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中古の現車確認は塗装前のを見れると一番良いです。塗装等綺麗にされている機械は要注意機械となります（中古転売業者は警戒します）バケットは内面の凹みがないのを確認し、底板の補強は新車から補強されているのが殆どです。ミニに関してはアームの補強は、特にレンタル仕様では補強されていますのでアタッチメント前提ではありません。（アタッチメントの使用も想定範囲として）現車確認時にブーム降下量に関しては特定自主検査、基準値表というのは各メーカー各機種でありますので参考にして確認していただけたらと思います各油圧シリンダーピンのガタつきは横に振ったりしてガチャガチャと大きいのは、お気をつけください。（バケット周りよりは、ブームとアームの接続ピンのガタは問題です）排土板の降下はスイベルというよりは、油圧の機構なのでエンジン停止で油圧負荷が（ー）ネガティブの時は油圧調整弁が緩くなり降下していきます（全メーカー）ブームアームの降下も同じで、降下量が多いから作動油が漏れているという事ではないです。（バケット、排土板を地面についてクローラを上げる時はエンジンを切らないように）クローラーのゆるみは調整用グリスニップルを確認していただき、クローラを張ってください。「建設荷役車両安全技術協会ホームページ＞特定検＞技術情報＞基準値表＞各メーカー各機種」で見ていただくと色々と参考になります。
ご視聴コメントありがとうございます😊
これを見る前にcat303を３９０万で買いました。新古で７時間とほぼ新品です。これまで中古購入した方々の話しを聞くと、購入後の１回の修理が高いと聞いてましたので、３回修理したと思えば元は取れると思い決断しました。（中古市場で２５０万以上で売れる）少し後悔もあったのですが、考え方に間違いは無かったと気分が晴れました。いやースッキリです！！
コメントありがとうございます😊 ユンボはほぼ新車ですね。購入おめでとう㊗️ございます。新車はやっぱり良いですよねー。
コーションプレートなくても車体番号で部品取れますよ。盗難返りなんかは付いてないの多いです。
vioさんご指摘コメントありがとうございます😊コーションプレートが無くても車体番号が分かれば大丈夫なんですね。ありがとうございました。
@@diyinvestment5503 この型はアームのブラケットに車体番号打ってあります。
そーだったんですね。気がつきませんでした。ありがとうございます。
@@diyinvestment5503 す るゆ
自分も農業に使うのに3ｔクラスのユンボ、ヤフオクで買いたいと考えてるんですが、素人なんで現車確認しても運任せになりそうですね。
ご視聴コメントありがとうございます。正直言って難しいです。🙇🙇🙇
ユンボは農業機械の部品、修理代はトラクターの約１０倍かかると、思っていても、いいですよ。
ご意見ありがとうございます。
アワーメーターは９００時間位、とのことですが、それに見合ったやれ感だったのでしょうか？ 素人目には９００時間というのは凄く少ないと思えるのですが。
コメントありがとうございます。外見は全塗装されていて非常に綺麗でした。修理した業者さんによると見えない所には錆びも多く数千時間稼働しているように見えるとの事でした。
そうですか、アワーメーターの巻き戻しがあるんですね。私は今、古い機種ですが５７０時間という出物があって、しかも結構安いのが有るので気になっています。ミニミニユンボなので安いのか、とにかく現物を見てみようと思っています。
リビルド品の走行モーターは30万で売ってますよね
コメントありがとうございます。リビルド品については動画を作った時点、故障した時には考えませんでした。最近リビルドも出る様になったのでしょうか？他メーカーでは社外中国製の走行モーターも聞いたことがあります。リビルド品もあれば助かりますね。
かなり前からリビルド品はあったみたいです。 壊れた走行モーターは回収されて、また使われるみたいです
@user-ry3ry8ko5w さん情報有難うございます。もし走行モーターが壊れたらリビルド品を使ってみようと思います。
自分で、修理できないならかうな、じぶんの、ユンボは４０００時間つかってるけど、なんともない！
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
中古の現車確認は塗装前のを見れると一番良いです。塗装等綺麗にされている機械は要注意機械となります（中古転売業者は警戒します）
バケットは内面の凹みがないのを確認し、底板の補強は新車から補強されているのが殆どです。
ミニに関してはアームの補強は、特にレンタル仕様では補強されていますのでアタッチメント前提ではありません。（アタッチメントの使用も想定範囲として）
現車確認時にブーム降下量に関しては特定自主検査、基準値表というのは各メーカー各機種でありますので参考にして確認していただけたらと思います
各油圧シリンダーピンのガタつきは横に振ったりしてガチャガチャと大きいのは、お気をつけください。（バケット周りよりは、ブームとアームの接続ピンのガタは問題です）
排土板の降下はスイベルというよりは、油圧の機構なのでエンジン停止で油圧負荷が（ー）ネガティブの時は油圧調整弁が緩くなり降下していきます（全メーカー）
ブームアームの降下も同じで、降下量が多いから作動油が漏れているという事ではないです。（バケット、排土板を地面についてクローラを上げる時はエンジンを切らないように）
クローラーのゆるみは調整用グリスニップルを確認していただき、クローラを張ってください。
「建設荷役車両安全技術協会ホームページ＞特定検＞技術情報＞基準値表＞各メーカー各機種」で見ていただくと色々と参考になります。
ご視聴コメントありがとうございます😊
これを見る前にcat303を３９０万で買いました。新古で７時間とほぼ新品です。これまで中古購入した方々の話しを聞くと、購入後の１回の修理が高いと聞いてましたので、３回修理したと思えば元は取れると思い決断しました。（中古市場で２５０万以上で売れる）
少し後悔もあったのですが、考え方に間違いは無かったと気分が晴れました。いやースッキリです！！
コメントありがとうございます😊
ユンボはほぼ新車ですね。
購入おめでとう㊗️ございます。
新車はやっぱり良いですよねー。
コーションプレートなくても車体番号で部品取れますよ。盗難返りなんかは付いてないの多いです。
vioさんご指摘コメントありがとうございます😊
コーションプレートが無くても車体番号が分かれば大丈夫なんですね。
ありがとうございました。
@@diyinvestment5503 この型はアームのブラケットに車体番号打ってあります。
そーだったんですね。
気がつきませんでした。
ありがとうございます。
@@diyinvestment5503 す るゆ
自分も農業に使うのに3ｔクラスのユンボ、ヤフオクで買いたいと考えてるんですが、
素人なんで現車確認しても運任せになりそうですね。
ご視聴コメントありがとうございます。
正直言って難しいです。
🙇🙇🙇
ユンボは農業機械の部品、修理代はトラクターの約１０倍かかると、思っていても、いいですよ。
ご意見ありがとうございます。
アワーメーターは９００時間位、とのことですが、それに見合ったやれ感だったのでしょうか？ 素人目には９００時間というのは凄く少ないと思えるのですが。
コメントありがとうございます。
外見は全塗装されていて非常に綺麗でした。
修理した業者さんによると見えない所には錆びも多く数千時間稼働しているように見えるとの事でした。
そうですか、アワーメーターの巻き戻しがあるんですね。私は今、古い機種ですが５７０時間という出物があって、しかも結構安いのが有るので気になっています。
ミニミニユンボなので安いのか、とにかく現物を見てみようと思っています。
リビルド品の走行モーターは30万で売ってますよね
コメントありがとうございます。
リビルド品については動画を作った時点、故障した時には考えませんでした。
最近リビルドも出る様になったのでしょうか？
他メーカーでは社外中国製の走行モーターも聞いたことがあります。
リビルド品もあれば助かりますね。
かなり前からリビルド品はあったみたいです。 壊れた走行モーターは回収されて、また使われるみたいです
@user-ry3ry8ko5w さん
情報有難うございます。
もし走行モーターが壊れたらリビルド品を使ってみようと思います。
自分で、修理できないならかうな、じぶんの、ユンボは４０００時間つかってるけど、なんともない！