Привет,спасибо за видео. Хотел спросить,после вставление пластинки нормально запрвлялся? Не было ни каких проблем? У мен этот шток запарил. Ремонтирую нормально заправляется,следущем заправке уже не заправляется
@@Майзенберг-т2ю на импортных минимум 2 вида резьбы, плюс новогрудская, проще по пробке подбирать, я переходник делал для заправки, просто отдал токарю с образцами резьбы и сказал, что хочу получить, он сделал.
@@Майзенберг-т2ю посмотри, когда сделано видео, а наверно уже больше 10 лет только на заправках заправляюсь и пистолеты под евро и гнездо, а к Новогрудском мультиклвпану подвожу трубку, для внешнего заправочного, на этой трубке заправочное евро, по этому переходники не актуальны.
Здравствуйте! Не подскажете внутренний и наружный диаметр колец на вентиле новогрудского мультиклапана? Точнее, не самих колец, а посадочного места на штоке и ответной части втулки, где ходят кольца. Нужно подыскать замену, но не хочу разбирать заранее.
ну разобранного мультиклапана у меня тоже нет. так что увы.. а к тому баллону надо идти и разбирать, думаю, что даже разобрав не скажу, попробуй поискать по каталогам оригинал, а потом по характеристикам аналог. всёравно надо с начала разобрать, а потом держа в руках оргинал подбирать ему замену.
@@user-nm4is4pb6l размеры тебе ничего не дадут, я искал манжету по размерам на домкрат, подкатной, подошла от КамАЗа!!!!! то диаметр не подходит, то толщина, пока рядом не положишь, не узнаешь. разбери, сними размер, сделай слепки в гипсе, собери и катайся, можешь поездить на бензине, быстрей найдёшь!!
Нет Друг.. ..!!..хоть время и порядочно прошло и надеюсь у тебя все норм, . Но все же не советую самодельничать. .. вопрос безопасности он серьезый. ...Лучше перебздеть. .чем недобдеть, ..Пусть меньше газу но спокойней....жизнь одна а нюансов много .(резкие перепады темпры, закись аварийный клапан. ..и т. Д...).тише едешь дальше будешь...
А если на месте стоиш, не заправляеш машину, то вообще безопасно, пока кто нибудь в тебя не въедет!! все мы под богом ходим, кому суждено утонуть не сгорит. видел один труп, он утонул в луже глубиной 10 см... вот такая у него была судьба...
Они все по размерам одинаковые, из тех, что я видел. Белорусский копировался с европейских, так что размеры те же. может попасться что то оригинальное, но если на разборке спрашивать, скорее всего подойдёт.
Почему после полной заправки балона,подвисает поплавок,и когда нужно заправиться снова газ не идет,нужно по балону молотком стукнуть что бы поплавок упал. Мультиклапан lovato балон 130л ГАЗель.
Руки оторвать надо тем, кто мультиклапан ставил. Поставили коряво, где то за корпус зацепает. хотя возможно это не поплавок зависает, а стрелка указателя. стрелка и поплавок механически не связаны, стрелка-магнит, в газовой смеси часто попадается много металлической пыли, она налипает на магнит и из за этого стрелка начинает показывать неправильно, илли вообще не показывает.
Новогрудский баллон срок службы 10 лет. Делее их не освидельтствуют. 3-й вентиль на новогрудском для стравливания паровой фазы, это актульно при заправке с бытовых баллонов, что бы сбросить давление при переливании.
мультиклапанов очень много разновидностей, на импортных имелся вентиль для подключения бытовых плиток, через редуктор, или оборудования кемпера. год значения не имеет, пропанокое ГБО работает с тем же газом, что и домашние газовые плиты, а к домашним плитам баллоны встречаются и 70-х годов, ни кто их не списывает, если нет повреждений (раковин, пропилов, ) то почему нет?? можно ради страховки накачать в баллон компрессором 15 атм воздуха, баллон должен это давление держать.
На обычном баллоне или ГБО машины?? если на обычном, то кран под замену, если на авто машины, то там какое то количество жидкой фракции в трубке всегда остаётся, надо подождать, пока вся выйдет, обычно двигатель оставляешь работать и закручиваешь кран, двигатель бывает 5-10 минут работает, если летом, зимой обычно быстрей чахнет, так как жидкий газ остаётся в трубке и открутив надо дать ему выйти. ну и может кран накрыться, тогда надо выработать весь баллон, открутить кран и поменять на новый, они продаются. правда у меня есть один мультиклапан, на нём открутить кран не получилось, чё делать пока не решил, на той машине почти не ездим, а баллон там полный.
@@ВалерияМеньщикова-б4х пробуй, но если приспичит, то мультиклапан можно и не вырабатывая газ снять, главное, чтобы искры и открытого пламени не было, воняет, но терпимо. мне это газовщики говорили очень давно, сами они также мультиклапан ковыряли. Если в баке газа ниже уровня горловины, то медленно ослабляются болты по кругу мульттклапана, примерно по 0,5 оборота, газ начинает травить по кругу, тогда примерно ещё по 1 обороту болтов сделать, газ начинает быстро испаряться и жидкая фракция остывает, баллон покрывается изморозью, но перестаёт выкипать. можно снять мультиклапан и заменить его на другой, или быстро отремонтировать, ставится также, аккуратно накладывается на отверстие, болтики по кругу погкручиваются, убирая зазор, потом подтягиваются, примерно по 1/4 оборота, газ по кругу перестаёт выходить и можно ставить трубки на место. сам так делал и не раз, всё норм, главное чтобы вентиляция хорошая была.
@@SaniaT3 Подскажите может ли не работать показания уровня топлива газа, при условии, что электрическая часть вся исправна, сам датчик в норме. У меня в автомобиле Ауди 100 С4 тороидальный балон стоит под уклоном из-за того, что заводом ниша запасного колеса выполнена не совсем ровно. Приезжал на сервис открутили клапан и вручную показания на компьютере показывают верные значения. Параметры датчика выставлены. Когда сам мультиклапан устанавливают в баллон то он показывает минимум газа, что полный, что пустой бак. На счет правильно ли выставлен поплавок я не в курсе. Балон 54 литра заполняется на 51 литр. Может ли из-за уклона вообще ничего не работать? На сервисе говорят,что проблема в этом или может проблема,что поплавок не верно выставлен или он задевает об корпус,что вообще не поднимается.
@@АнатолийРыбаков-с2ч поплавок должен быть легче жидкой фазы газа, иначе будет всегда показывать минимум, и да, в идеале поплавок должен смотреть не на поднятую сторону бака и не на опущенную, а в ту, которая всегда остаётся горизонтально, так как никогда бак под завязку не заполняется, то в поднятой вверх части бака уровень газа никогда до верха поплавок не поднимет. Проблема всех сервисменов в том, что редко кто из них ездит на газу, и по тому, они в принципе знают систему, а вот настраивать её ПО ФЕНШУЮ не умеют.
Привет,спасибо за видео. Хотел спросить,после вставление пластинки нормально запрвлялся? Не было ни каких проблем? У мен этот шток запарил. Ремонтирую нормально заправляется,следущем заправке уже не заправляется
Да как то проблем нет
Толково респект
Какой диаметр резьба заправочного отверстия Новогрудского мультиклапана , хочу небольшой удлинитель купить?
Надо по месту примерять, я брал разъём и по нему подбирал.
@@SaniaT3 ну да логично, там крышечка которая закручивается в заправочный разъем, с ней можно в магазине примериться.
@@Майзенберг-т2ю на импортных минимум 2 вида резьбы, плюс новогрудская, проще по пробке подбирать, я переходник делал для заправки, просто отдал токарю с образцами резьбы и сказал, что хочу получить, он сделал.
@@Майзенберг-т2ю посмотри, когда сделано видео, а наверно уже больше 10 лет только на заправках заправляюсь и пистолеты под евро и гнездо, а к Новогрудском мультиклвпану подвожу трубку, для внешнего заправочного, на этой трубке заправочное евро, по этому переходники не актуальны.
Здравствуйте! Не подскажете внутренний и наружный диаметр колец на вентиле новогрудского мультиклапана? Точнее, не самих колец, а посадочного места на штоке и ответной части втулки, где ходят кольца. Нужно подыскать замену, но не хочу разбирать заранее.
ну разобранного мультиклапана у меня тоже нет. так что увы.. а к тому баллону надо идти и разбирать, думаю, что даже разобрав не скажу, попробуй поискать по каталогам оригинал, а потом по характеристикам аналог. всёравно надо с начала разобрать, а потом держа в руках оргинал подбирать ему замену.
@@SaniaT3 Я не вентили хочу менять, а колечки.
@@user-nm4is4pb6l ну так разбери и подберёшь колечки.
@@SaniaT3 Ну, это понятно. Хотелось как раз наоборот, чтобы не оставаться без машины на время поисков. Эти колечки не продаются в каждом гастрономе.
@@user-nm4is4pb6l размеры тебе ничего не дадут, я искал манжету по размерам на домкрат, подкатной, подошла от КамАЗа!!!!! то диаметр не подходит, то толщина, пока рядом не положишь, не узнаешь. разбери, сними размер, сделай слепки в гипсе, собери и катайся, можешь поездить на бензине, быстрей найдёшь!!
Нет Друг.. ..!!..хоть время и порядочно прошло и надеюсь у тебя все норм, . Но все же не советую самодельничать. .. вопрос безопасности он серьезый. ...Лучше перебздеть. .чем недобдеть, ..Пусть меньше газу но спокойней....жизнь одна а нюансов много .(резкие перепады темпры, закись аварийный клапан. ..и т. Д...).тише едешь дальше будешь...
А если на месте стоиш, не заправляеш машину, то вообще безопасно, пока кто нибудь в тебя не въедет!! все мы под богом ходим, кому суждено утонуть не сгорит. видел один труп, он утонул в луже глубиной 10 см... вот такая у него была судьба...
Может ли перекрытся поступление газа из балона из-за аварийного клапана при не обрыве магистрали.
Ни разу не было, а вот гряэью забивало и не раз, и заборную сетку и фильтр, при этом магистраль после затора покрывается инеем или запотевает.
Это старый Новогрудок, сейчас уже другие .
Что должно расплавитса это заглушка поставленая вместо предохранительмого клапана унас одно время с такими незапрпвляли
Под скажите пожалуйста , какой мультиклапан подойдёт вместо белорусского ?
Они все по размерам одинаковые, из тех, что я видел. Белорусский копировался с европейских, так что размеры те же. может попасться что то оригинальное, но если на разборке спрашивать, скорее всего подойдёт.
расскажите как правильно поставить (в какое отверствие)поплавок для новогрудского ГБО
так поплавок в одно единственное отверстие и ставится..
А зачем тогда вентили ставят,если клапана сами срабатывают?
вентили ставят, чтобы баллон можно было снять, поменять какую нить трубочку и т.д.
Почему после полной заправки балона,подвисает поплавок,и когда нужно заправиться снова газ не идет,нужно по балону молотком стукнуть что бы поплавок упал. Мультиклапан lovato балон 130л ГАЗель.
Руки оторвать надо тем, кто мультиклапан ставил. Поставили коряво, где то за корпус зацепает. хотя возможно это не поплавок зависает, а стрелка указателя. стрелка и поплавок механически не связаны, стрелка-магнит, в газовой смеси часто попадается много металлической пыли, она налипает на магнит и из за этого стрелка начинает показывать неправильно, илли вообще не показывает.
У меня есть балон 91года внешне состояние хорошо можно ли ставить такой балон на автомобіль. Клапан на 3 вентиля для чего третий вентиль
Новогрудский баллон срок службы 10 лет. Делее их не освидельтствуют. 3-й вентиль на новогрудском для стравливания паровой фазы, это актульно при заправке с бытовых баллонов, что бы сбросить давление при переливании.
мультиклапанов очень много разновидностей, на импортных имелся вентиль для подключения бытовых плиток, через редуктор, или оборудования кемпера. год значения не имеет, пропанокое ГБО работает с тем же газом, что и домашние газовые плиты, а к домашним плитам баллоны встречаются и 70-х годов, ни кто их не списывает, если нет повреждений (раковин, пропилов, ) то почему нет?? можно ради страховки накачать в баллон компрессором 15 атм воздуха, баллон должен это давление держать.
Скажи ,если знаешь,!!, закручиваю вентиль, а газ все равно в редуктор шипит!!!!! Спасибо!!!
На обычном баллоне или ГБО машины??
если на обычном, то кран под замену, если на авто машины, то там какое то количество жидкой фракции в трубке всегда остаётся, надо подождать, пока вся выйдет, обычно двигатель оставляешь работать и закручиваешь кран, двигатель бывает 5-10 минут работает, если летом, зимой обычно быстрей чахнет, так как жидкий газ остаётся в трубке и открутив надо дать ему выйти. ну и может кран накрыться, тогда надо выработать весь баллон, открутить кран и поменять на новый, они продаются. правда у меня есть один мультиклапан, на нём открутить кран не получилось, чё делать пока не решил, на той машине почти не ездим, а баллон там полный.
Спасибо, завтра попробую!
@@ВалерияМеньщикова-б4х пробуй, но если приспичит, то мультиклапан можно и не вырабатывая газ снять, главное, чтобы искры и открытого пламени не было, воняет, но терпимо. мне это газовщики говорили очень давно, сами они также мультиклапан ковыряли.
Если в баке газа ниже уровня горловины, то медленно ослабляются болты по кругу мульттклапана, примерно по 0,5 оборота, газ начинает травить по кругу, тогда примерно ещё по 1 обороту болтов сделать, газ начинает быстро испаряться и жидкая фракция остывает, баллон покрывается изморозью, но перестаёт выкипать. можно снять мультиклапан и заменить его на другой, или быстро отремонтировать, ставится также, аккуратно накладывается на отверстие, болтики по кругу погкручиваются, убирая зазор, потом подтягиваются, примерно по 1/4 оборота, газ по кругу перестаёт выходить и можно ставить трубки на место. сам так делал и не раз, всё норм, главное чтобы вентиляция хорошая была.
@@SaniaT3 Подскажите может ли не работать показания уровня топлива газа, при условии, что электрическая часть вся исправна, сам датчик в норме. У меня в автомобиле Ауди 100 С4 тороидальный балон стоит под уклоном из-за того, что заводом ниша запасного колеса выполнена не совсем ровно. Приезжал на сервис открутили клапан и вручную показания на компьютере показывают верные значения. Параметры датчика выставлены. Когда сам мультиклапан устанавливают в баллон то он показывает минимум газа, что полный, что пустой бак. На счет правильно ли выставлен поплавок я не в курсе. Балон 54 литра заполняется на 51 литр. Может ли из-за уклона вообще ничего не работать? На сервисе говорят,что проблема в этом или может проблема,что поплавок не верно выставлен или он задевает об корпус,что вообще не поднимается.
@@АнатолийРыбаков-с2ч поплавок должен быть легче жидкой фазы газа, иначе будет всегда показывать минимум, и да, в идеале поплавок должен смотреть не на поднятую сторону бака и не на опущенную, а в ту, которая всегда остаётся горизонтально, так как никогда бак под завязку не заполняется, то в поднятой вверх части бака уровень газа никогда до верха поплавок не поднимет. Проблема всех сервисменов в том, что редко кто из них ездит на газу, и по тому, они в принципе знают систему, а вот настраивать её ПО ФЕНШУЮ не умеют.