Ich dachte immer, Werkstattvideos seien Tobis Part gewesen. Mir war gar nicht bewusst, dass auch Richi sich diesem Thema annahm. Die beiden fehlen mir auf diesem Kanal. Hoffentlich findet ihr wieder so unterhaltsame Presenter.
Sekundenkleber in den Schraubenkopf, nicht ins Gewinde... und dann den Schlüssel rein... „Ins“ Gewinde kommt Schraubensicherungsmittel wie Loctite-243, damit sie sich nicht von selber löst. Das blaue Zeug, das man auch auf manchen Schrauben in guten Shops findet.
Bei festgedrehten Schrauben hilft als letztes Mittel auch, einen Schlitz in den Kopf zu flexen. So kann man sie mit einem Schlitzschraubendreher ausdrehen. Torx reinkloppen hilft auch, wäre das mildere Mittel, hilft aber nicht immer.
Für die Markierung der Sitzhöhe (und andere Markierungen) nutze ich einen weißen wasserfesten Stift (ehemm... hust...Faber Castell), kaum sichtbar und auch bei Bedarf recht leicht zu entfernen. Falsche Vorspannung an der Schaltung konnte noch nicht mal meine Werkstatt einstellen, seitdem mach ich Alles selber.......
Mich nervt es auch extremst. Normale Radwerkstätten, haben in der Regel keine Ahnung von Rennradschaltungen oder gar der Wartung eines Rennrades und diese die darauf spezialisiert sind, sind entweder komplett ausgebucht oder warten nur Ihre eignen Räder...
Das muss ja eine top Werkstatt sein die sowas nicht hinbekommen lächerlich habe seit 30jahren eine Fahrrad Werkstatt, und Gesellenprüfung als Mechaniker kein Problem.
Hi, Nebenfrage: Was kann ein gravelbike?/Wo sind die Grenzen? Ein bekannter Zweiradmechaniker von mir hat gesagt, das es die Felgen nicht aushalten würden, wenn man wenn man von einem Bordstein runter fährt. Außerdem meinte er das die Felgen Schlaglöcher auf der Straße nicht überstehen würden. Das glaub ich nicht so richtig. Ich weiß das ein Gravelbike kein high-end-mtb ist. Aber es ist doch ein bisschen stabiler als ein Rennrad. Oder sehe ich das falsch. Gutes Video übrigens. Aber das weißt du ja... Lg Jonas
find ich auch komisch sogar mit meinem günstigen Rennrad spring ich öfter vom Bordstein auf die straße und passiert nichts und ein gravelbike ist da noch stabiler
Hängt von mehreren Faktoren ab. Welche Reifen du montiert hast, wieviel Luftdruck?, wie stabil ist die Felge allgemein (wieviel Speichen hat sie? Wie schwer bist du samt Gepäck? Und wie hoch ist der Bordstein? Hast du bei dem Händler bei einem bestimmten Gravel Bike gefragt? Da kann auch sein das du genau eins erwischt hast was auf extremen Leichtbau ausgelegt ist, wo wahrscheinlich die Felgen wirklich nicht so viel aushalten. Aber du kannst beruhigt sein alle Gravelbikes was mir jetzt so einfallen zwischen 1000 und 3000€ halten so einen Bordsteinsprung locker aus.
@@Mina_900 Genau, pauschal zu sagen, dass Gravelfelgen das nicht aushalten, ist Quatsch, da es von vielen Faktoren abhängt. Übrigens Geschwindigkeit spielt auch noch eine Rolle. Es ist sicherlich richtig, das Gravelfelgen typischerweise absichtlich robuster ausgelegt sind als Rennradfelgen und deswegen auch mehr wiegen. Dass Mountainbike-Felgen dann nochmal robuster sind ausgelegt sind, vermute ich mal stark. Allerdings sollte man bedenken, dass auch Rennradfelgen extrem robust sind, denn die müssen bei hohen Geschwindigkeiten auch Schlaglöcher überstehen. Wenn einer mit 70km/h den Berg runterrauscht, soll die Felge / das Rad ja nicht bei der kleinsten Kante gleich zusammenbrechen. Außerdem gibt es auch Gravelbikes (Specialized Diverge, Open WIDE, ...), die auch mit Mountainbikereifen gefahren werden können!
Kleiner Tipp an der Stelle: Wenn hier Laufradsätze eines Markenherstellers (DT Swiss, Mavic, Fulcrum, o.Ä) verbaut sind kann man auf der Website dieser meistens die Kategorie sehen in welche diese eingestuft wurden und auch wie viel Gewicht diese aushalten. Kategorie meint hierbei bis zu wie vielen cm das Laufrad "Sprünge" aushält bzw. auch für welchen Einsatzzweck dieses vorgesehen ist. Ein gut zentrierten Laufrad sollte unter normalen Bedingungen meistens ein Bordstein oder Schlagloch aushalten. Man sollte das aber auch erst machen wenn sich alle Sprüchen gesetzt haben und das Laufrad dann nochmal nach zentriert wurde.
Dachte ich mir auch so. Da wäre ne Markierung einmal rundum sinnvoller oder besser noch nen schnelles Foto mit'n Handy wenn eine Skala auf der Stütze aufgebracht ist.
Also die Newtonmeter Angaben an den Bauteilen sind Maximal Werte und nicht Soll Werte immer schön mit 50 % beginnen und wenn es hält ist gut! (das hat mir der Hersteller nach Kontaktaufnahme gesagt) Ich habe sonst auch immer mit den Angaben angezogen bis ein Aluteil gebrochen ist.
2022er Modelle je nach Hersteller aufgrund aktueller Lieferschwierigkeiten frühstens April bis November 2022 Lieferbar. "Rauskommen" werden diese schon früher aber nicht wahrscheinlich nicht geliefert derzeit. Zumindest bei vielen Herstellern der Fall derzeit.
@@l.m.3653 in der Regel nach der Eurobike Messe welche vor Corona immer so Ende August war. D.h. September / Oktober. Kann aber durchaus sein das einige Hersteller dieses Jahr bereits früher veröffentlichen. Man auf jeden Fall spätestens ab Juli immer mal wieder die Seite des Herstellers checken und ggf. schon Händler anfragen. Derzeit sind zum Teil extreme Lieferzeiten auf Fahrräder. Teilweise sogar bis zu über einem Jahr 🙄.
Okay erstmal vielen lieben Dank für deine Nachricht. Wahrscheinlich werden die 2021 Modelle (trotz leider viel zu langer Lieferzeit) günstiger wenn in Q3 oder Q4 die neuen Räder vorgestellt werden?!
@@robkann1170 Ich bin ziehmlich krank, hänge halben Tag am Sauerstoffgerät, werde voll gepumpt mit Schmerzmittel, bekomme jeden 2. Tag Massage zusätzlich noch Krankengymnastik (alles bezahlt von Krankenkasse/Rentenversicherung) damit ich weiter arbeiten gehn kann. Was ist da für ein Unterschied zu Doping? P.S. und bringe auch nur mässige Leistung damit...
@@hansgroebel4823 Der Unterschied zu Doping ist, dass Sie in dem Zustand keine Radrennen fahren... Wünsche Ihnen eine baldige Genesung. Und alles Gute an Björn!
Konstruktiver Fehler an der Sattelstütze plus Klemme. Lenker im Sti-Klemmbereich gebrochen, weil eigene canyon-sti-klemme verwendet oder Qualität des Lenkers. 😚
Mit den Pedale.... habe die nicht fest genug gezogen, beim fahren locker geworden und Gewinde in der Kurbel beschädigt. Also auch nicht zu locker lassen....
Kompletter Blödsinn mit dem isolierband an der stütze. Wenn die reinrutscht is das band auch weg. Und beim schaltung einstellen 5x drücken wenn vom 12 auf 11 er ritzel nicht springt. Sowas gibt es gar nicht bei zu wenig seilspannung fällt die kette doch von alleine nach unten.
Nicht ganz - Wenn die Begrenzungsschrauben am Schaltwerk richtig eingestellt sind fällt die Kette nicht zwischen Rahmen und Kassette sondern man könnte dann auch ohne Zug im untersten Gang fahren.
Sitzhöhe kann man auch leicht anritzen und mit Sekundenkleber versiegeln. Will man sein Rad nicht beschädigen geht das auch mit einen weißen oder schwarzen Erding 🤸❤️
Also was können wir noch lernen? Bitte keinen Sekundenkleber, wenn dann Schraubensicherung. Bitte die Pedale handwarm anziehen, rechts ist rechrsgewinde, links ist linksgerinde. Sattelstütze anritzen ist ein kleiner Trick, wenn diese aber bricht, hast du zu viel geritzt. Schaltung einstellen ist mehr als nur ein Schräubchen zu drehen.
Bitte ein Video zum Entlüften von Scheibenbremsen 👍
Richie=bester Mann
bei ner rundgedrehten Imbusschraube kann man auch mit nem Hammer ein Torx reinhauen und dann aufdrehen. Das funktioniert eigentlich immer
🤦🏻♂️🤦🏻♂️na klar, macht sich bestimmt super gut am Carbon 🤦🏻♂️🤦🏻♂️.
@@chrisr.2371 Einfach kein Carbon nutzen 😋
@@chrisr.2371 Carbonschraube? 🙊
Der Klebestreifen an der Sattelstütze geht doch ab, wenn die Sattelstütze plötzlich ins Sattelrohr rutscht, oder?
Ja, oder rutscht hoch! Der Klebestreifen hilft eher, wenn man den Sattel z.B. zum Transport abmontiert.
Ich dachte immer, Werkstattvideos seien Tobis Part gewesen. Mir war gar nicht bewusst, dass auch Richi sich diesem Thema annahm.
Die beiden fehlen mir auf diesem Kanal.
Hoffentlich findet ihr wieder so unterhaltsame Presenter.
Sekundenkleber in den Schraubenkopf, nicht ins Gewinde... und dann den Schlüssel rein...
„Ins“ Gewinde kommt Schraubensicherungsmittel wie Loctite-243, damit sie sich nicht von selber löst. Das blaue Zeug, das man auch auf manchen Schrauben in guten Shops findet.
243 am Rad ist schon heftig, 222 reicht vollkommen
hinten die kette falsch um die röllchen legen dass sie über diesen Stift läuft :D
Bei festgedrehten Schrauben hilft als letztes Mittel auch, einen Schlitz in den Kopf zu flexen. So kann man sie mit einem Schlitzschraubendreher ausdrehen. Torx reinkloppen hilft auch, wäre das mildere Mittel, hilft aber nicht immer.
Für die Markierung der Sitzhöhe (und andere Markierungen) nutze ich einen weißen wasserfesten Stift (ehemm... hust...Faber Castell), kaum sichtbar und auch bei Bedarf recht leicht zu entfernen. Falsche Vorspannung an der Schaltung konnte noch nicht mal meine Werkstatt einstellen, seitdem mach ich Alles selber.......
Mich nervt es auch extremst. Normale Radwerkstätten, haben in der Regel keine Ahnung von Rennradschaltungen oder gar der Wartung eines Rennrades und diese die darauf spezialisiert sind, sind entweder komplett ausgebucht oder warten nur Ihre eignen Räder...
Das muss ja eine top Werkstatt sein die sowas nicht hinbekommen lächerlich habe seit 30jahren eine Fahrrad Werkstatt, und Gesellenprüfung als Mechaniker kein Problem.
Hi,
Nebenfrage:
Was kann ein gravelbike?/Wo sind die Grenzen?
Ein bekannter Zweiradmechaniker von mir hat gesagt, das es die Felgen nicht aushalten würden, wenn man wenn man von einem Bordstein runter fährt. Außerdem meinte er das die Felgen Schlaglöcher auf der Straße nicht überstehen würden.
Das glaub ich nicht so richtig. Ich weiß das ein Gravelbike kein high-end-mtb ist. Aber es ist doch ein bisschen stabiler als ein Rennrad. Oder sehe ich das falsch.
Gutes Video übrigens. Aber das weißt du ja...
Lg Jonas
find ich auch komisch sogar mit meinem günstigen Rennrad spring ich öfter vom Bordstein auf die straße und passiert nichts und ein gravelbike ist da noch stabiler
Hängt von mehreren Faktoren ab. Welche Reifen du montiert hast, wieviel Luftdruck?, wie stabil ist die Felge allgemein (wieviel Speichen hat sie? Wie schwer bist du samt Gepäck? Und wie hoch ist der Bordstein? Hast du bei dem Händler bei einem bestimmten Gravel Bike gefragt? Da kann auch sein das du genau eins erwischt hast was auf extremen Leichtbau ausgelegt ist, wo wahrscheinlich die Felgen wirklich nicht so viel aushalten. Aber du kannst beruhigt sein alle Gravelbikes was mir jetzt so einfallen zwischen 1000 und 3000€ halten so einen Bordsteinsprung locker aus.
@@Mina_900 Genau, pauschal zu sagen, dass Gravelfelgen das nicht aushalten, ist Quatsch, da es von vielen Faktoren abhängt. Übrigens Geschwindigkeit spielt auch noch eine Rolle. Es ist sicherlich richtig, das Gravelfelgen typischerweise absichtlich robuster ausgelegt sind als Rennradfelgen und deswegen auch mehr wiegen. Dass Mountainbike-Felgen dann nochmal robuster sind ausgelegt sind, vermute ich mal stark.
Allerdings sollte man bedenken, dass auch Rennradfelgen extrem robust sind, denn die müssen bei hohen Geschwindigkeiten auch Schlaglöcher überstehen. Wenn einer mit 70km/h den Berg runterrauscht, soll die Felge / das Rad ja nicht bei der kleinsten Kante gleich zusammenbrechen.
Außerdem gibt es auch Gravelbikes (Specialized Diverge, Open WIDE, ...), die auch mit Mountainbikereifen gefahren werden können!
Kleiner Tipp an der Stelle: Wenn hier Laufradsätze eines Markenherstellers (DT Swiss, Mavic, Fulcrum, o.Ä) verbaut sind kann man auf der Website dieser meistens die Kategorie sehen in welche diese eingestuft wurden und auch wie viel Gewicht diese aushalten. Kategorie meint hierbei bis zu wie vielen cm das Laufrad "Sprünge" aushält bzw. auch für welchen Einsatzzweck dieses vorgesehen ist.
Ein gut zentrierten Laufrad sollte unter normalen Bedingungen meistens ein Bordstein oder Schlagloch aushalten. Man sollte das aber auch erst machen wenn sich alle Sprüchen gesetzt haben und das Laufrad dann nochmal nach zentriert wurde.
Der Aufkleber auf der Sattelstütze nützt nichts mehr, wenn die Stütze runtergerutscht ist..🤒
Stimmt. War bei mir auch so
Dachte ich mir auch so. Da wäre ne Markierung einmal rundum sinnvoller oder besser noch nen schnelles Foto mit'n Handy wenn eine Skala auf der Stütze aufgebracht ist.
Ganz leicht mit einem Messer ankratzen. Das bleibt.
Anritzen wer sich nicht zu schade ist
@@nb5505 hatte deinen super Tipp nicht gelesen ;)
Also die Newtonmeter Angaben an den Bauteilen sind Maximal Werte und nicht Soll Werte immer schön mit 50 % beginnen und wenn es hält ist gut! (das hat mir der Hersteller nach Kontaktaufnahme gesagt)
Ich habe sonst auch immer mit den Angaben angezogen bis ein Aluteil gebrochen ist.
Weiß jemand in welchem Monat die meisten neuen Fahrradmodelle für 2022 rauskommen?
Bei uns meistens im September/Oktober
2022er Modelle je nach Hersteller aufgrund aktueller Lieferschwierigkeiten frühstens April bis November 2022 Lieferbar. "Rauskommen" werden diese schon früher aber nicht wahrscheinlich nicht geliefert derzeit. Zumindest bei vielen Herstellern der Fall derzeit.
@@Alexander.K250 okay super danke! Wann werden die immer die Modelle vorgestellt, wahrscheinlich dann 3. oder 4. Quartal oder?
@@l.m.3653 in der Regel nach der Eurobike Messe welche vor Corona immer so Ende August war. D.h. September / Oktober. Kann aber durchaus sein das einige Hersteller dieses Jahr bereits früher veröffentlichen. Man auf jeden Fall spätestens ab Juli immer mal wieder die Seite des Herstellers checken und ggf. schon Händler anfragen. Derzeit sind zum Teil extreme Lieferzeiten auf Fahrräder. Teilweise sogar bis zu über einem Jahr 🙄.
Okay erstmal vielen lieben Dank für deine Nachricht. Wahrscheinlich werden die 2021 Modelle (trotz leider viel zu langer Lieferzeit) günstiger wenn in Q3 oder Q4 die neuen Räder vorgestellt werden?!
Danke für die super Tipps
Gibts eigentlich Neuigkeiten von Björn? Mir fehlen seine Videos.
Das Thema Björn wird glaube ich ignoriert wegen dem Doping... Wurde er gegangen?
@@robkann1170 Ich bin ziehmlich krank, hänge halben Tag am Sauerstoffgerät, werde voll gepumpt mit Schmerzmittel, bekomme jeden 2. Tag Massage zusätzlich noch Krankengymnastik (alles bezahlt von Krankenkasse/Rentenversicherung) damit ich weiter arbeiten gehn kann. Was ist da für ein Unterschied zu Doping? P.S. und bringe auch nur mässige Leistung damit...
@@hansgroebel4823 Der Unterschied zu Doping ist, dass Sie in dem Zustand keine Radrennen fahren... Wünsche Ihnen eine baldige Genesung. Und alles Gute an Björn!
@@robkann1170 Danke, aber mein Zustand wird sich nicht mehr verbessern außer im Todesfall.
Es heißt Innensechskant. Inbus ist eine Firma 😜
Wenn wir schon dabei sind:
Was ist der Unterschied zwischen einem 6er Imbus und einem 6er Inbus? 🙄
Das eine ist ein Werkzeug ...
@@gregorg9464 😂
Was ist nochmal mit dem Canyon Aeroad 2021 ? Carsten Migels ist ja am Samstag bei Strade Bianche schon mal kurz angerissen. Und Ihr ?
Konstruktiver Fehler an der Sattelstütze plus Klemme.
Lenker im Sti-Klemmbereich gebrochen, weil eigene canyon-sti-klemme verwendet oder Qualität des Lenkers. 😚
@@elvisderblasehase9522 Danke für die Infos. Ich wollte eigentlich ein Aeroad bestellen.
Damals war er noch so unsicher in den videos😂🥰
Mit den Pedale.... habe die nicht fest genug gezogen, beim fahren locker geworden und Gewinde in der Kurbel beschädigt.
Also auch nicht zu locker lassen....
Ich empfehle Inbusschlüssel von USAG!
Kompletter Blödsinn mit dem isolierband an der stütze. Wenn die reinrutscht is das band auch weg. Und beim schaltung einstellen 5x drücken wenn vom 12 auf 11 er ritzel nicht springt. Sowas gibt es gar nicht bei zu wenig seilspannung fällt die kette doch von alleine nach unten.
Nicht ganz - Wenn die Begrenzungsschrauben am Schaltwerk richtig eingestellt sind fällt die Kette nicht zwischen Rahmen und Kassette sondern man könnte dann auch ohne Zug im untersten Gang fahren.
Sekundenkleber ins Gewinde???
Er meint bestimmt in den Schraubenkopf.
Sitzhöhe kann man auch leicht anritzen und mit Sekundenkleber versiegeln. Will man sein Rad nicht beschädigen geht das auch mit einen weißen oder schwarzen Erding 🤸❤️
Also was können wir noch lernen?
Bitte keinen Sekundenkleber, wenn dann Schraubensicherung.
Bitte die Pedale handwarm anziehen, rechts ist rechrsgewinde, links ist linksgerinde.
Sattelstütze anritzen ist ein kleiner Trick, wenn diese aber bricht, hast du zu viel geritzt.
Schaltung einstellen ist mehr als nur ein Schräubchen zu drehen.
Das mit dem sekundenkleber war doch gemeint den Schlüssel in den überdreht Kopf zu kleben damit man die schraube so noch raus bekommt.
Links ist Rechts und Rechts ist Links also löse ich Links nach Links und Rechts nach Rechts 🤭, wenn ich mir das bis zum nächsten mal nur merken würde