Последние пять спринтеров купил 315 автоматы это s класс в мире коммерческих бусов. Жалко 3.0 мотор шол с семиступкой, девятиступка только с 2.0 а сейчас невозможно заказать вообще трехлитровый.
Насчёт расхода топлива , автомат однозначно употребляет больше топлива , и пример что фуры делают на автомате и поэтому употребление не может быть больше не уместен. Автомат просто для некоторых удобнее . А содержание , масла топливо, в разы дороже, за удовольствие надо платить.
На спрінтері автомат по грошах навіть в гідніше 😅.До механіки комплект щеплення і демфера коштує таяк пів ремонту коробки,а коробка 500тис мінмум ходить
Артур, у Вас очень хорошо получилось объяснить преимущества и недостатки, меня увлекло. Приятная манера подачи информации, плюс голос мне понравился. Исходя из этого у меня сложилось впечатление, что у Вас бы хорошо получилось бы вести свой блог, где вы снимаете, комментируете свой рабочий день за рулем. Думаю Вы можете поделиться опытом вождения, и в целом, и за рулем Спринтера в частности. Если решите, буду с удовольствием следить :)!
Хороший ролик!Я живу в большом городе машина из него выезжает 2-3 раза в месяц на расстояние 200-300км!Я езжу на легковой и преимущества автомата очень серьезны.Если жить в небольшом городе ,то механика может и лучше.Но большой город однозначно.Если большие пробеги на дальние расстояния так же преимущества.
Благодарю за поддержку! Полностью согласен, в плане комфорта автомат далеко впереди. Не зря же фуры все переходят на автомат. С ним намного меньше устаешь от дороги.
@@oks95 фуры имеют существенные отличия от легковых машин!И что и как ставить на них это серьезный вопрос.Машины до 3тонн можно считать легковыми.Потребление горючего этими машинами вопрос напрямую не связан с коробками.
@@oks95 Жигули классика можно поставить автомат можно,при слабеньким двигатели они потеряют полностью приёмистость и расход топлива возрастёт ,поставив движок помощнее приёмистость придет в норму и расход топлива снизится.Увеличение мощности на 20% не ведёт к у величению потребления энергии на 20% при перемещении груза одной и той же массы.
Большинство людей ездит на машинах на работу и с работы это 15-20 км в одну сторону или по работе 100-200км.И изредка ездят на расстояния более 300-500км.При таких передвижениях не важно что стоит.Если это большой город автомат экомит силы ,если это езда по трассе так же .Если вы работаете на своем микроавтобусе ,то автомат продлевает жизнь и здоровье, меньше неудобных движений меньше устаете.
Тут вопрос лишь в каких целях использовать спринтер. Если груз свыше 1.5т, то однозначно лучше спарка. Но машина с спаркой значительно дороже, расход топлива больше, расход резины. Короче, смотря что возить. В моем случае, я обычно вожу пару единиц мебели, то мне лучше одно-катковый.
@@oks95 Если на двух-катковом (Спарка) возить не много, тогда по теории и резина (шины) должны по ресурсу больше ездить. Так как нагрузка на одно колесо меньше? Как Вы думаете, если возить не много (до 1,5т) на двух-катковом, и при этом установить обычную легковую резину (не "С") Выдержит ? Так само и за остальные узлы и агрегаты автомобиля, если не давать нагрузку в 2,5тонн а ездить "разгруженым" 1,5т. Тогда должен увеличится ресурс (как пример, ступичных подшипников, крестовин карданного вала, МКПП, и Т.Д) или это все только теория, и все эти узлы агрегаты одинаковые ?
@@vitaliivoronko8921 Я не сильно большой специалист в технических вопросах, что бы вам советовать. Но лично я бы смотрел по грузу. Если большенство грузов ниже 1.5т, то брал бы обычный однокатный, зачем переплачивать за спарку, за расходы, а вот если груз тяжелый, тогда для этого и существует спарка. И опять же все спринтера разные, например у меня спринтер однокатный, но с двойной рессорой.
@@vitaliivoronko8921 у спарки мост другой, односкатный мост более скоростной, у меня хоть и газель, но дяька грузит 2-3 тонны на односкатку добавил еще один лист рессор, все держит без проблем, зимой двускатные колёса не помещаются в колею, чаще зимой застреваешь
Привет. Услышал про автомат на фурах. Посмею с вами не согласиться. На фурах ставят робот. Т.е такая же КПП как и механика просто переключает либо сервопривод или пневмо. Прошу не путать с гидротрансформаторными коробками АКПП. У АКПП увеличение расхода идёт за счёт гидротрансформатора и гидронасоса, который управляет переключением. У фуры такого нет.
Что бы ты понимал....!!!! АКПП 722.6, цена б.у 200 - 300 долларов и её убить надо постараться,масло менять производители не рекомендуют, проходит она 500-800 тыс. Сцепление с двухмассовым моховиком 700- 750 долларов,ходит 300- 500 тыс.
Іван, можливо так і є, але коли я не стикався з такою проблемую і в додачу, я не дуже добре розуміюсь в технічному плані, тому думаю що це для мене буде не дуже приємна історія. А так хто розуміється, я згоден що це не є для багатьох якойсь серьйозною проблемою. Дякую за активність на каналі!
Так, згоден. На механіці теж треба міняти масло, але це робиться набагато рідше (100-120 тисяч). І то мало хто з водіїв на мкпп роблять заміну масла. На моєму sprinter коробка tiptronic.
1.На автомате в драйве колёса крутятся в обратную сторону.Всё дело в усилии которое их крутит.А если и не крутит значит система автохолд не даёт и тормозит их 2. Никому не советую заводить 651 мотор 2.2 литра с толкача на механике.Последствия вас не порадуют.Так что здесь автомат предохраняет
Механіка - це минуле століття! Не можу зрозуміти для чого її ще випускають! В америку спрінтери привозять виключно з автоматичною коробкою. Я вважаю що в комплекті з механікою повинено бути відсутність кондиціонера і обігріва салону а також підсилювач керма буде зайвий! Народ, ми ж не первісні люди!
Конкретно на спринтере автомат лучше механики у вас скорей движок умрет чем коробка. У нас в парке около 20 спринтеров, на 8 умерли моторы, на 2 коробки, вывод очевиден
Механика лучше потому что 3 , 4 тонны загрузка Механика удобнее автомат очень тупить па груза, я автомат спринтер взял 4 тонны 1000км ехать каждый 2 недели , коробка проблема автомат очень проблема по гурз
@@user-cz2yi6vg7c Да, есть такая проблемка. Пока едешь спокойно, все нормально, но когда надо дать ускорение, например при обгоне, то тут эти доли секунды кажутся очень длинными.
Ваш автомат , можно ухайдокать за месяц езды , без проблем , а механику , замучиешся убивать , я на ней всю жизнь езжу , и еслибы вы знали как я над нею издеваюсь , а ей , хотьбы хер , ее чтоб убить , это , ну разве что взять и слить масло , да поехать ! Так что , не надо хаять механику , она , намного надёжнее , проще , и крепше вашего автомата , и она , ни когда не выйдет из моды ! И я не понимаю , АКПП , это один сплошной минус , но оно дороже , она копейки стоять должна !
Автомат или механика, что бы вы выбрали и почему?
Автомат лучше, но я бы взял механику. Просто я люблю сам ремонтировать и с мех. легче справится
Канешно же автомат манал я эту механику
Последние пять спринтеров купил 315 автоматы это s класс в мире коммерческих бусов. Жалко 3.0 мотор шол с семиступкой, девятиступка только с 2.0 а сейчас невозможно заказать вообще трехлитровый.
@@wolk5478 это в какой дыре нельзя заказать 3.0 2023?
@@user-hb8er3lh7n К сожалению но это так. А дыра называется Штутгарт
Я за автомат так как за 27 лет механика надоела. Да, автомат это комфорт 👍
Спасибо, мне было познавательно и интересно!
Спасибо брат за хороший совет 👍
Спасибо бро
Спасибо за видео
Спасибо за поддержку!
Приємно здивований, м. Біла Церква👍😁 по дорозі на Хуторок
Хороший Информация
👍🔥
Насчёт расхода топлива , автомат однозначно употребляет больше топлива , и пример что фуры делают на автомате и поэтому употребление не может быть больше не уместен. Автомат просто для некоторых удобнее . А содержание , масла топливо, в разы дороже, за удовольствие надо платить.
А у меня другая информация, современный автомат берет не больше, чем механика. И даже меньше, если за рулем малоопытный водитель.
На спрінтері автомат по грошах навіть в гідніше 😅.До механіки комплект щеплення і демфера коштує таяк пів ремонту коробки,а коробка 500тис мінмум ходить
Автомат лучше 😊
Артур, у Вас очень хорошо получилось объяснить преимущества и недостатки, меня увлекло. Приятная манера подачи информации, плюс голос мне понравился. Исходя из этого у меня сложилось впечатление, что у Вас бы хорошо получилось бы вести свой блог, где вы снимаете, комментируете свой рабочий день за рулем. Думаю Вы можете поделиться опытом вождения, и в целом, и за рулем Спринтера в частности. Если решите, буду с удовольствием следить :)!
Прям в точку, у меня уже готовиться видео такого формата
@@oks95Тогда весь в ожидании ;)! Желаю удачи в создании контента!
@@keepontrucking7293 Спасибо!
Молодец
Мерс на второй передаче на акпп с толкача заводится
Автомат поставить вместо механики возможно? Поменять коробку. Ск стоит примерно
Хороший ролик!Я живу в большом городе машина из него выезжает 2-3 раза в месяц на расстояние 200-300км!Я езжу на легковой и преимущества автомата очень серьезны.Если жить в небольшом городе ,то механика может и лучше.Но большой город однозначно.Если большие пробеги на дальние расстояния так же преимущества.
Благодарю за поддержку! Полностью согласен, в плане комфорта автомат далеко впереди. Не зря же фуры все переходят на автомат. С ним намного меньше устаешь от дороги.
@@oks95 фуры имеют существенные отличия от легковых машин!И что и как ставить на них это серьезный вопрос.Машины до 3тонн можно считать легковыми.Потребление горючего этими машинами вопрос напрямую не связан с коробками.
@@user-pm8xl3dq3z А у нас почему-то принято считать, что акпп берет больше топлива.
@@oks95 Жигули классика можно поставить автомат можно,при слабеньким двигатели они потеряют полностью приёмистость и расход топлива возрастёт ,поставив движок помощнее приёмистость придет в норму и расход топлива снизится.Увеличение мощности на 20% не ведёт к у величению потребления энергии на 20% при перемещении груза одной и той же массы.
Большинство людей ездит на машинах на работу и с работы это 15-20 км в одну сторону или по работе 100-200км.И изредка ездят на расстояния более 300-500км.При таких передвижениях не важно что стоит.Если это большой город автомат экомит силы ,если это езда по трассе так же .Если вы работаете на своем микроавтобусе ,то автомат продлевает жизнь и здоровье, меньше неудобных движений меньше устаете.
Расскажи своё мнение про Одно-Катковый спринтер и двух-катковый (Спарка) !
Тут вопрос лишь в каких целях использовать спринтер. Если груз свыше 1.5т, то однозначно лучше спарка. Но машина с спаркой значительно дороже, расход топлива больше, расход резины. Короче, смотря что возить. В моем случае, я обычно вожу пару единиц мебели, то мне лучше одно-катковый.
@@oks95
Если на двух-катковом (Спарка) возить не много, тогда по теории и резина (шины) должны по ресурсу больше ездить. Так как нагрузка на одно колесо меньше?
Как Вы думаете, если возить не много (до 1,5т) на двух-катковом, и при этом установить обычную легковую резину (не "С") Выдержит ?
Так само и за остальные узлы и агрегаты автомобиля, если не давать нагрузку в 2,5тонн а ездить "разгруженым" 1,5т. Тогда должен увеличится ресурс (как пример, ступичных подшипников, крестовин карданного вала, МКПП, и Т.Д) или это все только теория, и все эти узлы агрегаты одинаковые ?
@@vitaliivoronko8921 Я не сильно большой специалист в технических вопросах, что бы вам советовать. Но лично я бы смотрел по грузу. Если большенство грузов ниже 1.5т, то брал бы обычный однокатный, зачем переплачивать за спарку, за расходы, а вот если груз тяжелый, тогда для этого и существует спарка. И опять же все спринтера разные, например у меня спринтер однокатный, но с двойной рессорой.
@@vitaliivoronko8921 у спарки мост другой, односкатный мост более скоростной, у меня хоть и газель, но дяька грузит 2-3 тонны на односкатку добавил еще один лист рессор, все держит без проблем, зимой двускатные колёса не помещаются в колею, чаще зимой застреваешь
Привет. Услышал про автомат на фурах. Посмею с вами не согласиться. На фурах ставят робот. Т.е такая же КПП как и механика просто переключает либо сервопривод или пневмо. Прошу не путать с гидротрансформаторными коробками АКПП. У АКПП увеличение расхода идёт за счёт гидротрансформатора и гидронасоса, который управляет переключением. У фуры такого нет.
Для обывателя робот/вариатор/автомат -все автомат
Конечно автомат . Тут вообще без обсуждений
Наяривать рукоятку по 120 раз за день вот ништяк выжимать педали по 240 раз за день вот чистый кайх
Тут никто не спорит, по комфорту автомат на голову выше
На спринте на акпп можно буксировать другие машины если не загружен, подумай головой)
Механика на спринтере " мама не горюй" !😱 Блин " грейдер с перекрестка" обганяет , газелька на светофоре как стоячего делает.....
Что бы ты понимал....!!!! АКПП 722.6, цена б.у 200 - 300 долларов и её убить надо постараться,масло менять производители не рекомендуют, проходит она 500-800 тыс. Сцепление с двухмассовым моховиком 700- 750 долларов,ходит 300- 500 тыс.
Поменять мех на автомат можно?или лучше машину поменять?
На автомате максимально сколько тон можно возить
Стример сколько залетело производителем
Использую спринтер в сельской местности поэтому только механика
Автомат и хорошая комплектация и будет тебе счастье. Sprinter 2016 2.1d 7 g tronic кайф пробег 2 года
В дорозі не проблема відкрутити 4 болта кардана,і шнурком його прив‘язати
Іван, можливо так і є, але коли я не стикався з такою проблемую і в додачу, я не дуже добре розуміюсь в технічному плані, тому думаю що це для мене буде не дуже приємна історія. А так хто розуміється, я згоден що це не є для багатьох якойсь серьйозною проблемою. Дякую за активність на каналі!
Спасибо за видео.Лайк.Больше 22 тысячи просмотров и 334 лайка.Люди вы жлобы неблагодарные.
Спасибо за поддержку 🙏
На механіці масло також треба міняти, воно дешевше і його менше. На спринтері автомат чи типтрон?
Так, згоден. На механіці теж треба міняти масло, але це робиться набагато рідше (100-120 тисяч). І то мало хто з водіїв на мкпп роблять заміну масла. На моєму sprinter коробка tiptronic.
@@oks95 я бачив що в спринтерах до 2006р типтрон на ручному режимі відкочувався і в розкачку не виключаючи 1 передачу
@@user-sb7bu6js7b Цікава інформація, треба буде спробувати у себе
@@user-sb7bu6js7bбус спринтер 2001 года спринтшифт , коробка классная , если застрял в раскачку выезжаешь и первая передача не выклюяается ))
1.На автомате в драйве колёса крутятся в обратную сторону.Всё дело в усилии которое их крутит.А если и не крутит значит система автохолд не даёт и тормозит их
2. Никому не советую заводить 651 мотор 2.2 литра с толкача на механике.Последствия вас не порадуют.Так что здесь автомат предохраняет
На данном спринтере 7g троник
какой расход у этого мерса?
11л
У мерседес всё лучше и автоматически и механические!
Механіка - це минуле століття! Не можу зрозуміти для чого її ще випускають! В америку спрінтери привозять виключно з автоматичною коробкою. Я вважаю що в комплекті з механікою повинено бути відсутність кондиціонера і обігріва салону а також підсилювач керма буде зайвий! Народ, ми ж не первісні люди!
Конкретно на спринтере автомат лучше механики у вас скорей движок умрет чем коробка. У нас в парке около 20 спринтеров, на 8 умерли моторы, на 2 коробки, вывод очевиден
Механика лучше потому что 3 , 4 тонны загрузка Механика удобнее автомат очень тупить па груза, я автомат спринтер взял 4 тонны 1000км ехать каждый 2 недели , коробка проблема автомат очень проблема по гурз
херню не неси))
@@user-hp8qt6uv6c 💪👍
@@user-hp8qt6uv6cмеханика лучше
Автомат
С автоматом я бы уже два раза разбился! Решали доли секунды,,,
Быстрая езда?
@@oks95 требовалось резкое ускорение , чтобы уйти от столкновения,,,
@@user-cz2yi6vg7c Да, есть такая проблемка. Пока едешь спокойно, все нормально, но когда надо дать ускорение, например при обгоне, то тут эти доли секунды кажутся очень длинными.
а перевести автомат в ручной режим и два минуса на пониженную уже мозгов не хватает?))
@@user-hp8qt6uv6c парень, ты наверное заблудился
Передача ДЭ!😁
И что смешного, я тоже хочу посмеяться
@@oks95 Есть режим Drive, а не передача ДЭ, теперь смейтесь!😁
Хтось чув слово " мануал" ?
Ваш автомат , можно ухайдокать за месяц езды , без проблем , а механику , замучиешся убивать , я на ней всю жизнь езжу , и еслибы вы знали как я над нею издеваюсь , а ей , хотьбы хер , ее чтоб убить , это , ну разве что взять и слить масло , да поехать ! Так что , не надо хаять механику , она , намного надёжнее , проще , и крепше вашего автомата , и она , ни когда не выйдет из моды ! И я не понимаю , АКПП , это один сплошной минус , но оно дороже , она копейки стоять должна !