Rád fogok ugyan szavazni Dávid és nem vagyok nagyon képbe sem a dolgokkal, de ha jól látom az ORFI kórház felújítása, bővítése project zajlik már egy pár éve!
Fontos lenne, ha végre szót ejtene Vitézi úr a Ráday Mihály örökségének , az épített örökségünk, a műemlékek védelmének folytatásáról. Hogy az unokáink is lássák!!!!
A három jelölt közül a legtöbb bölcsességgel rendelkezik, észérvekkel, jó szándékkal, egységlátással és felelőséggel. Kívánok hosszú egészséget és türelmet azokhoz akik nem rendelkeznek ezzel a hozzáállással. Csak remélni tudom hogy a budapestiek őt választják.
20:01 Ennek a ciklusnak két szakasza volt. Első szakaszban a BFK nevű árnyék önkormányzathoz került minden budapesti fejlesztés. A másodikban vitya megállította brüsszelt, és visszahívta Lázárt, aki aztán minden projektet lehúzkodott. Ezért nincs folyamatban egyetlen nagy projekt sem. (Egyébként van, a Déli-Körvasút...)
9:04 Szerintem "ez a vonat már elment". Ez az állomás épület útban van, és nem képvisel igazi építészeti értéket. Kelenföld viszont Budapest nyugati kapuja, a Déli-Körvasút megépülésével pedig Budapest legfontosabb pályaudvarává fog előlépni ha nem akarunk minden városon áthaladó IC-t és interrégiót bezavarni a fejpályaudvarokra bő 40 perccel hosszabbítva a menetidőt. Szóval bármennyire is friss a környék egy része, nagyon át kéne gondolni hogyan lehetne 21. századi pályaudvart csinálni Kelenföldből! És nem a lepukkant régi épületet kell őrizgetni, ami amúgy nettó útban van ahhoz, hogy pl. az 1-es villamos lekeresztezze a vasútat, és a túloldalon elérje Gazdagrétet, vagy akár Budaörsöt....
Gergo azzal vedekezik a varoshaza park(olo) ugyeben tanusitott tetlensegevel kqpcsolatosan, hogy o mindent megtett, de a muemlekvedelmi oltalom altal erintett, veszelyes homlokzat, meg a kozepkori varosfal miatt a tervezes/engedelyeztetes ilyen lassu… meg kellene keresni a muemlekvedelmi hatosagot, hogy oket kerestek e egyaltalan ezugyben, vagy full kamu az egesz…
Nem tudom honfitársaim egy ilyen kaliberű eseményre elmennek és azt az egyszerű kérést nem értik hogy egyet kérdezzenek. Ez a másik ember lehetőségének semmibe vevése számomra érthetetlen. Ez egy ilyen magyar mentalitás, leszarom a másikat, hihetetlen..
Az ilyen események végén a kérdéseknél mindig a túlmozgásos nyuggerek tobzódnak, akik igazából nem kérdezni akarnak, hanem szerepelni, a saját ostoba ötleteiket előadni, kinyilatkoztatni.
11:22 A Galvani így egy új városi autópálya, az autózást erősíti, a tömegközlekedés számára nem jó helyen van. Budapest szempontjából nem jó beruházás, amit az állam szokás szerint ráerőszakolna, ha volna lóvé. Jó lenne, ha főpolgármester jelöltként Vitézy is átgondolná, hova kell és milyen hidat építeni a Dunára! Erősen genya dolog ezt Budapest fejlődését akadályozó tevékenységként beállítani.
Ez nem igaz, villamos is menne rajta. Erről tanulmány, forgalmi modellezés készült, az alapján dőlt el a helye. Nem fogalmatlanok érzései alapján. Ez át van gondolva.
A közlekedést fejleszteni kell, sajnos ez autókkal is jár, de új villamos vonallal is, amely igen jól jönnek több tízezer ember számára Csepel, s Pest felől is..ne mondd h ez hulyeség, mert nem nem az.. nagyon sok fejlesztés s kutatás van erre vonatkozóan, csak el kellene olvasnod, s tudnád. A hídra szükség van, s szeirntem ha nem 2026 ban avgy 2030 ra nem épül meg akkor is eljön az a idő (év) hogy emgépül, mert szükségszerű..akár tetszik neked, akár nem.. A fővárosbaN LESZ környezetszennyezés, ennyi autóval, s ennyi mindennel, ami a városban van, mert nagy város.. ez elkerülhetetlen.. a híd összekapcsolja a várost, sokkal jobban..
Hajrá Dávid !!! Ha Pesten laknék rád szavaznék ez biztos !
Rád fogok ugyan szavazni Dávid és nem vagyok nagyon képbe sem a dolgokkal, de ha jól látom az ORFI kórház felújítása, bővítése project zajlik már egy pár éve!
Fontos lenne, ha végre szót ejtene Vitézi úr a Ráday Mihály örökségének , az épített örökségünk, a műemlékek védelmének folytatásáról.
Hogy az unokáink is lássák!!!!
Vajon a jelenlegi főpolgival ilyenekről miért nem lehet diskurálni?
A három jelölt közül a legtöbb bölcsességgel rendelkezik, észérvekkel, jó szándékkal, egységlátással és felelőséggel. Kívánok hosszú egészséget és türelmet azokhoz akik nem rendelkeznek ezzel a hozzáállással. Csak remélni tudom hogy a budapestiek őt választják.
20:01 Ennek a ciklusnak két szakasza volt. Első szakaszban a BFK nevű árnyék önkormányzathoz került minden budapesti fejlesztés. A másodikban vitya megállította brüsszelt, és visszahívta Lázárt, aki aztán minden projektet lehúzkodott. Ezért nincs folyamatban egyetlen nagy projekt sem. (Egyébként van, a Déli-Körvasút...)
Végre egy főpolgi aki nem téveszti össze délpestet, ujpesttel!
9:04 Szerintem "ez a vonat már elment". Ez az állomás épület útban van, és nem képvisel igazi építészeti értéket. Kelenföld viszont Budapest nyugati kapuja, a Déli-Körvasút megépülésével pedig Budapest legfontosabb pályaudvarává fog előlépni ha nem akarunk minden városon áthaladó IC-t és interrégiót bezavarni a fejpályaudvarokra bő 40 perccel hosszabbítva a menetidőt. Szóval bármennyire is friss a környék egy része, nagyon át kéne gondolni hogyan lehetne 21. századi pályaudvart csinálni Kelenföldből! És nem a lepukkant régi épületet kell őrizgetni, ami amúgy nettó útban van ahhoz, hogy pl. az 1-es villamos lekeresztezze a vasútat, és a túloldalon elérje Gazdagrétet, vagy akár Budaörsöt....
Azért a budafokin 2 ovoda is épült ...
1:30:15
Hát elég buta kérdések és felvetések voltak ezek...
Gergo azzal vedekezik a varoshaza park(olo) ugyeben tanusitott tetlensegevel kqpcsolatosan, hogy o mindent megtett, de a muemlekvedelmi oltalom altal erintett, veszelyes homlokzat, meg a kozepkori varosfal miatt a tervezes/engedelyeztetes ilyen lassu… meg kellene keresni a muemlekvedelmi hatosagot, hogy oket kerestek e egyaltalan ezugyben, vagy full kamu az egesz…
Nem tudom honfitársaim egy ilyen kaliberű eseményre elmennek és azt az egyszerű kérést nem értik hogy egyet kérdezzenek. Ez a másik ember lehetőségének semmibe vevése számomra érthetetlen. Ez egy ilyen magyar mentalitás, leszarom a másikat, hihetetlen..
Az ilyen események végén a kérdéseknél mindig a túlmozgásos nyuggerek tobzódnak, akik igazából nem kérdezni akarnak, hanem szerepelni, a saját ostoba ötleteiket előadni, kinyilatkoztatni.
11:22 A Galvani így egy új városi autópálya, az autózást erősíti, a tömegközlekedés számára nem jó helyen van. Budapest szempontjából nem jó beruházás, amit az állam szokás szerint ráerőszakolna, ha volna lóvé. Jó lenne, ha főpolgármester jelöltként Vitézy is átgondolná, hova kell és milyen hidat építeni a Dunára!
Erősen genya dolog ezt Budapest fejlődését akadályozó tevékenységként beállítani.
Ez nem igaz, villamos is menne rajta. Erről tanulmány, forgalmi modellezés készült, az alapján dőlt el a helye. Nem fogalmatlanok érzései alapján. Ez át van gondolva.
A közlekedést fejleszteni kell, sajnos ez autókkal is jár, de új villamos vonallal is, amely igen jól jönnek több tízezer ember számára Csepel, s Pest felől is..ne mondd h ez hulyeség, mert nem nem az.. nagyon sok fejlesztés s kutatás van erre vonatkozóan, csak el kellene olvasnod, s tudnád. A hídra szükség van, s szeirntem ha nem 2026 ban avgy 2030 ra nem épül meg akkor is eljön az a idő (év) hogy emgépül, mert szükségszerű..akár tetszik neked, akár nem.. A fővárosbaN LESZ környezetszennyezés, ennyi autóval, s ennyi mindennel, ami a városban van, mert nagy város.. ez elkerülhetetlen.. a híd összekapcsolja a várost, sokkal jobban..