【旧車】これが1200CCのトルク！？チェリーX1-Rを運転！ソレックスの吸気音に大興奮！【NISSAN Cherry X1-R SOLEX MUSIC】
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- 【動画の見どころ】
第57回堺浜ゆるゆるグダグダオフ会に参加しました
その時にチェリーのオーナーさんに運転してみないか？と言われて運転させていただきました！
キャブ車の運転は初めてでしたがとても興奮して楽しい経験をさせていただきました
1200ccのA型ツインソレックスですが、大迫力の吸気音と1200ｃｃとは思えないトルクに大興奮でした！興奮したキャブ童貞男の様子をお楽しみください
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【関連タグ】
#チェリーX1R #堺浜ゆるゆるグダグダオフ会 #ソレックス
エンジン音 ききたいのに
BGM しか聴こえん。
いい音が出ているだろうとゆう所にBGM 被せるのやめて！
黄色が似合う。チェリーX白だと迫力が足らないか
❤
独創のクーペスタイル。記憶に残る1台に。
俊敏な走りでマニアを魅了した本格FFスポーツ
コメントありがとうございます(^^)このチェリーは運転させてもらって初めて凄さを実感しました！
チューンされてる事もありますが、軽量なボディもあいまってすごくトルクフルで運転しててすごく興奮しました(^^)ｖ
かっこいいです。このチェリー
コメントありがとうございます！これからも動画UPしていきますのでご視聴よろしくお願いします！！
@@oldschoolJDMskyline 様 車の志向が同じ。このような動画は癒しになります。
別欄でレース観たけどチェリーって凄いんだなぁ。
キルスイッチとかはオーナーさんの趣味だから普通にキーまわせばエンジン掛かるし車重軽いからね、良く走る懐かしい
クラッチディスク交換するのにミッション降ろさなくて良い貴重なメカでした。
コメントありがとうございます チェリーに乗っておられたのですね(^^)また当時の話を聞かせてください(^^)ｖ
返信ありがとうございます。チェリークーペの斜め後ろからのスタイルが好きで整備士になりました。ラリーにも出てましたが、楽しい車でした。レース用のエンジンマウントに交換した時のシフトフィーリング変貌は良かったです。datsun120a
家もかつて所有したことありました。
社外品ホイールとオバフェンが似合ってました。
コメントありがとうございます(^^)ファミリーカーとしてはちょっと難儀な車かもしれませんが走りの車の位置づけで、僕のお父さんがこのチェリーに乗ってたら自慢したくなる車です(^^)ｖ
こちらこそありがとうございます。
車はおじが若い頃乗ってました。
ノーマルエンジンにソレタコデュアル搭載しました。
直線スピードが速かった。
スタンドでバイトしていた時、最も給油し難い車だったな〜吹き出すんだよな〜😃
ケンメリもそうですけど昔の車ってやっぱそうなんですねｗ
チェリーいいエンジン音ですね。
👏👏👏
免許取って最初に買ったのがこのチェリーです。もちろん中古しか買えませんでしたが当時軽自動車が360の時代。普通乗用車、上級車、高級車と区別がハッキリしていた時代でしたね。今や軽トラでもエアコンは始めから付いているけども当時このチェリーや1500ccクラスの車はオプション装備。それが高かった。今現在の価値にすると30万円ほどになるはず。贅沢品だった。クラウンやセドリックとか高級車にしか付いていなかったのです。現在は夢のような良き時代だと思います。
コメントありがとうございます。昔のエピソード聞くのが楽しいです！僕が生まれる少し前の車ですが、この時代の車がデザイン的に一番好きです(^^)
@@oldschoolJDMskylineエアコンでなくてただのカークーラーだつたはず。オートバックスでうん三十万円くらいでしたよ。
パワステなんて無い時代にこの小さいステアリングホイールがいい。日産初のFFだったかな？小さ過ぎないこのサイズのスポーツタイプが丁度良いな。
コメントありがとうございます(^^)チェリーは日産初のＦＦですねー
しかも横置きのＡ型エンジンは非常にレアです。重量が軽いのでびっくりするくらい運転が楽しかったです(^^)ｖ
はい初です。私のには木目の口径大きいステアリングホイールがついてました。小さくしたら地獄のパワーつくステアリングになります。やってる奴見たことなかったです。車好きな先輩が横置きエンジン見て、よくできてるなぁと感心してました。横置きの為ハンドルのキレ角がとても少なく大廻りしか出来ない。為曲がる時一旦ハンドルを逆に切ってそれから曲がる方向に切る、という変なクセがつきました。
始めまして、チェリーに引き寄せられて動画拝見👀しました。
レーシーなコクピット、運転させて頂けて、うらやましぃ…
キャブ車バンザイ🙌
コメントありがとうございます！これからも旧車の動画を続々UPしますのでお楽しみに(^^)ｖ
A型エンジン、良く回りました。Ｂ１１０サニー乗ってましたよ。40年以上前ですけど。
チェリーはFFだけど、サニーはFRで面白かったです。
エンジンイジってる上に軽いんですごく楽しい一台でした。A型が好きになりましたね(^^)
両方乗ってました、チェリーが先で後からサニーにしたら楽ちん楽ちんでした～!
懐かしすぎです！高校の時、自動車科、卒業試験で、解体屋にて書類付X1-R 購入、車検を3年生で持込車検合格課題が、卒検でした思い出の車、無事合格、以後レストラを後輩達が、始めた車😂❤
チェリー親父が昔代車で乗ってたらしいけどハンドルとペダルの位置がおかしいって聞いたことがある
僕もチェリー乗りの方から聞いた事がありますが、ペダルの位置は通常の位置ではないらしいですね(^^;)
全部左によっています。慣れればなんてことないよ。それよりミッションの三速がとても変な位置これも慣れと気合いでなんとかなります。とても勉強になりましたよ。
X1-R は元々が高性能マシンで標準で SU ツインキャブが装備されてるのでキャブのセッティングさえ良ければ本来の性能を発揮できるかも？
このチェリーはソレックスが装備されていておそらくイジってるのでトルクフルなんだと思われます(^^)
@@oldschoolJDMskyline さん
手入れが良ければ長生きしてくれるって事ですね！
フロントのタイヤハウス張り出してるので狭いスペースに3つのペダルが左にオフセットされて配置。
ハンドルも前に起きてるので独特の運転姿勢。
ホンダのシティブルドックも同じような感じだった。
そうだったんですねー。独特だったとはわかりませんでした(^^;)
まだ初期FFの為まだ開発されてなかったのでしょう。その後は今のように普通の位置のFF車になりましたよ
小学生の頃初めて握ったのがF-2でした。ノンパワでマジ重たかったっす。
いわゆる二代目のチェリーですね(^^)僕が試乗させてもらったのはそれなりにイジってるのでトルクフルだったんでしょうねぇ(^^;)
この頃のチェリーはフニャフニャして何処にギアが入ってるか、分から無いから
良くシフトミスをしたな〜
僕も運転してみたんでなんとなくわかるようなきがします(^^;)
510ブルと同じで ギヤが入ってても ニュートラルと同じように左右に動きますね。
ニッサン多かった。友達の女の子が高速で突然シフトノブが抜けてちょー焦ったと言ってまして大笑い、510でした。
免許とって初めての車がこれでした
コメントありがとうございます！これからも動画UPしていきますのでご視聴よろしくお願いします！！
私も親父のチェリーでした～
童貞運転も良いけどせっかくだからチェリーの外装もっと見たかったです
さきほどUPした淡路島のミーティングや堺浜のミーティングでご覧いただけますのでよろしくお願いします
チェリー再度乗りたいですねえ、ハンドルが重いのも良いですね
しかしレストア車、手が届かんですわ。
コメントありがとうございます！これからも色々な動画UPしていきますので楽しみにしていてください！！
コロGも見たいなぁ♪
羨ましい😂
めでたくキャブ童貞卒業おめでとうございます😄からのエンスト😂
期待裏切りませんね～
でも、キャブ車で回した時の音、たまりませんね。良い音です👍
本当にソレックスの吸気音たまらなくいい音でした。いまだに耳に残ってます(^^)
エンジン音がBGMですねぇ👍️ラジオもいりませんねぇ🙆ペケワンカッコいい、中学生の頃からの憧れです。👀〰️💕
今見ると斬新なデザインですね。FF車って当時は珍しかったんですね。チェリーというとおじさんが吸っていたタバコの銘柄を思いだす。車の名前？そう言えば聞いたことあるね。
コメントありがとうございます(^^)日産初のFF車がチェリーなんですねー(^^)
キャブレータというと、この年代位までの車はマニュアルチョークの扱いに若干の慣れが必要ですね。少し新しい、うちのAE70はオートチョークなので、エンジンがかかってしまえば今どきの車と変わらず扱えます。
キャブの始動でほとんどの場合必要なのは、冷間時に〝パコン、パコン〟とスロットルをあおって加速ポンプを作動させ、ガスを濃くする作業です。やらなくてもかかる場合もありますが、長いクランキングが必要になることが多いです。これは始動の儀式ではなく、必要な作業ですね。
コメントありがとうございます！今後の参考にさせていただきます。これからも動画UPしていきますのでご視聴よろしくお願いします！！
私寒冷地ですので冬は特に３回くらいアクセスペダルパコンパコンはなにも考えずに体が勝手に動いてたなぁ。やらないとエンジンがかからない。チョークの戻し方もちゃんと有りまして先輩達が教えてくれました。今でも覚えていますよ。
レストアガレージ251から来ました！
コメントありがとうございます！これからも動画UPしていきますのでご視聴よろしくお願いします！！
軽いからな🎵
昔、死んだ親父が乗ってた
雪に旧碓氷峠の下りで
トラック運転手が止めて
ふさぐなか、ぶっ飛ばして
東京に帰ったなぁ
死ぬかと思った
40年以上前の話だけど。
コメントありがとうございます。貴重なエピソードありがとうございます
僕もチェリーに乗ってみて実感したんですが軽いから踏めば結構加速するんですよねー
死ぬかと思った気持ちはよくわかります(^^;)
時期的に1974年ごろ無鉛ガソリンではなかったような？。有鉛ガソリンは低排気量でもパワーとかトルクがあった気がする。
今と同じに両方あったからたまにハイオクを半分入れて、走ってました。
「久美子、君を乗せるのだから・・・」．．．秋吉久美子が可愛かったなぁ．．．当時、若者の間では、スプリンター・トレノ、カローラ・レビン、サニーなどが人気で、１００万ちょいで買えててた良い時代．．．今じゃ、軽でも１００じゃ足りない．．．
平均所得と物価が今と違います。70年代て時給400円前後らしいから、今の最低賃金800円の半分程
単純に計算して当時の国民の平均年収が現在の半分だったとすると200数万円、当時の人から見たら100万ちょいは安くないです。
@@user-gg4jr1sr6j 確かに、ただ、自慢になりそうだから、ちょっと、気が引けますが．．．当時の、私の職場の方達は、けっこうな高給取りで、４００円と言うことは、無かったと思います．．．１９７５年位を境に、時間単価で、１０００円以上は、有ったそうです．．．また、最賃については地域性が有るので、一概には言えませんが．．．３０年以上、１０円、２０円単位で、極端に変わっていません．．．ただ、当時の若い人は、何が何でも、自動車で給料以上の車を買っていたと、自慢のように話しています．．．私のディラーの担当が、今の若い人は、車を買わないと言ってましたが、車自体が高額化して、買えなくなったのも有るのかもしれませんね．．．
こういう当時のお話は楽しいです(^^)またコメントしてくださいね
チェリーとトレノ、レビンは少し時代が違うと思います。当時のトヨタはカローラが走りが弱くその上初代セリカやカリーナで走りをアピールしてました。ニッサン派、トヨタ派別れていろいろ競ってましたね、小さな車はニッサン大きめな車はトヨタみたいなところがありましたがいまは全てがトヨタの勝ちみたい、頑張ってくれよニッサン！
母親の姉の旦那さんが当時、新車で買って助手席に良く乗りました
hey チェリーボーイ🍒
懐かしいね！因みに1000ccのDX乗りですた！重ステ キャブ車は当たり前の時代でしたよん(≧∇≦)b！電子制御なんて贅沢品でしたもん！キャブ車は 冬場の朝イチの始動なんて…最悪でしたよ！今は軽でも一発始動で天国よん！
(^◇^;)チェリーは 後ろ全然見えんでしょ？
ステアリングが重かったですねー。後ろが見えないのはケンメリで慣れてますので(^^;)
@@oldschoolJDMskyline 実はチェリーは、ケンメリまでのスカイラインと同じプリンスの設計。
スタート作業間違わなければ一発スタートでしたよ。その通プリンスです。
エンジンルーム撮してないの？
堺浜のミーティングでの動画でエンジンルームは撮影しているのでご覧ください(^^)
@@oldschoolJDMskyline 返信有り難う御座います。了解しました。
キャブ仕様車が、全てこういうものだと誤解されそう。
ノーマルはこんなのついてない。
手動チョークがついていてあとから電気式のオートチョークが開発されて楽ちんになったよ、なんの為あんな変なスイッチ付けたのかが説明されてない。誰か教えてください。
幼少の頃見たチェリーは 変な形 と思っていた。
今見ると・・・
やっぱり変な形
童貞を卒業して「チェリー」ではなくなりましたね。
クールスタートでは、これに「チョークを引く」という作業が増えます。（てか普通はキルスイッチは付いてないんですが･･･）
あと、「マニュアル・トランスミッション（MT)]童貞でしたか。（「ミッション初心者」って事は 普段は電気自動車に乗ってるのかな？）
もう一台所有している鉄仮面はMTです(^^;)
いいね、
Hahaha nice