Jak jeździć szybciej Teslą zimą: 900 km Gdańsk-Austria
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2024
- Nowy Polski kanał: / @wlodekbadaev_pl
Kod polecający do zamówienia nowej Tesli z próbnym rozszerzonym Autopilotem: ts.la/volodymyr15420 (możecie wesprzeć kanał zamawiając jazdę próbną z moim kodem).
Linki polecające do serwisów których sam używam:
1 miesiąc próbnego dostępu do TeslaFi (prawie wszystkie modele Tesla):
www.teslafi.com/signup.php?re...
1 miesiąc Premium dostępu do ABetterRoutePlanner (prawie wszystkie samochody elektryczne):
abetterrouteplanner.com/ref/K...
Druga najszybsza trasa ze Starogardu Gdańskiego do Purkersdorf pod Wiedniem za ponad 3 lata i prawie 120 tys.km w Tesla Model 3 LR udała mi się właśnie w Lutym 2023 na ferie.
Jak czarowałem by dojechać szybciej niż latem? Zmodyfikowałem plan trasy ABetterRoutePlanner i zamiast Supercharger i Ionity wybrałem GReenWay! I to nie wszystko!
Jak zawsze - opowiadam jak jest, podaję szczegóły, dzielę się doświadczeniem i daję korzystne porady o komfortowych i szybkich podróżach samochodami elektrycznymi.
Zapraszam do oglądania!
#teslamodel3 #samochodyelektryczne #podróże #greenway #superchargers #abrp #sexybuttons #TeslaFi
=======================================
Bracia, dziękuję za wsparcie Ukrainy i Ukraińców! Za czołgi, MiGi, rakiety i amunicję, Bayraktar, Warmate i samochody terenowe i wszystko!
Sugeruję robienie wniosków na fundację charytatywne które wykazały się wysoką skutecznością (sam ich wspieram i pomogliśmy już na ponad 100 mln USD!):
Fundusz "Wracaj Żywym" (www.comebackalive.in.ua/)
Fundusz Sergiusza Prytuly (prytulafoundation.org/)
Mój PayPal: www.paypal.com/paypalme/VSEVS...
Jak dostanę cos na swój PayPal - również przekieruję lub samodzielnie kupie co co jest potrzebne dla walczących... - ยานยนต์และพาหนะ
3-letnią Teslą tylko o 20 minut dłużej od czasu który wskazywała nawigacja Google. Przepisowa jazda. Chyba ok?
Idealne auto dla wyznawców fotowoltaicznej religii. Możesz sobie jechać i cały czas obliczać zyski, straty i czy dojedziesz do celu :)
Nie wiem 🤷 kiedy elektryczny samochód staje się numer jeden za sprzedażami w Europie na świecie w podsumowaniu rocznym czy mówimy o religii? Po prostu te samochody oferują bardzo atrakcyjny stosunek możliwości/ceny. Ja to liczę dla filmiku, a 99% jeździ i ni o czym takim nie martwi się.
Te bajki o religii działały 5 lat temu, a teraz to część motoryzacji i pierwsze strony czasopism motoryzacyjnych już zajmują modele elektryczne, bo tradycyjne firmy motoryzacyjne też chcą zdążyć na ten pociąg, póki chiny ich nie zgniotły…
Hej. Opłaca Ci się ładować na greenway a nie na tesli? Jaki masz abonament w grennway?
W takich podróżach liczę czas ponad koszty ładowania.
Przykładowo po drodze do Wiednia w Polsce potrzebuje 2 razy zjechać na Supercharger.
Lućmierz - najpierw mam jechać wolniej by starczyło zasięgu (niech tylko 3-5 minut strat na prędkości), zjazd na A2 i potem do odbijamy w stronę Lućmierz i potem z powrotem. Minimum 32 minuty odbicia, łącznie z wolniejszą jazdą już 35-40 minut tracimy. Kiedyś latem straciłem 1 godzinę, ale jechałem przez miasto z powrotem na A1.
Katowice - minimum 40 minut strat czasowych na sam zjazd i lądowanie 65-70 kW zamiast 140 kW, bo V2 i dzielenie mocy, a stacje obłożone.
Czyli, jak nic - dodajemy sobie 1 godzinę 20 minut.
Czyli opłata za GreenWay czy Orlen na MOPie bez strat czasu - to opłata za przyspieszenie dojazdu, mniejsze zmęczenie bo pozostajemy na autopilocie na autostradzie prawie cały czas. Powiedzmy, opłata premium. Za darmo to w domu będę lądował, a w trasie w Polsce póki słabo mi pasują Supercharger’y.
GreenWay miałem po 2.4 w taryfie Energia Plus. Opłatę abonamentową miałem z rabatem za 14.99 i policzyłem sobie w ramach poprzedzającej podróż delegacji.
Masz błąd w tytule filmiku, "zwęzić"??. Może pędzić?.
Dzięki bardzo! Miało być jeździć. Autocorrect na komórce ma fantazję…
Зручно з тобою вивчати польську мову😊.
Дякую! Успіхів!
У мене акцент і назавжди залишиться. Хоч взагалі з роками краще вдається говорити :)
Trochę mnie zmartwił ten film. Waham się nad zakupem T Y bądź 3 (LR) ale z filmu wygląda, że obiecywane duże zasięgi są raczej trudne do osiągnięcia. Czyli 450-500km tylko latem i 90-100km/h?
Dziękuję! Pokazuje jak jest i taki zasięg realny ma mój 3+ letni samochód. Nówka ma 78.8 kWh energii netto i ponad 75 kWh dostępnej od 100 do 0%. Moja ma tylko 68.7 - 3.1 = 65,6 kWh bo bateria była mniejsza minus degradacja. Różnica 10 kWh w nowej Model 3.
Test WLTP się robi ze średnią prędkością w okolicach 67 km. Na dodatek w warunkach letnich i liczy się do pewnego rozładowania, ale tylko teoretycznie. Stąd takie cudowne zasięgi w katalogu / na stronach producentów. Realny zasięg autostradowy zimą u Tesli (super system pompy ciepła i zarządzania energią) mniej niż 50% od WLTP.
Między Model Y a Model 3 zdecydowanie lepszy zasięg przy prędkościach autostradowych będzie miała Model 3 LR. Bo mniejsze opory powietrza, mniejsze koła, mniejszą waga.
A co ile km teraz są robione postoje w długich trasach?
Jadąc 140 na autopilocie z CHILL o trochę dopompowanymi oponami (3.1 zamiast 2.9) zrobiłem pierwszy postój 260 km od domu. Nowa trójka LR na pewno by dojechała do HUB’u GreenWay KFC Rokicińska Łódź, odpowiednio drugi postój byłby gdzież na granicy z Czechami i ewentualnie trzeci - w Brno lub na granicy z Austrią.
Jadąc 130 zamiast 140 zyskujemy dość dużo zasięgu, zależność jest nieliniowa.
W razie wahań - warto wypożyczyć samochód i pojechać w trasę…
Licz sobie realnie - 10% baterii - to do 50 km do przejechania. Zimą pewnie bardziej 40 km. Możesz też inaczej. T3LR średnio zadawala się 16 do 18 kWh na 100 km. W mieście to nawet 15kWh/100km. Zimą jednak w trasie to bardziej 22 kWh/100km. 11-12 kWh/100 km możliwe latem przy prędkościach 90 do 100 km/h na bocznych drogach.
W trasie raczej nie ładuje się do więcej niż 60- 80% więc realnie ładujesz co 250- 300 km. Przynajmniej ja mam takie swoje obserwacje.
No i trochę różne baterie mogą być, oraz kto jak szybko ustawia tempomat na trasy…
+++++
Dzięki!