En 1969 Alpine engage huit voitures aux 24 heures du Mans : 4 grosses trois litres et 4 petites 1000cc. La lumière sur le toit servaient à les distinguer dans la nuit. A 18'46 le proto bleu ciel est français : une BBM.
Merci pour ce tour de plateau très agréable à suivre. Merci pour mes images de circuit où j'ai bien entendu les bon vrais talons pointe sur les monoplaces. Jolis bruits. Bravo et bonne route !
Grand merci. C est toujours un bonheur quand tu vas à des rassemblements et tes vidéos sont longues c est génial. Je rigole à chaque fois que tu arrives sur des 911 on sent à chaque fois ton ennui. Bon il y en a tellement. Par contre la belle supercinq GT Turbo bleu, ah ça qu est ce que ça m a fait rêver
Thanks for the video. The light on the roof of the Renault Alpine A210 is an identification light for Le Mans. So the team knew which car was which at night the cars in their team had different coloured lights. I've just noticed someone else has pointed this out!
Bonjour Loïc. 1'16s: oui, une réplique, et j'ai appris CE MATIN-MÊME comment cela pouvait sauter aux yeux : la fixation des roues est classique, et non pas avec un écrou central unique. 8'35s: "Cette année ils se sont rattrapés avec une vraie MUSTANG" : juste MERCIIIIIIIIII Loïc !!! 9'29s: génial !! As-tu remarqué qu'à l'arrière-plan, il y a les dates des périodes correspondant à chaque génération de 911: mieux que WIKIPEDIA ! Grand merci car, exactement comme toi, j'ai toujours eu des difficultés à distinguer toutes les 911 ! 22'36s: oui, c'est bien une 203; ici top-choppée (toit rabaissé). 24'26s: en ce moment, il y a une autre OPEL OMEGA LOTUS sur leboncoin (j'ai vérifié les immat': il est impossible que ce soit la même): elle est à vendre à un prix IN-DÉ-CENT ! Quand je pense qu'il y a 8 - 10 ans en arrière, même à 15.000 - 20.000€, cela partait difficilement… 25'04s: tu dis: "Elle est mignonne cette petite…": et là, ta caméra a dérivé vers la droite : flûte !!! 29'24s: c'est quoi la 205 LE MANS ? Pour moi, avec ce bleu, cela s'appelle "la 205 bleu MIAMI". 40'15s & 37'25s: lol ton montage vidéo : au départ, je me suis dit "mais pourquoi dit-il "une 2ème 3000 GT" ? Ai-je loupé qqch ? J'ai failli repartir en arrière pour vérifier. Et ensuite, j'ai vu la suite, ou plutôt le début (mais ce n'est pas grave). Attention : 20° de rotation pour les roues arrières, ce n'est pas rien ! Mais si vraiment ce n'est pas débrayable et que de surcroît, le sens de rotation est toujours du même côté que les roues avant, pas sûr que ça soit une bonne chose, surtout lors d'un demi-tour par exemple. Donc vraiment à essayer dans ce contexte-là pour bien vérifier. Et sinon, esthétiquement, cette MITSU' est CANON !!! 41'04s: nous avons bien eu des SYLVIA en France, au milieu des années '80, mais elles ne ressemblaient pas à celle-là: c'était une autre génération, plus ancienne et carrée que ce coupé. On va dire qu'elles ressemblaient à la TOYOTA AE86 mais en plus gros. 49'28s: chapeau pour ton observation des détails ! 59'15s: please repeat after me : "D'jiou-d'jia-ro" (en roulant le R) Bien sûr que je suis resté jusqu'au bout ! Sympa la couleur de L'AC COBRA équipée d'un hard top. Quant à la 308 noire, elle semblait sortie d'une cabine de peinture et probablement mieux peinte que d'origine tellement elle était belle ! Les gars, pensez à liker et surtout partager un max' les vidéos de Loïc si vous en voulez plus !! Fred de NICE.
Bonjour Fred ! Merci une nouvelle fois pour ton commentaire. Et merci pour ces infos. Je ne suis pas vraiment étonné du prix de l'Omega Lotus La 205 GTI Le Mans est une série spéciale de la 205 GTI tout comme la Griffe. Oups ! La vidéo étant longue (j'avais 3h de rush donc j'en est coupé pas mal), j'ai regroupé par catégories pour faire des chapitres. Forcément j'ai réussi à faire un loupé de chronologie... 🤣 J'ai peut-être mal articulé dans la vidéo mais c'est 1° l'angle de rotation des roues arrières de la 3000 GT. En théorie j'en essaye une vendredi. Oui j'ai pris la mauvaise habitude de mal prononcer Giugiaro. Il va falloir que je me fasse violence pour corriger le tir maintenant...
@@Tootberzing Salut Loïc. Un seul degré ? Ah oui, cela change tout alors. J'avais entendu 20°, ce qui me paraissait vraiment trop si les roues arrières braquent dans le même sens que les roues avant : en effet, pour une épingle, cela deviendrait carrément pénalisant. Vers 2004, j'ai possédé brièvement une HONDA PRÉLUDE 4WS (une 3G), avec laquelle j'ai pu rouler sur quelques km: pour une rotation importante du volant, les roues arrières braquent dans le sens opposé des roues avant, ce qui permet d'enrouler étonnamment bien dans les épingles. Cela procure un effet tout à fait surprenant, comme si le train arrière glissait très proprement, évidemment sans aucun crissement de pneus puisque l'adhérence est préservée: un truc vraiment sympa'. Mais la loi Entrée / Sortie de ce mécanisme (à l'arrière, une sorte de boîtier de direction très élaboré) étant "rigide", autrement dit, pour une position angulaire du volant, une seule valeur de braquage du train arrière, quelle que soit la vitesse, le système avoue ses limites dans des circonstances particulières, comme un enchaînement de courbes légères droite puis gauche (ou l'inverse), ce qui n'est pas facile à exprimer par écrit. Par contre, quand tu suis une voiture comme ça, tu peux la voir rapidement frotter sur un trottoir car c'est une circonstance où les roues arrières feraient mieux de ne pas braquer du tout, et où un humain habitué à des auto conventionnelles ne peut naturellement pas anticiper qu'à ce moment là, sa voiture va plutôt "se translater" qu'enrouler (d'où le frottement possible contre les bordures). En conclusion : le système 4WS 100% mécanique est une oeuvre d'art d’ingénierie mais s'il n'a pas eu d'émules au fil des décennies qui ont suivi, c'est parce qu'il fallait que le fonctionnement soit découplé entre les trains avant et arrière, ce que seul un système avec des actionneurs séparés (électriques et commandés par un processeur) pouvait apporter : sous une PRELUDE 4WS, il y a littéralement un arbre de transmission longitudinal, certes maigre et léger, entre le boîtier de direction avant, conventionnel, et l'arrière. Beau à étudier, mais inadapté à la diversité des routes qui seront rencontrées par la voiture. Fred de NICE.
Oui on reste jusqu'à la fin. Les jantes de la 360 spider ça ressemble à celles de la BMW m5 e39 de l'an 2000 ça fait pas top. À l'époque cette voiture me faisait rêver. Je me souviens je me disais c'est incroyable une berline avec une moteur aussi puissant qu'une Ferrari 360 modena.
Salut Loicjusqu'au bout du bonus évidemment,un régal cette visite.que du super lourd.Lotus esprit,De Tomaso Panthera;et tellement d'autres beautés.essaies quand même Porsche,avec le mythique Flat 6,j'en ai essayé 2 des modèles 84 et 88;bruit et coup de pied au cul.tu nous a gâté🤗 ,sois en remercié😎
En Angola, Il y avait les 6 ou 8 heures do Huambo. Deux ou 3 catégories il me semble, dans la première Les NSU et mini Cooper étaient légion. La deuxième, 'Tourisme' ou il y avait de tout et n'importe quoi (open!) et la troisième 'protos'. L'année ou j'y étais, il y avait une Lola T70 MKIII , jaune, qui n'a pas pu courir, mais m'en souviendrai pour toujours
Très sympa la 3000 GT. Je valide totalement ta volonté d en acquérir une mais c est bien rare. Elle me fait penser un petit peu à la NSX. D ailleurs je te verrais plus en NSX mais la cote est sûrement plus élevée (d ailleurs, un petit retour à tes Sport Auto d époque pour faire un comparatif des annonces d époque et d aujourd’hui plairait à beaucoup je pense)
Normalement je vais faire une vidéo sur une 3000GT demain. Je préfère aussi la NSX avec laquelle j'ai déjà fait une vidéo mais effectivement ce n'est pas le même budget.
Salut Loïc à 9'00 derrière la SLR, il y avait une vrai GT 40 de l'écurie Ford France, dommage de ne pas avoir fait un arrêt même rapide, par exemple à la place de la mauvaise copie de Ferrari 250 🙂. Bon sans rancune ta vidéo est très sympa
Ah mince je ne savais pas que c'était une vraie GT40. Le pire c'est que je l'ai filmée mais coupée au montage car j'avais 3h de rush. Si j'avais su je l'aurais laissée...
Bonjour ; j'ai regardé la vidéo en totalitée et je suis comme toi je ne suis pas fan des jantes de la Ferrari 360 spider. Pour l'histoire du nom de la Porsche 911 c'est vrai que Peugeot à refusé qu'elle s'appelle 901 alors qu'elle a accepté pour la Ferrari 308. Bon c'était juste après la guerre et le préjudice subit par Peugeot par l'Allemagne et Porsche. Pour la petite l'histoire il existe aussi une Porsche 912, une 911 bon marché avec un 4 cylindres. Bien amicalement
Salut Loic, Je suis resté jusqu'au bout. Super modèles. La F430, la Lotus Oméga, les Alpines... alors tu penses que c'est plus ce que c'était ? C'est dommage ! Mais la vidéo rest chouette à regarder.
👍 si tu es resté jusqu'au bout ! Il y avait des voitures sympa mais oui je trouve que c'était mieux avant. Il y avait plus de quantité et plus de voitures prestigieuses.
@@Tootberzing Les gens (comme moi) se reservent peut être pour les 24h du mans classique 100e anniversaire....Là pour le coup ça risque d'être fabuleux (première fois pour moi en plus...)...Enfin j'espère !
Moi non plus je ne suis pas fan de Porsche maigres qu'il faut reconnaître que les 911 sont la perfection remise à jour en continue.Mon coeur bat pour Ferrari.Une autre voiture qui me plait beaucoup est la Venturi 400 GT .
Quand à la fin de la vidéo je dis que ce n'est plus ce que c'était... Avant il y avait toujours minimum 1 ou 2 Venturi 400 GT et elles tournaient sur circuit. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres. Mais ça reste un super événement.
Et oui Peugeot à rendu la monnaie de sa pièce à Porsche, suite aux "problèmes" entre les deux marques durant la seconde guerre mondiale... Par contre ils n'ont jamais fait de même avec Ferrari qui ont utilisé des numéros avec un zéro centrale : 208, 308.
En fait Peugeot par ce procès a voulu se venger de Ferdinand Porsche qui avait été chargé par le 3eme reich a l'epoque de leur mettre la pression pour fabriquer de l'armement pour l'allemagne et a meme deporté des dirigeants de Peugeot qui refusaient. Peugeot n'a par contre jamais fait de procès à BMW pour la 507 ou à Ferrari pour la 308 ;)
Toujours sympa tes vidéos. En revanche, tu gagnerais en visibilité si tu ne "négligeais" pas les modèles que tu n'affectionnes pas ou moins. Je pense bien sûr aux PORSCHE. ( à bannir de ton vocabulaire le mot "porcherie". )
Merci ! Pour les Porsche c'est de l'humour, mes abonnés savent que j'aime moins cette marque et j'en joue. Je n'ai jamais dit que c'était des mauvaises voitures. Par contre, comme j'aime moins, je ne connais pas bien les différents modèles et j'ai donc moins de choses à dire dessus.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Excellent comme toujours...et je suis resté jusqu'à la fin, évidemment !! La Lotus Omega !!! Mon rêve ....
Merci d'être resté jusqu'à la fin 👍
jusqu au bout ! c est un régal tes vidéos et tu te donnes du mal pour nous faire partager ton bonheur
Merci ! C'est un plaisir pour moi de partager mes expériences en vidéo 😉
En 1969 Alpine engage huit voitures aux 24 heures du Mans : 4 grosses trois litres et 4 petites 1000cc. La lumière sur le toit servaient à les distinguer dans la nuit.
A 18'46 le proto bleu ciel est français : une BBM.
Ah d'accord, excellent ! Merci beaucoup pour l'info ! 👍
Merci pour ce tour de plateau très agréable à suivre. Merci pour mes images de circuit où j'ai bien entendu les bon vrais talons pointe sur les monoplaces. Jolis bruits. Bravo et bonne route !
De rien ! C'est un événement bien sympa auquel je me rend tous les ans lorsque c'est à Magny Cours.
Grand merci. C est toujours un bonheur quand tu vas à des rassemblements et tes vidéos sont longues c est génial. Je rigole à chaque fois que tu arrives sur des 911 on sent à chaque fois ton ennui. Bon il y en a tellement. Par contre la belle supercinq GT Turbo bleu, ah ça qu est ce que ça m a fait rêver
Merci beaucoup ! Oui les 911 et moi ça fait 2 🤣
Sympa effectivement la Super 5 GT Turbo bleue
@@Tootberzing La Porscherie !!! LOL!!!!
Très sympa de nous partager tout ça en risquant , en fin de vidéo , de te retrouver en pleine porscherie !!!
Merci Loïc
De rien 😉 Oui grosse galère à la fin 🤣
Cool le petit tour de ces bijoux classiques!
Merci !
Thanks for the video. The light on the roof of the Renault Alpine A210 is an identification light for Le Mans. So the team knew which car was which at night the cars in their team had different coloured lights. I've just noticed someone else has pointed this out!
Thank you very much for these informations. 👍
Top visite ça et une belle panamera sport turissmo break de chasse top devant la 360
Merci ! J'ai même pas fait attention à cette Panamera... 🤣
Grand merci, pour ce jolie panel de véhicules.
De rien 😉
Bonjour Loïc.
1'16s: oui, une réplique, et j'ai appris CE MATIN-MÊME comment cela pouvait sauter aux yeux : la fixation des roues est classique, et non pas avec un écrou central unique.
8'35s: "Cette année ils se sont rattrapés avec une vraie MUSTANG" : juste MERCIIIIIIIIII Loïc !!!
9'29s: génial !! As-tu remarqué qu'à l'arrière-plan, il y a les dates des périodes correspondant à chaque génération de 911: mieux que WIKIPEDIA !
Grand merci car, exactement comme toi, j'ai toujours eu des difficultés à distinguer toutes les 911 !
22'36s: oui, c'est bien une 203; ici top-choppée (toit rabaissé).
24'26s: en ce moment, il y a une autre OPEL OMEGA LOTUS sur leboncoin (j'ai vérifié les immat': il est impossible que ce soit la même): elle est à vendre à un prix IN-DÉ-CENT !
Quand je pense qu'il y a 8 - 10 ans en arrière, même à 15.000 - 20.000€, cela partait difficilement…
25'04s: tu dis: "Elle est mignonne cette petite…": et là, ta caméra a dérivé vers la droite : flûte !!!
29'24s: c'est quoi la 205 LE MANS ? Pour moi, avec ce bleu, cela s'appelle "la 205 bleu MIAMI".
40'15s & 37'25s: lol ton montage vidéo : au départ, je me suis dit "mais pourquoi dit-il "une 2ème 3000 GT" ? Ai-je loupé qqch ? J'ai failli repartir en arrière pour vérifier. Et ensuite, j'ai vu la suite, ou plutôt le début (mais ce n'est pas grave).
Attention : 20° de rotation pour les roues arrières, ce n'est pas rien ! Mais si vraiment ce n'est pas débrayable et que de surcroît, le sens de rotation est toujours du même côté que les roues avant, pas sûr que ça soit une bonne chose, surtout lors d'un demi-tour par exemple. Donc vraiment à essayer dans ce contexte-là pour bien vérifier.
Et sinon, esthétiquement, cette MITSU' est CANON !!!
41'04s: nous avons bien eu des SYLVIA en France, au milieu des années '80, mais elles ne ressemblaient pas à celle-là: c'était une autre génération, plus ancienne et carrée que ce coupé. On va dire qu'elles ressemblaient à la TOYOTA AE86 mais en plus gros.
49'28s: chapeau pour ton observation des détails !
59'15s: please repeat after me : "D'jiou-d'jia-ro" (en roulant le R)
Bien sûr que je suis resté jusqu'au bout ! Sympa la couleur de L'AC COBRA équipée d'un hard top. Quant à la 308 noire, elle semblait sortie d'une cabine de peinture et probablement mieux peinte que d'origine tellement elle était belle !
Les gars, pensez à liker et surtout partager un max' les vidéos de Loïc si vous en voulez plus !!
Fred de NICE.
Bonjour Fred !
Merci une nouvelle fois pour ton commentaire.
Et merci pour ces infos.
Je ne suis pas vraiment étonné du prix de l'Omega Lotus
La 205 GTI Le Mans est une série spéciale de la 205 GTI tout comme la Griffe.
Oups ! La vidéo étant longue (j'avais 3h de rush donc j'en est coupé pas mal), j'ai regroupé par catégories pour faire des chapitres. Forcément j'ai réussi à faire un loupé de chronologie... 🤣
J'ai peut-être mal articulé dans la vidéo mais c'est 1° l'angle de rotation des roues arrières de la 3000 GT. En théorie j'en essaye une vendredi.
Oui j'ai pris la mauvaise habitude de mal prononcer Giugiaro. Il va falloir que je me fasse violence pour corriger le tir maintenant...
@@Tootberzing Salut Loïc.
Un seul degré ? Ah oui, cela change tout alors. J'avais entendu 20°, ce qui me paraissait vraiment trop si les roues arrières braquent dans le même sens que les roues avant : en effet, pour une épingle, cela deviendrait carrément pénalisant.
Vers 2004, j'ai possédé brièvement une HONDA PRÉLUDE 4WS (une 3G), avec laquelle j'ai pu rouler sur quelques km: pour une rotation importante du volant, les roues arrières braquent dans le sens opposé des roues avant, ce qui permet d'enrouler étonnamment bien dans les épingles.
Cela procure un effet tout à fait surprenant, comme si le train arrière glissait très proprement, évidemment sans aucun crissement de pneus puisque l'adhérence est préservée: un truc vraiment sympa'.
Mais la loi Entrée / Sortie de ce mécanisme (à l'arrière, une sorte de boîtier de direction très élaboré) étant "rigide", autrement dit, pour une position angulaire du volant, une seule valeur de braquage du train arrière, quelle que soit la vitesse, le système avoue ses limites dans des circonstances particulières, comme un enchaînement de courbes légères droite puis gauche (ou l'inverse), ce qui n'est pas facile à exprimer par écrit.
Par contre, quand tu suis une voiture comme ça, tu peux la voir rapidement frotter sur un trottoir car c'est une circonstance où les roues arrières feraient mieux de ne pas braquer du tout, et où un humain habitué à des auto conventionnelles ne peut naturellement pas anticiper qu'à ce moment là, sa voiture va plutôt "se translater" qu'enrouler (d'où le frottement possible contre les bordures).
En conclusion : le système 4WS 100% mécanique est une oeuvre d'art d’ingénierie mais s'il n'a pas eu d'émules au fil des décennies qui ont suivi, c'est parce qu'il fallait que le fonctionnement soit découplé entre les trains avant et arrière, ce que seul un système avec des actionneurs séparés (électriques et commandés par un processeur) pouvait apporter : sous une PRELUDE 4WS, il y a littéralement un arbre de transmission longitudinal, certes maigre et léger, entre le boîtier de direction avant, conventionnel, et l'arrière.
Beau à étudier, mais inadapté à la diversité des routes qui seront rencontrées par la voiture.
Fred de NICE.
👌🏼👏🏼🙏🏼❤
Et pour le bonus ✨😉
Merci ! 👍
Une vidéo de premier choix. Certainement une des meilleures de la chaîne. La palme d'or à l'incroyable Opel Omega Lotus. Un pouce en or bien mérité.
Merci beaucoup !
Oui on reste jusqu'à la fin.
Les jantes de la 360 spider ça ressemble à celles de la BMW m5 e39 de l'an 2000 ça fait pas top.
À l'époque cette voiture me faisait rêver. Je me souviens je me disais c'est incroyable une berline avec une moteur aussi puissant qu'une Ferrari 360 modena.
Ah oui c'est vrai. Je préfère les jantes d'origines perso.
Merci d'être resté jusqu'au bout 👍
Salut Loicjusqu'au bout du bonus évidemment,un régal cette visite.que du super lourd.Lotus esprit,De Tomaso Panthera;et tellement d'autres beautés.essaies quand même Porsche,avec le mythique Flat 6,j'en ai essayé 2 des modèles 84 et 88;bruit et coup de pied au cul.tu nous a gâté🤗 ,sois en remercié😎
Je vous ai fait une vidéo sur une Porsche 97 Turbo déjà 😜
Merci d'être resté jusqu'au bout 👍
Les Lada sont indestructibles!
Oui il parait. Pourtant le bruit quand on ferme la porte n'est pas très rassurant 🤣
Toujours bien vos vidéos....et pas soûlantes. (Pas de commentaires nuls)
Merci ! J'essaye de faire au mieux, pas toujours facile. 😉👍
39:30 La MX5 ND RF c'est la mienne
au passage la orange c'est une NBFL pas une NC , c'est la NB en phase 2
@@jeremmx650 Ah oui effectivement je me suis trompé
La plus belle c est là porche 917 longue queue . Toute ma jeunesse 👍👍👍
Il n'y en avait pas là de mémoire.
En Angola, Il y avait les 6 ou 8 heures do Huambo. Deux ou 3 catégories il me semble, dans la première Les NSU et mini Cooper étaient légion. La deuxième, 'Tourisme' ou il y avait de tout et n'importe quoi (open!) et la troisième 'protos'.
L'année ou j'y étais, il y avait une Lola T70 MKIII , jaune, qui n'a pas pu courir, mais m'en souviendrai pour toujours
👍
Les voyants sur les toits servaient à communiqué avec les stands à l'époque ou les pilotes n'avaient pas de radio à bords.
Ok merci pour l'info
Mince j'y étais 😅 on c'est probablement croisé.
J'ai croisé plusieurs abonnés. J'aurais peut-être du prévenir que j'y allais...
Après tu la peut être dit sur Instagram et je n'y suis pas.
Ouais la prochaine fois petite publication sur youtube
J'ai était refuser avec ma C6 Grand Sport 40 000klm 🤣
Les vrais qui revoient la vidéo 2 fois à tootberzing et jusqu à la fin problème on a faim après 😂😂😂
Ah oui ceux là il faut même qu'ils se fassent soigner 🤣
Merci 👍
@@Tootberzing soigné chez El Diablo les coup de corne ça fait du bien 🤣🤣🤣
Très sympa la 3000 GT. Je valide totalement ta volonté d en acquérir une mais c est bien rare. Elle me fait penser un petit peu à la NSX. D ailleurs je te verrais plus en NSX mais la cote est sûrement plus élevée (d ailleurs, un petit retour à tes Sport Auto d époque pour faire un comparatif des annonces d époque et d aujourd’hui plairait à beaucoup je pense)
Normalement je vais faire une vidéo sur une 3000GT demain. Je préfère aussi la NSX avec laquelle j'ai déjà fait une vidéo mais effectivement ce n'est pas le même budget.
MERCI A TOI ET POUR LA FIN GILLES ET MARIELLE👍
Merci d'avoir regardé jusqu'au bout 👍
Salut copain.
Dans cette 300 ce n'est pas le PRV mais le V6 ES donc 3.0 biturbo et 310ch.
Ah Ok je pensais qu'il y avait des PRV dans toutes les 300. Merci pour l'info 👍
Il y en a eu:
45 en PRV 3.0 281ch
6 en V6 ES atmo en boîte auto et 210ch.
Et 13 en V6 ES biturbo et 310ch dont celle-ci
@@geordanfusi6912 ok merci 👍
@@geordanfusi6912 Plus autant de Venturi qu'avant. C'est dommage...
Ça n'égalera jamais 2014 😅.
On était 98 Venturi 😁😁
Salut Loïc à 9'00 derrière la SLR, il y avait une vrai GT 40 de l'écurie Ford France, dommage de ne pas avoir fait un arrêt même rapide, par exemple à la place de la mauvaise copie de Ferrari 250 🙂.
Bon sans rancune ta vidéo est très sympa
Ah mince je ne savais pas que c'était une vraie GT40. Le pire c'est que je l'ai filmée mais coupée au montage car j'avais 3h de rush. Si j'avais su je l'aurais laissée...
Porscherie 🤣🤣🤣 excellent
🤣
"La becanerie" sur l'Acadiane c'est un site internet ;)
Cc loic tu vas une question a combien ta déjà roulé le maximum avec la modena
Enzo
Salut ! J'ai dû atteindre les 220 km/h, pas plus.
@Maxime Delafosse Euh... oui évidemment 🤫
Bonjour ; j'ai regardé la vidéo en totalitée et je suis comme toi je ne suis pas fan des jantes de la Ferrari 360 spider. Pour l'histoire du nom de la Porsche 911 c'est vrai que Peugeot à refusé qu'elle s'appelle 901 alors qu'elle a accepté pour la Ferrari 308. Bon c'était juste après la guerre et le préjudice subit par Peugeot par l'Allemagne et Porsche. Pour la petite l'histoire il existe aussi une Porsche 912, une 911 bon marché avec un 4 cylindres. Bien amicalement
Ah oui effectivement j'avais oublié la 912 et je ne me souvenais plus qu'elle avait un 4 cyl.
La Cox était une RS non?
Possible, je ne connais pas bien ces modèles
Salut Loic,
Je suis resté jusqu'au bout. Super modèles. La F430, la Lotus Oméga, les Alpines... alors tu penses que c'est plus ce que c'était ? C'est dommage ! Mais la vidéo rest chouette à regarder.
👍 si tu es resté jusqu'au bout ! Il y avait des voitures sympa mais oui je trouve que c'était mieux avant. Il y avait plus de quantité et plus de voitures prestigieuses.
@@Tootberzing c'est dommage alors. Merci !
@@Tootberzing Les gens (comme moi) se reservent peut être pour les 24h du mans classique 100e anniversaire....Là pour le coup ça risque d'être fabuleux (première fois pour moi en plus...)...Enfin j'espère !
@@saabarch8951 Et bah moi je vais faire les deux 😜
Suis resté jusqu'au bout du bout !, la 308 gtb noire c'est pas une vetro resina par ce que c'est rare et très cher, la plus coté des 308 !
Merci d'être resté jusqu'au bout. Je ne sais pas pour la 308. Je ne me souviens plus.
Je crois que la mk IV c'est une gt 40 avec un plus petit moteur
Je ne sais pas, je connais pas bien cette voiture
Moi non plus je ne suis pas fan de Porsche maigres qu'il faut reconnaître que les 911 sont la perfection remise à jour en continue.Mon coeur bat pour Ferrari.Une autre voiture qui me plait beaucoup est la Venturi 400 GT .
Quand à la fin de la vidéo je dis que ce n'est plus ce que c'était... Avant il y avait toujours minimum 1 ou 2 Venturi 400 GT et elles tournaient sur circuit. Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres. Mais ça reste un super événement.
J'ai toujours trouvé la SLR moche! Par contre la Sauber!!! C9 ou C12?
En fait c'est une C11
@@Tootberzing Merci pour la réponse!
Et oui Peugeot à rendu la monnaie de sa pièce à Porsche, suite aux "problèmes" entre les deux marques durant la seconde guerre mondiale... Par contre ils n'ont jamais fait de même avec Ferrari qui ont utilisé des numéros avec un zéro centrale : 208, 308.
Je ne savais pas, merci pour l'info 👍
Cette déclaration porcine .. du brutal à l'état pur !! 😬
De l'humour surtout 😜
En fait Peugeot par ce procès a voulu se venger de Ferdinand Porsche qui avait été chargé par le 3eme reich a l'epoque de leur mettre la pression pour fabriquer de l'armement pour l'allemagne et a meme deporté des dirigeants de Peugeot qui refusaient. Peugeot n'a par contre jamais fait de procès à BMW pour la 507 ou à Ferrari pour la 308 ;)
Ah d'accord je ne savais pas. Merci pour l'info 👍
Toujours sympa tes vidéos. En revanche, tu gagnerais en visibilité si tu ne "négligeais" pas les modèles que tu n'affectionnes pas ou moins. Je pense bien sûr aux PORSCHE. ( à bannir de ton vocabulaire le mot "porcherie". )
Merci ! Pour les Porsche c'est de l'humour, mes abonnés savent que j'aime moins cette marque et j'en joue. Je n'ai jamais dit que c'était des mauvaises voitures. Par contre, comme j'aime moins, je ne connais pas bien les différents modèles et j'ai donc moins de choses à dire dessus.