Дмитрий! Топливная трубка входит в отверстие брызговика в подкапотку тоже через кусок шланга. Для предотвращения контакта с металлом. Стакан масляного фильтра располагается в определенном положении. Есть сливная пробка отстоя. Ею вниз устанавливают. Нижний болт крепления помпы длиннее остальных-на него планка генератора ставится. Переустанови) Проект хорош! Молодец!!
Крутая реставрация. Москвич попал в правильное место на реставрацию. Лучше вряд ли можно было отреставрировать. Дима: мастер-автомеханик. Буду смотреть и дальше с интересом
Это не реставрация, хотя и работы проводится очень много, но реставрация подразумевает под собой ещё больше работы, потому как все работы должны выполняться теми же материалами и технологиями тех лет, когда техника выпускалась. Реставраторы могут годами гоняться за одним болтиком, а купить на рынке болт с подходящей резьбой труда особого не составляет.
На сколько я помню свой космич, резинка надевается на сам термостат, а не под него и он, получается, зажимается ей с двух сторон)) по крайней мере в школьные годы так делалось, может технологии разные бывают))
На трубке бензопровода и латунных тормозных трубках, которые идут на иж 412, наденуты защитные пружины, и они стоят там где они обходят выпуклые части днища типа ребер жесткости, они защищают латунную трубку от механического повреждения выступами на дороге по пересеченной местности. бензопровод и тормозные трубки входят в подкапот в резиновых шланчиках, в месте входа через отверстие, что бы избежать натирания латуни от края отверстия при возможных вибрациях
Кто ты такой Человек? Ты достоин всяческих похвал Олимпа.Продолжай в том же духе!!!!!! Береги себя и не сходи с выбранного пути,да прибудет с тобой сила.
Здравствуйте. По поводу коллектора, песок потом специальной термостойкой краской, порошок весь облезет от высокой температуры, тормозную магистраль проще собрать самому, ступицы родные проще отдать в песок а потом в порошок.
При такой замечательной герметизации верхнего термостата в нем теперь нужно просверлить маленькую дырочку. Меня эти термостаты так достали, что в итоге просто, без всяких резинок и герметика, кинул термостат и закрутил. Да, термостат немного болтается, но заливать антифриз можно без танцев с бубном, просто в радиатор, всё работает, температура держится в норме.
Термостат лучше сразу заменить и поставить от 3s-ge, кольцо квадратного сечения использовать из ремкомплект суппорта (не помню какого), себе ставил проблем нет На будущее, внутренние части двигателя лучше мыть на ультразвуковой мойке, выходит дёшево выглядит красиво Ну и по классике поставить вместо болтов шпильки
На Волгах (и на газелях старых) многие запчасти похожи. Там тоже часто резьбы *1.0 и на *1.5. Также на волге в резиновой прокладке на термостат внутри есть прорезь (паз), и термостат вставляется внутрь этой прокладки. Когда ты на этом видео устанавливал термостат _так, как ты это сделал_ - меня начали терзать сомнения. Возможно ты и прав, и на москвиче нет паза (просто кольцо квадратного сечения). Я это всё к тому, что для дальнейших реставараций возможно что-то найдёшь в газовских магазинах
Круть! получилось неплохо, но на советских москвичах шкивы помпы и колена, а также кронштейны генератора и другие стальные детали были не крашеные, а в жёлтой оцинковке. выпускной коллектор был не крашеный, а цвета свежеотлитого чугуна(серо-черный). его можно сымитировать составом для химического воронения который продаётся в оружейных магазинах.
Все бы хорошо, но с завода мотор практически в сборе красился серебрянкой. Блок не такой как до 83-84 года, это другой сплав. 83 года блоки еще блестящие сами по себе. Цвет шкивов должен быть тоже серебряный, так как красились вместе с мотором. Только шкив генератора черный. Болты на помпу длинноваты, один так точно. Картер коробки передач должен быть коричневый. Ну и болтики/гаечки м6 на охлаждении тоже лучше бы родные оставил, разные шляпки бросаются в глаза. Тормозные диски вряд ли найдешь да и не за чем. Они НЕ изнашиваются. Их нужно просто покрасить. Суппорта так же лучше перебрать старые, т.к. новые все равно нужно перебирать, резинкам много лет. Карб должен быть ДААЗ-2140 на поздних, 126 тут уже не положено.
гайку можно было токарю заказать, при чем из нержавейки, если у него нет нерж то купи балванку и отдай ему) и вообще с токарем по плотнее можно содействовать в плане нерж , бронза и трубогибство патрубков и т. п.из этого же! Привет из ЛНР, Донбасс!!!!
Выпускной коллектор вроде слышал что покрывают специальным покрытием типо с керамикой, а так можно термостойкой краской для коллектора, порошок я слышал на выпускной не красят. Красава молодец, я сам свой Цивик ег потихоньку реставрирую и по себе знаю как херово искать детали по крупицам. Но ты рукастый так что не тухни, мы с тобой ☺️
Крашеные крепления генератора, конечно, красиво, но нужно проследить, чтоб была "масса" гены к двигателю! Если память не изменяет, то не у всех она отдельно к гене прикручивается
Тормозные диски даже с пробегом 100к обычно без выработки. При переборки тормозных суппортов учтите что 412 и 2140 разные резьбы штуцера тормозных шлангов. Бери только советские тормозные поршни , так как новодел неправильного размера или на крайняк выточите у токаря новые из нержавейки
не хочу портить настроение, но т.к. у нас есть азлк2140 знаю как выглядит шкиф помпы, он как и крепления генератора оцинкованный. потом , вижу по роликам коробки передач, у них чугунная часть покрашена в ржаво-красный или коричнево красный цвет
Рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы через проставку. Чтоб не искать потом оригинальный который снова обоссытся. + педаль будет мягче. Но это уже решение за вами 😉😂
Хорошая реставрация любого автомобиля это поиск детелей лучше чем имеется ( если имеется) и педантичная сборка ( причем часто лучше и с большим вниманием чем было с завода) ЗЫ С середины видео х-отел челенж начать, а ты сам начал его)
Про порошковую покраску хотелось бы послушать. Ни слова про нее в видео, даже намека...😁😁😁 а и я заметил что болтики и гайки новые... Но ты ни чего об этом не говорил... 😁
Димас, ты крут)) Я сидел и второй раз пересматривал)) вслушивался в телефон целых пол часа, на скорости видео 1.0, чтоб не пропустить)) В итоге: Новый - 114 раз Новодельный - 4 раза Каким образом все считают 98, я хз, может я тупой...
не хватает болты/крепеж внешний в гальванику (желтыи цинк или черный цинк). выкуской колектор в песок и только в покраску керамикой. Порошковая покраска запекается при 200-250. а выхлоп куда горячее. поетому всё облезет и сгорит.
ты напиши какие шайбы гроверы и всякие мелочи ты не нашел когда этот Мэрсквич должен быть сдан и сколько времени к тебе будет идти посылка для него! Давай полностью соберем уже этот шедевр по заводу!
Диман на заводе так не делают. Так как ты делает человек который влюблен в технику, всем видом показывает как она (работа) отличается от остальных, от завода. Так сказать визитная карта
Красавчик! Димон молодец! Москвич уедет в Ижевск! Он останется на родине! Раньше возле магазина "автомобили" На Ворошилова, Паша запчастями для москвичей торговал... Если б ты его нашёл то и разжился всем... Теперь он в такси 43 работает. Ищи мужиков местных ворошиловских... Если найду контакт напишу тебе.
Дмитрий! Топливная трубка входит в отверстие брызговика в подкапотку тоже через кусок шланга. Для предотвращения контакта с металлом. Стакан масляного фильтра располагается в определенном положении. Есть сливная пробка отстоя. Ею вниз устанавливают. Нижний болт крепления помпы длиннее остальных-на него планка генератора ставится. Переустанови) Проект хорош! Молодец!!
Крутая реставрация. Москвич попал в правильное место на реставрацию. Лучше вряд ли можно было отреставрировать. Дима: мастер-автомеханик. Буду смотреть и дальше с интересом
Это не реставрация, хотя и работы проводится очень много, но реставрация подразумевает под собой ещё больше работы, потому как все работы должны выполняться теми же материалами и технологиями тех лет, когда техника выпускалась. Реставраторы могут годами гоняться за одним болтиком, а купить на рынке болт с подходящей резьбой труда особого не составляет.
На сколько я помню свой космич, резинка надевается на сам термостат, а не под него и он, получается, зажимается ей с двух сторон)) по крайней мере в школьные годы так делалось, может технологии разные бывают))
Вот от таких твоих видосов получаю кайф!
Все так детально , очень круто
На трубке бензопровода и латунных тормозных трубках, которые идут на иж 412, наденуты защитные пружины, и они стоят там где они обходят выпуклые части днища типа ребер жесткости, они защищают латунную трубку от механического повреждения выступами на дороге по пересеченной местности. бензопровод и тормозные трубки входят в подкапот в резиновых шланчиках, в месте входа через отверстие, что бы избежать натирания латуни от края отверстия при возможных вибрациях
Кто ты такой Человек? Ты достоин всяческих похвал Олимпа.Продолжай в том же духе!!!!!! Береги себя и не сходи с выбранного пути,да прибудет с тобой сила.
Здравствуйте. По поводу коллектора, песок потом специальной термостойкой краской, порошок весь облезет от высокой температуры, тормозную магистраль проще собрать самому, ступицы родные проще отдать в песок а потом в порошок.
При такой замечательной герметизации верхнего термостата в нем теперь нужно просверлить маленькую дырочку. Меня эти термостаты так достали, что в итоге просто, без всяких резинок и герметика, кинул термостат и закрутил. Да, термостат немного болтается, но заливать антифриз можно без танцев с бубном, просто в радиатор, всё работает, температура держится в норме.
Термостат лучше сразу заменить и поставить от 3s-ge, кольцо квадратного сечения использовать из ремкомплект суппорта (не помню какого), себе ставил проблем нет
На будущее, внутренние части двигателя лучше мыть на ультразвуковой мойке, выходит дёшево выглядит красиво
Ну и по классике поставить вместо болтов шпильки
в завьялово часто красотки стоят, красавчик что сказать)
Реклама лукойла супер, рад , что лукойл спонсором стал)
На Волгах (и на газелях старых) многие запчасти похожи. Там тоже часто резьбы *1.0 и на *1.5.
Также на волге в резиновой прокладке на термостат внутри есть прорезь (паз), и термостат вставляется внутрь этой прокладки. Когда ты на этом видео устанавливал термостат _так, как ты это сделал_ - меня начали терзать сомнения. Возможно ты и прав, и на москвиче нет паза (просто кольцо квадратного сечения).
Я это всё к тому, что для дальнейших реставараций возможно что-то найдёшь в газовских магазинах
Круть! получилось неплохо, но на советских москвичах шкивы помпы и колена, а также кронштейны генератора и другие стальные детали были не крашеные, а в жёлтой оцинковке. выпускной коллектор был не крашеный, а цвета свежеотлитого чугуна(серо-черный). его можно сымитировать составом для химического воронения который продаётся в оружейных магазинах.
Я так и не понял , болты НОВЫЕ все таки или не НОВЫЕ ? 😀
А на самом деле респект за аккуратность и терпение !!
М10х1,5 это основной шаг, самый ходовой метчик, может наоборот? М10х1,25 это как раз с мелким шагом резьба.
Дмитрий, всё очень красиво получается. На заводе так не делали. Интересно посмотреть на окончательный результат.
Все бы хорошо, но с завода мотор практически в сборе красился серебрянкой. Блок не такой как до 83-84 года, это другой сплав. 83 года блоки еще блестящие сами по себе. Цвет шкивов должен быть тоже серебряный, так как красились вместе с мотором. Только шкив генератора черный. Болты на помпу длинноваты, один так точно. Картер коробки передач должен быть коричневый. Ну и болтики/гаечки м6 на охлаждении тоже лучше бы родные оставил, разные шляпки бросаются в глаза. Тормозные диски вряд ли найдешь да и не за чем. Они НЕ изнашиваются. Их нужно просто покрасить. Суппорта так же лучше перебрать старые, т.к. новые все равно нужно перебирать, резинкам много лет. Карб должен быть ДААЗ-2140 на поздних, 126 тут уже не положено.
Молодец Дима, Лайк! Крапатливая, муторная, мелочная работёнка, а какой окончательный вид имеет!
Спасибо, приятно наблюдать за аккуратной работой)
Димон, какой ты дотошный тип, прям бесишь, чес слово. Но, я обожаю тебя и твой подход к делу!
Обнял по братски ))
Удачи и мир вашему дому
Свежепокрашенные рычаги собирать не свежими носками - нельзя!
А так топ, держи 🖐️
62 раза сказал. Честно не считал просто наугад 😅респект за работу поражаюсь твоему терпению и упорству
рубрика "хозяйке на заметку": новые тормозные трубки можно облагородить и немного защитить с помощью термоусадки)
Редко пишу коменты. Ну тут грех не поддержать такую работу) Красава , успехов!
надо на вооружение взять эту фразу - "околополировочные движения".
Да нарядно получается только я смотрю все болты закрутишь на сухую нет-нет бы хоть графиткой помазал.
гайку можно было токарю заказать, при чем из нержавейки, если у него нет нерж то купи балванку и отдай ему) и вообще с токарем по плотнее можно содействовать в плане нерж , бронза и трубогибство патрубков и т. п.из этого же! Привет из ЛНР, Донбасс!!!!
Все аккуратно все чисто, только если посадочное под потшипник чулка краска попала так и всам чулок тогда, где термостат ржавая трубка.
Дим, провода высоковольтные Tesla T414m красные бомбически встанут, только центральный надо будет укоротить, но это легко😊
Azerbaycanan salam Dima görüyün iş 👍 söz ola bilmez Maskivic həvəskarı kimi Biza bu 412 nin Pikapını yığırığ Bakıda sənəndə bir çox şey öyrəndiy 👍👍
Новое и это новое. И тут новое. И к стати, это тоже новое! Обратите внимание - это новое!
🤣О, смайлик новый!
Все огонь!!!Канал "Москвич на москвичах" тебе в помощь с детальем.
Поставил НООООВЫЙ комментарий за проделанную работу
Выпускной коллектор вроде слышал что покрывают специальным покрытием типо с керамикой, а так можно термостойкой краской для коллектора, порошок я слышал на выпускной не красят. Красава молодец, я сам свой Цивик ег потихоньку реставрирую и по себе знаю как херово искать детали по крупицам. Но ты рукастый так что не тухни, мы с тобой ☺️
Крашеные крепления генератора, конечно, красиво, но нужно проследить, чтоб была "масса" гены к двигателю! Если память не изменяет, то не у всех она отдельно к гене прикручивается
Тормозные диски даже с пробегом 100к обычно без выработки. При переборки тормозных суппортов учтите что 412 и 2140 разные резьбы штуцера тормозных шлангов. Бери только советские тормозные поршни , так как новодел неправильного размера или на крайняк выточите у токаря новые из нержавейки
есть термо скотч...купи...специально для порошковой покраски...клеить резьбы отверстия и т.д.
Отличный видос 👍👍👍
По запчастям- напиши Стасу с канала "Москвич на москвичах".
Возможно он тебе поможет.
Ну вот нормальный рекламодатель,поздравляю)))
суть всех монологов и всего видео: все болты новые, все гайки новые, все гровера новые!!! Посмотрите, как покрашено, вааааау, как красиво покрашено
не хочу портить настроение, но т.к. у нас есть азлк2140 знаю как выглядит шкиф помпы, он как и крепления генератора оцинкованный. потом , вижу по роликам коробки передач, у них чугунная часть покрашена в ржаво-красный или коричнево красный цвет
Дима давай побыстрее 4 часть!!!!!!!
Рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы через проставку. Чтоб не искать потом оригинальный который снова обоссытся. + педаль будет мягче.
Но это уже решение за вами 😉😂
Я, помню, родной снять из уха не могли, на месте шлифовали и перебирали, нормально потом работал)
Капец какая работа проделана.Снимаю шляпу !
Видос про новые болты, гайки , шайбы 😀
Обратись к «Москвич на москвичах» я думаю он сможет тебе помочь с запчастями 😁
Хорошая реставрация любого автомобиля это поиск детелей лучше чем имеется ( если имеется) и педантичная сборка ( причем часто лучше и с большим вниманием чем было с завода)
ЗЫ С середины видео х-отел челенж начать, а ты сам начал его)
*Не! Ну вы видали как Димок умеет??? Это не пушка в супер пушка!!!*
Дима большой молодец так держать приятно смотреть однозначно лайк!!!!!!
Коллектор порошком красить нельзя, облезет. Слишком сильно он нагревается. А температура запекания краски, приблизительно всего 200 градусов.
Вспоминается прикол, перфекционисы это те люди которые падают в обморок если кто-то неправильно упал в обморок. Я такой же.
Про порошковую покраску хотелось бы послушать. Ни слова про нее в видео, даже намека...😁😁😁 а и я заметил что болтики и гайки новые... Но ты ни чего об этом не говорил... 😁
Дима добавь ретро музыку должно получится круто !
Я бы медные магистрали покрыл бы лаком,что бы они не темнели и не окислялись! 😊👍
По выпуску. После пескоструя можно покрасить краской для печки с температурой до 1000°. Я красил. Такой краской все огонь но нужно что бы обгарела.
Спасибо, я получил эстетическое удовлетворение проделанной работой.
Нужно в видео поставить счётчик слова "НОВОЕ". А в целом заебись, красавчик.
Димас, ты крут))
Я сидел и второй раз пересматривал)) вслушивался в телефон целых пол часа, на скорости видео 1.0, чтоб не пропустить))
В итоге:
Новый - 114 раз
Новодельный - 4 раза
Каким образом все считают 98, я хз, может я тупой...
Поддерживаю, новодел звучало 4 раза, а вот нового у тебя многовато) точно так же прислушивался и я оставил коммент что вышло именно 98
Свяжись со мной где-нибудь)
@@Mihanchiko блин, может сбился.. 2 раза на паузу ставил, наверное в этот момент и ошибся
Да-ааа ! Работа проделана - колоссальная !
Кто нибудь считал, сколько раз Дима сказал "порошковая покраска"?😁
Установи распорные планки ручника между тормозными колодками сзади от 2141 москвича, они с регулировкой, ручник будет работать гарантировано
Всё красиво, но внутри двигатель в гуталине
Он не будет ездить,так что это не страшно.
Этот вечер стал еще круче 🔥
Надо ещё гайки, болты мазать медяхой какой нибудь
Классный видос,как и все остальные)
Давно подписан,давно слежу. Смотришь и отдыхаешь и морально и физически)) спасибо за подобные видео!
Эххх вот кайф честно говоря, сидеть в удобном боксе и заниматься любимым делом, мечта... 😊
Есть вариант переварить пороги на RSке?)
хороший барсик получается👍
Космичи все же афигенные! Когда-нибуть тоже себе возьму под проект))) Ток скорее всего будет слипер.
Опять я восхищён Не механик А реставратор 🤝🤝🤝
Круто что у Димы появилась реклама
Димас уровень подхода к работе 100+100+)четко
Салам всё круто только сальник полуоси надо литолом промазать чтобы не было задира
тут нужно как Стас цибульский заниматся с 99 года! и будеш знать всех лавочников коликционеров, сразу знать сколко каких гаек нужно
Скотч ты зря наклеил ))) проще пленкой, удачно тебе скотч снять))))
Классная рестоврация! Молодец! Но много лирики...
не хватает болты/крепеж внешний в гальванику (желтыи цинк или черный цинк). выкуской колектор в песок и только в покраску керамикой. Порошковая покраска запекается при 200-250. а выхлоп куда горячее. поетому всё облезет и сгорит.
Медная трубка на мосту. Да, в заводских креплениях, но внутренний перфекционист сегодня сегодня не уснёт.
В следующем выпуске нужно добавить счётчик на слово новое
Диски тормозные надо еще проточить обязательно. Ну или как минимум проверить на биение.
С носками тема, сам практикую🤭
Поедет в страну дорогого интернета канаду, круто
Контрольный болт натяжки цепи надо затягивать
Конечно надо. В мануале ещё надо ослабить прокрутить коленвал по направлению вращения и затянуть.
Новую машину собрал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Дима, напиши Стасу Цибульскому, я думаю он не откажет тебе в помощи с запчастями и с вопросами по Москвичу..
Ну ты прям красавчик, подход к делу на высшем уровне!!!!
ты напиши какие шайбы гроверы и всякие мелочи ты не нашел когда этот Мэрсквич должен быть сдан и сколько времени к тебе будет идти посылка для него! Давай полностью соберем уже этот шедевр по заводу!
Диман на заводе так не делают. Так как ты делает человек который влюблен в технику, всем видом показывает как она (работа) отличается от остальных, от завода. Так сказать визитная карта
Посчитайте кому не лень слово «новое» в этом видосе))) молор Диман
С краской ничего не станет, она запекается при 180-200 градусах. Так что не переживай))
Круто 👍, удачи тебе в этой работе 🙂
Шикардос но жигули всю равно баще 😁
🤮
Слово "новое" сказал много раз я угадал)
Эстетический оргазм ❤
Красавчик! Димон молодец! Москвич уедет в Ижевск! Он останется на родине! Раньше возле магазина "автомобили" На Ворошилова, Паша запчастями для москвичей торговал... Если б ты его нашёл то и разжился всем... Теперь он в такси 43 работает. Ищи мужиков местных ворошиловских... Если найду контакт напишу тебе.
мир держится на сумасшедших. Каждое видео затягивает,так держать.
Порошковая покраска после остывания получает все свои свойства ждать только нужно что бы остыла после термо печи
Не че себе в Канаду едет москвич 💪🏿👍🏿
Димон брат мётчик в шуруповёрт вставь и прогоняй резьбу. Руками замучаешься.🔫
Так можно запоганить, иногда так и делаю
Сколько носков нужно чтобы собрать весь москвич?)))
А в чем проблема трубок? Изготовить с нуля разве нельзя?
Смазывать надо все болты куда закручиваешь гайки, чтобы со временем не прикипали