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买大众车有啥不好,我5年前买了一辆大众,你看我现在修发动机,修变速箱,更换悬挂等都学会了,你们那些买日系车的,开了十几年还是小白!
本人还用着日系皮卡已七年。已用了三十万公里。上山下水高尘埃地方都去过。到目前没坏过零件。只要定期保养,很少有问题。我用过大众两年,问题多多。而且是顶级版。杀车器要用两脚来控制。可悲。。。
二手市場的保值率其實就是最準確的消費者使用報告,二手車商可不傻,收車賣車是要營利的,他們每年要看超過幾百台中古車,眼光可說精準無比
一过质保期就坏?那不是德系美系的常识么?
美系是因为老家都做不好(开过美国原装福克斯的表示长安太上心了)。而且也和美国的用车理念有关,美国看汽车就跟我们看自行车一样,能动就可以,所以美国车三大件皮实易修但是电子件就不怎么样,但是更易修的日本车和韩国车现在是主流。
早些年真有这个说法
我曾有过一辆1.8t的帕萨特,经常缺缸,还有一次在驾驶过程中突然熄火,魂都吓飞了,幸好不是高速上,现在有一辆塞纳,十六万公里只换了一个传感器
你缺缸正常,还缺脑子,赶紧换丰田的,噢,换了还缺,那没办法了
我在新西兰,这里二手车市场90%都是日系车,大众,宝马,奥迪,之类的二手车,超过十年就很少了,便宜也不敢买,因为修不起。
感谢楼主中肯的视频。「丰田海拉克斯」那一段很赞
去看看各地的二手汽车市场,往往日系车的二手价格都比德系来个高,就因为故障率低呀!
在澳洲开过两辆大众,一个passat,一个途锐,Passat 保修期内坏油泵,过了保修期一年后,4S店给我列出了长长一格需要维修更换清单,途锐发动机积碳,修理花了6000澳元,修完后赶紧甩卖了。现在一个韩国车一个日车。
此片常接觸車知識都同意,不偏廢才正確,以訛傳訛更不可取!
德国也就奔驰柴油车可以和日系一比,非洲的出租车还都是奔驰1900,公交车都是70年代的奔驰绿皮车,我买了一台99年的奔驰Actors货车,发动机还杠杠的
非常优质的影片,希望你们纠正中国那些无脑日黑,已订阅
纠正他们干什么,让他们买头盔啊
本人还在用一台2007年的马自达阿特兹,40W公里了,从不抛锚,特别可靠。
日本车是工具,德系车是玩具~!谁会也不想一个工具天天修,但是玩具就不一样。但是国人买车的想法第一要有面子,那玩具和工具的选择就一目了然了。
你可别再这不懂装懂放些没用的,那是你自己玩吧
一个人买支钢笔,隔两三天就漏水,就老去售后修理,吃瓜群众就奇怪了,说:“你的笔怎么老坏呀?” 这个人说:“我不是用笔的,我是玩笔的,我就是想学习如何修笔!” --那这个人真牛气!可是他这么喜欢修笔,应该去修理厂工作,不但学会了修笔,还挣到了MONEY,多好?怎么能自己花钱买笔,再来研究怎么修呢?毕竟,人们买笔,还是想用它写字,而不是了解笔的维修原理的。至于你说的国人买车好面子,这个可以理解。但是问题是,大众怎么就变成有面子的车了呢?我想,这个是主要问题。
@@bornonjune4th919 大众怎么变成有面子的车呢?答:因为这个车比较“高级”
不能够按照日系美版车作为中国买家的参考标准, 毕竟买进口车的还是少数. 同样的日系车, 中国大陆标准要比北美标低不少. 例如同样的日系车美版比中国版的热冲压钢比例更高.
我的2003年凯美瑞,还在开,街上同年代的大众早就报废了。
我爸曾经有过一台同年份的雅阁,至今还在路上跑,只不过进不了上海市区了,而且要一年两审,所以我爸卖给他朋友了
@@You-xu8yv 对于念旧的人,现实生活真的很无奈。
@@laechyi5668 是呀,非常的无奈,我不止一次的梦到那台雅阁,梦到我爸开那台老广本车带我们一家出去玩,梦到它的滴滴的喇叭声和插钥匙的提示音(丰田佳美也有),可是它已经离开我们3年了,可惜了国家政策对老车很不友好,最近广州也在盘算限行国二汽油车的事了,我之前也看到有人翻新了一台03年的雅阁,但光材料费就花了7万多,但是看到翻新后的成果,我感到很欣慰,
@@laechyi5668 她留给我的惟一的东西就是几把备用钥匙了
@@You-xu8yv 看看上海最有回忆的老房子就知道,车子算什么。
真是苦了本田七代雅阁,在当年采用了最新的安全结构,就是吸能区做的更软,但是ABC柱以及车架结构进行加强,这样做的缺点是低速碰撞吃亏,看起来损坏的更严重,而碰撞事故里有八成是低速碰撞,所以很多人就认为雅阁就是软,不安全,大众才硬,可是在北美的IIHS里七代雅阁是第一批在40%偏置碰撞拿到G且车辆整体结构完好的车子,更不要说NHTSA用诸如别克GL8道奇公羊等大车与其碰撞都不吃亏,甚至GL8的假人还被死死地卡主,NHTSA只好把假人的腿锯掉,这才把假人取出来,反观同年份的帕萨特A柱直接折了,但国内那些“懂车帝”就是看不见,还拿着杭州婚礼门这个个案说事,问题是受撞击时车速高达83 km/h, 而且受到冲击部位是侧面,这个速度下在当年即使是沃尔沃也得解体,因为首先侧面是车子最脆弱的地方,再加上当时的炼钢工艺有限
对 日系车会过质保期 但只限于部分内饰而大众呢……过质保期一过 基本直接换车 为什么 因为引擎和变速箱是比内饰还要快坏的……
保險杠用塑料是怕生鏽吧,為了輕微剮蹭可以不用馬上處理,要是用鋼板,雨天擦到豈不是要立馬請假去噴漆店?
是為了保護行人及路人
一鹿有车牛逼!区长牛逼!
问题是合资日本车在国内偷工减料😢😢😢😢
以前也没诋毁日本车,以前大家骂他,也是根据马路上实际事故情况来骂的。我记得2017年,美国的一个机构买了两辆一样的日产车,一辆墨西哥版,一辆美国版,让这两辆车对撞,结果墨西哥版几乎粉碎,美国版的驾驶室完整。日本车以前在国内也是双标的,只 是被骂了这么多年,知道悔改,才越做越好的,这是值得赞扬的。反而那些质量越来越差的该好好反省了。
认同,日本车本身不差,但中国的日本车和美国的,不是一个东西,这个是他缺了大德了。
不只是被骂了,还有中保研的测试和消费者的坚决抵制
台灣大部分使用者不是很在乎什麼電子手煞,車道偏移,跟車,盲點什麼的,甚至連氣囊都可以少一點,但有一樣很在乎的是....妥善率😂
其實很多台灣人買車是買面子,你看看平行進口雙B銷量就知道了
現在氣囊也多了啊,CRV 都上10顆了
下一辆车还买日系,不是霸道就是塞纳了。国产化的日本车与日本原产质量肯定不一样的。
买日系车真的省心
你确定要买日本原产车?日本车可是右驾驶位的。
@@XieKenneth 虽然日本是右舵,但重点不是买日本市场的车,而是买日本本土原产的三大件的车。
LX 570 的問題是我太窮了
这期的节目看得太他妈舒爽啦
非常有逻辑和说服力 很精彩的视频
在国外的都知道 日系车好 便宜 耐用 安全 买bba 是体验驾驶(zhuang)乐趣(Bi)
本人开了一台大众高尔夫11年,更换了2次变速箱,1次离合器,无数的小电子的问题,感应器失灵等,在第6-7年已经开始。反观我朋友的马自达,真的没什么的问题。大众,和其他德系BBA一样,喜欢将最新的尖端科技用于量产车上,但由于在路面测试不足,或者是未经过长时间的测试,小毛病往往坏了又坏。要知道,开BBA都是有钱人,入4S店修1万几千当吃顿饭,但开大众的都是打工基层,怎样有钱的这样修车。所以,我下一轮车,都会买日系的,我怕了大众!
我在台灣開三菱GALANT19年, 你說的這些東西都沒壞過. 就只有在第十五年換引擎腳, 四輪避震器護套及橡膠墊. 發電機及啟動馬達各換一次(原本就是耗材). 在第17年換引擎墊片及水PUMP及水龜我是激烈駕駛型的.....
二手车丰田比奔驰贵,坑的又是谁呢?
@@zacwayne1181那你有没想过为何二手奔驰不值钱?很简单,那个二手车价是要扣掉未来的维修费的,假如一辆二手奔驰2万美元,那首先扣掉6000美元作为未来的修车预扣款,最后只能卖14000了;而15000的二手丰田,未来基本上不用修车,当然不用扣钱了,那自然丰田比奔驰贵了。况且,修车除了钱,还有时间成本,没人喜欢在自己假日休息时还要花个大半天去修车的,你说对吧?
我在台灣,三菱歐蘭德10年沒換過任何非消耗品,10年原廠推薦更換的也只是發電機皮帶跟張緊器,但也可以等到有異音再換
@@ucfg5113 三菱的车也只剩下欧蓝德是比较好了,三菱的引擎也是很成熟,基本上大陆的山寨车都靠买三菱的引擎,因为自己造不出来。
连法系车都能有市场 大众热销也就没什么稀奇了. 毕竟大家都怕U型锁。
我那台05年的卡罗拉我妈一只跟我说开坏了就扔啦,我哭我为了换辆新车从13年开始就玩命造开去越野 手刹飘逸…终于在15年忍不住开始买其他新车了。我的奔驰s因为电脑频繁当机于去年卖掉了 可这辆卡罗拉 我啥时才能开坏啊啊啊
帶你媽媽上一次高速體驗油門卡死保證馬上右轉去買車
大衆在中國的公關能力如果是第二,那第一應該是不存在的。反正老子買車不買大衆,人傻錢多專用。
大众的项目没接过,不过我知道本田的公关绝对一流,我给本田展会做过服务和他们聊过天。
@@yannfy6729 说不定你接了大众的公关就会觉得本田就是个憨憨
@@wikichen3158 不知道!没接过不乱说!我知道大众销售提成比日系车少!
@@yannfy6729 可笑,你自己都没说接过不能乱说,那你凭什么说大众销售提成比日系车少?这岂不是前后矛盾?
@@wikichen3158 你笑你的!我就说我接触过的!没接触不乱说!当时展会本田的日本代表亲自来的,交代了本田车在大陆市场的问题如果有人进入会场讲问题怎么处理,细节都是内部脚本的。绝对颠倒三观,不是去解决事就是推诿!
不得不说,是真的!
要妥善率又有堅固那就是豐田的越野車(除非叫大卡車不然撞不贏的)
很多買車不是買CP值的,是買面子問題,再來就是傳統的關念深植人心和民族情懷,最重要的是喝酒不開車,開車不喝酒,安全回家才是回家最快的途徑。
真的非常感謝分享!
中国的日本汽车和美国的日本汽车执行标准不一样。
日本車就是車皮薄,不用質疑,我A級車現代伊蘭特跟B級車雅閣對撞,他是移動中,我車毫無問題,他的整個保險杠都掉下來了,去定勛大幾千。
谁家的车耐用,恐怖份子最有发言权
这些流言影响很大,我老哥当年买捷达没买飞度很大程度就是受这些流言的影响,我家的老丰田17年了,开起来还是棒棒的
開過帕薩特,讓我今生不願再碰大眾。
我的07款斯巴鲁outback已经35万公里了,还不坏,我在考虑要不要撞墙然后让保险公司帮我报废掉买辆新的。
買車往往是看你的收入來決定買什麼吧、難道月薪三千元去買部平治?
太精彩了!
给力!
日系車是依法規造車, 當地法規沒規定, 那就不會有, 因此日系的美規車最安全, 歐系其次, 其他再其次, 台灣國產日系車最差
美国的日系车和中国的日系车,只是名字一样而已
海拉克斯給我來一台!!
我经常看到日本车顶有圆润的凹陷,那是冰雹砸出来的,我的02年的帕萨特车顶啥也没有。谁说车祸就一定是车撞车,如果刮一下,你要换车门,我做一下钣金,你说铁皮不重要?
关乎安全性?碰撞测试耐用性如何?敢比吗
“经常”是有多“常”?如果感觉可靠,那还要数据和测量工具干嘛呢?
那全车用塑料的不就完了?
挺好
8:20路边行道树下那一片“翠绿”太突兀了😂😂😂
那是保湿用,保暖用的吗?
这节目可以,
谁说日系过保质期就坏? 你说的是德系吧 再说谁说中国制造的车辆比美国的车好?
如果当年侵略者是德国人,那么今天被喷的一定是大众,只是很多人还接受不了日本这个国家而已。
啥数据都不看,看身边事实。15年初在呼市做工程座朋友的雅阁被夸上天了,就是时速超100时刹车方向盘抖动,朋友极力推荐下15年底买到天籁2.5v6的,当年天窗异响开的第二年上高速后门在高速拐弯有异响,叫朋友在异响处拿笔做了个记号在,发现超过60公里拐弯门缝处错开快1公分!!!当年就把天籁卖了,买了奥迪a6,开到今年除了那个陶瓷的刹车片响没半点毛病。我们市一个有钱人当天提车雷克萨斯,s4店回我们市时高速装了,一车全挂了。北京西四环桥上掉下一个宝马5系,4-5层楼高,车上两人轻伤。这都是身边事实还是这个靠谱点。
个案有你妈代表性?
@@Joker-tn6dm 你他妈去哪给我全案?!你给我收集?我再分析?我就看身边的事实!
按照你的逻辑,我坐了十几次飞机,都没有遇到空难,所以空难一定是假新闻,啥都不看,就看身边,我自己我家人我朋友我三姑六婆姨妈姑姐都没有遇到空难,所以空难一定不存在。
@@wikichen3158 没必要说极端!没说是假的!我的意思是看见的总比别人统计的来的真实!
@@yannfy6729 错了,统计远比你自己经历要客观,因为个案没有意义。
为什么经常看到日系被压扁?
这个所谓的“经常”是有多“常”?
韩国车不如日本车,日本车不如欧美车。
现在日系车升级电子系统了,也早已不是从前了,没以前的老日系车可靠。heliux找个新款这么折腾,早跑不动了,不信期待续集如果他们还有机会拍。
但消费者报告里可靠车型还是日系霸榜
“不如从前”,有何真凭实据?有具体可靠的数据来源吗?
有理有据,不服来辩!
我竟然又挖坟看这期,讲的好
中系车在哪?
然而我还是不买日系
說得好像你買得起一樣。
@@takano0903 买不起买不起,自行车都买不起行了吧
你买大众吧正好当骨灰盒
买什么商品还是要看个人喜好的,你要说无论日系车多好就是不买那也是你个人的选择,别人只是告诉你事实,但改变不了你的喜好
美国的日本车和中国的日本车一样吗?
去看区长的车评晚了,不然就不买大众了,哈哈
15万以下,我买国产车。
出了国才发现日系车由其丰田独霸市场
번역똑바로하세요
说日本,咋老扯上大众?标杆?
国内的车和美国的车质量完全不一样
大眾是靠換零件賺錢的
里面的那辆尼桑SUV叫啥?
选的都是极端,能说明你心太虚了,你做个奔驰跟丰田撞一下,再谈谁安全,把同期的各系车的零件数量和传感器数量对比一下,再说耐用,你以为牛逼吹了这么久,还有人买德系,法系车,人家都傻是么?
这视频带着主观印象去评测车,拿丰田举例,你去看看TNGA平台前的丰田IIHS碰撞测试都不如德系,如果非要说具体的话可以查看Highlanders和4Runner,都是很火的车型,但碰撞测试一塌糊涂,所以哪里来的“美国日系车碰撞测试比德系强”?
2:48 bull fucking shit try the real JDM one and you will see shit happen.
up主心思坏坏的啊
中国的大众 世界的两田
人云亦云 有的人就不喜欢动脑筋
BYDS6那个时候的车:公路坦克
就事论事 现在日系滑坡很大 发动机太旧 声音也不是一般的大!现在日系最好的车都在中东市场,因为他们不缺油!国内V6基本已经绝迹。
美国评测是国内制造的吗?区长收钱了。
那个数据是美国消费者报告的数据,消费者报告不接受任何厂商赞助。不接受任何广告。纯粹只靠会员会费来维持,所以你要看消费者报告,就要注册会员交会费,别人是交了会费引用消费者报告的数据的,不是信口开河的
我算知道你是个啥水平了,一句“美国人懂车”就暴露你的水平。。。美国人懂车??????去问问topgear吧。。。
美国人不懂车,难道你懂?美国人不懂车,难道德国泡菜就很懂?
@@wikichen3158 美国人懂车?车厂能搞出船一样的悬架?能搞出肌肉车这种怪胎,懂车的美国人都买皮卡,你嗝应不?美国人懂车本土车厂会跑到欧洲建设计中心?top gear你也看了不少,测美国车被喷得车厂都不愿借车了。总而言之,美国车就是美洲这个独特环境下的独特需求决定,什么样的消费者培养什么样的车企。你推崇的日本车企如果按美国人的观念造车,估计连本都收不回。
@@danielchu6621 就因为这个你就得出美国人不懂车?那按照你的意思,欧洲人最懂车了是不?懂车懂到整个汽车行业全倒闭---英国佬,意大利车除了跑车外全是渣,法国车除了本土全完蛋,还有各种反人类设计。美国在欧洲建设计中心当然是为了提高自己的设计水平,吸收别人的长处。你不能拿你自己的理解去喷别人不懂车。你喷的更多是美国佬的喜好,当然美国车我也不喜欢,但汽车它的本质首先是一件交通工具,而不是像欧洲佬那种四个轮子的极容易坏的时尚奢侈品。
@@danielchu6621 皮卡是典型的工具属性产品,它首先满足的是适应美国消费者的实用需求,这无可挑剔,至于肌肉车,我个人没开过,也不喜欢,所以不作评价。至于推崇日本车,就上一段所说,汽车它首先是一件交通工具,可靠、实用、耐用、安全,像一个忠实的仆人一样可靠地把车主送到目的地。至于欧洲车,除了极不可靠外,各种反人类设计层出不穷,感觉就是故意装逼为了不同而不同的,除了德国车比较正常外,其他欧洲国家的车全是奇葩。而德国人把他们的无耻本性融入造车里面去,各种坑消费者,尤其奔驰大众,无耻的代表。
我现在觉得,这个节目开始变味了,讲事太绝对,可惜
虐得好!
美国日系车便宜
韩系更便宜
说的美国大众雪佛兰福特卖的贵一样
不会吧
美国bba也便宜
逗逼,笑死了
俺只信日本车
严重怀疑这个主播的目的性,虽然大众确实没那么好,但细节方面比日系好很多
呵呵
主播忘了说懂车帝还会说上细节方面😂😂
分別擁有過德日美係 感覺他說的沒錯 細節當飯吃 每個月車添機油清績碳 受夠了
事实胜于雄辩 开日系车的智商会高一点
放屁
日本车这么好,为什么价格比宝马,奔驰便宜一半呢???
Wenjun Li 贵就是好吗?BBA有多少价值是车标拿去了
比較便宜哪有便宜一半?以最暢銷的中型SUV看起來,美國價錢便宜10-15%吧!BMW X3 41,000,VOLVO XC60 39.800,BENZ GLC 40,700, LEXUS RX 36,485, INFINTI QX50 36,650,你大概用平價車比豪車,BMW/BENZ/VOLVO是豪車品牌,要比LEXUS/INFINTI/ACRUA,不能比豐田/本田/日產
埃尔法:听说你说我们便宜
supra:听你们说我便宜…
你有種拿雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪跟BBA比價格啊,便宜?搞笑。
中国的农民才洗干净腿几年知道个锤子
果然专家
买大众车有啥不好,我5年前买了一辆大众,你看我现在修发动机,修变速箱,更换悬挂等都学会了,你们那些买日系车的,开了十几年还是小白!
本人还用着日系皮卡已七年。已用了三十万公里。上山下水高尘埃地方都去过。到目前没坏过零件。只要定期保养,很少有问题。我用过大众两年,问题多多。而且是顶级版。杀车器要用两脚来控制。可悲。。。
二手市場的保值率其實就是最準確的消費者使用報告,二手車商可不傻,收車賣車是要營利的,他們每年要看超過幾百台中古車,眼光可說精準無比
一过质保期就坏?那不是德系美系的常识么?
美系是因为老家都做不好(开过美国原装福克斯的表示长安太上心了)。而且也和美国的用车理念有关,美国看汽车就跟我们看自行车一样,能动就可以,所以美国车三大件皮实易修但是电子件就不怎么样,但是更易修的日本车和韩国车现在是主流。
早些年真有这个说法
我曾有过一辆1.8t的帕萨特,经常缺缸,还有一次在驾驶过程中突然熄火,魂都吓飞了,幸好不是高速上,现在有一辆塞纳,十六万公里只换了一个传感器
你缺缸正常,还缺脑子,赶紧换丰田的,噢,换了还缺,那没办法了
我在新西兰,这里二手车市场90%都是日系车,大众,宝马,奥迪,之类的二手车,超过十年就很少了,便宜也不敢买,因为修不起。
感谢楼主中肯的视频。
「丰田海拉克斯」那一段很赞
去看看各地的二手汽车市场,往往日系车的二手价格都比德系来个高,就因为故障率低呀!
在澳洲开过两辆大众,一个passat,一个途锐,Passat 保修期内坏油泵,过了保修期一年后,4S店给我列出了长长一格需要维修更换清单,途锐发动机积碳,修理花了6000澳元,修完后赶紧甩卖了。现在一个韩国车一个日车。
此片常接觸車知識都同意,不偏廢才正確,以訛傳訛更不可取!
德国也就奔驰柴油车可以和日系一比,非洲的出租车还都是奔驰1900,公交车都是70年代的奔驰绿皮车,我买了一台99年的奔驰Actors货车,发动机还杠杠的
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纠正他们干什么,让他们买头盔啊
本人还在用一台2007年的马自达阿特兹,40W公里了,从不抛锚,特别可靠。
日本车是工具,德系车是玩具~!谁会也不想一个工具天天修,但是玩具就不一样。但是国人买车的想法第一要有面子,那玩具和工具的选择就一目了然了。
你可别再这不懂装懂放些没用的,那是你自己玩吧
一个人买支钢笔,隔两三天就漏水,就老去售后修理,吃瓜群众就奇怪了,说:“你的笔怎么老坏呀?” 这个人说:“我不是用笔的,我是玩笔的,我就是想学习如何修笔!” --那这个人真牛气!可是他这么喜欢修笔,应该去修理厂工作,不但学会了修笔,还挣到了MONEY,多好?怎么能自己花钱买笔,再来研究怎么修呢?毕竟,人们买笔,还是想用它写字,而不是了解笔的维修原理的。至于你说的国人买车好面子,这个可以理解。但是问题是,大众怎么就变成有面子的车了呢?我想,这个是主要问题。
@@bornonjune4th919 大众怎么变成有面子的车呢?答:因为这个车比较“高级”
不能够按照日系美版车作为中国买家的参考标准, 毕竟买进口车的还是少数. 同样的日系车, 中国大陆标准要比北美标低不少. 例如同样的日系车美版比中国版的热冲压钢比例更高.
我的2003年凯美瑞,还在开,街上同年代的大众早就报废了。
我爸曾经有过一台同年份的雅阁,至今还在路上跑,只不过进不了上海市区了,而且要一年两审,所以我爸卖给他朋友了
@@You-xu8yv 对于念旧的人,现实生活真的很无奈。
@@laechyi5668 是呀,非常的无奈,我不止一次的梦到那台雅阁,梦到我爸开那台老广本车带我们一家出去玩,梦到它的滴滴的喇叭声和插钥匙的提示音(丰田佳美也有),可是它已经离开我们3年了,可惜了国家政策对老车很不友好,最近广州也在盘算限行国二汽油车的事了,我之前也看到有人翻新了一台03年的雅阁,但光材料费就花了7万多,但是看到翻新后的成果,我感到很欣慰,
@@laechyi5668 她留给我的惟一的东西就是几把备用钥匙了
@@You-xu8yv 看看上海最有回忆的老房子就知道,车子算什么。
真是苦了本田七代雅阁,在当年采用了最新的安全结构,就是吸能区做的更软,但是ABC柱以及车架结构进行加强,这样做的缺点是低速碰撞吃亏,看起来损坏的更严重,而碰撞事故里有八成是低速碰撞,所以很多人就认为雅阁就是软,不安全,大众才硬,可是在北美的IIHS里七代雅阁是第一批在40%偏置碰撞拿到G且车辆整体结构完好的车子,更不要说NHTSA用诸如别克GL8道奇公羊等大车与其碰撞都不吃亏,甚至GL8的假人还被死死地卡主,NHTSA只好把假人的腿锯掉,这才把假人取出来,反观同年份的帕萨特A柱直接折了,但国内那些“懂车帝”就是看不见,还拿着杭州婚礼门这个个案说事,问题是受撞击时车速高达83 km/h, 而且受到冲击部位是侧面,这个速度下在当年即使是沃尔沃也得解体,因为首先侧面是车子最脆弱的地方,再加上当时的炼钢工艺有限
对 日系车会过质保期 但只限于部分内饰
而大众呢……过质保期一过 基本直接换车 为什么 因为引擎和变速箱是比内饰还要快坏的……
保險杠用塑料是怕生鏽吧,為了輕微剮蹭可以不用馬上處理,要是用鋼板,雨天擦到豈不是要立馬請假去噴漆店?
是為了保護行人及路人
一鹿有车牛逼!区长牛逼!
问题是合资日本车在国内偷工减料😢😢😢😢
以前也没诋毁日本车,以前大家骂他,也是根据马路上实际事故情况来骂的。我记得2017年,美国的一个机构买了两辆一样的日产车,一辆墨西哥版,一辆美国版,让这两辆车对撞,结果墨西哥版几乎粉碎,美国版的驾驶室完整。日本车以前在国内也是双标的,只 是被骂了这么多年,知道悔改,才越做越好的,这是值得赞扬的。反而那些质量越来越差的该好好反省了。
认同,日本车本身不差,但中国的日本车和美国的,不是一个东西,这个是他缺了大德了。
不只是被骂了,还有中保研的测试和消费者的坚决抵制
台灣大部分使用者不是很在乎什麼電子手煞,車道偏移,跟車,盲點什麼的,甚至連氣囊都可以少一點,但有一樣很在乎的是....
妥
善
率
😂
其實很多台灣人買車是買面子,你看看平行進口雙B銷量就知道了
現在氣囊也多了啊,CRV 都上10顆了
下一辆车还买日系,不是霸道就是塞纳了。国产化的日本车与日本原产质量肯定不一样的。
买日系车真的省心
你确定要买日本原产车?日本车可是右驾驶位的。
@@XieKenneth 虽然日本是右舵,但重点不是买日本市场的车,而是买日本本土原产的三大件的车。
LX 570 的問題是我太窮了
这期的节目看得太他妈舒爽啦
非常有逻辑和说服力 很精彩的视频
在国外的都知道 日系车好 便宜 耐用 安全 买bba 是体验驾驶(zhuang)乐趣(Bi)
本人开了一台大众高尔夫11年,更换了2次变速箱,1次离合器,无数的小电子的问题,感应器失灵等,在第6-7年已经开始。反观我朋友的马自达,真的没什么的问题。
大众,和其他德系BBA一样,喜欢将最新的尖端科技用于量产车上,但由于在路面测试不足,或者是未经过长时间的测试,小毛病往往坏了又坏。要知道,开BBA都是有钱人,入4S店修1万几千当吃顿饭,但开大众的都是打工基层,怎样有钱的这样修车。
所以,我下一轮车,都会买日系的,我怕了大众!
我在台灣開三菱GALANT19年, 你說的這些東西都沒壞過. 就只有在第十五年換引擎腳, 四輪避震器護套及橡膠墊. 發電機及啟動馬達各換一次(原本就是耗材).
在第17年換引擎墊片及水PUMP及水龜
我是激烈駕駛型的.....
二手车丰田比奔驰贵,坑的又是谁呢?
@@zacwayne1181那你有没想过为何二手奔驰不值钱?很简单,那个二手车价是要扣掉未来的维修费的,假如一辆二手奔驰2万美元,那首先扣掉6000美元作为未来的修车预扣款,最后只能卖14000了;而15000的二手丰田,未来基本上不用修车,当然不用扣钱了,那自然丰田比奔驰贵了。况且,修车除了钱,还有时间成本,没人喜欢在自己假日休息时还要花个大半天去修车的,你说对吧?
我在台灣,三菱歐蘭德10年沒換過任何非消耗品,10年原廠推薦更換的也只是發電機皮帶跟張緊器,但也可以等到有異音再換
@@ucfg5113 三菱的车也只剩下欧蓝德是比较好了,三菱的引擎也是很成熟,基本上大陆的山寨车都靠买三菱的引擎,因为自己造不出来。
连法系车都能有市场 大众热销也就没什么稀奇了. 毕竟大家都怕U型锁。
我那台05年的卡罗拉我妈一只跟我说开坏了就扔啦,我哭我为了换辆新车从13年开始就玩命造开去越野 手刹飘逸…终于在15年忍不住开始买其他新车了。我的奔驰s因为电脑频繁当机于去年卖掉了 可这辆卡罗拉 我啥时才能开坏啊啊啊
帶你媽媽上一次高速體驗油門卡死
保證馬上右轉去買車
大衆在中國的公關能力如果是第二,那第一應該是不存在的。反正老子買車不買大衆,人傻錢多專用。
大众的项目没接过,不过我知道本田的公关绝对一流,我给本田展会做过服务和他们聊过天。
@@yannfy6729 说不定你接了大众的公关就会觉得本田就是个憨憨
@@wikichen3158 不知道!没接过不乱说!我知道大众销售提成比日系车少!
@@yannfy6729 可笑,你自己都没说接过不能乱说,那你凭什么说大众销售提成比日系车少?这岂不是前后矛盾?
@@wikichen3158 你笑你的!我就说我接触过的!没接触不乱说!当时展会本田的日本代表亲自来的,交代了本田车在大陆市场的问题如果有人进入会场讲问题怎么处理,细节都是内部脚本的。绝对颠倒三观,不是去解决事就是推诿!
不得不说,是真的!
要妥善率又有堅固那就是豐田的越野車(除非叫大卡車不然撞不贏的)
很多買車不是買CP值的,是買面子問題,再來就是傳統的關念深植人心和民族情懷,最重要的是喝酒不開車,開車不喝酒,安全回家才是回家最快的途徑。
真的非常感謝分享!
中国的日本汽车和美国的日本汽车执行标准不一样。
日本車就是車皮薄,不用質疑,我A級車現代伊蘭特跟B級車雅閣對撞,他是移動中,我車毫無問題,他的整個保險杠都掉下來了,去定勛大幾千。
谁家的车耐用,恐怖份子最有发言权
这些流言影响很大,我老哥当年买捷达没买飞度很大程度就是受这些流言的影响,我家的老丰田17年了,开起来还是棒棒的
開過帕薩特,讓我今生不願再碰大眾。
我的07款斯巴鲁outback已经35万公里了,还不坏,我在考虑要不要撞墙然后让保险公司帮我报废掉买辆新的。
買車往往是看你的收入來決定買什麼吧、難道月薪三千元去買部平治?
太精彩了!
给力!
日系車是依法規造車, 當地法規沒規定, 那就不會有, 因此日系的美規車最安全, 歐系其次, 其他再其次, 台灣國產日系車最差
美国的日系车和中国的日系车,只是名字一样而已
海拉克斯給我來一台!!
我经常看到日本车顶有圆润的凹陷,那是冰雹砸出来的,我的02年的帕萨特车顶啥也没有。谁说车祸就一定是车撞车,如果刮一下,你要换车门,我做一下钣金,你说铁皮不重要?
关乎安全性?碰撞测试耐用性如何?敢比吗
“经常”是有多“常”?如果感觉可靠,那还要数据和测量工具干嘛呢?
那全车用塑料的不就完了?
挺好
8:20路边行道树下那一片“翠绿”太突兀了😂😂😂
那是保湿用,保暖用的吗?
这节目可以,
谁说日系过保质期就坏? 你说的是德系吧 再说谁说中国制造的车辆比美国的车好?
如果当年侵略者是德国人,那么今天被喷的一定是大众,只是很多人还接受不了日本这个国家而已。
啥数据都不看,看身边事实。15年初在呼市做工程座朋友的雅阁被夸上天了,就是时速超100时刹车方向盘抖动,朋友极力推荐下15年底买到天籁2.5v6的,当年天窗异响开的第二年上高速后门在高速拐弯有异响,叫朋友在异响处拿笔做了个记号在,发现超过60公里拐弯门缝处错开快1公分!!!当年就把天籁卖了,买了奥迪a6,开到今年除了那个陶瓷的刹车片响没半点毛病。我们市一个有钱人当天提车雷克萨斯,s4店回我们市时高速装了,一车全挂了。北京西四环桥上掉下一个宝马5系,4-5层楼高,车上两人轻伤。这都是身边事实还是这个靠谱点。
个案有你妈代表性?
@@Joker-tn6dm 你他妈去哪给我全案?!你给我收集?我再分析?我就看身边的事实!
按照你的逻辑,我坐了十几次飞机,都没有遇到空难,所以空难一定是假新闻,啥都不看,就看身边,我自己我家人我朋友我三姑六婆姨妈姑姐都没有遇到空难,所以空难一定不存在。
@@wikichen3158 没必要说极端!没说是假的!我的意思是看见的总比别人统计的来的真实!
@@yannfy6729 错了,统计远比你自己经历要客观,因为个案没有意义。
为什么经常看到日系被压扁?
这个所谓的“经常”是有多“常”?
韩国车不如日本车,日本车不如欧美车。
现在日系车升级电子系统了,也早已不是从前了,没以前的老日系车可靠。heliux找个新款这么折腾,早跑不动了,不信期待续集如果他们还有机会拍。
但消费者报告里可靠车型还是日系霸榜
“不如从前”,有何真凭实据?有具体可靠的数据来源吗?
有理有据,不服来辩!
我竟然又挖坟看这期,讲的好
中系车在哪?
然而我还是不买日系
說得好像你買得起一樣。
@@takano0903 买不起买不起,自行车都买不起行了吧
你买大众吧正好当骨灰盒
买什么商品还是要看个人喜好的,你要说无论日系车多好就是不买那也是你个人的选择,别人只是告诉你事实,但改变不了你的喜好
美国的日本车和中国的日本车一样吗?
去看区长的车评晚了,不然就不买大众了,哈哈
15万以下,我买国产车。
出了国才发现日系车由其丰田独霸市场
번역똑바로하세요
说日本,咋老扯上大众?标杆?
国内的车和美国的车质量完全不一样
大眾是靠換零件賺錢的
里面的那辆尼桑SUV叫啥?
选的都是极端,能说明你心太虚了,你做个奔驰跟丰田撞一下,再谈谁安全,把同期的各系车的零件数量和传感器数量对比一下,再说耐用,你以为牛逼吹了这么久,还有人买德系,法系车,人家都傻是么?
这视频带着主观印象去评测车,拿丰田举例,你去看看TNGA平台前的丰田IIHS碰撞测试都不如德系,如果非要说具体的话可以查看Highlanders和4Runner,都是很火的车型,但碰撞测试一塌糊涂,所以哪里来的“美国日系车碰撞测试比德系强”?
2:48 bull fucking shit try the real JDM one and you will see shit happen.
up主心思坏坏的啊
中国的大众 世界的两田
人云亦云 有的人就不喜欢动脑筋
BYDS6那个时候的车:公路坦克
就事论事 现在日系滑坡很大 发动机太旧 声音也不是一般的大!现在日系最好的车都在中东市场,因为他们不缺油!国内V6基本已经绝迹。
美国评测是国内制造的吗?区长收钱了。
那个数据是美国消费者报告的数据,消费者报告不接受任何厂商赞助。不接受任何广告。纯粹只靠会员会费来维持,所以你要看消费者报告,就要注册会员交会费,别人是交了会费引用消费者报告的数据的,不是信口开河的
我算知道你是个啥水平了,一句“美国人懂车”就暴露你的水平。。。美国人懂车??????去问问topgear吧。。。
美国人不懂车,难道你懂?美国人不懂车,难道德国泡菜就很懂?
@@wikichen3158 美国人懂车?车厂能搞出船一样的悬架?能搞出肌肉车这种怪胎,懂车的美国人都买皮卡,你嗝应不?美国人懂车本土车厂会跑到欧洲建设计中心?top gear你也看了不少,测美国车被喷得车厂都不愿借车了。总而言之,美国车就是美洲这个独特环境下的独特需求决定,什么样的消费者培养什么样的车企。你推崇的日本车企如果按美国人的观念造车,估计连本都收不回。
@@danielchu6621 就因为这个你就得出美国人不懂车?那按照你的意思,欧洲人最懂车了是不?懂车懂到整个汽车行业全倒闭---英国佬,意大利车除了跑车外全是渣,法国车除了本土全完蛋,还有各种反人类设计。美国在欧洲建设计中心当然是为了提高自己的设计水平,吸收别人的长处。你不能拿你自己的理解去喷别人不懂车。你喷的更多是美国佬的喜好,当然美国车我也不喜欢,但汽车它的本质首先是一件交通工具,而不是像欧洲佬那种四个轮子的极容易坏的时尚奢侈品。
@@danielchu6621 皮卡是典型的工具属性产品,它首先满足的是适应美国消费者的实用需求,这无可挑剔,至于肌肉车,我个人没开过,也不喜欢,所以不作评价。至于推崇日本车,就上一段所说,汽车它首先是一件交通工具,可靠、实用、耐用、安全,像一个忠实的仆人一样可靠地把车主送到目的地。至于欧洲车,除了极不可靠外,各种反人类设计层出不穷,感觉就是故意装逼为了不同而不同的,除了德国车比较正常外,其他欧洲国家的车全是奇葩。而德国人把他们的无耻本性融入造车里面去,各种坑消费者,尤其奔驰大众,无耻的代表。
我现在觉得,这个节目开始变味了,讲事太绝对,可惜
虐得好!
美国日系车便宜
韩系更便宜
说的美国大众雪佛兰福特卖的贵一样
不会吧
美国bba也便宜
逗逼,笑死了
俺只信日本车
严重怀疑这个主播的目的性,虽然大众确实没那么好,但细节方面比日系好很多
呵呵
主播忘了说懂车帝还会说上细节方面😂😂
分別擁有過德日美係 感覺他說的沒錯 細節當飯吃 每個月車添機油清績碳 受夠了
事实胜于雄辩 开日系车的智商会高一点
放屁
日本车这么好,为什么价格比宝马,奔驰便宜一半呢???
Wenjun Li 贵就是好吗?BBA有多少价值是车标拿去了
比較便宜哪有便宜一半?以最暢銷的中型SUV看起來,美國價錢便宜10-15%吧!BMW X3 41,000,VOLVO XC60 39.800,BENZ GLC 40,700, LEXUS RX 36,485, INFINTI QX50 36,650,你大概用平價車比豪車,BMW/BENZ/VOLVO是豪車品牌,要比LEXUS/INFINTI/ACRUA,不能比豐田/本田/日產
埃尔法:听说你说我们便宜
supra:听你们说我便宜…
你有種拿雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪跟BBA比價格啊,便宜?搞笑。
中国的农民才洗干净腿几年知道个锤子
果然专家