Boas lembranças tenho da época áurea dessas "lobas", ou "casca grossa". Muitas férias escolar tiradas em Botucatu SP. Muitas das vezes conduzidas pelo meu padrinho e, outras vezes pelo meu tio. Meu pai foi Mestre de Linha na EFS, meu irmão Chefe de Estação. Esse modelo de locomotiva era e ainda é a que mais gostava. Em São Paulo há um ferromodelista que atravéz de encomenda consegue reproduzir esse modelo com muito esmero nos detalhes. Parabéns aos idealizadores do projeto da restauração e no compatilhar desse vídeo e de outros futuros. 👏👏👍
Qualquer dia desses eu tenho que passar um temporada em Sorocaba e ir na Paula Souza pra "passar a trena" no material rodante no pátio, especialmente no pantógrafo e no para-raio da 2041 e na LEW
Nenhuma sobrou algumas peças para poder deixar pelo menos uma 100 % completa evoperacional .... sem nenhum item faltante? Pois sequer recolocaram o extintor .....
Por isso os maquinistas eram bem magrinhos!! meu pai, meu avô maternno e meus tios maternos trabalharam na EFS, inclusive em Sorocaba, Itararé, Tatui. Meu Pai trabalhou como escriturário na EFS Julio Prestes e um dos meus tios trabalhava no despacho de cargas e controle dos vagôes de carga. Andei muito em trens puxados por essa joia, ia até iperó com ela e depois havia troca de locomotiva para Itararé, que não era eletrificado. Muitas saudades desses bons tempos.
Muito interessante, eu sou apaixonado por tudo que envolva trens e materiais rodantes ,excelente vídeo, será que não tem como a MPF tentar resgatar as duas locomotivas elétricas francesas que estão abandonadas no pateo de locomotivas em Mairinque SP.???? Obrigado por compartilhar conosco desse conteúdo. Vlw
Obrigado por nos mostrar! Viagei várias vezes em trens puxados por essa locomotiva,e quando criança como morava em Osasco,essa era uma das locomotivas elétricas que eu mais via! Junto com as mini-saias!!
Quando era moleque, cheguei a ver algumas ainda em condições operacionais em A. Bueno e Mairinque, inclusive aquela que recebeu a pintura da ALL, ficava imaginando que ela deveria ser assustadora na escuridão da noite rodando. infelizmente nunca consegui ver nenhuma rodando de fato! (já tive pesadelo com ela e com a Toshiba que rodava de amador a itapevi, cabeça de criança é foda! kkk)
Rapaz! Lembrei que, quando era pequeno, tive uma dessas, ou parecida com essa, de brinquedo, que funcionava a pilha, apitava e mudava de curso quando batia em algum obstáculo.
Gostei, nunca tinha visto a cabine dessa locomotiva por dentro. 👍 Leandro, vc tá velho, da última vez que te vi vc tava mais conversado e ainda tinha cabelos. 🙂
Minha infância e adolescência foi vendo essa locomotiva passando,hoje com 59 anos meu maior sonho era ver a 2041...Como faço pr realizar esse sonho? Alguem me responda se puder...Obrigado
Me parece que a largura dos trens de bitola metriaca são mais estreitos do que os de bit6ola larga. Há uns vídeos no TH-cam de trens japoneses de bitola métrica que aparentemente conseguem ultrapassar 100km/h. Será que se essas locos voltassem a vida conseguiriam chegar pelo menos a 100km/h? Se sim, valeria a pena traza-las de volta aproveitando a estrutura e instalando elétrica e eletrônicas modernas!Não falo em restauro, falo em reforma e modernização pois se analisarmos bem, precisamos delas! Apesar de que, os trens antigos que foram modernizados pela CPTM foram cortados e transformados em sucatas!
Engraçado eu vi uns vídeos dessa máquina a uns 2,3 anos atrás funcionando... Oq houve com ela vc mostrou fotos dela na inauguração foi a poucos anos oq aconteceu com ela foi vandalizada de novo
@@LeonardocNeris ela não funcionou, apenas na inauguração fizeram uma ligação na buzina, e empurraram ela com a locomotiva a diesel... Está máquina não funciona desde os anos 90...
@@leandroguidinideveria ser lei ... restaurar 100% e repor todos itens faltarantes pois os saques foram consequência do descaso dos administradores..... sequer recolocaram o extintor e manípulos
Lá no RJ, na antiga Leopoldina, tinham duas ou três máquinas desse modelo aí. Não faço ideia de onde foram parar todas as locomotivas westinghouse e general electric. As GE eram as mais lindas de todas.
Lamentavel ex prefeito de Votorantim Fernando de Oliveira Souza , retirou o pontilhão da Estrada de Ferro Eletrica Votorantim (EFEV) bairro da chave disse na epoca que em seis meses estaria sendo colocado outro no local um mentiroso pinoquio da por...., até hj se encontra sem o pontilhão .
Top demais... que tecnologia, que já existia nessa época passada...👏👏
Boas lembranças tenho da época áurea dessas "lobas", ou "casca grossa". Muitas férias escolar tiradas em Botucatu SP. Muitas das vezes conduzidas pelo meu padrinho e, outras vezes pelo meu tio. Meu pai foi Mestre de Linha na EFS, meu irmão Chefe de Estação. Esse modelo de locomotiva era e ainda é a que mais gostava. Em São Paulo há um ferromodelista que atravéz de encomenda consegue reproduzir esse modelo com muito esmero nos detalhes. Parabéns aos idealizadores do projeto da restauração e no compatilhar desse vídeo e de outros futuros. 👏👏👍
Parabens !!! 👏👏👏👏 Pelo otimo trabalho de divulgação, talves assim , o Brasileiro aprenda a proteger os bens publicos que trabalharam no passado !
parabens ao Carlos e ao filho dele que reformaram essa maquina valeu
Qualquer dia desses eu tenho que passar um temporada em Sorocaba e ir na Paula Souza pra "passar a trena" no material rodante no pátio, especialmente no pantógrafo e no para-raio da 2041 e na LEW
Fantástica!
Parabéns aos componentes a Associação pelos esforços em conservar o setor ferroviário tão maltratado em nosso País.
Beleza de vídeo e explicações, Leandro. Parabéns... 😀👍🏻👏🏻🚆
! Very nice, like !
Muito legal... pena que não está operacional, aliás, houve alguma dessa que sobrou operacional ou em condições de voltar a ser?
Infelizmente não, todas elas sofreram saques...
Nenhuma sobrou algumas peças para poder deixar pelo menos uma 100 % completa evoperacional .... sem nenhum item faltante? Pois sequer recolocaram o extintor .....
Por isso os maquinistas eram bem magrinhos!! meu pai, meu avô maternno e meus tios maternos trabalharam na EFS, inclusive em Sorocaba, Itararé, Tatui. Meu Pai trabalhou como escriturário na EFS Julio Prestes e um dos meus tios trabalhava no despacho de cargas e controle dos vagôes de carga. Andei muito em trens puxados por essa joia, ia até iperó com ela e depois havia troca de locomotiva para Itararé, que não era eletrificado. Muitas saudades desses bons tempos.
🎵Quem não gosta de trem,
🎶Bom sujeito não é!
Muito interessante, eu sou apaixonado por tudo que envolva trens e materiais rodantes ,excelente vídeo, será que não tem como a MPF tentar resgatar as duas locomotivas elétricas francesas que estão abandonadas no pateo de locomotivas em Mairinque SP.???? Obrigado por compartilhar conosco desse conteúdo. Vlw
Parabéns
Obrigado por nos mostrar! Viagei várias vezes em trens puxados por essa locomotiva,e quando criança como morava em Osasco,essa era uma das locomotivas elétricas que eu mais via! Junto com as mini-saias!!
Quando era moleque, cheguei a ver algumas ainda em condições operacionais em A. Bueno e Mairinque, inclusive aquela que recebeu a pintura da ALL, ficava imaginando que ela deveria ser assustadora na escuridão da noite rodando. infelizmente nunca consegui ver nenhuma rodando de fato! (já tive pesadelo com ela e com a Toshiba que rodava de amador a itapevi, cabeça de criança é foda! kkk)
Blz. Eu vi essas locomotivas chegando em Bauru muitas vezes. Meu pai era da Companhia de Paulista de Estradas de Ferro depois FEPASA.
Rapaz! Lembrei que, quando era pequeno, tive uma dessas, ou parecida com essa, de brinquedo, que funcionava a pilha, apitava e mudava de curso quando batia em algum obstáculo.
Parabéns pelo vídeo 😊
Parabéns, pela preservação e pelo trabalho de restauração, me parece em melhores condições que as GE 2C+C2 da CPEF!
Gostei, nunca tinha visto a cabine dessa locomotiva por dentro. 👍
Leandro, vc tá velho, da última vez que te vi vc tava mais conversado e ainda tinha cabelos. 🙂
Muito bom, parabéns pelo vídeo.
Já me inscrevi no canal!👍
O operador tinha de ser magrinho ! 😁
👏👏👏👏👏👏🇧🇷🇧🇷
Qual o salário de um maquinista atualmente? Varia quanto? E o que faz variar?
Leandro, existe algum exemplar deste, hoje em dia, que esteja bem mais completo mecanicamente?
Eu já vi com leta jota.
Minha infância e adolescência foi vendo essa locomotiva passando,hoje com 59 anos meu maior sonho era ver a 2041...Como faço pr realizar esse sonho?
Alguem me responda se puder...Obrigado
Esses são os pantografos originais ou cheagram a ser modificados ?
Ei amigo mostra aquela locomotiva American que estar dentro do galpão
Loba e a V8 eram lindas... O Canal Decapode era seu ?
foi passado de mancal de deslizamento para mancal de rolamento
Me parece que a largura dos trens de bitola metriaca são mais estreitos do que os de bit6ola larga. Há uns vídeos no TH-cam de trens japoneses de bitola métrica que aparentemente conseguem ultrapassar 100km/h. Será que se essas locos voltassem a vida conseguiriam chegar pelo menos a 100km/h? Se sim, valeria a pena traza-las de volta aproveitando a estrutura e instalando elétrica e eletrônicas modernas!Não falo em restauro, falo em reforma e modernização pois se analisarmos bem, precisamos delas! Apesar de que, os trens antigos que foram modernizados pela CPTM foram cortados e transformados em sucatas!
Engraçado eu vi uns vídeos dessa máquina a uns 2,3 anos atrás funcionando... Oq houve com ela vc mostrou fotos dela na inauguração foi a poucos anos oq aconteceu com ela foi vandalizada de novo
@@LeonardocNeris ela não funcionou, apenas na inauguração fizeram uma ligação na buzina, e empurraram ela com a locomotiva a diesel... Está máquina não funciona desde os anos 90...
@@leandroguidinideveria ser lei ... restaurar 100% e repor todos itens faltarantes pois os saques foram consequência do descaso dos administradores..... sequer recolocaram o extintor e manípulos
eita a 70 anos atrás se pensava em veiculo eletrico então carros eletricos de hoje em dia nao sao novidades
Lá no RJ, na antiga Leopoldina, tinham duas ou três máquinas desse modelo aí.
Não faço ideia de onde foram parar todas as locomotivas westinghouse e general electric.
As GE eram as mais lindas de todas.
Abertura com volume muito alto, assustei as pessoas
Lamentavel ex prefeito de Votorantim Fernando de Oliveira Souza , retirou o pontilhão da Estrada de Ferro Eletrica Votorantim (EFEV) bairro da chave disse na epoca que em seis meses estaria sendo colocado outro no local um mentiroso pinoquio da por...., até hj se encontra sem o pontilhão .