Συνέντευξη με τον Κωνσταντίνο νέος κάτοχος 650ΜΤ - Interview with Constantine New Owner 650MT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Ο Κωνσταντίνος επικοινώνησε μαζί μου και μου ζήτησε να μοιραστεί δημόσια την γνώμη του για το νέο του απόκτημα, ένα ολοκαίνουργιο CFMOTO 650MT.
Όπως έχω ξανά πει, όλοι σας έχετε βήμα μέσα από το κανάλι αυτό και μπορείτε να πείτε ελεύθερα τις εμπειρίες σας, τα προβλήματα σας και γενικότερα τα πάντα όλα, δίχως φόβο και προκατάληψη.
Γίνετε μέλος σε αυτό το κανάλι για να αποκτήσετε πρόσβαση σε προνόμια:
/ @vfortwins
Μην ξεχνάτε να παρακολουθείτε και την "Κοινότητα" του καναλιού από το μενού του, αφού εκεί κοινοποιώ εκτός από πολύ ενδιαφέροντα βίντεο σχετικά με τα CFMOTO από μεγαθήρια moto vlogs, ανεβάζω επίσης και τις προσκλήσεις των πάρτι μας, καθώς επίσης και φωτογραφικό υλικό!
Αν σας αρέσει η προσπάθεια αυτή, μη ξεχνάτε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι και Like στα βίντεο!
Ε και κανένα σχόλιο δε θα έβλαπτε!
Εν τω μεταξύ, να αναφέρουμε το γεγονός ότι εμείς μάθαμε τη CFMoto στα μηχανακια με το 650ΜΤ και την είχαμε ότι πριν έβγαζε κυρίως γουρούνες.
Αν ψάξει κάποιος, το 2014 εβγαζε και το CFMoto 650 TK, ενα Sport Touring μηχανάκι 70 αλόγων, το οποίο βγήκε στην Αυστραλία και νομίζω στην Αμερική.
Εγώ για να σου είμαι απόλυτα ειλικρινής, δεν την ήξερα καθόλου!
Όταν την αγόρασα άρχισα να την ψάχνω (το λες και ρίσκο!).
Όμως ναι όλα είναι όπως τα λες. Και μάλιστα αυτή η πορεία της, ξεπερνάει τα 20 έτη τεχνογνωσίας.
@@vfortwins Τελείως κατα τύχη την ανακάλυψα και αν το δεις, είναι πολύ ωραίο και καλοφτιαγμενο μηχανάκι.
@@georgem2456 Εννοείτε και θα το δω!
Ωραίο το βιντεάκι. Καλορίζικο στο παλικάρι η μοτοσυκλέτα.
Υ.Γ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΏ ΟΧΙ ΧΩΡΊΣ ΚΡΆΝΟΣ.
Έχεις απόλυτο δίκιο φίλε μου και η αλήθεια είναι ότι στα περισσότερα βίντεο μου δεν φοράω.
Η θα φοράω αυτό το χαζό το jet.
Σε καμία περίπτωση δεν είναι το κανονικό μου κράνος αυτό, ή ότι δεν φοράω καθόλου.
Απλά στο jet, για να μη χαλάσω το πολύ καλό που έχω, έχω εγκαταστήσει τη βάση της κάμερας με διπλές βίδες για να μην την πάρει ο αέρας, οπότε το φοράω αναγκαστικά για τα γυρίσματα των βίντεο, ενώ όταν δεν φοράω καθόλου, είναι γιατί ο δρόμος που κάνουμε αυτό το πάνω-κάτω σε όλα τα βίντεο, είναι κάτω από το σπίτι μου, μονίμως άδειος και απλά τον χρησιμοποιούμε για ένα λεπτό ίσα-ίσα να ομορφύνουμε τα εκάστοτε βίντεο. Μη δείχνει μισή ώρα δύο τύπους να μιλάνε ακατάπαυστα.
Σε κάθε περίπτωση όμως έχεις απόλυτο δίκιο!
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για το σχόλιο σου!
Κλαίω με το βλέμμα γεμάτο απορία του Κωνσταντίνου όταν έβηξα στο σχόλιο της βαλίτσας 😅😅😅
Ναι ναι σου λέει τι έπαθε ξαφνικά αυτή!!!! 😛🤪😂
Ωραία βίντεο. Μου κάνετε παρέα τα βράδια και ξεχνιέμαι, να μη σκέφτομαι στενάχωρα πράγματα. Εγώ έχω μια Voge 300 εδώ και 1,5 χρόνο. Άρα προκατάληψη δεν υπάρχει. Έχω 22000 χλμ. Δηλαδή κάνω περίπου 15000 το χρόνο και μόνο μικροπράγματα έχει βγάλει που τα κάλυψε η εγγύηση. Μια αντίστοιχη "επώνυμη" θα μου στοίχιζε να την αγοράσω 2500 παραπάνω. Χρήματα τα οποία αφενός δεν είχα, αφετέρου είναι η βενζίνη και η συντήρηση 2 ετών για τα δικά μου δεδομένα. Που σημαίνει ότι αν στα 3 χρόνια την πουλήσω ακόμα και στο 60% της τιμής που την αγόρασα, είμαι κερδισμένος. Και αγοράζω πάλι κάτι καινούργιο, όπου φτάνω.
Έχοντας δει λοιπόν τα βίντεό σας, Πήγα βόλτα στην έκθεση μοτοσικλέτας και ανέβηκα στην CF. 6300€ έγραφε, υποθέτω ισχύει ακόμα το τριβάλιτσο. Και μου φάνηκε τέλεια. Δηλαδή, αισθάνθηκα πολύ βολικά, έτοιμος να φύγω. Εδώ να πώ ότι μου άρεσε πολύ και η QJ. Ευρύχωρη. 550cc στα 6000. Πιο πολύ η cf όμως η οποία είναι 650 και δίνει και βαλίτσες.
Τώρα το θέμα είναι ότι εγώ χρησιμοποιώ την μηχανή στην δουλειά. Πολλά πήγαινε-έλα. Η voge είναι κάτω από 4 λίτρα/100. Ειδικά μες στην πόλη 3,5. Διάβασα παρακάτω ότι η cf φτάνει τα 7 μες στην πόλη (και λογικό είναι). Άμα έχεις 650cc, θα παίξεις. Και σκέφτομαι, μην κάνω την κίνηση και μετά δυσκολευτώ; Μήπως θα χρειαστώ και ένα παπί μετά για τα χοντράδια;
Καλημέρα φίλε μου.
Καταρχήν σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια.
Κοίτα όσον αφορά την κατανάλωση, εγώ προσωπικά βάζω 15 ευρώ ανά 2 μέρες 98ρα Shell, κάνοντας καθημερινά 55χλμ και με μέσο όρο ταχύτητας τα 120χλμ.
Και βέβαια μην ξεχνάμε ότι εμένα δεν είναι "μαμά" πια οπότε τρώει καλά.
Όταν όμως ήταν, δεν κατανάλωνε τόσο πολύ. Πραγματικά έβγαζε 5 λίτρα ανά 100χλμ. Αλλά πρόσεξε!!! Δεν θα πειράξεις ούτε το φίλτρο!!! Μαμά και αυτό!
Οπότε θα σου έλεγα να μην σε ανησυχεί η κατανάλωση. Εφόσον πήγες και την είδες από κοντά και σου άρεσε, προχώρα άφοβα!!!!
@@vfortwins Ευχαριστώ πάρα πολύ για την άμεση και τόσο λεπτομερή απάντηση. Ειναι πολύ βοηθητικές οι Πληροφορίες σας, για εμάς που το ψήνουμε. Τα 5 λίτρα/100χλμ είναι πολύ καλά για την κατηγορία! Προσωπικά, έχω πειστεί ότι σε αυτήν την κατηγορία αναλογικά με την τιμή της, δεν υπάρχει καλύτερη. Και είναι επίσης δελεαστικό που υπάρχει ένας άνθρωπος να συμβουλευτούμε ώστε να βάλουμε τα σωστά τακάκια, να πάμε απευθείας σε δοκιμασμένα καλά εξουσιοδοτημένα συνεργεία κτλ. Για παράδειγμα, εγώ με το voge, 1,5 χρόνο τώρα, δεν έχω βρεί ένα εξουσιοδοτημένα της προκόπας. Έχω φτάσει σε σημείο να αδημονώ να τελειώσει η εγγύηση (μιας και δεν βγάζει και προβλήματα προς το παρόν τουλάχιστον) ώστε να μπορώ να το πάω σε συνεργείο που ξέρω τους ανθρώπους και μπορώ να συνεννοηθώ.
@@ΚαλούδηςΜίμης Να είσαι καλά φίλε μου, σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου λόγια.
Πράγματι είναι πολύ σημαντικό να έχεις ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο που να έχει εμπειρία για το μηχανάκι που αγοράζεις.
Αν είσαι από Αθήνα θα σε ζητήσω εγώ στο δικό μου μηχανικό και θα έχεις το κεφάλι σου ήσυχο για πάντα.
@@vfortwins Όταν με το καλό έρθει η ώρα της αναβάθμισης, θα σε ενημερώσω. Προς το παρόν, ενειρευόμαστε και ενημερωνόμαστε από τα ευχάριστα βίντεο που μας κρατάνε συντροφιά.
Ρε φίλε ωραία τη μηχανή αλλά κινέζικη και έδωσε στον ιάπωνα αν κινέζο καινούργιο οχι με τίποτα όμως ότι είναι όμορφη είναι όμορφη αλλά μέχρι εκεί και δεύτερον για τα κυβικά της λίγα σε 900cc 1000cc δεν βγάζει οπότε κι άλλο άκυρο από μένα
Το κινέζικη δεν μας ενοχλεί, γιατί πρωτίστως δεν έχουμε προκαταλήψεις.
Επίσης είναι τίμιο να γράφει made in china και να το πληρώνεις για κινέζικο.
Άτιμο είναι να πληρώνεις για Ιάπωνα τα made in Malaysia.
Για το θέμα των κυβικών, εκεί δεν μπορώ να πω κάτι. Πράγματι δεν έχει 900 ή 1000. Έχει μόνο το 800ΜΤ, το οποίο φοράει το μοτέρ του KTM 790.
Και τέλος όσον αφορά την ομορφιά.... Είναι μ@υν@ρος!!! Και πώς να μην είναι, αφού το έχει σχεδιάσει η ίδια ακριβώς εταιρεία, που έχει σχεδιάσει και τα ΚΤΜ (KISKA).
Ποια είναι η μεση υψηλότερη ταχύτητα σε ταξίδι σε εθνική χωρίς να διαμαρτηρεται το μηχανάκι; Επίσης μπορεί να μπει λιγο off road; Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Τα 140 χλμ είναι μία ταχύτητα που το μηχανάκι σε πάει ταξίδι άνετα, ξεκούραστα και δίχως κανένα ζόρι.
Αν μπορεί να μπει ΛΊΓΟ off-road ;;;;;
Γιαααα δες αυτό....
th-cam.com/video/8QYqJbkFcgk/w-d-xo.html
Καλοταξιδος φίλε και καλά χιλιόμετρα να έχεις.
Να σαι καλά φίλε μου, σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο σου!
Μία ερώτηση έχω φίλε μάριε έχω αποφασίσει να πάρω το MT 650 είμαι ανάμεσα σε καινούρια έξι χιλιάρικα και μεταχειρισμένο με 5000 km με κάποια έξτρα πάνω στα πέντε χιλιάρικα θα ήθελα λίγο τα φώτα σου
Αν δε σε νοιάζει η ιδέα του καινούργιου και να έχεις την χαρά αλλά και την σιγουριά ότι το στρώνεις εσύ και το κάνεις σωστά, ναι θα μπορούσες να το πάρεις και μεταχειρισμένο.
Από την άλλη μεριά 1000 ευρώ δεν είναι καμία τραγική διαφορά προκειμένου να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Εκτός και αν τα έξτρα είναι άξια λόγου. Δηλαδή τι έχει βάλει επάνω; Γιατί έξτρα είναι και ένα σετ προβολάκια αξίας 100 ευρώ (Κλάιν Μάιν), έξτρα είναι όμως και αυτά που έχω βάλει εγώ και έχουν ξεπεράσει τις 2000 ευρώ (σέλα, προβολάκια, θερμαινόμενα χερούλια, οθόνη android auto, εξάτμιση, tuning, μετρητής πίεσης ελαστικών, πίσω λασπωτήρας, προστατευτικό ψυγείου, αγωνιστικές μανέτες, προέκταση τιμονιού, χούφτες, καθρέπτες baraccuda, φιμέ ζελατίνα) όπου εκεί λες ναι αξίζει τον κόπο να πάρω τόσα έξτρα.
Φυσικά κανείς δεν έχει την τρέλα την δική μου, απλά θέλω να σου πω οτι έξτρα από έξτρα έχει διαφορά για να δεις αν αξίζει τον κόπο να την πάρεις μεταχειρισμένη.
Περιμενε το mt700
έχουν ολα τα μοντέλα οθόνη? έχω δει σε αλλα βίντεο έχουν αλλο κοντέρ
Πλέον όλα έχουν έγχρωμη TFT οθόνη. Αυτά με την ασπρόμαυρη ήταν τα πρώτα μοντέλα τα οποία δεν κυκλοφορούν καινούργια πια, μόνο μεταχειρισμένα.
Καλημερα που μπορω ν φτιαξω την σελα γ το μτ 700;
Καλημέρα φίλε μου. Μπορείς να πας εκεί που την έφτιαξα και εγώ, στο Μότο Κ.
Καλορίζικο καλά ταξίδια να εχει !!!!!!
Να είσαι καλά φίλε μου, σε ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο σου!
Ωραίο να το χαίρεσαι..
Από ανάρτηση πώς πάει γιατί έχω σκούτερ καί την ακούω λίγο..
Είναι πλήρως ρυθμιζόμενες μπρος, πίσω, οπότε την φέρνεις στα μέτρα σου.
Μάγκα μου σε βλέπω λίγο ανενημέρωτο γιατί οι ανακλήσεις που έχει κάνει η bmw δεν είναι στα ηλεκτρονικά.. επίσης οι ανακλήσεις είναι καλό να γίνονται,
Δε θα έλεγα ανενημερωτος, αλλά μπερδεμένος.
Και αυτό όχι από δική μου υπαιτιότητα, αλλά από τις λύσεις που βρίσκουν οι εταιρίες σε ορισμένα προβλήματα.
Σου παραθέτω αυτολεξεί μέρος άρθρου και βγάλε εσύ συμπέρασμα...
"Ο NHTSA , o κρατικός οργανισμός για τα στάνταρ ασφαλείας οχημάτων στις H.Π.Α., προχώρησε σε μεγάλη ανάκληση 18.489 BMW R 1250 GS / R 1250 GS Adventure / R 1250 RT, με χρονολογίες κατασκευής 2019-2023, καθώς σε κάποιες εξ αυτών μπορεί να σπάσει ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο αριθμός της καμπάνιας ανάκλησης της NHTSA είναι ο 23V-011, και ο λόγος ανάκλησης ότι σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας, ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να πάθει ζημιά ή να σπάσει, με αποτέλεσμα να μπλοκάρει ο πίσω τροχός, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε πτώση.
Οι ιδιοκτήτες των εν λόγω μοτοσυκλετών καλούνται να επισκεφθούν το επίσημο δίκτυο της BMW Motorrad στις Η.Π.Α., για διόρθωση του προβλήματος. Τώρα, ο NHTSA γράφει πως το πρόβλημα λύνεται με την... αναβάθμιση λογισμικού της ECU, κάτι που στα αυτιά μας ακούγεται αρκετά περίεργο έως και απίθανο."
Αναβάθμιση της ECU! Που είναι λογισμικό, άρα ανήκει στα ηλεκτρονικά μέρη της. Το οποίο είναι υπεύθυνο για ένα τόσο σοβαρό μηχανικό μέρος της! Ακόμα και ο αρθρογράφος απορεί - αμφισβητεί τη λύση αυτή.
Οπότε κάπου εκεί ξεκινά το μπέρδεμα με τα.... Μπλιμπλικια....
Τώρα όσον αφορά γενικότερα το θέμα των ανακλήσεων, ναι είναι καλό να γίνονται όταν διαπιστωθεί ένα λάθος.
Όμως όταν κάποιος δίνει 20 και 30 χιλιάδες ευρώ, είναι απαράδεκτο να υπάρχει.... Λάθος!
@@vfortwins δηλαδή οι λύσεις όπου μια άστοχια διορθώνεται δωρεάν δεν σε καλύπτει;; Εδώ στα cf μιλάμε ότι δεν βρίσκεις καν απάντηση από αντιπροσωπεία για τα προβλήματα που έχεις, κανένα μπέρδεμα λοιπόν, οι εταιρείες π κάνουν ανακλήσεις είναι πάνω από όλα υπεύθυνες προς τον αναβάτη τώρα αν με ρωτάς αν η cf θα έκανε ποτέ ανάκληση για κάτι προβληματικό που μην γελιόμαστε δεν γίνεται να είναι όλα τέλεια, τι να σ πω.. πιστεύω ότι από την στογμη π δεν βρίσκεις καν που να απευθυνθείς σίγουρα δεν υπάρχει τέτοια περίπτωση ανάκλησης ούτε καν
@@panosZZ32 προφανώς και μία αστοχία θα διορθώνονταν δωρεάν. Αυτό μας έλειπε να το πληρώναμε κιόλας!!!
Το θέμα είναι ότι σε μία αστοχία δεν είναι πάντα το κόστος που μετριέται σε χρήματα, αλλά και το κόστος πού μετριέται σε ζωές.
Το να δίνει κάποιος χρήματα που άνετα θα μπορούσε να αγοράσει μία γκαρσονιέρα και να αντιμετωπίζει προβλήματα πού θα μπορούσε να του κοστίσουν άνετα την ζωή, ε ναι δε με καλύπτει.
Το θεωρώ στην καλύτερη των περιπτώσεων τραγικό.
Η CF έχει κάνει αντικατάσταση ακόμα και σε ζάντα, την οποία κατέστρεψε εξουσιοδοτημένο service και θα μπορούσε άνετα να το αρνηθεί, διότι ξεκάθαρα δεν ήταν υπαιτιότητα δικιά της.
Όπως σου ανέφερα και σε άλλο σχόλιο, άσχετα τι μαλακίες κάνουν τα εξουσιοδοτημένα service, η αντιπροσωπεία στην Ελλάδα έχει τηλέφωνο, έχει διεύθυνση, έχει δικό της service, Όπου ο καθένας μπορεί να απευθυνθεί για το πρόβλημα του ή ακόμα και να καταγγείλει αυθαιρεσίες από εξουσιοδοτημένο service.
Δεν θέλει κόπο, θέλει τρόπο!
Επίσης η εγγύηση της cf απλά δεν υπάρχει, με μια μικρή αναζητηση εάν κανείς θα δεις ότι αρκετοί π είναι εντός εγγύησης κ έχουν πρόβλημα τους παίζουν μπάλα από εξουσιοδοτημένο σε εξουσιοδοτημένοι αποτέλεσμα να μην βγάζουν άκρη ποτέ
Επειδή 8 στις 10 περιπτώσεις τις γνωρίζω πολύ καλά, αφού τεράστια μερίδα των αγοραστών της είμαστε όλοι στην ίδια σελίδα της CFmoto hellas όπου ανταλλάσσουμε γνώμες και απόψεις, θα σου πω τι πραγματικά ισχύει.
Πολλά εξουσιοδοτημένα συνεργεία δεν θέλουν να ασχοληθούν υποδεικνύοντας απόλυτη έλλειψη επαγγελματισμού. Βλέπεις όταν στη μέση υπάρχει εγγύηση, δεν υπάρχει κέρδος. Αυτό όμως έπρεπε να το σκεφτούν πριν αναλάβουν μια τέτοια ευθύνη.
Η αντιπροσωπεία αν φταίει κάπου, φταίει μόνο επειδή τους επέλεξε. Όταν όμως προσπαθείς να δικτυωθείς σε όλη την Ελλάδα, δεν μπορείς να γνωρίζεις τι είναι ο καθένας και πως δουλεύει. Αυτά στην πορεία μαθαίνονται και αναλόγως πράττεις. Αν θα τον διατηρήσει δηλαδή ή αν θα του αφαιρέσει τα δικαιώματα να σε εκπροσωπεί.
Σε αυτό το κομμάτι δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω πως πράττει η αντιπροσωπεία.
Γνωρίζω όμως από πολλές μαρτυρίες, ότι ενημερώνει τον πελάτη της να φέρει στην ίδια το προβληματικό προϊόν και αν διαπιστωθεί πως πράγματι είναι αστοχία υλικού και όχι υπαιτιότητα του οδηγού, τότε αντικαθίσταται.
Μια πρακτική που δυστυχώς βρίσκει έδαφος στους Αθηναίους, αλλά όχι στην επαρχία - νησιά.
Και εκεί ξεκινάνε τα μπερδέματα αφού εξαρτώνται από τα μαστορια της αρπαχτης.
@@vfortwins έρχεσαι στα λόγια μου λοιπόν
@@panosZZ32 δε νομίζω ότι λέμε το ίδιο πράγμα.
Διότι η εγγύηση ισχύει κανονικά. Δεν είναι αέρας. Και ούτε όλα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία πράττουν το ίδιο.
Σε καμία περίπτωση δεν ακυρώνουμε την προσπάθεια - εικόνα μιας εταιρείας, για μερικές εξαιρέσεις.
Μαριε γεια σου, έχω δει σχεδόν όλα σου τα βίντεο, ευχαριστούμε. Μετά 1 χρόνο τι εντυπώσεις έχεις να δώσεις και παρατηρήσεις? Ακόμα ευχαριστημένος? Είχα το Versus 650 2007, και μετά από 1 χρόνο που έχω το Versys 300, ξανασκεφτομαι μήπως παρω το Cf Mt. Γιατί με μικρό με κούρασε. Για βοηθά λιγο στην απόφαση, μιας και τρέφεις μεγάλη αγάπη στην κύρια.
Καλησπέρα φίλε μου.
Καταρχήν σε ευχαριστώ πάρα πολύ για την πίστη σου στην προσπάθεια μου αυτή.
Είναι πολύ σημαντικό για εμένα να νιώθω ότι έχω φίλους από το ξεκίνημα μου.
Ακόμα την βλέπω και χαμογελάω. Ακόμη την θεωρώ πανέμορφη και δεν μετάνιωσα ούτε λεπτό για την αγορά της.
Αν εξαιρέσεις τα αναλώσιμα που ΕΓΏ επέλεξα να αντικαταστήσω με επώνυμα πολύ ΠΡΙΝ την ώρα τους και ΔΊΧΩΣ να μου βγάλουν ποτέ πρόβλημα, απλά εγώ έχω τον ψυχαναγκασμό να θέλω τα καλύτερα τακάκια, το καλύτερο υγρό φρένων, την καλύτερη αλυσίδα κλπ κλπ, κατά τα άλλα όλα τα άλλα είναι ακέραια και αξιοπρεπέστατα. Τα πλαστικά δεν έχουν διαλυθεί, το χρώμα δεν έχει ξεθωριάσει, πρόβλημα δεν έχει βγάλει ποτέ (φτου, φτου, φτου!) Γενικότερα όλα είναι όπως την πρώτη μέρα που την αγόρασα.
Τα αξεσουάρ δεν τα υπολογίζω, αυτά θα τα έβαζα ότι μηχανή και να είχα.
Αν πρέπει να αναφέρω κάτι αρνητικό, που όμως πλέον το έχω συνηθίσει, είναι η θερμοκρασία που βγάζει.
Πρόσεξε τι λέω! Βγάζει!!! Όχι ανεβάζει!!!
Και αυτό διότι αρκετές μοτοσυκλέτες φτάνουν την θερμοκρασία αυτή (90°), ενίοτε και κατά πολύ μεγαλύτερη. Το θέμα είναι ότι οι άλλες έχουν αεραγωγούς και την διώχνουν μακριά μας, ενώ οι Κινέζοι δεν έχουν τίποτα στο ΜΤ και έρχεται όλη η ζέστη χύμα στα πόδια μας.
Το χειμώνα είναι απόλαυση. Το καλοκαίρι όμως οδήγησα με σορτσάκι για 2 ώρες και το πόδι μου έγινε μώβ...
Αυτά!
Ευχαριστώ, μην ανησυχείς και το Verys 650 έβγαζε τέτοια ζέστη που λες, οπότε κατανοώ.
Περιμενε το mt700
Τα λέμε μετά τα 10.000 χλμ ψηλέ μου
Μάλλον σου διέφυγε το βίντεο με τα 50.000 χλμ 😂😂😂
Πλέον έχει φτάσει 54.000 χιλιόμετρα.
@@vfortwins υπάρχουν εκατοντάδες μηχανες όπως Vstrom transalp κλπ που σχολιάσετε οι οποίες έχουν 200 & 300 χιλ χιλιόμετρα, πιστεύεις ότι είναι εφικτό αυτό με ένα cf?? Αντικειμενικά απαντά μου, πππυ αυτό να συμβαίνει κατά πλειοψηφία στις μηχανες όχι σε 1-2!!
@@panosZZ32 ούτε 150.000 km δεν θα βγάλει ένα CF. Το έχω πει και μόνος μου σε άλλα βίντεο. Επίσης αν θελήσει κάποιος να το πουλήσει μετά από 10 χρόνια δεν θα πιάσει ούτε ένα χιλιάρικο.
Έλα εδώ όμως φιλαράκι μου να σου εξηγησω δύο πράγματα, τόσο σε σένα όσο και σε όσους σκέφτονται σαν εσένα.
300.000 Χλμ έχεις ιδέα Σε πόσα χρόνια αναλογούν; Περίπου 15 με 20 χρόνια με μία φυσιολογική χρήση. Άρα λοιπόν τι ακριβώς ζητάς; Να διαιωνίσεις τη βλακεία του Έλληνα, που έχει καταντήσει την Ελλάδα μας σκουπιδαριο, που οδηγάει την παλιάτζουρά του και έχει χαρά; Πού έχουμε καταντήσει η ντροπή της Ευρώπης; Που έρχεται ο τουρίστας και γελάει με τα οχήματά που βλέπει να κυκλοφορούν στον δρόμο, είτε σε δύο είτε σε τέσσερις τροχούς, γιατί αυτοι κάθε 5 χρόνια τα πετάνε στην ανακύκλωση;
Και δεν υπολογίζουμε καν την νέα ασφάλεια και τεχνολογία που θα έχουν εφευρεθεί μετά από 20 χρόνια και εμείς θα κυκλοφορούμε με τα χαρβαλα όλο Καμάρι.
Αυτό ζητάς; Για αυτό έχεις χαρά;
Και τέλος το θέμα της μεταπώλησης. Όταν φίλε μου δίνεις ένα πολύ σεβαστό ποσό για να αγοράσεις μοτοσυκλέτα, προφανώς και θες να πάρεις πίσω ένα μικρό μέρος αυτού.
Όταν όμως δίνεις έξι χιλιάρικα, τι να πάρεις πίσω μετά από 10 χρόνια;;;; 500 ευρώ;;;; Δεν αξίζει καν τον κόπο. Απλά το πετάς στην ανακύκλωση και αγοράζεις ένα άλλο με τεχνολογία αιχμής.
Εν κατακλείδι μιλάμε για μία εντελώς διαφορετική νοοτροπία και κουλτούρα, που ο Έλληνας αδυνατεί να κατανοήσει.
Και φυσικά τώρα πλέον που ολα ποια κατασκευάζονται στην Κίνα, να δούμε αν και τα επώνυμα μηχανάκια θα βγάζουν πλέον τα χρόνια που έβγαζαν κάποτε.
Η ποιότητά τους δεν είναι αυτή που ξέραμε. Στο βωμό του κέρδους τα πάντα έχουν αλλάξει.
Τα πάντα.... Εκτός από την τιμή τους.
Τους έχεις πείσει όλους να πάρουν λευκό έ; 🤣 Καλά χιλιόμετρα στο παιδί και wellcome
Ρε τσάκαλε πότε πρόλαβες και το είδες! Κάτσε να γίνει Full HD να το ευχαριστηθείς!
Ναι τους έπεισα! Όχι άλλα στρουμφάκιααααααααα 😅😅😅
@@aposperittis με έχει πιάσει η μέση μου και όλη την ημέρα βγάζω τα μάτια μου στο κινητό. 🤣🤣🤣
Τότε εύχομαι πολλά περαστικά!
Πάρα πολύ ωραίο βίντεο! Σας ευχαριστούμε!
Να είσαι καλά φίλε μου!
Εγώ σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου!
τι κατανάλωση μεικτό έχει ?
Σε ιδανικές συνθήκες, δηλαδή σταθερή πορεία με μάξιμουμ τα 100χλμ, χωρίς κίνηση και σταμάτα ξεκίνα, είναι 5L/100.
Επειδή όμως αυτό είναι μία ουτοπία, τουλάχιστον για εμάς που ζούμε στην πόλη, η αληθινή κατανάλωση είναι περίπου 7L/100 η οποία περιλαμβάνει ΠΌΛΥ σταμάτα ξεκίνα και με ταχύτητες των 120χλμ. Ενίοτε και παραπάνω, γιατί μας έχουνε πιάσει τα διαολια μας από την ακινησία και μόλις βρούμε ανοικτά ξεσπάμε.
Όπως έχω ξαναπεί και σε άλλο σχόλιο που ρωταγε το ίδιο, μέχρι τα 100χλμ η κατανάλωση είναι χαμηλή. Στα 130 αλλάζει σημαντικά. Στα 150 αλλάζει δραματικά. Στα 170 παντρέψου βενζινα.
Τίμιο για τα λεφτά του!!!!
Αυτό ακριβώς είναι όλο το ρεζουμε!
Καλημέρα στην παρεα. Είμαι σε αναζήτηση μηχανής έχω το kle 500 αλλά δεν παει άλλο 😁. Και αναζητώ μια μηχανή πάνω κάτω σε αυτά τα κιβηκα. Ομόλογο ότι ειμουν αναμεσα στο Benelli και τo Voge αλλά πιο πολυ έκλεινα στο benelli γιατί το voge δεν μου αρέσει και τόσο εχτες είδα και το cf650 και μου άρεσε αρκετά. Το μόνο που με αγχώνει σε αυτά θα έχουμε ανταλλακτικά στο μέλλον? Έχουν βγάλει ζημιές?
Καλημέρα φίλε μου καλώς ήρθες στην παρέα μας.
Επειδή είναι πάρα πολλά αυτά που πρέπει να γνωρίζεις, αφού τώρα την γνώρισες, Θα σου πρότεινα να ρίξεις μία ματιά σε όλα μου τα βίντεο που τα λέω υπέρ αναλυτικά τα πάντα όλα.
Τα οποία είναι στοχευμένα αποκλειστικά και μόνο στην εν λόγω εταιρεία και μοντέλο.
Πολύ συνοπτικά θα σου πω ότι η CFMOTO είναι από τις μεγαλύτερες επώνυμες κινεζικές κατασκευάστριες εταιρείες, με εμπειρία πάνω από 20 χρόνια.
Μάλιστα φτιάχνει μοτέρ και για άλλες επώνυμες εταιρίες.
Στο θέμα βλαβών φυσικά και έχουν υπάρξει αστοχίες υλικού, πού η εγγύηση τα έχει καλύψει κανονικά.
@@vfortwins αυτά βλέπω τώρα και με ψήνει σοβαρά να σου πω την αλήθεια. Λογικό είναι υπάρξει αστοχία δεν με αγχώνει αυτό. Απλά αν και μετά το πέραν τής εγγύησης αν έχουμε θέμα με ανταλλακτικά και όλα αυτά
@@Gioukos κοίτα υπάρχουν στην παρέα μας άνθρωποι που το έχουν τέσσερα χρόνια (εκτός εγγύησης δηλαδή και η οποία είναι τρία έτη να ξέρεις και έχουν φτάσει 54.000 km..
Κάτι μικροπροβλήματα που βγήκαν όπως για παράδειγμα, αντλία βενζίνης, κάτι τσιμούχες που ξεράθηκαν, ρουλεμάν, ακόμα και ψυγείο, εννέα στα δέκα τα είχε η αντιπροσωπεία, τα υπόλοιπα τα παραγγείλαν από Κίνα και σε δύο μήνες ήταν εδώ.
Γενικότερα ανταλλακτικά υπάρχουν και αν όχι ετοιμοπαράδοτα στην Ελλάδα, έρχονται όλα κατευθείαν από την αντιπροσωπεία στο εξωτερικό.
Δεν είναι σαν τα πρώτα κινέζικα που εμφανίστηκαν από το πουθενά, και δεν έβρισκες ούτε service manual.
Είναι μία εταιρεία που ξεκάθαρα ήρθε για να μείνει.
Το καλύτερο όλων όμως είναι να του κάνεις ένα test drive. Να δεις με τα ίδια σου τα μάτια την ποιότητα, την δύναμη και αν σου ταιριάζει.
@@vfortwins ευχαριστώ πολύ για την ώρα σου. Όλα αυτά είναι κατανοητά και λογικά όσο αφορά τα ανταλλακτικά. Όσο το βλέπω τόσο μου άρεσε 😁
@@Gioukos χαίρομαι αν μπόρεσα να βοηθήσω κάπου.
Το κανάλι αυτό φτιάχτηκε ακριβώς για ανθρώπους σαν εσένα. Γιατί όταν εγώ το έψαχνα δεν υπήρχε απολύτως τίποτα.
Και έτσι για την ιστορία, που μπορεί να μη σε ενδιαφέρει κιόλας, το 650ΜΤ τα πατάει στο πολύ χαλαρό αυτά που είχες επιλέξει στην αρχή.
Μόνο Japan μεταχειρισμένο 4ετιας εγγύηση! Ρωτήστε τους μηχανικούς σας παιδιά!
Από τεχνικής άποψης ναι, πράγματι θα έχεις κάτι που δε θα σε απασχολήσει ποτέ.
Αν όμως είναι μοντέλο 4ετιας άρα μιλάμε για κανένα 7χιλιαρο μέσα στο νερό. Ανάλογα πάντα τα κυβικά και τον εξοπλισμό.
Για να πάρεις κάτι που δεν θα ξέρεις ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πως του συμπεριφερόταν, αν του έχει πιει το αίμα "αφού είναι γιαπωνέζικο και δεν μασάει", έλα όμως που μασάει και παραμασαει.
Αν πάλι δώσεις λιγότερα, τότε απλά θα πάρεις το 15ετιας σκουπίδι κάποιου άλλου.
Θεωρώ ότι όλοι έχουν το δικαίωμα του καινούργιου και της χαράς της μυρωδιάς του καμμένου κεριού. Της απόλαυσης της διαδικασίας του στρωσίματος και γενικότερα αυτό που ονομάζουμε "το πήρα κούτα" και εγώ είμαι πρώτος της σε όλα.
Από κει και πέρα ξεκινάει μία νέα φιλοσοφία - νοοτροπία, η οποία συνοψίζεται ως εξής: αγοράζω μία μοτοσυκλέτα που δεν υστερεί σε τίποτα, αντίθετα έχει και πολλά περισσότερα από τον ανταγωνισμό, σε προσιτή τιμή, την απολαμβάνω για 100.000 km περίπου, όπου εκεί έχει βγάλει τα λεφτά της και με το παραπάνω και ύστερα την στέλνω για ανακύκλωση σταματώντας επιτέλους να κάνω την χώρα μου το παλιατζίδικο της Ευρώπης και ύστερα αγοράζω μία νέα προσιτή οικονομικά μοτοσικλέτα, με την τεχνολογία της εποχής της.
Τόσο απλά!
Ti marka einai auto?
CFMOTO 650MT
Χούφτες δεν του έβαλαν;
Από μαμά του 2022 (με την οθόνη δηλαδή) δεν έχουν.
@@vfortwins φάουλ
@@giorgos4123 η επίσημη δικαιολογία είναι πως δεν χωράνε λόγω των έξτρα χειριστηρίων της οθόνης, οι οποίοι βρίσκονται όπως σε όλες τις μηχανές στο τιμόνι.
Όμως διαπιστώσαμε πως χωράνε ωραιότατα με μία πολύ μικρή πατέντα στα αντίβαρα.
πάλι για κινεζιές μιλάτε ρε παιδιά??ελεος....
Πες τα! Μας έχουν ζαλίσει πια με τους σφικτοκωληδες ριζοφαγους που επειδή έφτιαξαν ένα σινικό τείχος την είδαν μαστορια!
Χαχαχα γεια σου ρε Μαριε..Τον εστειλες για τσαι!!