По моему смазку шруз в трипоид нельзя закладывать. Там игольчитые потшипники там полемочевидная должна. Она пожиже. Зимой не замерзает. Ну опять же это я сам в ютюбе насмотрелся сам его не разу не разбирал. Только предстоит, только с левой стороны. Спасибо вам за ваши труды. Ремонт произвожу только по вашим видео. Уже как наркотик что только не поменял хотя можно было и не трогать.
Гайка "гранаты" легко откручивается когда колесо на месте и стоит на земле. Ослабил гайку, можно проводить дальше манипуляции. Это кому если надо... А так все по делу!
Такие хомуты, где не за что зацепиться,сделаны из алюминиевого сплава,их можно в месте соединения один из концов чуть пристукнуть в глубину, пыльник не пострадает,если надо его сохранить,второй конец начинает немного выступать и появляется возможность или подцепить, или сбить его
Можно было во внутренний масла добавить лучше трансмиссионки хотя я моторного добавлял, и немного подмазать герметика по краю гранаты где хомут зажимает или пыльник в горячую воду , не мягкий всё таки пластик..
@@ЮраГорбунов-и3ш у нас вал тот который между шрусами имеет ход, вот что бы стука не было, и возврат вала в то положение где он сидит, она и служит. Можно ездить или нет, думаю что нет, я пробовал ездить без стопорного кольца на наружном шрусе, итог вал выпал из шруса на вывороте колеса. Но это не много другое.
По моему смазку шруз в трипоид нельзя закладывать. Там игольчитые потшипники там полемочевидная должна. Она пожиже. Зимой не замерзает. Ну опять же это я сам в ютюбе насмотрелся сам его не разу не разбирал. Только предстоит, только с левой стороны. Спасибо вам за ваши труды. Ремонт произвожу только по вашим видео. Уже как наркотик что только не поменял хотя можно было и не трогать.
Олег, я всё принял к руководству. Спасибо! Удачи!
На моём Ниссан Террано хрустели при минус 15, задавил смазку "Газпром" не снимая шрус ,помогло.
Гайка "гранаты" легко откручивается когда колесо на месте и стоит на земле. Ослабил гайку, можно проводить дальше манипуляции. Это кому если надо... А так все по делу!
Такие хомуты, где не за что зацепиться,сделаны из алюминиевого сплава,их можно в месте соединения один из концов чуть пристукнуть в глубину, пыльник не пострадает,если надо его сохранить,второй конец начинает немного выступать и появляется возможность или подцепить, или сбить его
Рено дастер, 1,6, полный привод, при смене левого внутреннего пыльника, масло с коробки надо сливать или нет? Вижу ты не сливал, а кто то сливает.
Приветствую, Олег.
Подскажи пожалуйста как часто нужно менять натяжитель ремня ГРМ? Двигатель К9К
По регламенту, или если зашумел ранее.
По регламенту. Я его меняю каждый раз, как меняю ремень. Может можно реже?
@@egornikolaev6962, зачем испытывать судьбу, тем более он недорого стоит.
@@GARAGE11RUS большое спасибо за совет.
@@egornikolaev6962 Можно и реже , вместе с клапанами, направляющими клапанов и поршнями. А если совсем не повезёт тогда ещё и с шатунами.
Можно было во внутренний масла добавить лучше трансмиссионки хотя я моторного добавлял, и немного подмазать герметика по краю гранаты где хомут зажимает или пыльник в горячую воду , не мягкий всё таки пластик..
День добрый.А номер пыльников(новый и старый)можно?
Мои прошли 407 тыс км. Один пыльник лопнул. Не надо туда лазить лишний раз. Ходят они очень долго.
Здравствуйте, попадались ролики чтово внутреннем шрусе есть какает пружина. У вас была?
Да, есть пружина, именно во внутреннем шрусе.
Для чего она нужна, и можно ли ездить без неё?
@@ЮраГорбунов-и3ш у нас вал тот который между шрусами имеет ход, вот что бы стука не было, и возврат вала в то положение где он сидит, она и служит.
Можно ездить или нет, думаю что нет, я пробовал ездить без стопорного кольца на наружном шрусе, итог вал выпал из шруса на вывороте колеса.
Но это не много другое.
Если трипоид сильно дёргал на себя, можешь смело разбирать опять. Там пружина и стаканчик её маленький вылетают. Удачи.
👍
А если я меняю оба пыльника...можно же пыльник через перед надеть и не разбирать внутренний гранату
Да, можно, если вы снимите противоположную "гранату"))
У меня после -35 хрустит не много до -45 доходило , проблем нет 5 лет на улице живёт
У меня пробег 17 тыс. Дастер 2019 г. При повороте налево хрустит с правой стороны просто пиз....ец.
Ну блин порвался бы потом поменял один фиг каждый день на машине и под ней увидел бы вовремя
Да перед зимой решил сменить.
@@GARAGE11RUS так до зимы ещё далеко
@@Улетный , ага, но это было в прошлом году, и гараж еще старый)))
Видосик затерялся)))