Такая же ситуация, только у меня форд с такой же топливной Сименс. Уже отправлял блок управления на диагностику - всё в норме. Давления в рампе нет или недостаточное. Ошибки 0003 недостаточное напряжение на клапане наполнения. Потом в какой-то момент бац и завелась два месяца ездил всё ок. И вот опять не заводится те же ошибки. Проводка целая, на плюсовой проводе клапана 12 в а управляющий минус уходит в блок управления. Куда копать ?
Я думаю что проблема в блоке , возможно пробивает какой либо транзистор и этого не будет видно визуально , конкретно в моём случае человеку помогло и он больше не обращался
@@K-lobokСможешь что то посоветовать? РГС3 836 двигатель. Заболел этой зимой. При минус более 10 крутит, но не заводится. Стоит не более минуты погреть феном и отличный пуск. Большой клапан снимал, продувал,не помогло. Сеточки, я понимаю в моем двигле нет. Остаётся дозирующий клапан. Ваши мысли?
@@K-lobokМожешь сказать, из за холода может борохлить катушка дозирующего клапана насоса? Проблема 100℅в этом клапане. Сегодня при минус 15 не завелась. Минуту погрел феном этот клапан и отличный пуск. Но перед запуском накачал топливо грушей, магистраль без давления.
я вам плюсанул, но колхозить не есть хорошо. Практика подсказывает, что лучше менять на новую запчасть, в противном случае неполадка чаще всего возвращается.....
Двести пятьдесят миллиампер не может подаваться! Так как в амперах измеряется ток, который зависит от напряжения и сопротивления на участке цепи. Не знаешь закон Ома - сиди дома...)) Показывает электро клапан холостого хода, но почему-то обзывает его регулятором давления... Да с него механик, как с меня японский шпион..))
В компьютере есть такой параметр например (напряжение подаваемое на форсунки оно примерно 70 вольт у некоторых 110 ) так же есть и параметр потребляемый ток регулятором давления он там в миллиамперах , ну и в топливной системе комон реил нет клапана холостого хода да и вообщем в дизеле нет такого клапана (он есть в бензиновых двигателях) конкретно в этом моторе два регулятора один регулирует низкое давление (наполнение камер насоса) а второй регулирует высокое давление в рампе , ну и зайди на канал и посмотри видео про регуляторы я специально его сделал для тебя , там я простым языком объясняю что такое регулятор , виды регуляторов и как они выглядят , спасибо за внимание
Лайк, интересный случай
Такая же проблема,только у меня запускается и глохнет,все клапана новые,уже всю голову сломал в чем дело
Чи може це бути причиною помилки Р0089?
на опел зафира у меня подобная проблема 1.9 дизели знает кто небуди вы чем проблема
Такая же ситуация, только у меня форд с такой же топливной Сименс. Уже отправлял блок управления на диагностику - всё в норме. Давления в рампе нет или недостаточное. Ошибки 0003 недостаточное напряжение на клапане наполнения. Потом в какой-то момент бац и завелась два месяца ездил всё ок. И вот опять не заводится те же ошибки. Проводка целая, на плюсовой проводе клапана 12 в а управляющий минус уходит в блок управления. Куда копать ?
Я думаю что проблема в блоке , возможно пробивает какой либо транзистор и этого не будет видно визуально , конкретно в моём случае человеку помогло и он больше не обращался
Сетка ТНВД насоса она забита
Добрый день не заводится Меган на горячую, выбивает низкое давление топлива, что это может быть??
Я бы проверил форсунки на слив и регулятор давления
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, а где вы покупали заглушки, которые ставили вместо регулятора высокого давления и регулятора потока?
В Литве , так же можно поискать в интернете на специализированных сайтах
Замени кольцо на стыке глушителя и катализатора, скрипит.
Когда заглушильмашину был характерный писк, у меня на грузовике(Isuzu) такой же когда глушишь, что это звучит?
Клапана управления турбиной егэром всякими заслонками отрабатывают ничего страшного
@K-lobok у меня есть подозрение что это звук либо из главного героя вашего ролика, либо из дроссельной заслонки
Регуляторы обычно тихо гудят а вот заслонка может быть
Добрый день,скажите где находитесь? Хотел бы к вам на диагностику.
Беларусь город Лида
@@K-lobok далековато,мы из Минска)
@user-eh6zl7pr6l у вас там в Минске своих сервисов много
@@ЮрийЗубович-з8ъВ Минске Сергей Бледных и в ютубе.
...а какое номинальное/нормальное давление топлива в рампе должно быть на холостом ходе в Рено Меган 2, к9к 732 ???
250-300 бар , колебания не больше 10 бар
А як на рахунок забитої сіточки в баку?
Не думаю что это сетка когда она забита то может плохо тянуть плохо заводится , может сам регулятор или тнвд как вариант
@@K-lobok але двигунчик працює без нарікань, в -17 з пів тичка..
Я думаю нужно ездить и ждать пака что нибудь не вылезет посерьезней
А менял за деньги хозяев все то, что не помагло?
Нет у меня есть заведомо исправные тестовые запчасти
ссылки нет
th-cam.com/video/ycSZMVjNVoY/w-d-xo.html
@@K-lobokа как этот клапан снимается, просто от крутить и все? У него нет никаких граней под ключ.
@@K-lobokСможешь что то посоветовать? РГС3 836 двигатель. Заболел этой зимой. При минус более 10 крутит, но не заводится. Стоит не более минуты погреть феном и отличный пуск. Большой клапан снимал, продувал,не помогло. Сеточки, я понимаю в моем двигле нет. Остаётся дозирующий клапан. Ваши мысли?
Надо посмотреть свечи и питание к ним , современные дизеля плохо заводятся без свече
@@K-lobokМожешь сказать, из за холода может борохлить катушка дозирующего клапана насоса? Проблема 100℅в этом клапане. Сегодня при минус 15 не завелась. Минуту погрел феном этот клапан и отличный пуск. Но перед запуском накачал топливо грушей, магистраль без давления.
я вам плюсанул, но колхозить не есть хорошо. Практика подсказывает, что лучше менять на новую запчасть, в противном случае неполадка чаще всего возвращается.....
В этом случае даже с новым регулятором все равно не будет работать поэтому только колхоз 😉
Двести пятьдесят миллиампер не может подаваться! Так как в амперах измеряется ток, который зависит от напряжения и сопротивления на участке цепи. Не знаешь закон Ома - сиди дома...)) Показывает электро клапан холостого хода, но почему-то обзывает его регулятором давления... Да с него механик, как с меня японский шпион..))
В компьютере есть такой параметр например (напряжение подаваемое на форсунки оно примерно 70 вольт у некоторых 110 ) так же есть и параметр потребляемый ток регулятором давления он там в миллиамперах , ну и в топливной системе комон реил нет клапана холостого хода да и вообщем в дизеле нет такого клапана (он есть в бензиновых двигателях) конкретно в этом моторе два регулятора один регулирует низкое давление (наполнение камер насоса) а второй регулирует высокое давление в рампе , ну и зайди на канал и посмотри видео про регуляторы я специально его сделал для тебя , там я простым языком объясняю что такое регулятор , виды регуляторов и как они выглядят , спасибо за внимание
Напряжение амперами не измеряется.
Да оговорился