🔥 По факту, что произошло с проектом за 3 года с момента выпуска этого ролика? Хоть в планы и закрался коронавирус 🔥 📌 0. Мотор-колеса Дуюнова по прежнему нет в продаже) Но! Его и не должно быть в продаже, проект о разработке новых асинхронных двигателей в ПКТБ. Мотор-колесо - всё ещё является прототипом, над которым можно и нужно работать, но это не является первоочередной задачей, хотя работы ведутся. 📌 1. Проект стал резидентом правительственной ОЭЗ "Технополис Москва", где будет иметь много преференций: большие энергетические и инженерные мощности; наличие специализированного таможенного поста, логистического центра, складских помещений, удобной транспортной развязки; административные, финансовые и налоговые льготы; упрощенный порядок взаимодействия с государственными учреждениями. 📌 2. Виктор Арестов продвигает технологию (модернизацию) в Китае провинция Weihai. При этом Виктор Арестов получил грант от правительства Китая на сумму 800.000 юаней за второе место в Провинции в рамках первенства Тайшань по инновациям. Популяризация технологии идёт и в Тайланде, где Виктор предлагает азиатскому рынку солнечные тук-туки с двигателями Дуюнова. На внутреннем рынке Китая появилась в промышленных масштабах разная техника с модернизированными двигателями. Постепенно габариты новых модернизированных двигателей от Виктора Арестова становятся больше. Гольф-кары с двигателями Дуюнова получили европейские сертификаты. Виктору Арестову и его партнёрам из Solar Power Glory (кстати) удалось реализовать принцип «Never Plug-in» («Никогда не заряжай»). Они создали гольф-кары, которые могут работать только на энергии солнца, без подзарядки от сети! На крыше машины установлена солнечная тонкопленочная батарея и двигатель DA-100SL, модернизированный по технологии «Славянка». Гольф-кары уже продаются на Alibaba (Территория компании-поставщика была проверена сотрудниками Alibaba, чтобы убедиться, что там действительно организовано производство). 📌 3. Дооборудовалась лаборатория большой нагрузочной машиной. Лаборатория получила государственную аттестацию представителями «Госстандарта», что позволит «СовЭлМаш» сертифицировать собственные двигатели. Запущена процедура сертификации уже разработанных и изготовленных моторов общепромышленного назначения. 📌 4. Сменили генерального подрядчика по строительству инновационного центра. Новым генеральным подрядчиком строительства инновационного центра стала российская компания HAKA MOSCOW, субподрядчиком - компания ООО «Астрон Билдингс». 📌 5. «СовЭлМаш» зарегистрировал товарный знак. 📌 6. «СовЭлМаш» уже имеет 4 патента (нематериальные активы). 📌 7. «СовЭлМаш» выпустила первую партию двигателей собственной разработки 📌 8. Дуюнов отчитался о получении более 1,5 миллиарда рублей (если понимание то что делает Дуюнов есть, а веры в тех, кто собирает деньги нет.) 📌 9. Открыто много национальных представительств в разных странах. Инвесторы из более чем 190 стран мира. 📌 10. Роспотребнадзор выдал положительное заключение по проекту инновационного центра «СовЭлМаш» 📌 11. Уже начали строить ПКТБ в ОЭЗ "Технополис Москва". Завершится строительство согласно предварительному укрупнённому графику реализации проекта в мае 2022 года. 📌 12. Привет хейтерам проекта! Дивиденды обещают не ранее 2024 года, за 2023 полный рабочий год. 📌 13. За 3 года вышло 623 новости о проекте, проходили еженедельные вебинары и ответы на вопросы по проекту. Задавать вопросы можно было лично Дуюнову, и он на всё отвечал, сейчас же он занят стройкой ПКТБ. 📌 14. Инвестировать в проект всё ещё можно, а возможно уже и нельзя, смотря когда вы прочитаете этот комментарий. Надеюсь Solargroup подберет не менее интересный следующий проект для народных инвестиций. 🔥 Никогда не поздно, но лучше раньше, чем никогда)))
Угу. "Нет в продаже, но и его не должно быть в продаже". А зачем тогда деньги с людей собираете? Просто так, чтобы поддержать "бедного несчастного Кулибина, которму злые китайцы и олигархи не дают воплотить в жизнь его изобретения"?
@@EnTimur когда-то оно окажется в продаже, но инвестируют не для производства асинхронного мотор-колеса, а для другого. Когда вы это поймёте, то будете по-другому относиться к проекту. Строят на деньги инвесторов не завод по производству, а проектно-конструкторское технологическое бюро. Деньги собирают на строительство ПКТБ, где не будут производить двигатели, а только разрабатывать и выпускать установочные партии, в том числе и мотор-колес, но они позже. Олигархи и так нормально живут, в проекте не говорят, что они мешают. Китай модернизацию принял, даже 1,800,000 юаней премии дал Виктору Арестову на развитие (до этого ошибся с количеством юаней) +другие плюшки. Наше государство ничего не дало в плане финансов, ну хоть приняло в ОЭЗ "Технополис Москва". Банкам от бизнеса нужно только возврат средств, а это они легко делают, даже когда любой проект загибается, так система и работает... Зачем помогать банкам кому-то в любой сфере, когда они сделают денежку (вернут с процентами) на распаде производства (продаже его имущества)? Разработки уже воплощены в жизнь, просто их можно сделать больше и не где-то на съемных площадях без инфраструктуры, а в более подходящем месте, где сейчас и строится ПКТБ. Государством действительно выстроена сложная система, где они даже гос. проекты стопорят. Дуюнов идёт немного другой дорогой и показывает, что идти можно.
@@Игорь-н2ш3г НЕ ЛОМАЙТЕ МНЕ МОЗГ, А. "ПОДАЙТЕ НА ДОМИКИ ДЛЯ БЕЗДОМНЫХ ПОРОСЯЯТ" ИНВЕСТИЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭТО ВЛОЖЕНИЕ С ЦЕЛЬЮ ЗАРАБОТАТЬ. ВЫ ЖЕ ПРОСТО СОБИРАЕТЕ ДЕНЬГИ ТИПА НА ПОДДЕРЖКУ ДУЮНОВА. ПРОСТО ТИПА ПОТОМУ ЧТО ЕГО ОБДЕЛИЛО ГОСУДАРСТВО, И САМОРОДОК ЗАГИБАЕТСЯ. ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ СОБИРАТЬ ДЛЯ НЕГО ДЕНЬГИ. НО ЭТО НЕ ИНВЕСТИЦИИ. ЭТО ПОЖЕРТВОВАНИЯ.
@@EnTimur может ваш мозг уже сломан? Нет тут бездомных, Дуюнов сам денег мог бы сделать на разном, у него голова варит и мозг его не сломан. В чем плохого поддержать проект, а если это ещё и прибыль принесет, то не вижу в этом ничего плохого. Пока это выглядит как поддержка и возможно пожертвования. Если Дуюнов сдержит слова и инвесторы станут акционерами в ПАО, то хуже вам от этого не станет. Почему-то в этом уверен. Вы же всё равно не инвестировали, а ваши сарказмы по поводу самородка смешны. Чего вам переживать по этому поводу? Что вы сделали в этой жизни? Написали пост копипастом? У вас есть другой способ инвестирования? Банки, крупные инвесторы? Так идите сходите, и поделитесь потом опытом.
@@Игорь-н2ш3г ещё раз. Не делайте из меня дурачка. Инвестиция - это не благотворительность, это вложение ради прибыли. А вы называете это инвестициями, а потом говорите "почему бы не поддержать проект? а прибыль - ну это в будущем, может быть, при благоприятных условиях, может быть, когда-нибудь...". Вы говорите: "инвестируйте в мотор-колесо Дуюнова", а потом - "инвестируют не для производства асинхронного мотор-колеса, а для другого". Для чего другого - непонятно. В чём заключается инновационность двигателя Дуюнова - тоже непонятно, если сами признаёте, что обмотку "славянка" придумал не он. И в чём его преимущества, тоже, так как пишете, что у вас нет готового к производству варианта, а только нуждающиеся в доработке прототипы. Пока не доработаете, не может быть и речи о том, чтобы говорить о преимуществах. Сделайте хотя бы один рабочий образец, который будет лучше, чем какой-либо серийный двигатель, и продемонстрируйте, в чём лучше. Приведите сравнение по всем характеристикам в целом: мощность, КПД, масса, размер... >У вас есть другой способ инвестирования? Банки, крупные инвесторы? Ну конечно, банки и крупные инвесторы не лохи, они не будут вкладывать деньги в незнамо что. Им нужна прибыль, а не просто "в чём плохого поддержать проект".
Дорого из установочной партии купит мотор-колесо. Дуюнов не хочет производить, а ищет заказчика. Каждый занимается своим. Сарказм ваш понятен, но думаю в 2022 уже будут точно в продаже, есть варианты что и раньше. Официальный сайт Мэра Москвы: www.mos.ru/news/item/51218073/ ТАСС: tass.ru/ekonomika/6122791 Интерфакс: realty.interfax.ru/ru/events/articles/102019
Игорь "Дуюнов не хочет производить, а ищет заказчика." Ведать Сам не верит что его колесо кому нибудь нужно будет. Ищет прокладку между Собой и потребителем. Если че Дюнов не виноват, это заказчик накасячил.
Вы в семье возьмите на себя все функции, абсолютно всё. И косячить будете сполна и наездов на вас будет больше, т.к. вы в разных областях будете рукопопом и успевать не будете. Может по этому идет разграничение функций в бизнесе? Специалист делает свое дело, а другой специалист уже своё.
Красиво написано. Вложился очень хорошо. Т.е. я или дурак или обратное. Денег с этого не имею всё перевкладываю, даже если пригласил человека в проект. Живу сейчас очень скромно. Вы красиво назвали проект обманом)) Но красота ещё бывает не только в словах, но и в делах.
В планах все электромоторы мира на славянку перемотать, говорят что высвободится 60% электрической мощности)))))) но быстрее появится БТГ и тогда на энергоэффективность всем будет насрать, а тем более на сомнительную энергоэффективность
ну не путай источник энергии с потребителем, про бтг я пошутил, а вот материалы со сверхпроводимостью при высоких температурах возможно в течении следующих 10 лет найдут, и тогда уже электродвигатели будут на совсем других принципах работать, славянка как идея умрет окончательно, да и дуюнову уже лет не мало...
Магазины будут позже. Когда проект реализуется и начнут делать разработки и налаживать производство заказчикам. Далее дилерская сеть по разным странам. (сейчас инвесторов из РФ уже менее 18%). И продажа конечного продукта. То что вам нужно. Но в таком случае вы уже не купите акции за те деньги, которые предлагают сейчас. Я вас не уговариваю, для этого вам нужно будет разобраться в проекте, а вам это не нужно. Вам нужно яблоко в магазине с гарантией купить.
Читая коменты понимаешь что люди стали более грамотные с неким иммунитетом уже к лохотронам что не может ни радовать,а ещо лет 10 назад на безконтактный бой велись на всякие бтг ванги рентв ммм воду бля миллионы образованных советских граждан с мазями перед тв заряжать умудрялись все таки прогресс на лицо
Или наоборот, слишком отупели, чтобы всё подряд называть лохотроном. Про БТГ у дуюнов аи речи нет. Его обмотка повышает класс электроэффективности электродвигателя. Всего тих четыре. ie1 повышает до ie3, ie2 повышает до ie4. Т.е. из гамна делает конфетку. В итоге вы поймете, что сколько было лохов, столько и осталось, что 10 лет назад, что 20. Как шли в МММ, так и будут идти, а предложи им созидательный проект, они будет его помоями обливать.
@@VolodymyrNorden не считаю себя исключительным или умным, но в проект Дуюнова окунулся с головой. Люди там хорошие, человечные и слова свои держат. Вкладываю, а что ещё остается делать? Такие возможности не часто бываю. Хотя, мы их скорее всего просто не видим. Мы вроде и не хорошие сами - и плохое видим и что-то хорошее обзываем плохим, т.к. это нам не соответствует. Думаю научился видеть немного больше. А так ли это, покажет лишь время. А вот вы слишком самоуверенный. Похоже и природу людей вы не понимаете..)) дело окажется не в деньгах вовсе, а в том, что вы хорошее от плохого отличить не можете)) и это касается всего.
+ Гайдамака За Пороха19 ну не скажи и сейчас есть идиоты, которые верят в рептилоидов плюс ещё секта "граждан СССР" активизировалась, так что прогресс довольно вялый.
Пока у меня не будет мотор колеса с электронной коробкой передач, технологию не куплю! Я про подачу нужных токов точно рассчитанных под разные нагрузки и скорости, для более эффективного использования заряда. Деньги КОМПОТ сказал есть, но я этого делать не буду, а лучше стану класть в банки разных объёмов. Так что вы думайте, а я пока буду класть...
В ролике услышал фразу: «На двигатель Дуйнова получено 12 патентов». Стало интересно, посмотрел в описании к ролику, а там: ссылки на куда инвестировать ДЕНЬГИ бизнес в гараже, баня - бочка, ракетная печь. Сразу оценил масштаб разработки. Мавроди отдыхает.
В чем проблема? Зайдите в раздел "Новости", раздел "Вебинары", запишитесь на вебинары, и возможно станет всё понятно. Патенты тоже можно на главной сайта увидеть.
@@Игорь-н2ш3г и где там Дуюнов? патенты на юр лицо, у дуюновп только один патент - на малошумный двигатель, и тот скоро закончится, инвестировать в тишину предлагаете делать? ))))
@@kosyak Я искренне сочувствую вам если вы действительно верите в этот М-Маркетинг. Только не надо кидаться в меня тапками с ходу и кричать что это то уж точно не пирамида и не очередной "кешберри" (Там кстати некоторые до сих пор выплаты ждут). Подумайте вот над этими вопросами: 1. Почему на такую "Прорывную технологию" деньги собирают с простого народа, продавая "пакеты" инвестиций (ничего кстати не напоминает? В сетевых бизнесах тоже есть свои пакеты и "платиновые" уровни. Почему не дадут технологию на государственное финансирование? Почему не привлекут инвесторов из крупных компаний-производителей? Что, никому не интересна прорывная технология? Глупости, вы же должны понимать что в прорывные технологии инвесторов найти не сложно. Значит технология или не такая уж и прорывная или же ее не существует как таковой. 2. Почему нет не одного ТТХ этих самых колес, на видео я вижу просты Дайрект драйв мотор-колеса по несколько квт (а то и больше 5) С оголенной обмоткой. Где там прорывная технология, Современное-мотор колесо прямого привода способно лупить 120-140 км/час при подачи нужного питания (вообще может и больше) Так в чем конкретно смысл этих пафосных демонстраций того как люди ездят на электровелосипедах и говорят что-то про новый уровень? Я когда сел на первый электровел тоже подумал что это новый уровень, а сейчас мне и 120 км/час на нем уже маловато. 3. Почему вокруг этой технологии (если она такая выгодная и "прорывная") такой маркетинговый ажиотаж. Если технология действительно такая крутая и сильно изменит рынок ( а исходя из слов автора ролика и этого самого дуюнова так и есть). Какой дурак будет на весь мир кричать что у него есть новая игрушка которой ни у кого еще нет? Да вы смеетесь. Это все разрабатывалось бы в бункерах и знать бы никто не знал и не видел бы ничего до выпуска первой серии. А тут реклама на куче сайтов, весь интернет пестрит надписями что надо вкладываться в "Это" потому что это прям огонь. На кого это рассчитано по вашему? На обывателей не сильно разбирающихся и готовых кидать деньгу во всякие кешберри и прочее. Подумайте над этим. И на последок резюмирую для всех кто еще верит в подобные проекты и дивиденты с их призрачных продаж. Запомните! Хорошим проектам инвесторы не нужны. Им нужен рынок сбыта, а вам что рекламируют? Товар или инвестицию? Поняли? Молчите.
@@BOBACEHOK 1. тут есть элементы и ребята из сетевого маркетинга и никто это не скрывает. Они специалисты в своей области. Не нужно им платить за рекламу вперед, а платят по факту и уже известные всем проценты. Крупные компании хотят управлять, поэтому их условия обычно 80% акций им. На счет государства, то правительство Москвы одобрило резидентство в Технополисе Москва (Алабушево). Туда попасть очень сложно. Но благодаря этому компания Совэлмаш получит преференции. Прорывная технология интересна и уже заключено много предварительных договоров. Все адекватные заказчики ждут строительство Инжнирингового Центра и не просят мотор-колесо)). 2. Мотор-колесо Дуюнова может и больше 120-140 км/час. Нет, а точнее не было, потому что вы всему что рассказывает и показывает компания на слово не верите, поэтому и не только построили лабораторию, которую будут лицензировать, и которой ещё нет в РФ. Показатели зарубежных лабораторий вам тоже не интересны, но и свою вы строить не будете. На коленке вам видео покажут, вы тоже не поверите. Самые умные лично к Дуюнову приезжали, брали байк и снимали все нужные показатели на ходу. 3. не такая это и прорывная технология, это вам не сверхединица и подобное, но она способно снизить затраты на электроэнергию, дело же не в мотор-колесе или вы всё ещё думаете что тут главное мотор колесо? Тогда смысл в вашей писанине ещё ниже. Рекламы много, потому, то те самые ребята связанные и не связанные, как я, сетевым бизнесом умеют работать. И эта реклама эффективнее, чем нанимать специалиста или делать её самому. Сейчас уже практически везде партнерские программы, но вы не осмелитесь всё это назвать пирамидой, а проект Дуюнова почему-то осмелились. Короче, вы такой классный специалист, но в итоге вам придется признать, что это не так, со временем конечно. И запомнить нужно будет вам, а не Яше. Я это не утверждаю, но утвердительно отвечаю тем, кто сам утверждает, что он прав на 100%. Всё может быть, но пока я склонен в реализации проекта, и что никто не обманет, а в обмане я немного смыслю, хоть на процент, но больше вашего. Сам обманывать не собираюсь. Просто в бизнесе нужно определять с кем работаешь, а не схемы работы. Вы же уткнулись как баран в схему. Вот такая у меня правда. А вашу не только от вас слышал, она общеизвестна. Но является ли она таковой?
@@BOBACEHOK вы не вникли в суть и разговор по сути смысла никакого не имеет. Обзовите проект покороче в двух словах пирамидой. Зачем писать такое полотно и выделяться из кучи обзывальщиков? Вы обычный обзывальшик, только делает вид, что ещё и умный, хотя и пары вебинаров с дуюновым не смотрели, пары новостей не прочитали и делаете выводы на основании одного видео и своего ограниченного опыта с кешбери и подобным. Смотрите шире.
Поймите люди - в этой стране больше никогда ничего не будет создано, ибо все просрано. Рад был бы ошибаться, но увы... Встретимся под этим комментом лет через 5 и проверим. Ок?
В "этой" стране много чего создаётся. Но в теме с откровенным кидаловом можно любые сроки давать - все равно ничего сделано не будет. Хоть через два года, хоть через пять, хоть через 20.
совмещенные обмотки в асинхронных электродвигателей придуманы очень давно. Я не могу понять, как люди не понимают, что ее намотать не проблема, так что мешает сделать это? Зачем давать это бабло этим мошенникам, за то что и так известно?
Так, а чья это разработка? Не Дуюнова случайно? Процитирую: "Самый первый двигатель был перемотан на "Славянку" в далёком 1995 году и до сих пор трудится на резервуарах питьевой воды Северо-восточного микрорайона города Стаханова. Двигатель изготовил Стахановский научно-технический центр "КВАНТ", директор и разработчик Дуюнов Д.А." И кто тогда кого обманывает?
Как вы говорите бабло собирают на конструкторское бюро, которое будет разрабатывать новые движки и мотор-колеса. Асинхронное мотор-колесо тоже всем давно известно?
@@Игорь-н2ш3г вы вообще слабо понимаете суть . этот Дуюнов тот еще балабол. асинхронники за последние 100 лет вообще не изменились по принципу работы. патент был выдан в 1889 .
В пирамидах, лаборатории и опытные экспериментальные участки не строят. В пирамидах нет уникальных разработок в виде мотор-колеса. В пирамидах нет крупных партнеров-обмотчиков, работающих по лицензии, которым обращается народ для перемотки сгоревших движков. Пирамиду на выставках, в том числе в Китае не показывают. Пирамиды не занимают места на подобных выставках. Пирамида не может быть участником Сколково.
@@ivancuciuc9591 тут его нет, сверхединицы Дуюнов не предлагает, он просто другие показатели подтягивает. Расширяет диапазон номинала, уменьшает нагревание (это же тоже затраты)
Уже третий год слежу за этим проектом. Когда впервые наткнулся на ролик о двигателе Дуюнова был в восторге .Все ждал, ну когда же когда выпустят этот движок. Но вместо этого двинули проект который слишком смахивает на развод. Честно, буду рад если этот двигатель имеет заявленные характеристики и пойдет в продажи, но последний год отношусь со скептицизмом к этому проекту.
Дуюнов хотел получить помощь на разработку у государства, ходил по разным инстанциям и получил, как вы думаете что? Кукиш! Вложил не мало своих денег. Об этом он не раз рассказывал на вебинарах. Хочет запустить проект у нас в России, но пока не дают добро, а остался последний шаг за комиссией в ОЭЗ Алабушево. Они всю документацию уже приняли, но все равно затягивают. Проект краудинвестинга (народного финансирования) ничем не плох, у вас есть возможность стать совладельцем компании СовЭлМаш. Какая вам, по сути, разница сколько там будет инвесторов? Пришел бы один инвестор, чем это лучше? А такие инвестора просят контрольный пакет.
@@Игорь-н2ш3г , как уже писал выше, слежу за проектом третий год. Но моторов как не было так и нет. Если идея так хороша , то где моторы. Не собираюсь на этом ни зарабатывать ни терять, просто хочу движок с такими показателями.
@@РамильГалявиев-н7ы общепром есть, перемотанные, любой берите и перематывайте за деньги, есть Дензел китайский, они свой общепром делают по лицензии и продают - DA90S, стоит где-то $300, скоро выйдет DA100S. И Дуюнов не продал ни одного движка, как и не собирается продавать и мотор-колеса. Разработал Дуюнов совмещенную обмотку в 1995 году, а вышла она на рынок в этом году, если не учитывать обмотку партнеров в России. Получается, что не всё так просто, прошло реально много лет, но модернизировано не мало движков, где-то по 2 в год. Это я не про количество, а про разные двигатели. Дошло время и до мотор-колеса, и до новых движков тоже время дойдет, только нужно построить КБ в ОЭЗ Алабушево, хотя и лаборатории достаточно для начала. Установочная партия мотор-колес для заказчика уже делается, в лаборатории (мини КБ), но они делают для заказчика, который должен убедится, что все мотор-колеса работают одинаково. А уже он решает производить их или нет, и в каком количестве. Дуюнов моторы не продает, ни поштучно ни партиями, если это понять, то всё встанет на свои места.
@@prankers5111 вони нет, всё нормально. Делайте свое колесо да делайте, вам же никто не мешает, появится это - купите и сравните. Это ваш достаточно правильный подход. Просто называть разводиловым преждевременно. Если вы запускали подобные разработки в массы за короткий срок, то поделитесь своим опытом с Дуюновым.. ну в общем вы меня поняли. Делайте дальше, к вам претензий нет, кроме оценочной точки зрения, что это развод, на основе прошлых ошибок и неудач, и засилии лохотронов собирающих деньги подобным способом. Возможно барахло собираете вы, но и то, возможно. Сложно так судить, это нужно вникнуть ещё.. А вы не вникли. О чем с вам разговаривать? О вашем чудо колесе? Ну собирайте свой конструктор дальше. Что вас заставило называть изобретения не маленького инженера и разработчика барахлом? У него не только колесо в патентах, а что у вас?
живу на Дальнем Востоке,Владивосток, очень часто бываем всей семьёй в китае, там просто полно электротранспорта! как от маленького так и до машин, даже в маленьких городах полно общественного транспорта, такого как как рейсовых автобусов на электроходу, в китае это очень сильно шагнуло.
@Саша Матюхин а в РФ Путлер запретил зеленые технология до толи 30го года какото там деж приказ перепроверял сам -да действиетльно ! Зеленые техноллгии это угроза экономики РФ - и поэтому травитесь Дорогие РОСИЯНЕ ! дышите глуюже -покак налог на воздух не вели (а его то введут -но все также хитро и стадо опять хвалу воздаст -за очередной фэйк 0а будет ве банально просото налорг на воздух 9на очистку воздуха но чистьти то никто не станет ;) вот и получится ве как и получается с 90ых а то вошето и началось с 60ых (стого самого собрания ЦК) когда К Комунизму официально -перестали идти "аля развитый социализм - ВСЕ ! рАЗВИЛИСЬ " а еше сожрали то что - Домаиннтом уже не народ являлся, а так непонятно кто " вес Схавали -и еше Не это сожрут печально но за курилами и 2мя териториями крыма отданых киатйцам вес не органичестся Но не будет про политоту (путь каждый верить всою субьектившину )
Саша Матюхин в Европе и крупных городах-мегаполисах остро стоит проблема выхлопа, так как количество транспорта приближается к количеству людей. Поэтому ЗАСТАВЛЯЮТ переходить на альтернативные источники, хотя это экономически невыгодно. А у нас для электротранспорта к тому же и климат не тот
Дай бог ему здоровье может вырвется исплена не доступности.....может наконец то будет доступно и рядовым гражданам.....побольше и массовое производство для доступности простым людям для их улучшение в этом не лёгкой стране выживания
Это разработка высокоэнергоэффективных асинхронных сашин, которых по 10 миллиардов штук в год производят. Производят конечно менее энергоэффективные. Китайцы на гос.уровне заинтересовались. Они основные производители и потребители. Будут заменять производство на технологию с совмещёнными обмотками и платить лицензионные отчисления за каждый двигатель. Инвестировать в проект ещё можно.
У меня только несколько вопросов. По какой причине Дуюнов не выходит на международный рынок, например в качестве ICO или IPO, не выдерживает меру ответственности? Если есть все патенты и они защищены, то почему Дуюнов не нашёл партнера, к примеру в Китае, на изготовление первой партии продукта и не капитализировался таким способом? По какой причине Дуюнов не делаете международные экспертные заключения по патенту? Отчего такое целеустремленное желание у Дуюнова стать монополистом в данной технологии, практически на грани асоциального? Есть ли дифференциальный экономический анализ количества применяемой меди в классических асинхронных двигателях и в двигателях Дуюнова? Вы же наверняка в курсе сроков действия патентного права, время ведь уходит... P.S. Насчёт действия лицензионных соглашений в Китае вы конечно пошутили, поясню, если «китайцы» рассчитают экономическую выгоду, то их не остановят никакие лицензионные ограничения, или вы не знаете истории появления подавляющей массы ведущих фирм в этой стране, вводите в заблуждения намеренно? Вы же отдаёте себе отчёт в том, что в нашей стране не действуют те экономические механизмы и функции, на которые вы опираетесь пытаясь создать стартовый капитал? В заключении, тезис для размышления, хотите «взять денег в займы»? Тогда не торгуйте верой и обещанием, никто не купит, люди будут покупать только в том случае, если им будут продавать ответственные гарантии...
ICO не захотел, хотя предлагали и сказали, что зафинансируют за пару недель. На IPO будет выход после завершения строительства. Начало этим летом, запланировано на 20 месяцев. Т.е. IPO ещё пару лет ждать. Моденизированные двигатели в Китае уже производят и можно купить DA90S и DA100S. Возили на выставки в Европу, так компании посылали своих специалистов посмотреть, они смотрели, но признавать, что они долгие годы получали не малые деньги на разработку своих просто так... не стали. Монополистом тут не станешь, жизни не хватит даже проектируя по несколько новых движков в год. Разновидностей движков много, габаритов и подобного. Простое масштабирование тут не подходит. Если одинаковые общепромышленные движки взять, маленький 10 кг перемотать и он будет работать лучше 29 кг. тут наверное по меди нормально будет? Просто меняется класс энергоэффективности движка, всего этих классов 4. С ie1 получается ie3, а с ie2 получается ie4. Это если взять и перемотать общепром. А если новый двигатель сделать под эту обмотку? Китайцы да хитрые, но и Дуюнов не дурак. На счет нашей страны понятно что нет закона о краудинвестинге, поэтому Дуюнов и пошел другим путем, за что его теперь "всякие специалисты" называют лохотронциком (можете наблюдать в комментариях). С инвестициями всё нормально, даже больше нужного, да не ICO, но и много денег сразу не нужно.
13700 руб мотор-колесо на магнитах 500 Вт., аккумулятор на 10а/ч, катаюсь третий год, немного модернизирую с небольшими вложениями. Пусть и дальше изобретают, удачи.
Большинство зациклено на мотор-колесе, но 99% всех разработок будут новые асинхронные движки, а не мотор-колеса. И продавать будут технологию и разработку, лицензии, а не конечный продукт.
Яша! Безумно нравятся ваши видео, особенно про технологию строительства из пеноплекса. Открыл для себя много нового. Спасибо что вы есть ! ... К сожалению, когда я учился в школе, это было 9 лет назад, Дуюнов со своими товарищами уже собирал деньги на данное мотор колесо... Как я вижу, воз ныне там. Хотя обещали к 2018 уже пустить в продажу само колесо... И в целом, данное колесо не может иметь такого высокого кпд, как указывают авторы. (Чисто по природе индуктивности. ) [ В видео у всех колёс, огромные моторы, и АКБ, что наталкивает на лишний вес, а эффективность - на мой взгляд определяется мощностью магнитного поля, ибо движки на сверхпроводимости имеют наибольший КПД. ) Тот же китайский BLDC - на постоянниках, очень хорошо себя ведёт, и в целом стал более доступным. (Цена ~ 0,9-1,5₽/Вт). Про магниты - наши вполне могут делать сами и магниты, так как рзм - запасы хорошие, особенно на Урале. Да, станков нет итд, и раб. Сила у нас дороже, поэтому и не выгодно. На мой взгляд, это скорее всего хорошо сфабрикованная и упакованная афера, но она не настолько безграмотная, чтобы сразу всех посадить. Да, движок есть, да, низкий КПД. Но кому в голову придёт идея - замерять КПД двигателей ? Сколько раз в жизни мы это делали ? Вот и ответ, что даже при падении КПД на 10%, мы не особо заметим, списав на "старые АКБ; лишний вес, трение /, итд" но останемся довольны, так как поддержали великого изобретателя "Дуюнова" .
@@александрдрасков-н8з не уверен что вы рады, вы рады будете когда проект официально назовут разводом ну и пока радуетесь, т.к. его таковым считаете, так что шансов у вас не много.
@@Игорь-н2ш3г Пока вы с этим проектом "кошка с салом " канителитесь китайцы давно уже производят и продают ,не думаю что колесо Дуюнова переплюнет их в плане захвата рынка и цены , к тому же государству не выгодно подобное мероприятие , но мы рады что вас ещё не покинула надежда занять первые строчки Forbes ,удачи !)
@@александрдрасков-н8з продают, но BLDC движки, а разница с мотор-колесом Дуюнова огромная. Рынок будет потреблять, то, что ему выгодно. Дело не в Форбс, это вы уже придумали сами.
Долго да, а когда что-то новое быстро внедрялось. Все утверждали, что нельзя вставить асинхронный двигатель в УШМ, а он там уже стоит, и начинают производство в Китае. Раньше чем мотор-колесо вы сможете разобрать УШМ, но он не для байка, там слишком ного оборотов будут (не тяговый, специально под это дело не разработан)
Мужики, единственное что хочу сказать - не ведитесь на чужие мнения, особенно те, которые диванные и без доводов. Ответы на все вопросы вы найдете на сайте, если вам этого мало, то записываетесь на вебинар в четверг и спрашиваете лично Дуюнова, и он в очередной раз ответит. Если не хотите беспокоить Дуюнова очередным повторяющимся вопросом, то просто просмотрите записи вебинаров. Вам не навязывают инвестировать, вам предлагают разобраться в проекте самому. Это не так и сложно. У Дуюнова просто свой подход, он не продает ни велосипеды, ни колеса, ни движки, он их разрабатывает, а те, кто хочет видеть их в продаже, те увидят, но при этом они ещё и уводят вас в другую сторону, называя всё это лохотроном и пирамидой. Яша сделал правильно, поехал посмотреть, и ему это никто не предлагал, он это сделал сам. Те кто говорят, что Китай уже давно бы скопировал, это тоже не так, т.к. Дуюнов очень прошаренный человек, причем человек слова и дела, и китайцам его не обмануть. В Китае сейчас делают лишь модернизированный общепром, а собираются разрабатывать новые движки у нас в России. Есть ещё аргументы у так называемых "специалистов" которые говорят, что асинхронные двигатели изобрел не Дуюнов, ну это нужно быть идиотом, изображающего из себя спеца, т.к. это и так все знают, зачем говорить очевидные вещи, уводя в сторону интересующихся. Дуюнов разработал обмотку "Славянка" для асинхронных двигателей, благодаря который стало возможным создать асинхронное мотор-колесо. Не понимаю как это мотор-колесо не видят сторонники "пирамиды и лохотрона" по Дуюнову. Хотя может и понимаю почему они не видят очевидного. Они готовы видеть сбор денег, но не то, что с Дуюновым работают по лицензии крупные компании-перемотчики на "Славянку", китайская компания DENZEL уже выпускает и продает модернизированный общепром, но не новые движки. Не ведитесь на троллей проекта, а их у проекта много, они это делают неосознанно, но они это делают. Уводят разговор от многочисленных разработок в сторону сбора денег. Да, проект собирает деньги и это делает очень успешно, он соберет эти деньги не за 3 года как планировалось, а гораздо быстрее. С вами или без вас, это уже другая история. Но не будьте на поводу у троллей. Это чревато и другими перевертышами в жизни. Уделите немного времени проекту, это не так и сложно, и у вас появится противоположное от троллей мнение, а может и не появится. Дуюнов идет другой дорогой, а не дорогой неудачников, которые советуют что-то сделать с дивана, которые какой-то нестандартный ход, который не укладывается в их голове, считают неправильным, которые не сделали в жизни ничего созидательного. Посмотрите кто такой Дуюнов, и что они со своей командой разработали, это не только обмотка "Славянка" и мотор-колесо. Он специалист, а те кто без оснований хаят проект лишь мнят себя специалистами, таких вы в жизни много видели, их очень много, но силы в них нет. Сила в правде. Переступите за черту "дивана". Удачи вам.
Наконец то до него дошло. Я ему писал лет 5 назад, что продажа конечного продукта и обеспечение контроля за тем, чтоб не украли технологию, у нас практически не реально. А продавать технологию, это реально и доступно. Китай имеет мощности по выпуску конечного продукта и перестраивается мгновенно, на выпуск нужного товара. А у нас, это целая волокита, которая длятся десятилетиями ( пример, автоваз). Да и выпуск конечного товара у нас, это завышение цены, только посредниками и продавцами, на 300%, как минимум.
@@Игорь-н2ш3г Возможно. У нас очень трудно перепрофилировать какое либо предприятие на выпуск новой продукции. Одна бюрократия. У нас нет конкурирующего рынка, где идёт борьба за клиента, услуги и предложение более новых и качественных товаров.
Дорожную карту их изучали? Там не написано, что когда будет построено и произведено... Там расписано только когда начнутся следующие этапы по привлечение народных денег и эти этапы расписаны на несколько лет вперед. Звонил им туда, и по разговору понял что галимая пирамида и лохотрон. Сначала говорят что получают кучу денег по договорам с другими компаниям, а на вопрос, зачем же им тогда копейки от обычных граждан отвечают что денег они не получают, и что на самом деле есть некий проект/договор с одной компанией и чтобы его подписать у Дуюнова должно быть куча бобла для его исполнения... вообщем плавают ребята там пздц....
Не плавают, просто понять их не хотели. Вы пришли к ним со своей точкой зрения и доказываете своё. Обнулитесь и будет вам счастье. Там сидят обычные девчонки, а не инженеры и отвечают на стандартные вопросы, ответы которые уже у них прописаны. Нашли на кого наезжать))) На колцентр на девчушек)) Вы просто гений. Других способов нет?
Блин, мужик комментарий просто супер, я реально валялся особенно от сладкой концовки "в общем плавают ребята там пиздец"... XD Учитывая особенности этого недо-проекта и цимуса ситуации.
Разводняк это то, что к примеру тебе 40 лет, а ты не миллионер или ещё чего-то более созидательного. Вот это реально разводняк. Только кто кого развел не понятно)))
Первая инфа прошла я уже забыл когда! Три года по современным меркам это пропасть. Было бы что то стоящее , нашлись бы спонсоры так? Или же те самые китайцы или корейцы бы содрали и не спросили... три года!!! Уже весь мир бы на этих колёсах катался бы . Тем более как говорят вся фишка в специальной намотке, а характеристики как будто это фантастика какая то.....
@@НайкБорзов-033 вы наверняка что-то полезное изобрели, и в течении трех лет сделали так, что этим пользуется весь мир. Поделитесь опытом с Дуюновым, чтож он такой дурак всё затягивает. Покажите ему как нужно. А то он реально не хочет мотор-колеса и движки делать, а лишь их конструировать и разрабатывать.
Поживём увидим, буду рад за Российское чудо колесо , но мне кажется , повторяю кажется если заявленные характеристики и только из за намотки, то китайцы бы методом научного тыка за три года смогли бы повторить это.
Мы с мужем уже поняли. что будущее за велосипедами, а для не желающих утомлять свои ножки-электровелосипедами., т.к. пробки уже не дают ездить на машинах в своё удовольствие. Лайкосик.
Тут просто хайп поймал электробайк с асинхронным мотор-колесом, а по факту, его можно было изобрести благодаря технологии совмещённых обмоток. Будущее не за велосипедами, а за новыми высокоэнергоэффективным асинхронными машинами. Их уже более 100 лет не могут улучшит и считают их идеальными, что за такое время глупо. Приглядитесь, может захочется проинвестировать. Строительство ПКТБ завершено на 90%.
Про это я слышал еще года 4 назад. Тут недавно тема снова всплыла. Зарегистрировался на сайте. Почитал, посмотрел... и все мне это показалось реально какой-то аферой. Создали ООО и продает какие-то непонятные инвест пакеты. В 90х мы это уже проходили. МММ, Русский дом Селенга, Хопер Инвест и т.д. Правильным решением было бы создание АО и продавали бы акции. Тут акционеры и управляли бы, а так что дальше начудят учредители этого ООО хз. На такие мысли меня навели те действия которыми сейчас они привлекают инвестиции. Т.е. полученное бабло они тратят на раскрутку этого проекта, а не пускают во что-то нужное. Самоустранился я из этого проекта и попросил чтобы мои данные удалили т.к. ежедневный спам от них надоел.
@@Игорь-н2ш3г я хорошо понимаю зачем они втроем учредили ООО, а потом эта ООО учредила другую ООО. У всех этих ООО уставной капитал 10000р. (самый возможный минимум). То что там рассказывают про налоги все верно. Ты "инвестировал" свои $500 и что ты стал иметь? С т.з. РФ законодательства ты пожертвовал в это ООО или просто принес им доход, а что ты получил взамен? Филькину бумажку с обещанием что-то выплатить или еще что-то? ООО это самая легкая форма собрать все твои деньги, потом перекинуть их в другое ООО, а тебе показать фик. Удобно? Конечно. Мне не чужие деньги предлагают вложить, а свои и я хочу знать что в юридическом плане я буду иметь, а ответа то и нет.
@@MIXerIV венчурный фонд осталось узнать что такое,те кто поверят в аналогичную чушь которую вы несёте вас и возненавидят реально. И кому вы помогаете? Я так понимаю вы всем советуете оставаться в стоиле и ныть как вы ,показывая всем свою некомпетентность .
@@SR-ee3yt раз вы такой умный, то напишите юридический статус вложений в эту компанию. Вот я взял и внес туда $500. Что юридически я имею? Юридическим лицом управляют три человека. Они втроем распоряжаются всеми "инвестициями". Какова вероятность того, что они не прокакают весь этот фонд? Я несу чушь. Что несете вы?
Подписан на этот канал ,руки золотые и все кто его смотрят думаю со мной согласны. Но акции предприятия которое на моей только памяти уж как года 3 кормит своих акционеров будущими прорывами в заоблачные райские кущи.... Сейчас все развивается бешеными темпами и от прокта до продукта такого уровня месяцы а не годы проходят и потребителям уже в блестящей упаковочке на блюдечке,но это не про нас.... И самое главное ,друзья ,ООО отвечает только своим имуществом ,а как правило когда возникает какой либо вопрос ,то на счетах 0,а из имущества пара компов и стол,а реальный владклец домов ипароходов офшор к которому “счастливые владельцы акций,долей и тп ”не имеют абсолютно никаконо отношения..
@@Игорь-н2ш3г К сожалению из данного видео простому обывателю неясно какое отношение он имеет к данному проекту. Кроме того что все очень сложно и что у нас несовершенное налогообложение я не услышал. Не вникая в суть я так понимаю что компания зарегена в офшоре и уже она инвестирует в ооо ,но это не меняет сути дела. Как говорится проблемы индейцев шерифа не волнуют. В данной ситуации шерифом должен быть человек внесший свои кровные денежки под определенные гарантии ,а вот их то как раз и не видно. Возможно ради интереса покопаюсь что за схема ,но при том что предлагается тем кто вкладывает деньги гарантий я не вижу....к сожалению. Все на честном слове ,а оно со времен купечества на руси как то не звучит обнадеживающе
Спасибо, что смотрите. Ну обратил я внимание на проект Дуюнова, люди пытаются дело сделать. Просто мне очень знакома ситуация когда из-за разных проволочек запланированное на короткий срок, растягивается на неопределённый. Сам проходил сертификацию банального мебельного производства, на которую из-за бюрократов потратил пол года жизни и кучу средств. А у ребят тема на порядки более глобальная.
@@kosyak Время конечно все расставит на свои места. Я лично буду очень рад если в России появится жизнеспособный конкурентоустойчивый проект да еще дающий тем кому в это верил какие то приятности в виде отчислений ,но..... факторов свидетельствующих что это осуществится именно в том виде который себе представляют те кто несет туда свои деньги не такое большое количество. Просто “микроинвесторы-акционеры”хотят хоть какой нибудь результат,который они могут приобрести и использовать и соответственно укрепиться в своей вере правильного выбора. И это можно было бы сделать используя возможности китая . и уж они поверьте никаких припонов с сертификацией чинить не будут. И потребителю не так важно какой у изделия сертификат китайский или какой другой. Он хочет быть уверен в правильности выбора интересного ему изделия. Вместо этого людей втягивают в организацию процесса разработки т е. в науку（организация процесса исследований организация кб итп итд） а это годы и годы и не факт что за это время остальной мир будет ждать. Я впервые столкнулся с этим проектом года 3назад. С тех пор радикально ничего не изменилось（для “акционеров”）3года,Карл. И это было не начало пути.... Я согласен конечно что у нас все не просто и особенно с наукой ,но люди вкладывающие свои деньги в этом не виноваты. Просто мухи и котлеты должны быть отдельно. Да и с особой зоной Алабушево не все так однозначно....У вас Белоруси кстати подобный новатор существует яро радеющий за прорыв чудо двигателя на мировые просторы.
Асинхронное мотор-колесо Дуюнова хоть и уникально, но оно пока не продается, ещё года 2 не будет продаваться. Оно лишь пример работы обмотки, что раньше не могли сделать, а благодаря обмотке смогли. Будут строить инжиринговый центр в ОЭЗ Технополис Москва. Взамен инвесторам дадут доли компании Совэлмаш. Будут не производить, а разрабатывать промышленные и бытовые асинхронные двигатели. Можете стать совладельцем. Работа обмотки проверена на общепромышленных движках путем модернизации. Если будут делать новые движки специально под эту обмотку, то они будут ещё лучше.
Говорят это город Зеленоград под Москови , я сам хачу купить ,я видел пахожы такои москве один выежал с офиса где я жыл митро полянка кажы утра он выежал
Тогда вопрос такой почему среди резидентов в " Алабушево" на официальном сайте technomoscow.ru/residents/nano вы отсутствуете ? Почему там отсутствует компания компания ООО «СовЭлМаш» к которой вы относитесь ? И почему Solar Group Limited зарегистрирована на территории Республики Вануату ? Разве не проще сделать счет в том же "Сбербанке" и через него собирать средства ?
Договор ещё не подписан, подождите буквально месяц, последите за проектом получше. Новости почитайте. Вы можете одним из первых узнать о подписании договора на вебинаре от самого Дуюнова. Позже эта информация и на сайтах появится. Правительство Москвы одобрило строительство. Подождите совсем немного осталось буквально подписать актуализированные документы. А там уже решите что делать дальше.
посмотрите видео старые, про электро мотоциклы японские и которые не пускают в россию в продажу и как там устроен электро двигатель...... не увидел тут не чего нового
Антоха См, там и Тойота собиралась выпускать автомобиль на такой же технологии. ну и что? Где они в мире продаются ? А? А?а? Кончилось всё цунами. Больше джапы энергоэффективных технологий в продажу не пускают.
Да всех их пускают. Они нахер никому не нужны тут. Например мотоциклы Zero цена блока батареи аналогична стоимости бензина который ты потратишь за 800 000км. Вопрос, нахер оно надо, если можно купить обычный мотоцикл и не дрочиться с электро зарядкой.
акций ещё не дали, пока доли. А потом, как сдадут в эксплуатацию ПКТБ, пройдет акционирование материальных и нематериальных ценностей - Дадут акции. Мотор-колёса мне не нужны, но если дадут, то я не против.
Ещё нужно понять, что будут разрабатывать новые асинхронные двигатели Дуюнова. Продавать будут именно разработку, а не конечный продукт. Модернизированные уже показали свою работу годами, есть более сотни компаний обмотчиков работающих в РФ. Мотор-колесо просто более интересно большинству, но основная масса разработок придется на асинхронные двигатели. Для продажи разработок заказчику, нужно ему предоставить установочную партию, что и будут делать в конструкторском бюро, строительство которого начнется этим летом в ОЭЗ "Технополис Москва" Алабушево. Установочная партия мотор-колес для предоставления заказчику уже делается в оборудованной на деньги инвесторов лаборатории, делаются медленнее, чем этом могло бы быть в конструкторском бюро. Обещают продать 2 габарита мотор-колес заказчику, но после постройки КБ в ОЭЗ (начало строительства летом 2019, запланировано на 20 месяцев, т.е. уже до конца 2020 года). ОЭЗ "Алабушево" 9 месяцев не поддавалось, планировалось начать строительство летом 2018. Но в ОЭЗ было смена руководства и названия, поэтому задержались на год. В связи с этим оборудовали лабораторию, чтобы не задерживать с установочной партией мотор-колес. Но вы должны понять, что проект намного шире, чем просто асинхронные мотор-колеса. Возможно, мотор-колеса даже сотой частью проекта не будет являться. Вникните в него поглубже, не верьте простым обзывалкам, а они в основном от того, что мотор-колесо не продается. Если следовать советам таких экспертов, то нужно продавать сначала одно колесо, потом два, три и.т д в гараже, но так крупный бизнес не работает и мотор-колесо было бы дорогим, что задержало бы производство ещё больше, чем постройка конструкторского бюро. Если основным направлением являются промышленные и бытовые асинхронные двигатели, то совет делать в гараже вообще становится смешным. Зайдите на сайт, почитайте новости, посетите вебинары, где можно задать вопросы Дуюнову лично. Возможность у вас такая есть.
Мой 80 летний профессор по электромеханике,земля ему пусть будет пухом,сказал- что с середины 90-х можно какой угодно патент сделать лишь бы связи и деньги. Однополюсный электродвигатель запатентовали.
профессор по электромеханике не сказал, что этот двигатель уже 120 лет не менялся? Сказал через сколько лет нужно что-то новое разработать или инопланетяне тоже на асинхронниках прилетят?
Да при чём тут 80 или 90% 95. Если этот двигатель будут разработан специально под нужды, к примеру мотор-колесо или двигатель будут тяговым, то по этой технологии номинал сильно расширен, и даже если будет КПД ниже, чем у BLDC, то на единицу полезной работы будет потрачено меньше электроэнергии. Аккум довести и вообще шикарный пробег будет. Но проект не об аккумах, хотя идеи есть, и даже большей частью не о мотор-колёсах.
пока делают инжиниринговый центр, потом начнут продавать что что уже изобретено заказчиками и появятся мотор-колеса и движки, которые вы хотите. Строительство запланировано в Технополисе Москва с лета этого года. По плану на 20 месяцев, так что ждать ещё минимум 2 года. Всё это делается для заказчиков, а не чтобы самим изготавливать мотор-колеса и движки. Так Дуюнов посчитал правильным, другого пути он не видит. Он специалист, и я ему доверяю, в том числе финансово. Хороший мужик слова и дела.
Хороший вопрос. Хороший ответ, тоесть пакуда здание не будет построена то вроде как и ждать нечего а долгострой тут по-моему очень выгоден. аи Да Дуюнов аи Да голова ну точно ко-ле-со 1000000000киловат
всё так здорово - что хреново. давайте подойдем к вопросу серьезно: где сравнение работы обычного китайского двигателя сопостовимой можности и этого чуда? где сравнение цены? где сравнение работы на отказ? где сравнение КПД? где сравнение веса двигателей? Ничего нет! и тут возникает самый интересный вопрос: а почему?
@@kosyak ну с этого начинается любое дело, с задумки что рациональнее, что эффективнее по нашим параметрам качества. Вот вы - выбрали дом, почему? потому что он больше вам подходит. не купили , а построили, выбрали разбить сад а не грядки. и т.д и т.п. вы сперва ищете рациональное решение, а потом уже им занимаетесь. так вот, тут рациональность не представлена. под видом рациональности преподносят отсутствие редкоземельных металлов? ну это фиии.... Я кстати посидел, подумал и придумал этот велик, нам потребуется: 1) батарея аккумуляторов 2) инвертор 3,6 -- 12 --- 220 3) частотный регулятор 4) 3х фазный движок. соединяем в ё это синей изолентой и готово
вот, немного адекватности не говорящей о пирамидах))) сравнения проводили, брали обычный общепром, а потом перематывали, видео такие есть на сайте в разделе Новости. Мотор-колеса тоже сравнивали. Это всё есть, но троль найдет и в этом загвоздку (это я не про вас), т.к. лабораторию оборудовал сам Дуюнов, т.к. в РФ такой лаборатории по измерениям просто нет. По весу были тоже сравнения. В Китае Виктор Арестов.. взяли снял движок с Пикмана на 29,5 кг и постовили просто перемотанный на 11 кг, и авто стало лучше тянуть. И другие плюсы, тоже но в комментах это не написать всё, лучше сами разберитесь. Народ просто думает, что с них денег тянут инвестициями, а их всего-лишь просят разобраться в вопросе, а уже потом думать. Проект очень открытый, если что не понятно, можно вопрос задать на вебинаре лично Дуюнову и он ответит.
@@Игорь-н2ш3г не очень понял про отсутствие лаботариории. Замерить КПД можно чуть ли не в гараже. Чёт тут муть какая-то то, посижу в сторонке. Но если что, я говорил свое ха-ха ( с характерным движением Нельсона из мультфильма Симпсоны)
сравнение есть на сайте, предпоследняя новость. Сравнение сделал независимый человек, просто сделав самоделку по справочнику Дуюнова. Всё эти обмотки доступны и даже в бесплатном виде на форуме, просто вы не хотите из найти даже. Кому нужно уже все сделал. Лаборатория сравнение делала, тоже в новостях можно посмотреть.
Если ещё не обдумали, то есть возможности обдумать. Задержки конечно есть, частично связанно с разрешением на строительство ПКТБ, типовые проекты быстро получают разрешения, а это ПКТБ с нуля под нужды проекта. Также навалилась пандемия, кризис, СВО и ненормальный рост цен на строительные материалы. И тем не менне проект подорожал всего в 1,5 раза от изначально запланированной цены. Строительство ПКТБ завершено на 90%. 3 года в китае производили модернизированные тяговые движки для электромобилей. Сейчас подписан договор на производство, но уже новых движков с крупным производством Китая. Также китайское правительство разрабатывают госпрограмму по замене стандартных движков на с совмещёнными обмотками (пока один габарит). Т.е. это значительно глобальнее, чем одно производство.
Давайте объективно: народ ждёт серийные мотор-колёса для электровелосипедов и мотоциклов.Показывают везде только один экземпляр. Вместо налаживания производства и выполнения спроса, говорят, что выпускать буду лишь лицензии... после 2020 года. Ну вот как простому человеку после этого можно верить в проект и становиться инвестором, вкладывая свои кровные? Вместо продаж вело-мотор-колёс и распространения среди энергичных россиян славы о них, делается ставка на бизнес лицензиями? Это отталкивает людей. Например, меня.
Чтото я не понимаю.... Обычные электродвигатели имеют кпд порядка 90% и даже выше, в чём профит этой словянки? Кпд больше 100% ? Непонимаю... Кто в курсе - может расскажете? А то в данном ролике автор бред и рекламу толкает...
Это не так, Дуюнов никогда не говорил о сверхединице. 95% это номинально, но так они работают не всегда, т.е. практически не работают. +10-50% к другим показателям идет.
@@Ziggure так обычные работают с КПД 95%. Только на пике с идеальной нагрузкой и потреблением. Дуюнов этот пик расширил, поэтому прибавить 10-50% стало реальным. Не всем движкам. К примеру просто повышается класс энергоэффективности с IE1 до IE3. В этом и фишка, а не в прибавлении 10-50% к 95%. Расширяется этот так называемый пик. Двигатель меньше греется, это же тоже показатель.
@@Игорь-н2ш3г ну в среднем ясно - примерно такой же как и остальные(ну немного лучше, но не слишком) но зато очень Очень ОЧЕНЬ много пиара и разговоров... Короче продать двигатель всему миру хотят... Нет это не плохо... Просто... Ну крутятся как могут! Понятно всё... Сейчас время такое - все так делают.
@@АнзорБажев-к7ю Да, и это ваш довод? Вам просто не понять, что на данном этапе ОАО или ПАО будет любой вопрос, даже самый мелкий, затягивать на месяца. th-cam.com/video/MkHEMn5Ep30/w-d-xo.html зато обозвать проект успели как большинство. Вникать и не хотели даже.
@@Игорь-н2ш3г потаму что уже сделали разоблачающее видео на эту тему и многие уже вкурсе этого проекта и кто пиарит его тоже всем известно, может колесо имеет место быть и возможно имеет право на развитие и преаличение инвестеров но только не таким способом которым нам предлогают в данный момент, так как это мошеннические сборы за которые отвечать никто не будет. Фирма которые собирает деньги находится и зарегестрированна в аффшорной зоне и наша страна никак их не превлечет к ответственности в случае чего.
@@АнзорБажев-к7ю Дуюнов отвечает, сам на вебинарах это говорит и говори что деньги все получаю и никаких денег у Семенова не задерживаются. Просто схема чтобы сразу 20% налогов не платить и не попасть ещё какие-то запреты. От того что Семенов приглашал в МММ2012, да у любого найдутся такие знакомые. Он же не мавроди. Деньги все здесь, передаются в Совэлмаш как заемные. Дуюнов сказал, что только дурак убежит с деньгами с этой кормушки.
@@kosyak автор этого "двикателя" продает лицензию на обмотку и что у него не хватает средст... мелкосерийно выпускать свои движки и мотать обмотки а приболь приумножать а не на херню...
Этот двигатель для вело уже в продаже прозвучало на фоне вело на мотор колесе? Ну и где ссылка на заказ этого мотор колеса? Именно для вело. Где? Ссылка реферальная есть для вкладывания бабла в проект, а ссылка на покупку именно мотор колеса дуюнова где? Пока лишь бла бла бла...
Сегодня звонил в центр по сбору денег ( инвестиции) в колесо Дуюнова. Говорю; я простой пользователь. И попросил замерить ток самостоятельно при помощи токовых клещей. И осциллографа. Моя просьба была послана вежливо в далёкое путешествие.
Не хочу говорить плохих слов про разработчиков и сил вложенных на достижение данной цели, ибо это и осталось чистым и не тронутым, то бишь правдой. Но что мы имеем на деле? Колесо есть, время прошло больше 2 лет, а толку от всего этого? Вы сделали колесо, а систему питания, собственно АКБ своего производства, микросхемы и их детали, это все будет тянуть вниз. Через лет 5 не удивляйтесь этому факту. Колесо потеряет свою актуальность, изобретут еще лучше систему и экономичнее, а колесо будет только на TH-cam и дальше этого мы не увидим. Но хочется верить что будет и наш Илон Маск!
разработок достаточно и в год ещё делают пару штук. Так что и ещё лучше Дуюнов сделать сможет. Это не простое масштабирование, под каждый габарит ведутся работы. Разработали собственный контроллер. Недавно писали что Кёртис тоже подогнали под "Славянку". Всё будет хорошо, просто копания идет вперед другим неочевидным способом, которые ожидает большинство.
Допустим УШМ с новым двигателем по этой технологии разрабатывалось с 2012 года, а подписали договор на производство с крупной китайской компании только в конце прошлого года. Думаете всё просто? Не думаете, что проект вовсе на о мотор-колесе. Зачем производить велосипед, когда проект о разработке асинхронных машин? Асинхронное мотор-колесо ещё не производят, поэтому актуальность оно потерять не может, но и производить его в большой конкуренции на первой стадии - смысла нет, да и где вы видели МК на авто? Есть более перспективные направления без конкурентов. Колесо не будет только на Ютуб. Он улучшается в лаборатории, по собственной технологии вакуумно заливается алюминием, чо облегчает и удешевляет МК. Ничего вниз не тянет, для начала нужно достроить ПКТБ на народные инвестиции, а потом смотреть что из этого получится.
@@Dolgalev86 Славянка меняет классы энергоэффективности электродвигателей со стандартного на сверхвысокий, с высокого на сверхвысокий, т.е. делает из старого говна конфетку. А трёп у вас.
@@ЛучРазящий-ъ9к поэтому Дуюнов пошел другим не очевидным путем. Из-за жадности и воровства, но сам таких повадок не имеет. Справедливый человек. Это покажет только время. Или вам нужно получше разобраться, откинув в стороны "пирамиды" и подобное.
Яша, я вас очень уважаю как человека, который берет и делает вместо того, чтобы сидеть и ныть про тяжелую жизнь беларусов, но вы реально не понимаете о чем идет речь. Я не стану говорить про то, что это все пирамида или еще какая афера. Это вполне реальная тема. Но! Не стоит так сильно восторгаться Дуюновым. Да, он разработал способы проектирования совмещенных обмоток. Да, он один из первых догадался вывернуть наизнанку асинхронник и сделать мотор колесо. Но ничего принципиально нового он не изобретал. Да, с новой обмоткой увеличился КПД двигателя в большем диапазоне оборотов по сравнению с классической "американкой", да подрос стартовый момент. Но все это стало возможно благодаря тому что развились контроллеры для управления этими двигателями. Контроллер с векторными управлением имеет максимальный КПД. Позволяет творить чудеса с асинхронниками. Не будь всего этого, двигателя с его обмотками так бы и остались работать на водокачках (возможно принося эргономический эффект). Это хорош что он пытается продвинуть асинхронники в мотор колеса. Есть свои плюсы и они неоспоримы. Но так же есть и минусы. 10-20 киловат могут выдавать и двигателя на магнитах при тех же габаритных размерах. А если к ним прикрутить векторники, то тут еще нужно посмотреть, какой двигатель окажется более экономичным. Например в той же Тесла стоя асинхронные двигателя без всяких "славянок" и мощи и экономичности там предостаточно, при их крайне небольших размерах. Так что не все так радужно и пафосно как они рассказывают. Ну, а методы их работы и привлечения капитала это другая тема в которой я ничего не понимаю. Постаратесь вникнуть в суть его "изобретений" что бы более адекватно воспринимать происходящее.
Андрей, спасибо за комментарий по существу! Вы взвешенно, со знанием дела всё оценили. В Илона Маска многие и сейчас не верят, а я верю! И в Дуюнова хочу верить)
Контроллеры разработали специальные под "Славянку", хотя где-то они могут работать и без контроллеров. Время покажет, но все равно к проекту идет ненависть. Разбираться большинство ни в чем не хочет, вешают ярлыки пирамиды и развода.
@@Игорь-н2ш3г, контроллеры под "славянку" никто не разрабатвал. Они разрабатывают(хотят разработать) контроллер под свои электротранспортные нужды. Потому как для контроллера - что "славянка", что "американка" фиолетово. Кое где работать без контроллера могут только в трехфазной сети переменного тока. Экзотические случаи работы на одной фазе рассматривать не будем как низко эффективные. Я вам вкратце расскажу историю. Эффективно управлять асинхронным двигателем научились не так давно. При этом контроллеры стоят(стоили, ценник активно снижается) как чугунный мост. Управлять бесщеточным трехфазным электромотором на постоянных магнитах - на порядок проще и дешевле. Поэтому китайцы завалили рынок дешевыми контроллерами. Ну и двигателя к ним клепают пачками, так как доступ к редкоземельному сырью для магнитов имеют непосредственный. Из личного опыта, имею мотор колесо на 10кВт стоимостью 800$ контроллер к нему за 250$ Как вам разбежка? Асинхронник по себестоимости наверное выходит дешевле. Но все упирается в эффективный контроллер. Я даже не представляю сколько стоит такой на 10кВт Контроллеры для асинхронников начинались с простых скалярных частотников. Знай крути себе магнитное поле с разной частотой не особо заморачиваясь что там происходит с двигателем. Однако для нужд автоматизаци и управления потребовались более точные методы управления и были разработаны так называемые векторные системы управления, которые имели обратную связь, заключают в себе математическую модель двигателя, и не просто вращают магнитное поле, но и отслеживают все его параметры опираясь на мат модель и характеристики двигателя. Что касается Дуюнова. Они пытаются втиснуться со всем этим добром в сферу электротранспорта. Здесь есть своя специфика и нет готовых, дешевых решений. Однако и методы которым их команда пытается продвинуть идею и наработки мягко говоря далека от методов Илона. Что на деле проявляется всей той шумихой, недоверием и желчью которая на сегодняшний день развернулась\выплеснулась вокруг. Я очень хочу что бы у них и их сторонников хватило сил и средсв довести до конца начатое. Как только пойдет реальная движуха, китайцы быстренько освоят недорогие аналоги, несмотря на заверения что патенты в Китае их как то "защитят" от подделок. И будет всем щастье :) Так что всем совет, вникать в тему и не впадать в крайности почиталей и хаятелей Дуюнова....
@@andreybreski8190 игорь или соучастник или фанатик, его аргумент не здравый смысл а вера в чудо, и ротор наружу аыаернуть это нихуя не дуюнов догадался, у меня гдето рубанок старый советский валяется по принципу мотор колеса сделанный. А игорю надо еще до кучи заинтересоваться Лабораторией Наномир, там тоже много чего интересного, и разводка примерно такая же по сути, Кушелев в 90х богатых инвесторов поначалу разводил пока пизды не получил, а теперь также технарей разводит. И главное все как заколдованые, реально верят что идея уникально, что энергоэффективность высокая, кпд и все такое.... а то что тэо уже давным давно посчитано и не прокатывает, им пофиг, я когда эти вопросы поднял, с темы колеса и моторов сразу они съехали и начали пургу гнать что они на самом деле инженеринговый центр строют и там новые изобретения уже на подходе
@@absolute.invulnerability Кушелев вообще больной на голову человек, выпущенный из дурки, его "изобретения" за гранью здравого смысла (как маленький ребёнок из кубиков лего будет атомный реактор сооружать). Потом еще долго смеялся от горелки Горыныч, которая микроалмазы образует из воды и углерода, чистая алхимия... После этого доверия к Дуюнову нет никакого. Эти все асинхронники, "славянка" - все было еще в начале 20века придумано, но от чего отказались ввиду малой эффективности. Это как сейчас ротативные двигатели начать делать, доказывая, что вот, дескать, новая эра!
@@kosyak ниже написал, к комментарию, а вам скажу, что если не копать в то как эта группа людей пытается обманывать народ, сама идея "революционного" асинхронного двигателя не нова, но даже если существует такой прорыв о котором вы говорите, то есть маленький изьян. Возьмите любой шуруповерт выпущенный в 2018 г. Какие батареи вы там увидите? На литии. Никель-кадмий устарел. И у него куча недостатков. А какой мотор? Правильно, бесколлекторный, на котором обмотки под управлением контроллера, этот двигатель не изнашивается, но имеет значительно более высокий КПД. Все потому что контроллеры, стоят теперь копейки. И это одно и то же с вашим "прорывом". Так в чем тут дело? А вот в чем. Не надо быть гением, что бы понять что это развод. Бабушки и дедушки на презентации, дети, арендованное помещение, один маленький баннер. Зато куча денег вкинута что бы позвать банкрота Фоменко, которого еще кто-то помнит, с его Марусей, и он гордо скажет "Да, пацаны, это круто". Все для того, что бы на дрожжах патриотизма, и старых времен, дать людям поверить, что они не только зарабатывают, но и помогают "родному" человеку. Ведь если потом "не пойдет", люди скажут "Вот, опять этот капитализм и мега-корпорации все испортили!" А с жуликов и спросу нет.
Уж такова участь наверно все стартапов! Очень многие критикуют, а единицы верят. Ну не производит на меня Дуюнов впечатление не честного человека. Это лишь моё скромное мнение.
А где можно посмотреть на цифры, параметры и графики этого двигателя? Сравнения мощностей, крутящего момента на разных скоростях с другими асинхронными, синхронными двигателями. Можно поставить датчик положения на асинхронный двигатель и получить совсем другие характеристики... Где цифры?
Все это вранье!!! Было бы это правдой, продажа лицензии одному из автогигантов, которые в последние пару лет сильно оживились в области электротяги, сделали бы Дуюнова и иже с ним очень очень очень богатыми
Дуюнов мотор колеса разработал для Зетта, болше он это сделал для рекламы. Это тоже враньё? На автовазе собираются производить. Но сильной рекламы не получилось.. Пока маленькие и уродливые электромобили с мотор-колесами Дуюнова хотят делать, что-то вроде инвалидок, но это пока только желание. Найти в интернете новости можно, было бы желание.
@@SergeiBabak не могут они зайти им нужно до двери мотор-колесо принести, и тогда поверят, что они обманулись, не инвестировав в проект. По сути называли всех лохами, что их хотели обмануть, а обманулись сам.
@@Игорь-н2ш3г И даже при таком раскладе не захотят поверить. У меня, при презентации проекта в Минске, дома в гараже стоял неделю (с четверга до встречи и до четверга после встречи) Велосипед с мотор-колесом Дуюнова, который в видеоролике, Так приезжали знакомые ребята смотрели его, щупали и всё равно не поверили, что это реально. Человек который не хочет видеть и слышать, никогда, НИКОГДА не услышит и не увидит!
@@Игорь-н2ш3г ещё один адепт секты дуюновских онанотехнологий. Расскажите и вы про себя: в вашей секте иерархия согласно уплаченным взносам, как в МММ? Или все ло... кхм члены равны?)))
@@ptnhloooooo в какой-то степени да, он я реально разобрался в проекте. Понимаешь, людям все равно что это за проект, если он им психоэнергетически не подходит как созидательным, таким лучше дом 2 смотерть и грязь наливать на хорошее. В МММ не участвовал, и даже ради эксперимента предлагал проект людям, которые участвовали в МММ. Я вижу маразм противостоящих проекту. К примеру: "Тут не нужны моторы, тут нужны аккумуляторы", да нужны, но только для мотор-колеса. Тут понятно, что человек не понял сути проекта - новые асинхронные бытовые и промышленные электродвигатели, а они от аккумуляторов не работают. Зато пишут полотна как будто реально разобрались в проекте. И это только часть. Остальные просто обзывают это всё МММ. Хотя я и вам могу доказать, что разница огромная. Одно только вступление в Алабушево много может сказать, но вам похоже все равно. То что я рекламирую проект, это мое дело, и да там есть структура. Партнерские программы они везде, но не всё МММ. Обозвать просто, а понять суть, это лучше бл..дство по ТВ посмотрю, да утвердительный коммент кину на ютубе и ли соц сети. Так и живете.
Это не для продажи, а показывает, что технология рабочая и по ней изобретено мотор-колесо. И по ней же можно разработать и произвести более энергоэффективные двигатели ie4 и даже несуществующие по сути ie5. Разновидностей десяток тысяч. В это можно проинвестировать. Всё. Производство МК, будут, они улучшены - вакуумно залиты по собственной технолог алюминием, но не скоро, совместно с производством безредукторных лифтовых лебёдок. Можно инвестировать в технологию, а не купить мотор-колес. Технология не о мотор-колесе.
ни видео, ни поинтересоваться что реально делают, приехать посмотреть. Раньше пускали кого попало)) Уверен, что даже когда Дуюнов сам лично принесет им движок, они все равно будут кричать про пирамиду))
Все делается проще. Берешь свою разработку и такой же мощности и емкости вел с али. И делаешь поступенчато сравнение .Потому как одно бла бла и таких роликов нет ,то не надо кричать нетаналогов.
Розничную цену рынок сам сделает. Дуюнов продает разработки асинхронных мотор-колес и разработки новых асинхронных двигателей, но для этого нужны установочные партии для заказчика, которые будут делать в конструкторском бюро. Строится КБ будет этим летом (20 месяцев). Далее пройдут заказы, разработки и продажи лицензий. Установочные партии мотор колес уже делаются в лаборатории, но медленно (завершат к постройке КБ). В КБ было бы быстрее. Ещё неплохо было бы понять, что 99% разработок будут именно новые асинхронные двигатели (10000 разновидностей), а не мотор-колеса Дуюнова. Отсюда и отталкиваться. Теперь о розничной цене, она на мотор-колесо будет ниже, чем у китайских BLDC, т.к. асинхронные не имеют постоянных магнитов. Про ниссан лиф не знаю, вы просто суть не уловили. Велосипеды никто не продает и даже мотор-колеса, всё это для заказчика делают. Так что советую получше вникнуть в проект, всё просто в комментариях не написать, новости посмотреть, на вебинар записаться, может и станете совладельцем новой инжиниринговой компании.
время покажет кто каму продался я пока верю в проект хоть и выглядет как пирамида и не показывают конкретных характеристик все размазано для обычного потребителя!
Ни чего не пойдёт, дорого очень будет, китайцы сделают намного дешевле, всё равно без Китайской электроники и аккумуляторов работать оно не будет, деньги не вижу смысла переводить
Яша, согласна с тобой, что это новая эра электровелосипедов. В мире сейчас всё новое развивается со сверхзвуковой скоростью. Проект Дуюнова очень интересный и уверена за ним ближайшее будущее.
Я ещё в третий этап подключился).а сейчас посчитал то мои вложения увеличились в 8 раз, ещё чуток подождать и когда наладят производство и пойдут деведенды ух, но как говорится поживём посмотрим).
Крутой проект, несмотря на то, что прошло 4 года, видно, как проект развивается. Да, немного не хватает объема инвестиций, чтобы сдать в эксплуатацию побыстрее..
Я не вижу повода спорить или отрицать развитие Отечественной технологии надо развиваться это необходимо ведь когда начинаешь развиваться то навряд ли кто-то захочет разрушать А если только конкуренты который ворошило мирового сообщества могут броситься на нашем гениальную сторону интеллектуалов то тут стоит усилить охрану чтобы не смели нас обижать ведь то что мы хотим развивать это выгодно все без исключений
Проще ВСЁ обозвать ПИРАМИДАми и быть правым на более чем 90%, но выявить то, что не является пирамидами из большой кучи обмана - сложная задача, а кому нужны сложности? Разбираться в чем-то, смотреть вебинары, про поехать на встречу и пощупать мотор-колесо вообще молчу.. Я и так офигенный эксперт, который "прав" на 90% (но правды не вижу))), мне этого достаточно. А главный враг этому всему - Китайцы))) Кто же ещё виноват, что они не подняли меня с дивана.. а я хотел, скажу я, когда компания заработает через пару лет.
Верь в то,что то заработает через пару лет))ЛОШОК!!! Хороший проект 3 года с миру по нитке не собирает!Куча олигархов ищут куда вложить бабки и если бы этот проект был правдой,то уже давно был реализован и какой нить Абрамович уже считал бабло. Но ты же пощупал колесо,посмотрел на презентации,а куча состоятельных инвесторов с огромной командой профессионалов прошли мимо,вот дураки!!! Через 10 лет этот двигатель завоюет мир,нефть некому не надо будет,а ты станешь миллиардером)))Верь!
@@ПарампарапамПАМ оценочная точка зрения, как бы не стать именно таким, как обзываешь другого))) признать в себе лошка будет ой как сложно))) Куча олигархов хотят управлять такими проектами, хотят более 50% акций. Ну видно что тебя опыта много и ты не такой олигарх, ты олигарх обычный, $40млн. - пожалуйста. И даже не вякну в сторону Дуюнова))
@@ПарампарапамПАМ АбрамовичЪ, ну ты насмешил, что он созидательного сделал, создал, наворовал, сосёт с трубы, купил клуб бидорасов, которые мячик пинают. Кичится яхтами, да ему проще, чтобы ты жил в гамне и не возникал. А только за него из этого гамна комменты строчил))
@@ПарампарапамПАМ куча олигархов доят тебя как сам знаешь кого. Ищут они там))) ну ты смешной, а кому-то весело, что ты за них покрикиваешь в сети))) парампармпам... пфииииииу
у меня там бомбит заднее место, когда Автовазу выделяют огромные деньги, а на производство и развитие электротранспорта в России полный сука НОЛЬ! ну вот какого черта скажите мне
так у нас вся железная дорога на электричестве, сначала думай потом пиши... а то услышал что то там про деньги которые в автоваз ушли а не к тебе в карман и давай шамкать тут, как баба на базаре
Вы зациклились на мотор-колесе и его продажи. Но если поступать как советуют тут многие, то колеса вы получите ещё позже, чем с постройкой конструкторского бюро. Суть проекта не в продаже конечного продукта, а в продаже разработок и лицензий. Ещё многие не понимают, что 99% разработок будут не мотор-колеса, а новые асинхронные промышленные и бытовые двигатели.
Снижение пускового тока на 10-20% или повышение мощности электродвигателя на 10-15%. Стабилизация КПД близким к номинальному в широком диапазоне нагрузок (от 0,4 до 1,4 номинальной). Понижение тока холостого хода. Снижение потерь в стали в 2,7-3 раза. Снижение уровня электромагнитных шумов (в среднем на 5 Дб) и вибраций. Повышение надёжности и увеличение межремонтного срока эксплуатации (в 1,5 - 2 раза). Работа с КПД близким к номинальному в более широком диапазоне нагрузок (от 25% до 150%). Снижение тепловыделения (до 30%). Окупаемость затрат на ремонт в течение 6- 8 месяцев за счет экономии электроэнергии. Это относится к модернизированным двигателям (общепром перемотанный на Славянку). Много лет работают более сотни компаний в РФ по лицензии с Дуюновым. А будут делать новые двигатели специально под обмотку, точнее разрабатывать и делать установочные партии для заказчика. Даю эти характеристики потому, что основное направление (99%) будет именно по асинхронным промышленным и бытовым двигателям, а не разработка мотор-колес. К мотор-колесу пристали как к банному листу, а на него будет 1% разработок. Т.к. разновидностей асинхронных двигателей более 10000, все охватить не хватит жизни. Мотор-колесу тоже нужны установочные партии, их сейчас делают в лаборатории, но медленно. Чтобы делать быстрее, нужно конструкторское бюро.
@@Игорь-н2ш3г Так и есть, народ не понимает что речь идёт о новой технологии электродвигателя, а воспренимает увиденное как изобретение электромоторчика на велосипед. Спасибо за разъяснение.
@@Игорь-н2ш3г нет,а не предсказатель,нет у меня такого дара:) и вредителем быть не могу,даже если бы было желание,то нет такой возможности,да и желания нет.Я высказал свое предположение,на основании человеческого желания разбогатеть ,на человеческой доверчивости и простоте,что происходило неоднократно в наше время,не говоря о временах прошедших:).Вы не согласны в этом,конкретном случае,дай Б-г,чтоб я ошибся,а вы оказались правы:).
@@alexaizenshtadt7304 я то понимаю, когда к примеру более 90% обмана и попадается подобные схемы сбора денег, а они в большинстве случаев такие. Прост о вы все называете пирамидой, и в большинстве случаев будет правы, но вы не пытаетесь даже из этого бесконечного лохотрона найти реальный проект, с честными людьми, не пытаетесь разобраться в сути, что и кто делает. В итоге, назвав не лохотрон лохотроном вы перевертываете себе мировоззрение. Лучше так не бросаться словами, я даже не про финансовое участие, а про простое обзывание предметов вещами, которыми оно может и не будет являться. Зачем вам перевернутое мировоззрение? Так удачи в жизни не будет. В вашем случае проще подождать, а уже потом назвать вещи своими именами.
Информация для не лоха: У Илона ракеты летают каждую неделю! А наши дебилы угробить самую надёжную ракету ухитрились, которую отцы и деды разработали, и деньги растаскивают по норам.
Ага, «Илон Маск» - пирамида. Вчера: Пуск Falcon 9 миссии CRS-16 - успешный! ⚡ Корабль Dragon успешно выведен на орбиту и раскрыл солнечные панели! ⚡ Первая ступень не приземлилась, а мягко приводнилась океан, в 3 км от LZ-1. Ступень впорядке (передаёт данные) и возможно будет использоваться для миссий самих SpaceX! (Илон Маск)
🔥 По факту, что произошло с проектом за 3 года с момента выпуска этого ролика? Хоть в планы и закрался коронавирус 🔥
📌 0. Мотор-колеса Дуюнова по прежнему нет в продаже) Но! Его и не должно быть в продаже, проект о разработке новых асинхронных двигателей в ПКТБ. Мотор-колесо - всё ещё является прототипом, над которым можно и нужно работать, но это не является первоочередной задачей, хотя работы ведутся.
📌 1. Проект стал резидентом правительственной ОЭЗ "Технополис Москва", где будет иметь много преференций: большие энергетические и инженерные мощности; наличие специализированного таможенного поста, логистического центра, складских помещений, удобной транспортной развязки; административные, финансовые и налоговые льготы; упрощенный порядок взаимодействия с государственными учреждениями.
📌 2. Виктор Арестов продвигает технологию (модернизацию) в Китае провинция Weihai. При этом Виктор Арестов получил грант от правительства Китая на сумму 800.000 юаней за второе место в Провинции в рамках первенства Тайшань по инновациям. Популяризация технологии идёт и в Тайланде, где Виктор предлагает азиатскому рынку солнечные тук-туки с двигателями Дуюнова.
На внутреннем рынке Китая появилась в промышленных масштабах разная техника с модернизированными двигателями. Постепенно габариты новых модернизированных двигателей от Виктора Арестова становятся больше.
Гольф-кары с двигателями Дуюнова получили европейские сертификаты. Виктору Арестову и его партнёрам из Solar Power Glory (кстати) удалось реализовать принцип «Never Plug-in» («Никогда не заряжай»). Они создали гольф-кары, которые могут работать только на энергии солнца, без подзарядки от сети! На крыше машины установлена солнечная тонкопленочная батарея и двигатель DA-100SL, модернизированный по технологии «Славянка». Гольф-кары уже продаются на Alibaba (Территория компании-поставщика была проверена сотрудниками Alibaba, чтобы убедиться, что там действительно организовано производство).
📌 3. Дооборудовалась лаборатория большой нагрузочной машиной. Лаборатория получила государственную аттестацию представителями «Госстандарта», что позволит «СовЭлМаш» сертифицировать собственные двигатели. Запущена процедура сертификации уже разработанных и изготовленных моторов общепромышленного назначения.
📌 4. Сменили генерального подрядчика по строительству инновационного центра. Новым генеральным подрядчиком строительства инновационного центра стала российская компания HAKA MOSCOW, субподрядчиком - компания ООО «Астрон Билдингс».
📌 5. «СовЭлМаш» зарегистрировал товарный знак.
📌 6. «СовЭлМаш» уже имеет 4 патента (нематериальные активы).
📌 7. «СовЭлМаш» выпустила первую партию двигателей собственной разработки
📌 8. Дуюнов отчитался о получении более 1,5 миллиарда рублей (если понимание то что делает Дуюнов есть, а веры в тех, кто собирает деньги нет.)
📌 9. Открыто много национальных представительств в разных странах. Инвесторы из более чем 190 стран мира.
📌 10. Роспотребнадзор выдал положительное заключение по проекту инновационного центра «СовЭлМаш»
📌 11. Уже начали строить ПКТБ в ОЭЗ "Технополис Москва". Завершится строительство согласно предварительному укрупнённому графику реализации проекта в мае 2022 года.
📌 12. Привет хейтерам проекта! Дивиденды обещают не ранее 2024 года, за 2023 полный рабочий год.
📌 13. За 3 года вышло 623 новости о проекте, проходили еженедельные вебинары и ответы на вопросы по проекту. Задавать вопросы можно было лично Дуюнову, и он на всё отвечал, сейчас же он занят стройкой ПКТБ.
📌 14. Инвестировать в проект всё ещё можно, а возможно уже и нельзя, смотря когда вы прочитаете этот комментарий. Надеюсь Solargroup подберет не менее интересный следующий проект для народных инвестиций.
🔥 Никогда не поздно, но лучше раньше, чем никогда)))
Угу. "Нет в продаже, но и его не должно быть в продаже". А зачем тогда деньги с людей собираете? Просто так, чтобы поддержать "бедного несчастного Кулибина, которму злые китайцы и олигархи не дают воплотить в жизнь его изобретения"?
@@EnTimur когда-то оно окажется в продаже, но инвестируют не для производства асинхронного мотор-колеса, а для другого. Когда вы это поймёте, то будете по-другому относиться к проекту. Строят на деньги инвесторов не завод по производству, а проектно-конструкторское технологическое бюро. Деньги собирают на строительство ПКТБ, где не будут производить двигатели, а только разрабатывать и выпускать установочные партии, в том числе и мотор-колес, но они позже. Олигархи и так нормально живут, в проекте не говорят, что они мешают. Китай модернизацию принял, даже 1,800,000 юаней премии дал Виктору Арестову на развитие (до этого ошибся с количеством юаней) +другие плюшки. Наше государство ничего не дало в плане финансов, ну хоть приняло в ОЭЗ "Технополис Москва". Банкам от бизнеса нужно только возврат средств, а это они легко делают, даже когда любой проект загибается, так система и работает... Зачем помогать банкам кому-то в любой сфере, когда они сделают денежку (вернут с процентами) на распаде производства (продаже его имущества)? Разработки уже воплощены в жизнь, просто их можно сделать больше и не где-то на съемных площадях без инфраструктуры, а в более подходящем месте, где сейчас и строится ПКТБ. Государством действительно выстроена сложная система, где они даже гос. проекты стопорят. Дуюнов идёт немного другой дорогой и показывает, что идти можно.
@@Игорь-н2ш3г НЕ ЛОМАЙТЕ МНЕ МОЗГ, А. "ПОДАЙТЕ НА ДОМИКИ ДЛЯ БЕЗДОМНЫХ ПОРОСЯЯТ"
ИНВЕСТИЦИИ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ ЭТО ВЛОЖЕНИЕ С ЦЕЛЬЮ ЗАРАБОТАТЬ. ВЫ ЖЕ ПРОСТО СОБИРАЕТЕ ДЕНЬГИ ТИПА НА ПОДДЕРЖКУ ДУЮНОВА. ПРОСТО ТИПА ПОТОМУ ЧТО ЕГО ОБДЕЛИЛО ГОСУДАРСТВО, И САМОРОДОК ЗАГИБАЕТСЯ. ВЫ ПРЕДЛАГАЕТЕ СОБИРАТЬ ДЛЯ НЕГО ДЕНЬГИ. НО ЭТО НЕ ИНВЕСТИЦИИ. ЭТО ПОЖЕРТВОВАНИЯ.
@@EnTimur может ваш мозг уже сломан? Нет тут бездомных, Дуюнов сам денег мог бы сделать на разном, у него голова варит и мозг его не сломан. В чем плохого поддержать проект, а если это ещё и прибыль принесет, то не вижу в этом ничего плохого. Пока это выглядит как поддержка и возможно пожертвования. Если Дуюнов сдержит слова и инвесторы станут акционерами в ПАО, то хуже вам от этого не станет. Почему-то в этом уверен. Вы же всё равно не инвестировали, а ваши сарказмы по поводу самородка смешны. Чего вам переживать по этому поводу? Что вы сделали в этой жизни? Написали пост копипастом? У вас есть другой способ инвестирования? Банки, крупные инвесторы? Так идите сходите, и поделитесь потом опытом.
@@Игорь-н2ш3г ещё раз. Не делайте из меня дурачка. Инвестиция - это не благотворительность, это вложение ради прибыли. А вы называете это инвестициями, а потом говорите "почему бы не поддержать проект? а прибыль - ну это в будущем, может быть, при благоприятных условиях, может быть, когда-нибудь...". Вы говорите: "инвестируйте в мотор-колесо Дуюнова", а потом - "инвестируют не для производства асинхронного мотор-колеса, а для другого". Для чего другого - непонятно. В чём заключается инновационность двигателя Дуюнова - тоже непонятно, если сами признаёте, что обмотку "славянка" придумал не он. И в чём его преимущества, тоже, так как пишете, что у вас нет готового к производству варианта, а только нуждающиеся в доработке прототипы. Пока не доработаете, не может быть и речи о том, чтобы говорить о преимуществах. Сделайте хотя бы один рабочий образец, который будет лучше, чем какой-либо серийный двигатель, и продемонстрируйте, в чём лучше. Приведите сравнение по всем характеристикам в целом: мощность, КПД, масса, размер...
>У вас есть другой способ инвестирования? Банки, крупные инвесторы?
Ну конечно, банки и крупные инвесторы не лохи, они не будут вкладывать деньги в незнамо что. Им нужна прибыль, а не просто "в чём плохого поддержать проект".
шёл 2025 год, а колесо Дуюнова ещё не продают....
Хочется верить в более радужные перспективы)
Дорого из установочной партии купит мотор-колесо. Дуюнов не хочет производить, а ищет заказчика. Каждый занимается своим. Сарказм ваш понятен, но думаю в 2022 уже будут точно в продаже, есть варианты что и раньше. Официальный сайт Мэра Москвы: www.mos.ru/news/item/51218073/ ТАСС: tass.ru/ekonomika/6122791 Интерфакс: realty.interfax.ru/ru/events/articles/102019
@@Игорь-н2ш3г... В 2 ; В 3 РАЗА ДОРОЖЕ- НО ДОЛЖНЫ БЫТЬ ! ЧТОБ ЛЮДИ В НИХ ПОВЕРИЛИ !!
Игорь "Дуюнов не хочет производить, а ищет заказчика." Ведать Сам не верит что его колесо кому нибудь нужно будет. Ищет прокладку между Собой и потребителем. Если че Дюнов не виноват, это заказчик накасячил.
Вы в семье возьмите на себя все функции, абсолютно всё. И косячить будете сполна и наездов на вас будет больше, т.к. вы в разных областях будете рукопопом и успевать не будете. Может по этому идет разграничение функций в бизнесе? Специалист делает свое дело, а другой специалист уже своё.
Я верю в честность Дуюнова
И в неподкупность постовых,
В заботу банков о клиентах..
В русалок верю, в домовых...)))
Прекрасная жизненная позиция!)
Красиво написано. Вложился очень хорошо. Т.е. я или дурак или обратное. Денег с этого не имею всё перевкладываю, даже если пригласил человека в проект. Живу сейчас очень скромно. Вы красиво назвали проект обманом)) Но красота ещё бывает не только в словах, но и в делах.
Ну ты наивная лошара в русалок верит, может ты ещё и в иисуса христа веришь?
@@iskin6236 это сарказм, т.е. в русалок он не верит, в домовых не верит и честность Дуюнова не верит.
я думаю нет смысла объяснять человеку раз он так все воспринимает)
40 миллионов долларов нужно вложить до 2020 года? На выпуск электромотора? Вы там что - ибонулися? МММ - 21 века. Молодцы!!!!
Целое КБ ребята строят!
В планах все электромоторы мира на славянку перемотать, говорят что высвободится 60% электрической мощности)))))) но быстрее появится БТГ и тогда на энергоэффективность всем будет насрать, а тем более на сомнительную энергоэффективность
Всяко может быть, раньше боялись что когда уголь закончится начнётся закат цивилизации. А теперь он никому не нужен.
ну не путай источник энергии с потребителем, про бтг я пошутил, а вот материалы со сверхпроводимостью при высоких температурах возможно в течении следующих 10 лет найдут, и тогда уже электродвигатели будут на совсем других принципах работать, славянка как идея умрет окончательно, да и дуюнову уже лет не мало...
Куда заведёт прогресс можно только предполагать. Летающих машин до сих пор нет, но космический девайс у каждого в кармане.
утром деньги --- вечером стулья....вечером деньги -- утром стулья. Но деньги --- вперёд !
Так везде. Даже в магазине. Это жиза))
@@Игорь-н2ш3г В магазине хоть какая-то гарантия...
@@Lekar_Lepilov Официальный сайт Мэра Москвы: www.mos.ru/news/item/51218073/ ТАСС: tass.ru/ekonomika/6122791 Интерфакс: realty.interfax.ru/ru/events/articles/102019 Инфа для размышления.
Магазины будут позже. Когда проект реализуется и начнут делать разработки и налаживать производство заказчикам. Далее дилерская сеть по разным странам. (сейчас инвесторов из РФ уже менее 18%). И продажа конечного продукта. То что вам нужно. Но в таком случае вы уже не купите акции за те деньги, которые предлагают сейчас. Я вас не уговариваю, для этого вам нужно будет разобраться в проекте, а вам это не нужно. Вам нужно яблоко в магазине с гарантией купить.
Последняя новость ТАСС от 27.08.2020: Под Липецком построят завод энергосберегающих двигателей для велосипедов и скутеров tass.ru/ekonomika/7619217
Читая коменты понимаешь что люди стали более грамотные с неким иммунитетом уже к лохотронам что не может ни радовать,а ещо лет 10 назад на безконтактный бой велись на всякие бтг ванги рентв ммм воду бля миллионы образованных советских граждан с мазями перед тв заряжать умудрялись все таки прогресс на лицо
Или наоборот, слишком отупели, чтобы всё подряд называть лохотроном. Про БТГ у дуюнов аи речи нет. Его обмотка повышает класс электроэффективности электродвигателя. Всего тих четыре. ie1 повышает до ie3, ie2 повышает до ie4. Т.е. из гамна делает конфетку. В итоге вы поймете, что сколько было лохов, столько и осталось, что 10 лет назад, что 20. Как шли в МММ, так и будут идти, а предложи им созидательный проект, они будет его помоями обливать.
@@Игорь-н2ш3г глупцы всегда себя щитают исключительными такая ихняя природа вкладывайте дальше деньги в колёса дюнова
@@VolodymyrNorden не считаю себя исключительным или умным, но в проект Дуюнова окунулся с головой. Люди там хорошие, человечные и слова свои держат. Вкладываю, а что ещё остается делать? Такие возможности не часто бываю. Хотя, мы их скорее всего просто не видим. Мы вроде и не хорошие сами - и плохое видим и что-то хорошее обзываем плохим, т.к. это нам не соответствует. Думаю научился видеть немного больше. А так ли это, покажет лишь время. А вот вы слишком самоуверенный. Похоже и природу людей вы не понимаете..)) дело окажется не в деньгах вовсе, а в том, что вы хорошее от плохого отличить не можете)) и это касается всего.
+
Гайдамака За Пороха19 ну не скажи и сейчас есть идиоты, которые верят в рептилоидов плюс ещё секта "граждан СССР" активизировалась, так что прогресс довольно вялый.
Хороший коммент. Особенно "ещо" впечатляет.
Очень высокий КПД по сбору денег...
А готового продукта... не будет.
а он уже есть))) может вас на этой планете нет?
Пока у меня не будет мотор колеса с электронной коробкой передач, технологию не куплю!
Я про подачу нужных токов точно рассчитанных под разные нагрузки и скорости, для более эффективного использования заряда.
Деньги КОМПОТ сказал есть, но я этого делать не буду, а лучше стану класть в банки разных объёмов.
Так что вы думайте, а я пока буду класть...
@@MYRiNUS так вам никто технологию и не продает, одна такая разработка от $30млн.
@Игорь А что там с инвесторами происходит, если технология продана?
Был бы спрос, а предложение всегда найдётся!
@@MYRiNUS если хотите мотор-колесо Дубнова, то просто ждите продаж. С вас ничего не требуют. Не хотите ждать, купите китайское.
В ролике услышал фразу: «На двигатель Дуйнова получено 12 патентов». Стало интересно, посмотрел в описании к ролику, а там: ссылки на куда инвестировать ДЕНЬГИ бизнес в гараже, баня - бочка, ракетная печь. Сразу оценил масштаб разработки. Мавроди отдыхает.
Только почту за честь, что мой скромный канал про меня и мои самоделки сравнивается с этой легендарной личностью)))
В чем проблема? Зайдите в раздел "Новости", раздел "Вебинары", запишитесь на вебинары, и возможно станет всё понятно. Патенты тоже можно на главной сайта увидеть.
Патенты нужны? Вот vk.com/@168420152-patenty-diplomy-i-gramoty-as-i-pp
@@Игорь-н2ш3г и где там Дуюнов? патенты на юр лицо, у дуюновп только один патент - на малошумный двигатель, и тот скоро закончится, инвестировать в тишину предлагаете делать? ))))
патент на изобретение - мотор колесо дуюнова где???
пятый год с этим колесом носятся ,гиперлуп от Дуюнова
Уже скоро!
@@kosyak Я искренне сочувствую вам если вы действительно верите в этот М-Маркетинг. Только не надо кидаться в меня тапками с ходу и кричать что это то уж точно не пирамида и не очередной "кешберри" (Там кстати некоторые до сих пор выплаты ждут). Подумайте вот над этими вопросами:
1. Почему на такую "Прорывную технологию" деньги собирают с простого народа, продавая "пакеты" инвестиций (ничего кстати не напоминает? В сетевых бизнесах тоже есть свои пакеты и "платиновые" уровни. Почему не дадут технологию на государственное финансирование? Почему не привлекут инвесторов из крупных компаний-производителей? Что, никому не интересна прорывная технология? Глупости, вы же должны понимать что в прорывные технологии инвесторов найти не сложно. Значит технология или не такая уж и прорывная или же ее не существует как таковой.
2. Почему нет не одного ТТХ этих самых колес, на видео я вижу просты Дайрект драйв мотор-колеса по несколько квт (а то и больше 5) С оголенной обмоткой. Где там прорывная технология, Современное-мотор колесо прямого привода способно лупить 120-140 км/час при подачи нужного питания (вообще может и больше) Так в чем конкретно смысл этих пафосных демонстраций того как люди ездят на электровелосипедах и говорят что-то про новый уровень? Я когда сел на первый электровел тоже подумал что это новый уровень, а сейчас мне и 120 км/час на нем уже маловато.
3. Почему вокруг этой технологии (если она такая выгодная и "прорывная") такой маркетинговый ажиотаж. Если технология действительно такая крутая и сильно изменит рынок ( а исходя из слов автора ролика и этого самого дуюнова так и есть). Какой дурак будет на весь мир кричать что у него есть новая игрушка которой ни у кого еще нет? Да вы смеетесь. Это все разрабатывалось бы в бункерах и знать бы никто не знал и не видел бы ничего до выпуска первой серии. А тут реклама на куче сайтов, весь интернет пестрит надписями что надо вкладываться в "Это" потому что это прям огонь. На кого это рассчитано по вашему? На обывателей не сильно разбирающихся и готовых кидать деньгу во всякие кешберри и прочее. Подумайте над этим.
И на последок резюмирую для всех кто еще верит в подобные проекты и дивиденты с их призрачных продаж. Запомните! Хорошим проектам инвесторы не нужны. Им нужен рынок сбыта, а вам что рекламируют? Товар или инвестицию? Поняли? Молчите.
@@BOBACEHOK 1. тут есть элементы и ребята из сетевого маркетинга и никто это не скрывает. Они специалисты в своей области. Не нужно им платить за рекламу вперед, а платят по факту и уже известные всем проценты. Крупные компании хотят управлять, поэтому их условия обычно 80% акций им. На счет государства, то правительство Москвы одобрило резидентство в Технополисе Москва (Алабушево). Туда попасть очень сложно. Но благодаря этому компания Совэлмаш получит преференции. Прорывная технология интересна и уже заключено много предварительных договоров. Все адекватные заказчики ждут строительство Инжнирингового Центра и не просят мотор-колесо)). 2. Мотор-колесо Дуюнова может и больше 120-140 км/час. Нет, а точнее не было, потому что вы всему что рассказывает и показывает компания на слово не верите, поэтому и не только построили лабораторию, которую будут лицензировать, и которой ещё нет в РФ. Показатели зарубежных лабораторий вам тоже не интересны, но и свою вы строить не будете. На коленке вам видео покажут, вы тоже не поверите. Самые умные лично к Дуюнову приезжали, брали байк и снимали все нужные показатели на ходу. 3. не такая это и прорывная технология, это вам не сверхединица и подобное, но она способно снизить затраты на электроэнергию, дело же не в мотор-колесе или вы всё ещё думаете что тут главное мотор колесо? Тогда смысл в вашей писанине ещё ниже. Рекламы много, потому, то те самые ребята связанные и не связанные, как я, сетевым бизнесом умеют работать. И эта реклама эффективнее, чем нанимать специалиста или делать её самому. Сейчас уже практически везде партнерские программы, но вы не осмелитесь всё это назвать пирамидой, а проект Дуюнова почему-то осмелились. Короче, вы такой классный специалист, но в итоге вам придется признать, что это не так, со временем конечно. И запомнить нужно будет вам, а не Яше. Я это не утверждаю, но утвердительно отвечаю тем, кто сам утверждает, что он прав на 100%. Всё может быть, но пока я склонен в реализации проекта, и что никто не обманет, а в обмане я немного смыслю, хоть на процент, но больше вашего. Сам обманывать не собираюсь. Просто в бизнесе нужно определять с кем работаешь, а не схемы работы. Вы же уткнулись как баран в схему. Вот такая у меня правда. А вашу не только от вас слышал, она общеизвестна. Но является ли она таковой?
@@BOBACEHOK вы не вникли в суть и разговор по сути смысла никакого не имеет. Обзовите проект покороче в двух словах пирамидой. Зачем писать такое полотно и выделяться из кучи обзывальщиков? Вы обычный обзывальшик, только делает вид, что ещё и умный, хотя и пары вебинаров с дуюновым не смотрели, пары новостей не прочитали и делаете выводы на основании одного видео и своего ограниченного опыта с кешбери и подобным. Смотрите шире.
проблема в том, что гиперлуп уже запустили в тестовом режиме, а дуюнов все так-же продолжает с лохов купоны стричь
Дада мотор колесо Дуюнова это точно не шутки, это классический развод по уже обкатанной схеме.
Вы специалист по обкатанным схемам? Вы хоть раз на вебинаре с участием Дуюнова бывали?
@@Игорь-н2ш3г А ты хоть раз участвовал в вебинарах секты плоской Земли?
я про этого дюнова слышу уже лет 7 и они даже немогут запустить в серию эти моторы или велосипеды пиздаболы
Вот ты рома и оставайся в хвостике.
Илон Маск-вот где развод лохов на высшем уровне, на ГОСУДАРСТВЕННОМ УРОВНЕ
Поймите люди - в этой стране больше никогда ничего не будет создано, ибо все просрано. Рад был бы ошибаться, но увы... Встретимся под этим комментом лет через 5 и проверим. Ок?
ок, проверим через 3-и года, я бы хотел написать, что через 2-а, но страхуюсь)))
В "этой" стране много чего создаётся. Но в теме с откровенным кидаловом можно любые сроки давать - все равно ничего сделано не будет. Хоть через два года, хоть через пять, хоть через 20.
че проверять , так и есть))
@@multig Официальный сайт Мэра Москвы: www.mos.ru/news/item/51218073/ ТАСС: tass.ru/ekonomika/6122791 Интерфакс: realty.interfax.ru/ru/events/articles/102019 Инфа для размышления.
Дуюнов - сбежавший с Украины мошенник: Янукович был не первым. Даже обидно! За Януковича.
Ваши деньги не пропали! Нет!
Они теперь просто у других людей.
Деньги в оборудованной и аттестованной лаборатории и в строительстве ПКТБ, которое завершено на 90%
совмещенные обмотки в асинхронных электродвигателей придуманы очень давно. Я не могу понять, как люди не понимают, что ее намотать не проблема, так что мешает сделать это? Зачем давать это бабло этим мошенникам, за то что и так известно?
Так, а чья это разработка? Не Дуюнова случайно? Процитирую: "Самый первый двигатель был перемотан на "Славянку" в далёком 1995 году и до сих пор трудится на резервуарах питьевой воды Северо-восточного микрорайона города Стаханова. Двигатель изготовил Стахановский научно-технический центр "КВАНТ", директор и разработчик Дуюнов Д.А." И кто тогда кого обманывает?
Как вы говорите бабло собирают на конструкторское бюро, которое будет разрабатывать новые движки и мотор-колеса. Асинхронное мотор-колесо тоже всем давно известно?
@@Игорь-н2ш3г вы вообще слабо понимаете суть . этот Дуюнов тот еще балабол. асинхронники за последние 100 лет вообще не изменились по принципу работы. патент был выдан в 1889 .
Асинхронное мотор-колесо да, известно очень давно...
@@Игорь-н2ш3г этого даюнова уже много где разьебывали. Однако это ему не мешает собирать бабло с непонимающих лохов.
Пирамидой не пахнет, а аж смердит....
Возможно, у вас плохое обоняние.
Анатолий, возможно во многих до сих пор остался отпечаток кидалова 90-х.
В пирамидах, лаборатории и опытные экспериментальные участки не строят. В пирамидах нет уникальных разработок в виде мотор-колеса. В пирамидах нет крупных партнеров-обмотчиков, работающих по лицензии, которым обращается народ для перемотки сгоревших движков. Пирамиду на выставках, в том числе в Китае не показывают. Пирамиды не занимают места на подобных выставках. Пирамида не может быть участником Сколково.
Это тобой животным тут смердит))
Ну, да троллятиной завоняло... В твоём лице, ты прав.
Аккумуляторы нужны а не моторы
И они тоже нужны.
а ещё электричество нужно, а то оно получается в основном от сжигания углеводородов
@@slaviknova4229 STALKER - ПОКАЗАЛ где халявное эл-во !!
@@kosyak Говорят -натриевые будут в 2 р.мощнне а магневые в 4 раза ёмкостнее будут!
@@ivancuciuc9591 тут его нет, сверхединицы Дуюнов не предлагает, он просто другие показатели подтягивает. Расширяет диапазон номинала, уменьшает нагревание (это же тоже затраты)
Уже третий год слежу за этим проектом. Когда впервые наткнулся на ролик о двигателе Дуюнова был в восторге .Все ждал, ну когда же когда выпустят этот движок. Но вместо этого двинули проект который слишком смахивает на развод. Честно, буду рад если этот двигатель имеет заявленные характеристики и пойдет в продажи, но последний год отношусь со скептицизмом к этому проекту.
Дуюнов хотел получить помощь на разработку у государства, ходил по разным инстанциям и получил, как вы думаете что? Кукиш! Вложил не мало своих денег. Об этом он не раз рассказывал на вебинарах. Хочет запустить проект у нас в России, но пока не дают добро, а остался последний шаг за комиссией в ОЭЗ Алабушево. Они всю документацию уже приняли, но все равно затягивают. Проект краудинвестинга (народного финансирования) ничем не плох, у вас есть возможность стать совладельцем компании СовЭлМаш. Какая вам, по сути, разница сколько там будет инвесторов? Пришел бы один инвестор, чем это лучше? А такие инвестора просят контрольный пакет.
@@Игорь-н2ш3г , как уже писал выше, слежу за проектом третий год. Но моторов как не было так и нет. Если идея так хороша , то где моторы. Не собираюсь на этом ни зарабатывать ни терять, просто хочу движок с такими показателями.
@@РамильГалявиев-н7ы общепром есть, перемотанные, любой берите и перематывайте за деньги, есть Дензел китайский, они свой общепром делают по лицензии и продают - DA90S, стоит где-то $300, скоро выйдет DA100S. И Дуюнов не продал ни одного движка, как и не собирается продавать и мотор-колеса. Разработал Дуюнов совмещенную обмотку в 1995 году, а вышла она на рынок в этом году, если не учитывать обмотку партнеров в России. Получается, что не всё так просто, прошло реально много лет, но модернизировано не мало движков, где-то по 2 в год. Это я не про количество, а про разные двигатели. Дошло время и до мотор-колеса, и до новых движков тоже время дойдет, только нужно построить КБ в ОЭЗ Алабушево, хотя и лаборатории достаточно для начала. Установочная партия мотор-колес для заказчика уже делается, в лаборатории (мини КБ), но они делают для заказчика, который должен убедится, что все мотор-колеса работают одинаково. А уже он решает производить их или нет, и в каком количестве. Дуюнов моторы не продает, ни поштучно ни партиями, если это понять, то всё встанет на свои места.
проекту всего полтора года, а не три.
@@Игорь-н2ш3г, больше. А идеи и патенту 24 года.
Я лучше китайский или американский мотор куплю,а это барахлло можно 100 лет ждать,это тупо развод
А вы пойдите на принцип и никогда не покупайте асинхронное мотор-колесо))
@@Игорь-н2ш3г да я уже купил недавно мотор,щас спицы заказал вот жду,а об этой замусоленной теме и заезженной вижу давно вонь стоит)
@@prankers5111 вони нет, всё нормально. Делайте свое колесо да делайте, вам же никто не мешает, появится это - купите и сравните. Это ваш достаточно правильный подход. Просто называть разводиловым преждевременно. Если вы запускали подобные разработки в массы за короткий срок, то поделитесь своим опытом с Дуюновым.. ну в общем вы меня поняли. Делайте дальше, к вам претензий нет, кроме оценочной точки зрения, что это развод, на основе прошлых ошибок и неудач, и засилии лохотронов собирающих деньги подобным способом. Возможно барахло собираете вы, но и то, возможно. Сложно так судить, это нужно вникнуть ещё.. А вы не вникли. О чем с вам разговаривать? О вашем чудо колесе? Ну собирайте свой конструктор дальше. Что вас заставило называть изобретения не маленького инженера и разработчика барахлом? У него не только колесо в патентах, а что у вас?
@@Игорь-н2ш3г ну ты бы прежде чем говорить о патентах, почитай их внимательно.... а потом уже сказки рассказывай об инженере Дуюнове.
тема тухлая... достаточно помотреть на рубильники изобретателей и становиться всё ясно! а игорёк точно кучерявый араджан...
живу на Дальнем Востоке,Владивосток, очень часто бываем всей семьёй в китае, там просто полно электротранспорта! как от маленького так и до машин, даже в маленьких городах полно общественного транспорта, такого как как рейсовых автобусов на электроходу, в китае это очень сильно шагнуло.
Сергей, шагнуло в Китае, значит скоро шагнёт по всей планете (надеюсь).
@Саша Матюхин
а в РФ Путлер запретил зеленые технология до толи 30го года
какото там деж приказ перепроверял сам
-да действиетльно ! Зеленые техноллгии это угроза экономики РФ - и поэтому травитесь Дорогие РОСИЯНЕ ! дышите глуюже -покак налог на воздух не вели (а его то введут -но все также хитро и стадо опять хвалу воздаст -за очередной фэйк 0а будет ве банально просото налорг на воздух 9на очистку воздуха но чистьти то никто не станет ;) вот и получится ве как и получается с 90ых а то вошето и началось с 60ых
(стого самого собрания ЦК) когда К Комунизму официально -перестали идти "аля развитый социализм - ВСЕ ! рАЗВИЛИСЬ " а еше сожрали то что - Домаиннтом уже не народ являлся, а так непонятно кто "
вес Схавали -и еше Не это сожрут
печально но за курилами и 2мя териториями крыма отданых киатйцам вес не органичестся
Но не будет про политоту (путь каждый верить всою субьектившину )
@@88vok Согласен! ))))Как пела старушка Алла Борисовна )))) : .... Толи ещё будет.... Толи ещё будет! толи ещё будет Ой , ёй, ёй....))))
@@88vok СМОТРИ КАК ЛЮДИ БАСТУЮТ ! ПУКИНУ НЕ ДОЛГО ОСТАЛОСЬ!!
Саша Матюхин в Европе и крупных городах-мегаполисах остро стоит проблема выхлопа, так как количество транспорта приближается к количеству людей.
Поэтому ЗАСТАВЛЯЮТ переходить на альтернативные источники, хотя это экономически невыгодно.
А у нас для электротранспорта к тому же и климат не тот
Звезда, треугольник... Звездоугольник - наше всё)))))
Однозначно!
Вы не правы- треугольная звезда
+Михаил Лепихов
Тогда уж скорее тризвездильник.
Ахахаха!!! Поверну я вниз рубильник - подключу свой тризвездильник))))
Тризда.
Инновации Вперёд!!! В России!!! Молодцы! Пример!
КУПИ ГОВНО- ТОЛКНИ СТРАНУ ВПЕРЁД !
Дай бог ему здоровье может вырвется исплена не доступности.....может наконец то будет доступно и рядовым гражданам.....побольше и массовое производство для доступности простым людям для их улучшение в этом не лёгкой стране выживания
Это разработка высокоэнергоэффективных асинхронных сашин, которых по 10 миллиардов штук в год производят. Производят конечно менее энергоэффективные. Китайцы на гос.уровне заинтересовались. Они основные производители и потребители. Будут заменять производство на технологию с совмещёнными обмотками и платить лицензионные отчисления за каждый двигатель. Инвестировать в проект ещё можно.
Май 2021 год. А мотор-колесо только КНР. Где Дуюнов? Раньше был Голубков - он МММ рекламировал! Теперь Дуюнов! Созвучно!
2020
Ни колеса, ни денег
У меня только несколько вопросов.
По какой причине Дуюнов не выходит на международный рынок, например в качестве ICO или IPO, не выдерживает меру ответственности?
Если есть все патенты и они защищены, то почему Дуюнов не нашёл партнера, к примеру в Китае, на изготовление первой партии продукта и не капитализировался таким способом?
По какой причине Дуюнов не делаете международные экспертные заключения по патенту?
Отчего такое целеустремленное желание у Дуюнова стать монополистом в данной технологии, практически на грани асоциального?
Есть ли дифференциальный экономический анализ количества применяемой меди в классических асинхронных двигателях и в двигателях Дуюнова?
Вы же наверняка в курсе сроков действия патентного права, время ведь уходит...
P.S. Насчёт действия лицензионных соглашений в Китае вы конечно пошутили, поясню, если «китайцы» рассчитают экономическую выгоду, то их не остановят никакие лицензионные ограничения, или вы не знаете истории появления подавляющей массы ведущих фирм в этой стране, вводите в заблуждения намеренно?
Вы же отдаёте себе отчёт в том, что в нашей стране не действуют те экономические механизмы и функции, на которые вы опираетесь пытаясь создать стартовый капитал?
В заключении, тезис для размышления, хотите «взять денег в займы»? Тогда не торгуйте верой и обещанием, никто не купит, люди будут покупать только в том случае, если им будут продавать ответственные гарантии...
ICO не захотел, хотя предлагали и сказали, что зафинансируют за пару недель. На IPO будет выход после завершения строительства. Начало этим летом, запланировано на 20 месяцев. Т.е. IPO ещё пару лет ждать. Моденизированные двигатели в Китае уже производят и можно купить DA90S и DA100S. Возили на выставки в Европу, так компании посылали своих специалистов посмотреть, они смотрели, но признавать, что они долгие годы получали не малые деньги на разработку своих просто так... не стали. Монополистом тут не станешь, жизни не хватит даже проектируя по несколько новых движков в год. Разновидностей движков много, габаритов и подобного. Простое масштабирование тут не подходит. Если одинаковые общепромышленные движки взять, маленький 10 кг перемотать и он будет работать лучше 29 кг. тут наверное по меди нормально будет? Просто меняется класс энергоэффективности движка, всего этих классов 4. С ie1 получается ie3, а с ie2 получается ie4. Это если взять и перемотать общепром. А если новый двигатель сделать под эту обмотку? Китайцы да хитрые, но и Дуюнов не дурак. На счет нашей страны понятно что нет закона о краудинвестинге, поэтому Дуюнов и пошел другим путем, за что его теперь "всякие специалисты" называют лохотронциком (можете наблюдать в комментариях). С инвестициями всё нормально, даже больше нужного, да не ICO, но и много денег сразу не нужно.
13700 руб мотор-колесо на магнитах 500 Вт., аккумулятор на 10а/ч, катаюсь третий год, немного модернизирую с небольшими вложениями. Пусть и дальше изобретают, удачи.
Большинство зациклено на мотор-колесе, но 99% всех разработок будут новые асинхронные движки, а не мотор-колеса. И продавать будут технологию и разработку, лицензии, а не конечный продукт.
Игорь для велика мотор-колесо это самое оптимальное решение в отличие от двигателя.
Яша! Безумно нравятся ваши видео, особенно про технологию строительства из пеноплекса. Открыл для себя много нового. Спасибо что вы есть !
... К сожалению, когда я учился в школе, это было 9 лет назад, Дуюнов со своими товарищами уже собирал деньги на данное мотор колесо... Как я вижу, воз ныне там. Хотя обещали к 2018 уже пустить в продажу само колесо...
И в целом, данное колесо не может иметь такого высокого кпд, как указывают авторы. (Чисто по природе индуктивности. ) [ В видео у всех колёс, огромные моторы, и АКБ, что наталкивает на лишний вес, а эффективность - на мой взгляд определяется мощностью магнитного поля, ибо движки на сверхпроводимости имеют наибольший КПД. )
Тот же китайский BLDC - на постоянниках, очень хорошо себя ведёт, и в целом стал более доступным. (Цена ~ 0,9-1,5₽/Вт).
Про магниты - наши вполне могут делать сами и магниты, так как рзм - запасы хорошие, особенно на Урале. Да, станков нет итд, и раб. Сила у нас дороже, поэтому и не выгодно.
На мой взгляд, это скорее всего хорошо сфабрикованная и упакованная афера, но она не настолько безграмотная, чтобы сразу всех посадить. Да, движок есть, да, низкий КПД. Но кому в голову придёт идея - замерять КПД двигателей ? Сколько раз в жизни мы это делали ?
Вот и ответ, что даже при падении КПД на 10%, мы не особо заметим, списав на "старые АКБ; лишний вес, трение /, итд" но останемся довольны, так как поддержали великого изобретателя "Дуюнова" .
Современная мМм ?
Без лоха и жизнь плоха , успей закопать свои 5% на поле чудес !)
Успел ещё год назад, до сих пор ещё этому факту рад.
@@Игорь-н2ш3г А мы за вас как рады !)
@@александрдрасков-н8з не уверен что вы рады, вы рады будете когда проект официально назовут разводом ну и пока радуетесь, т.к. его таковым считаете, так что шансов у вас не много.
@@Игорь-н2ш3г Пока вы с этим проектом "кошка с салом " канителитесь китайцы давно уже производят и продают ,не думаю что колесо Дуюнова переплюнет их в плане захвата рынка и цены , к тому же государству не выгодно подобное мероприятие , но мы рады что вас ещё не покинула надежда занять первые строчки Forbes ,удачи !)
@@александрдрасков-н8з продают, но BLDC движки, а разница с мотор-колесом Дуюнова огромная. Рынок будет потреблять, то, что ему выгодно. Дело не в Форбс, это вы уже придумали сами.
Пошел разбирать шуруповерт, походу двигателя я не дождусь.
Долго да, а когда что-то новое быстро внедрялось. Все утверждали, что нельзя вставить асинхронный двигатель в УШМ, а он там уже стоит, и начинают производство в Китае. Раньше чем мотор-колесо вы сможете разобрать УШМ, но он не для байка, там слишком ного оборотов будут (не тяговый, специально под это дело не разработан)
Мужики, единственное что хочу сказать - не ведитесь на чужие мнения, особенно те, которые диванные и без доводов. Ответы на все вопросы вы найдете на сайте, если вам этого мало, то записываетесь на вебинар в четверг и спрашиваете лично Дуюнова, и он в очередной раз ответит. Если не хотите беспокоить Дуюнова очередным повторяющимся вопросом, то просто просмотрите записи вебинаров. Вам не навязывают инвестировать, вам предлагают разобраться в проекте самому. Это не так и сложно. У Дуюнова просто свой подход, он не продает ни велосипеды, ни колеса, ни движки, он их разрабатывает, а те, кто хочет видеть их в продаже, те увидят, но при этом они ещё и уводят вас в другую сторону, называя всё это лохотроном и пирамидой. Яша сделал правильно, поехал посмотреть, и ему это никто не предлагал, он это сделал сам. Те кто говорят, что Китай уже давно бы скопировал, это тоже не так, т.к. Дуюнов очень прошаренный человек, причем человек слова и дела, и китайцам его не обмануть. В Китае сейчас делают лишь модернизированный общепром, а собираются разрабатывать новые движки у нас в России. Есть ещё аргументы у так называемых "специалистов" которые говорят, что асинхронные двигатели изобрел не Дуюнов, ну это нужно быть идиотом, изображающего из себя спеца, т.к. это и так все знают, зачем говорить очевидные вещи, уводя в сторону интересующихся. Дуюнов разработал обмотку "Славянка" для асинхронных двигателей, благодаря который стало возможным создать асинхронное мотор-колесо. Не понимаю как это мотор-колесо не видят сторонники "пирамиды и лохотрона" по Дуюнову. Хотя может и понимаю почему они не видят очевидного. Они готовы видеть сбор денег, но не то, что с Дуюновым работают по лицензии крупные компании-перемотчики на "Славянку", китайская компания DENZEL уже выпускает и продает модернизированный общепром, но не новые движки.
Не ведитесь на троллей проекта, а их у проекта много, они это делают неосознанно, но они это делают. Уводят разговор от многочисленных разработок в сторону сбора денег. Да, проект собирает деньги и это делает очень успешно, он соберет эти деньги не за 3 года как планировалось, а гораздо быстрее. С вами или без вас, это уже другая история. Но не будьте на поводу у троллей. Это чревато и другими перевертышами в жизни. Уделите немного времени проекту, это не так и сложно, и у вас появится противоположное от троллей мнение, а может и не появится. Дуюнов идет другой дорогой, а не дорогой неудачников, которые советуют что-то сделать с дивана, которые какой-то нестандартный ход, который не укладывается в их голове, считают неправильным, которые не сделали в жизни ничего созидательного. Посмотрите кто такой Дуюнов, и что они со своей командой разработали, это не только обмотка "Славянка" и мотор-колесо. Он специалист, а те кто без оснований хаят проект лишь мнят себя специалистами, таких вы в жизни много видели, их очень много, но силы в них нет. Сила в правде. Переступите за черту "дивана". Удачи вам.
Наконец то до него дошло. Я ему писал лет 5 назад, что продажа конечного продукта и обеспечение контроля за тем, чтоб не украли технологию, у нас практически не реально. А продавать технологию, это реально и доступно. Китай имеет мощности по выпуску конечного продукта и перестраивается мгновенно, на выпуск нужного товара. А у нас, это целая волокита, которая длятся десятилетиями ( пример, автоваз). Да и выпуск конечного товара у нас, это завышение цены, только посредниками и продавцами, на 300%, как минимум.
Может ваше письмо и повлияло. Технологию более выгодно продавать, чем конкурировать с продаванами.
@@Игорь-н2ш3г Возможно. У нас очень трудно перепрофилировать какое либо предприятие на выпуск новой продукции. Одна бюрократия. У нас нет конкурирующего рынка, где идёт борьба за клиента, услуги и предложение более новых и качественных товаров.
Дорожную карту их изучали?
Там не написано, что когда будет построено и произведено...
Там расписано только когда начнутся следующие этапы по привлечение народных денег и эти этапы расписаны на несколько лет вперед.
Звонил им туда, и по разговору понял что галимая пирамида и лохотрон. Сначала говорят что получают кучу денег по договорам с другими компаниям, а на вопрос, зачем же им тогда копейки от обычных граждан отвечают что денег они не получают, и что на самом деле есть некий проект/договор с одной компанией и чтобы его подписать у Дуюнова должно быть куча бобла для его исполнения... вообщем плавают ребята там пздц....
Не плавают, просто понять их не хотели. Вы пришли к ним со своей точкой зрения и доказываете своё. Обнулитесь и будет вам счастье. Там сидят обычные девчонки, а не инженеры и отвечают на стандартные вопросы, ответы которые уже у них прописаны. Нашли на кого наезжать))) На колцентр на девчушек)) Вы просто гений. Других способов нет?
Блин, мужик комментарий просто супер, я реально валялся особенно от сладкой концовки "в общем плавают ребята там пиздец"... XD Учитывая особенности этого недо-проекта и цимуса ситуации.
Прошло 3и года и до сих пор нет в продаже!!!!
Это разводняк!!!
Я верю в хорошее!
1,5 года прошло, ещё 1,5 подождите. Что вам терять? Да хоть 10 лет его не будет, что изменится в вашей жизни?
Игорь "1,5 года прошло, ещё 1,5 подождите. Что вам терять?" Ну я бы не ждал 3и года чуда от Дюнова, а еще тогда купил китайца.
И уже 3и года ездил бы.
@@nikolatt9499 покупайте, в чем проблема?
Разводняк это то, что к примеру тебе 40 лет, а ты не миллионер или ещё чего-то более созидательного. Вот это реально разводняк. Только кто кого развел не понятно)))
Очень похоже на пирамиду, была бы правда , то опытный образец давно угнали бы и сплогиатили китайцы.... имхо
еще успеют
Роман, как я понял, зарегистрированную в Китае технологию угонять уже нельзя.
Первая инфа прошла я уже забыл когда! Три года по современным меркам это пропасть. Было бы что то стоящее , нашлись бы спонсоры так? Или же те самые китайцы или корейцы бы содрали и не спросили... три года!!! Уже весь мир бы на этих колёсах катался бы . Тем более как говорят вся фишка в специальной намотке, а характеристики как будто это фантастика какая то.....
@@НайкБорзов-033 вы наверняка что-то полезное изобрели, и в течении трех лет сделали так, что этим пользуется весь мир. Поделитесь опытом с Дуюновым, чтож он такой дурак всё затягивает. Покажите ему как нужно. А то он реально не хочет мотор-колеса и движки делать, а лишь их конструировать и разрабатывать.
Поживём увидим, буду рад за Российское чудо колесо , но мне кажется , повторяю кажется если заявленные характеристики и только из за намотки, то китайцы бы методом научного тыка за три года смогли бы повторить это.
Мы с мужем уже поняли. что будущее за велосипедами, а для не желающих утомлять свои ножки-электровелосипедами., т.к. пробки уже не дают ездить на машинах в своё удовольствие. Лайкосик.
главное понимание))
Маша, электровелосипед это будущее человечества!
Ну да шипованую резину на велик и погнали
Тут просто хайп поймал электробайк с асинхронным мотор-колесом, а по факту, его можно было изобрести благодаря технологии совмещённых обмоток. Будущее не за велосипедами, а за новыми высокоэнергоэффективным асинхронными машинами. Их уже более 100 лет не могут улучшит и считают их идеальными, что за такое время глупо. Приглядитесь, может захочется проинвестировать. Строительство ПКТБ завершено на 90%.
СОВМЕЩЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ЗВЕЗДА+ТРЕУГОЛЬНИК = КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. ТЫ ВТИРАЕШЬ МНЕ КУКУЕТО ДИЧЬ
Двигатель "Do You Know WOW" ))
Про это я слышал еще года 4 назад. Тут недавно тема снова всплыла. Зарегистрировался на сайте. Почитал, посмотрел... и все мне это показалось реально какой-то аферой. Создали ООО и продает какие-то непонятные инвест пакеты. В 90х мы это уже проходили. МММ, Русский дом Селенга, Хопер Инвест и т.д. Правильным решением было бы создание АО и продавали бы акции. Тут акционеры и управляли бы, а так что дальше начудят учредители этого ООО хз. На такие мысли меня навели те действия которыми сейчас они привлекают инвестиции. Т.е. полученное бабло они тратят на раскрутку этого проекта, а не пускают во что-то нужное. Самоустранился я из этого проекта и попросил чтобы мои данные удалили т.к. ежедневный спам от них надоел.
Дуюнов - Do You Know (Ду Ю Ноу)
На все вопросы есть ответы, было бы желание их получить. Вот ответ почему ООО th-cam.com/video/MkHEMn5Ep30/w-d-xo.html
@@Игорь-н2ш3г я хорошо понимаю зачем они втроем учредили ООО, а потом эта ООО учредила другую ООО. У всех этих ООО уставной капитал 10000р. (самый возможный минимум). То что там рассказывают про налоги все верно. Ты "инвестировал" свои $500 и что ты стал иметь? С т.з. РФ законодательства ты пожертвовал в это ООО или просто принес им доход, а что ты получил взамен? Филькину бумажку с обещанием что-то выплатить или еще что-то? ООО это самая легкая форма собрать все твои деньги, потом перекинуть их в другое ООО, а тебе показать фик. Удобно? Конечно. Мне не чужие деньги предлагают вложить, а свои и я хочу знать что в юридическом плане я буду иметь, а ответа то и нет.
@@MIXerIV венчурный фонд осталось узнать что такое,те кто поверят в аналогичную чушь которую вы несёте вас и возненавидят реально. И кому вы помогаете? Я так понимаю вы всем советуете оставаться в стоиле и ныть как вы ,показывая всем свою некомпетентность .
@@SR-ee3yt раз вы такой умный, то напишите юридический статус вложений в эту компанию. Вот я взял и внес туда $500. Что юридически я имею?
Юридическим лицом управляют три человека. Они втроем распоряжаются всеми "инвестициями". Какова вероятность того, что они не прокакают весь этот фонд?
Я несу чушь. Что несете вы?
Подписан на этот канал ,руки золотые и все кто его смотрят думаю со мной согласны. Но акции предприятия которое на моей только памяти уж как года 3 кормит своих акционеров будущими прорывами в заоблачные райские кущи.... Сейчас все развивается бешеными темпами и от прокта до продукта такого уровня месяцы а не годы проходят и потребителям уже в блестящей упаковочке на блюдечке,но это не про нас.... И самое главное ,друзья ,ООО отвечает только своим имуществом ,а как правило когда возникает какой либо вопрос ,то на счетах 0,а из имущества пара компов и стол,а реальный владклец домов ипароходов офшор к которому “счастливые владельцы акций,долей и тп ”не имеют абсолютно никаконо отношения..
На счет ООО th-cam.com/video/MkHEMn5Ep30/w-d-xo.html
@@Игорь-н2ш3г К сожалению из данного видео простому обывателю неясно какое отношение он имеет к данному проекту. Кроме того что все очень сложно и что у нас несовершенное налогообложение я не услышал. Не вникая в суть я так понимаю что компания зарегена в офшоре и уже она инвестирует в ооо ,но это не меняет сути дела. Как говорится проблемы индейцев шерифа не волнуют. В данной ситуации шерифом должен быть человек внесший свои кровные денежки под определенные гарантии ,а вот их то как раз и не видно. Возможно ради интереса покопаюсь что за схема ,но при том что предлагается тем кто вкладывает деньги гарантий я не вижу....к сожалению. Все на честном слове ,а оно со времен купечества на руси как то не звучит обнадеживающе
Спасибо, что смотрите. Ну обратил я внимание на проект Дуюнова, люди пытаются дело сделать. Просто мне очень знакома ситуация когда из-за разных проволочек запланированное на короткий срок, растягивается на неопределённый. Сам проходил сертификацию банального мебельного производства, на которую из-за бюрократов потратил пол года жизни и кучу средств. А у ребят тема на порядки более глобальная.
проекту исполнилось всего полтора года
@@kosyak Время конечно все расставит на свои места. Я лично буду очень рад если в России появится жизнеспособный конкурентоустойчивый проект да еще дающий тем кому в это верил какие то приятности в виде отчислений ,но..... факторов свидетельствующих что это осуществится именно в том виде который себе представляют те кто несет туда свои деньги не такое большое количество. Просто “микроинвесторы-акционеры”хотят хоть какой нибудь результат,который они могут приобрести и использовать и соответственно укрепиться в своей вере правильного выбора. И это можно было бы сделать используя возможности китая . и уж они поверьте никаких припонов с сертификацией чинить не будут. И потребителю не так важно какой у изделия сертификат китайский или какой другой. Он хочет быть уверен в правильности выбора интересного ему изделия. Вместо этого людей втягивают в организацию процесса разработки т е. в науку（организация процесса исследований организация кб итп итд） а это годы и годы и не факт что за это время остальной мир будет ждать. Я впервые столкнулся с этим проектом года 3назад. С тех пор радикально ничего не изменилось（для “акционеров”）3года,Карл. И это было не начало пути.... Я согласен конечно что у нас все не просто и особенно с наукой ,но люди вкладывающие свои деньги в этом не виноваты. Просто мухи и котлеты должны быть отдельно. Да и с особой зоной Алабушево не все так однозначно....У вас Белоруси кстати подобный новатор существует яро радеющий за прорыв чудо двигателя на мировые просторы.
Так где можно приобрести? Где контакты с производителя?
Асинхронное мотор-колесо Дуюнова хоть и уникально, но оно пока не продается, ещё года 2 не будет продаваться. Оно лишь пример работы обмотки, что раньше не могли сделать, а благодаря обмотке смогли. Будут строить инжиринговый центр в ОЭЗ Технополис Москва. Взамен инвесторам дадут доли компании Совэлмаш. Будут не производить, а разрабатывать промышленные и бытовые асинхронные двигатели. Можете стать совладельцем. Работа обмотки проверена на общепромышленных движках путем модернизации. Если будут делать новые движки специально под эту обмотку, то они будут ещё лучше.
Говорят это город Зеленоград под Москови , я сам хачу купить ,я видел пахожы такои москве один выежал с офиса где я жыл митро полянка кажы утра он выежал
Тогда вопрос такой почему среди резидентов в " Алабушево" на официальном сайте
technomoscow.ru/residents/nano вы отсутствуете ?
Почему там отсутствует компания компания ООО «СовЭлМаш» к которой вы относитесь ?
И почему Solar
Group Limited зарегистрирована на территории Республики Вануату ?
Разве не проще сделать счет в том же "Сбербанке" и через него собирать средства ?
Договор ещё не подписан, подождите буквально месяц, последите за проектом получше. Новости почитайте. Вы можете одним из первых узнать о подписании договора на вебинаре от самого Дуюнова. Позже эта информация и на сайтах появится. Правительство Москвы одобрило строительство. Подождите совсем немного осталось буквально подписать актуализированные документы. А там уже решите что делать дальше.
договор о резидентстве подписан, скоро появимся на сайте у них. th-cam.com/video/GOTkC06sVIg/w-d-xo.html
посмотрите видео старые, про электро мотоциклы японские и которые не пускают в россию в продажу и как там устроен электро двигатель...... не увидел тут не чего нового
Антоха, спасибо! Буду изучать вопрос.
@@ПартияИнженеров-ц5х Смешно)
Антоха См, там и Тойота собиралась выпускать автомобиль на такой же технологии. ну и что? Где они в мире продаются ? А? А?а?
Кончилось всё цунами. Больше джапы энергоэффективных технологий в продажу не пускают.
Антоха См очень странным образом эти движке если ты заметил похожая на движке прямого привода стиральных машин LG даже размером железом
Да всех их пускают. Они нахер никому не нужны тут. Например мотоциклы Zero цена блока батареи аналогична стоимости бензина который ты потратишь за 800 000км. Вопрос, нахер оно надо, если можно купить обычный мотоцикл и не дрочиться с электро зарядкой.
Ну вот мы и в "Хопре", давайте акции, а потом "Колеса"
акций ещё не дали, пока доли. А потом, как сдадут в эксплуатацию ПКТБ, пройдет акционирование материальных и нематериальных ценностей - Дадут акции. Мотор-колёса мне не нужны, но если дадут, то я не против.
Скорее бы начали полномасштабное производство и продажу мотор колес - есть огромное желание перевести свой мотоцикл на электротягу
Татьяна, а я очень надеюсь, что технология получит развитие в мощных лодочных моторах, экологически безопасных на 100%
проект норм. но ждать еще долго. проще китайский мотор поставить. тем более для мотоцикла мотор колесо не очень хорошо подходит.
На пердячей тяге быстрей поедешь.
Ещё нужно понять, что будут разрабатывать новые асинхронные двигатели Дуюнова. Продавать будут именно разработку, а не конечный продукт. Модернизированные уже показали свою работу годами, есть более сотни компаний обмотчиков работающих в РФ. Мотор-колесо просто более интересно большинству, но основная масса разработок придется на асинхронные двигатели. Для продажи разработок заказчику, нужно ему предоставить установочную партию, что и будут делать в конструкторском бюро, строительство которого начнется этим летом в ОЭЗ "Технополис Москва" Алабушево. Установочная партия мотор-колес для предоставления заказчику уже делается в оборудованной на деньги инвесторов лаборатории, делаются медленнее, чем этом могло бы быть в конструкторском бюро. Обещают продать 2 габарита мотор-колес заказчику, но после постройки КБ в ОЭЗ (начало строительства летом 2019, запланировано на 20 месяцев, т.е. уже до конца 2020 года). ОЭЗ "Алабушево" 9 месяцев не поддавалось, планировалось начать строительство летом 2018. Но в ОЭЗ было смена руководства и названия, поэтому задержались на год. В связи с этим оборудовали лабораторию, чтобы не задерживать с установочной партией мотор-колес. Но вы должны понять, что проект намного шире, чем просто асинхронные мотор-колеса. Возможно, мотор-колеса даже сотой частью проекта не будет являться. Вникните в него поглубже, не верьте простым обзывалкам, а они в основном от того, что мотор-колесо не продается. Если следовать советам таких экспертов, то нужно продавать сначала одно колесо, потом два, три и.т д в гараже, но так крупный бизнес не работает и мотор-колесо было бы дорогим, что задержало бы производство ещё больше, чем постройка конструкторского бюро. Если основным направлением являются промышленные и бытовые асинхронные двигатели, то совет делать в гараже вообще становится смешным. Зайдите на сайт, почитайте новости, посетите вебинары, где можно задать вопросы Дуюнову лично. Возможность у вас такая есть.
Не будет не хуя, обычные аферисты разводилы доют лохов спонсоров.
Мой 80 летний профессор по электромеханике,земля ему пусть будет пухом,сказал- что с середины 90-х можно какой угодно патент сделать лишь бы связи и деньги.
Однополюсный электродвигатель запатентовали.
Зачем, а главное зачем?!? (Однополюсный двигатель)
профессор по электромеханике не сказал, что этот двигатель уже 120 лет не менялся? Сказал через сколько лет нужно что-то новое разработать или инопланетяне тоже на асинхронниках прилетят?
Сейчас 2020г, как там что то двинулось с 2016г колесо? Или проект как и Ё мобиль оказался?
Ну будет КПД 80% и хватит, а на 20% можно и аккумов довесить
Да при чём тут 80 или 90% 95. Если этот двигатель будут разработан специально под нужды, к примеру мотор-колесо или двигатель будут тяговым, то по этой технологии номинал сильно расширен, и даже если будет КПД ниже, чем у BLDC, то на единицу полезной работы будет потрачено меньше электроэнергии. Аккум довести и вообще шикарный пробег будет. Но проект не об аккумах, хотя идеи есть, и даже большей частью не о мотор-колёсах.
Сколько уже слышу про это колесо , Продавать собираетесь вообще ??????????
Обещают очень скоро.
пока делают инжиниринговый центр, потом начнут продавать что что уже изобретено заказчиками и появятся мотор-колеса и движки, которые вы хотите. Строительство запланировано в Технополисе Москва с лета этого года. По плану на 20 месяцев, так что ждать ещё минимум 2 года. Всё это делается для заказчиков, а не чтобы самим изготавливать мотор-колеса и движки. Так Дуюнов посчитал правильным, другого пути он не видит. Он специалист, и я ему доверяю, в том числе финансово. Хороший мужик слова и дела.
ЛОХОТРОН ЭТО @@Игорь-н2ш3г
@@waleryxxx271 вы эксперт по лохотронам, всё готовы в лохотроны записать?
Хороший вопрос. Хороший ответ, тоесть пакуда здание не будет построена то вроде как и ждать нечего а долгострой тут по-моему очень выгоден. аи Да Дуюнов аи Да голова ну точно ко-ле-со 1000000000киловат
всё так здорово - что хреново. давайте подойдем к вопросу серьезно: где сравнение работы обычного китайского двигателя сопостовимой можности и этого чуда? где сравнение цены? где сравнение работы на отказ? где сравнение КПД? где сравнение веса двигателей? Ничего нет! и тут возникает самый интересный вопрос: а почему?
Павел, мне кажется потому что вон сколько вопросов, а команда у ребят поди не тысяча человек.
@@kosyak ну с этого начинается любое дело, с задумки что рациональнее, что эффективнее по нашим параметрам качества. Вот вы - выбрали дом, почему? потому что он больше вам подходит. не купили , а построили, выбрали разбить сад а не грядки. и т.д и т.п. вы сперва ищете рациональное решение, а потом уже им занимаетесь. так вот, тут рациональность не представлена. под видом рациональности преподносят отсутствие редкоземельных металлов? ну это фиии....
Я кстати посидел, подумал и придумал этот велик, нам потребуется:
1) батарея аккумуляторов
2) инвертор 3,6 -- 12 --- 220
3) частотный регулятор
4) 3х фазный движок.
соединяем в ё это синей изолентой и готово
вот, немного адекватности не говорящей о пирамидах))) сравнения проводили, брали обычный общепром, а потом перематывали, видео такие есть на сайте в разделе Новости. Мотор-колеса тоже сравнивали. Это всё есть, но троль найдет и в этом загвоздку (это я не про вас), т.к. лабораторию оборудовал сам Дуюнов, т.к. в РФ такой лаборатории по измерениям просто нет. По весу были тоже сравнения. В Китае Виктор Арестов.. взяли снял движок с Пикмана на 29,5 кг и постовили просто перемотанный на 11 кг, и авто стало лучше тянуть. И другие плюсы, тоже но в комментах это не написать всё, лучше сами разберитесь. Народ просто думает, что с них денег тянут инвестициями, а их всего-лишь просят разобраться в вопросе, а уже потом думать. Проект очень открытый, если что не понятно, можно вопрос задать на вебинаре лично Дуюнову и он ответит.
@@Игорь-н2ш3г не очень понял про отсутствие лаботариории. Замерить КПД можно чуть ли не в гараже. Чёт тут муть какая-то то, посижу в сторонке. Но если что, я говорил свое ха-ха ( с характерным движением Нельсона из мультфильма Симпсоны)
сравнение есть на сайте, предпоследняя новость. Сравнение сделал независимый человек, просто сделав самоделку по справочнику Дуюнова. Всё эти обмотки доступны и даже в бесплатном виде на форуме, просто вы не хотите из найти даже. Кому нужно уже все сделал. Лаборатория сравнение делала, тоже в новостях можно посмотреть.
Зацепило-буду обдумывать и переваривать информацию из твоего ролика. Копалец вверх.
Спасибо, рад что понравилось!
капалец,))) капалайк
Если ещё не обдумали, то есть возможности обдумать. Задержки конечно есть, частично связанно с разрешением на строительство ПКТБ, типовые проекты быстро получают разрешения, а это ПКТБ с нуля под нужды проекта. Также навалилась пандемия, кризис, СВО и ненормальный рост цен на строительные материалы. И тем не менне проект подорожал всего в 1,5 раза от изначально запланированной цены. Строительство ПКТБ завершено на 90%. 3 года в китае производили модернизированные тяговые движки для электромобилей. Сейчас подписан договор на производство, но уже новых движков с крупным производством Китая. Также китайское правительство разрабатывают госпрограмму по замене стандартных движков на с совмещёнными обмотками (пока один габарит). Т.е. это значительно глобальнее, чем одно производство.
Давайте объективно: народ ждёт серийные мотор-колёса для электровелосипедов и мотоциклов.Показывают везде только один экземпляр. Вместо налаживания производства и выполнения спроса, говорят, что выпускать буду лишь лицензии... после 2020 года. Ну вот как простому человеку после этого можно верить в проект и становиться инвестором, вкладывая свои кровные? Вместо продаж вело-мотор-колёс и распространения среди энергичных россиян славы о них, делается ставка на бизнес лицензиями? Это отталкивает людей. Например, меня.
Чтото я не понимаю.... Обычные электродвигатели имеют кпд порядка 90% и даже выше, в чём профит этой словянки? Кпд больше 100% ? Непонимаю... Кто в курсе - может расскажете? А то в данном ролике автор бред и рекламу толкает...
Это не так, Дуюнов никогда не говорил о сверхединице. 95% это номинально, но так они работают не всегда, т.е. практически не работают. +10-50% к другим показателям идет.
Дуюнов расширил этот диапазон за счет обмотки.
@@Игорь-н2ш3г к каким другим? И 95% - это не супердостижение! Таких двигателей и раньше полно было!
@@Ziggure так обычные работают с КПД 95%. Только на пике с идеальной нагрузкой и потреблением. Дуюнов этот пик расширил, поэтому прибавить 10-50% стало реальным. Не всем движкам. К примеру просто повышается класс энергоэффективности с IE1 до IE3. В этом и фишка, а не в прибавлении 10-50% к 95%. Расширяется этот так называемый пик. Двигатель меньше греется, это же тоже показатель.
@@Игорь-н2ш3г ну в среднем ясно - примерно такой же как и остальные(ну немного лучше, но не слишком) но зато очень Очень ОЧЕНЬ много пиара и разговоров...
Короче продать двигатель всему миру хотят... Нет это не плохо... Просто... Ну крутятся как могут! Понятно всё...
Сейчас время такое - все так делают.
Разводите бабушек в подъезде лохатронщики.
Это и есть пирамида !!! Какие дивиденты если это ООО??? Откройте ОАО и тогда привлекайте инвесторов. А так эти пожертвования непонятно на что!!!!
Вы открывали ОАО и привлекали инвесторов? Вопрос риторический.
@@Игорь-н2ш3г я нет! Но я точно знаю что ООО юридически не имеет право привлекать инвестеров!!!
@@АнзорБажев-к7ю Да, и это ваш довод? Вам просто не понять, что на данном этапе ОАО или ПАО будет любой вопрос, даже самый мелкий, затягивать на месяца. th-cam.com/video/MkHEMn5Ep30/w-d-xo.html зато обозвать проект успели как большинство. Вникать и не хотели даже.
@@Игорь-н2ш3г потаму что уже сделали разоблачающее видео на эту тему и многие уже вкурсе этого проекта и кто пиарит его тоже всем известно, может колесо имеет место быть и возможно имеет право на развитие и преаличение инвестеров но только не таким способом которым нам предлогают в данный момент, так как это мошеннические сборы за которые отвечать никто не будет. Фирма которые собирает деньги находится и зарегестрированна в аффшорной зоне и наша страна никак их не превлечет к ответственности в случае чего.
@@АнзорБажев-к7ю Дуюнов отвечает, сам на вебинарах это говорит и говори что деньги все получаю и никаких денег у Семенова не задерживаются. Просто схема чтобы сразу 20% налогов не платить и не попасть ещё какие-то запреты. От того что Семенов приглашал в МММ2012, да у любого найдутся такие знакомые. Он же не мавроди. Деньги все здесь, передаются в Совэлмаш как заемные. Дуюнов сказал, что только дурак убежит с деньгами с этой кормушки.
Самое крутое видео о проекте как инструмент привлечения инвесторов, по-моему! Все самое главное, по полочкам и с хорошим видео рядом!!
Спасибо, рад что понравилось. Просто хочется верить в начинания этой команды!
Его продают или нет? Кто катается? Какие цены? Или проэкт заглох?
"нужно бо-о-о-ольше золота-а-а"
Я вернулся. Двигатели Дуюнова очистят этот мир. Строительство ПКТБ НА 90% завершено. Дела не ждут, нужно инвестировать, пока есть возможность.
Вроди темы у вас были не плохии в начале. Баня, лодка, итд... и что случиломь? В пирамиду полезли или просто рекламмы заказали?
Для вас всё что собирает деньги = пирамида?
Денис, просто я очень понимаю Дуюнова, так как сам пытаюсь собрать на доделку своей стеклопластиковой лодки. И постоянно вижу обычное недоверие людей.
@@Игорь-н2ш3г нет есть еще и милосердие... это когда детям на лечение собирают...
@@kosyak автор этого "двикателя" продает лицензию на обмотку и что у него не хватает средст... мелкосерийно выпускать свои движки и мотать обмотки а приболь приумножать а не на херню...
Это как струйнытранспорт под минском
Этот двигатель для вело уже в продаже прозвучало на фоне вело на мотор колесе? Ну и где ссылка на заказ этого мотор колеса? Именно для вело. Где? Ссылка реферальная есть для вкладывания бабла в проект, а ссылка на покупку именно мотор колеса дуюнова где? Пока лишь бла бла бла...
Пока в продаже есть мотор для электробайка. Поищите, без проблем найдёте.
Песни Яши Косяка будьте добры ссылочку скиньте.
Первая попавшаяся dvigateliduyunova.ru/motor_da90s/
Песни Яши Косяка будем ждать теперь мотор колесо для вело.
@@kosyak В двигателе применена инновационная обмотка Славянка. Данный двигатель создан в Китае компанией Denzel .Уже патент Китаю продали?
Где готовые электробайки на продажу?
Сегодня звонил в центр по сбору денег ( инвестиции) в колесо Дуюнова. Говорю; я простой пользователь. И попросил замерить ток самостоятельно при помощи токовых клещей. И осциллографа. Моя просьба была послана вежливо в далёкое путешествие.
Не хочу говорить плохих слов про разработчиков и сил вложенных на достижение данной цели, ибо это и осталось чистым и не тронутым, то бишь правдой. Но что мы имеем на деле? Колесо есть, время прошло больше 2 лет, а толку от всего этого? Вы сделали колесо, а систему питания, собственно АКБ своего производства, микросхемы и их детали, это все будет тянуть вниз. Через лет 5 не удивляйтесь этому факту. Колесо потеряет свою актуальность, изобретут еще лучше систему и экономичнее, а колесо будет только на TH-cam и дальше этого мы не увидим. Но хочется верить что будет и наш Илон Маск!
разработок достаточно и в год ещё делают пару штук. Так что и ещё лучше Дуюнов сделать сможет. Это не простое масштабирование, под каждый габарит ведутся работы. Разработали собственный контроллер. Недавно писали что Кёртис тоже подогнали под "Славянку". Всё будет хорошо, просто копания идет вперед другим неочевидным способом, которые ожидает большинство.
Допустим УШМ с новым двигателем по этой технологии разрабатывалось с 2012 года, а подписали договор на производство с крупной китайской компании только в конце прошлого года. Думаете всё просто? Не думаете, что проект вовсе на о мотор-колесе. Зачем производить велосипед, когда проект о разработке асинхронных машин? Асинхронное мотор-колесо ещё не производят, поэтому актуальность оно потерять не может, но и производить его в большой конкуренции на первой стадии - смысла нет, да и где вы видели МК на авто? Есть более перспективные направления без конкурентов. Колесо не будет только на Ютуб. Он улучшается в лаборатории, по собственной технологии вакуумно заливается алюминием, чо облегчает и удешевляет МК. Ничего вниз не тянет, для начала нужно достроить ПКТБ на народные инвестиции, а потом смотреть что из этого получится.
Устал слышать уже этот пустой трёп о колеседуюнова.
слово обмотка славянка уже бесит
@@Dolgalev86 Славянка
@@Dolgalev86 Славянка меняет классы энергоэффективности электродвигателей со стандартного на сверхвысокий, с высокого на сверхвысокий, т.е. делает из старого говна конфетку. А трёп у вас.
Пирамида - Китай рулит .
Китай изобретает и производит.Если не изобретает то копирует и производит.Да здравствует Китай !
Что за антипатриотическое настроение? Да здравствуют отечественные технологии! Ура! Ура! Ура!
@@kosyak в России большая проблема Жадность урвать быстро и перепрятать
Я тебе приведу множество примеров.
Да здравствует Китай !
Это касательно многих российских политиков, олигархов и чиновников. А эти ребята, мне думается, не такие.
@@ЛучРазящий-ъ9к поэтому Дуюнов пошел другим не очевидным путем. Из-за жадности и воровства, но сам таких повадок не имеет. Справедливый человек. Это покажет только время. Или вам нужно получше разобраться, откинув в стороны "пирамиды" и подобное.
@@kosyak АГА, ТВОРЧЕСКИЕ
и какие же параметры данного устройства и стоимость, и собираются ли делать аккумуляторы хорошего качества для данной продукции по доступной цене?
Александр, под видео ссылка на регистрацию в проекте. Там всё подробно изложено.
А где продажи? Не вижу!
Бесконечно верящие люди ....
или неверующие, но тут больше не верить нужно, а понимать кто, что и для чего делает. Но это не про вас.
Яша, я вас очень уважаю как человека, который берет и делает вместо того, чтобы сидеть и ныть про тяжелую жизнь беларусов, но вы реально не понимаете о чем идет речь. Я не стану говорить про то, что это все пирамида или еще какая афера. Это вполне реальная тема. Но! Не стоит так сильно восторгаться Дуюновым. Да, он разработал способы проектирования совмещенных обмоток. Да, он один из первых догадался вывернуть наизнанку асинхронник и сделать мотор колесо. Но ничего принципиально нового он не изобретал. Да, с новой обмоткой увеличился КПД двигателя в большем диапазоне оборотов по сравнению с классической "американкой", да подрос стартовый момент. Но все это стало возможно благодаря тому что развились контроллеры для управления этими двигателями. Контроллер с векторными управлением имеет максимальный КПД. Позволяет творить чудеса с асинхронниками. Не будь всего этого, двигателя с его обмотками так бы и остались работать на водокачках (возможно принося эргономический эффект). Это хорош что он пытается продвинуть асинхронники в мотор колеса. Есть свои плюсы и они неоспоримы. Но так же есть и минусы. 10-20 киловат могут выдавать и двигателя на магнитах при тех же габаритных размерах. А если к ним прикрутить векторники, то тут еще нужно посмотреть, какой двигатель окажется более экономичным. Например в той же Тесла стоя асинхронные двигателя без всяких "славянок" и мощи и экономичности там предостаточно, при их крайне небольших размерах.
Так что не все так радужно и пафосно как они рассказывают. Ну, а методы их работы и привлечения капитала это другая тема в которой я ничего не понимаю. Постаратесь вникнуть в суть его "изобретений" что бы более адекватно воспринимать происходящее.
Андрей, спасибо за комментарий по существу! Вы взвешенно, со знанием дела всё оценили. В Илона Маска многие и сейчас не верят, а я верю! И в Дуюнова хочу верить)
Контроллеры разработали специальные под "Славянку", хотя где-то они могут работать и без контроллеров. Время покажет, но все равно к проекту идет ненависть. Разбираться большинство ни в чем не хочет, вешают ярлыки пирамиды и развода.
@@Игорь-н2ш3г, контроллеры под "славянку" никто не разрабатвал. Они разрабатывают(хотят разработать) контроллер под свои электротранспортные нужды. Потому как для контроллера - что "славянка", что "американка" фиолетово. Кое где работать без контроллера могут только в трехфазной сети переменного тока. Экзотические случаи работы на одной фазе рассматривать не будем как низко эффективные. Я вам вкратце расскажу историю. Эффективно управлять асинхронным двигателем научились не так давно. При этом контроллеры стоят(стоили, ценник активно снижается) как чугунный мост. Управлять бесщеточным трехфазным электромотором на постоянных магнитах - на порядок проще и дешевле. Поэтому китайцы завалили рынок дешевыми контроллерами. Ну и двигателя к ним клепают пачками, так как доступ к редкоземельному сырью для магнитов имеют непосредственный. Из личного опыта, имею мотор колесо на 10кВт стоимостью 800$ контроллер к нему за 250$ Как вам разбежка? Асинхронник по себестоимости наверное выходит дешевле. Но все упирается в эффективный контроллер. Я даже не представляю сколько стоит такой на 10кВт
Контроллеры для асинхронников начинались с простых скалярных частотников. Знай крути себе магнитное поле с разной частотой не особо заморачиваясь что там происходит с двигателем. Однако для нужд автоматизаци и управления потребовались более точные методы управления и были разработаны так называемые векторные системы управления, которые имели обратную связь, заключают в себе математическую модель двигателя, и не просто вращают магнитное поле, но и отслеживают все его параметры опираясь на мат модель и характеристики двигателя.
Что касается Дуюнова. Они пытаются втиснуться со всем этим добром в сферу электротранспорта. Здесь есть своя специфика и нет готовых, дешевых решений. Однако и методы которым их команда пытается продвинуть идею и наработки мягко говоря далека от методов Илона. Что на деле проявляется всей той шумихой, недоверием и желчью которая на сегодняшний день развернулась\выплеснулась вокруг. Я очень хочу что бы у них и их сторонников хватило сил и средсв довести до конца начатое. Как только пойдет реальная движуха, китайцы быстренько освоят недорогие аналоги, несмотря на заверения что патенты в Китае их как то "защитят" от подделок. И будет всем щастье :) Так что всем совет, вникать в тему и не впадать в крайности почиталей и хаятелей Дуюнова....
@@andreybreski8190 игорь или соучастник или фанатик, его аргумент не здравый смысл а вера в чудо, и ротор наружу аыаернуть это нихуя не дуюнов догадался, у меня гдето рубанок старый советский валяется по принципу мотор колеса сделанный. А игорю надо еще до кучи заинтересоваться Лабораторией Наномир, там тоже много чего интересного, и разводка примерно такая же по сути, Кушелев в 90х богатых инвесторов поначалу разводил пока пизды не получил, а теперь также технарей разводит. И главное все как заколдованые, реально верят что идея уникально, что энергоэффективность высокая, кпд и все такое.... а то что тэо уже давным давно посчитано и не прокатывает, им пофиг, я когда эти вопросы поднял, с темы колеса и моторов сразу они съехали и начали пургу гнать что они на самом деле инженеринговый центр строют и там новые изобретения уже на подходе
@@absolute.invulnerability Кушелев вообще больной на голову человек, выпущенный из дурки, его "изобретения" за гранью здравого смысла (как маленький ребёнок из кубиков лего будет атомный реактор сооружать). Потом еще долго смеялся от горелки Горыныч, которая микроалмазы образует из воды и углерода, чистая алхимия... После этого доверия к Дуюнову нет никакого. Эти все асинхронники, "славянка" - все было еще в начале 20века придумано, но от чего отказались ввиду малой эффективности. Это как сейчас ротативные двигатели начать делать, доказывая, что вот, дескать, новая эра!
Ох, такой хороший канал был. Хотя, в наше время кто платит, тот музыку и заказывает. Сам перед новым годом колымом занимаюсь...
Что, Вы говорите и на что намекаете?
@@kosyak намекают на то что ты или продался с потрохами или развёлся как лох.
@@OvoschGadskiy не хотел писать, человеку которого уважал, обидных слов, но вы правы в одном из своих вариантов.
@@kosyak ниже написал, к комментарию, а вам скажу, что если не копать в то как эта группа людей пытается обманывать народ, сама идея "революционного" асинхронного двигателя не нова, но даже если существует такой прорыв о котором вы говорите, то есть маленький изьян. Возьмите любой шуруповерт выпущенный в 2018 г. Какие батареи вы там увидите? На литии. Никель-кадмий устарел. И у него куча недостатков. А какой мотор? Правильно, бесколлекторный, на котором обмотки под управлением контроллера, этот двигатель не изнашивается, но имеет значительно более высокий КПД. Все потому что контроллеры, стоят теперь копейки. И это одно и то же с вашим "прорывом". Так в чем тут дело? А вот в чем. Не надо быть гением, что бы понять что это развод. Бабушки и дедушки на презентации, дети, арендованное помещение, один маленький баннер. Зато куча денег вкинута что бы позвать банкрота Фоменко, которого еще кто-то помнит, с его Марусей, и он гордо скажет "Да, пацаны, это круто". Все для того, что бы на дрожжах патриотизма, и старых времен, дать людям поверить, что они не только зарабатывают, но и помогают "родному" человеку. Ведь если потом "не пойдет", люди скажут "Вот, опять этот капитализм и мега-корпорации все испортили!" А с жуликов и спросу нет.
Уж такова участь наверно все стартапов! Очень многие критикуют, а единицы верят. Ну не производит на меня Дуюнов впечатление не честного человека. Это лишь моё скромное мнение.
А где мотор купить,,,этот д 90 а , или как там ? Спасибо
пока дороговато, вроде DA100S уже есть у них или скоро будет vk.com/motorzd
А где можно посмотреть на цифры, параметры и графики этого двигателя? Сравнения мощностей, крутящего момента на разных скоростях с другими асинхронными, синхронными двигателями. Можно поставить датчик положения на асинхронный двигатель и получить совсем другие характеристики... Где цифры?
на сайте в новостях ищите, на форуме ещё.
Все это вранье!!! Было бы это правдой, продажа лицензии одному из автогигантов, которые в последние пару лет сильно оживились в области электротяги, сделали бы Дуюнова и иже с ним очень очень очень богатыми
Дуюнов хочет вывести на новый уровень отечественную разработку.
Дуюнов мотор колеса разработал для Зетта, болше он это сделал для рекламы. Это тоже враньё? На автовазе собираются производить. Но сильной рекламы не получилось.. Пока маленькие и уродливые электромобили с мотор-колесами Дуюнова хотят делать, что-то вроде инвалидок, но это пока только желание. Найти в интернете новости можно, было бы желание.
@@kosyak 🤣🤣🤣🤣
@@kosyakа что мешать будет?
заказ такой стоит $30-70млн. Что окупит все инвестиции в проект)) Дуюнов делится с адекватами, а не с тем, кто это всё лохотроном обзывает)
Во, красавчик, коротко и ясно все изложил.
разводилово 100%.
если бы это было ни так то давно бы уже бел реальный тест и сравнение с аналогичным двигателем и двигателем дюнова.
Куча на Ютубе информации, искать только нужно.
Зайдите на официальный канал ютуба th-cam.com/channels/HrtI4vjbUChbFPrammi3lg.html , там много сравнительных анализов и испытаний снято, и тестов
@@SergeiBabak не могут они зайти им нужно до двери мотор-колесо принести, и тогда поверят, что они обманулись, не инвестировав в проект. По сути называли всех лохами, что их хотели обмануть, а обманулись сам.
@@Игорь-н2ш3г И даже при таком раскладе не захотят поверить. У меня, при презентации проекта в Минске, дома в гараже стоял неделю (с четверга до встречи и до четверга после встречи) Велосипед с мотор-колесом Дуюнова, который в видеоролике, Так приезжали знакомые ребята смотрели его, щупали и всё равно не поверили, что это реально. Человек который не хочет видеть и слышать, никогда, НИКОГДА не услышит и не увидит!
@@SergeiBabak хоть есть надежда, что хоть кто-то после реализации проекта прозреет, ну а кому-то придется закопаться в своем вранье поглубже.
Собаки лают,караван идёт!!!У Дуюного всё получится.
Надо эти движки на Ёмобиль ставить!
Лохотрон Дуюнова, вы ещё живы?
А думал уже свалили на острова.
Уже лет 7-8 лохов на деньги разводят.
проекту (краудинвестингу) 1,5 года всего, вы врунишка
Телик у меня 2 года и 3 месяца Как купил так и узнал о проекте тк что не свисти 1,5 года
Скрепные онанотехнологии)
ну зачем вы так много про себя рассказали?)))
@@Игорь-н2ш3г ещё один адепт секты дуюновских онанотехнологий. Расскажите и вы про себя: в вашей секте иерархия согласно уплаченным взносам, как в МММ? Или все ло... кхм члены равны?)))
@@ptnhloooooo в какой-то степени да, он я реально разобрался в проекте. Понимаешь, людям все равно что это за проект, если он им психоэнергетически не подходит как созидательным, таким лучше дом 2 смотерть и грязь наливать на хорошее. В МММ не участвовал, и даже ради эксперимента предлагал проект людям, которые участвовали в МММ. Я вижу маразм противостоящих проекту. К примеру: "Тут не нужны моторы, тут нужны аккумуляторы", да нужны, но только для мотор-колеса. Тут понятно, что человек не понял сути проекта - новые асинхронные бытовые и промышленные электродвигатели, а они от аккумуляторов не работают. Зато пишут полотна как будто реально разобрались в проекте. И это только часть. Остальные просто обзывают это всё МММ. Хотя я и вам могу доказать, что разница огромная. Одно только вступление в Алабушево много может сказать, но вам похоже все равно. То что я рекламирую проект, это мое дело, и да там есть структура. Партнерские программы они везде, но не всё МММ. Обозвать просто, а понять суть, это лучше бл..дство по ТВ посмотрю, да утвердительный коммент кину на ютубе и ли соц сети. Так и живете.
Здравствуйте где можно купить такое скажите пожалуйста я тоже хочу купить???
Это не для продажи, а показывает, что технология рабочая и по ней изобретено мотор-колесо. И по ней же можно разработать и произвести более энергоэффективные двигатели ie4 и даже несуществующие по сути ie5. Разновидностей десяток тысяч. В это можно проинвестировать. Всё. Производство МК, будут, они улучшены - вакуумно залиты по собственной технолог алюминием, но не скоро, совместно с производством безредукторных лифтовых лебёдок. Можно инвестировать в технологию, а не купить мотор-колес. Технология не о мотор-колесе.
А где можно купить этот велосипед или само мотор колесо?
Пока в свободной продаже только двигатель для электробайка.
Уже 10 лет верю в это . А также в Деда мороза и зубную Фею ))
И это правильно 😉
Люди не смотрят видео😣, у них предохранитель в башке срабатывает. А потом в коментах пишут тупой вопрос который полностью раскрыт в видео.
Это и называется - шумиха)
Прав, да ещё и мнение односторонне высказывают, а потом по жизни за это расплачиваются своими неудачами.
ни видео, ни поинтересоваться что реально делают, приехать посмотреть. Раньше пускали кого попало)) Уверен, что даже когда Дуюнов сам лично принесет им движок, они все равно будут кричать про пирамиду))
Все делается проще. Берешь свою разработку и такой же мощности и емкости вел с али. И делаешь поступенчато сравнение .Потому как одно бла бла и таких роликов нет ,то не надо кричать нетаналогов.
так и делают, но вы это не хотите видеть. Зайдите в новости и найдите несколько сравнений. Вам на блюдечке или всё в одно видео на 2 часа запихать?
А где посмотреть электрическую схему электродвигателя Дуюнова?
На форуме forum.dvigatel.org/ но он временно не работает. Та и с обмотками помогут, если для себя мотать хотите.
@@Игорь-н2ш3г спасибо нашёл, такая схема работать не будет
Понятно что нужны бабки, но интересует розничная цена серии какая будет, если будет стоить как ниссан лиф в итоге кто купит?
Розничную цену рынок сам сделает. Дуюнов продает разработки асинхронных мотор-колес и разработки новых асинхронных двигателей, но для этого нужны установочные партии для заказчика, которые будут делать в конструкторском бюро. Строится КБ будет этим летом (20 месяцев). Далее пройдут заказы, разработки и продажи лицензий. Установочные партии мотор колес уже делаются в лаборатории, но медленно (завершат к постройке КБ). В КБ было бы быстрее. Ещё неплохо было бы понять, что 99% разработок будут именно новые асинхронные двигатели (10000 разновидностей), а не мотор-колеса Дуюнова. Отсюда и отталкиваться. Теперь о розничной цене, она на мотор-колесо будет ниже, чем у китайских BLDC, т.к. асинхронные не имеют постоянных магнитов. Про ниссан лиф не знаю, вы просто суть не уловили. Велосипеды никто не продает и даже мотор-колеса, всё это для заказчика делают. Так что советую получше вникнуть в проект, всё просто в комментариях не написать, новости посмотреть, на вебинар записаться, может и станете совладельцем новой инжиниринговой компании.
время покажет кто каму продался я пока верю в проект хоть и выглядет как пирамида и не показывают конкретных характеристик все размазано для обычного потребителя!
Николай, и я верю в проект.
помолимся!
Да как не показывают характеристик ? Вы искали их ? Или так ляпнули, лиш бы умным показываться?
@@СпортТемрюк трубу от грамофона купишь? недорого отдам, играет офигенно
Ни чего не пойдёт, дорого очень будет, китайцы сделают намного дешевле, всё равно без Китайской электроники и аккумуляторов работать оно не будет, деньги не вижу смысла переводить
А я в Дуюнова верю!
@@kosyak а смысл, если в России нет электроники
@@александрвасильев-ы3ч Контроллеры под обмотку уже сделали свои. Обещают, что мотор-колесо при массовом производстве будет стоит 10-12 тыс.руб.
@@Игорь-н2ш3г ха-ха сам то веришь, в России нет электроники, и никогда не будет
тут класс энергоэффективности двигателей поменяли, и мотор колесо хорошее изобрели за счет обмоток, а вы про электронику и аккумуляторы))
Дак так то у китайцев мотор колесо тоже без магнитов))да и валит оно как надо,а это развод и пирамида
У китайцев с магнитами!
если и есть, то точно не асинхронное, а так все BLDC китайские с магнитами
Яша, согласна с тобой, что это новая эра электровелосипедов. В мире сейчас всё новое развивается со сверхзвуковой скоростью. Проект Дуюнова очень интересный и уверена за ним ближайшее будущее.
Назирина, очень рад, что Вы с этим согласны! Мы живём во время научной сингулярности.
Насчёт, что сейчас время научной сингулярности (своими словами-время резкого скачка) это в самую точку.
Я ещё в третий этап подключился).а сейчас посчитал то мои вложения увеличились в 8 раз, ещё чуток подождать и когда наладят производство и пойдут деведенды ух, но как говорится поживём посмотрим).
Крутой проект, несмотря на то, что прошло 4 года, видно, как проект развивается. Да, немного не хватает объема инвестиций, чтобы сдать в эксплуатацию побыстрее..
Я не вижу повода спорить или отрицать развитие Отечественной технологии надо развиваться это необходимо ведь когда начинаешь развиваться то навряд ли кто-то захочет разрушать А если только конкуренты который ворошило мирового сообщества могут броситься на нашем гениальную сторону интеллектуалов то тут стоит усилить охрану чтобы не смели нас обижать ведь то что мы хотим развивать это выгодно все без исключений
Копальцы куда более интересны для инвестиций
Я эту тему всё ещё обдумываю, спасибо)
Потдерживаю!
Проще ВСЁ обозвать ПИРАМИДАми и быть правым на более чем 90%, но выявить то, что не является пирамидами из большой кучи обмана - сложная задача, а кому нужны сложности? Разбираться в чем-то, смотреть вебинары, про поехать на встречу и пощупать мотор-колесо вообще молчу.. Я и так офигенный эксперт, который "прав" на 90% (но правды не вижу))), мне этого достаточно. А главный враг этому всему - Китайцы))) Кто же ещё виноват, что они не подняли меня с дивана.. а я хотел, скажу я, когда компания заработает через пару лет.
Совершенно с Вами согласен! Спасибо!
Верь в то,что то заработает через пару лет))ЛОШОК!!!
Хороший проект 3 года с миру по нитке не собирает!Куча олигархов ищут куда вложить бабки и если бы этот проект был правдой,то уже давно был реализован и какой нить Абрамович уже считал бабло.
Но ты же пощупал колесо,посмотрел на презентации,а куча состоятельных инвесторов с огромной командой профессионалов прошли мимо,вот дураки!!!
Через 10 лет этот двигатель завоюет мир,нефть некому не надо будет,а ты станешь миллиардером)))Верь!
@@ПарампарапамПАМ оценочная точка зрения, как бы не стать именно таким, как обзываешь другого))) признать в себе лошка будет ой как сложно))) Куча олигархов хотят управлять такими проектами, хотят более 50% акций. Ну видно что тебя опыта много и ты не такой олигарх, ты олигарх обычный, $40млн. - пожалуйста. И даже не вякну в сторону Дуюнова))
@@ПарампарапамПАМ АбрамовичЪ, ну ты насмешил, что он созидательного сделал, создал, наворовал, сосёт с трубы, купил клуб бидорасов, которые мячик пинают. Кичится яхтами, да ему проще, чтобы ты жил в гамне и не возникал. А только за него из этого гамна комменты строчил))
@@ПарампарапамПАМ куча олигархов доят тебя как сам знаешь кого. Ищут они там))) ну ты смешной, а кому-то весело, что ты за них покрикиваешь в сети))) парампармпам... пфииииииу
у меня там бомбит заднее место, когда Автовазу выделяют огромные деньги, а на производство и развитие электротранспорта в России полный сука НОЛЬ!
ну вот какого черта скажите мне
В том то всё и дело!
ты шутишь? в рф электротранспорт? да наши власти до последней капли будут впаривать нам нефть втридорого!!!
так у нас вся железная дорога на электричестве, сначала думай потом пиши... а то услышал что то там про деньги которые в автоваз ушли а не к тебе в карман и давай шамкать тут, как баба на базаре
@@absolute.invulnerability забыл добавить, что в России такое ещё не каждому надо. Слишком много дегенератов как ты )
@@pashkakroy3332 а почему ты меня дегенератом называешь? обоснуй. просто тупо изза того, что я не верю в это фуфло с изобретением колеса?
Какие хар-ки у мотора Дуюнова и аналога китайского ?
Вы зациклились на мотор-колесе и его продажи. Но если поступать как советуют тут многие, то колеса вы получите ещё позже, чем с постройкой конструкторского бюро. Суть проекта не в продаже конечного продукта, а в продаже разработок и лицензий. Ещё многие не понимают, что 99% разработок будут не мотор-колеса, а новые асинхронные промышленные и бытовые двигатели.
Снижение пускового тока на 10-20% или повышение мощности электродвигателя на 10-15%.
Стабилизация КПД близким к номинальному в широком диапазоне нагрузок (от 0,4 до 1,4 номинальной).
Понижение тока холостого хода.
Снижение потерь в стали в 2,7-3 раза.
Снижение уровня электромагнитных шумов (в среднем на 5 Дб) и вибраций.
Повышение надёжности и увеличение межремонтного срока эксплуатации (в 1,5 - 2 раза).
Работа с КПД близким к номинальному в более широком диапазоне нагрузок (от 25% до 150%).
Снижение тепловыделения (до 30%).
Окупаемость затрат на ремонт в течение 6- 8 месяцев за счет экономии электроэнергии.
Это относится к модернизированным двигателям (общепром перемотанный на Славянку). Много лет работают более сотни компаний в РФ по лицензии с Дуюновым. А будут делать новые двигатели специально под обмотку, точнее разрабатывать и делать установочные партии для заказчика. Даю эти характеристики потому, что основное направление (99%) будет именно по асинхронным промышленным и бытовым двигателям, а не разработка мотор-колес. К мотор-колесу пристали как к банному листу, а на него будет 1% разработок. Т.к. разновидностей асинхронных двигателей более 10000, все охватить не хватит жизни. Мотор-колесу тоже нужны установочные партии, их сейчас делают в лаборатории, но медленно. Чтобы делать быстрее, нужно конструкторское бюро.
@@Игорь-н2ш3г
Так и есть, народ не понимает что речь идёт о новой технологии электродвигателя, а воспренимает увиденное как изобретение электромоторчика на велосипед.
Спасибо за разъяснение.
Неужели до сих пор эта пирамида приносит доход? Сколько ещё будет этапов финансирования? 10 или 20
Да,сказочники вы и лохов сказками кормите,велосипед изобретая:).
А как мне видится, изучив вопрос чуть глубже, это неплохая команда целеустремлённых людей.
@@kosyak дай то Б-г,иначе те,кто поверил в это,будут горько сожалеть:).
@@alexaizenshtadt7304 вы ванга или вредитель? так утверждать
@@Игорь-н2ш3г нет,а не предсказатель,нет у меня такого дара:) и вредителем быть не могу,даже если бы было желание,то нет такой возможности,да и желания нет.Я высказал свое предположение,на основании человеческого желания разбогатеть ,на человеческой доверчивости и простоте,что происходило неоднократно в наше время,не говоря о временах прошедших:).Вы не согласны в этом,конкретном случае,дай Б-г,чтоб я ошибся,а вы оказались правы:).
@@alexaizenshtadt7304 я то понимаю, когда к примеру более 90% обмана и попадается подобные схемы сбора денег, а они в большинстве случаев такие. Прост о вы все называете пирамидой, и в большинстве случаев будет правы, но вы не пытаетесь даже из этого бесконечного лохотрона найти реальный проект, с честными людьми, не пытаетесь разобраться в сути, что и кто делает. В итоге, назвав не лохотрон лохотроном вы перевертываете себе мировоззрение. Лучше так не бросаться словами, я даже не про финансовое участие, а про простое обзывание предметов вещами, которыми оно может и не будет являться. Зачем вам перевернутое мировоззрение? Так удачи в жизни не будет. В вашем случае проще подождать, а уже потом назвать вещи своими именами.
Чем-то смахивает на шоу для лохов под названием «Илон Маск».
Информация для не лоха: У Илона ракеты летают каждую неделю! А наши дебилы угробить самую надёжную ракету ухитрились, которую отцы и деды разработали, и деньги растаскивают по норам.
Ага, «Илон Маск» - пирамида. Вчера:
Пуск Falcon 9 миссии CRS-16 - успешный! ⚡
Корабль Dragon успешно выведен на орбиту и раскрыл солнечные панели! ⚡
Первая ступень не приземлилась, а мягко приводнилась океан, в 3 км от LZ-1.
Ступень впорядке (передаёт данные) и возможно будет использоваться для миссий самих SpaceX! (Илон Маск)
Ближайшие пуски:
18 декабря Falcon 9 B1054.1 - миссия GPS IIIA-1 Мыс Канаверал, SLC-40
17(?) января Falcon 9 B1051.1 - беспилотный полёт Crew Dragon к МКС, LC-39A
Вот вот, а то кому то по зомбоящику лапши навешали! Ширше смотреть на мир нужно! Или ширее?)
Ексарх кто тебе сказал, что шоу Илон Маск это пирамида?
где купить то?
Такие технологии несомненно очень нужны и открывают большие перспективы, но почему в это не вкладывают деньги реальные спонсоры или государство ?
Этим спонсорам проще в нефтяную скважину деньги вкладывать)