihan masuk akan kalau ganti blok 1878 kruk as dan head nya juga pakai 1878 ,lebih jelasnya baca pertanyaan dan jawaban yang saya pasangkan PIN alias komentar paling atas/top komen
Mister mohon bahas kruk as zx dong , tentang yang ada dua jalur oli sama satu jalur oli kruk as nya...
Ori yang mna antara 2 dan 1
Dan bagus mna mister antar 2 dan 1
Terimakasih mister.
Tentu bagus 2 gan pelumasan maksimal.
Terimakasih banyak mister atas pencerahan nya🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Yah telat nontonnya,, kemaren mtor saya jebol pas dibongkar pen pistonnya oblak kya laher bambu ancur sampe ring pen nya patah2 sbelah coba aja klo gk telat pasti sya kasih lobang tuh pen pistonnya 🥺
Bang pedro,,,kalo pengen naikin bawahan ninja supaya ringan dan responsif,kalo tengah -atas udah lumayan,,apa yg harus di otak atik bang ,,,
Bang vedro, tapi yg saya tau Blok 1878 gak boleh pake piston 1855 , karena ring agak nge ganjel di lubang transfer , tapi block 1855 boleh pake piston 1878
biasa piston 1878 pennya 16 / zx. kalo 1855 = pen15 / new rr
Betul sekali gan beda di penahan ujung ringnya dan tentunya beda diameter pen seperti yang saya jelaskan di video. yang satu 16 yang satu 15, pada dasarnya memang piston bisa saling tukar "dg catatan" Yaitu Kalau kruk as zx stang nya sudah diganti ke 1855 maka gk bisa pakai piston 1878 harus 1855 karena perbedaan yang paling mendasar pada pen piston.memang lebih bagus lagi ya tentu sesuai. Jadi memang kalau blok 1878 dengan kruk as 1878 tentu pitanya harus 1878 yang pen 16
Biasanya kalo mau upgrade kruk as zx pasti di tanya dulu sama sellernya mau pen 15/16 nah karna beda pen otomatis beda juga pistonnya ( perbedaan terdapat pada top ring piston ada yg sejajar dan ada yg tidak ) begitupun dgn bloknya ( perbedaan pada panjang & lebar lubang2 transfer,boostport, & exhaust) krna itu kalo pake piston zx(16) ya harus pake blok kode 1878 , begitupun juga pada piston pen 15 harus menggunakan blok kode 1855 juga karena lubang2 pada masing2 blok itu berbeda kalo di paksain di pasang ya bisa baret karna perbedaan top ring seher pada piston membuat ring seher tersangkut ke dlm lubang transfer , sekedar sharing 😁🙏🏻
Betul sekali gan setuju, penahan ring Piston nya Memang agak sedikit sejajar dan emang ini sedikit beresiko kompresi lebih rawan bocor daripada piston 1855,jawabannya lengkapnya sama ada pada ada komentar yang saya pasang pin paling atas/top komen
@@bangvedrosimister7870 iyap betul sekali bg
@@andiaw5815 Mantap gan
Kalau pakai blok uma bang pakai pon brp?
@@desiaragil9850 15
Sehat selalu mister
Siap terima kasih banyak saudaraku
Selalu hadir mister
Terima kasih banyak atas support dan dukungannya ya
As kruk ZX idaman mas...maksimalkan as kruk ninja 1855 dulu mas masih nabung 😂.mas as kruk QTT gimana pernah coba mas ?vs as kruk ZX ori ?
Yang Qtt. Itu lebih enak karena udah ada yang persis stroke up
@@bangvedrosimister7870 klu qtt buat harian awet g mister?
kruk as zx modif pen 15.
review buat blok 1827 ninja r kis gimana kesimpulannya..
Tentu recommended karna kompresi primer baik dan torsi juga naik
@@bangvedrosimister7870
ok siyap.
aman kah dikrengkes tengah.
krengkes zx ada besi di rumah bering.
krengkes kis gak ada besi di rumah beringnya.
Auto nyimak 😊
Oke siap mantap Terima kasih banyak langsung simak ya gan
@@bangvedrosimister7870 semoga bermanfaat mister 👍
pengalaman saya ninja standar tetep dibikin jalur oli. karna sebelumnya pake oli samping kurang bagus id*m*tsu akhirnya stang seher nge jim dan akhirnya blok cacat minta ampun harus ganti. jadi yang suka ngebut rekomen banget coak stang seher
Mantab banget gan betul sekali sangat setuju
Di Malaysia ninja rr new aja pake 1878 dan kruk as nya seperti itu
Numpang tnya mister,ninja r pake kruk as zx ,crankcase kiri kana nya perlu di lem porting lgi ka,untuk menaikan kompresi primer,apa perlu atau tdk mister ??
Sebetulnya ditambal atau tidak itu Nggak masalah apa lagi kerja teteh kan sudah mana Enggak ditambah juga nggak masalah
Bang mister ninja r ganti cruck as zx berikut block 1878 bagus ga pnp ke ninja r super kips nya sama kan seperti ninja 1855 tq atas penjelasan n jawabannya
Nah ini baru betul kalau bloknya 1878 tentu kruk as dan stang piston nya juga harus satu set 1878 jadi aman ke Blok kalau keduanya diganti tinggal PNP saja
Mister, blok 1878 kan lubang transfer besar sama transfer kecil nya kan gede2 semua tuh, beda sama 1855, tapi tinggi ex nya sama, apakah performanya juga beda mister?
Performanya memang masih menang 1878 sedikit tapi justru 1878 ini paling banyak dihindari oleh para penggiat balap makanya banyak yang pakai di bakal kiat, road race sama di drag race itu kode 1855 alasannya memang lebih mudah mencari piston dan harganya bloknya lebih murah serta pakingnya nggak ribet dan lebih murah
@@bangvedrosimister7870 iya mister, walaupun lebih bagus tapi barangnya udah mulai susah dari blok, piston dll, serta harganya yang tergolong lebih mahal.
Mantap mister
Hehehe siap Gan terima kasih banyak ya sudah simak videonya
@@bangvedrosimister7870 Lebih sering lagi mister upload video nya, biar makin banyak subscribernya
hobi modifikasi motor sama penyayang kucing ❤️❤️❤️❤️❤️
Hehehe siap Gan, pada dasarnya saya penyuka binatang sih gan hehehe kebetulan banyak kucing yang buang atau kucing yang sakit di jalan saya pungut
iya mas kucing saya ada 6
3 yg kecil yg 2 bapak 1 mamak y
Si oren mbok dikasih lele kukus mister, biar badannya berisi😻+vit kalo perlu
Ini sebetulnya video lama Pas awal menemukan orange jadi Badannya masih kecil dan kurus hehehe
om lan di krek asa ada angkany tu...kiri dan kanan gpp ..bagian tulisan di kiri apa sebalikny itu sama gak ya..(bagian bagnet ato kopling
Mister, saya pernah liat foto belahan blok 1855 dan 1878 it lubang" tranfrnya lbih besaran yg 1878 itu gimna mister klok sama" std sama" pake krek as zx kayaknya masih unggul yg 1878 ya mister . Hanya beda di BW yg exosnya..
Untuk jawaban lebih lengkap dan detail nya bisa cek top komen alias komen yang paling atas yang saya pasang pin karena kebetulan pertanyaan dan jawabannya hampir sama
Malam bang, minta sarannya..
Rencana mau ganti krusk as zx qtt 0,8 sama blok pdk atau full blok zx, piston sama kruk as pin 16
Motor ninja rr new…. Motor buat touring
Terimakasih
Gak masalah tp paking juga harus nambah 1,7 mm sampai 2 mm an
bang vedro knalpot sy bocor lagi di kepala padahal udh ganti paking ori cukup mahal 45 rb, kira2 apa nya ya bang? atau gmn solusinya. trm ksh
Kruk as zx qtt stroke std bagus ga mister? Atau harus dimodifikasi naik stroke bisa ga mister?
Mister sya beli kruk as zx , blok sya 1855 sehernya b75 , nah sya mau pakai kruk as zx pen 16 n bli seher zx juga tpi adanya kode B , apa bisa d pasang langsung n ga oblak , soalnya sblumnya seher B75 blok 1855 , skrg seher B blok 1855 ttp tpi kruk as zx
GK masalah GK akan Oblak bisa langsung pnp
mister bikin video pasang ACG starter ninja ok
Piston pin 16 sambungan ring piston kan sejajar.kalau di ganti piston pin 15 opo pnp
Pertanyaannya rata-rata sama dan jawabannya ada pada top komen alias komen paling atas yang saya sempatkan pin, di situ sudah saya jelaskan panjang lebar mungkin agan bisa cek top komen karena jawabannya hampir sama
Cuma pendapat kruk as zx menang di rpm tinggi karena momen puntir akibat berat daun nya akan ngasilin power besar kalau di rpm tinggi
Akselerasi mungkin agak kurang, karena berat akan ttp kalau power mesin bisa ngehandel daun yg berat tsb ga akan jd masalah akselerasi nya
Betul sekali gan setuju 100 buat agan mantap
Numpang tanya bang semisal ganti kruk as zx tapi blok masih ori 1855 belum porting apakah ada kenaikan power yang signifikan?
@@rendyfirdaus6554 tentu ada lumayan banyak karna kompresi primer naik walau blok ori naik kisaran 1-2 HP di blok standar di blok porting an naik 3-5 HP
@@bangvedrosimister7870 terimakasih bang 🙏
Mister tolong buatkan riview bering kruk as fag c3 keramik ninja yg ori portugal dong.. smoga di jawab
Mungkin Next Time ya gan tapi untuk fag Banyak mekanik yang udah pakai c3 keramik itu sangat bagus.
@@bangvedrosimister7870 buat harian udah jos la ya mister. Soal nya motor seminggu sekali dipakai kadang 2 minggu sekali
Assalamualaikum
mistr mau tanya nih kalo rr new mau di ganti ama zx apa ajh yang di ganti🙏🏻
Kalau diganti zx berarti piston nya juga harus zx
Mantap mister..
Siap gan terima kasih banyak langsung hadir ya
Maaf om, sy msh awam.
Mau tanya kalau kruk blok PDK Gold mau dikombinasi dengan kruk as ZX, berarti harus ganti stang piston yg pen 15 ya? Atau bagaimana?
Assalamualaikum bang,semoga di bales komen saya
Klo untuk kruk as qtt yg udh type stroke up di pake harian bisa gk bang?
Atau kalo menurut abang untuk pemakaian harian lebih ke kruk as zx atau qtt stroke up?
Terimakasih
Baik kruk as ZX ataupun qtt sama bagusnya,untuk stroke up justru saya lebih suka qtt Lebih aman daripada melintir &pergeseran big end ,karena banyak stroke up hasil modifikasi itu rawan bergeser dan mrkinti,misalnya pakai pen stroke lebih rawan bergeser otomatis mengganggu kinerja mesin,getar bahkan merusak area silinder dan Kruk as itu sendiri, jadi kalau pengen stroke standar bisa pakai ZX atau qtt stroke standar,Kalau mau stroke up tentu pilihannya qtt Daripada modifikasi ZX yg di stroke up
Mister... klo blok ninja kis pake kurk as zx udah pen 15... bawa an toko... geter Gak mister???
Tentu tidak Gan apalagi Masih baru masih presisi
Terimakasih mister.... ini pengen ikut temen temen pake blok pdk bw kurk as zx pen 15... smoga awet... thanks mister... 🙏🙏🙏
Mister saya rencana mau beli kruk as zx ori toko garis 1 kira" Buat jangka panjang awet gak ya kruk as nya
Mantap 👍
Siap gan terima kasih banyak ya udah simak videonya
Maaf mister,
Sharing aja nih
Posisi ring seher pin 15 & pin 16 beda, dan itu katanya jangka lama bisa baret ke blok🙏
Betul sekali gan untuk pertanyaan dan jawabannya rata-rata sama coba cek top komen (komen paling atas yg saya pasang pin/di sematkan)di situ ada pertanyaan dan jawaban dari saya, karena jawabannya lumayan panjang dan disitu saya jelaskan, jadi mewakili pertanyaan dan mewakili jawaban jawaban yang sama
Om klaher Kruk as zx sama klaher rr old r ..sama Jak lah
Punya saya kruk as ZX stang ngga di kasih jalur oli belum ada setahun stang nya udah bunyi kemlitik mister 😰
Korban bengkel bo'ong, katanya udah di coak setelah saya cek ngga ada coak an
Waduh kebangetan itu bengkel kurang ajar ambil pelajaran dan hikmahnya saja Gan
@@bangvedrosimister7870 yg lebih parah saya minta stang ori, di buku nota ori, ternyata nippon part 🤧
Mau tanya mister mohon di jawab 🙏🏻
Kalo untuk blok PDK BW bisa dan aman gak pakai kruk as zx pen 16 + piston 16?
Atau lebih baik pakai kruk as zx pen 15 + piston 15?
Mana yg lebih di rekomendasikan ya mister
Om .. sya pke blok KTC 1878 dgn pen 15 psitonnya jga KTC blinya sepaket .. dn meggunakan kruk as bwaan pbrik ..
Itu brmalah gk om ??
bang
Klo kruk as qqt yg udah stroke up itu d psang d msin geter gk sih.!?
Rncana sya mau stroke up.
Mohon d bantu pencerahan.🙏🙏🙏
Trimakasih🙏🙏🙏
Untuk merk qtt sangat aman karena tidak pakai stroke up geser tapi langsung dari pihak QTT paten, saya malah khawatir kereta ZX standar Kawasaki pakai stok Apa itu malah rawan melintir dan lawan getar
Nyimak mister
Mantap saudaraku ini selalu setia dan Enggak bosan Simak
Kalo ganti kruk as zx, posisi piston tma dgn kruk as std sama mister top nya. 🙏
Sama banget gan, perbedaan mendasar itu hanya ukuran pen piston aja
@@bangvedrosimister7870 , thank u mister, inpo nya👍
Kang klo msg stang piston di kota tasik yg paling teliti presisi di mana? Nuhun
Bisa di aep bubut bilang aja tau dari bang vedro
@@bangvedrosimister7870 swaka kang? Sabaraha?
Mau tanya bro, baru ganti karbu pwk28, kalo digas pol kondisi netral bisa teriak sampe 14rb rpm lebih
Dan kalo mau jalan rpm 2rb - 3rb mesin terasa brebet, tapi kalo 3rb rpm keatas tarikannya mantep. Dan kalo udah sampe 10rb rpm keatas mulai loyo lagi. Kurang dimana lagi ya itu settingan nya?
Betul sekali gan itu settingannya harus Setting ulang alias belum pas karena tes gas statis dengan tes langsung itu beda
Mohon ijin bertanya Mr, semisal mau upgrade ke kruk ass zx, dan tetap memakai block standart tanpa adanya porting, apakah bisa, atau wajib porting? Mohon ijin pencerahannya Mr 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Bantu jawab, sesua pengalaman saya untuk harian memang real harian bukan keperluan balap lebih di sarankan bloknya tanpa di porting, blok 1855 bisa di pake as kruk zx asalkan stang pistonya pake pen 15 karna letak pengunci ring pistonya berbeda
Halo... Bang saya mau minta pndpat abang, kan saya ada ninja rr new yang se, trus saya rencana mau ganti karbu yg ori ke karbu pwk 30 brt yg superflow, dan knalpot juga mau dganti ke creampie zz1 luxury...apakah dengan komposisi di atas dapat menambah performa/ horsepower motor saya????... Plis di jawabb
Tentunya sangat menambah horse power asal yang setting karburatornya jago alias pas
Bang...kalau pakai punya zx dibanding yg biasa rpm lebih cepat naik yg mana yaa om...atau untuk nanjak2 enakan mana ya?
Buat trabas gak berat putaran bawahnya karena zk lebih nerwt 3ons nan
Mister kalo udah ganti kruk as zx, tapi blok 1855 tidak di porting masih standar amankah mesin untuk pemakaian harian?
Aman gan walau gak di porting gak masalah. Ganti kruk as ZX bukan berarti harus di porting
@@bangvedrosimister7870 mantul bang 👍🏻
Mister kruk as zx kl pk pen stroke rekomend ga ?? Atau mndng jangan ??
Mau di pen stroke juga nggak masalah bahkan merk qtt dan merk Shark ada versi zx yg udah stroke up dari sana nya
@@bangvedrosimister7870 tp kualitas bagus ya mister, mnta saran mister kl buat harian pk yg brp mm buat naik stroke..
Dari pada ribet stang seger nya dipotong terus dilaskan pake rumah pin yg sesuai
Opini anak tk
Hadir mister☝️☝️
Siap mantap nih udah langsung simak aja
Hadir mister, sedikit pertanyaan
Untuk pemakaian harian (beban berat), apakah rekomendasi menggunakan HS bearing kruk ass aftermarket seperti faito, FAC atau IBT?
Terimakasih
Untuk beban berat atau seneng ngebut tentu gk masalah upgrade leber berkemajuan diatas standar, semua yang Agan Sebutkan bagus termasuk FAG, SKF, yang penting pilih kerenggangan kode C 3 atau c4
Bang bagian krengkes nya nggak ada yang dirubah kan apa harus dirubah bang minta solusinya🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😇
Tidak ada Gan langsung pasang saja
Kira2 kalau satu paket berapa ya harganya bang🙏🙏😇
Mister tolong di balas komentar saya
Klo kita pake kruk as qtt stroke up 0,5mm langsung pnp atau harus porting ulang blok standar?
Tentu nggak bisa pengen packingnya harus ditambah dengan paking plat 1 mm dan lebih bagus lagi tentu di porting Meskipun tidak dipotong juga nggak masalah
Misal pakai paking original di dobel smpek ketebalan 1mm apakah bisa mister?
Berarti kalo kruk as RR std kalo mau pasang pemadat kompresi harus di balance ulang biar dpt torsi-nya juga kan mister
Betul sekali gan kalau di bandul dengan bahan teflon atau bahan aluminium/logam, tentu harus dibalas ulang
Bang Vedro tanya dong, kalau saya pakai crankcase zx, kruk as zx pen 15 dan blok PDK gold BW berarti aman ya dengan bikin jalur oli aja?
Aman bgt emang begitu seharusnya
@@bangvedrosimister7870 mantap Bang Vedro, terimakasih 🙏🏻 sukses selalu ya
Bang mister mau nanya rumah kopling ninja zx bisa ga di pasang ke ninja r pnp atau ada perubahan tq ata jawabannya
bang mau nanya misal pake bandulzx terus pake pen piston 16 ,pake piston zx ring nya punyanya zx tpi blok pake 1855 nyangkut gk di blok 1855
Tidak gan kalau pakai blok 1855 pakai piston dan ring 16 nggak masalah
Hadir saya mister 🥳
Oke siap mantap saudaraku mudah-mudahan jadi referensi buat orang lain juga
dijual gak tuh kruk asnya
bang, motor saya lama tidak di pakai sekitar 1 bulan, begitu di bongkar krukas nya byk bgt oli samping di dalam nya..
itu normal atau bermasalah di pompa oli sampinya bang?
mohon pencerahanya bang..
Normal Dino justru bagus kalau motor 2 tak emang harus ada oli di sekitar kruk as terutama udah lama GK dipake
@@bangvedrosimister7870 trimakasih mister, sukses terus bang👍👍🙏
Ko bisa mitos sih hrus ttp ganti lah nnti ring nya beda zx sejajar ujung ring nya sdngkan ninja biasa ujung nya slang sling klo nda d ganti jaga blok nyakut tu ujung ring d lubang transper
Untuk jawabannya dan pertanyaannya hampir sama dan bbisa cek top koment yg saya pasang pin. disitu ada jawaban kebetulan agak panjang jawaban nya
Si emeng ga di bahas jg om?
Ijin bertanya mister🙏🏻
Kalo mau upgrade kruk as zx, tapi blok masih pakai yang 1855 serta masih pakai pen 15, aman ga mister?
Man dan emang sudah lumrah seperti itu rata2 90%
Mister ada yg buat mntor bebek mrk apa ya,mntr saya honda blade karbu
Blade belum ada gan
@@bangvedrosimister7870 mntr sy udah boreup biar aman apa harus ganti kruk as mister
Mau nanya misal kalo kruk as std di buat kan sumpal seperti kruk as zx apa geter di motor
Asal bikin nya bagus maka gk getar dan sudah banyak yg melakukan hal ini. Ada yg pakai teflon atau alumunium juga
Saya pakai teplon, gk geter sama sekali kalau bener bikinnya
Berarti tergantung masang nya yaa bang
Info nya dong kang vedro. Sya baru beli kruk as zx baru dri toko, itu perlu d balance lg ga? Nuhun klo d jawab hehe
Bikin nya di mana om jalur oli utk kruk as nya ??
kruk as zx pakai stang pen15 di kasih coakan jalur oli blok 1855 laher kruk as di ganti gk bang?
Apa bedanya kruk as zx dng kruk as qtt...dng tenaganya.....sama2 pen stroke 0.5
Tentu lebih aman qtt karena posisi bikinnya sudah paten sementara kalau zx standar yg pakai pen stroke itu rawan bergeser dan melintir
@@bangvedrosimister7870 makasih infonya kang vedro...salam dr palembang
fokus pd kucing warna kuning😄😄