Три способа Як провірити дизельний двигун
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Три способа как проверить дизельный двигатель. Несколько способов проверки дизельного двигателя.
Я в инстаграм: / pashkoslavik
Я в вк: pashko_...
Я в Фейсбук: / pashkoslavik
Подписаться на канал: www.youtube.co...
Совет открыть пробку расширительного бачка на прогретом моторе-бомба!👍🏼 ещё нос поближе держать чтобы успеть первые пары унюхать))) идеально!😁
Что ты этим хочешь сказать? На расширительном бачке можно и открыть, а на радиаторе не стОит.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Открывай на прогретом сколько хочешь. На исправном моторе всё будет нормально.
Я так понял что ты не можешь найти причину поломки и решил сделать видос чтобы в коментах написали причину поломки 👍👍👍
😄😄😄
@@olddieseltechnic ну так просветите вы, что не так он объяснил для общего понимания?
Добавьте, опровергнуть попытайтесь, вы же городской, небось и специалист вдобавок
😂😂😂
отлично все показал, спасибо! хоть косвенно можно продиагностировать движок)
«Если двихатель не заводится, значица он поломался, если заводится, то не поломался»
Петросян ты стопроцентный))
Повеселил
Специалист
Черный дым,значит добавленно много топлива. Тахометр большие обороты показывает. С рашерительного бачка при открытии не должно антифриз выгонять,а так же не должно быть масленных пятень в антифриза. Клапана не регулируются,там уже стоят гидрокомпенссаторы. На проверку двигателя газ ,резко не кто не даёт. Нужно плавно давать газ приделах 2,5-3 тыс оборотов и тогда смотреть на дымность с выхлопной трубы. А при нажатии резко ,особенно в старых дезилях практически всегда выброс черного дыма. Это нормально.
Видно, что молодой обладатель оного дизельного авто.
1. Черный дым не факт у диз авто. У меня на сегодня уже 4ое диз авто, но при перегазовке даже намека нет. Зависит какой движок каких годов. Я был гордым обладателем е34 525tds, сейчас е61 520d. Был у меня простой тракторец Ниссан ванет с 2.0 d и Форд мондео с 2.0 tddi. У всех этих авто по-разному перегазовка проходила.
2. Опять же зависит от движка. Как говорили мне на диагностике у меня сейчас 2 свечи накала полетели и барахлит блок включения свечей накала. 2 из 4 и авто после заводки не троит. Заводки делал при плюсовой температуре от +4 и выше.
3. У тебя там где скрипело в районе ремня , мне кажется помпа и натяжной мог давать такой скрип.
П.с. сам не слесарь, но некоторые работы по ремонту авто делал сам.
Красава. Всё по сути, без воды.
Просто дизель надо продавать летом а покупать зимой
И проблем не будет
Вечер добрый, подскажите пожалуйста почему
@@happycraft6734 солярка хуже взрывается, натяжитель цепи хуже работает. Клапана сильнее стучат. Но интересен ответ данного комментатора
@@JackDaniels-yx3vg ещё свечи накала срабатывают при низких температурах
@@JackDaniels-yx3vg все правильно. а ещё может подтекать антифриз из под прокладки ГБЦ+ все что вы перечислили ну и там например хуже заводиться мотор и дымность в холодное время более выражена
Ищи трещину в голове, чёрный дым, или воздуха не хватает или топлива много. Свечи работают, но запуск плохой на холодную, мерий компрессию. Плохой запуск на горячую, плунжер сдох. Дым то чёрный, то сизый, крестовая шайба, плюс вал насоса изношены. Чёрный дым из-за раннего зажигания, а также форсы могут лить. Чёрный дым, может прокладка впусного коллектора сифонить, пена покажет. На механических насоса, угол опережение впрыска топлива устанавливается при помощи индикатора, который вворачивается в плунжер, но нужно знать, на сколько должен быть выход плунжера-это уже литература. Дым разного цвета, также может быть и из-за разбитого шпоночного паза на коленвале.
Согласен на 100%
Пошел мерить компрессию.....🤔
А если выходкт сизыи дым ? В чем может быть проблема ?
@@simionovici9808 масло жрет скорее всего.
@@simionovici9808 кольца, колпачки, турбика.
В целом все правильно,но ещё важно повторно завести горячий двиг,очень часто холодный заводится хорошо ,потому что столяра холодная и создаётся хорошее сжатие,а когда соряра горячая то сжатие похуже,кто тоже важно
Говорю как диванный эксперт если через 22 года движок работает то ему скоро писец🤣🤣🤣
Чудо мастер диагност ! 😀 лайк ставлю
1)черный дым : льют форсунки,надо менять распылители и регулировать форсунки на нужное давление,не помогло то дело в тнвд!!! 2) белый дым : попадает охлаждающая жидкость в цилиндр!!! 3) синий дым : в турбине износились втулки на валу,вкладыши на коленчатом валу, поршневые кольца ,поршня. 4) прозрачный дым : двигатель работает идеально!!! Запомни дизельное топливо в дизельном двигателе воспламиняется от сжатия!!!!
- 1)черный дым : льют форсунки,надо менять распылители и регулировать форсунки на нужное давление - ,совсем необязательно, может просто неправильная смесь из-за нехватки воздуха в начале (у атмосферников),или из-за неисправной турбины (у турбинников).
@@msdenkot ,у турбированных дизелей от не исправности турбонагнетателя синий дым идёт!!! У турбонадува изнашиваются втулки вала и масло гонит в целиндр. Если от вибрации мотора заслонка воздушного коллектора прикрылась и пошел черный дым это огромная редкость!!!! А давайте поговорим о всех нюансах неисправностях, почему нет? Я написал первые и основные азы неисправностей которые отражаются на выхлопной газе,свои нюансы оставьте при себе ,один хрен глупые у вас примеры!!!!
@@ЮрийКривоносов-б5ж синий дым,только если звездец втулкам турбины,тогда масло жрёт...
@@msdenkot , ты читать умеешь?!!!! Я так и написал ,что если износились втулки на валу ,то гонит масло в целиндр и при сгорании масла выхлопной газ синего цвета!!!! Прочитай раз сто то что я пишу,что бы тебе дошло!!!! Если вал турбин смазывается и втулки не изношенные,то как она может подавать недостаточно воздуха????
@@ЮрийКривоносов-б5ж ,а ты читать умеешь? не буду лишний раз писать заново...
Можно заглянуть в бачке одним глазом, потом оставшимся )
Супер))))
Ещё один Петросян
Не, не Петросян. Коклюшкин .
Спасибо за краткий экскурс, и за толковые комменты. Как раз собираюсь дизель брать
Подскажи как мотор называется , у меня такой же мотор без автомобиля , ищу кпп и все спрашивают что за мотор , а я и не знаю , Толи 4ее1-т Толи ещё какой, помогите.
Веселый позитивный парень
А вы что руку на капот положили и сразу причину нашли? Чайники лишь бы кого нибудь обглодать! Слушать внимательнее нужно! Он же говорит одна из причин!Суки лежат на диване ни х-я не знают! Парнишка молодец! Лайк тебе!
Я когда поем гороха или фасоли, у меня тоже идут газы... 🤣🤣🤣
Надо кушать на проверенных заправках :)
Ще раз кажу "Супер!!!" Дуже дякую!
Если холодный на морозе заводится , значит все в порядке !
Хорошо, а если есть дымок при открывании маслозаливной пробки. Но не сильный, мотористы говорят что проблема это когда открыл пробку и моментально все начало обливать маслом. А вообще говорят если дизельный двигатель в масле то оно там есть, и не фиг парится, за уровнем и его заменой только следите
Досмотрел дальше, сам не знает что у него не в порядке и учит других. В министры надо пацана.
Зато признался что у него что-то не в порядке...... респект, другие наоборот говорят что у них всё супер.))
Теперь только к Тебе на ТО ты умеешь заводить авто а ещё умеешь посмотреть щуп и какой дым идёт из трубы . Браво механик от бога.!!!
Добавлю:После прогрева двигателя,глушим и заводим...может быть плохой пуск.
P.S Была у меня токая проблема в шкоде тур 1.9тди,грешили на тнвд но проблема была в датчике распредвала,устранили и все стало на свои места!
Диванные", вы требуете определить неисправность по звуку виду ....
А он сказал, если вот так то при покупке обходите или ремонтируете .... Лайк
Вентилятор должен сам включатся от повышения температуры. Проблема с реле включения. Так же нужно проверить угол подачи топлива,распылители. Черный дым признак большой дозы топлива в камеры згорания или недостаточный надув.
Все в порядке у него с реле включения, нужно ручками пробовать патрубки, до термостата, после, на выходе с радиатора и на входе. И тогда станет понятно, что это и почему... Если патрубок будет холодный после термостата, значит он не открывается. Тут либо воздух в системе, после замены антифриза, и в том месте где датчик включения вентилятора, именно находится воздушная пробка, либо прокладке конец(трещина в голове), нужно нюхать пары из расширительного, будут ли пахнуть выхлопом.
Ти молодець👍🏻👍🏻є такі ...... шо це недоганяють 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Разница обычного ТД и форкамерного. Если в форкамерном свеча хоть одна накрылась- троит даже летомв жару. А если все 4 накрылись. В +5 уже не заведется. Пример Рено 2,2тд-форкамерный. И помимо всего Свечи накала включаются при нажатии на педаль газа пока двигатель не нагреется до рабочей температуры!!!
У опель кадет 1.6 дизель так и есть как вы сказали
Спасибо за видос! :)
Доброго дня))а якщо на холодну нормально заводиться але димить синім димом десь 5 хв ,а потім все норм?
Спасибо за видео!
Надеюсь, что хлопец знаешь толк в дизиле. Я скоро буду покупать рено с дизельным двигателем и воспользуюсь твоими советами. Потом расскажу о тебе покупке. Добре, тiбе здоровице, дяку! !!
Не надо на негатив внимания обращать господа умники сами ссат видео про свой скил записать или просто они ничего собой не представляют
Можно охлаждайку на вкус попробовать, если не имеет привкуса масла- значит все ок.
Шутки шутками, а советовать заглядывать и тем более вдыхать пары антифриза опасно для здоровья. Практически все антифризыина основе этиленгликоля, кроме g13 ( там пропиленгликоль),так вот если кто не знал- этиленгликоль является ядом, если выпьешь- momento more, а вдыхать- тоже будут последствия серьезные. Так что , прежде чем советовать, подумайте. А так видос познавательный
Диагност от бога 😂😂😂
Круто. Спасибо большое. А можно узнать - с крышки куда заливать масло - должно быть втягивание? (если все хорошо с движком)
Свечи накаливания нужны для облехчения запуска!Дыма летом не видно,но зимой или пар в перемешку с дымом или одно!
Эксперты в комментах хаящие автара, сделайте свой видос, расскажите лучше!
Они строчить хорошо умеют и всё. Правильно молоток держать не могут, но кометы писать злобные на расхват.
Классное видео ! Лайк !
Доброго дня.Де знаходиться датчик тиску масла?Наперід дякую
Диагност от Бога !!!.
Великий мастер по мотору..
Про картерні гази не зовсім правильно, якщо в двигуні наявний масло отділітєль то наявність незначного димлення із заливної кришки на холостих це нормально. При збільшенні обертів диму бути не повинно, а кришка повина втягуватись.
на холодную из маслозаливной дыма почти нет,а на прогретую если такой серый то это масляный туман это ок)
Ти шо перекуп ?
Если дымит может просто неправильно установлен угол опережения впрыска топлива
Молодец ,само главное что двиг работает нормально а нагревы это решится может помпа ,термостат или крышка ну это и не важно главное тяга к технике а90% пишущих здесь умников даже свечи не знают как выкрутить но могут любого научить двиганы чинить ,так держать капайся опыт приходит с годами деды нас всегда учили и мы будем показывать,рассказывать лесть полокти в мазуту пока сам не помучаешся не чего ни поймёш.
газы у тебя идут в систему охлаждения если печка холодным дует и темпер лезет
Двиг прошел 308 т- его по любому уже делали. год машины и популярность Вектры -уже не один раз делали. Температура под 100град -либо термостат.либо датчик ветилятора. либо сам вентилятор. Печка холодная- скорее всего забитая.Дым из трубы-или форсунки льют. или поршневой торба.Расширительный бачек не показатель.его вымыть можно.Движок и топливная в ремонте проблемные. так что не газуй. а то стуканет. А так машина классная. Удачи
у меня тоже грелась и причина была в прокладке гбц. но для начала поменяй термостат и если не поможет то готовь деньги на прокладку гбц и со всеми вытекающими болты головки/прокладки/рем комплект форсунок/клапона и т.д
Автор, Вы меня извините, но я с Вами большую часть не согласен, проявильно, что касается древних дизелей, да, Вы правы, . Но к современным это видео частично подходит.
У меня одна свеча накаливания была неисправна, при заводке троил, но спустя 3-5 сек. норм., поменял все ок!
Дорого содержать дизель ? И ремонто пригоден ли он в домашних условиях ?
@@Валерийпукин дорого, особенно коммонрейл(электронная система впрыска). У меня фиат дукато 2009 год-форсунка новая, цена-от 14тыр.Очень капризная к топливу.
@@Валерийпукин ещё не забывайте, что нужно(желательно) предпусковой подогреватель, иначе зимой проблема с запуском. Да и вообще-дизель, это двигатель с душой, он как женщина-капризный, но если любит-то это навсегда!
Тоже самое, после заводки подтраивал двигатель секунды 3... приэтом, чтоб завести нужно было покрутить стартером... оказалось не исправна одна свеча... заменил все 4 проблема ушла!
Когда я смотрю,как кто то открывает расширительный бачок на прогретом моторе,тем более после перегазовок( тем самым понижая давления в системе охлаждения) меня просто трясет.
Давление в системе охлаждения никак не влияет на само охлаждение только на температу закипания жидкости.
С головой. Ты сбросил давление в системе охлаждения( когда крышку открыл) тем самым вызвал скачек температуры.
Да. Фриз закипел. Температура поднялась
черный дым - это либо обогащенная смесь либо не правильное газораспределение ( грм не по меткам или момент зажигания
)
В мене бмв е46 320д 1999 р на холодну заводиться добре,зразу нема диму взагалі але через минуту-дві починає піддимлювати голубим димом,прогрівається і немає взагалі диму навіть при перегазовках,чорного ніколи не було,масло 5w30 BMB original Twin pawer Macла не бере від заміни до заміни,в чому причина піддимлюваня не можу зрозуміти...
Ты лучший
Молодчага всё понятно!
спец крепкий
у меня была проблема на горячую плохо заводился, это проблема опять такие с топливной а именно ТНВД либо завоздушивается трубка топливная, так что повторно на горячую тоже нужно проверять, пару раз что бы наверняка.. ещё если есть возможность проверить кулёк на предмет маляных потёков, в ходу проверить работу турбины, если пропадает тяга ближе к 3к то лучше сразу отказаться от покупки данного авто.
Спасибо.Очень понятное и ценное видео!
Да у тебя воздух в системе охлаждения за счёт этого не работает вентилятор и печка дует холодным воздухом
Всё он правильно мыслит, в этом двигателе пробита прокладка ГБЦ, поэтому холодный воздух дует и температура 100°....
@#Игорь T Не всегда охлаждающая жидкость уходит , много раз сталкивался, систему просто завоздушивает из-за пробитой прокладки ГБЦ и начинает выгонять жидкость через бачок . ..
@@Лис-ц8щ проверяются шланги системи охлаждения на твердость...другая проблема- трещина в блоке, уходит ОЖ...
А при рабочем температуре можно ли открывать крышку раширительного бачка горячае вода не выстрелит ли в лицо?
Интересное видео! А что может быть, если сизый дым на холодную, а потом норм? Кстати,иу меня черный дым шел, при газовании когда-то, была дырка и подсос воздуха, в патрубке интеркуллера!
Если масло не ест-угол зажигания
Сизый дым на холодном должен быть,допустимо.
У меня 1-HD FT не ест масло за 5000 км,всегда на уровне
TLC Legenda на холодную на фиате мультиджет бросает сизый дымок, потом проходит
А если на оборотах 3500-4000 идёт сизый дым, что это может быть?
Vyacheslav Biryuk либо кольца, либо маслосъёмные колпачки, сизый обычно когда масло жрёт идёт
На моторах устанавливается турбокомпрессор,а турбины на самолёте...Если есть пробой газов в систему охлаждения,не будет срабатывать термостат,что ведёт к перегреву.Возможна плохая производительность помпы,и забита система охлаждения.Возможно сам термостат не работает,или датчик включения вентилятора не работает.. Здесь причин масса...Снимай головку и начинай с сальников клапанов и притирки их в сёдлах.Ну и на угол впрыска надо обратить внимание. Так же все подшипники на помпе,маслонасосе и ТНВД. Посмотри форсунки на стенде,может уже распылители пора менять...С дизелем это масса вариантов....)))
У меня на форд мондео дизель 2л.турбо. иногда горячий дизель заводится с перебоями, задыхается, работает в раздрай секунд 5, потом все отлично...при осмотре мастером, зараза запускается и работает хорошо. Не знаб что делать.
Хорошее видео!!Молодец!!!!Можешь подсказать как проверять дизеля нового поколеня?Спасибо.
Красавчик! Спасибо!!!
По существу. Молодец.
Картерные хазы🤣
Картерный газ в большинстве ни о чем не говорит,тем более что у некоторых при исправно работающем сапуне вентиляции будет всасывается именно внутрь и их в жизни не увидишь)
У меня точно такой же двигатель ТС4ЕЕ1 , температура никогда не поднималась свыше 65градусов.
Это какое деление?
А почему расширительный бачок полный? Куда расширяться будет?
Добрый день,такая проблема,т4 1.9 без турбины,машина заводилась на холодную и очень сильно дымела белым дымом до прогрева,потом дым пропадал, одним утром вообще не завелась даже признаков не подаёт и ещё один момент когда даёшь больше 2.5 оборотов что то начинает пикать
Если двигатель холодный и на дворе +5 к примеру, то на холодную из под выхлопной в любом случае будет идти белый дым, и это не свидетельствует об износе, поломке. Ещё что до дыма из под масло заливной горловины и щупа, тут многое зависит от самой конструкции двигателя, возьмём старый добрый 1.9 тди у него с завода дым так идёт и ниче ходит.
Молодец, а на умников не обращай внимания, я ноль в движках,хотя езжу уже несколько лет на дизеле ,для меня было полезно.
Было полезно что? СЛУШАТЬ ЭТОТ БРЕД
Нужно обращать внимание также на вибрацию двигателя, уровень масла, если больше нормы то нужно нюхать на наличие солярки в масле, смотреть нужно и на наличие потёков масла в местах стыка поддона-картера, и головки с "пеньком", эндоскопом послушать форсунки на наличие стуков при впрыске, при прогазовке обратить внимание на время отклика двигателя на нажатие педали газа... Столько ньюансов есть, чтобы все перечислить - видео должно быть минут 40, и то, все проверить можно только на СТО. Так что вывод: берите с собой очень опытного механика/моториста и тогда шанс купить авто с нормальным двигателем будет выше. Но никто не застрахован от покупки авто с прокручеными вкладышами, которые могут перед продажей заменить на новые без полировки коленчатого вала и тогда через 2-3 тыс. км. можно будет выкинуть блок цилиндров...
Хороший запуск ещё не свидетельствует а полностью исправной топливной системе... если что.
Раз кипит, и печка не греет, может термостат? Когда с башкой проблемы, то тосол давит. Скорее всего по малому кругу тосол гонит вот и все.
Газы не должны идти из расширительного бачка, значит пробита прокладка под головкой! Поэтому машина сильно греется, нужно менять прокладку.
Ведучий наркоман ...
Контент интересный! Расскажи про регулировку клапанов на своём двигателе . Удачи в процветании канала
_VoR_V_ZaKoNe_DoMa World of Tanks спасибо, обязательно сниму
Нужно вымерять зазор высчитывать и шлифовать шайбы
@@МаринаЛевкович-д6ж а разве там не гидрокомпенсаторы стоят?
У дизеля можно настроить момент впрыска, выставить на раний впрыск и будет заводится без свечей. Так что это не показатель
Красавчик!!! Классный обзор! Кратко и емко! Успехов!!!
Насчёт охлаждения. Все зависит от рабочей температуры термостата и температуры срабатывания датчика на радиаторе. Например, у меня рабочая температура термостата 92-102 градуса. Т.е., при 92 градусах он начинает открываться, а полностью открыт при 102 градусах. А датчик на обдув радиатора срабатывает при предаварийной ситуации, примерно при 105 градусах (в закрытой системе давление выше, и жидкость закипает при более высокой температуре, где-то при 110-115 градусах, но лучше до этого не доводить). В бензиновых двигателях (обычно) термостаты на чуть более низкую температуру.
На горячую еще надо попробовать завести
У мене синій дим валит что это?на холодную ,нагревается уходит по трохи?
На холодную плохо заводится,это свечи ,или компрессия.на горячую не заводится,то топливная.
Супер спасибо только очень быстро говоришь чуть по медленнее а то мозг плавиться 😂🥴. спасибо
100% пробита прокладка ГБЦ, из-за этого и воздух дует холодный и температура 100° ...
Двига газит,видно когда открыл расширитель.темпер 100 и печка холодная-первая причина.проверить-на прогретый двиг. Нагорловину расширителя одеть гандон.на оборотах дуется,на холостых сдувается-значит норм.если постоянно дуется значит газит.причины разные-трещина в бошке,прокладка под башкой,может изпод стаканов под форсунками.может ещё бошка от перегрева поведённая,может блок просевший.в любом случае тебе нужен моторист шарящий.
благодарю ...смотрел себе дизель ауди 80 1.6 54 ....теперь я спец ))) пойду в автосервис устроюсь на работу дизелистом ...))) а по сути информативно ,понятно и было интересно !!! лайк ...ну и подписка на всякий случай )) ...........заходи в гости
красава четко доступно!
Дружище, отличный видос. Круто. Желаю тебе починить свою машину!
Привет.Может знаешь? У меня дизель хендай 2л турбина.Так вот.я завожу тачку и дыма сразу нет вообще.После минуты или две дым валит белый.Потом можно проехать чуть и опять дыма нет,а постоит чуть и опять дымит.Свечи накала менял и заводится тяжело на холодную.В чём проблема???
Ну что за детсад,пары воздуха идут
Прокладку под гбц возможно пробило,по этому греется.и с расширительного бачка пар идет.
При всём желание дизель толком визуально не проверишь. Надо мерить и степень сжатия и давление масла,по другому лажа полная. Лично у меня ТНВД с форсунками после ремонта,а мотор расточки просил ещё тысяч триста назад,но поршней ремонтных в наших рукожопных магазинах нет- типа блок не точится. Собрал как есть на новых кольцах, зимой заводится с полоборота что на холодную что на горячую. А зазоры в цпг максимально допустимые.
Что за бред ты несёшь? Без свечей накала запускал машину в - 17 с реально живым мотором, чот она даже не пыталась троить. Про картерные газы я вообще молчу. На прогретой машине в любом случае будет идти небольшой пар из-под крышки, и при правильной наботе ВКГ хрен ты увидишь дым.
По турбине: раздувать патрубок она начинает с 2 тысяч практически на всех авто. Но это не диагностика, а бред. Лично видел турбины, которые работали на последнем издыхании, при этом машина не дымила и вроде ехала нормально. Если есть доступ, надо скинуть патрубок и проверить на люфты. Продольный минимальный допускается, но не вертикальный.
На древних системах впрыска дым чёрный при прогазовке был всегда. Да чего уж там, common rail тоже грешен. Про пробку воздушную в системе охлаждения, думаю, написали и без меня. Или радиатор печки забит, что даёт почти тот же эффект.
Почему на горячую не заводил? Как же проверка плунжерной пары?
Да да особенно картерные газы... Что из заливной и щупа небольшой дымок должен быть. На лк 200 новой дымок идёт сервис сказал это все гуд
На этих двигателях турбина начинает работать где-то с 2300 - 2400 оборотов. Это isuzu.
Из за перетянутые клапана будет ли дымит и терят мощность
А такой вот вопрос знатокам!
Второй раз наблюдаю, при заводке начинает троить и сразу после перезавода все нормально, движек работает ровно. Первый раз было на холодную, второй раз на прогретой машине. 2.2 i ctdi.
Регулируй рейку на тнвд. холостой ход .
У меня так на горячем иногда, троит и работает в раздрай секунд 5, потом приходит в меридиан и вме ок.
Походу ты прозрел после проверки обнаружил сколько неисправностей)))
......))))))))
Да норм, пойдет. Кое- что для себя узнал. По охлаждению: помпа явно не качает или фризы мало.
Привет я ваш падпишик из Таджикистана.Опель ваша проста классный Опель пасибо за виде..а следуюший виде давайте Тест драйвте на Опель астра F Сидане класни машина в сидан.я жду вашый видё.пака