Dès fois c'est à cause de l'airbag qu'il y a des morts car il gonfle au mauvais moment et à cause de l'énergie cinétique que la voiture engendre c'est comme si tu heurtait un mur et non un airbag.
@@halid4740 ta vu les crash de l'époque ou l'on se faisait décapité par le volant En plus les airbags s'améliorent car avant on pouvait se brûler avec l'airbag il était chaud quand il se gonflait Si on ne s'amuse pas à déclencher l'airbag les cas de décès liés à l'airbag sont très rare
La Renault Laguna 2 a été le tout premier véhicule *au monde* a posséder les 5 étoiles au crash test Euro NCAP ! Cela veut dire donc que la sécurité passive et active chez Renault n'est pas dégueu et loin de la ! C'est certainement meilleur que ta chiotte que tu traîne tout les jours !
En réalité une voiture qui résiste bien à 65 km/h peut encore l'être à 80 km/h mais a 100km/h rien ne résiste il ya une très bonne vidéo réalisée par ADAC allemand avec une 406 contre un poteau, la voiture a été coupé en deux comme du beurre
@@matteobizet5287 Grosjean a toujours ses organes... On peut argumenter longtemps sur les facteurs mais un contre exemple suffit. Y'a un gars qui s'est amusé a faire des expériences sur lui et des singes pour voir jusqu'ou on pouvait tenir. Spoiler : beaucoup.
2:49 la remarque de Jamy m’étonne, j’ai eu un accident, entre 80-90 km/h, on s’est retrouvé sur le toit, avec l’élan ça nous envoyés contre le bord et ça nous as stoppés net. La conductrice et moi avons pu enlever nos ceintures après, et on a eu aucun organe abîmé, des hématomes assez énormes, encore 5 jours après l’accident, j’avais une belle tache bien jaune qui partirait de la clavicule et descendait, mais c’est tout. Simplement un choc dû à la ceinture qui m’as arrêté et m’as évité d’aller m’écraser dans le pare brise, surtout que j’étais à moitié sonné avec l’airbag
Il exagère un peu. C'est un risque en effet mais qui reste faible dans ces zones de vitesses. Il y a plein d'essais qui montre que l'humain peu tenir de très grosse décélération. Romain Grosjean en 2020 ses organes vont bien et il a pas tapé le mur à 90km/h.
@@ericdva1408 alors en fait, il manque une précision que tout le monde oublie... dans cette vidéo on parle de CHOC NET où le véhicule passe de 50 à 0 km/h... c'est cette notion que vous avez ignorer , car faire des tonneaux n'arrête pas le véhicule de façon brutal ça continue de dévalle, ça sera toujours moins violent que un choc net car ce dernier est une decceleration très brutale de quelques 100m/seconde, trop violent pour le corps tel que les organes où le cerveau et les os aussi . Tant bien même sans intégrité physique extérieure sur les corps , tu finis désarticulé et avec une descente d'organe, tissus nerveux sectionnée...
@@alarmeincendieafnor6338 Merci pour les précisions. Pour les accidents il y a pas mal de variables à prendre en compte du type déformation de la voiture, l'obstacle etc qui vont "lisser" la décélération". Mon propos était juste de dire qu'ils ont pris des valeurs basses. Dans les fait il y a une marge de sécurité plus importante avant déchirement des organes. Colonel John Paul Stapp est un bon moyen de s'en convaincre. J'avais pris Grosjean car plus d'actualité. Ps petite coquille dans l'unité de ton accélération. Mais dans l'ensemble je partage ton point de vue. Le rex des urgentistes est de toute manière plus crédible que le mien (inexistant). Mais je persiste à penser qu'ils prennent le cas le plus défavorable et non le plus probable.
Des lesions abdominale pour la ceinture mal mis. Quand j etait gamin t avais au millieu une petite ceinture de merde qui sert a rien car elle a pas la bandoulière, j avais eu un accident mon frere qui c est plier en 2 a eu la moile épinière sectionner. RIP
J'ai passé le code il y a 2 ans et il y a des questions qui traite de la violence d'un choc, du type: "un choc à 50km/h équivaut à la chute de combien d'étage ? " même si celle-ci sont peu fréquentes.
Question naïve : Jamy explique qu'à 90Km/h et plus, les organes ne supportent tout simplement pas le choc et se déchirent. Mais alors pourquoi ou comment les pilotes de F1 sortent-ils indemnes de crash à des vitesses supérieures à 200km/h?
Peut être les ceintures qui sont pas conçues ni positionnées pareilles, par exemple une ceinture de voiture est en "triangle isocèle" et une ceinture de formule 1 est en "Y".
Les normes FIA (Fédération International Automobile présidé par Jean Todt) concernant la sécurité sont diférentes de celle des voitures de tourisme et cela pour tout les véhicules de course (F1 Rally&Rally Raid Dakar Camion ou Buggie 24h du mans) a savoir 1 ceintures (Harnais) sont positionées diféramment pour permèttre une meilleur retenu dans le siège et facilité pour déboucler la ceinture en cas d'évacuation urgente 2 Siège Backé permet de limiter les secousses trop violente à grande vitesses et pouvoir être désincarsserer assis sur le siège en cas de choc violent 3 arceaux éviter la déformation de la carroserie pour protéger l'habitacle contre les tonneaux et n'oubliont pas que toutes compétition sportive d'Automobile port obligatiore du casque mais même avec tout ça on est jamais à l'abris d'en sortir indèmne j'espère avoir répondu à la question
Les ceintures sont à 5 points dans les f1 contre 3 dans la voiture de monsieur tout le monde la tête (casque) est fixée au siège donc pas de mouvement de la tête lors d'un choc
il y a une différence entre rouler à 150 et percuter à 150. Si je roule à 150 et heurte un véhicule qui roule à 130, la différence de vitesse n'est que de 20 km/h. Si je vois quelque chose sur la route quand je roule à 130, je freine. Quand je touche, je ne suis plus à 130.. Et en principe, c'est rarement un mur rigide, plutôt une auto qui se déforme aussi, et est projeté. L'énergie à dissiper est totalement différente d'un choc contre un corps rigide et fixe. Et si par malheur je heurte à plus de 70 un corps rigide et presque fixe comme un poids lourds arrêté, et que je passe presque instantanément de 110 à 0...alors.. je suis mort.
2:41 faut j'ai eu un accident de voiture dans une mercedes classe E a 90 km chocs frontale contre une autre voiture et je suis pas mort mes organes non rien j'etait arrière gauche du véhicule et mon pere conduiser il est blesser mais pas mort
Et moi je m’étais retourné à 130 km/h sur l’autoroute, comme c’était sur un pont, je suis passer par dessus avec la voiture et fais une chute de 150 mètres avant d’atterri dans un fleuve, puis ensuite je me suis éclatée contre un rocher, le moteur a explosé mais je suis pas mort. Par contre mon hamster kiki dans le coffre il a claqué.
Les pare-brise sont équipés d un film plastique à l intérieur de l habitacle qui va éviter que du verre ne tombe à l intérieur. Si le pare brise explose avec l airbag c est pas grave le verre est projeter vers l extérieur
I think it is a great improvement in the design and manufacturing og modern bodies. Unfortunately by the over confidence it instills in the modern driver
On en a rien a foutre du par-brise, l'important c'est que tu ai survécu. Un pare-brise sur des véhicules d'aujourd'hui ne s'explose pas, ça c'était dans les années 80 mec 🤣. Aujourd'hui le pare-brise est feuilleté de façon à se qu'il puisse se tordre, se déformer dans tout les sens, et pour ne pas qu'il y ai des bout de verre qui rentre dans ta peau tu vois ? Le principal de l'airbags c'est que lors d'un choc, ça permet de ne pas que tu bouffes la planche de bord en pleine tronche ! Contrairement aux films. Les airbags se dégonfle pour ralentir la chute de ta tête contre la planche de bord !
C'est n'importe quoi, parce que imagine que ta un accident, et que la voiture se retounre, ducoup la ceinture est coincé et tes piégé dans la voiture qui va pas tardé a faire boom. Et donc tes dans la merde, un bon conseille, evité d'attacher votre ceinture.
Zinystroz pauvre type. Tu n'a donc rien dans le crâne pour tenir un tel discourt. Ferme la bien stp et jette toi tu rendra service à beaucoup de gens . Merci ..
Et aucune voiture explose une fois retourné. Les coup circuit tu connait ?? Toi tu regarde trop la télé. Les gens comme toi qui tiennent un tel discourt sont les pauvre type qu'on retrouve sous un drap blanc sur les autoroute. Ta maman ne ta rien appris a par être con ??
![Les dangers de la route ! - C'est pas sorcier [Intégrale]](http://i.ytimg.com/vi/zQgnlDJ8vF8/mqdefault.jpg)
C est dommage que pas plus de personne regarde cette chaîne qui est tellement bien
La chaine oui ! mais le replay qui dure 7 jours... ça rend le travail sur une émission inutile > go télécharger illégalement...
@ThomasMarchand oui
Dans ce crash il y a eu au moins pour 10 000 euros de dégats matériel.
5:35 Regardez la main de la maman qui prend viie
Ptdrr je viens de voirrr🤣
Urielle Nendou ahh c horrible! T imagine avec une vrai main humaine🤢🤢🤮🤮😂😂😂
@@ramananparames3847 Mais non😂 C'est des tentacules😂
Urielle Nendou c est koro sensei😂😂😂 dans assasination classroom😂😂
@@ramananparames3847 hachibi dans.naruto
L'airbag qui se gonfle en 1 centième de seconde c'est vraiment impressionnant
ça fait 0.01 seconde ou 10 ms.
Soit en moyenne 5 à 10x + rapide qu'un ping (aller retour) vers un site internet ou lors d'une partie de jeu en ligne !
Un volant avec Airbag c'est une véritable bombe si on essaye de l'ouvrir inconvénablement
Dès fois c'est à cause de l'airbag qu'il y a des morts car il gonfle au mauvais moment et à cause de l'énergie cinétique que la voiture engendre c'est comme si tu heurtait un mur et non un airbag.
@@halid4740 ta vu les crash de l'époque ou l'on se faisait décapité par le volant
En plus les airbags s'améliorent car avant on pouvait se brûler avec l'airbag il était chaud quand il se gonflait
Si on ne s'amuse pas à déclencher l'airbag les cas de décès liés à l'airbag sont très rare
@@jujualfiste88 bah tu l'ouvre pas
Merci Jamy pour cette vidéo car j ai pu apprendre plusieurs choses pour ma sécurité
Pourquoi la fin est aussi subite ? 😒
Moi j’aimerai que tout le monde regarde cette
Ce petit "oh" de Myriam à 1:50... 😍
Merci Jamy pour cette vidéo
J’adore ça aide vraiment a comprendre
c'est une vidéo très bien pour étudier les crash test
5:35 les doigts de la maman 😭😂
Incroyable le choque à était très violent
Un crash test avec une Renault ça prend tout son sens 🤣
La Renault Laguna 2 a été le tout premier véhicule *au monde* a posséder les 5 étoiles au crash test Euro NCAP ! Cela veut dire donc que la sécurité passive et active chez Renault n'est pas dégueu et loin de la ! C'est certainement meilleur que ta chiotte que tu traîne tout les jours !
voila bien dit@@LightninGard_FR-Nimes30
C très bien 😊
Incroyablement choquant mais intéressant
Je mettrais tout le temps correctement ma ceinture maintenant 😨.
2:55 sympa :/
😟
Gael❤
Jamy a quel âge? Moi j'aime bien c'est pas sorcier depuis que j'ai 3 ans :)j'en ais 16 a l'heure d'aujourd'hui :D
C’est écrit qu’il est né en 1967 sur wikipédia.
La date de naissance de mon Pere 😱
Jamy à environ 52 ou 53 ans il fait plus jeune je trouve
Joyeux 18 ans
J'aime bien les avions Jamy.
Un choc à 90km/h et à 80 km/h, c'est quand même différent
Bah on n'y survie pas
En réalité une voiture qui résiste bien à 65 km/h peut encore l'être à 80 km/h mais a 100km/h rien ne résiste il ya une très bonne vidéo réalisée par ADAC allemand avec une 406 contre un poteau, la voiture a été coupé en deux comme du beurre
mohamed Ms oui mais au delà de 75km/h vos organes se déchirent à l'intérieur et vous n'y survivez pas
@@matteobizet5287 Grosjean a toujours ses organes... On peut argumenter longtemps sur les facteurs mais un contre exemple suffit. Y'a un gars qui s'est amusé a faire des expériences sur lui et des singes pour voir jusqu'ou on pouvait tenir.
Spoiler : beaucoup.
137K seulement attend on va partager ça :)
Ça a été diffusé quand ?
Le 21 juillet 2017
what le choc a 50 sais impressionnant
Jamy dans une centrifugeuse
Jamy couvert de flammes
*_Jamy mannequin de crash test ?_*
Non (heureusement)
2:49 la remarque de Jamy m’étonne, j’ai eu un accident, entre 80-90 km/h, on s’est retrouvé sur le toit, avec l’élan ça nous envoyés contre le bord et ça nous as stoppés net. La conductrice et moi avons pu enlever nos ceintures après, et on a eu aucun organe abîmé, des hématomes assez énormes, encore 5 jours après l’accident, j’avais une belle tache bien jaune qui partirait de la clavicule et descendait, mais c’est tout. Simplement un choc dû à la ceinture qui m’as arrêté et m’as évité d’aller m’écraser dans le pare brise, surtout que j’étais à moitié sonné avec l’airbag
Il exagère un peu. C'est un risque en effet mais qui reste faible dans ces zones de vitesses. Il y a plein d'essais qui montre que l'humain peu tenir de très grosse décélération. Romain Grosjean en 2020 ses organes vont bien et il a pas tapé le mur à 90km/h.
@@ericdva1408 alors en fait, il manque une précision que tout le monde oublie... dans cette vidéo on parle de CHOC NET où le véhicule passe de 50 à 0 km/h... c'est cette notion que vous avez ignorer , car faire des tonneaux n'arrête pas le véhicule de façon brutal ça continue de dévalle, ça sera toujours moins violent que un choc net car ce dernier est une decceleration très brutale de quelques 100m/seconde, trop violent pour le corps tel que les organes où le cerveau et les os aussi . Tant bien même sans intégrité physique extérieure sur les corps , tu finis désarticulé et avec une descente d'organe, tissus nerveux sectionnée...
@@alarmeincendieafnor6338 Merci pour les précisions. Pour les accidents il y a pas mal de variables à prendre en compte du type déformation de la voiture, l'obstacle etc qui vont "lisser" la décélération". Mon propos était juste de dire qu'ils ont pris des valeurs basses. Dans les fait il y a une marge de sécurité plus importante avant déchirement des organes. Colonel John Paul Stapp est un bon moyen de s'en convaincre. J'avais pris Grosjean car plus d'actualité.
Ps petite coquille dans l'unité de ton accélération. Mais dans l'ensemble je partage ton point de vue. Le rex des urgentistes est de toute manière plus crédible que le mien (inexistant). Mais je persiste à penser qu'ils prennent le cas le plus défavorable et non le plus probable.
Je viens de prendre un choc frontal avec arrêt net à 90kmh, je confirme bien les propos de notre cher Jamy
@@guilhem886repose en paix
A regarder en famille...
Près comme on dit ce n'est pas la vitesse qui tue mais l'interruption soudaine de celle ci
Des lesions abdominale pour la ceinture mal mis.
Quand j etait gamin t avais au millieu une petite ceinture de merde qui sert a rien car elle a pas la bandoulière, j avais eu un accident mon frere qui c est plier en 2 a eu la moile épinière sectionner.
RIP
Pourquoi on apprend pas ça au moins au code?
Parce qu'il sont débiles
Lucas RDO a la place on nous apprend des trucs inutile comme calculer le rejet de co2
Alors que c’est déjà testé et sur les papiers de la voiture
J'ai passé le code il y a 2 ans et il y a des questions qui traite de la violence d'un choc, du type: "un choc à 50km/h équivaut à la chute de combien d'étage ? " même si celle-ci sont peu fréquentes.
Question naïve :
Jamy explique qu'à 90Km/h et plus, les organes ne supportent tout simplement pas le choc et se déchirent. Mais alors pourquoi ou comment les pilotes de F1 sortent-ils indemnes de crash à des vitesses supérieures à 200km/h?
Peut être les ceintures qui sont pas conçues ni positionnées pareilles, par exemple une ceinture de voiture est en "triangle isocèle" et une ceinture de formule 1 est en "Y".
@@lionpardwolfiefox1338 Ah oui bien vu
Les normes FIA (Fédération International Automobile présidé par Jean Todt) concernant la sécurité sont diférentes de celle des voitures de tourisme et cela pour tout les véhicules de course (F1 Rally&Rally Raid Dakar Camion ou Buggie 24h du mans) a savoir 1 ceintures (Harnais) sont positionées diféramment pour permèttre une meilleur retenu dans le siège et facilité pour déboucler la ceinture en cas d'évacuation urgente 2 Siège Backé permet de limiter les secousses trop violente à grande vitesses et pouvoir être désincarsserer assis sur le siège en cas de choc violent 3 arceaux éviter la déformation de la carroserie pour protéger l'habitacle contre les tonneaux et n'oubliont pas que toutes compétition sportive d'Automobile port obligatiore du casque mais même avec tout ça on est jamais à l'abris d'en sortir indèmne j'espère avoir répondu à la question
@@jujualfiste88 Merci cette réponse précise !
Les ceintures sont à 5 points dans les f1 contre 3 dans la voiture de monsieur tout le monde la tête (casque) est fixée au siège donc pas de mouvement de la tête lors d'un choc
de ce que je peux voir, le conducteur a les os des mains explosés
Oui mais c un peu différent pour les humains car nos doigts sont articulés mais on dois quand même avoir au moins un os cassé
j'ai pas d'air bag :'( ^^
bon bah...... t'est mort
Je roule prudemment mais quand même ^^
@@theoscaltah6356 Pas forcement les autres...
Théo Scaltah La ceinture ne remplace pas l’air bag. C’est extrêmement dangereux de rouler sans air bag. Que ça soit à 20 ou 100 km/h
Tu peux avoir une copine avec des gros seins comme ça en cas de choc ta tête sera protégée
Dr House fait des crash tests.
On aurait pu inverser les passagés
50 km/h c est rare. sur autoroute les voitures se percutent plutot a 150 km/h voire beaucoup plus . 50 km/h c est en centre ville
Sauf si la voiture freine 😏
Ps : en France 130 km/h
il y a une différence entre rouler à 150 et percuter à 150. Si je roule à 150 et heurte un véhicule qui roule à 130, la différence de vitesse n'est que de 20 km/h. Si je vois quelque chose sur la route quand je roule à 130, je freine. Quand je touche, je ne suis plus à 130.. Et en principe, c'est rarement un mur rigide, plutôt une auto qui se déforme aussi, et est projeté. L'énergie à dissiper est totalement différente d'un choc contre un corps rigide et fixe. Et si par malheur je heurte à plus de 70 un corps rigide et presque fixe comme un poids lourds arrêté, et que je passe presque instantanément de 110 à 0...alors.. je suis mort.
@Injal non avec la ceinture tu touche pas le volant. L'airbag sert à te ralentir encore plus pour que le choc soit moins violent
ça me donne pas envie de faire le permis quand je vois ça. Un choc à 50 km/h c'est à dire 13m/s c'est comme si on tombait du quatrième étages.
La Mégane a explosé
2:41 faut j'ai eu un accident de voiture dans une mercedes classe E a 90 km chocs frontale contre une autre voiture et je suis pas mort mes organes non rien j'etait arrière gauche du véhicule et mon pere conduiser il est blesser mais pas mort
Et moi je m’étais retourné à 130 km/h sur l’autoroute, comme c’était sur un pont, je suis passer par dessus avec la voiture et fais une chute de 150 mètres avant d’atterri dans un fleuve, puis ensuite je me suis éclatée contre un rocher, le moteur a explosé mais je suis pas mort. Par contre mon hamster kiki dans le coffre il a claqué.
Mercedes sa protéger bien qualiter
@Hitjifox Kiki ! 😫
@@hitjifox pauvre Kiki :'(
Ce n'est pas parce qu'il ne t'ait rien arriver que c'est faux.
Et l'airbag qui fait exploser le pare-brise, c'est normal ça ?
Les pare-brise sont équipés d un film plastique à l intérieur de l habitacle qui va éviter que du verre ne tombe à l intérieur. Si le pare brise explose avec l airbag c est pas grave le verre est projeter vers l extérieur
oui. L'airbag passager s'appuie dessus pour se déployer. Et le pare-brise, c'est le dernier des soucis quand il s'agit de sauver des vies..
Et jamy pourquoi vous avais arrêter c'est pas sorcier?
Sa faisait 18 ans et plus d idee
Oui
J'aime pas les dommage
Si on aurait enlever l'airbag ça aurait pu être un choc avec un trou dans la
Vous coupez toujours brutalement vos vidéos pfff
I think it is a great improvement in the design and manufacturing og modern bodies. Unfortunately by the over confidence it instills in the modern driver
On en parle que c’est l’air bag qui casse le par brise
On en a rien a foutre du par-brise, l'important c'est que tu ai survécu. Un pare-brise sur des véhicules d'aujourd'hui ne s'explose pas, ça c'était dans les années 80 mec 🤣. Aujourd'hui le pare-brise est feuilleté de façon à se qu'il puisse se tordre, se déformer dans tout les sens, et pour ne pas qu'il y ai des bout de verre qui rentre dans ta peau tu vois ? Le principal de l'airbags c'est que lors d'un choc, ça permet de ne pas que tu bouffes la planche de bord en pleine tronche ! Contrairement aux films. Les airbags se dégonfle pour ralentir la chute de ta tête contre la planche de bord !
Tout le monde est bien attaché, pas de ceintures vriller.
Pas de voyant a par le frein a main on peu donc démarrer
Aeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee hahaha
J’aime pas trop le rôle que joue les 2 animateurs. Elle qui joue l’ignorante et lui le monsieur je sais tout.
Vous ne connaissez pas C'est Pas Sorcier ?
je trouve pas ça bien
Lili HP980, pourquoi ?
C'est n'importe quoi, parce que imagine que ta un accident, et que la voiture se retounre, ducoup la ceinture est coincé et tes piégé dans la voiture qui va pas tardé a faire boom. Et donc tes dans la merde, un bon conseille, evité d'attacher votre ceinture.
Zinystroz pauvre type. Tu n'a donc rien dans le crâne pour tenir un tel discourt. Ferme la bien stp et jette toi tu rendra service à beaucoup de gens . Merci ..
Et aucune voiture explose une fois retourné. Les coup circuit tu connait ?? Toi tu regarde trop la télé. Les gens comme toi qui tiennent un tel discourt sont les pauvre type qu'on retrouve sous un drap blanc sur les autoroute. Ta maman ne ta rien appris a par être con ??
Laisse le ya tjrs des con
@@jeremythomas6722 le 2nd degré, c'est pas qu'une température..
Euuuuuh tu regarde beaucoup trop de séries d'action !
La Mégane a explosé