Oficina Mecânica - Sincronismos dos Motores Fiat Fire 1.0 e 1.3 de 16 Válvulas
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- DIEGO VELOCÍMETROS - CENTRO AUTOMOTIVO
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Sou ué de campo Grande MS quero agradecer pela as dicas sempre estou assistindo suas publicações parabéns é de profissional assim como você que nos que estamos nessa área dá mecânica que estamos precisando valeu muito que Deus abençoe a sua vida
Boa noite! Não sou mecânico porém hoje através dos seus 3 vídeos muito bem explicados passo a passo troquei o cabeçote 16v do meu carro o meu estava rachado não pegava mais retifica também troquei bomba d'água Correia e tensor so posso agradecer pela sua generosidade em repartir seu conhecimento muito obrigado!
depois q comecei a assiste seus videos eu mesmo faço a manutenção preventiva do meu carro , parabéns Diego , vc e sua equipe são mecânicos pra valer ...
Diego. Cara sem palavras. Não tem como ser mais explicativo que isso. Bom trabalho. Tenho vários resultados positivos vendo seus vídeos.
Eu queria entender esse mecanismo de funcionamento desses motores Fire de 16v com apenas um eixo de comando de válvulas para tocar todas as válvulas. É curioso essa engenharia que a Fiat fez kkkk. Enquanto que nos outros motores de 16V de outras marcas elas utilizam 2 eixos de comandos.
Excelente aula. Obrigado por dedicar seu tempo pra compartilhar seus conhecimentos. Aprendo muito com seus vídeos. Parabéns e obrigado mesmo👏👏👏🙌🙏🙌🙏🙌🙏
Gostei muito da sua didática, parabéns
É a primeira vez que monto um motor 1.3 fire de 16 válvulas
E eu já trabalhei em revenda Fiat
Na época esses motores estavam começando a sair na linha
Obrigado, valeu
MELHOR TUTORIAL DE TODOS! PARABÉNS PELOS DETALHES QUE MAIS NINGUÉM MOSTRA!
Vê no Google
@@ruiandrade8061 ?
Muito bom cara!!! vc é um exemplo a ser seguido!!!!
Boa tarde
Amigo gosto muito das suas aulas e através dela que eu mesmo estou montando o motor do meu palio wekeend 2002 , finalizei a montagem do bloco , gaiola e caixa de marcha .. teve algumas duvidas mas eu jás consegui atraves de suas dicas e instruções .. Parabéns continue assim .. bons profissionais nunca tem medo de passar seus conhecimentos
Diego soy de argentina ..el sur mas precisamente aunque no entiendo mucho pprtuges es muy facil de entender .!!! Mañana trato de hacer la puesta a punto que vi .para ver si logra arrancar !!!! Genial el video
Tu é muito bom! Rico em detalhes! Obrigado pela doação cultural!!!
Rico em detalhes, comprei um Siena 1.3 16v 2002 essa semana e já tive uma aula agora!
Parabéns Diego! Sucesso!
Eai amigo qual sua experiência com o Siena estou motor é bom ?
Muito montei um palio hoje com essA FERRAMENTA PERFEITO OBRIGADO PELA DICA.
Vlw Diego vc é um verdadeiro Professor. Parabéns...
Os paraibanos agradecem... Tenha um Ótimo final de semana.
parabéns pela dica de ouro amigo! isso faz toda diferença que Deus continue te abençoando!!!
Olha com tanta informação assim eu não perco nem mais um vídeo, procuro ver todos, super.
tou quase virando mecanico assistindo teus vídeos. Muito bom e muito explicativo. obrigado por criar esse canal. Parabéns ae pela qualidade de serviço .
VEM PRA ( MINAS ) EU IRIA LEVAR MEU CARRO SÓ NA SUA OFICINA !
ATÉ HOJE AQUI NUNCA VI NINGUÉM CONSERTAR E EXPLICAR IGUAL VOCÊ FAZ ! TOP CANAL TOP TOP
Bos dicas amigo, so uma observação aqui, se caso apertasse as ferramentas no local da vela apareceriam melhor as marcas alinhadas mas parabéns por compartilhar seu conhecimento
ótima dica. acabou de quebrar meu galho. fazia tempo que eu tinha trocado e perdi o manual da ferramenta.
valeu.
Parabens amigo,muito técnico ,bem explicado👍👍👍 estou migrando dos motores marítimos para automóveis justamente pela falta de técnica nas oficinas.
Assistindo e aprendendo conceitos. Muito obrigado pelas dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Parabéns, Diego valeu pelas informações, me ajudou e muito, vc é um mestre.
Parabéns.... bem explicativo.... quem tem dúvidas...sana todas ao término do vídeo....
Não me canso de procurar dicas neste canal.Muito bom
Diego muito obrigado por tirar todas as duvidas o motor que estou trabalhando tava desconfiado que estava defasado em 180 graus depois que assiti o video tive certeza que a polia de baixo estava errada pois a falha estava do mesmo lado do sensor de rotacao valeu
Tô fazendo curso de elétrica automotiva por causa dos seus vídeos, são todos top bem explicado, parabéns aí meu nobre.
Parabéns quero agradecer pela as dicas, Excelente aula. que Deus te abençoe.
para Diego velocímetro vc detalha muito bem seus vídeos
muy util este video para quienes les gusta reparar su carro... solo que para quien no entiende este idioma se torna complicado si no tiene conocimientos basicos sobre la mecanica en cuanto a sincronizacion de un motor..seria genial que existieran muchas mas producciones de este tipo,pero en español... pero igual me sirvio de mucho..
Com a descoberta dessa dica, o mecânico executa o serviço com mais precisão (já que o virabrequim ficará travado) ganhando tempo (já que não vai mais tirar velas) e dinheiro pra quem ainda não comprou ferramentas. Com a ferramenta 141010 usado em motor EVO, usando invertida em motor fire 8V dispensando o relógio comparador e suporte 141358, onde o motor fica em PMS. E usando normal em motor 16V, os pistões ficam alinhados, dispensando o uso das ferramentas 141380.
Muito bom
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado
Obrigado por repassar o seu conhecimento
Vídeo muito bom ......só lembrando que precisa apertar a polia do comando ....antes de virar o motor pra conferir o ponto ...
Obrigado parabéns pela matéria recheada de detalhes muito importante
Mas uma pra conta só executar agora obrigado amigo pelo vídeo ótima explicação
Muito bom!! To sofrendo aquiCom um carro,ninguém na minha região coloca no ponto, já gastei 6.000 mil no motor e não para de fazer barulho.
melhores videos.so no Diego Velocimetro!
Muito boa explicação, só ficou uma dúvida, o primeiro pistão não teria que estar subindo pra dá funcionamento ??
Boa tarde amigo gostei muito das suas explicações aprendi muito com vc um abraço
Quero desmontar um motor 1.3 16 é vc tá sendo o meu professor
Para mim a explicação foi muito boa, obrigado .
Só uma dúvida: qto kg se coloca no aperto da pulía inferior?
Valeu. E até.
Bons serviços pra vc.
Aquele vídeo raiz ⭐️
Você tem algum vídeo sobre mistura de óleo na água do Ford fusion 2006 e onde fica o trocador de calor?
Sou de Caxias RJ muito bem explicado abraços meu camarada
Amigão foi excelente seu vídeo
Ótima explicação mestre .
Então dá pra usar ferramentas motor evo,ferramentas do sicronismo inferior...
Vídeo me ajudou vou fazer uma manutenção corretiva no motor e,é primeiro 1.0 16 valvulas fiat
Valeu ai meu amigo..sou de Roraima RR
Muito show, Diego por favor faz um vídeo trocando a correia dentada do Kia cerato, se possível do 2006..
Boa noite.Sr.Diego esse motor fire 1.0 16v e 1.3 16v são bons motores pra o dia.a dia.Abraço.
irmao obrigado
tirou todas as duvidas eu tinha desse cabecote
hoje mesmo vou ternibar um desse na garagem
Excelente, amigo
Carlos
Brasília DF
Parabéns pela explicação amigo muito explicativo o vídeo
Muito bem explicado parabéns obrigado Deus abençoe vc
Eu tenho um siena2001 16v 1.0 para q lado fica a seta dos pistão
Você ensina muito bem Deus te apensoe
Show de mecânica e ferramentas
.
Muito bom, falando sobre os Tork que tem que ser usado
Valeu Diego,Parabens seus videos sao nota show,me ajuda muito no meu dia a dia,que Deus te abencoe grandemente,abraco.
Abrazos desde cordoba argentina
Gostei muito do vídeo está de parabéns
Diga muito boa me ajudou muito parabéns pela esplicaçao
Saludo Amigo, le hago la siguiente pregunta; cuando colocamos los pistones nivelados lo tenemos que hacer cuando el piston uno viene en su carrera ascendente, para que quede en sincronia con el árbol de levas. gracias buen video.
parabéns Diego, muito bem explicado.
se tiver uma carbonização forte em um dos pistões 1 ou 2 voce terá uma marcação errada na fasagem,,ate mesmo sujeira no buraco da vela.....
Diego,
Muito bom e bem desenvolvido o video,so estou com uma duvida em relacao ao momento em quse se vai dar o torque nos parafusos de travamento e fixacao da 'Polia dentada' e os das engrenagens que inerligam os comandos de escape e admissao.
Voce foi bem claro que a ferramenta da Raven nao deve estar no local no momento do torque de aperto final, mas lhe pergunto, onde travar os comandos para proporcionar este aperto, e garantindo que os mesmos estejam nas devidas posicoes de sincronismo?..
Grato,
Fire
Parabéns bom profissional... G abraço de Portugal
É isso aí meu amigo boa dica um abraço
Video show de bola,Diego.
Bom dia meu irmão muito obrigado pelas do
Muito boa a explicação obrigado meu amigo sucesso.
o primeiro cilindro o pistao decendo e o segundo subindo
Muito bem explicado essa pegadinha da polia ja vi mecânico. Quebracabeça
Olá Diego, muito bom o seu canal. Sempre acompanho e sou mais um inscrito. Valeu!
parabéns diego pelo seu canal no yuo tube , tenho um gol G4 motor EAT 111 e gostaria de fazer uma descarbonizacao , e gostaria que vc me desse algumas dicas , o gol tem 70.000 mil quilômetros rodados , eu sou canindé moro em natal RN , vc e sua equipe são mecânicos de primeira , coisa rara hoje em dia ....
Caro Diego! Como é a forma correta de travar os comandos caso precise afrouxar as porcas traseiras para aferir os comandos? Parabéns pelo vídeo!
Boas Apreciei o seu vídeo e no qual me ajudou a por o meu fiat no ponto, com as ferramentas iguais ás que você utiliza. mas o problema é o seguinte, precisei de trocar a junta da colaça porque havia uma fuga de agua bem como algumas relas em mau estado e o tubo em chapa furado
Desmontei tudo e lavei também tudo inclusive a tampa ( sub cabeça ) das arvores de came, bem como as touches, montei tudo direito como disse coloquei o motor no ponto, funciona bem, só que faz um chocalar nas touches, ja me disseram que são as touches descarregadas e que devia deixar o carro a trabalhar durante algum tempo, certo que já fiz varias vezes até disparar a ventoinha, no entanto o barulho continua nas touches.
será que me pode ajudar e explicar como ultrapassar este problema? Fiat Punto 1,2 16 Valvula ano 2000. Obrigado
muito boa explicação obrigado estou com meu desmontado doblo ex 1.3
muito bom pelas dicas continui assim umildi nos conhecimentos p os outros
Top mano teu vídeo show mesmo muito bem explicado
Parabéns amigo.
Muito bom está dica ,mais eu queria saber meu motor e iqual este aí que vc estar espricando , meu não estar acionado a bomba de combustível e a comprecao do moto estar saindo pra fora e que pode ser.
Uma bela explicação parabéns
Voce foi 10
Muito bom sua explicação meus parabéns muito bom fica com Deus
video show vlw somente esses motores tem esse sistema de alinhamento de pistao e nao PMS ou outra montadora "motor" tbm utiliza esse sistema? obrigado
Ajudou de mais, agradeço!!!!!
Deixa fazer uma pergunta.que não vir em nem um canal. A caixa de marca da Doblo 1.8 GM da no motor 1.3 ou 1.4 16 v?? Obg
Gostei muito das dicas ,voçê é o cara parabens.
Obrigado amigo você me ajudou muito Deus te abençoe
uma dúvida. O procedimento é o mesmo nos motores Tjet? Parece que essa correia e polia são as mesmas aplicadas no Tjet.
Parabéns pela aula
Valeu irmão pela informação, foi de grande ajuda .
Mui bueno tú explicación amigo, eso también aplica para el 1.4cc...?
Ola, nobre amigo Diego, adoro seus videos sempre bem explicados e com qualidade de excelencia, me diz uma coisa no caso dos motores do punto tjet 1.4 de 16v é o mesmo procedimento?
Cristiano Neves Mesmo procedimento!
valeu diego,
@@OficinaFerrazza cara por favor eu fiz Fiat Palio 1.016 mas não pega o carro e está no ponto certo
Muito bom tirou minhas duvidas sobre o ponto serto do motor faire
Muito bom sua explicação meus parabéns
Muy bien explicado colega!!! Un saludos desde argentina.
Victor Kon Gracias... saludos!
Bom Vídeo Diego. Gostaria de saber não estou comparando com a sua oficina não só para a troca da correia dentada em oficinas do Brasil, qual o custo de mão de obra Diego, estou perguntando e quando aparecer um serviço de troca de correia cobrar o certo, já porque aqui onde moro em Recife-pe os mecânicos cobram uns R$: 150.00 pilas sem ferramentas, gostaria de saber o seu orçamento de mão de obra em geral nas oficinas.