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７４７がいないのが寂しい
Excellent catches my friend ❤
欧州方面の場合、コロナ渦に加えてウクライナ戦争に伴うシベリア空域閉鎖のダメージが甚大その影響で遠回りを強いられ、機体性能的にも採算的にも厳しい状況になってしまったそんな中で、再開している会社たちは本当にありがたい存在だよどの社も路線数や便数は全盛期には程遠い状況だけど、何とか頑張ってほしいね
僕はフィンエアーに乗って帰ってきます😊
KLMの機体の一部が我々の市に落下しました。
大阪かな？
マジですか？
SASって航続距離が短いA330-300でロシア上空を迂回して東京ーコペンハーゲン、ノンストップの運行を実現できたの？後、イベリアはロシア上空を迂回して東京ーマドリード、ノンストップで運行できるだろうか？A350でもかなりきついと思う。昔のA330-200だったら無理だね。後、全日空は羽田から、ミラン、ストックホルム線を新規に成就し、羽田ウィーン便を再開する予定です。独国のデュッセルドルフ線は再開しないらしいです
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 3 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/Gvp5qBatheE/mqdefault.jpg)
７４７がいないのが
寂しい
Excellent catches my friend ❤
欧州方面の場合、コロナ渦に加えてウクライナ戦争に伴うシベリア空域閉鎖のダメージが甚大
その影響で遠回りを強いられ、機体性能的にも採算的にも厳しい状況になってしまった
そんな中で、再開している会社たちは本当にありがたい存在だよ
どの社も路線数や便数は全盛期には程遠い状況だけど、何とか頑張ってほしいね
僕はフィンエアーに乗って帰ってきます😊
KLMの機体の一部が我々の市に落下しました。
大阪かな？
マジですか？
SASって航続距離が短いA330-300でロシア上空を迂回して東京ーコペンハーゲン、ノンストップの運行を実現できたの？
後、イベリアはロシア上空を迂回して東京ーマドリード、ノンストップで運行できるだろうか？A350でもかなりきついと思う。昔のA330-200だったら無理だね。
後、全日空は羽田から、ミラン、ストックホルム線を新規に成就し、羽田ウィーン便を再開する予定です。独国のデュッセルドルフ線は再開しないらしいです