Os SuperCharger possuem de vÃĄrios tipos: Lobulares, Parafusos, CentrÃfugos e os Caracol. Cada um possui um modo especÃfico de fazer a mesma coisa + ou - da mesma maneira. A expressÃĢo pode ser contraditÃģria, mas se baseia num dispositivo mecÃĒnico de compressÃĢo de ar, ligado igualmente de forma mecÃĒnica (seja polia, seja engrenagens) ao virabrequim do motor. Diferente dos TurboCompressores, os SuperChargers possuem certa linearidade na entrega de potÊncia ao motor, pois nÃĢo possuem aquela necessidade de âenchimentoâ da turbina (parte âquenteâ) com o fluxo de gases (rotaçÃĢo do motor) para se atingir a eficiÊncia volumÃĐtrica. JÃĄ os SuperChargers âacompanhamâ a rotaçÃĢo do motor, que sÃĢo multiplicadas por relaçÃĩes de polias e/ou engrenagens. JÃĄ lancei um comentÃĄrio semelhante com outras observaçÃĩes, lÃĄ no vÃdeo do motor de JetSki: o Rotax.
Jairinho, o tratamento se chama PRETO FIXO (fica show e ajuda atÃĐ transferir mais ainda a temperatura como vocÊ fez aulas de eletrÃīnica na sua formaçÃĢo deve se lembrar dos cÃĄlculos de dissipadores de transistores de alta potÊncia que quando o alumÃnio era enegrecido tinha uma performance muito melhor), como trabalhei na indÚstria lÃĄ os mais velhos recomendavam colocar uma porçÃĢo pequena de Ãģleo solÚvel na ÃĄgua do radiador, eu lembro que aquele Ãģleo quando misturava com a ÃĄgua ficava igual leite e alÃĐm de melhorar o arrefecimento (pois foi feito pra esfriar as ferramentas em afiaçÃĢo) impedia a corrosÃĢo, nunca tentei, se alguÃĐm ja colocou da um salve, abraço.
Meu fiesta zetec 1.6 2013 /2014. Esta com 416mil kms rodados. Cabeçote estÃĄ na Última medida jÃĄ peguei na penÚltima. Mas o motor embaixo ainda ÃĐ standard nÃĢo bate nada. Mas a valvula termostatica nÃĢo tem jeito troco todo ano. Pelo menos uma vez por ano o eletroventilador começa a travar segundo estÃĄgio. Aà ÃĐ sÃģ passar o scanner e tÃĄ lÃĄ batata. Troca ela apaga o erro e pronto .
Tem muitos relatos no grupo, sobre as valvulas (PCV) da BSturbo Litoral, que apÃģs colocarem o consumo e potencia aumentam, em contra partida, começam a aparecer muitos vazamentos, inclusive um conhecido com um fiesta com 75mil km comprou a valvula e começou a aparecer vazamentos pelo cabeçote, sers que aumenta a pressÃĢo de ar no bloco?
NÃĢo sÃģ o tipo de liga metÃĄlica que implica na corrosÃĢo, mas ela pode ser tanto quÃmica como mecÃĒnica, ou seja a cavitaçÃĢo, e esta ocorre em pontos onde hÃĄ a possibilidade de pontos onde ocorre uma brusca diferença de pressÃĢo, por exemplo em emenda de 2 peças como carcaça da vÃĄlvula termostÃĄtica e o cabeçote, entre a junta e a galeria etç...
Seria interessante saber da trajetÃģria da empresa de vocÊs e dos jairos, pois as vezes passamos por tanto trabalho e apanhamos tanto que isso nos torna excelentes profissionais, mais esses sacrifÃcios poucas pessoas sabem, seria interessante compartilhar conosco as experiÊncias de vocÊs no passado! Abraço
Eu tenho um fiesta 1.0. estava muito gastÃĢo. Deixei um galÃĢo de combustÃveis de reserva dentro do porta mala e andei atÃĐ acabar o combustÃvel do carro. Coloquei com um funil o combustÃvel reserva que estava dentro do porta mala. Acho quando o combustÃvel acabou, o sistema zerou. Quando eu coloquei dentro do tanque o combustÃvel reserva, o sistema recolheu o combustÃvel correto. Ficou excelente.
@@ronersantos1 Ei companheiro. Tudo bem?? Comprei um recipiente para colocar 5 litros de gasolina e deixei no porta mala do carro. Andei com o carro atÃĐ esgotar por completo o combustÃvel do carro, coloquei a gasolina do recipiente que estava no porta mala no tanque do carro. O carro ficou bem econÃīmico. Eu tinha levado o carro no mecÃĒnico, ele nÃĢo tinha encontrado na de anormal. Eu acho, quando o combustÃvel acabou, o sistema reconheceu o combustÃvel da forma correta. Espero que consiga entender agora. Obs. NÃĢo esqueça de levar um funil para colocar o combustÃvel no tanque. AtÃĐ mais.
Sem querer eu descobri como o fiesta 1.0 fica mais potente, eu me esqueci de colocar a peça da entrada da caixa do filtro de ar, isso me surpreendeu, pois ficou bem potente, nÃĢo perde muito para 1.6ð
Boa tarde.... ParabÃĐns pelos vÃdeos ð O motor Zetec Rocam aspirado tem dois respiros ok... Um respiro ÃĐ a vÃĄlvula PVC e a outra ÃĐ uma manqueira que vai na caixa de ar...ok EntÃĢo um puxar os gases do interior do motor e o outro puxa o ar limpo da caixa de ar ??? Uns falam que essa manqueira que vai na caixa de ar deve puxar ar limpo , outros falam ela deve sair o vapor de Ãģleo !!! Tem como vc me explica este detalhe ou fazer um vÃdeo falando sobre estes dois respiros ... Desde jÃĄ agradeço.. Que Deus te abençoe
OUTRO ASSUNTO. ANODIZAÃÃO! Sim! Existe sim! à o que chamamos de ANODIZAÃÃO DURA. à um processo que forma uma camada de ÃXIDO DE ALUMÃNIO na superfÃcie da peça, bem semelhante a CEMENTAÃÃO ou NITRETAÃÃO. AtravÃĐs da passagem de uma corrente elÃĐtrica contÃnua em um banho de ÃĄcido com temperatura controlada. à o tratamento que alguns pistÃĩes recebem na parte de cima, na cabeça, e fica com a coloraçÃĢo escura. AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE a resistÊncia mecÃĒnica da liga de alumÃnio. Sempre tive vontade de fazer em um cabeçote, falta condiçÃĩes........ ou seja............ os equipamentos especiais..........
Boa tarde Jairo e jairinho acompanho o canal de vocÊs e aprendi muita coisa, tenho um ka com motor zetec, passei por alagamento e ouve um calço hidrÃĄulico no cilindro 1 e 2, as bielas entortou mas o Êmbolo estao preservados serÃĄ que posso usar os mesmo Êmbolo e trocar sÃģ as bielas?sou entusiasta em mecÃĒnica e gosto de por a mÃĢo na massa, parabÃĐns pelo canal
Sucesso jairos. Na minha humilde opiniÃĢo poderia fazer uma live aniversÃĄrio da retifica com sorteio de uma visita pros inscritos !! Deus abençoe todos
Boa tarde, o que vocÊs podem dizer sobre a vÃĄlvula PCV da BS Turbo Litoral, a maioria dos clientes falam muito bem dela, a minha original passa muito ar pressÃĢo positiva e suga muito ar na pressÃĢo negativa, coloquei essa valvula da BS Turbo.
Meu Fista 1.0 2011, alÃĐm de beberrÃĢo absurdamente (7km/L na gasolina) ele tem um comportamento estranho de 1° marcha, ele fica meio amarrado na 1° marcha se vocÊ afundar o pÃĐ, ele fica preso e demora um pouco a subir o giro e embalar, outra coisa qu ejÃĄ percebi, Quando vc anda em rotaçÃĩes mais elevadas, em velocidade constantes, ele consegue manter cosnumo melhor, 10/11km/L , mas no circuito da cidade onde tem semaforo, quebramola, cruzemnto, onde tem que reduzir, e sair de 1° marcha, o carro tem um consumo absurdo...!!! obs: outra coisa que acho estranha: quando troca de marcha, assim que pisa na embreagem, o giro da uma leve subida, em torno de +500rpm, como se o acelerador estivesse com delay pra voltar, mesmo estando voltando normal. jÃĄ levei em mecanicos, ninguema cha defeito, scanner acusa tudo normal.
O estava assim , limpei os bicos e limpei o sensor de lenta melhorou bastante , porÃĐm ainda acho ele xoxo , vou trocar velas e cabos , e vi falar que se colocar os bicos iwp212 do 1.6 e tirar o catalisador, fiz um reparo tbem em um t de plÃĄstico que sai do respiro do motor e vai para o coletor , tava rachado carro tava acelerado .. .
Eu aumentei a entrada de ar, ficou agressivo, aquele rabo de porco ÃĐ muito fechado no meio dele e entra pouco ar, por isso que o carro fica amarrado, agora se vai causar algum problema,eu nÃĢo sei.
O que o pessoal fazia nas corridas de courier..ha 20 anos atrÃĄs..era trocar o comando por um que vinha da Ãfrica do sul ...do motor 1.6 ...+ Filtro+ escapamento...
OlÃĄ, no comentÃĄrio sobre a valvula de ventilaçÃĢo do carter o rapaz se refere ao reservatÃģrio de separaçÃĢo do oleo que fica fixo no bloco do supercharger!
Comprei meu carro que sempre usava ÃĄgua no arrefecimento, aà em 2019 eu fiz o cabeçote dele e sÃģ por Deus, tava triste... Aà desde entÃĢo rodei 2 anos com fluÃdo corretamente aplicado e em 2021 fiz o motor por completo aà por garantia mandei o cabeçote pra mesma retifica, o cara da retifica disse que nem parecia que o cabeçote tinha sido usado, tava zero zero
Na parte que o jairinho falou das diferenças dos cabeçotes do 1.0 e 1.6 poderia atÃĐ fazer um comparativo com os GM famÃlia 2 16 vÃĄlvulas, o 2.0, 2.2 e 2.4 usam basicamente mesmo comando e cabecote e o que vai mudar ÃĐ sÃģ parte de baixo do motor, a GM jÃĄ fez isso pra economizar peça e dinheiro
Jairo, tenho um Fiesta 2010 1.6 Flex onde o cabeçote dele jÃĄ nÃĢo dÃĄ mais retifica. Como a Ford nÃĢo fabrica mais, onde posso conseguir um novo. E quais marcas seriam suas indicadas? Obrigado e parabÃĐns pelo canal. Muito Top.
tenho um rochan supercharger kkkk o bicho complicado porem eu gosto muito do meu, sobre o cabeçote, vejo muita gente colocando o cabeçote do 1.0 flex no 1.0 a gasolina supercharger e funcionando bem
O meu Rocam 1.0 gasolina estÃĄ com 220km..zero problemas graves...tenho desde Zero!! Sempre usei o 5w3o 100 por cento sintÃĐtico..trocado sempre com no mÃĄximo 7.000km..o Único problema desses Ford...ÃĐ o sistema de arrefecimento..muito crÃtico..falha de projeto!!
SÃģ colocar cavalete de alumÃnio e problema resolvido. Aditivo tbm
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Pra anodizaçÃĢo ficar boa a superfÃcie teria que tÃĄ lisa quase perfeita, se nÃĢo as quinas e pontos serÃĄ onde vai oxidar. AlÃĐm de que a anodizaçÃĢo nÃĢo tem resistÊncia a meio bÃĄsico.
ParabÃĐns meus Queridos! SÃģ vÃdeo top! Jairos, tenho um Fiesta 1.6 flex 2005 e queria montar um comando diferente nele e a dÚvida ÃĐ, sempre que troca o comando tem que mandrilar o alojamento?
A Tirreno ÃĐ sÃģ a empresa por trÃĄs do lÃquido original da Volks, custando 1/4 do valor huehuehueh. Mas Acdelco, Koube, essas marcas renomadas sÃĢo boas. Uma dica ÃĐ esfregar o concentrado nas costas da mÃĢo; se tiver monoetilenoglicol, esquenta um pouquinho. NÃĢo cai nessa de liquido de 15 conto que ÃĐ ÃĄgua com tinta; no mÃĄximo com um aroma de groselha.
Oi jairos, sou estudante de engenharia Como o Jairinho comentou a anodizaçÃĢo serve como proteçÃĢo contra a corrosÃĢo para peças de alumÃnio. Porem como o jairÃĢo pensou muito bem a anodizaçÃĢo por ser um oxido, nÃĢo tem uma troca tÃĐrmica tÃĢo boa como a do alumÃnio. Mas como a espessura da anodizaçÃĢo ÃĐ de 0,05 a 0,1 microns essa piora da troca tÃĐrmica deve ser desprezÃvel. A anodizaçÃĢo ÃĐ feita por 3 principais motivos. Aumentar dureza superficial, proteçÃĢo contra corrosÃĢo e estÃĐtica. E a anodizaçÃĢo pode ser feita em apenas uma parte da peça como o Giuliano Tagliaferro descreveu nos comentÃĄrios do video do 2.4 da blazer da auto super.
Oi Jairo Jairinho eu queria saber qual a diferença do motor Zetec normal queria saber qual a diferença do Zetec Rocam sobre charge e o outro do lado de fora
Boa tarde turma, tenho EcoSport 1.6 2010/2011 ja fiz retifica cabeçote, troquei vÃĄlvula termostatica, bomba combustÃvel, escapamento, mais o carro ta fraco oque poderia tar causando isso, valeu obrigado ..
muito top os vÃdeos. Jairo tira dÚvida. tenho ecosport 1.6 2005 xls flex, o comando estÃĄ 1 via faze, sendo que o comando flex ÃĐ diferente. fora via de faze , as medidas eixo sÃĢo diferentes? obrigado
Boa meus camaradas tranquilo... Cara por conhecidencia estou com uma Eco e o comando quebrou qual a causa desse BO???... E o comando ÃĐ um Aplik ... à sÃģ mais mais uma dÚvida o dia q fui aà eu ia perguntar o pq de trÊs pistÃĩes na camiseta de vcs qual o significado... Um abraço vcs sÃĢo nota 10 gostei de ter conhecido vcs
Quero parabenizar pelo trabalho acompanho todos os vÃdeos do canal ! Comprei um motor parcial 1.4 direto na GM , tem algum problema de usar o cabeçote antigo todo retificado ? Pode dar b.o ?
Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 flex , pra mim ÃĐ um motor muito bom , mas , qual o motivo de ele esquentar tÃĢo rÃĄpido e dar vÃĄrios problemas na parte de arrefecimento?? Existe alguma forma de melhorar essa questÃĢo? Forte abraços!!!
nÃĢo tire a vÃĄlvula termostatica, vai prejudicar o sistema, procure um mecÃĒnico indicado ou de confiança e faça os reparos necessÃĄrios, sem gambiarras, use aditivo correto, assim vc Ãą terÃĄ problemas e verÃĄ seu carro de uma forma
Fala galera tenho fiesta rocam 1.0 2014,queria saber se tem preparaçÃĢo pra ele que seja facil e Gere um desempenho melhor pro carro tipo comando, trabalho no cabecote alivio de peso etc sem ser turbinar
Jairos, ParabÃĐns novamente pelos vÃdeos top e muito ensinamento! Minha dÚvida ÃĐ, o meu Fiesta 1.6 flex p/ montar pistÃĢo forjado, na AFP tem o modelo com âcavaâ de gasolina e o modelo reto.. eu nÃĢo manjo de taxa, mas o correto ÃĐ usar o com âcavaâ ou reto? AbraçÃĢo
Tenho um fiesta 2010/11 motor Zetec rocan e estou com uma se motor precisa de retifica pois ele tÃĄ baixando Ãģleo e melando o escapamento sem fumaçar pode me dar alguma informaçÃĢo sobre o relato que lhe citei.
Fala Jairos, td bem? O que vocÊs me falam do motor VVT-i Flex 2.7 da Toyota que equipa a Hilux? JÃĄ receberam algum aÃ? DÃĄ pra melhorar ele sem comprometer a durabilidade desse motor? Pergunto pois esse motor tem a fama de ser muito durÃĄvel.
O Ford Escort Hatch e station wagon( a perua) do ano 2000 atÃĐ os Últimos em 2003 na versÃĢo bÃĄsica a GL tambÃĐm vinham de fÃĄbrica com o motor zetec rocam Ãģbvio que pro caso do Ford Escort devido a relaçÃĢo peso potÊncia sÃģ estava disponÃvel a opçÃĢo do zetec rocam 1.68v, jÃĄ o rocam 1.0 comum ou 1.0 rocam supercharged sÃģ existiu mesmo em Ka, Fiesta e Ecosport.
Meus amigos bom dia sou quando vocÊs gosto muito de ver suasð postagem sou aqui da baixada santista praia grande e queria saber de uma oficina boa que vocÊs podem me indicar para mexer com motor Zetec tem um Ford fiesta ano 2012 pode me indicar grato
OlÃĄ... saudaçÃĩes... Me chamo Sandro, sou do ParanÃĄ... Eu tenho um Ford Ka Zetec rocam 1.0 flex .. Tive problema com vÃĄlvula termostÃĄtica...meu carro tem 40.000km rodados... Levei pro mecÃĒnico e ele trocou cavalete, vÃĄlvula e carcaça de vÃĄlvula... O problema continuou...o mecÃĒnico disse que pode ser muito resÃduo de ferrugem no bloco... Fiz a limpeza e troca da ÃĄgua 3 vezes atÃĐ ter certeza de que a ÃĄgua saiu limpa... PorÃĐm o problema as vezes persiste...hora a vÃĄlvula Abre...hora nÃĢo... O que devo fazer?
Sobre o lÃquido de arrefecimento par ao Fiesta, eu consegui achar o da Motorcraft, que ÃĐ original Ford.... Mas cuidado com os falsos... Hj em dia no Brasil quase tudo pode ser falso.
Porque nÃĢo consigo colocar a corrente no meiu duos dois pontos acobertados da corrente do motor zetek roçando 1,0 cumpre cai no ponto acobertado da direita ok
O ÃĄcido usado na anodizaçÃĢo corrÃģi o aço, entÃĢo teria que sacar todas as sedes de vÃĄlvulas e selos. NÃĢo acrescenta espessura de material e nem deforma o alumÃnio.
comprei um fiesta 2009, porem ja estava fumacando,qnd o mecanico retirou o cabecote estava c uma junta sobre medida ,foi levado p retifica falaram q n retificava mais ,foi colocado novamente uma junta sobre medida, e certo ou errado esse tipo de junta e servico?
vendo o comentario 23:35 eu daria um revestimento que nÃĢo troque calor por dentro dutos de saÃda e entrada de ar dos cabeçotes, assim os gases de combustÃĢo sairia sem esquentar o cabeçote e a mistura ar e ncombustivel entraria sem ganhar calor dos dutos do cabeçote. quanto de beneficio ia trazer pelo trabalho, eu nÃĢo sei abraços
Faz 12 anos quer tenho um fiesta rocam nunca mim deixou na estrada faço manutençÃĢo no sistema de ÃĄgua e aonde dar mais poblema tem quer sempre sistema limpo a vavula termostatica sou de CearÃĄ mirim RN
eu tenho um fiesta 2002, com 277 mil km, ele ÃĐ meu carro reserva... eu desconhecia essa informaçÃĢo atÃĐ pouco tempo atrÃĄs, pra mim os Últimos escorts sÃģ saiam com o zetec 1.8.. mas realmente se acha um ou outro com esse rocam mas ÃĐ raro.
O canal de vocÊs ÃĐ bom, mas pra mim seria mais Útil se ao invÃĐs de filmarem vocÊs 2 sentados podiam filmar o motor e ir mostrando os componentes do mesmo. Seria muito mais didÃĄtico pra mim.
OlÃĄ! Boa noite Jairos! Troquei a bomba de Ãģleo do meu Kadett, deu barulho de engrenagem e vaza Ãģleo por todas as juntas, Carter, bomba de Ãģleo e volante, mesmo sem a tampa dos tuchos, Última dica?
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +1
Opa amigona dica naonÃĐ muito boa nÃĢo... desmonta tudo e começa de novo
Boa noite Jairo, sou Junior da cidade Itu SÃĢo Paulo. Tenho um Palio fire economi e aconteceu o seguinte. Quebrou uma valvula do primeiro cilindro e bateu no pistÃĢo, e o pistÃĢo quebrou e espandiu tricando a camisa. EntÃĢo queria saber se tem como encamisar nesse caso. Muito bom os seus vÃdeos.
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +2
Opa blz amigo o correto seria avaliar mas deve dar sim.
Vcs nÃĢo pensÃĢo em ir direcionando outros setores estrategicos para retifica e criaçÃĢo de blocos para motor em peça crua , igual da full tech , por que vejo que os motores vÃĢo ser descartaveis e logo vai ser melhor comprar um novo do que mexer neles ... igual nos eua ... quase pouco trabalho nas retificas ...
Meu Fiesta ÃĐ um Rocam 1000 2014 tenho um problema crÃīnico estou com ele hÃĄ 7 anos ele gasta como se fosse um V8 Faz de 4 a 5 km na cidade , e sÃģ ÃĐ econÃīmico na estrada de 12 a 14km JÃĄ troquei cabos velas limpezas de bicos limpeza de borboleta e nunca mudou esse sintoma AlguÃĐm tem alguma soluçÃĢo?
Verificou a vÃĄlvula termostÃĄtica, sensor de temperatura e vÃĄlvula pcv? Se o sensor estiver ruim a central entende que estÃĄ no alcool assim como vÃĄÃ§vula termostÃĄtica aberta tambÃĐm causa aumento de consumo.
Tenho fiesta Zetec Rocam 1.0 o qual me surpreendeu 340 mil km sem abrir o motor e tem muito fÃīlego ainda pelo jeito
Virei maratonista dos videos sobre o zetec rocam ð muito bom o canal meus amigos!
Tive um 1.0 11 anos 200 mil km rodado ai ferveu foi feito o motor. Passei pro meu filho gostei do carro.
Com certeza, merece um especial no aniversario da empresa.
Os SuperCharger possuem de vÃĄrios tipos: Lobulares, Parafusos, CentrÃfugos e os Caracol.
Cada um possui um modo especÃfico de fazer a mesma coisa + ou - da mesma maneira.
A expressÃĢo pode ser contraditÃģria, mas se baseia num dispositivo mecÃĒnico de compressÃĢo de ar, ligado igualmente de forma mecÃĒnica (seja polia, seja engrenagens) ao virabrequim do motor.
Diferente dos TurboCompressores, os SuperChargers possuem certa linearidade na entrega de potÊncia ao motor, pois nÃĢo possuem aquela necessidade de âenchimentoâ da turbina (parte âquenteâ) com o fluxo de gases (rotaçÃĢo do motor) para se atingir a eficiÊncia volumÃĐtrica. JÃĄ os SuperChargers âacompanhamâ a rotaçÃĢo do motor, que sÃĢo multiplicadas por relaçÃĩes de polias e/ou engrenagens.
JÃĄ lancei um comentÃĄrio semelhante com outras observaçÃĩes, lÃĄ no vÃdeo do motor de JetSki: o Rotax.
Legal
Os vÃdeos de vcs sÃĢo tÃĢo instrutivos e envolventes que me sinto aà em frente a mesinha de vcs....
Jairinho, o tratamento se chama PRETO FIXO (fica show e ajuda atÃĐ transferir mais ainda a temperatura como vocÊ fez aulas de eletrÃīnica na sua formaçÃĢo deve se lembrar dos cÃĄlculos de dissipadores de transistores de alta potÊncia que quando o alumÃnio era enegrecido tinha uma performance muito melhor), como trabalhei na indÚstria lÃĄ os mais velhos recomendavam colocar uma porçÃĢo pequena de Ãģleo solÚvel na ÃĄgua do radiador, eu lembro que aquele Ãģleo quando misturava com a ÃĄgua ficava igual leite e alÃĐm de melhorar o arrefecimento (pois foi feito pra esfriar as ferramentas em afiaçÃĢo) impedia a corrosÃĢo, nunca tentei, se alguÃĐm ja colocou da um salve, abraço.
Meu fiesta zetec 1.6 2013 /2014. Esta com 416mil kms rodados. Cabeçote estÃĄ na Última medida jÃĄ peguei na penÚltima. Mas o motor embaixo ainda ÃĐ standard nÃĢo bate nada. Mas a valvula termostatica nÃĢo tem jeito troco todo ano. Pelo menos uma vez por ano o eletroventilador começa a travar segundo estÃĄgio. Aà ÃĐ sÃģ passar o scanner e tÃĄ lÃĄ batata. Troca ela apaga o erro e pronto .
Tem muitos relatos no grupo, sobre as valvulas (PCV) da BSturbo Litoral, que apÃģs colocarem o consumo e potencia aumentam, em contra partida, começam a aparecer muitos vazamentos, inclusive um conhecido com um fiesta com 75mil km comprou a valvula e começou a aparecer vazamentos pelo cabeçote, sers que aumenta a pressÃĢo de ar no bloco?
NÃĢo sÃģ o tipo de liga metÃĄlica que implica na corrosÃĢo, mas ela pode ser tanto quÃmica como mecÃĒnica, ou seja a cavitaçÃĢo, e esta ocorre em pontos onde hÃĄ a possibilidade de pontos onde ocorre uma brusca diferença de pressÃĢo, por exemplo em emenda de 2 peças como carcaça da vÃĄlvula termostÃĄtica e o cabeçote, entre a junta e a galeria etç...
Seria interessante saber da trajetÃģria da empresa de vocÊs e dos jairos, pois as vezes passamos por tanto trabalho e apanhamos tanto que isso nos torna excelentes profissionais, mais esses sacrifÃcios poucas pessoas sabem, seria interessante compartilhar conosco as experiÊncias de vocÊs no passado! Abraço
tem nesse link aqui ððŧth-cam.com/video/m9diMeFdF8g/w-d-xo.html
HISTÃRIA FANTASTICA DESSES 2 AI
Eu tenho um fiesta 1.0. estava muito gastÃĢo. Deixei um galÃĢo de combustÃveis de reserva dentro do porta mala e andei atÃĐ acabar o combustÃvel do carro. Coloquei com um funil o combustÃvel reserva que estava dentro do porta mala.
Acho quando o combustÃvel acabou, o sistema zerou. Quando eu coloquei dentro do tanque o combustÃvel reserva, o sistema recolheu o combustÃvel correto.
Ficou excelente.
Li mas nÃĢo entendi.
@@ronersantos1
Ei companheiro. Tudo bem??
Comprei um recipiente para colocar 5 litros de gasolina e deixei no porta mala do carro. Andei com o carro atÃĐ esgotar por completo o combustÃvel do carro, coloquei a gasolina do recipiente que estava no porta mala no tanque do carro. O carro ficou bem econÃīmico.
Eu tinha levado o carro no mecÃĒnico, ele nÃĢo tinha encontrado na de anormal.
Eu acho, quando o combustÃvel acabou, o sistema reconheceu o combustÃvel da forma correta.
Espero que consiga entender agora.
Obs. NÃĢo esqueça de levar um funil para colocar o combustÃvel no tanque.
AtÃĐ mais.
Vcs realmente dÃĢo uma palestra de mecÃĒnica. Um abraço do seu seguidor, Salvador Bahia
Sem querer eu descobri como o fiesta 1.0 fica mais potente, eu me esqueci de colocar a peça da entrada da caixa do filtro de ar, isso me surpreendeu, pois ficou bem potente, nÃĢo perde muito para 1.6ð
Boa tarde....
ParabÃĐns pelos vÃdeos ð
O motor Zetec Rocam aspirado tem dois respiros ok...
Um respiro ÃĐ a vÃĄlvula PVC e a outra ÃĐ uma manqueira que vai na caixa de ar...ok
EntÃĢo um puxar os gases do interior do motor e o outro puxa o ar limpo da caixa de ar ???
Uns falam que essa manqueira que vai na caixa de ar deve puxar ar limpo , outros falam ela deve sair o vapor de Ãģleo !!!
Tem como vc me explica este detalhe ou fazer um vÃdeo falando sobre estes dois respiros ...
Desde jÃĄ agradeço..
Que Deus te abençoe
Obrigado jairos jÃĄ gostava do trabalho de vcs depois da resposta virei fÃĢ abraço
OUTRO ASSUNTO. ANODIZAÃÃO! Sim! Existe sim! à o que chamamos de ANODIZAÃÃO DURA. à um processo que forma uma camada de ÃXIDO DE ALUMÃNIO na superfÃcie da peça, bem semelhante a CEMENTAÃÃO ou NITRETAÃÃO. AtravÃĐs da passagem de uma corrente elÃĐtrica contÃnua em um banho de ÃĄcido com temperatura controlada. à o tratamento que alguns pistÃĩes recebem na parte de cima, na cabeça, e fica com a coloraçÃĢo escura. AUMENTA SIGNIFICATIVAMENTE a resistÊncia mecÃĒnica da liga de alumÃnio. Sempre tive vontade de fazer em um cabeçote, falta condiçÃĩes........ ou seja............ os equipamentos especiais..........
Excelente motor...foi exportado ate para a Europa..no kazinho conversivel...no caso o 1.6 com 95cv!!
um dia tambÃĐm achei uma porta velja na rua tbm. ai trouxe pra casa e tÃĄ aqui atÃĐ hoje, servindo de prateleiraððð
Boa tarde tudo bem, qual a diferença entre um motor zetec rocam normal e um Supercharger, muda alguma coisa em sua estrutura
#bate papo dos J J
ParabÃĐns a todos da famÃlia retifica projeto
Boa noite J&J seria muito interessante saber mais sobre a trajetÃģria do Jairao e da retifica
Boa tarde Jairo e jairinho acompanho o canal de vocÊs e aprendi muita coisa, tenho um ka com motor zetec, passei por alagamento e ouve um calço hidrÃĄulico no cilindro 1 e 2, as bielas entortou mas o Êmbolo estao preservados serÃĄ que posso usar os mesmo Êmbolo e trocar sÃģ as bielas?sou entusiasta em mecÃĒnica e gosto de por a mÃĢo na massa, parabÃĐns pelo canal
Sucesso jairos. Na minha humilde opiniÃĢo poderia fazer uma live aniversÃĄrio da retifica com sorteio de uma visita pros inscritos !! Deus abençoe todos
Boa tarde, o que vocÊs podem dizer sobre a vÃĄlvula PCV da BS Turbo Litoral, a maioria dos clientes falam muito bem dela, a minha original passa muito ar pressÃĢo positiva e suga muito ar na pressÃĢo negativa, coloquei essa valvula da BS Turbo.
Valeu meus amigos!
Deus abençoe.!
Meu Fista 1.0 2011, alÃĐm de beberrÃĢo absurdamente (7km/L na gasolina) ele tem um comportamento estranho de 1° marcha, ele fica meio amarrado na 1° marcha se vocÊ afundar o pÃĐ, ele fica preso e demora um pouco a subir o giro e embalar, outra coisa qu ejÃĄ percebi, Quando vc anda em rotaçÃĩes mais elevadas, em velocidade constantes, ele consegue manter cosnumo melhor, 10/11km/L , mas no circuito da cidade onde tem semaforo, quebramola, cruzemnto, onde tem que reduzir, e sair de 1° marcha, o carro tem um consumo absurdo...!!!
obs: outra coisa que acho estranha: quando troca de marcha, assim que pisa na embreagem, o giro da uma leve subida, em torno de +500rpm, como se o acelerador estivesse com delay pra voltar, mesmo estando voltando normal. jÃĄ levei em mecanicos, ninguema cha defeito, scanner acusa tudo normal.
Up
O estava assim , limpei os bicos e limpei o sensor de lenta melhorou bastante , porÃĐm ainda acho ele xoxo , vou trocar velas e cabos , e vi falar que se colocar os bicos iwp212 do 1.6 e tirar o catalisador, fiz um reparo tbem em um t de plÃĄstico que sai do respiro do motor e vai para o coletor , tava rachado carro tava acelerado .. .
@@filipepratesg12 que T de plÃĄstico ÃĐ esse amigo?
Eu aumentei a entrada de ar, ficou agressivo, aquele rabo de porco ÃĐ muito fechado no meio dele e entra pouco ar, por isso que o carro fica amarrado, agora se vai causar algum problema,eu nÃĢo sei.
Boa noite jairos sobre o rocam cachaceiro eu diria que um toco debaixo do acelerador ajuda bastante abraços
O que o pessoal fazia nas corridas de courier..ha 20 anos atrÃĄs..era trocar o comando por um que vinha da Ãfrica do sul ...do motor 1.6
...+ Filtro+ escapamento...
OlÃĄ, no comentÃĄrio sobre a valvula de ventilaçÃĢo do carter o rapaz se refere ao reservatÃģrio de separaçÃĢo do oleo que fica fixo no bloco do supercharger!
Muito bom Junior Dias! ðððð
Comprei meu carro que sempre usava ÃĄgua no arrefecimento, aà em 2019 eu fiz o cabeçote dele e sÃģ por Deus, tava triste... Aà desde entÃĢo rodei 2 anos com fluÃdo corretamente aplicado e em 2021 fiz o motor por completo aà por garantia mandei o cabeçote pra mesma retifica, o cara da retifica disse que nem parecia que o cabeçote tinha sido usado, tava zero zero
Na parte que o jairinho falou das diferenças dos cabeçotes do 1.0 e 1.6 poderia atÃĐ fazer um comparativo com os GM famÃlia 2 16 vÃĄlvulas, o 2.0, 2.2 e 2.4 usam basicamente mesmo comando e cabecote e o que vai mudar ÃĐ sÃģ parte de baixo do motor, a GM jÃĄ fez isso pra economizar peça e dinheiro
Jairo, tenho um Fiesta 2010 1.6 Flex onde o cabeçote dele jÃĄ nÃĢo dÃĄ mais retifica. Como a Ford nÃĢo fabrica mais, onde posso conseguir um novo. E quais marcas seriam suas indicadas? Obrigado e parabÃĐns pelo canal. Muito Top.
tenho um rochan supercharger kkkk o bicho complicado porem eu gosto muito do meu, sobre o cabeçote, vejo muita gente colocando o cabeçote do 1.0 flex no 1.0 a gasolina supercharger e funcionando bem
O meu Rocam 1.0 gasolina estÃĄ com 220km..zero problemas graves...tenho desde Zero!! Sempre usei o 5w3o 100 por cento sintÃĐtico..trocado sempre com no mÃĄximo 7.000km..o Único problema desses Ford...ÃĐ o sistema de arrefecimento..muito crÃtico..falha de projeto!!
SÃģ colocar cavalete de alumÃnio e problema resolvido. Aditivo tbm
Pra anodizaçÃĢo ficar boa a superfÃcie teria que tÃĄ lisa quase perfeita, se nÃĢo as quinas e pontos serÃĄ onde vai oxidar. AlÃĐm de que a anodizaçÃĢo nÃĢo tem resistÊncia a meio bÃĄsico.
ParabÃĐns meus Queridos!
SÃģ vÃdeo top!
Jairos, tenho um Fiesta 1.6 flex 2005 e queria montar um comando diferente nele e a dÚvida ÃĐ, sempre que troca o comando tem que mandrilar o alojamento?
Esses problemas de arrefecimento dos Rocans ..acabam afetando a vida util da bomba d' agua....
JÃĄ troquei bomba e vÃĄlvula termostÃĄtica jÃĄ verifiquei todas as mangueiras jÃĄ mexi no radiador jÃĄ fiz de tudo pode ser cabeçote
OlÃĄ vcs sÃĢo fera tenho uma courier 2008 zetc rocan porque quando troco oleo começa solta fumaça depois para ....abraços parabÃĐns pelos vÃdeos
A Tirreno ÃĐ sÃģ a empresa por trÃĄs do lÃquido original da Volks, custando 1/4 do valor huehuehueh. Mas Acdelco, Koube, essas marcas renomadas sÃĢo boas. Uma dica ÃĐ esfregar o concentrado nas costas da mÃĢo; se tiver monoetilenoglicol, esquenta um pouquinho. NÃĢo cai nessa de liquido de 15 conto que ÃĐ ÃĄgua com tinta; no mÃĄximo com um aroma de groselha.
Exato...muita picaretagem ..nesses lÃquidos...
Oi jairos, sou estudante de engenharia
Como o Jairinho comentou a anodizaçÃĢo serve como proteçÃĢo contra a corrosÃĢo para peças de alumÃnio.
Porem como o jairÃĢo pensou muito bem a anodizaçÃĢo por ser um oxido, nÃĢo tem uma troca tÃĐrmica tÃĢo boa como a do alumÃnio.
Mas como a espessura da anodizaçÃĢo ÃĐ de 0,05 a 0,1 microns essa piora da troca tÃĐrmica deve ser desprezÃvel.
A anodizaçÃĢo ÃĐ feita por 3 principais motivos. Aumentar dureza superficial, proteçÃĢo contra corrosÃĢo e estÃĐtica.
E a anodizaçÃĢo pode ser feita em apenas uma parte da peça como o Giuliano Tagliaferro descreveu nos comentÃĄrios do video do 2.4 da blazer da auto super.
Oi Jairo Jairinho eu queria saber qual a diferença do motor Zetec normal queria saber qual a diferença do Zetec Rocam sobre charge e o outro do lado de fora
Boa tarde turma, tenho EcoSport 1.6 2010/2011 ja fiz retifica cabeçote, troquei vÃĄlvula termostatica, bomba combustÃvel, escapamento, mais o carro ta fraco oque poderia tar causando isso, valeu obrigado ..
muito top os vÃdeos.
Jairo tira dÚvida.
tenho ecosport 1.6 2005 xls flex, o comando estÃĄ 1 via faze, sendo que o comando flex ÃĐ diferente.
fora via de faze , as medidas eixo sÃĢo diferentes?
obrigado
Boa meus camaradas tranquilo... Cara por conhecidencia estou com uma Eco e o comando quebrou qual a causa desse BO???... E o comando ÃĐ um Aplik ... à sÃģ mais mais uma dÚvida o dia q fui aà eu ia perguntar o pq de trÊs pistÃĩes na camiseta de vcs qual o significado... Um abraço vcs sÃĢo nota 10 gostei de ter conhecido vcs
Jairo bom dia. Pergunta .... Consigo colocar o cabeçote do Fire 1.4 16v no bloco do Fire 1.4 8 V. Obrigado
vou verificar se existe algum acabamento superficial para ÃĄrea molhada do motor
Quero parabenizar pelo trabalho acompanho todos os vÃdeos do canal !
Comprei um motor parcial 1.4 direto na GM , tem algum problema de usar o cabeçote antigo todo retificado ? Pode dar b.o ?
Tenho um fiesta zetec rocam 1.6 flex , pra mim ÃĐ um motor muito bom , mas , qual o motivo de ele esquentar tÃĢo rÃĄpido e dar vÃĄrios problemas na parte de arrefecimento?? Existe alguma forma de melhorar essa questÃĢo? Forte abraços!!!
Tira a vavula temostatica . e acaba todos os problema
JÃĄ tinha ouvido falar disso !! Vlw !!!
nÃĢo tire a vÃĄlvula termostatica, vai prejudicar o sistema, procure um mecÃĒnico indicado ou de confiança e faça os reparos necessÃĄrios, sem gambiarras, use aditivo correto, assim vc Ãą terÃĄ problemas e verÃĄ seu carro de uma forma
Sim, nÃĢo tirei , sÃģ tive que trocar ela , nÃĢo se deve mesmo tirar !! Tmj!!
@@Douglas-Junior81 tirei a minha ja faz 8 anos .. De la pra cÃĄ nunca tive problema com arrefecimento.... Antes era So dor de cabeça
Quer melhorar o 1.0 procura os carinha dos jet-ski que eles fazem serviços direto que eles montam um supercharger (bs turbo litoral )
Fala galera tenho fiesta rocam 1.0 2014,queria saber se tem preparaçÃĢo pra ele que seja facil e Gere um desempenho melhor pro carro tipo comando, trabalho no cabecote alivio de peso etc sem ser turbinar
Quando eu ligo na parte da fria ele faz um barulho Qual ÃĐ o problema No motor
Deve sim
Retifica projeto e possÃvel fazer um suspiro no cabeçote do Ea111 do gol G4 como tem no cabeçote fo gol G6?
Jairos, ParabÃĐns novamente pelos vÃdeos top e muito ensinamento!
Minha dÚvida ÃĐ, o meu Fiesta 1.6 flex p/ montar pistÃĢo forjado, na AFP tem o modelo com âcavaâ de gasolina e o modelo reto.. eu nÃĢo manjo de taxa, mas o correto ÃĐ usar o com âcavaâ ou reto?
AbraçÃĢo
Tenho um fiesta 2010/11 motor Zetec rocan e estou com uma se motor precisa de retifica pois ele tÃĄ baixando Ãģleo e melando o escapamento sem fumaçar pode me dar alguma informaçÃĢo sobre o relato que lhe citei.
Estou com o mesmo problema o meu ÃĐ um 2012 1.6 me disseram que pode ser retentor de vÃĄlvulas, mas nÃĢo sei, consegui resolver o seu amigo?
Fala Jairos, td bem? O que vocÊs me falam do motor VVT-i Flex 2.7 da Toyota que equipa a Hilux? JÃĄ receberam algum aÃ? DÃĄ pra melhorar ele sem comprometer a durabilidade desse motor? Pergunto pois esse motor tem a fama de ser muito durÃĄvel.
O Ford Escort Hatch e station wagon( a perua) do ano 2000 atÃĐ os Últimos em 2003 na versÃĢo bÃĄsica a GL tambÃĐm vinham de fÃĄbrica com o motor zetec rocam Ãģbvio que pro caso do Ford Escort devido a relaçÃĢo peso potÊncia sÃģ estava disponÃvel a opçÃĢo do zetec rocam 1.68v, jÃĄ o rocam 1.0 comum ou 1.0 rocam supercharged sÃģ existiu mesmo em Ka, Fiesta e Ecosport.
Supercharged somente no Fiesta e Ecosport, nÃĢo teve no Ka.
@@denisbrito89 obrigado entÃĢo por me esclarecer, pensei que existia tambÃĐm pro Ka, mas nÃĢo tinha total certeza.
Preciso da ajuda de vcs meu Fiesta tem muito cheiro nÃĢo posso deixar focionando na garagem
Meus amigos bom dia sou quando vocÊs gosto muito de ver suasð postagem sou aqui da baixada santista praia grande e queria saber de uma oficina boa que vocÊs podem me indicar para mexer com motor Zetec tem um Ford fiesta ano 2012 pode me indicar grato
Eu tenho um fiesta 1.6 quando ele esquenta ele para ele nÃĢo pega entendeu jÃĄ mexi e arranque tudo e nÃĢo acho problema
Qual a diferença do motor zetec rocan 1.0 gasolina para o motor flex ?
OlÃĄ... saudaçÃĩes...
Me chamo Sandro, sou do ParanÃĄ...
Eu tenho um Ford Ka Zetec rocam 1.0 flex .. Tive problema com vÃĄlvula termostÃĄtica...meu carro tem 40.000km rodados... Levei pro mecÃĒnico e ele trocou cavalete, vÃĄlvula e carcaça de vÃĄlvula...
O problema continuou...o mecÃĒnico disse que pode ser muito resÃduo de ferrugem no bloco... Fiz a limpeza e troca da ÃĄgua 3 vezes atÃĐ ter certeza de que a ÃĄgua saiu limpa...
PorÃĐm o problema as vezes persiste...hora a vÃĄlvula Abre...hora nÃĢo... O que devo fazer?
O que mudo do 1.0 e 1.6???? Comando e curso do vira?
Minha blazer os cabeçotes sÃĢo de aço ðð
Sobre o lÃquido de arrefecimento par ao Fiesta, eu consegui achar o da Motorcraft, que ÃĐ original Ford.... Mas cuidado com os falsos... Hj em dia no Brasil quase tudo pode ser falso.
Bom dÃa jairos! Aproveitando zetec costarÃa de saber se tem concerto echo comando conseguà quebrar o anel ficha na ponta donde FIxa a polia?
Porque nÃĢo consigo colocar a corrente no meiu duos dois pontos acobertados da corrente do motor zetek roçando 1,0 cumpre cai no ponto acobertado da direita ok
O ÃĄcido usado na anodizaçÃĢo corrÃģi o aço, entÃĢo teria que sacar todas as sedes de vÃĄlvulas e selos. NÃĢo acrescenta espessura de material e nem deforma o alumÃnio.
Tenho um ford ka zetec com uma vÃĄlvula pcv de plÃĄstico e nÃĢo consigo retirÃĄ-la, atÃĐ alicate jÃĄ usei, tem alguma dica?
comprei um fiesta 2009, porem ja estava fumacando,qnd o mecanico retirou o cabecote estava c uma junta sobre medida ,foi levado p retifica falaram q n retificava mais ,foi colocado novamente uma junta sobre medida, e certo ou errado esse tipo de junta e servico?
vendo o comentario 23:35 eu daria um revestimento que nÃĢo troque calor por dentro dutos de saÃda e entrada de ar dos cabeçotes, assim os gases de combustÃĢo sairia sem esquentar o cabeçote e a mistura ar e ncombustivel entraria sem ganhar calor dos dutos do cabeçote. quanto de beneficio ia trazer pelo trabalho, eu nÃĢo sei abraços
legal ,um espessial de bate papo
Queria saber se o cabeçote de 1.0 a gasolina pode ser substituÃdo por um a ÃĄlcool
Faz 12 anos quer tenho um fiesta rocam nunca mim deixou na estrada faço manutençÃĢo no sistema de ÃĄgua e aonde dar mais poblema tem quer sempre sistema limpo a vavula termostatica sou de CearÃĄ mirim RN
Focus e Escort tambÃĐm saÃram com esse motor em, nÃĢo esqueçam!!
Gostei , porem acho que vcs deve melhorar o audio , abraço
Poh jairao o escort tbm foi equipado com esse motor... tive um 2000 1.6 8v, deu problema em tudo, menos no motor...
eu tenho um fiesta 2002, com 277 mil km, ele ÃĐ meu carro reserva... eu desconhecia essa informaçÃĢo atÃĐ pouco tempo atrÃĄs, pra mim os Últimos escorts sÃģ saiam com o zetec 1.8.. mas realmente se acha um ou outro com esse rocam mas ÃĐ raro.
Saiu 1.6 Rocam nos Escort sim!!..2002..atÃĐ sair de linha...inclusive saiu atÃĐ no Focus..
Arrefecimento dos Rocam ÃĐ osso..mesmo!!..todo ano da algum problema...mas do resto ÃĐ muito bom!!
Anote aii..paraflu,Tirreno,whurt,,,os demais...esquece!!!
Bom dia tudo blz, peguei recentemente um focus 2.0 16v 126cv 2003/04 Ele ÃĐ zetec ou zetec rocam?
Zetec irmÃĢo, o zetec rocan sÃģ tem 1.0 e 1.6
@@davidwilliam9133 valeu irmÃĢo ð
O canal de vocÊs ÃĐ bom, mas pra mim seria mais Útil se ao invÃĐs de filmarem vocÊs 2 sentados podiam filmar o motor e ir mostrando os componentes do mesmo. Seria muito mais didÃĄtico pra mim.
Boa noite, TMJ
legal o video !!!!!
OlÃĄ! Boa noite Jairos!
Troquei a bomba de Ãģleo do meu Kadett, deu barulho de engrenagem e vaza Ãģleo por todas as juntas, Carter, bomba de Ãģleo e volante, mesmo sem a tampa dos tuchos, Última dica?
Opa amigona dica naonÃĐ muito boa nÃĢo... desmonta tudo e começa de novo
Ademir Adamantina
Jairao eu tenho carro com esse motor zetec rocan e eu quero instalar um catch can! Min explica aà eu faço a instalaçÃĢo
Especial de aniversÃĄrio, a histÃģria e vida da retifica projeto haha
Boa noite Jairo, sou Junior da cidade Itu SÃĢo Paulo. Tenho um Palio fire economi e aconteceu o seguinte. Quebrou uma valvula do primeiro cilindro e bateu no pistÃĢo, e o pistÃĢo quebrou e espandiu tricando a camisa. EntÃĢo queria saber se tem como encamisar nesse caso. Muito bom os seus vÃdeos.
Opa blz amigo o correto seria avaliar mas deve dar sim.
Boa noite tÃī com um Ecosport Zetec rocan ele ferve com a vintuihia ligada
Motor 1.6 rocam presta?
Vcs nÃĢo pensÃĢo em ir direcionando outros setores estrategicos para retifica e criaçÃĢo de blocos para motor em peça crua , igual da full tech , por que vejo que os motores vÃĢo ser descartaveis e logo vai ser melhor comprar um novo do que mexer neles ... igual nos eua ... quase pouco trabalho nas retificas ...
tenho um fiesta superchar 1.0 95 cv baixa muito oleo ?
Sou direito, e sou de direita, Salvador Bahia
Boa noite eu tenho um giesta ztek Rocam nÃĢo tÃĄ dando retorno nÃģ combustÃvel
Posso trocar O motor 1.4. 16v. Por 1.6 8v ciorier
Meu Fiesta ÃĐ um Rocam 1000 2014 tenho um problema crÃīnico estou com ele hÃĄ 7 anos ele gasta como se fosse um V8
Faz de 4 a 5 km na cidade , e sÃģ ÃĐ econÃīmico na estrada de 12 a 14km
JÃĄ troquei cabos velas limpezas de bicos limpeza de borboleta e nunca mudou esse sintoma
AlguÃĐm tem alguma soluçÃĢo?
Verificou a vÃĄlvula termostÃĄtica, sensor de temperatura e vÃĄlvula pcv? Se o sensor estiver ruim a central entende que estÃĄ no alcool assim como vÃĄÃ§vula termostÃĄtica aberta tambÃĐm causa aumento de consumo.
NÃĢo dÃĄ pra fazer nada de preparaçÃĢo nesses Rocam...uma pena!!
tem como colocar comando do 1.6 no 1.0
Boa tarde o motor zetec rocam tem selo de agua lado volante