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ストーリーメインで毎日UPしてます！作業のお問合せはInstagramのDMまでお願いします！↓↓instagram.com/jaston_autocustom?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
さしさ😊😊😊😊😊😊😊
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
こんなに綺麗に丁寧に仕上げたエンジンはもうトヨタのエンジンじゃなくて中丸社で作ったエンジンですね！お兄さんも一つ一つこれは何？って聞いてくれるからいつも観ながら、へ～って言いながら観てます！他の車系TH-camrが悪いとは言いませんが30分の動画がこんなにも早く時間が過ぎるって思える事が無いので今一番好きなTH-camrです！本当にTH-camやってくださってありがとうございます！次回も楽しみにしてます！
毎度時間かかってしまうので沢山はできないですが頑張って組んでます💦兄も良い仕事してくれてます😁ありがとうございます、嬉しいです😭
中丸さんの動画を見ていて気持ちいいのは整備のプロの作業を見て素人目線で細かく質問をするアニキのコメントにわかりやすい対応で説明する中丸さん整備裏ワザとかも惜しみなく教えてくれるのも好き😍❤️
兄も良い仕事してくれてます😁私は何でも教えちゃいますね😅
こんな情報量の動画を無料で見れるなんて本当に御兄弟に感謝します。
しゃべりながらでもちゃっちゃと組み上げる手際の良さは流石。もう目をつむっていても出来そうな玄人感は観てて爽快です！！
基本お喋り好きなので話しながら作業するのは好きです😊ありがとうございます！
いつも素敵な動画、楽しみにしています！私は71前期のグランデツインカムに乗っています。24万キロ時に腰下までオーバーホールしましたが、ピストンが出なくてリングだけ新品にして組みました。規定値ギリギリだった筈です。あれから9年、現在325000キロですが、酷いオイル消費もなく元気に走っています！これとほぼ同時期に燃料ポンプを換えたら、格段に調子が良くなりました。まだまだ元気に走って貰います✨
いつもありがとうございます！一度しっかり組んであげればしばらく元気に走ってくれますね😁30万超えは凄いです👀これからも元気に走ってくれて欲しいですね✨
No hablo japonés, pero me gustan sus videos; soy un fanático de los toyotas viejos y actualmente tengo un Cressida Mx73 en el que estoy trabajando; gracias por su dedicación, saludos desde Tijuana México.
昔先輩がお世話になっていた内燃機屋さんで組まれてたエンジンと遜色ない仕上がりの綺麗さです👍４輪の旧車は憧れはありつつ自分で乗るのは避けてましたけど、このチャンネル見てるとそそられます🤤
ありがとうございます！車の楽しさみなさんに知って頂けたら嬉しいです😊
いつも思うけど凄い知識量 経験と努力の賜物なんだろうな
色々やっていると勝手に覚えちゃいます！
私も1G-FEの最後のgx-110マークⅡブリット新車から16年所有してます😊1Gへの愛情がヒシヒシと伝わります。なにかとJZがもてはやされますが、1Gを愛してるなあと。意味のある仕事されてるのが羨ましいです✨トヨタのフォークリフトにも1Gって乗ってて、非常に信頼性の高い内縁機関と私も思います😊
中丸さんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😊いてもながら中丸さんは本当に35才❓自分と20才の年齢差があるとは思えない程、昭和の整備士＝自動車職人ですよね🚗知識量・技術力・説明のわかりやすさ😊尊敬します🫡
お疲れさまです！はい、12月で35です😭沢山車いじってきたので色々覚えちゃいました😊
おつかれさまです。詳しい解説楽しませていただいてます。T-VISの三角マークはT-VISの製造メーカー愛三工業さんのマークです。
車というかエンジンに対する愛情を深く感じます😁 やっぱ すげぇ人や
ありがとうございます🙇♂️
楽しく見させてもらっています。中丸さんの説明も話し方も聞きやすいので毎回楽しみにしています。
お客さんの車でも愛を持ってエンジン組んだりマフラー使ってくれたり最高ですね☺️
お客さんに喜んでもらえるのが1番です😊
中丸さんの、トーク、技術サイコーです👍
お疲れ様です、いつも楽しい動画をありがとうございます。今回の動画も物凄くためになりました。
お疲れさまです！いつもご視聴いただきありがとうございます🙇♂️
中丸さんの説明はど素人の自分でも理解できます！
ありがとうございます、嬉しいです😭
今回も見入ったぁ〜、聞き入ったぁ〜😊エンジンを見て可愛い、流石です😅ほんとに毎回見てて面白いです。
ありがとうございます🙇♂️エンジンも可愛いです😊
1日中車の話を聞いていたい。５０代半ばのおじさん弁当持って仕事見学に行きたい。
共通の好きな車等あると永遠に話してます😂
中丸さんがマークⅡ触ってると謎の安心感がありますね笑親父のマークⅡもパワステのオイル漏れ直してたら廃車にせずに今もあったんだろうな～泣
ありがとうございます🙇♂️パワステは今でもちゃんと修理できますよ✨
この動画見てたら、昔憧れてた71クレスタ欲しくなりました
また乗れる機会があると良いですね😊
昭和61年出たばかりの71クレスタエクシードTWC24を購入しました、当時はDのメカニックでしたので、どノーマルで乗ってました。パワーは無かったけどルンルンでした、但し180㎞でませんでした。その後2000CCで最高の馬力って言うので81のツインターボに乗り換えましたが一応メーターで180㎞出ました。
1Gノンターボはパワーは無いですが楽しいですよね😊
プラグですが、プラグ折っちゃった人もヘッド舐めちゃった人も見たことあります舐めちゃった時の対応として、今はリコイル以外にもより強固で気密性も期待できるタイムサートがありますね!旧車整備でプラグが焼き付いてて緩まなくて折っちゃった時とかのお守りとして常備してます
なかなかヤバいですね💦私は緩まなかったり舐めたりは1度もなかったです！
今日も中丸先生の講義ありがとうございます。楽しかったです！エンジン話自分では弄れないですが勉強になります。トヨタ×ヤマハのエンジンの設計は合理的かつ高性能なのがわかりました。次回はいよいよ最終回ですか。楽しみにまってます。
いえいえ💦楽しんで頂けて嬉しいです！
もうほぼ新品エンジン😊オーナーさんのカバー塗装もうまい！大事にしてるのが伝わって来た😊次回が超〜楽しみ😊
だいぶ綺麗になって最高です😊
待ってました！！やっぱこのシリーズすげぇ面白い、次回が完結ってのが寂しいような楽しみのような・・・複雑😅関係ないけど大阪だとプラッチックなんですよ、結構笑われるんですけど正式名称はプラスティックなんですね😱フロントガラスにJAST ON nakanaruもしくは直6気筒 2.8L中丸(RE雨宮的なw自分が2代目XXを所有している為w)とか貼りたいw
エンジンOHの依頼は溜まりまくっているのでまた動画にしますよ😊プラッチックとはこちらでは使ってる方あまり居ないです👀そこは好みになりますねw
随分勉強されたんですね 素晴らしいと心より思います。
興味ある事は自然に覚えちゃいます💡ありがとうございます！
お疲れ様です自分はある製造メーカーにいましたが接合面はオイルストーンで慣らしてました。
お疲れさまです！オイルストーンで仕上げるのが1番ですね！私はほぼブラスト当てちゃいます！
中丸さんの動画みててほんと楽しい😃兄ちゃんの質問にも詳しく答えてくれるし。車は好きやけどエンジンとかわからんしね😅勉強になります😆
ありがとうございます😭
いつも楽しく拝見しております。会話もわかりやすいし、一つ一つの説明もとてもわかりやすいです。仕事も綺麗ですし、丁寧ですね… お客さんも、中丸さんに頼んだら間違いないでしょうね… １つ質問ですが、中丸さん、ハーフですか？やたら、関係ないですけどイケメンだなぁって😂 これからも、観てるだけで楽しくなる動画、楽しみにしております。頑張って下さい☺️
ありがとうございます！私は日本人です！
中丸さん。お疲れ様です♪1G愛の伝わる動画ですね❤とても詳しく解説されてるので楽しく拝聴させて頂きました。ありがとうございます😊
お疲れさまです！こちらこそご視聴ありがとうございました！
この二人のエンジンの話を聞きながら、ガレージ横で飲んでたいわ。水温計の下りとか最高。こういう話を延々と聞いてたい。
ありがとうございます🙇♂️またお喋り動画出せたらと思っております😊
関東自動車工業のマークです。
教えていただきありがとうございます！昔裾野に工事ありましたよね！
そうです。今はトヨタ自動車東日本です。
流石です♪丁寧な説明で分かりやすくて勉強になりました！
エンジンきれいに仕上がりましたね♪いつも丁寧な仕事っぷりに感銘しますオイルパンを組んだ後に角を少しだけ叩いて馴染ませる、、とか素晴らしいノウハウですね👍
ピカピカになりました😊新品ですと叩かなくても良いのですが供給が無いので😭
昔のエンジンの方が頑丈で格好良かった🤗
それは間違いないですね💡
こんにちは～！中丸さん。だけど、１Gの事詳しいですね、当時私がソアラのツインターボ、友達がマークⅡのスパーチャージャー、後輩がクレスタの１Gに乗っていましたが。とにかく多かったですね！一番効率的なのはクレスタの１Gでした燃費も良いし車体が軽くてボディー剛性もあって、軽かったですね！AE８６に乗ってる感じでした。ソアラの燃費リッター５キロハイオクたまったもんじゃないからレギュラーを入れていました！あの車６０キロ出そうと思うと８０キロまで上がちゃうんですよ、６０キロで走ってくれないし装備が付きすぎて重たい！車検が来た時、カローラセダンのGTを買いました２０バルブで１６０馬力。。。ホントに出るんかよと言った感じでしたね！やっぱり、私には軽い車が一番似合いました、次に買ったのはラブ４これは良かったですね～ハイメカツインカム２０００軽くて、早い！良い思い出でした！じゃ、まったね～！
低速スカスカの反対語は高速パインパイン‼︎って知りませんでした‼︎使わしてもらいます。この動画見るとインマニめちゃめちゃながいんですね〜中丸さんほんと物知りで動画見ててためになります。マフラー、エンジンの作業動画の次は足回りの作業動画見たいっす‼︎ナロー加工知りたいな〜
ドッカンエンジンです😂当時開発陣は大変だったかと思います💦色々やっていきますのでまた見て頂けたら嬉しいです😊
次回の動画が待ち遠しいです。ワクワク😻
次回も見て頂けたら嬉しいです😊
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！１Gオーバーホールも終盤まで来ましたねｗ残りの補機類・タコ足は車に載せてからということで車両も気になりますが次回完結？ｗ楽しみです！！
お疲れさまです！次回も見て頂けたら嬉しいです😊
最近のインマニとかはプラスティック😱知りませんでした、有難う御座います🫣
最近のエンジンは多いです💦
YAMAHAとTOYOTAの最高傑作👍👍
そうです👍
綺麗なエンジンだ🎉
綺麗になりました✨
バイクも車もエンジン見てカッコイイって大事。エンジンカワイイって言える整備士さんは、信用出来ると勝手に思ってます!
ありがとうございます🙇♂️思わず可愛いって言っちゃいます😂
いよいよエンジン載るんですね！楽しみです😊
次回搭載です😊
車のエンジンは複雑ですけど、パズルみたいにできていくのが楽しい❤
組んでいて楽しいです♩
GX71ツインターボ乗ってたから懐かしいです😊
GX71乗られてた方多いです😊
お疲れ様です‼やっぱ1Gは良いですね✨500馬力級まで絞り出せるので、その細身の外観からは想像しにくいポテンシャル秘めている所も好きです👍ちなみにイリジウムプラグは通常の物ですと、接地電極側にチップが付いていないのでノーマルプラグと同様に2～3万キロで交換になります。純正プラチナなみの耐久力の物は接地電極側にもチップが付いているので、間違えてしまうと損する事も😓NGKを例にすると「イリジウムMAX」ってやつが耐久性が向上したタイプになります☺個人的にデ◯ソー、H◯Sの物は壊れやすいので使ってません🤣
お疲れさまです！コンパクトですがクランクコンロッドはゴツいですし良いエンジンですね！すみません、10万キロは白金プラグでしたね！HKSは今はNGKになったんですよ👍
やっぱり1G-Gエンジンの外観は美しいですよね。
美しいです✨
やった事ない僕でも出来そうな気にさせるくらいに分かり易く面白い！古い車のエンジンとは思えない仕上がりで組み上がりが気持ちいい♬次の動画も楽しみ待ってます(*'▽')
もっと詳しくお話ししたいのですが尺が足りなくて😭ピカピカになりました✨次回も見て頂けたら嬉しいです😊
綺麗なTシャツです
今回は溶接仕事が無かったので綺麗なやつです！
自分も若い時代に７１クレスタに乗って イキッテたけど エンジンまで 気にする事はなかった😅 足回り マフラー交換して 走ってた🚗💨💨💨 これからも 旧車の動画 楽しみに しときます👍 健康に気をつけて 頑張って下さい🏋️
71乗られていた方多いかと思います💡ありがとうございます😊
時代が時代だったら マフラーを お願いするところでした～🙋 11月に 個人タクシー試験を受けるんで 合格したら マフラー交換 頼もうかな👍😁 誰も乗らんかぁ😎
ゴールドスタートインジェクター懐かしい😊
旧車は凄く魅力的だし、実際に何台か所有しましたが、いろいろな意味で覚悟も必要です。その覚悟が有れば乗って行けると思います。自分としては、旧車やネオクラシックは引くに引けなくなるので今は自粛中です💦
ホントに好きでないと乗れない車種結構ありますね、ただ71あたりは故障少ないですし部品供給も結構あるのでメンテナンスは楽です♩
ヘッドカバーもいいかんじですね～😊 暖気用インジェクターはホント信じられない🤣
ピカピカです✨そうなんです、考え方がキャブですね😂
AE86の4AGを92後期に載せ替えた時を思い出しました😄 初爆の時を楽しみに待ってます🖐
92後期エンジンも高級品になってしまいましたね💦次回も見て頂けたら嬉しいです😊
昔GX81の1GｰGEに乗っていたので、見ててとても懐かしくなりました。低速トルクは無いと言われてましたけど、レッドゾーンまで一気に吹け上がるあの気持ち良さは、今でも忘れられません！今はGX110の1GｰFEに乗ってますが、エンジンの性格が違うので、レッドゾーンまで一気に吹け上がる気持ち良さは無いですね。でも直6ならではのスムーズさや、1Gならではの音が体感出来るので満足しています。
やはり直6の吹けは最高ですよね✨
1gエンジンは青春のエンジンですね、自分はY31乗りでしたのでVGなんですけどね(汗)仲間や先輩に61、71乗りは山程いました。素晴らしい動画をありがとうございます。
Y31のVGも燃料喰いますが楽しいですよね💡こちらこそご視聴ありがとうございました！
@@JASTONch 返信貰えるなんて感動で泣きそうですずっと応援しますいつか71買ってレストア依頼するのが夢になりました。
本当ホンダさんご相談パーツ多くて…今組んでるエンジン(2輪)はまだ部品出たけどバックアップをしっかりしてとお願いしたいです。中丸さんも火を入れる瞬間はドキドキするんですかねぇ？
ホンダさん大変ですよね⤵︎何十機もやってるんで慣れちゃいましたが無事始動するとちゃんと動いてよかったと思いますよ😊
配信お疲れ様です!動画を見れば見るほど1Gはワンカムを含めてMTで乗りたいですね。それを踏まえて今どうするか考えると周りがどうであろうと信じる道を進んで行くことが大切だと答えが出ます。
1GはMTで乗るのも楽しいですね!部品があるうちにやっておくのは⚪︎です！
mini.99H.鉄ブロックで水路が錆びるのでワコーズ.クーラントブースターで予防していますがウォーターポンプ、水路て何かコーティングとか出来ないのでしょうか？
水路はこまめな冷却水交換が1番ですね！
イリジュウムプラグには良い思い出無かったな。ソレックスとの相性悪かったかも😢😊
あっという間の３０でした。何釣りに行ってきはったんやろか。
ありがとうございます！カツオ釣りですね!
艶出しにシリコンスプレーが安くて良いですが、後から塗装する様な事が有ったら、塗装が乗らないので注意して使うと良いです。板金屋さんは使わないそうです。
塗装する前は油関係はダメですね!
昔のエンジンはかっこいい😍
ですよね✨
まるで新車のエンジン❗️
オイルパンは青ヘッド、赤ヘッドで形は一緒ですか？
同じですね!
カバーの三角のマーク推測ですけど他の下請け会社のマークかも知れません。ヤマハの下請けの会社に数年前に勤めてだ時にバイクのカバーとかを作ってましたそのカバーにも当時いた会社のマークが付いていたのでもしかしたらそれかも知れません。
90に50万㌔乗ってますがオイル下がりが激しくオーバーホールを考えています。そこで質問なんですが日産とホンダのエンジンは昔からオイル下がり防止のオリフィスがありオイル下がりを起こしにくい印象があります。バルブシールが劣化しきってしまったら流石にオイル下がりが激しくなりますがそれでもトヨタ程では無いとは思います。なので油路にオリフィスを設けてみたらどうでしょうか？ただのプライベーターの意見ですがお返事お願いします
1Gは根本的にヘッドのオイル戻りが悪いのでオリフィスもそうですがリターンの油路を加工した方が効果があるかと思います。ただ、オイル下がりで白煙出てる車はバルブガイドの摩耗とステムシール劣化が大半ですね。
お疲れ様です。１Ｇ−ＧＥ懐かしい〜平成になるとほぼＦＥになってしまいましたからね〜本当に壊れない頑丈なエンジンでした～９０系までがレーザーエンジン？100系からBEAMSエンジンだったかな？！トヨタ検定のベンチエンジンが懐かしい〜
GEは平成5年くらいまでですね⤵︎100の後期からVVT-Iになりましたね💡
MT欲しいッすね👍
1GのMTは最高です！
最近ニュースで話題の中古車屋で見た車はエンジンくまなくタイヤワックスでピカピカベタベタにされてましたね…
ですね😅あんなにすると埃ついて余計に汚くなります😂
やっぱ直６のフォルムは良いですな～
良いですよね😊
無駄のない始まりかた笑
若い頃にGZ20のツインターボに乗ってましたが、あのターボはEP71と同じターボってのはホント？不満はなかったけど😊
ターボの品番追っかけみないと私はわからないですね！ツインターボは全然詳しくないです！
欲しいけど、維持できません！！😂
皆さんそこが1番の問題と言ってます⤵︎
プラグはデンソー派？
1Gは純正品番がデンソーなので使ってるだけで拘りはないですね！チューンしたターボ車はNGKオンリーです！
プラスチックのインマニは断熱効果で吸気温下がって馬力少し上がるよ、NAは。PA66GF25～35なら一生モンだよ。
1G関係ないんですけど、今日車検でジャストン２が入ってきました笑
それは興奮します爆笑
私も昔ＧＺ１０のワンカム乗ってましたが遅くて😅
でも1G-EUは低速トルクは1G-GEUよりあるから街乗りは楽だったと思います。出だしは1G-GEより良かったし。昔、GX61の1G-EU乗ってました。スピードは出ません😅
初期の1Gは特に遅いですね💦
そろそろ、公式のトヨタイムスに取材されるかもね。
いやいやそんな身分じゃないですよ💦
神‼️💪💪💪💪💪👊👊👊👊👊👊👍👍👍👍👍👍
中丸さんは博学ですね、蹲踞します…間違いました💦 尊敬します！m(__)m
いやいや💦大した者ではないです😭
両方キャップ無しのくだりウケたw
レベルゲージのほっそい所からオイル入れないといけなくなります😂
北海道なんで4WDのりたいので1G-FEだけどGX100のクレスタ欲しい
北海道は普段使いですと四駆が良いですよね!
日焼けで真っ赤ですね。笑
釣り焼けです😂
正直な話私個人的にはL型を始めとしたSОHCでも良いです!
L型は最高のエンジンですね！いつか動画にしたいです😊
@@JASTONch 様超期待してます!
ホンダ技研興業はなんでそこ廃盤？パッキン廃盤やらガスケットやら何考えてんねんの嵐ですよねw
ここ廃盤にしたら治せないじゃん！って事ばっかりですw
暖気用にインジェクター付いてるの知らなかった…1Gに6スロ付けてる人どうしてんだろw
純正コンピューターで6スロにしてる方はファーストアイドルアップ無しです😂社外コンピューター制御でしたら問題ないですね😊
いや、1Gのツインカムってww1GGって名前付いてますわWWW
シリコンスプレーはバイクにも使えるからオヌヌメ！
良いですよね！
技術者になる夢は諦めたのかい？
バイク屋か車屋になるのが夢だったので夢は叶ってますよ!
プロゆえのディスりも聞きたいなぁ
やんわりやっていきます笑
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こんなに綺麗に丁寧に仕上げたエンジンはもうトヨタのエンジンじゃなくて中丸社で作ったエンジンですね！お兄さんも一つ一つこれは何？って聞いてくれるからいつも観ながら、へ～って言いながら観てます！他の車系TH-camrが悪いとは言いませんが30分の動画がこんなにも早く時間が過ぎるって思える事が無いので今一番好きなTH-camrです！本当にTH-camやってくださってありがとうございます！次回も楽しみにしてます！
毎度時間かかってしまうので沢山はできないですが頑張って組んでます💦
兄も良い仕事してくれてます😁
ありがとうございます、嬉しいです😭
中丸さんの動画を見ていて気持ちいいのは
整備のプロの作業を見て素人目線で細かく質問をする
アニキのコメントにわかりやすい対応で説明する中丸さん
整備裏ワザとかも惜しみなく教えてくれるのも好き😍❤️
兄も良い仕事してくれてます😁
私は何でも教えちゃいますね😅
こんな情報量の動画を無料で見れるなんて本当に御兄弟に感謝します。
しゃべりながらでもちゃっちゃと組み上げる手際の良さは流石。
もう目をつむっていても出来そうな玄人感は観てて爽快です！！
基本お喋り好きなので話しながら作業するのは好きです😊
ありがとうございます！
いつも素敵な動画、楽しみにしています！
私は71前期のグランデツインカムに乗っています。24万キロ時に腰下までオーバーホールしましたが、ピストンが出なくてリングだけ新品にして組みました。規定値ギリギリだった筈です。
あれから9年、現在325000キロですが、酷いオイル消費もなく元気に走っています！これとほぼ同時期に燃料ポンプを換えたら、格段に調子が良くなりました。まだまだ元気に走って貰います✨
いつもありがとうございます！
一度しっかり組んであげればしばらく元気に走ってくれますね😁
30万超えは凄いです👀これからも元気に走ってくれて欲しいですね✨
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昔先輩がお世話になっていた内燃機屋さんで組まれてたエンジンと遜色ない仕上がりの綺麗さです👍
４輪の旧車は憧れはありつつ自分で乗るのは避けてましたけど、このチャンネル見てるとそそられます🤤
ありがとうございます！
車の楽しさみなさんに知って頂けたら嬉しいです😊
いつも思うけど凄い知識量 経験と努力の賜物なんだろうな
色々やっていると勝手に覚えちゃいます！
私も1G-FEの最後のgx-110マークⅡブリット新車から16年所有してます😊
1Gへの愛情がヒシヒシと伝わります。なにかとJZがもてはやされますが、1Gを愛してるなあと。
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トヨタのフォークリフトにも1Gって乗ってて、非常に信頼性の高い内縁機関と私も思います😊
中丸さんお疲れ様です❗️いつも動画楽しみにしています。熱海の林です😊
いてもながら中丸さんは本当に35才❓自分と20才の年齢差があるとは思えない程、昭和の整備士＝自動車職人ですよね🚗
知識量・技術力・説明のわかりやすさ😊尊敬します🫡
お疲れさまです！
はい、12月で35です😭
沢山車いじってきたので色々覚えちゃいました😊
おつかれさまです。詳しい解説楽しませていただいてます。
T-VISの三角マークはT-VISの製造メーカー愛三工業さんのマークです。
車というかエンジンに対する愛情を深く感じます😁 やっぱ すげぇ人や
ありがとうございます🙇♂️
楽しく見させてもらっています。中丸さんの説明も話し方も聞きやすいので毎回楽しみにしています。
お客さんの車でも愛を持ってエンジン組んだりマフラー使ってくれたり最高ですね☺️
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お疲れ様です、いつも楽しい動画をありがとうございます。
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お疲れさまです！
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エンジンを見て可愛い、流石です😅
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ありがとうございます🙇♂️
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1日中車の話を聞いていたい。
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中丸さんがマークⅡ触ってると謎の安心感がありますね笑
親父のマークⅡもパワステのオイル漏れ直してたら廃車にせずに今もあったんだろうな～泣
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パワステは今でもちゃんと修理できますよ✨
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また乗れる機会があると良いですね😊
昭和61年出たばかりの71クレスタエクシードTWC24を購入しました、当時はDのメカニックでしたので、どノーマルで乗ってました。パワーは無かったけどルンルンでした、但し180㎞でませんでした。その後2000CCで最高の馬力って言うので81のツインターボに乗り換えましたが一応メーターで180㎞出ました。
1Gノンターボはパワーは無いですが楽しいですよね😊
プラグですが、プラグ折っちゃった人もヘッド舐めちゃった人も見たことあります
舐めちゃった時の対応として、今はリコイル以外にもより強固で気密性も期待できるタイムサートがありますね!
旧車整備でプラグが焼き付いてて緩まなくて折っちゃった時とかのお守りとして常備してます
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今日も中丸先生の講義ありがとうございます。楽しかったです！
エンジン話自分では弄れないですが勉強になります。
トヨタ×ヤマハのエンジンの設計は合理的かつ高性能なのがわかりました。
次回はいよいよ最終回ですか。楽しみにまってます。
いえいえ💦
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もうほぼ新品エンジン😊
オーナーさんのカバー塗装もうまい！
大事にしてるのが伝わって来た😊
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だいぶ綺麗になって最高です😊
待ってました！！やっぱこのシリーズすげぇ面白い、次回が完結ってのが寂しいような楽しみのような・・・複雑😅
関係ないけど大阪だとプラッチックなんですよ、結構笑われるんですけど正式名称はプラスティックなんですね😱
フロントガラスに
JAST ON nakanaruもしくは
直6気筒 2.8L中丸(RE雨宮的なw自分が2代目XXを所有している為w)
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エンジンOHの依頼は溜まりまくっているのでまた動画にしますよ😊
プラッチックとはこちらでは使ってる方あまり居ないです👀
そこは好みになりますねw
随分勉強されたんですね 素晴らしいと心より思います。
興味ある事は自然に覚えちゃいます💡
ありがとうございます！
お疲れ様です
自分はある製造メーカーにいましたが接合面はオイルストーンで慣らしてました。
お疲れさまです！
オイルストーンで仕上げるのが1番ですね！
私はほぼブラスト当てちゃいます！
中丸さんの動画みててほんと楽しい😃兄ちゃんの質問にも詳しく答えてくれるし。車は好きやけどエンジンとかわからんしね😅勉強になります😆
ありがとうございます😭
いつも楽しく拝見しております。会話もわかりやすいし、一つ一つの説明もとてもわかりやすいです。
仕事も綺麗ですし、丁寧ですね…
お客さんも、中丸さんに頼んだら間違いないでしょうね… １つ質問ですが、中丸さん、ハーフですか？やたら、関係ないですけどイケメンだなぁって😂 これからも、観てるだけで楽しくなる動画、楽しみにしております。頑張って下さい☺️
ありがとうございます！
私は日本人です！
中丸さん。お疲れ様です♪1G愛の伝わる動画ですね❤とても詳しく解説されてるので楽しく拝聴させて頂きました。ありがとうございます😊
お疲れさまです！
こちらこそご視聴ありがとうございました！
この二人のエンジンの話を聞きながら、ガレージ横で飲んでたいわ。
水温計の下りとか最高。こういう話を延々と聞いてたい。
ありがとうございます🙇♂️またお喋り動画出せたらと思っております😊
関東自動車工業のマークです。
教えていただきありがとうございます！
昔裾野に工事ありましたよね！
そうです。
今はトヨタ自動車東日本です。
流石です♪
丁寧な説明で分かりやすくて勉強になりました！
ありがとうございます🙇♂️
エンジンきれいに仕上がりましたね♪
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こんにちは～！中丸さん。だけど、１Gの事詳しいですね、当時私がソアラのツインターボ、友達がマークⅡのスパーチャージャー、後輩が
クレスタの１Gに乗っていましたが。とにかく多かったですね！一番効率的なのはクレスタの１Gでした燃費も良いし車体が軽くてボディー剛性
もあって、軽かったですね！AE８６に乗ってる感じでした。ソアラの燃費リッター５キロハイオクたまったもんじゃないからレギュラーを
入れていました！あの車６０キロ出そうと思うと８０キロまで上がちゃうんですよ、６０キロで走ってくれないし装備が付きすぎて重たい！
車検が来た時、カローラセダンのGTを買いました２０バルブで１６０馬力。。。ホントに出るんかよと言った感じでしたね！
やっぱり、私には軽い車が一番似合いました、次に買ったのはラブ４これは良かったですね～ハイメカツインカム２０００
軽くて、早い！良い思い出でした！じゃ、まったね～！
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この動画見るとインマニめちゃめちゃながいんですね〜中丸さんほんと物知りで動画見ててためになります。マフラー、エンジンの作業動画の次は足回りの作業動画見たいっす‼︎
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当時開発陣は大変だったかと思います💦
色々やっていきますのでまた見て頂けたら嬉しいです😊
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ワクワク😻
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中丸さん・お兄さんお疲れ様です！
１Gオーバーホールも終盤まで来ましたねｗ残りの補機類・タコ足は車に載せてからということで
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お疲れさまです！
次回も見て頂けたら嬉しいです😊
最近のインマニとかはプラスティック😱知りませんでした、有難う御座います🫣
最近のエンジンは多いです💦
YAMAHAとTOYOTAの最高傑作👍👍
そうです👍
綺麗なエンジンだ🎉
綺麗になりました✨
バイクも車もエンジン見てカッコイイって大事。エンジンカワイイって言える整備士さんは、信用出来ると勝手に思ってます!
ありがとうございます🙇♂️
思わず可愛いって言っちゃいます😂
いよいよエンジン載るんですね！
楽しみです😊
次回搭載です😊
車のエンジンは複雑ですけど、パズルみたいにできていくのが楽しい❤
組んでいて楽しいです♩
GX71ツインターボ乗ってたから懐かしいです😊
GX71乗られてた方多いです😊
お疲れ様です‼やっぱ1Gは良いですね✨
500馬力級まで絞り出せるので、その細身の外観からは想像しにくいポテンシャル秘めている所も好きです👍
ちなみにイリジウムプラグは通常の物ですと、接地電極側にチップが付いていないのでノーマルプラグと同様に2～3万キロで交換になります。
純正プラチナなみの耐久力の物は接地電極側にもチップが付いているので、間違えてしまうと損する事も😓
NGKを例にすると「イリジウムMAX」ってやつが耐久性が向上したタイプになります☺
個人的にデ◯ソー、H◯Sの物は壊れやすいので使ってません🤣
お疲れさまです！
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すみません、10万キロは白金プラグでしたね！
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ありがとうございます😊
時代が時代だったら マフラーを お願いするところでした～🙋 11月に 個人タクシー試験を受けるんで 合格したら マフラー交換 頼もうかな👍😁 誰も乗らんかぁ😎
ゴールドスタートインジェクター
懐かしい😊
旧車は凄く魅力的だし、実際に何台か所有しましたが、いろいろな意味で覚悟も必要です。その覚悟が有れば乗って行けると思います。
自分としては、旧車やネオクラシックは引くに引けなくなるので今は自粛中です💦
ホントに好きでないと乗れない車種結構ありますね、
ただ71あたりは故障少ないですし部品供給も結構あるのでメンテナンスは楽です♩
ヘッドカバーもいいかんじですね～😊 暖気用インジェクターはホント信じられない🤣
ピカピカです✨
そうなんです、考え方がキャブですね😂
AE86の4AGを92後期に載せ替えた時を思い出しました😄 初爆の時を楽しみに待ってます🖐
92後期エンジンも高級品になってしまいましたね💦
次回も見て頂けたら嬉しいです😊
昔GX81の1GｰGEに乗っていたので、見ててとても懐かしくなりました。
低速トルクは無いと言われてましたけど、レッドゾーンまで一気に吹け上がるあの気持ち良さは、今でも忘れられません！
今はGX110の1GｰFEに乗ってますが、エンジンの性格が違うので、レッドゾーンまで一気に吹け上がる気持ち良さは無いですね。
でも直6ならではのスムーズさや、1Gならではの音が体感出来るので満足しています。
やはり直6の吹けは最高ですよね✨
1gエンジンは青春のエンジンですね、自分はY31乗りでしたのでVGなんですけどね(汗)
仲間や先輩に61、71乗りは山程いました。
素晴らしい動画をありがとうございます。
Y31のVGも燃料喰いますが楽しいですよね💡
こちらこそご視聴ありがとうございました！
@@JASTONch
返信貰えるなんて感動で泣きそうです
ずっと応援します
いつか71買ってレストア依頼するのが夢になりました。
本当ホンダさんご相談パーツ多くて…今組んでるエンジン(2輪)はまだ部品出たけどバックアップをしっかりしてとお願いしたいです。中丸さんも火を入れる瞬間はドキドキするんですかねぇ？
ホンダさん大変ですよね⤵︎
何十機もやってるんで慣れちゃいましたが無事始動するとちゃんと動いてよかったと思いますよ😊
配信お疲れ様です!動画を見れば見るほど1Gはワンカムを含めてMTで乗りたいですね。それを踏まえて今どうするか考えると周りがどうであろうと信じる道を進んで行くことが大切だと答えが出ます。
1GはMTで乗るのも楽しいですね!
部品があるうちにやっておくのは⚪︎です！
mini.99H.鉄ブロックで水路が錆びるのでワコーズ.クーラントブースターで予防していますがウォーターポンプ、水路て何かコーティングとか出来ないのでしょうか？
水路はこまめな冷却水交換が1番ですね！
イリジュウムプラグには良い思い出無かったな。ソレックスとの相性悪かったかも😢😊
あっという間の３０でした。
何釣りに行ってきはったんやろか。
ありがとうございます！
カツオ釣りですね!
艶出しにシリコンスプレーが安くて良いですが、後から塗装する様な事が有ったら、塗装が乗らないので注意して使うと良いです。板金屋さんは使わないそうです。
塗装する前は油関係はダメですね!
昔のエンジンはかっこいい😍
ですよね✨
まるで新車のエンジン❗️
オイルパンは青ヘッド、赤ヘッドで形は一緒ですか？
同じですね!
カバーの三角のマーク推測ですけど
他の下請け会社のマークかも知れません。
ヤマハの下請けの会社に数年前に勤めてだ時に
バイクのカバーとかを作ってました
そのカバーにも当時いた会社のマークが付いていたのでもしかしたらそれかも知れません。
90に50万㌔乗ってますがオイル下がりが激しくオーバーホールを考えています。
そこで質問なんですが日産とホンダのエンジンは昔からオイル下がり防止のオリフィスがありオイル下がりを起こしにくい印象があります。
バルブシールが劣化しきってしまったら流石にオイル下がりが激しくなりますがそれでもトヨタ程では無いとは思います。なので油路にオリフィスを設けてみたらどうでしょうか？
ただのプライベーターの意見ですがお返事お願いします
1Gは根本的にヘッドのオイル戻りが悪いのでオリフィスもそうですがリターンの油路を加工した方が効果があるかと思います。
ただ、オイル下がりで白煙出てる車はバルブガイドの摩耗とステムシール劣化が大半ですね。
お疲れ様です。１Ｇ−ＧＥ懐かしい〜平成になるとほぼＦＥになってしまいましたからね〜本当に壊れない頑丈なエンジンでした～９０系までがレーザーエンジン？100系からBEAMSエンジンだったかな？！トヨタ検定のベンチエンジンが懐かしい〜
GEは平成5年くらいまでですね⤵︎
100の後期からVVT-Iになりましたね💡
MT欲しいッすね👍
1GのMTは最高です！
最近ニュースで話題の中古車屋で見た車は
エンジンくまなくタイヤワックスでピカピカベタベタにされてましたね…
ですね😅あんなにすると埃ついて余計に汚くなります😂
やっぱ直６のフォルムは良いですな～
良いですよね😊
無駄のない始まりかた笑
若い頃にGZ20のツインターボに乗ってましたが、あのターボはEP71と同じターボってのはホント？不満はなかったけど😊
ターボの品番追っかけみないと私はわからないですね！
ツインターボは全然詳しくないです！
欲しいけど、維持できません！！😂
皆さんそこが1番の問題と言ってます⤵︎
プラグはデンソー派？
1Gは純正品番がデンソーなので使ってるだけで拘りはないですね！
チューンしたターボ車はNGKオンリーです！
プラスチックのインマニは断熱効果で吸気温下がって馬力少し上がるよ、NAは。PA66GF25～35なら一生モンだよ。
1G関係ないんですけど、今日車検でジャストン２が入ってきました笑
それは興奮します爆笑
私も昔ＧＺ１０のワンカム乗ってましたが遅くて😅
でも1G-EUは低速トルクは1G-GEUよりあるから街乗りは楽だったと思います。出だしは1G-GEより良かったし。昔、GX61の1G-EU乗ってました。スピードは出ません😅
初期の1Gは特に遅いですね💦
そろそろ、公式のトヨタイムスに取材されるかもね。
いやいやそんな身分じゃないですよ💦
神‼️💪💪💪💪💪👊👊👊👊👊👊👍👍👍👍👍👍
ありがとうございます😭
中丸さんは博学ですね、蹲踞します…間違いました💦 尊敬します！m(__)m
いやいや💦
大した者ではないです😭
両方キャップ無しのくだりウケたw
レベルゲージのほっそい所からオイル入れないといけなくなります😂
北海道なんで4WDのりたいので
1G-FEだけどGX100のクレスタ欲しい
北海道は普段使いですと四駆が良いですよね!
日焼けで真っ赤ですね。笑
釣り焼けです😂
正直な話私個人的には
L型を始めとした
SОHCでも良いです!
L型は最高のエンジンですね！
いつか動画にしたいです😊
@@JASTONch 様
超期待してます!
ホンダ技研興業はなんでそこ廃盤？
パッキン廃盤やらガスケットやら何考えてんねんの嵐ですよねw
ここ廃盤にしたら治せないじゃん！って事ばっかりですw
暖気用にインジェクター付いてるの知らなかった…
1Gに6スロ付けてる人どうしてんだろw
純正コンピューターで6スロにしてる方はファーストアイドルアップ無しです😂
社外コンピューター制御でしたら問題ないですね😊
いや、1Gのツインカムってww1GGって名前付いてますわWWW
シリコンスプレーはバイクにも使える
からオヌヌメ！
良いですよね！
技術者になる夢は諦めたのかい？
バイク屋か車屋になるのが夢だったので夢は叶ってますよ!
プロゆえのディスりも聞きたいなぁ
やんわりやっていきます笑