Πολυ καλος μαστορα! Μαλλον θα ασχοληθω και εγω με ενα 90αρι τωρα στην καραντινα ενος φιλου και το βιντεο ειναι πολυ χρησιμο! Για τις βιδες στον πηνιοφορο σωστα χρησιμοποιησες σφυροκατσαβιδο, αμα δεις ομως εχουνε πανω στο κεφαλι και μια μικρη ποντα-σημαδι, ειναι τυπου JIS (Japanese Industrial Standard), αν βρεις κανενα κατσαβιδι JIS πιστευω αξιζει να το εχεις στα εργαλεια σου!
Από 47 πιστόνι σε 53 δεν το λες και μικρό πείραγμα. Βέβαια το μακρυνό 1997 ακόμα η τεχνογνωσία ακόμα και τα εργαλεία τότε 5ο προτεινόμενο άνοιγμα ήταν μέχρι 51.5 . Το γκρι η ποντίκι μοτέρ 6βολτ χωρίς μίζα θεωρούνταν το καλύτερο και ποιο αξιόπιστο . Και αν από τότε πέρασαν αρκετά μηχανάκια από τα χέρια μου κατάφερα και βρήκα απείραχτο ,μαμά μοτέρ σε ένα χωριό ξεχασμένο μέσα σε αποθήκη με 35χιλ χιλιόμετρα. 700 ευρώ που όχι δεν μετάνιωσα που 5α έδωσα για μηχανάκι πλέων 30τιας αλλά μάλιστα στα 3 τελευταία χρόνια με την κρίση να χτυπάει κόκκινο αναγκάστηκα να το βγάλω και στην δουλειά ως Ντελιβερι. Χωρίς καμία υπερβολή το εργαλείο έκανε καθημερινά 100+Χιλ την ημέρα. Καλοκαίρι σε 4 μήνες αν σταμάτησε 5 μέρες . Πριν 2 χρόνια με τους χιονιαδες και την παγώνια δεν με εγκατέλειψε ούτε στιγμή . Ακόμα και τώρα με που παρέδωσα τα χαρτιά και το παράτησα . Χωρίς εξάτμιση με σωλήνα και 6 μήνες παρατημένο χωρίς να αλλάξω καν μπουζί με ένα καπάκι βενζίνη μέσα στο σαρμπυρατερ στην 5 μανιβέλα πήρε μπροστα. Στα 4 χρόνια μια φορά σε συνεργείο 120ευρω ζημιά αλλά κάθε Κυριακή 5ο μόνο που πρόσεχα αυστηρά ήταν τα λάδια... ότι έχει γραφτεί ότι έχει ειπωθεί όσες ιστορίες και αν 3χω ακούσει τις πιστεύω ακράδαντα. Δεν υπάρχει ποιο αξιόπιστο μοτέρ . εξωπραγματικό μόνο τις Yamaha town mate 50cc θεωρώ ισάξιο στην παγκόσμια ιστορία.
mastora sinexise tis meraklidikes douleies mpravo... na se rotiso, mporo na valo apo auto to moter to 3ari to sasman komple se karter apo lifan (110cc) pou foraei 4ari sasman? euxaristo
Τι έχω πάθει με αυτά τα πειράκια του μυλου 15 χρόνων, άσε μου έπεσε ένα χωρίς να το δω όταν άνοιγα το μοτέρ και δεν το πήρα χαμπάρι! Δεν επερνε από κενό πρώτη και αναγκάζομουν να πηγαίνω ανάποδα 4-3-2-1(είχε μπει το σαζμαν απ το glx50)! Πρέπει να το είχα λύσει καμία 15 φορές όλο μέχρι να καταλάβω τι έγινε 😁❗
Φίλε έχω ένα τ50 πείραγμενο μια μέρα το τερμάτισα και όταν άφησα γκάζι αρχήσε να πετάει φλογιδια αβερτα από τότε κάθε φορά που ανοίγω λίγο και αφηνω γκάζι βάραει αβερτα καμία ιδέα γτ γίνεται αυτό?
Στο glx 50αρι ξέρει κανείς μέχρι τι κυλινδροπιστονο χωράει. Άλλοι λένε 47mm max, άλλοι 51mm με χειτωνιο 53mm και τελικά δεν ξέρω τι ισχύει και δεν θελω να ανοίξω μοτέρ ακόμη μέχρι την στιγμή που θα το φτιάξω. Όποιος γνωρίζει ας βοηθήσει θα το εκτιμούσα πάρα πολύ.
@Μήτσος Πλας τα πράγματα που βρήκα δλδ κυλινδροκεφαλη και κάποια άλλα για το μοτέρ όπως ραουλα κεδενα, τσιμουχα για πηνιοπλακα και λαιμός καρμπυρατέρ με καρμπυρατέρ 22 και εξάτμιση level πάνε γύρω στα 226€ πιστεύω είναι πολύ καλά. Τα ρεύματα όμως μαμά. Αν αλλάξω στα ρεύματα κάτι θα τα βάλω takegawa δλδ 45€ ένας πολλαπλασιαστης και 75€ μια ηλεκτρονική άρα σύνολο 120€ παραπάνω. Οπότε max θα μου βγει 346€ συν κανένα αμορτισέρ και ένα πλαστικό. Οπότε πάνω κατω 400€+ δλδ σε λογικά πλαίσια πιστεύω για μια μετατροπή που πιθανά θα έχει απόδοση.
@Μήτσος Πλας μοτερικα θέλω να του ανεβάσω κυβικά. Αλλά χωρίς να ασχοληθώ με Κάρτερ και λυσιμο όλου του μοτέρ για αλλαγή στροφάλου. Οπότε πατάω στον μαμά στρόφαλο και χτίζω από εκεί και πέρα. Και έψαχνα λύσεις για κυλινδροπιστονα για την μαμά διαδρομή. Αρχικά ήμουν στα 72cc δλδ 47mm και τώρα μ έχωσες την ιδέα για παραπάνω. Τώρα αν έχεις να προτείνεις κάτι άλλο είμαι ανοιχτός.
Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος στο κανάλι ήθελα να ρωτήσω κατευθείαν τον μάστορα έχω ένα honda glx 90 cc σαν αυτό στο βίντεο και μου καίει λίγα λάδια ο λόγος που μπορεί να μου τα καίει ήθελα να μάθω ?
Ζήτημα να έχει 50.000 χιλιάδες αυτό το μοτέρ γιαυτό άντεξε, όχι επειδή είναι χοντα και νομίζετε μερικοί ότι έχει γράψει 500.000. Σε σιγκριση με τα( σύγχρονα) μοτέρ, καζε ρ, κρισσ, ινοβα, κριπτον, ζχ 130 που θα φτάσουν με μια καλή σιντιριση και της 100 χιλιάδες χωρίς να ανοιχτούν (ζχ 130)
Από τα καλύτερα βίντεο. Μου έλυσες πολλές απορίες
Great video megale,be strong in lockdown us here in Melbourne we're locked up for 6 months
Πολυ καλος μαστορα! Μαλλον θα ασχοληθω και εγω με ενα 90αρι τωρα στην καραντινα ενος φιλου και το βιντεο ειναι πολυ χρησιμο!
Για τις βιδες στον πηνιοφορο σωστα χρησιμοποιησες σφυροκατσαβιδο, αμα δεις ομως εχουνε πανω στο κεφαλι και μια μικρη ποντα-σημαδι, ειναι τυπου JIS (Japanese Industrial Standard), αν βρεις κανενα κατσαβιδι JIS πιστευω αξιζει να το εχεις στα εργαλεια σου!
Από 47 πιστόνι σε 53 δεν το λες και μικρό πείραγμα. Βέβαια το μακρυνό 1997 ακόμα η τεχνογνωσία ακόμα και τα εργαλεία τότε 5ο προτεινόμενο άνοιγμα ήταν μέχρι 51.5 . Το γκρι η ποντίκι μοτέρ 6βολτ χωρίς μίζα θεωρούνταν το καλύτερο και ποιο αξιόπιστο . Και αν από τότε πέρασαν αρκετά μηχανάκια από τα χέρια μου κατάφερα και βρήκα απείραχτο ,μαμά μοτέρ σε ένα χωριό ξεχασμένο μέσα σε αποθήκη με 35χιλ χιλιόμετρα. 700 ευρώ που όχι δεν μετάνιωσα που 5α έδωσα για μηχανάκι πλέων 30τιας αλλά μάλιστα στα 3 τελευταία χρόνια με την κρίση να χτυπάει κόκκινο αναγκάστηκα να το βγάλω και στην δουλειά ως Ντελιβερι. Χωρίς καμία υπερβολή το εργαλείο έκανε καθημερινά 100+Χιλ την ημέρα. Καλοκαίρι σε 4 μήνες αν σταμάτησε 5 μέρες . Πριν 2 χρόνια με τους χιονιαδες και την παγώνια δεν με εγκατέλειψε ούτε στιγμή . Ακόμα και τώρα με που παρέδωσα τα χαρτιά και το παράτησα . Χωρίς εξάτμιση με σωλήνα και 6 μήνες παρατημένο χωρίς να αλλάξω καν μπουζί με ένα καπάκι βενζίνη μέσα στο σαρμπυρατερ στην 5 μανιβέλα πήρε μπροστα. Στα 4 χρόνια μια φορά σε συνεργείο 120ευρω ζημιά αλλά κάθε Κυριακή 5ο μόνο που πρόσεχα αυστηρά ήταν τα λάδια... ότι έχει γραφτεί ότι έχει ειπωθεί όσες ιστορίες και αν 3χω ακούσει τις πιστεύω ακράδαντα. Δεν υπάρχει ποιο αξιόπιστο μοτέρ . εξωπραγματικό μόνο τις Yamaha town mate 50cc θεωρώ ισάξιο στην παγκόσμια ιστορία.
Εισαι τελειος....θελω να κανω μια ερωτηση το 50ρι τι ανοιγμα εχει στα καρτερ;
Μάστορα στο τέλος του project βγάλε το συνολικό ποσό € Επειδή έχω και το ίδιο μηχανάκι και θα ήθελα να ξέρω πόσα θα χρειαστώ για το project μου
@アキラAkira Γιατί κακο είναι
Πολύ σπάνιο μοτέρ στης μέρες μας πιστεύω.
Καλημερα μαστορα σωστη.δουλεια μπραβο σου ενας φιλος απο ΘΗΒΑ
έχει λυθεί τελικά το μοτέρ..? Χαχαχαχαχ ωραίος φαντάζομαι τη έχουν δει τα μάτια σου τόσα χρόνια ..!!!
Μπράβο σου!!!
Πόσα κυβικά είναι το μηχανάκι μετά το ρεκτιφιε?
Πάμε ρε μάγκα δυνατά δώσε μας και τιπσακια
SUPER !!!
Ρε μεγάλε τι ανέβασες!! το χα κάνει και γω αυτό παλιά αλλα κάτι πήγε στραβά..
Φίλε δος.ανεβασε την καλωδίωση στο τιμόνι.εχω στα χέρια μου ένα μηχανάκι ταλαιπωρημένο
Είσαι τεράστιος μπράβο
ωραιος μου αρεσει ο τροπος σκεψης που δουλευεις
mastora sinexise tis meraklidikes douleies mpravo... na se rotiso, mporo na valo apo auto to moter to 3ari to sasman komple se karter apo lifan (110cc) pou foraei 4ari sasman? euxaristo
Μάστορα είσαι πολύ ωραίος συνέχισε την καλή δουλειά
Τι έχω πάθει με αυτά τα πειράκια του μυλου 15 χρόνων, άσε μου έπεσε ένα χωρίς να το δω όταν άνοιγα το μοτέρ και δεν το πήρα χαμπάρι!
Δεν επερνε από κενό πρώτη και αναγκάζομουν να πηγαίνω ανάποδα 4-3-2-1(είχε μπει το σαζμαν απ το glx50)!
Πρέπει να το είχα λύσει καμία 15 φορές όλο μέχρι να καταλάβω τι έγινε 😁❗
έχω ένα GLX 90 αχαρτο Πώς μπορώ να βάλω μηχανή πάνω για να δουλέψει
Δυναμοκατσαβιδο ειναι το κατσαβιδι που χρησιμοποιείς??
Άντε να πάει καλά η μέρα ωραίος ρε βρι
Βρο
Πως καταλαβαινεις αν το μηχανακι εχει φλατζα κεφαληςς
Πόσα χιλιόμετρα έχει κάνει το μηχανάκι?
μπορεις να μου πεις στα crypton 105 1997 στα ποσσα χιλιοστα μπορει να μην πειραχτουν τα καρτερ
Ωραίος περνάμε λίγο την ώρα μας μέσα στην καραντίνα
Επιτέλους μια βιάση κινητήρα της προκοπής, μπράβο!
Θα ήθελα να ρωτήσω για την tig σου πληροφορίες αν μπορείς.
Ορεος
Τι μαρκα ειναι το χτυπιτο κατσαβιδι?? Οτι εχω παρει ως τωρα βγηκε off..
Τι εννοείς στα αντίβαρα από τα καζε ρ?
Πολυ ενδιαφερον βιντεο καλη συνεχεια ανεμενουμε την ανακατασκευη του θρυλικου μοτερ
παιδια μια μια ερωτηση.. εχω ενα χοντα σουπρα του βαζω 800ml ειναι σωστη δοση η θελει ποιο λιγο η ποιο πολυ?
750 ml θέλει νομίζω.
Θα σου δώσω μια συμβουλή:για να δουλέψεις καλύτερα με την ματσόλα κρατα την όσο ποιο πίσω γίνετε
Εκτός από συντήρηση θέλει και σωστή χρήση
Έχω κ γω ένα τέτοιο και θέλω να το κάνω 57×54 θα αντέξει?
Άμα το τρέχεις το μηχανάκι αλλά του κάνεις καλή συντήρηση. Υπάρχει πιθανότητα να χαλάσει πιο γρηγορα;
Εννοείται δυνάμεις ασκούνται μεγαλύτερες και επιταχυνεις τη φθορά
Γνώμες για monster 150cc
Φίλε έχω ένα τ50 πείραγμενο μια μέρα το τερμάτισα και όταν άφησα γκάζι αρχήσε να πετάει φλογιδια αβερτα από τότε κάθε φορά που ανοίγω λίγο και αφηνω γκάζι βάραει αβερτα καμία ιδέα γτ γίνεται αυτό?
Δες μήπως χαλάρωσαν οι βίδες που σφίγγουν την εξάτμιση στο μοτέρ
@@lorentzo5567 το έχω κάνει και αυτό απλός μειώθηκε λίγο μόνο
Γιατί όλοι το λετε glx.super cub είναι το σωστό.glx είναι μόνο το πενηντάρι.κατα τ'αλλα καλά.συνεχισε έτσι την καλή δουλεια
μεχρι ποσα χιλιοστα κιλιδροπιστονα μπορουμε να βαλουμε σε ενα μαμα honda astrea grand χωρις ανοιγμα καρτερ?
52mm
53
@@chios7563 52 einai
53mm
@@giannakisglx9308 kalhspera file 53mm einai sto astrea kai 52mm einai sto 90ri to glx
Πως γινεται να εχει σκουριασει μεσα ρε παιδια;
3ταχυτο?
Στο glx 50αρι ξέρει κανείς μέχρι τι κυλινδροπιστονο χωράει. Άλλοι λένε 47mm max, άλλοι 51mm με χειτωνιο 53mm και τελικά δεν ξέρω τι ισχύει και δεν θελω να ανοίξω μοτέρ ακόμη μέχρι την στιγμή που θα το φτιάξω. Όποιος γνωρίζει ας βοηθήσει θα το εκτιμούσα πάρα πολύ.
@Μήτσος Πλας με μαμά στρόφαλο 90αρι το έχεις έτσι φίλε;
@Μήτσος Πλας άκυρο είδα τα βιντεακια σου. Που βρήκες το κυλινδροπιστονο για την μαμά διαδρομή αν σου είναι εύκολο;
@Μήτσος Πλας βρήκα ένα kit στο car με κυλινδροπιστονο και κεφαλή για μαμά διαδρομή 50cc. Ίσως είναι κάτι αντίστοιχο. Θα ψάξω και άλλο πάντως.
@Μήτσος Πλας τα πράγματα που βρήκα δλδ κυλινδροκεφαλη και κάποια άλλα για το μοτέρ όπως ραουλα κεδενα, τσιμουχα για πηνιοπλακα και λαιμός καρμπυρατέρ με καρμπυρατέρ 22 και εξάτμιση level πάνε γύρω στα 226€ πιστεύω είναι πολύ καλά. Τα ρεύματα όμως μαμά. Αν αλλάξω στα ρεύματα κάτι θα τα βάλω takegawa δλδ 45€ ένας πολλαπλασιαστης και 75€ μια ηλεκτρονική άρα σύνολο 120€ παραπάνω. Οπότε max θα μου βγει 346€ συν κανένα αμορτισέρ και ένα πλαστικό. Οπότε πάνω κατω 400€+ δλδ σε λογικά πλαίσια πιστεύω για μια μετατροπή που πιθανά θα έχει απόδοση.
@Μήτσος Πλας μοτερικα θέλω να του ανεβάσω κυβικά. Αλλά χωρίς να ασχοληθώ με Κάρτερ και λυσιμο όλου του μοτέρ για αλλαγή στροφάλου. Οπότε πατάω στον μαμά στρόφαλο και χτίζω από εκεί και πέρα. Και έψαχνα λύσεις για κυλινδροπιστονα για την μαμά διαδρομή. Αρχικά ήμουν στα 72cc δλδ 47mm και τώρα μ έχωσες την ιδέα για παραπάνω. Τώρα αν έχεις να προτείνεις κάτι άλλο είμαι ανοιχτός.
Καλησπέρα παιδιά είμαι νέος στο κανάλι ήθελα να ρωτήσω κατευθείαν τον μάστορα έχω ένα honda glx 90 cc σαν αυτό στο βίντεο και μου καίει λίγα λάδια ο λόγος που μπορεί να μου τα καίει ήθελα να μάθω ?
κανονικα το c90 δεν εχει χρυσοβολαν[ρευματα]
Επόμενο βίντεο πότε και με τι μηχανάκι?
Θέλεις να το κάνεις 54χιλ,ποσο πρέπει να τα ανοίξεις για να σου πάρει τα 54,
Το καρτερ του glx χωραει μεχρι 52 χωρις ανοιγμα καρτερ
Πρέπει να έχεις 2χιλιοστα διαφορά! Κατά τη γνώμη μου αφού τα ανοίξεις ανοιξε τα τέρμα ώστε να αλλάζεις μόνο κύλινδροπιστονο πιο μεγάλο!
@@giannakisglx9308 μέχρι 53
@@gusps4235 ναι αλλα πρεπει να κατεβασεις το εξωτερικο του χιτωνιου και θα ειναι πολυ λεπτο
@@giannakisglx9308 αξιζει να φτιάξω τον κινητήρα του?
Άμα το μοτερ κάνει πολύ πατηναρισμα μπορεί να πάθει ζημιά το στροφαλο.
Εγώ από τη είδα τι καμπάνα έχει Λιθί το κατάλαβα από τη ασφάλεια
Ε δε μπορεί να μην έχει αλλάξει ούτε δίσκους
1
Θα ήθελα μια μπλουζα με το λογότυπο του μαγαζιού
ddd
Ζήτημα να έχει 50.000 χιλιάδες αυτό το μοτέρ γιαυτό άντεξε, όχι επειδή είναι χοντα και νομίζετε μερικοί ότι έχει γράψει 500.000. Σε σιγκριση με τα( σύγχρονα) μοτέρ, καζε ρ, κρισσ, ινοβα, κριπτον, ζχ 130 που θα φτάσουν με μια καλή σιντιριση και της 100 χιλιάδες χωρίς να ανοιχτούν (ζχ 130)
Σωστός
έχω ένα GLX 90 αχαρτο Πώς μπορώ να βάλω μηχανή πάνω για να δουλέψει
Μεχρι ποσα χιλιοστα στροφαλο παιρνει το c50??
έχω ένα GLX 90 αχαρτο Πώς μπορώ να βάλω μηχανή πάνω για να δουλέψει