Разве я кого-то обвиняю?) я осветил один эпизод из моей практике. Да и как я один могу работать на 4-х машинах? Даже если бы это у меня хорошо получилось))) А про нехороших хозяев, я не спорю.
Шофер или механизатор имеющий ложное представление о том что он легко может быть супер-руководителем. Раздаёт некчемные советы, а сам понятия не имеет сколько нужно знать и уметь что бы приобрести, организовать работу нескольких единиц техники, найти опытного механика, который будет организовывать своевременное техническое обслуживание и ремонт, делиться опытом с механизаторами, некоторым из них которые не знают что резьба бывает с правым и левым и разным шагом, "вытирать сопли". Диванные политики, вирусологи, военные эксперты.
Работал я после армии на манипуляторе . Добросовестно исполнял все задания, выходил на подмены за других водителей. Предприниматель в свою очередь люто экономил на ремонте, не редко винил водителей в поломках. Сам же ни когда ни приедет , ни осмотрит обьект заранее и как ты будешь вымудрятся при подъезде к грузу его не волновало... Запросто мог позволить себе высказаться в адрес водителей "ты дурак" и т.д . Следственно адекватных работников на долго не хватало ..
Самовольное поведение операторов - большая проблема. У одного моего исполнителя был такой: то с объекта уедет до окончания смены никого не предупредив, то сам приедет, хотя распоряжения руководителя туда ехать не было. Деньги и репутация от такого ощутимо теряются. А то, что владельцу чистыми остаётся меньше, чем водителю-это уже объективная реальность.
В одном цеху был, двое Таджиков работают как стропальщики металлопрокат по цеху перемещают кран-балкой и режут болгаркой в размер. Зарплата 50 тыс. Работа не сложная, сильно не напрягаются. Ставки нужно повышать или уходить пусть другие мучаются.
Да уж... Сам водителем работаю,и поражаюсь комментариям, в которых защищают озвученного здесь водителя. Все правильно начальник говорит. При любом движении "в сторону" прежде надо созвониться и согласовать. Лучше пусть это будет лишний вопрос, но ко мне (работнику) вопросов не возникнет. А самодеятельность типа, сам решил и сам уехал- это 100% не правильно. В общем, нормальные и адекватные вещи автор здесь говорит.
@@Podacha66 вообще,поражает меня это мышление, что барин на нас наживается... Пойди, повтори то же... А то, хотим с 8 до 5 только рулить или стрелой махать, и чтобы за это мильен получать. Я, наоборот,восхищаюсь и благодарю Вас, бизнесменов, что создаете рабочие места. Даже не представляю, каких нервов вам это стоит. Мне то проще. Я своё время отработал,и могу дома спокойно на диване лежать. А не понравятся ваши условия - к другому перейти работать. И почему тогда должен быть у нас одинаковый уровень жизни?
С характером водитель псих, подальше от таких держать ся они недовольны жизнью и будут тебе рассказывать как надо жить и ненавидеть тебя за то что ты успешнее, а ему просто не повезло
Доставая деньги из бизнеса, надо вкладывать его обратно в бизнес, не объязательно в этот... Много общего у нас с тобой 1) манипуляторы 2) инвестиции в акции 3) кубик Рубика 3*3 (26 сек сааб)
Проблемы в транспортном бизнесе с кадрами, устроили сами работодатели, то есть директора. Платить не хотят, а требований выше крыши. Вот и пожинайте, дальше будет хуже.
Самое правильное вы сделали с оператором которого взяли первым. Он у вас научился на маленьком кму потом пересел на большой! ЗП должна быть больше процентов на 30. Обучите ещё пару парней с таким разговором чтобы смогли пересесть на большой. А там будет видно кого можно садить на 5 тонник.
Не видел у моего шефа такого кабинета. Вагончик рядом с машинами, другими вагончиками с инструментом, запчастями. Если бы мне или про меня он сказал, что он платит деньги на которые я живу, меня бы стошнило на трал и пошел собирать вещи.
Во-первых я уже много раз говорил, что транспортный бизнес это не основное направление моей деятельности. Во-вторых я своим сотрудникам не говорю, то о чем вы пишите. Данная фраза была озвучена в ролике, для иллюстрации ситуации. В большинстве случаев, люди тратят свою зарплату на обеспечение своей жизни. Думаю, что у вас ситуация именно такая, если конечно вы не из тех водителей, которые берут левые грузы и сливают солярку.
Я знаю одного БАРИНА, он поопытней тебя. У него есть телефоны жен водителей. Когда не может дозвониться, звонит жене и беседует, какой он и какой водитель. Учись, как рекомендовали выше.
Я с хозяином техники договорился на ту сумму, которую нужна мне и устраивает его (170к), тем более с учетом того что БАРИНов с подгорающими пуканами становится все больше, сумма будет увеличиваться. Саляру не сливаю, я могу свою машину заправить за свои деньги. "Леваки", как ты их называешь, отправляю ему.
@user-jv7cu2kl2e если не обращать внимание на напыщенность изложенного Вами, то вы соответствуете понятию правильный водитель) но мне все-таки интересно, где грань между «хозяином техники», «моим начальником» и «барином»? Удачи Вам
Приветствую. Проблема с кадрами на сколько я знаю во многих сферах. В ИТ хорошего специалиста по пол года ищут. У меня опыт подбора водителей небольшой, но могу предположить, что класс и марка машины для хорошего водителя имеет значение. Выбирая между фотоном 5/3 и каким нибудь маном 10/7, конечно выбор будет в пользу мана ( и заработок на нем тоже будет больше). У самого сейчас 5/3 можно сказать простаивает. И да Москва и МО водителю платят 20% от заявки, в редких случаях 25
Для хорошего водителя имеет значение в первую очередь зарплата и то что за неё надо делать, а машина имеет уже второстепенное значение(при правильно поставленном процессе экономия работодателей на машине бьет по работодателю а не по работнику), при прочих равных уже будет дележка машин, но если изначально условия плохие то машина положение не спасёт, в данном случае автор видео так и не понял что работника настолько не устраивали условия что он относился к нему абсолютно пренебрежительно, а не потому что он какой-то недоумок, проще найти другую работу чем объяснять такому начальнику что он далёк от истины так сказать, да и без толку, скорее всего данный начальник не влияет на уровень зп, а так всегда можно договориться. Он цену набивал, когда понял что платить никто не готов больше просто решил поторговаться хотя бы машиной и типом работы, не думаю что для него проблема в работе, скорее всего он очень хорошо разбирался что стоит делать а что нет за эти деньги (и умел, разумеется). Поэтому так легко и покинул незадачливого директора.. Первобытный азарт к работе это у новичков..))) Профи это не надо, он имеет опыт)))
@@zak77ivan Во первых я так и написал что на большом манипуляторе ЗП будет выше. Во вторых, как показывает практика высокая ЗП не гарантирует наем специалиста высокого класса. Но специалист высокого класса должен получать достойную/конкурентную ЗП. В третьих, если бы всем была важна только высокая ЗП, то все давно бы по северам/москве разъехались. Ну а такое поведение сотрудника явно не допустимо, если его что то не устраивало, надо напрямую говорить директору. Ну и если он такой спец, доделай ты работу, а потом уже ключи вешай.А так получается автор помимо материальных потерь несет еще репутационные
Вопрос не в том, адекватный я или нет, ценю я работника или нет, хороший он специалист или нет, а лишь в том, что из любой ситуации надо выходить правильно. На мой взгляд так покидать рабочее место нельзя. Хотя Вам виднее
Не хочу тебя расстраевать , пацаны на трехтоных стрелах 500₽, пятитонных стрелах 550-600₽ , 7-10 тонн стрела 600-700₽. Или 25 процентов! Знаю чела они за прыгнули вагон 10 лет назад, с безналом дружат. Дела в гору пошли 23 моника. В этом году у них 8 осталось 😂. Скоро кто на пенсию выйдет, кто боты заварнет и все. У нас за городом транспортная, рекламу детать не будем 😂 так стоянка забита до отказа, я говорю сломались нет все исправны, приходи работай, штрафы и пережоги убрали. Я за 10 лет по пальцам молодежь пересчитаю, кого видел на спецтехнике. Поржать хочешь я бабу видел на экскаваторе погрузчике🤯
Сразу видно, начальник хитрожоп, водитель на проценте считается как компаньон, ты хочешь просто экономить на всем, водитель плати за ремонт ,за ГСМ , за амортизацию, ты в своем уме! С таким подходом к тебе и будут приходить работать всякие идиоты, плати достой будут работать нормальные люди. Вывод, работадатель ищет рабов
Вам виднее)) а если серьезно, я считаю надо или придерживаться тех договоренностей, на которых мы договорились работать или расходится по-человечески. С моей стороны не было не единого отклонения от условий сотрудничества.
Поколение-пэпси! Я "сижу",я "жду"! Съездил бы на место и посмотрел разок!Не развалился бы. А в итоге приходим к тем временам,когда работник будет цениться выше начальника.
Послушайте еще раз мой монолог, думаю вы уловили мысль не правильно. Смысл, который я закладывал в видео, что сотрудник, это сотрудник, он не должен привязаться к % от оплаты, хочешь получать часть прибыли, тогда участвуй и в ремонтах в том числе и закупе запчастей. Бред выходит, и я о том же. Считаешь что тебе мало платят? Купи свой манипулятор и будешь грести деньги лопатой))
У каждой стороны своя правда. У нас в Краснодаре платят водителю 20% с заявки, извините, за эти копейки работайте сами.... А если у вас одекватная зарплата, я бы пообщался
@@Podacha66 силы есть садись, не очкуй и попутно. На капоте реклама требуется водитель, зарплата достойная ! Какие автономные бизнесы без людей 😂 сам в это веришь, бизнес это купи продай или услуги, где ты без людей обойдешься?
Каждый грызёт свою морковку, один заработав мозгами покупает санки, находит для них работу. А другой имея за душой только водительские права и какой то опыт, управляет этими санками когда и куда ему скажут, в этом именно заключается его работа. Разделение труда, один обеспечил работой, дал "санки", а другой качественно выполнил работу и получил за это обещанную денежку.
@@sny6582 качественная работа или зарплата, рабовладельцев много сейчас развелось, рабов меньше стало, старая гвардия на Луну уехала в один конец, только вдумайся тёлки пилят ногти 150-200 имеют, а тут самогруз доверили 100 тыс ебашить месяц 😂
Без обид. Но водитель во многом прав. Чтобы прочувствовать моменты нужно самому поработать. Директор белоручка в данной сфере не катит.на равных общаться не получится. Есть моменты где работать не рационально. И закзчики не правильно планируют работу и технику. Если еще начальник такойже офисный то много непонимания будет.да просто кренделя выполнять за 3 копейки никто не захочет. Ситуации не хтатные. Вам не газель вопотину открыл дальше похер. Вы его не слышите играете в начальника. Спустись с небес. Иди гайки покрути лучше. На объект сгоняй. В чистеньком сидеть философствовать легко. Поработай хоть на одной машине. Тогда диалог сможешь держать и понимать.был у меня такой начальник самодур. Купил свою технику.сам решаю где работать.
Да это все понятно, опыт он всегда только на пользу идет. Суть видео в том, что даже без опыта управления можно работать, нужно лишь уметь слушать и делать выводы
@@Podacha66 к каждому человеку подход нужен. Инструкции у вас в голове. Он должен. Он должен. Согласен чудиков дохрена. Но и самому нужно видеть моменты.вы хотите купить технику и заниматься семьёй. Хобби. Спортом. И представлять что ещё купите и будите ездить на Гаваи. Так не бывает хочу расстроить. Это геморой ещё тот. И руководитель должен всё разгребать. А не только прибыль считать.
Если ты такой умный, то почему до сих пор работаешь на дядю?😅 Давно бы уже купил с десяток единиц техники и стал опытным руководителем-технарём... Не каждая кухарка может управлять страной, ох не каждая.......😂
Ответ : Ты должен-вот отсюда всё идет. Я начальник. На грузовике ездить не умею В случае чего работяга виноват. Трудитесь такие начальники себе на здоровье. Это только начало...
Я думаю что при устройстве на работу возникает два взаимных обязательства. С одной стороны руководитель должен выплачивать ЗП в том объеме и а те сроки, которые были оговорены, с другой стороны сотрудник должен выполнять ту работу, на выполнение которой его приняли.
Хотите что бы было хорошо садитесь сами работайте,обвинять никого не надо,а среди вас хозяев тоже нехороших полно
Разве я кого-то обвиняю?) я осветил один эпизод из моей практике. Да и как я один могу работать на 4-х машинах? Даже если бы это у меня хорошо получилось)))
А про нехороших хозяев, я не спорю.
@@Podacha66 удачи вам в этом нелёгком труде
@user-bs2gm2dp7j Спасибо, и Вам кднчи
Шофер или механизатор имеющий ложное представление о том что он легко может быть супер-руководителем. Раздаёт некчемные советы, а сам понятия не имеет сколько нужно знать и уметь что бы приобрести, организовать работу нескольких единиц техники, найти опытного механика, который будет организовывать своевременное техническое обслуживание и ремонт, делиться опытом с механизаторами, некоторым из них которые не знают что резьба бывает с правым и левым и разным шагом, "вытирать сопли".
Диванные политики, вирусологи, военные эксперты.
Работал я после армии на манипуляторе . Добросовестно исполнял все задания, выходил на подмены за других водителей. Предприниматель в свою очередь люто экономил на ремонте, не редко винил водителей в поломках. Сам же ни когда ни приедет , ни осмотрит обьект заранее и как ты будешь вымудрятся при подъезде к грузу его не волновало...
Запросто мог позволить себе высказаться в адрес водителей "ты дурак" и т.д . Следственно адекватных работников на долго не хватало ..
Я уже писал, что и среди нашего брата есть кадры, всех под одну гребешку нельзя. У меня тоже есть водители, которые стоят десятерых. Но их мало…
Самовольное поведение операторов - большая проблема. У одного моего исполнителя был такой: то с объекта уедет до окончания смены никого не предупредив, то сам приедет, хотя распоряжения руководителя туда ехать не было. Деньги и репутация от такого ощутимо теряются. А то, что владельцу чистыми остаётся меньше, чем водителю-это уже объективная реальность.
Были времена когда работа была важней и у кого есть работа значит есть все , час не те времена у кого есть работники тот рулит 😂
Да ужжж... Очень ценный кадр попался
Мойку робота поставьте.. норм тема
Даже думали в этом направлении. У нас друг купил подобную штуку, пока еще не запустил.
В одном цеху был, двое Таджиков
работают как стропальщики металлопрокат по цеху перемещают кран-балкой и режут болгаркой в размер. Зарплата 50 тыс. Работа не сложная, сильно не напрягаются. Ставки нужно повышать или уходить пусть другие мучаются.
Согласен с Вами полностью
С кадрами проблемы!! )
Продал из за этого 2 манипулятора!!
Нет спецов кто понимает как рулить стрелой...
Да уж... Сам водителем работаю,и поражаюсь комментариям, в которых защищают озвученного здесь водителя. Все правильно начальник говорит. При любом движении "в сторону" прежде надо созвониться и согласовать. Лучше пусть это будет лишний вопрос, но ко мне (работнику) вопросов не возникнет.
А самодеятельность типа, сам решил и сам уехал- это 100% не правильно.
В общем, нормальные и адекватные вещи автор здесь говорит.
Спасибо за теплые слова ‼️
@@Podacha66 вообще,поражает меня это мышление, что барин на нас наживается... Пойди, повтори то же...
А то, хотим с 8 до 5 только рулить или стрелой махать, и чтобы за это мильен получать.
Я, наоборот,восхищаюсь и благодарю Вас, бизнесменов, что создаете рабочие места.
Даже не представляю, каких нервов вам это стоит.
Мне то проще. Я своё время отработал,и могу дома спокойно на диване лежать. А не понравятся ваши условия - к другому перейти работать.
И почему тогда должен быть у нас одинаковый уровень жизни?
@@Andrey_Shi 🤝
С характером водитель псих, подальше от таких держать ся они недовольны жизнью и будут тебе рассказывать как надо жить и ненавидеть тебя за то что ты успешнее, а ему просто не повезло
Доставая деньги из бизнеса, надо вкладывать его обратно в бизнес, не объязательно в этот...
Много общего у нас с тобой
1) манипуляторы
2) инвестиции в акции
3) кубик Рубика 3*3 (26 сек сааб)
Проблемы в транспортном бизнесе с кадрами, устроили сами работодатели, то есть директора. Платить не хотят, а требований выше крыши. Вот и пожинайте, дальше будет хуже.
А мне кажется, что вся проблема из-за нерадивых водителей. Они портят отношения к себе
@@Podacha66 Водителей физически нету что из грязи будут создавать их
Самое правильное вы сделали с оператором которого взяли первым.
Он у вас научился на маленьком кму потом пересел на большой! ЗП должна быть больше процентов на 30.
Обучите ещё пару парней с таким разговором чтобы смогли пересесть на большой. А там будет видно кого можно садить на 5 тонник.
Вы сказали что будете продавать технику, хотел бы знать когда и за сколько?
Пока нет понимания куда можно вложить деньги от продажи. Держать деньги на руках желания нет
Не видел у моего шефа такого кабинета. Вагончик рядом с машинами, другими вагончиками с инструментом, запчастями. Если бы мне или про меня он сказал, что он платит деньги на которые я живу, меня бы стошнило на трал и пошел собирать вещи.
Во-первых я уже много раз говорил, что транспортный бизнес это не основное направление моей деятельности. Во-вторых я своим сотрудникам не говорю, то о чем вы пишите. Данная фраза была озвучена в ролике, для иллюстрации ситуации. В большинстве случаев, люди тратят свою зарплату на обеспечение своей жизни. Думаю, что у вас ситуация именно такая, если конечно вы не из тех водителей, которые берут левые грузы и сливают солярку.
Я знаю одного БАРИНА, он поопытней тебя. У него есть телефоны жен водителей. Когда не может дозвониться, звонит жене и беседует, какой он и какой водитель. Учись, как рекомендовали выше.
@user-jv7cu2kl2e а потом звонит родителям и вызывает из к себе?) Как школьника?)
Я с хозяином техники договорился на ту сумму, которую нужна мне и устраивает его (170к), тем более с учетом того что БАРИНов с подгорающими пуканами становится все больше, сумма будет увеличиваться. Саляру не сливаю, я могу свою машину заправить за свои деньги. "Леваки", как ты их называешь, отправляю ему.
@user-jv7cu2kl2e если не обращать внимание на напыщенность изложенного Вами, то вы соответствуете понятию правильный водитель) но мне все-таки интересно, где грань между «хозяином техники», «моим начальником» и «барином»?
Удачи Вам
Приветствую. Проблема с кадрами на сколько я знаю во многих сферах. В ИТ хорошего специалиста по пол года ищут. У меня опыт подбора водителей небольшой, но могу предположить, что класс и марка машины для хорошего водителя имеет значение. Выбирая между фотоном 5/3 и каким нибудь маном 10/7, конечно выбор будет в пользу мана ( и заработок на нем тоже будет больше). У самого сейчас 5/3 можно сказать простаивает. И да Москва и МО водителю платят 20% от заявки, в редких случаях 25
Для хорошего водителя имеет значение в первую очередь зарплата и то что за неё надо делать, а машина имеет уже второстепенное значение(при правильно поставленном процессе экономия работодателей на машине бьет по работодателю а не по работнику), при прочих равных уже будет дележка машин, но если изначально условия плохие то машина положение не спасёт, в данном случае автор видео так и не понял что работника настолько не устраивали условия что он относился к нему абсолютно пренебрежительно, а не потому что он какой-то недоумок, проще найти другую работу чем объяснять такому начальнику что он далёк от истины так сказать, да и без толку, скорее всего данный начальник не влияет на уровень зп, а так всегда можно договориться. Он цену набивал, когда понял что платить никто не готов больше просто решил поторговаться хотя бы машиной и типом работы, не думаю что для него проблема в работе, скорее всего он очень хорошо разбирался что стоит делать а что нет за эти деньги (и умел, разумеется). Поэтому так легко и покинул незадачливого директора.. Первобытный азарт к работе это у новичков..))) Профи это не надо, он имеет опыт)))
@@zak77ivan Во первых я так и написал что на большом манипуляторе ЗП будет выше. Во вторых, как показывает практика высокая ЗП не гарантирует наем специалиста высокого класса. Но специалист высокого класса должен получать достойную/конкурентную ЗП. В третьих, если бы всем была важна только высокая ЗП, то все давно бы по северам/москве разъехались. Ну а такое поведение сотрудника явно не допустимо, если его что то не устраивало, надо напрямую говорить директору. Ну и если он такой спец, доделай ты работу, а потом уже ключи вешай.А так получается автор помимо материальных потерь несет еще репутационные
👍
@@zak77ivanотличный комментарий! Но к нему прислушается только умный!
Вопрос не в том, адекватный я или нет, ценю я работника или нет, хороший он специалист или нет, а лишь в том, что из любой ситуации надо выходить правильно. На мой взгляд так покидать рабочее место нельзя. Хотя Вам виднее
Друг еще немного , свяжусь с тобой что да как , я всю технику продал колектива ноль и все ништяк
Можно самосвал купить и отправлять его вместе с трактором что грунт вывозил с объектов ну и т.д и т.п.
Тоже думали, но без водителя он тоже плохо будет работать))
Купи биток и 5 асиков водянныйх на 380в в место котлов поставь куданить.
У тебя схема работает? Какие затраты на оборудование и электроэнергию, и какая выходит прибыль?
@@Alexander_Martynenkoда это фигня
У нас в Иваново - таких "кадров" через одного...
Вот и у нас подобная статистика выходит. Два «водителя» подряд поступили одинаково.
Миграция из Иваново 😂
На подработку можно у вас устроиться ?
Не представляю как это можно сдклать
@@Podacha66 к примеру один месяц работы два отдыха, работаю на вахте просто а межвахту мог бы подработать
Не хочу тебя расстраевать , пацаны на трехтоных стрелах 500₽, пятитонных стрелах 550-600₽ , 7-10 тонн стрела 600-700₽. Или 25 процентов! Знаю чела они за прыгнули вагон 10 лет назад, с безналом дружат. Дела в гору пошли 23 моника. В этом году у них 8 осталось 😂. Скоро кто на пенсию выйдет, кто боты заварнет и все. У нас за городом транспортная, рекламу детать не будем 😂 так стоянка забита до отказа, я говорю сломались нет все исправны, приходи работай, штрафы и пережоги убрали. Я за 10 лет по пальцам молодежь пересчитаю, кого видел на спецтехнике. Поржать хочешь я бабу видел на экскаваторе погрузчике🤯
Мда, веселого мало конечно
За 100ку я бы поработал.
Может он посчитал что ему мало платят, вот он и забил (сколько если не секрет)
Дело не в том, что он посчитал, а в том, как он этот вопрос решил
@@Podacha66 Я всегда своим заказчикам говорил, что если бы водители всё сами решали, то мы бы с вами были не нужны! К каждому нужен свой подход.
@user-vp5my2gu2t это 146% верно
Сразу видно, начальник хитрожоп, водитель на проценте считается как компаньон, ты хочешь просто экономить на всем, водитель плати за ремонт ,за ГСМ , за амортизацию, ты в своем уме! С таким подходом к тебе и будут приходить работать всякие идиоты, плати достой будут работать нормальные люди.
Вывод, работадатель ищет рабов
Посмотрев 3 твоих ролика хитрый барыга
Таких как ты надо выносить с рынка труда вперёд ногами.
Вам виднее)) а если серьезно, я считаю надо или придерживаться тех договоренностей, на которых мы договорились работать или расходится по-человечески. С моей стороны не было не единого отклонения от условий сотрудничества.
Даже интересно, а чем вы занимаетесь?
Поколение-пэпси!
Я "сижу",я "жду"!
Съездил бы на место и посмотрел разок!Не развалился бы.
А в итоге приходим к тем временам,когда работник будет цениться выше начальника.
А вообще, иногда для того, чтобы просто «сесть и ждать» нужно очень много сделать. Купить технику без посторонней помощи не самая простая задача
@@Podacha66 А сколько у тебя водитель зарабатывает,интересно!В среднем?
Не знаю как дальше, но сейчас впечатление : хозя норм ✌️🤑🛠️
Спасибо)
Если ты считаешь, что водитель не за что не отвечает! Тогда продавай сразу всё машины! Нормального водителя ты не найдешь😅
Послушайте еще раз мой монолог, думаю вы уловили мысль не правильно. Смысл, который я закладывал в видео, что сотрудник, это сотрудник, он не должен привязаться к % от оплаты, хочешь получать часть прибыли, тогда участвуй и в ремонтах в том числе и закупе запчастей. Бред выходит, и я о том же. Считаешь что тебе мало платят? Купи свой манипулятор и будешь грести деньги лопатой))
У каждой стороны своя правда.
У нас в Краснодаре платят водителю 20% с заявки, извините, за эти копейки работайте сами....
А если у вас одекватная зарплата, я бы пообщался
А сколько у вас стоит час и какая минимлка?
@@Podacha66 час стоит 2500 и минималка 2 часа.
Это на 5ти тоннике
@user-xl2ot6gj1o ну у нас пятитонный скромнее. 1600х4
@user-xl2ot6gj1o а сколько в месяц выходит ЗП?
@@Podacha66 в месяц у парней выходит 50- 70 за шести дневную неделю, не нормированный день.
Это рабство...
Пока сезон садись сам по работай, зарплату подними, перемани кого аккуратно 😂без последствий 😅 деньгами заманивай, плати во время, глядишь найдешь
Волк в овечей шкуре или свой среди чужих)))
@@Podacha66 силы есть садись, не очкуй и попутно. На капоте реклама требуется водитель, зарплата достойная ! Какие автономные бизнесы без людей 😂 сам в это веришь, бизнес это купи продай или услуги, где ты без людей обойдешься?
Каждый грызёт свою морковку, один заработав мозгами покупает санки, находит для них работу. А другой имея за душой только водительские права и какой то опыт, управляет этими санками когда и куда ему скажут, в этом именно заключается его работа.
Разделение труда, один обеспечил работой, дал "санки", а другой качественно выполнил работу и получил за это обещанную денежку.
@sny6582 абсолютно верно!
@@sny6582 качественная работа или зарплата, рабовладельцев много сейчас развелось, рабов меньше стало, старая гвардия на Луну уехала в один конец, только вдумайся тёлки пилят ногти 150-200 имеют, а тут самогруз доверили 100 тыс ебашить месяц 😂
Без обид. Но водитель во многом прав. Чтобы прочувствовать моменты нужно самому поработать. Директор белоручка в данной сфере не катит.на равных общаться не получится. Есть моменты где работать не рационально. И закзчики не правильно планируют работу и технику. Если еще начальник такойже офисный то много непонимания будет.да просто кренделя выполнять за 3 копейки никто не захочет. Ситуации не хтатные. Вам не газель вопотину открыл дальше похер. Вы его не слышите играете в начальника. Спустись с небес. Иди гайки покрути лучше. На объект сгоняй. В чистеньком сидеть философствовать легко. Поработай хоть на одной машине. Тогда диалог сможешь держать и понимать.был у меня такой начальник самодур. Купил свою технику.сам решаю где работать.
Да это все понятно, опыт он всегда только на пользу идет. Суть видео в том, что даже без опыта управления можно работать, нужно лишь уметь слушать и делать выводы
@@Podacha66 к каждому человеку подход нужен. Инструкции у вас в голове. Он должен. Он должен. Согласен чудиков дохрена. Но и самому нужно видеть моменты.вы хотите купить технику и заниматься семьёй. Хобби. Спортом. И представлять что ещё купите и будите ездить на Гаваи. Так не бывает хочу расстроить. Это геморой ещё тот. И руководитель должен всё разгребать. А не только прибыль считать.
Так же согласен, техника это бизнес, который не работает автономно. У меня телефон включен 24/7. И все моменты разгребаю лично
Если ты такой умный, то почему до сих пор работаешь на дядю?😅
Давно бы уже купил с десяток единиц техники и стал опытным руководителем-технарём...
Не каждая кухарка может управлять страной, ох не каждая.......😂
@@sny6582 яж написал что не работаю на дядю. Если вы мне sny 6582
Сам за руль в будку! Я не хочу!
Я вас не заставляю)
@@Podacha66 опыт с 91 года, работа превращена в полное скотство . Была раньше уважаемая профессия.
На это ответить не могу ничего, то, что было в 91-ом я помню плохо)
Каков поп - таков и приход.
Ответ : Ты должен-вот отсюда всё идет. Я начальник. На грузовике ездить не умею В случае чего работяга виноват. Трудитесь такие начальники себе на здоровье. Это только начало...
Я думаю что при устройстве на работу возникает два взаимных обязательства. С одной стороны руководитель должен выплачивать ЗП в том объеме и а те сроки, которые были оговорены, с другой стороны сотрудник должен выполнять ту работу, на выполнение которой его приняли.
Не вижу проблемы: учись работать на манипуляторе и работай.
Вся бяда это в том что Я НАЧАЛЬНИК а ты подчиненный. Надо наверное учиться работать на машине САМОМУ....
А лучше сразу на всех ЧЕТЫРЕХ машинах?)
@@Podacha66 хоть на 10 но учиться надо