Ich freue mich riesig darüber, dass die WSW mit den Wasserstoffbussen zufrieden sind. 😊👍 Träume schon seit den 80ern davon, dass sich irgendwann die Wasserstoff-Technologie durchsetzt. Und dass "meine" Stadt damit anfängt, find ich einfach mega.
Bravo. Ich bin großer Fan von Wasserstoff und den ganzen Strategien, die nun gestartet wurden und werden. Als gebürtiger Wuppertaler freue mich mich da natürlich sehr, dass die WSW auch schon auf diese Technologie bauen. Ich hoffe, sie setzt sich durch. Aber es sieht gut aus, bietet enorm viele Möglichkeiten - und je mehr Wasserstoff eingesetzt wird, desto attraktiver werden alle damit verbundenen Kosten. Auf eine saubere, ruhigere und lebenswertere Zukunft! 👍
Wahnsinnig cool, damit ist Wuppertal definitiv einen großen Schritt voraus in Sachen Emissionsfreiheit. Hier, wo ich wohne sollen irgendwann mal wahrscheinlich die gleichen Busse angeschafft werden und ebenfalls durch die örtliche MVA "betankt" werden. Komme ursprünglich aus Wuppertal und bei einem meiner nächsten Besuche muss ich auf jeden Fall mal mit so einem Bus fahren. Eine nebensächliche Frage hätte ich da noch: Habt ihr diesen neuen Bussen endlich mal eine Klimaanlage spendiert? :D Sonst kennt man es aus Wuppertal ja nur stickig und heiß im Sommer, da vermeide ich es meistens, Bus zu fahren. Die geöffneten Fenster verheißen allerdings nichts gutes, um ehrlich zu sein.
Sehr gut. Wieviele Busse haben sie im realen Einsatz? Können noch welche geliefert werden? Meiner Meinung nach der einzig richtige Weg da die Reichweite auch bei kalten Temperaturen erhalten bleibt und nicht wie beim rein batterieelektr. Bus stark einbricht.
Momentan haben wir zehn Busse des belgischen Herstellers Van Hool im Einsatz, diese haben seit der Inbetriebnahme der Flotte 65.000 Kilometer zurückgelegt. Wann und wie viele weitere dazu kommen, werden wir sehen :)
@@StadtwerkeWuppertal Toll das ihr hier antwortet. Wie sieht es denn mit den Verlustwerten aus? Habt ihr dazu Daten? Wieviel Wasserstoff geht zwischen Herstellung und Verbrennung im Bus in die Luft? Und was die Herstellung durch Müllverbrennung angeht: Das ist zwar nett aber sicher kein "Kreislauf", denn Müll ist keine regenerative Energie sondern hochgradige Verschwendung von Rohstoffen. Gibt es denn konkrete Pläne den Wasserstuff durch erneuerbare Energien herzustellen, am besten noch mit Überkapazitäten bei z.B. Windkraft?
Ein sehr interessantes Projekt. Gibt es seitens der WSW weiterführendes Informationsmaterial bezüglich der Effizienz, bzw. des Wirkungsgrades bezogen auf den Primärenergiebedarf?
Zu deiner konkreten Frage fragen wir mal nach. Hier findest du schonmal weitere Infos: www.wsw-online.de/wsw-mobil/mehr-service/aktuelles/wasserstoffbusse/
@@StadtwerkeWuppertal Vielen Dank schon einmal für die sehr schnelle Antwort. Leider finde ich diese Daten auch nicht auf der Informationsseite, was aber natürlich nachvollziehbar ist, denn üblicherweise sind diese sehr technischen Werte nicht sonderlich interessant. Um die Frage aber vielleicht noch ein wenig zu präzisieren: Mich interessiert im Kern der Energieverlust auf der Strecke zwischen des Müllkraftwerkes und der Straße, also die Umwandlungsverluste von Strom in Wasserstoff im Elektrolyseur und vom Wasserstoff zurück in Strom in der Brennstoffzelle der Busse.
angeblich bekommt man die 350 bar h2 tanks nicht 100% dicht. wenn das so ist, dann würde entweichender wasserstoff so weit in die atmosphäre aufsteigen, wie es der dichte unterschied zulässt, laut thermodynamik, also bis an den rand des weltraums
Ist Wasserstoff als "Abgas" nicht auch irgendwie ein bisschen umweltschädlich? Also ich meine, dass es dann mehr Regen gibt, wenn immer mehr Wasserstoff ausgestoßen wird? Dass es allemal besser ist als Dieselabgase, bleibt natürlich klar.
Der Hersteller der Wasserstoffbusse aus Wuppertal - VanHool ist doch insolvent? 😂 Kein Wunder bei diesem altmodischen Innen und Aussendesign 😂 Wer wollte solche Busse schon kaufen?.. 😂
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Ich freue mich riesig darüber, dass die WSW mit den Wasserstoffbussen zufrieden sind. 😊👍
Träume schon seit den 80ern davon, dass sich irgendwann die Wasserstoff-Technologie durchsetzt.
Und dass "meine" Stadt damit anfängt, find ich einfach mega.
Bravo. Ich bin großer Fan von Wasserstoff und den ganzen Strategien, die nun gestartet wurden und werden.
Als gebürtiger Wuppertaler freue mich mich da natürlich sehr, dass die WSW auch schon auf diese Technologie bauen. Ich hoffe, sie setzt sich durch. Aber es sieht gut aus, bietet enorm viele Möglichkeiten - und je mehr Wasserstoff eingesetzt wird, desto attraktiver werden alle damit verbundenen Kosten. Auf eine saubere, ruhigere und lebenswertere Zukunft! 👍
Toller Kommentar, dem schließe ich mich voll und ganz an. 😊👍
Super Sache das ist einfach die Zukunft
Ich finde das sehr toll ✌️👍
Wuppertal hat potenzial, da werden manche neidisch sein.
denn wasserstoff könnte auch am Rhein ein starker treibstoff sein
Wahnsinnig cool, damit ist Wuppertal definitiv einen großen Schritt voraus in Sachen Emissionsfreiheit. Hier, wo ich wohne sollen irgendwann mal wahrscheinlich die gleichen Busse angeschafft werden und ebenfalls durch die örtliche MVA "betankt" werden. Komme ursprünglich aus Wuppertal und bei einem meiner nächsten Besuche muss ich auf jeden Fall mal mit so einem Bus fahren. Eine nebensächliche Frage hätte ich da noch: Habt ihr diesen neuen Bussen endlich mal eine Klimaanlage spendiert? :D Sonst kennt man es aus Wuppertal ja nur stickig und heiß im Sommer, da vermeide ich es meistens, Bus zu fahren. Die geöffneten Fenster verheißen allerdings nichts gutes, um ehrlich zu sein.
Die Busse sehen aber schick aus.
Wasserstoff ist die Zukunft, glaubt mir!
Warum? Kennst du denn die Kehrtseite der Effizienz?
Und die Kehrseite ist, dass Wasserstoff mit 20% Efffizienz ausgehend von der Primärenergie nur minimal effizienter als Diesel ist.
Und was ist aktuell? Wie verlief seinerzeit der Test? Sind die H2 Busse im Regelbetrieb angekommen? Das würde mich enorm freuen!!!😃👍
Wie schaut es aus beim zehn Kilometer Bergauf fahren? Nicht nur gerade Strecken.
Sehr gut. Wieviele Busse haben sie im realen Einsatz? Können noch welche geliefert werden? Meiner Meinung nach der einzig richtige Weg da die Reichweite auch bei kalten Temperaturen erhalten bleibt und nicht wie beim rein batterieelektr. Bus stark einbricht.
Momentan haben wir zehn Busse des belgischen Herstellers Van Hool im Einsatz, diese haben seit der Inbetriebnahme der Flotte 65.000 Kilometer zurückgelegt. Wann und wie viele weitere dazu kommen, werden wir sehen :)
@@StadtwerkeWuppertal Danke für die schnelle Antwort.
@@StadtwerkeWuppertal Toll das ihr hier antwortet.
Wie sieht es denn mit den Verlustwerten aus? Habt ihr dazu Daten? Wieviel Wasserstoff geht zwischen Herstellung und Verbrennung im Bus in die Luft?
Und was die Herstellung durch Müllverbrennung angeht: Das ist zwar nett aber sicher kein "Kreislauf", denn Müll ist keine regenerative Energie sondern hochgradige Verschwendung von Rohstoffen. Gibt es denn konkrete Pläne den Wasserstuff durch erneuerbare Energien herzustellen, am besten noch mit Überkapazitäten bei z.B. Windkraft?
Ein sehr interessantes Projekt.
Gibt es seitens der WSW weiterführendes Informationsmaterial bezüglich der Effizienz, bzw. des Wirkungsgrades bezogen auf den Primärenergiebedarf?
Zu deiner konkreten Frage fragen wir mal nach. Hier findest du schonmal weitere Infos: www.wsw-online.de/wsw-mobil/mehr-service/aktuelles/wasserstoffbusse/
@@StadtwerkeWuppertal Vielen Dank schon einmal für die sehr schnelle Antwort.
Leider finde ich diese Daten auch nicht auf der Informationsseite, was aber natürlich nachvollziehbar ist, denn üblicherweise sind diese sehr technischen Werte nicht sonderlich interessant.
Um die Frage aber vielleicht noch ein wenig zu präzisieren:
Mich interessiert im Kern der Energieverlust auf der Strecke zwischen des Müllkraftwerkes und der Straße, also die Umwandlungsverluste von Strom in Wasserstoff im Elektrolyseur und vom Wasserstoff zurück in Strom in der Brennstoffzelle der Busse.
Wir haben bei den FachkollegInnen nachgefragt, garantieren aber keine Antwort auf diese spezielle Frage ;)
@@StadtwerkeWuppertal Dafür habe ich natürlich Verständnis. Ich bin auch so schon von Ihrem Engagement äußerst positiv überrascht.
angeblich bekommt man die 350 bar h2 tanks nicht 100% dicht. wenn das so ist, dann würde entweichender wasserstoff so weit in die atmosphäre aufsteigen, wie es der dichte unterschied zulässt, laut thermodynamik, also bis an den rand des weltraums
Wasserstoff besser ausbauen anstatt Elektro. Wasserstoffautos erschwinglich gestalten
Ist Wasserstoff als "Abgas" nicht auch irgendwie ein bisschen umweltschädlich? Also ich meine, dass es dann mehr Regen gibt, wenn immer mehr Wasserstoff ausgestoßen wird? Dass es allemal besser ist als Dieselabgase, bleibt natürlich klar.
bevor es google gab, hatte ich keine ahnung, was "van hool" bedeutet, da habe ich eher an hooligans gedacht
Meine Frage nach dem "Frostbetrieb" kam daher: th-cam.com/video/GxjopnOCvPQ/w-d-xo.html
🙏🌞🎶🕊️⚓🍀❣️
Der Hersteller der Wasserstoffbusse aus Wuppertal - VanHool ist doch insolvent? 😂 Kein Wunder bei diesem altmodischen Innen und Aussendesign 😂 Wer wollte solche Busse schon kaufen?.. 😂