三菱 トライトン 【公道試乗】4WDモードで乗り心地のよさが際立つ仕上がり!! 快適さも持ち合わせたタフなピックアップ!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 24 มี.ค. 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇オフロード試乗編はこちらになります👇
• 三菱 トライトン 【オフロード試乗】賢い電子...
Test Car：GSR
価格：¥5,401,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,360×1,930×1,815×3,130mm
車両重量：2,140kg
駆動方式：4WD
動力源：2.4ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：150kW(204ps)/3,500rpm
最大トルク：470Nm/1,500-2,750rpm
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#三菱 #トライトン #五味やすたか
![[Be careful here!] Mitsubishi Triton GSR interior and exterior are amazing!](/img/n.gif)
パジェロの復活も発表して、パワー系三菱が返り咲いて来てる。エボはセダン需要が高まるまで変に出さないでゆっくりしていて欲しい。
トヨタのブランド力がなければこっちの方が売れてるのかな・・・？個人的にデザインもこっちの方が好み、迫力があって
同じ道で比べたらトライトンの方が乗り心地良かったの注釈笑いました
GLSって聞くとメルセデスと錯覚する
昨日やっと試乗してきました。どこまで望むかですが、エンジン音が少し車内に入り込みすぎな気がしました。乗り出したら大きさ不思議と感じない乗り心地。
この車に運転支援や8ATは逆にいらない。それを忘れて欲しがってしまう程、良い出来の車って事なのかなぁ。凄いなぁ
500万円台ってえらい安いな
グラディエーターと比較して頂きたいです！
他の方もおっしゃってますが、やっぱり三菱といったらパジェロとランエボ…どっちも今ならではの仕様で乗ってみたい！
三菱の縦置きエンジンは最高です👍
ここまでべた褒めも珍しいですね！
ホント最近の三菱キテるな～✨マジでテンション上がる❗
パジェロもトライトンベースで復活するそうですね！
去年の12月にGSR注文しました。
テールゲートの重さを軽減するダンパーがオプションで用意されているようです
荷台からのスタートって新しい😁
ピラーから生えてるミラーが好きでたまらないです…💦
この前納車しました。
内装の質感とか静粛性で言ったら値段なりとは言えないけど、普通の乗り心地と走りのキビキビ感はとても良かった。角張ってるから大きい割に車幅感覚もつかみやすいし。
フルサイズピックアップやグラディエーターとの比較も興味あります