Show o caminhão, tive um ano 2005 em 2007, não tive nenhuma dor de cabeça com ele, tem que cuidar do motor certinho e respeitar a potência dele, aí tem caminhão pra mto tempo.
Já montei em Jegue sem cela, como diz aqui na Bahia! montar em pêlo, deve ser horrível fazer uma viagem longa nesse caminhão, o Ford cargo deve ser igual.
Meu pai tem um desse a 10 anos na carreta graneleira 3 eixos, muito bom o caminhão, ja andamos leve, pesado com excesso de peso e quem vai é ele. Meu pai roda o brasilzao com ele sem destino, faz muito nordeste
@@alessandrocunha8105 mas a gente ja andou ate com 36t liquida e da pra andar tranquilo, o titan ele é caminhao pra andar sempre em alta rotaçao, se deixar ele cair muito ele fica muito froxo subindo
Eu já estive por perto com Titan quando eu era pequeno quando o meu pai carregava madeira do Piauí até xexéu pense nu cavalinho valente já carregamos 18 310 e 40 300 da coopercarga com 38 toneladas na segunda reduzida ele arranca muito bem.obrigado pela informação continua mostrando novidade sobre os nossos pessado mais querido a tbm tinha procurado o Titan da carga pessada a inda roda ele tem a cor original prata
Sou mecanico i já trabalhei em um 31.310 câmbio Eaton puxando cana com 2 julieta engatada caminhão bem raçudo nada a reclamar Fas um vídeo sobre 1519 até a 1934 sou fã desses caminhão.
Blz amigo . Estou a comprar um desses para trabalhar no puxa de contêiner . Mas não tenho conhecimento nesse setor para trabalhar com contêiner. Vc poderia me ajudar ,como faz para arrumar uma vaga .
1:25 esse volks já vi ele kkkk são caminhões robusto, até hj não vi um com bolsa na traseira, oq desamina um pouco são as cabines muito desconfortáveis, porem já vi vários com cabine leito não sei se é de fabrica mais tinha um espaço melhor pra descanso... top o vídeo!!!
Conheci um pouco na prática o 18.310. Bom de ergonomia e condutibilidade, mas não conhecia tamanha versatilidade. Muita informação sobre este bruto. Muito boa a matéria. Parabéns!
Gostei do video, ainda mais pq tem o nosso caminhão no 0:55 essa pranchinha é nossa tenho ele há 5 anos, sou de Pernambuco e sempre carrego pra outros estados, mais sou sincero em falar que quase não tenho problemas com ele mais a cabine e o conforto deixa a desejar bastante, penso em comprar um carro melhor e fazer dele um truck na caçamba, estamos trabalhando pra isso valeu 👏👏👏🤜🤛
Eu trabalha na VW nessa epoca, esse carro entrou em um tipo de mercado ate entao nao explorado. por isso o sucesso na epoca. os concorrentes ate tentaram o mesmo a scania com um cavalo mecanico 4x2 com 300cv, Porem nao teve o mesmo sucesso.
Meu primeiro caminhão, comprei com 5 anos de uso , financiei todinho, por ser abaixo da tabela Fipe, só me deu alegria. O conforto era o ar condicionado e a suspensão pneumática.
Boa tarde esse cargueiro guerreiro já puxou muitas cargas no nosso Brasil e até hoje ele continua na ativa se eu fosse ter um caminhão para trampo seria esse guerreiro!
VW praticamente inaugurou uma categoria de cavalos mecânicos, que não precisava ter motorzão para rodar distâncias relativamente curtas. Junto com ele vieram os Ford 4031 e 4331, que tinham quase a mesma mecânica do 18.310 (se é que não tinha). A posteriori, e vendo o sucesso que o 18.310 fazia na estrada, a concorrência se mexeu a partir de 2004, 2005: primeiro veio a Scania com o P310, depois a Mercedes-Benz com o Axor 1933 S, Volvo com o VM 310 e Iveco com o Eurocargo 450E31 Cavallino; no meio do caminho a Ford atualizou o Cargo cavalo mecânico, agora como 4432e, o que fez a VW se mexer e trazer um caminhão mais moderno, que foi o Constellation 19.320, em 2006.
O motivo do susseço e que era um caminhão bonito para a época e muito barato, ao contrário dos scania e volvo que até hoje são os melhores porém fora de alcance para muitos por causa do preço
Eu tenho um Titanzinho a 1ano e ½, pensa num caminhãozinho guerreiro, só faço viagens curtas nele, viagens de no máximo 100 kms pois o que peca nele é o conforto que é 0. Ótimo vídeo, parabéns!
Na época, eu viajava desde o nordeste até o RS, c/ os vários "bicos" que tive que fazer e notava que 90% dos caminhões em pane, na estrada era de Titanzinho "Cabeça de Gato"...
Eu tenho um 2003,suspensão metálica,ar condicionado original,de fato só o conforto q não tem,mas é muito robusto,sabendo trabalhar,manutenção é acessível também
Hola amigo como estas , buenisimo ese camion Volkswagen aqui en Venezuela llegaron muchos de tu amado pais y fuero acogido con agrado por nuestros conductores porque poseian grandes caracteristicas como subir pendientes y llanear en plano y fue un duro tambien aqui a competir con los cargo de ford.
No mas bien a Canal Rodoviario por su magnifico trabajo que hacen en pro de documental este mundo que mucho como yo somos apasionados , yo se que los gusto de mi pais por el camion es de tipo norteamericano pero gracia a la exportacion hay mucho de bello pais y biendoros me f enamorado poco a poco de ellos sigan asi , un gran abrazo nuevamente. a ustedes y atodos los Hermanos BRASILEÑOS.@@ApaixonadosPorEstrada
O titan é um caminhão de excelente mecânica, seu motor cummins é valente e confiável, fraco para peso mas tem um cambio e diferencial longo quem tem carro mil sabe bem como trabalhar com o titan depois que embala o bichinho na rodovia muitos caminhões penam para passar ele na rodovia, mas na subida passam. Só não foi fenômeno de vendas devido não ter conforto e faltou a opção de cabine leito e amortecedores a ar na cabine itens que deveriam sair de fabrica
O negócio é que o brasileiro tem a mania de não respeitar as limitações e uso do veículo! Ele não foi feito para viagens longas e nem foi feito para transportar cargas super pesadas! Bom pelo menos ele foi muito bem sucedido pelo 19.320, esse sim manteve as qualidades de confiabilidade, trazendo junto o conforto!
COLEGA "The Doug" o VW 18-310 Titan de fato vinha de fábrica só com cabina simples, sem cama. O meu, que eu mencionei dias atrás dizendo que só me deu dor de cabeça, tinha a placa CPN 0519, que comprei e trabalhei na ZAINA LOGÍSTICA LTDA. de Diadema-SP, tinha na verdade um "mochilão" na traseira da cabina, que era uma caixa metálica adaptada vom uma confortável cama, que adaptaram no lugar do enorme vidro vigia de fábrica. A partir de então começou a surgir muitas adaptações de cabina dupla, feitas por terceiros, principalmente catarinenses.
O video é bom! ..mas acho q vc deveria falar sobre consumo, conversar com caminhoneiro q tem o caminhão. Assim outros parceiros q queiram comprar tenho mais conhecimento🤗
Antes o queridinho dos cegonheiros era o 1634, daí com um problema 18-310. Daria pra comprar 2 Titans, com o valor do 1634,, e com 0 d3 conforto para o motorista,, más quem disse que as transportadoras davam valor nisso, o q vale é o baixo custo aquisitivo e lucro,,,
Scania 124 motor 12litros excelente? Se você for mecânico sim, pois scania quebra muito. Excelente somente se for de media de combustível e conforto, caminhão quebrador. Os motores tiveram erro de projeto cabeçote passa água, os edc com aquela porcaria de bomba injetora gasta dinheiro com bombista direto. Deve ser por isso que desde 2006 os lideres de venda abaixo de 390cv é constelattion e acima de 400cv FH. O volvo FH sim é considerado o melhor caminhão brasileiro lider absoluto em vendas, robusto, confiável. Se a volks conseguir um preço justo e reduzir custo de peças esse meteor de 520cv tem tudo para ter grande sucesso tmb.
Boa a tarde á todos, vw 18 310 só puxa carreta 2 eixos é melhor custo benefícios, tem empresa que faz a cabine leito no modelo e ainda com suspensão a ar. Pra quer começa está aí 👉nave👈
@@ApaixonadosPorEstrada obg, ótimo vídeo, minhas dúvidas foram respondida, melhor canal sobre informações de caminhões, quando crescer quero comprar um Desse
Cara esse caminhão é bom no sider ou bau com peso de no maximo 18mil kg, acima disso ele é bebedor e ruim de subir, graneleiro nem pensar e peso de balança tmb NÃO. Caminhão bom mas para carga leve, ele é andador é um caminhão longo e andando leve faz horário sim, mas pesado é pessimo de media e quebrador, leve faz media, não quebra e anda muito
Show o caminhão, tive um ano 2005 em 2007, não tive nenhuma dor de cabeça com ele, tem que cuidar do motor certinho e respeitar a potência dele, aí tem caminhão pra mto tempo.
Minha ferramenta 310 cabinado + carretinha 2 eixo,Agradesso a Deus ate agora com 24 TN vai q vai 🙏🙏🙏🚛💨💨💨
Quem já andou em cima de um jegue, mas sem a cela, essa é a mesma sensação quando se anda no "Titan".
KKK nunca andei num jegue, mas acredito que deve ser mais confortável que essa porcaria que chamavam de caminhão...lixo, lixo, lixo !!!
Já montei em Jegue sem cela, como diz aqui na Bahia! montar em pêlo, deve ser horrível fazer uma viagem longa nesse caminhão, o Ford cargo deve ser igual.
Meu pai tem um desse a 10 anos na carreta graneleira 3 eixos, muito bom o caminhão, ja andamos leve, pesado com excesso de peso e quem vai é ele. Meu pai roda o brasilzao com ele sem destino, faz muito nordeste
@@alessandrocunha8105 como ele é bem levinho, pela balança vc ainda consegue passar com 28t liquida,
@@alessandrocunha8105 mas a gente ja andou ate com 36t liquida e da pra andar tranquilo, o titan ele é caminhao pra andar sempre em alta rotaçao, se deixar ele cair muito ele fica muito froxo subindo
@@alessandrocunha8105 acho que nao é muito viu aindac cm ladeira
Eu já estive por perto com Titan quando eu era pequeno quando o meu pai carregava madeira do Piauí até xexéu pense nu cavalinho valente já carregamos 18 310 e 40 300 da coopercarga com 38 toneladas na segunda reduzida ele arranca muito bem.obrigado pela informação continua mostrando novidade sobre os nossos pessado mais querido a tbm tinha procurado o Titan da carga pessada a inda roda ele tem a cor original prata
Sou mecanico i já trabalhei em um 31.310 câmbio Eaton puxando cana com 2 julieta engatada caminhão bem raçudo nada a reclamar
Fas um vídeo sobre 1519 até a 1934 sou fã desses caminhão.
Esses fuscoes do cavalo mecânico e top caminhões aqui tem muito rodando em goiania e Aparecida de Goiânia e de goias
Excelente caminhão pra aplicação leve, anda bem, econômico, não da custo alto de manutenção... excelente vídeo!
Eu trabalho com um há 7 anos ano 2004 no pucha do conterner caminhão muito bom
Boa tarde amigo mais só puxa vazio ?
Blz amigo .
Estou a comprar um desses para trabalhar no puxa de contêiner .
Mas não tenho conhecimento nesse setor para trabalhar com contêiner.
Vc poderia me ajudar ,como faz para arrumar uma vaga .
@@weltonpinheiro1258 po meu amigo eu trabalho de empregado 👍👍
@@romerocoimbra7644 PUXA QUANTAS TANELADAS ?
Transformar ele num truk ai sim fica um caminhão de força e mecânica durável agora na carreta só é bom pra cargas mais leves .
@@ApaixonadosPorEstrada realmente fica bom sim .
@@ApaixonadosPorEstrada eu vi um desses no tik tok fica um conjunto top demais
falta como carreta , sobra como truck
@@ApaixonadosPorEstrada qual o preço dele mais ou menos?
@@ApaixonadosPorEstrada blz, é por que vejo muitos por 50 a 70mil.
Se eu sair do ramo de van de passageiros e entrar nesse ramo de caminhão esse será o meu primeiro pra entrar nesse ramo
É um belo custo/sacrifício !! Rsss parabéns por mais esse vídeo, claro direto sem enrolação!! Show !!
@@ApaixonadosPorEstrada verdade. Mas pra época, quase 20 anos atrás, era perfeito. Sem falar desse motor Cummins que é muito bom !! Abs guri !
@@ApaixonadosPorEstrada ei mano ainda o Titan tractor 18-310 também teve cabine leito porém com teto mais elevado em comparação com o 40-300
@@ApaixonadosPorEstrada mas tem uns cara que tem o 18-310 que adaptaram cabine leito em alguma oficina porém com teto mais elevado
@@ApaixonadosPorEstrada pensei que era em alguma oficina aleatória
@@ApaixonadosPorEstrada quantas toneladas pesa esse cavalim
gosto muito desse caminhão pela frente imponente.
essa painel azul e lindo
1:25 esse volks já vi ele kkkk são caminhões robusto, até hj não vi um com bolsa na traseira, oq desamina um pouco são as cabines muito desconfortáveis, porem já vi vários com cabine leito não sei se é de fabrica mais tinha um espaço melhor pra descanso... top o vídeo!!!
Pra mim foi ao contrário kkk eu nunca vi um 18.310 Titan com suspensão metálica na traseira! Sempre era com suspensão a AR, o famoso Air cursion!
Conheci um pouco na prática o 18.310. Bom de ergonomia e condutibilidade, mas não conhecia tamanha versatilidade.
Muita informação sobre este bruto.
Muito boa a matéria.
Parabéns!
Gostei do video, ainda mais pq tem o nosso caminhão no 0:55 essa pranchinha é nossa tenho ele há 5 anos, sou de Pernambuco e sempre carrego pra outros estados, mais sou sincero em falar que quase não tenho problemas com ele mais a cabine e o conforto deixa a desejar bastante, penso em comprar um carro melhor e fazer dele um truck na caçamba, estamos trabalhando pra isso valeu 👏👏👏🤜🤛
Eu trabalha na VW nessa epoca, esse carro entrou em um tipo de mercado ate entao nao explorado. por isso o sucesso na epoca. os concorrentes ate tentaram o mesmo a scania com um cavalo mecanico 4x2 com 300cv, Porem nao teve o mesmo sucesso.
Meu sonho é ter um desse acho muito lindo
Meu primeiro caminhão, comprei com 5 anos de uso , financiei todinho, por ser abaixo da tabela Fipe, só me deu alegria. O conforto era o ar condicionado e a suspensão pneumática.
Titan com ar condicionado qual ano
@@wesleyalmeida5609 o meu era 2004 , a maioria saiu com ar , eu só vi um que não tinha , os tanques de combustível era de plástico e não de alumínio.
@@renatolima1194 valeu pela explicação cara achava que ar condicionado era só no constellation
@@renatolima1194 qual o preço dele mais ou menos?
@@FelipeSilva-vm9bc hoje um caminhão desse custa mais ou menos 55 mil
Boa tarde esse cargueiro guerreiro já puxou muitas cargas no nosso Brasil e até hoje ele continua na ativa se eu fosse ter um caminhão para trampo seria esse guerreiro!
Muito bom. Como sempre vídeo curto e completo...
O patrão do meu pai recentemente comprou um 310 ano 2005
Cidadezinha de SM mais uma vez nos vídeos do Canal Rodoviário. Belo vídeo. Família Michelon muito forte na época.
VW praticamente inaugurou uma categoria de cavalos mecânicos, que não precisava ter motorzão para rodar distâncias relativamente curtas. Junto com ele vieram os Ford 4031 e 4331, que tinham quase a mesma mecânica do 18.310 (se é que não tinha). A posteriori, e vendo o sucesso que o 18.310 fazia na estrada, a concorrência se mexeu a partir de 2004, 2005: primeiro veio a Scania com o P310, depois a Mercedes-Benz com o Axor 1933 S, Volvo com o VM 310 e Iveco com o Eurocargo 450E31 Cavallino; no meio do caminho a Ford atualizou o Cargo cavalo mecânico, agora como 4432e, o que fez a VW se mexer e trazer um caminhão mais moderno, que foi o Constellation 19.320, em 2006.
Lembrando que os primeiros 18-310 saíram em 2002 com o câmbio Euton Fuller sem sincronização, so a partir 2003 que saia com o câmbio zf 16s 1650.
@@ApaixonadosPorEstrada então o câmbio era seco de 10 marchas raras de se ver nos cavalos mecânicos Volkswagen
O motivo do susseço e que era um caminhão bonito para a época e muito barato, ao contrário dos scania e volvo que até hoje são os melhores porém fora de alcance para muitos por causa do preço
Ele é bom para alomgalo e transformá-lo em truque ou mesmo para puxar carretinha dois eixos.
Eu tenho um Titanzinho a 1ano e ½, pensa num caminhãozinho guerreiro, só faço viagens curtas nele, viagens de no máximo 100 kms pois o que peca nele é o conforto que é 0. Ótimo vídeo, parabéns!
Na época, eu viajava desde o nordeste até o RS, c/ os vários "bicos" que tive que fazer e notava que 90% dos caminhões em pane, na estrada era de Titanzinho "Cabeça de Gato"...
Ainda está com ele?
Eu tenho um 2003,suspensão metálica,ar condicionado original,de fato só o conforto q não tem,mas é muito robusto,sabendo trabalhar,manutenção é acessível também
Meu sonho 18310 titam no caminho 4 eixos top de mais 👏👏👏👏👏👏
exelente caminhao pra manobras de carga dentro de empresa e para curtas e medias distancias
Estava esperando esse vídeo já faz muito tempo esse caminhão é muito bom
Pra quem tá começando é um bom negócio...
E são muito resistente, vejo rodar muitos aqui no sul, em excelente estado de conservação.
Ele fica excelente na caçamba truck. Caminhao excepcional.
Hola amigo como estas , buenisimo ese camion Volkswagen aqui en Venezuela llegaron muchos de tu amado pais y fuero acogido con agrado por nuestros conductores porque poseian grandes caracteristicas como subir pendientes y llanear en plano y fue un duro tambien aqui a competir con los cargo de ford.
No mas bien a Canal Rodoviario por su magnifico trabajo que hacen en pro de documental este mundo que mucho como yo somos apasionados , yo se que los gusto de mi pais por el camion es de tipo norteamericano pero gracia a la exportacion hay mucho de bello pais y biendoros me f enamorado poco a poco de ellos sigan asi , un gran abrazo nuevamente. a ustedes y atodos los Hermanos BRASILEÑOS.@@ApaixonadosPorEstrada
Show de canal ❤
O titan é um caminhão de excelente mecânica, seu motor cummins é valente e confiável, fraco para peso mas tem um cambio e diferencial longo quem tem carro mil sabe bem como trabalhar com o titan depois que embala o bichinho na rodovia muitos caminhões penam para passar ele na rodovia, mas na subida passam. Só não foi fenômeno de vendas devido não ter conforto e faltou a opção de cabine leito e amortecedores a ar na cabine itens que deveriam sair de fabrica
Vdd
O negócio é que o brasileiro tem a mania de não respeitar as limitações e uso do veículo! Ele não foi feito para viagens longas e nem foi feito para transportar cargas super pesadas! Bom pelo menos ele foi muito bem sucedido pelo 19.320, esse sim manteve as qualidades de confiabilidade, trazendo junto o conforto!
@@claytonpiresdearaujo6791 Exatamente e o 19320 foi lider de vendas no seu segmento e pegou muitos clientes de outras marcas.
Lembrei do carga pesada
COLEGA "The Doug" o VW 18-310 Titan de fato vinha de fábrica só com cabina simples, sem cama. O meu, que eu mencionei dias atrás dizendo que só me deu dor de cabeça, tinha a placa CPN 0519, que comprei e trabalhei na ZAINA LOGÍSTICA LTDA. de Diadema-SP, tinha na verdade um "mochilão" na traseira da cabina, que era uma caixa metálica adaptada vom uma confortável cama, que adaptaram no lugar do enorme vidro vigia de fábrica. A partir de então começou a surgir muitas adaptações de cabina dupla, feitas por terceiros, principalmente catarinenses.
Trabalhei um tempo com um desse só que não era 16 marchas não. Era 8 marchas, 4 marchas na primeira caixa e mais 4 na segunda caixa.
Que, multiplicadas por 2 são 18 marchas, 16 a frente, 2 ré e 2 posições de neutro.
Um dos caminhão mais bacana que eu ja vi ❤❤
Ele esteticamente é muito mais bonito que o constelation (opinião minha)
Aqui no meu estado tem alguns caminhões truque com motores, desses cavalinhos dizem que é bom.
Da hora esse fuscão
O caminhão era realmente muito bom, não tem o que se discutir
Mas eu não tenho um pingo de saudade
Adoro vídeos canal sempre bem informativos
As curiosidades que seu canal trás é mto show! Abraços!!
Sucesso de fraqueza
Excelente vídeo, parabéns!
Vi seu comentário no canal Amantes dos Motores a Diesel. Gostei do canal, me inscrevi. Abraço!
@@ApaixonadosPorEstrada verdade também gosto do canal dele, e gostei do seu também!
Tamo junto parceiro!
O video é bom! ..mas acho q vc deveria falar sobre consumo, conversar com caminhoneiro q tem o caminhão. Assim outros parceiros q queiram comprar tenho mais conhecimento🤗
Bonito e barato esse caminhão
No truck vai muito bem 👍
Conheço um amigo que comprou dois e colocou no 6x2
Foi sucesso na minissérie carga pesada
Cara eu sou apaixonado pelo do carga pesada kkkkkk por falar nisso onde esta o caminhão da serie?
@@umanonimo2723 cara queria saber também !!!!
@@alexandremacedosilva8425 mo sdd desse caminhão man se eu tivesse mt dinheiro eu comprava kkkkkk
@@umanonimo2723 show cara mandaria fazer um igualzinho o titãn da carga pesada sim vc pode basta vc crer!!
@@alexandremacedosilva8425 é man ia ser massa dms essa serie marcou a vida d mts pessoas ainda mais a mh q tenho pai tios e irmaos caminhoneiros
Ótimo vídeo, fala sobre o 23-250 worker não tem muitas informações sobre ele no TH-cam ✌🏻
verdade praticamente não se encontra nada no TH-cam
Um caminhão muito segundo informações ele foi um caminhão teste pra da início ao 24 250
Só se for emgabinado pra descansar nele depois de uma jornada de trabalho vai pra todo canto que os outros vai respeitando os seus limites
Gostei história Volkswagen 18.310 deus abençoe amigo 😎😎😎😎😎😎😎🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🚛🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Faz um video sobre direcenciais em questao de qual e o melhor e os mais longos e curtos!!!
Canal top curto demais caminhões!
Abração ao pessoal do alto de bom Jesus e a toda Serra talhada
Antes o queridinho dos cegonheiros era o 1634, daí com um problema 18-310. Daria pra comprar 2 Titans, com o valor do 1634,, e com 0 d3 conforto para o motorista,, más quem disse que as transportadoras davam valor nisso, o q vale é o baixo custo aquisitivo e lucro,,,
O MB 1634 dá pau em tudo no Titan conforto espaço da cabine, mecânica nem se fala
Fuscãozin muito bonito com o da novela carga pesada
Mas te deu dor de cabeça porque tu já pegou um caminhão já fudido!
Não
Valeu!!!
Famoso kinem
Sou fã
O único problema dele é a cabine que é bem apertada. Mas tirando isso é um bom carro
So quem trabalhou num caminhao desse sabe que e um bom caminhao mais tambem nao tinha conforto nenhum deixava o chofer arrebentado
Meu sonho um desse cabinadao, no truck
Faz um vídeo sobre os 3/4 Trucado
O melhor custo benefício do Fuscão é jogar numa carreta dois eixos
ESSE canal é ótimo
Cabine joao de barro kk
acho show o 18-310 e seu antecessor
Aqui no Nordeste ele é conhecido como "Quinem" é quinem um caminhão Só que não chega a ser um .
Ali no abc paulista tem um monte que puxa peças
Maravilha só faltou o meu no vídeo kkk
1:32 transportadora ital essa empresa daqui da cidade de Duque de Caxias RJ
Tô com um a 11 anos. Puxo tanque 30 mil lt já arrastei um de 32. Se souber ticar vai de boa.
Faz mais um video falando do 24250
Um vídeo bem informativo parabéns👏
Vc nao falou que o canal blindado em açao tem um desse !!
Saiu cx seca tambem ..
Fala sobre o 24220 worker
canal conpreticimo
Gostei
VW 19-320💛💚❤💙💜🧡 18-310
Na carretinha 2 eixo fica bom...
Mais a intenção desse modelo e pra isso mesmo pouco peso
Troquei minha carteira em um deste, lembro que até vazio ele subia os morros chorando 🤣🤣🤣
Um desses aí Me judiou por quase 2 anos 🤣🤣
O SCANIA 113 MELHOR CAMINHAO MAIS ANTIGO ANTES DE 1999 , OS MODELOS 124 DA SCANIA DE 99 PRA FRENTE SAO OS MELHORES CAMINHÕES
Scania 124 motor 12litros excelente? Se você for mecânico sim, pois scania quebra muito. Excelente somente se for de media de combustível e conforto, caminhão quebrador. Os motores tiveram erro de projeto cabeçote passa água, os edc com aquela porcaria de bomba injetora gasta dinheiro com bombista direto. Deve ser por isso que desde 2006 os lideres de venda abaixo de 390cv é constelattion e acima de 400cv FH. O volvo FH sim é considerado o melhor caminhão brasileiro lider absoluto em vendas, robusto, confiável. Se a volks conseguir um preço justo e reduzir custo de peças esse meteor de 520cv tem tudo para ter grande sucesso tmb.
@@donifreitas2010 ele que ñ sabe mais as Scanias de 98 a 2002 são as piores ja fabricadas quem teve sabe disso
Você quase não tem vídeos sobre o daf, poderia trazer observações sobre ele
É bacana...mas é sofrido kkkkkk
Na subida só tristeza mas na reta é excelente, e para dormir sofrimento tmb
O banco dele era bom tinha um quebra mola no meio
Essa desgraça nonca presto
Hahahahah
Rachei de rir
@@luizgonzaga8298 seu cú
Fala sobre o 23 310 truck original
Boa a tarde á todos, vw 18 310 só puxa carreta 2 eixos é melhor custo benefícios, tem empresa que faz a cabine leito no modelo e ainda com suspensão a ar. Pra quer começa está aí 👉nave👈
Canal rodoviário pode fazer um vídeo de comparação do titan 18 310 vs volvo vm 310/330. Mecanica a operação. Valeu👍
Trabalho com um no truck trem Bon de força
esse modelo é bem mais bonito que o constellation
Fica bom no truck ou bitruck.
Salve! Bom vídeo! Primeiro aqui
Tmj! 👏
Descobri que o mecânico que fez o motor e a caixa de câmbi era o BORRACHEIRO da firma... Pode?
Titanzinho
Esse titan é bom pra puxar grade baixa 3 eixos com peso de balança?
@@ApaixonadosPorEstrada então pra quem quiser andar pesado compensa deixar ele curto
@@ApaixonadosPorEstrada obg, ótimo vídeo, minhas dúvidas foram respondida, melhor canal sobre informações de caminhões, quando crescer quero comprar um Desse
Cara esse caminhão é bom no sider ou bau com peso de no maximo 18mil kg, acima disso ele é bebedor e ruim de subir, graneleiro nem pensar e peso de balança tmb NÃO. Caminhão bom mas para carga leve, ele é andador é um caminhão longo e andando leve faz horário sim, mas pesado é pessimo de media e quebrador, leve faz media, não quebra e anda muito
@@donifreitas2010 blz
@@ApaixonadosPorEstrada se puder, faz um vídeo sobre o ford cargo 1622