Hallo Skiba, nen echt tolles Video hast du da gemacht :) Allerdings sind mir ein paar kleiner Fehler aufgefallen: Der Mark IV ist nicht das vierte sondern das zweite Modell seiner Modellfamilie. Hängt mit der undurchsichtigen Namensgebung bei Ford zusammen. In den 50er Jahren gab es schonmal eine Mark Baureihe der eigenständigen Marke Continental, innerhalb des Ford Konzerns oberhalb von Lincoln platziert. Diese lief bis 1960 in fünf Generationen, endete also mit dem Mark V. Allerdings setzte sich die Marke nicht durch und fusionierte nach ihrem Aus mit Lincoln. Nach 10 Jahren Pause brachte Lincoln 1968 wieder Modelle mit dem Namen Continental Mark heraus, ein Versuch die Marke Continental wiederzubeleben. Da diese sich designmäßig an dem Continental Mark II von 1957 orientierten wurde das neue Modell einfach Mark III genannt. Technisch haben die beiden Mark Series aber nichts gemeinsam, daher ist der Mark IV auch das zweite Modell seiner Familie ;) Wenn man dann bedenkt das Lincoln auch noch Autos gebaut hat die nur Continental genannt wurden und parallel zum Continental Mark liefen dann verliert man sogar als Kenner schnell den Überblick, die Namenshistorien bei Ford sind echt gruselig. Auch das Modelljahr stimmt nicht. Anhand der Rückleuchten erkennt man das es sich um ein Modelljahr 1972 handelt, da ab Modelljahr 1973 andere Rückleuchten verbaut wurden. Ich schätze mal das Sie beim Modelljahr nach der Erstzulassung gegangen sind, was natürlich dann auch 1973 sein kann ;) Die Scheinwerferklappen arbeiten pneumatisch und nicht mechanisch, arbeitet mit Unterdruck um die Scheinwerferklappen unten zu halten. Wurde schlicht so gebaut damit bei einem Ausfall der Pneumatikpumpe abends auf der Landstraße nicht die Scheinwerferklappen zuklappen ;) Deshalb gehen bei längerer Standzeit auch die Scheinwerferklappen nach oben, da meist der Unterdruck nicht mehr zu 100% gehalten werden kann XD Der Lincoln war seiner Zeit nach Rolls Royce das teuerste was man auf dem US-Markt kaufen konnte. Ford wollte ein "luxuriöseres" PLC (Personal Luxury Coupe) als Cadillac bauen und setzte die Preise daher über dem Eldorado an. Was auch funktionierte da sich der Mark IV zahlenmäßig deutlich besser verkaufte als der Eldorado. Ob er tatsächlich luxuriöser war muss aber jeder für sich entscheiden, da es sich real nicht viel unterscheidet XD Die PLC sollten ihrerzeit das luxuriöse Pendant zu den Muscle Cars darstellen, so wollten sich Lincoln, Cadillac und Imperial ihren Teil vom Kuchen abschneiden ohne dabei in einen Topf mit den "billigen" Muscle Cars der einfachen Bevölkerung geworfen zu werden. Was die "Sportlichkeit" anging konnte ein Mark IV aber natürlich trotzdem nicht mit einem Mustang, Charger oder Camaro mithalten, schon allein aufgrund der Größe ;)
Hallo Robert... absolut klasse 👏👏... danke für die weitreichenden Informationen. Sorry aber US-Cars sind noch Neuland für mich und deshalb größten Dank für die Infos... sehr interessant. Wenn du mal fragen zu Audi und VW hast, dann melde dich... viele Grüße Ralf
@@skibasyoungtimerkaufberatu5527 Gerne doch :) ja, viele US-Cars haben solche verwirrenden und lustigen Geschichten, vor allem der ewige Kampf zwischen General Motors und Ford hat viele kuriose Geschichten zu bieten, die sich teilweise auch an den Autos sehen lassen (Stichwort Heckflossen) XD Ich freue mich schon auf den versprochenen Mustang und werde deinen Kanal definitiv weiter verfolgen ;)
Hallo Robert, fast alles richtig, was Sie schreiben, aber es ist eindeutig ein 73er Modell, was uns der Skiba da vorführt. Das 72er Modell hatte den fast quadratischen Kühlergrill vorn und den sich an die Karosserie anschmiegenden Stoßfänger. Zum MJ 1973 musste wegen der neu geltenden Sicherheitsvorschriften in den USA der vordere Stoßfänger in der häßlichen abstehenden Variante montiert werden (das Heck blieb beim 73er fast gleich) und zum MJ 1974 kam dann auch hinten der abstehende Stoßfänger mit anderen Rückleuchten.
Fahre Continental Mark IV seit 20 Jahren. Schade daß das schöne Auto nicht mit Weißwandreifen, originale Ŕädern und Radkappen und diskreter Auspuff steht.
This is the exact same year, make, and color as my 1973 Mark IV. The color is called "Ginger Moondust". Mine also has the same color landau roof and brown leather interior. I named her Ginger, of course.
Ich liebe diese Autos. Zeig mir mal bitte einen deutschen Hersteller der SOO eine schöne Motorhaube gebaut hat ?? Keiner ! Leider hab ich nur einen 79er chevy carprice Station. Der hat zwar auch seine 5,50m , aber lincoln und cadilac ist natürlich noch mal ne andere Nummer. Schönes Auto !
Ein Traum von einem Auto😍👍
Super Videos. Eine kleine sound Aufnahme wäre noch toll. Grade bei solchen Autos.
hammer Ding
Hallo Skiba,
nen echt tolles Video hast du da gemacht :)
Allerdings sind mir ein paar kleiner Fehler aufgefallen:
Der Mark IV ist nicht das vierte sondern das zweite Modell seiner Modellfamilie. Hängt mit der undurchsichtigen Namensgebung bei Ford zusammen. In den 50er Jahren gab es schonmal eine Mark Baureihe der eigenständigen Marke Continental, innerhalb des Ford Konzerns oberhalb von Lincoln platziert. Diese lief bis 1960 in fünf Generationen, endete also mit dem Mark V. Allerdings setzte sich die Marke nicht durch und fusionierte nach ihrem Aus mit Lincoln. Nach 10 Jahren Pause brachte Lincoln 1968 wieder Modelle mit dem Namen Continental Mark heraus, ein Versuch die Marke Continental wiederzubeleben. Da diese sich designmäßig an dem Continental Mark II von 1957 orientierten wurde das neue Modell einfach Mark III genannt. Technisch haben die beiden Mark Series aber nichts gemeinsam, daher ist der Mark IV auch das zweite Modell seiner Familie ;)
Wenn man dann bedenkt das Lincoln auch noch Autos gebaut hat die nur Continental genannt wurden und parallel zum Continental Mark liefen dann verliert man sogar als Kenner schnell den Überblick, die Namenshistorien bei Ford sind echt gruselig.
Auch das Modelljahr stimmt nicht. Anhand der Rückleuchten erkennt man das es sich um ein Modelljahr 1972 handelt, da ab Modelljahr 1973 andere Rückleuchten verbaut wurden. Ich schätze mal das Sie beim Modelljahr nach der Erstzulassung gegangen sind, was natürlich dann auch 1973 sein kann ;)
Die Scheinwerferklappen arbeiten pneumatisch und nicht mechanisch, arbeitet mit Unterdruck um die Scheinwerferklappen unten zu halten. Wurde schlicht so gebaut damit bei einem Ausfall der Pneumatikpumpe abends auf der Landstraße nicht die Scheinwerferklappen zuklappen ;)
Deshalb gehen bei längerer Standzeit auch die Scheinwerferklappen nach oben, da meist der Unterdruck nicht mehr zu 100% gehalten werden kann XD
Der Lincoln war seiner Zeit nach Rolls Royce das teuerste was man auf dem US-Markt kaufen konnte. Ford wollte ein "luxuriöseres" PLC (Personal Luxury Coupe) als Cadillac bauen und setzte die Preise daher über dem Eldorado an. Was auch funktionierte da sich der Mark IV zahlenmäßig deutlich besser verkaufte als der Eldorado. Ob er tatsächlich luxuriöser war muss aber jeder für sich entscheiden, da es sich real nicht viel unterscheidet XD
Die PLC sollten ihrerzeit das luxuriöse Pendant zu den Muscle Cars darstellen, so wollten sich Lincoln, Cadillac und Imperial ihren Teil vom Kuchen abschneiden ohne dabei in einen Topf mit den "billigen" Muscle Cars der einfachen Bevölkerung geworfen zu werden. Was die "Sportlichkeit" anging konnte ein Mark IV aber natürlich trotzdem nicht mit einem Mustang, Charger oder Camaro mithalten, schon allein aufgrund der Größe ;)
Hallo Robert... absolut klasse 👏👏... danke für die weitreichenden Informationen. Sorry aber US-Cars sind noch Neuland für mich und deshalb größten Dank für die Infos... sehr interessant. Wenn du mal fragen zu Audi und VW hast, dann melde dich... viele Grüße Ralf
@@skibasyoungtimerkaufberatu5527 Gerne doch :)
ja, viele US-Cars haben solche verwirrenden und lustigen Geschichten, vor allem der ewige Kampf zwischen General Motors und Ford hat viele kuriose Geschichten zu bieten, die sich teilweise auch an den Autos sehen lassen (Stichwort Heckflossen) XD
Ich freue mich schon auf den versprochenen Mustang und werde deinen Kanal definitiv weiter verfolgen ;)
Hallo Robert,
fast alles richtig, was Sie schreiben, aber es ist eindeutig ein 73er Modell, was uns der Skiba da vorführt.
Das 72er Modell hatte den fast quadratischen Kühlergrill vorn und den sich an die Karosserie anschmiegenden Stoßfänger. Zum MJ 1973 musste wegen der neu geltenden Sicherheitsvorschriften in den USA der vordere Stoßfänger in der häßlichen abstehenden Variante montiert werden (das Heck blieb beim 73er fast gleich) und zum MJ 1974 kam dann auch hinten der abstehende Stoßfänger mit anderen Rückleuchten.
Fahre Continental Mark IV seit 20 Jahren.
Schade daß das schöne Auto nicht mit Weißwandreifen, originale Ŕädern und Radkappen und diskreter Auspuff steht.
This is the exact same year, make, and color as my 1973 Mark IV. The color is called "Ginger Moondust". Mine also has the same color landau roof and brown leather interior. I named her Ginger, of course.
Der hat was! Schönes Auto!
Ich liebe diese Autos.
Zeig mir mal bitte einen deutschen Hersteller der SOO eine schöne Motorhaube gebaut hat ??
Keiner !
Leider hab ich nur einen 79er chevy carprice Station.
Der hat zwar auch seine 5,50m , aber lincoln und cadilac ist natürlich noch mal ne andere Nummer.
Schönes Auto !
Ich will mir nen mark 5 als daily holen
Imposantes Teil! Allerdings ist so ein Sofa auf Rädern nicht meine Welt. Aber wer´s mag - bitte schön!
Tolles Video. Wollten Sie nicht noch mehr Japaner zeigen? Aber egal. Bitte nicht solange mit den nächsten Fahrzeug Videos warten 😉
Japaner kommen;-)
Ein Traum. Wo kann man Details zum Verkauf finden? Ich bin interessiert.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=274688796&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=15500&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1975&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=a487cdeb-295c-0d17-becb-aafdbb9c6e95
frank cannons favoritt car tums upp
Lol hab auch n Lincoln IV Mark 4
Gefällt mir. Schaukelt sicher auch schön!
13:15 Nein. 5 Qts = 4,7 Liter. Recht wenig für diesen riesigen Motor.
Moin, was für Felgen sind das
Ein Traum von einem Auto. Die Anschaffung wäre kein Problem aber die Unterhaltung , leider