¡AYUDA AL CANAL! SUSCRIBETE MIS LIBROS: amzn.to/3Gq75m4 y amzn.to/3dy3HJs ENLACE PATROCINADO PARA COMPRAR ACCESORIOS de la INTERCEPTOR EN AMAZON: amzn.to/3mhKWgZ ENLACE PATROCINADO PARA COMPRAR EN EBAY: ebay.us/OvEqqB Sirven para comprar cualquier otra cosa, tan solo tienes que entrar por aquí, Te sale todo por el MISMO PRECIO y AYUDAS AL CANAL
Tengo una desde Mayo, también EURO V, hice con ella un viaje de 700kms, ahora la moto tiene más de 7000kms y muy contento con ella, es mi primera moto grande, pero es una moto para mi muy noble y que tiene todo lo que yo le pido a una moto. Gracias por tus videos y enhorabuena por el canal!!!
Hola amigo Nelo, hoy es .i primer día con mi moto Interceptor 650, estoy fascinado, gran toque, es muy bonita y roba miradas al andar y al estar en algún semáforo esperando la luz verde, me la compre roja y perfecta, saludos desde Monterrey, Nuevo León, México, sabes me la compre x tus videos y comentarios de las personas que escriben en tus videos, muy buena referencia de esta Moto, saludos y cuídate.
Hola!! Hombre, hoy es un gran día pues. Felicitaciones y mis mejores deseos para el disfrute de esa gran moto, amigo y compañero de Monterrey. Ya nos irás contando qué tal te va. Saludos y a disfrutar.
Como siempre Nelo, impecable descripción que haces del sentimiento genuino de un verdadero motociclista. Esa moto, realmente me agrada y creo que en un futuro no muy lejano compraré una, pero pintada de verde Militar opaco completa, como me agrada, con la que andaré recorriendo todo mi país saludando amigos de la antigua escuela. Apoyo siempre tus vídeos. Continúa así amigo. Mil bendiciones y a darle caña en carreteras. Saludos desde Argentina. El Paracaidista.
Hola Nelo. Efectivamente este motor es delicioso. Tuve una Yamaha Diversión 900 que era capaz de recuperar a 50 y menos. Mido 1,80 a mi no me molestan las estriberas. En cuanto al manillar, en mi caso me cae perfecto.
Doy fe de la excelente recuperación que tiene el motor de esta moto. En carretera secundaria con pocas curvas cerradas se puede circular con ella en sexta casi todo el rato ( lo que favorece al consumo de combustible) y en ciudad se puede ir en tercera casi al paso de una persona andando ligero. Gran video como siempre Nelo.
Muy interesantes tus videos. Espero en algun momento tener esa maquina. Lo unico q te dire ea q me gustan las motos silenciosas porque para ruido tengo las maquinas del taller donde trabajo desde pequeño. Excelente estos videos de interceptor 650.
En cada prueba queda patente la versatilidad de todas las RE, son motos para disfrutar la carretera, ya que sus motores "tractor" no tienen miedo a las subidas, bajadas y curvas. Ya probaré la recuperación de mi burrilla y te pongo el resultado. Gracias por el vídeo. Un abrazote!
Voy a probar con mi shiver 900 veremos si es digna rival jeje yo creo que sí, esta moto me encantaba y fue una candidata a comprarla tal vez algún día tenga una
Lo sé, pero este día era imposible, un viento muy fuerte en todo momento lo impedía. Sabía que alguien me lo diría, si puedo poner un audio de motor en vez de música, lo hago. Pero este día fue imposible.
Buenas El mancillar lo puedes mover y acercarlo sin problema Las estriberas es acostumbrarte El asiento duro En general moto muy equilibrada, salvo el freno delantero que no tiene mordiente y le cuesta detener los muchos kg que pesa
Pues opino muchas cosas amigo alcoyano, pincha aquí para ver todos mis vídeos sobre la Continental: th-cam.com/play/PL9QRjGsdPLsMVMs74Jv13RfKnzPLF0arQ.html
Nelo, mido 1,77 pero soy paticorto 🤣 y después de 15000 km en 1 año con la Interceptor, lo de las estriberas los 2 primeros meses era un suplicio….después te acostumbras no a soportar los golpes 🤦🏻♂️…..pero no se como, abres mas las piernas o lo que sea, pero ya no es un problema. felicidades por tu vídeo.
El motor sin duda está muy logrado, tiene bajos de verdad , es suave y no vibra. Las estriberas si molestan en parado, pero es un mal menor. La palanca del freno a mi me va bien, yo creo que acostumbrado a tu moto, esta la notas diferente. Al manillar le puse unas alzas que también acercan un poco y el cambio se nota bastante. Para mi lo peor el asiento, es muuuy duro.
En la corta duracion de la prueba que he echo, no sé si fué impression mia, pero el asiento de la Interceptor lo senti estrecho y con poco mullido, aun tenga sentido obviamente, un grande espacio para desplazamiento longitudinal.. Habia echo en la mañana de ese dia 200km non stop en la Classic, de Porto a Leiria; en el asiento de la Classic( más corto y com apoyo más ancho) se siente la ausência de vibraciones debido a los mueles en el incorporados y los bordes limite para las posaderas; no es dramático, como bien sabes, pero.... Qual es tu opinion entre los dos asientos?
Mi opinión es que, una vez te acostumbras, al asiento de la Classic deberían declararlo patrimonio de la humanidad, sobre todo si uno se sienta en su parte final, allí donde más se notan los muelles. Sobre el asiento de la Interceptor hablaré mucho en un próximo video Fernando. Un saludo.
Hola Nelo, cuando probé la moto (2 veces), una cosa que me echó para atrás fué la distancia al manillar, no la altura que es perfecta, sino que me quedaba muy alejado el manillar y tendía ir forzado, cargándome los hombros. Veo que a ti te pasa lo mismo. Saludos
Yo mido 1,82 y tengo una interceptor. A mi las estriberas no me molestan en parado y el manillar lo veo a una distancia cómoda. Para una persona de mi altura la posición de conducción es cómoda. Yo estuve dudando si comprármela porque la veía pequeña y seguramente desde fuera se vea pequeña para una persona de mi altura, pero cuando la conduces es cómoda y no da sensación de que sea pequeña.
@@marisebastianarquitectos9901 claro, porque tienes las piernas más largas y puedes ponerlas donde quieras en el suelo. Pero si no mides como tú, las estriberas estorban. Yo la probé y mido 172. Llevaba botas y aún así me molestaban las estriberas, no sabía dónde poner los pies en los semáforos
@@coletrainGoW Claro, por eso he dicho mi altura, por si le sirve a alguien de más o menos mi altura que esté dudando en comprársela, que sepa que es cómoda y que no va a tener problema con las estriberas ni con la distancia al manillar.
La diversión 900s era una moto maravillosa, ibas por ciudad a 3000 vueltas en la marcha más alta y ni un traqueteo, salía sin problemas, y después tenía una estirada final divertida. Esos otros tiempos que comentas se han perdido por los tragacionistas, que aceptan todo, por eso mucha gente está abandonando el mundo motero. A los altos las estriberas nos da igual, la solución para bajitos para empujarla es una estribera plegable.
Ahhgg no miré si las estriberas se pliegan, creo que no, además que haces? Pliega, sujetas, y empujas? Un rollo. Creo que es cuestión de acostumbrarse y este problema pasa.
Por una vez tengo que mostrarme en desacuerdo contigo: los reposapiés se clavan en el mismo sitio a los bajos, los medianos y los altos. La he probado tres veces y es el gran defecto que le veo, además de no poder ponerle una palanca de cambio punta-tacón. Por lo demás, video perfecto.
¡AYUDA AL CANAL! SUSCRIBETE
MIS LIBROS:
amzn.to/3Gq75m4 y amzn.to/3dy3HJs
ENLACE PATROCINADO PARA COMPRAR ACCESORIOS de la INTERCEPTOR EN AMAZON: amzn.to/3mhKWgZ
ENLACE PATROCINADO PARA COMPRAR EN EBAY: ebay.us/OvEqqB
Sirven para comprar cualquier otra cosa, tan solo tienes que entrar por aquí, Te sale todo por el MISMO PRECIO y AYUDAS AL CANAL
Tengo una desde Mayo, también EURO V, hice con ella un viaje de 700kms, ahora la moto tiene más de 7000kms y muy contento con ella, es mi primera moto grande, pero es una moto para mi muy noble y que tiene todo lo que yo le pido a una moto.
Gracias por tus videos y enhorabuena por el canal!!!
Muchas gracias a ti por tus palabras 👍👍
Hola amigo Nelo, hoy es .i primer día con mi moto Interceptor 650, estoy fascinado, gran toque, es muy bonita y roba miradas al andar y al estar en algún semáforo esperando la luz verde, me la compre roja y perfecta, saludos desde Monterrey, Nuevo León, México, sabes me la compre x tus videos y comentarios de las personas que escriben en tus videos, muy buena referencia de esta Moto, saludos y cuídate.
Hola!! Hombre, hoy es un gran día pues. Felicitaciones y mis mejores deseos para el disfrute de esa gran moto, amigo y compañero de Monterrey. Ya nos irás contando qué tal te va. Saludos y a disfrutar.
Motos con alma, que te llegan muy dentro, como un amor maduro.
Gracias por este video, yo la tengo y me encanta cada día más , saludo desde Colombia
encantado Angel, gracias a ti por comentar y a disfrutar de tu Interceptor, saludos para Colombia
Como siempre Nelo, impecable descripción que haces del sentimiento genuino de un verdadero motociclista.
Esa moto, realmente me agrada y creo que en un futuro no muy lejano compraré una, pero pintada de verde Militar opaco completa, como me agrada, con la que andaré recorriendo todo mi país saludando amigos de la antigua escuela.
Apoyo siempre tus vídeos. Continúa así amigo.
Mil bendiciones y a darle caña en carreteras.
Saludos desde Argentina. El Paracaidista.
Qué lindo suena eso de recorrer tu país saludando amigos de la vieja escuela, amigo Paracaidista. Dale, espero que sea pronto.
Hola Nelo. Efectivamente este motor es delicioso. Tuve una Yamaha Diversión 900 que era capaz de recuperar a 50 y menos. Mido 1,80 a mi no me molestan las estriberas. En cuanto al manillar, en mi caso me cae perfecto.
Gracias por tu aporte y experiencia 👍👏
Doy fe de la excelente recuperación que tiene el motor de esta moto. En carretera secundaria con pocas curvas cerradas se puede circular con ella en sexta casi todo el rato ( lo que favorece al consumo de combustible) y en ciudad se puede ir en tercera casi al paso de una persona andando ligero.
Gran video como siempre Nelo.
Gran comentario como siempre Damian. Se agradece y aporta mucho como propietario.
Muy interesantes tus videos. Espero en algun momento tener esa maquina. Lo unico q te dire ea q me gustan las motos silenciosas porque para ruido tengo las maquinas del taller donde trabajo desde pequeño. Excelente estos videos de interceptor 650.
Bravo nelo, como siempre, que bonitos paisajes que visitas 😁
Gracias, venga que voy para tu tierra!
Me encanta esta moto, es como las de mi juventud...!!! hermosa y parece que son muy buenas motos las Royal Enfield...Gracias por el video.
Gracias a vos por comentar y verlo. Es importante saber que estáis ahí.
En cada prueba queda patente la versatilidad de todas las RE, son motos para disfrutar la carretera, ya que sus motores "tractor" no tienen miedo a las subidas, bajadas y curvas.
Ya probaré la recuperación de mi burrilla y te pongo el resultado.
Gracias por el vídeo.
Un abrazote!
Abrazote!! Vale, cuando lo hagas lo dices por aquí, a ver qué tal
Voy a probar con mi shiver 900 veremos si es digna rival jeje yo creo que sí, esta moto me encantaba y fue una candidata a comprarla tal vez algún día tenga una
Pruébala y no te olvides de darnos el resultado!!
mejor hubiera sido sin música de fondo para poder escuchar el sonido del motor cuando recupera...de todas maneras gracias por la prueba...
Lo sé, pero este día era imposible, un viento muy fuerte en todo momento lo impedía. Sabía que alguien me lo diría, si puedo poner un audio de motor en vez de música, lo hago. Pero este día fue imposible.
Saludos desde alcoy bonito vidio un abrazo bon nadal 👍👍👍👍👍👍
Bon Nadal!!!
Próxima moto de seguro. Un abrazo. El Paracaidista.
de acuerdo amigo, pero no vendas tu Classic, un abrazo.
@@nelofernandezviajaorevient5376 Mi querido amigo, jamás haría eso. Es mi fiel compañera. Un abrazo. El Paracaidista.
Muy buena la Narrativa.
Pasion-Bike
Gracias por ver y comentar👍
Buenas
El mancillar lo puedes mover y acercarlo sin problema
Las estriberas es acostumbrarte
El asiento duro
En general moto muy equilibrada, salvo el freno delantero que no tiene mordiente y le cuesta detener los muchos kg que pesa
Lo acercas, pero puede cambiar todo, no lo sé. En mi Classic acerqué el manillar y cambió todo tanto que tuve que ponerlo en su posición original.
".... igual que un amor desnudo... excitante, sensual..." Poético!! 👍🤗
Jajaja va Félix, que a veces me tiro de la moto y sale lo que sale 😅🙈
Hola nelo que opines de la continental gracias un saludo ✌✌✌
Pues opino muchas cosas amigo alcoyano, pincha aquí para ver todos mis vídeos sobre la Continental: th-cam.com/play/PL9QRjGsdPLsMVMs74Jv13RfKnzPLF0arQ.html
Nelo, mido 1,77 pero soy paticorto 🤣 y después de 15000 km en 1 año con la Interceptor, lo de las estriberas los 2 primeros meses era un suplicio….después te acostumbras no a soportar los golpes 🤦🏻♂️…..pero no se como, abres mas las piernas o lo que sea, pero ya no es un problema. felicidades por tu vídeo.
Ves, a toooodooo se acostumbra uno 😂😂 me alegro que ahora todo bien
El motor sin duda está muy logrado, tiene bajos de verdad , es suave y no vibra. Las estriberas si molestan en parado, pero es un mal menor. La palanca del freno a mi me va bien, yo creo que acostumbrado a tu moto, esta la notas diferente.
Al manillar le puse unas alzas que también acercan un poco y el cambio se nota bastante. Para mi lo peor el asiento, es muuuy duro.
Gracias por tus aportes. Próximo video: Asientos.
En la corta duracion de la prueba que he echo, no sé si fué impression mia, pero el asiento de la Interceptor lo senti estrecho y con poco mullido, aun tenga sentido obviamente, un grande espacio para desplazamiento longitudinal.. Habia echo en la mañana de ese dia 200km non stop en la Classic, de Porto a Leiria; en el asiento de la Classic( más corto y com apoyo más ancho) se siente la ausência de vibraciones debido a los mueles en el incorporados y los bordes limite para las posaderas; no es dramático, como bien sabes, pero.... Qual es tu opinion entre los dos asientos?
Mi opinión es que, una vez te acostumbras, al asiento de la Classic deberían declararlo patrimonio de la humanidad, sobre todo si uno se sienta en su parte final, allí donde más se notan los muelles.
Sobre el asiento de la Interceptor hablaré mucho en un próximo video Fernando.
Un saludo.
Hola Nelo, cuando probé la moto (2 veces), una cosa que me echó para atrás fué la distancia al manillar, no la altura que es perfecta, sino que me quedaba muy alejado el manillar y tendía ir forzado, cargándome los hombros. Veo que a ti te pasa lo mismo. Saludos
José Luis pues ya viste que también me pasa, tal vez lo que dice Aldemar sea la solución. Gracias a los dos por comentar.
Con 1,62 a mi me molestaban mucho las estriberas,sin duda es uno de las cosas que no me gustan, junto con el acabado de las piñas . Saludos
Yo mido 1.72 y me pasa igual, llego algo más que de puntillas, pero las estriberas estorban en parado, no sabe uno donde poner los pies
Llegas al piso con esa estatura? Yo mido 166, no la he probado pero quiero comprarla y tengo la duda sobre si alcanzare a poner los pies en el piso
Yo mido 1,82 y tengo una interceptor. A mi las estriberas no me molestan en parado y el manillar lo veo a una distancia cómoda. Para una persona de mi altura la posición de conducción es cómoda. Yo estuve dudando si comprármela porque la veía pequeña y seguramente desde fuera se vea pequeña para una persona de mi altura, pero cuando la conduces es cómoda y no da sensación de que sea pequeña.
@@marisebastianarquitectos9901 claro, porque tienes las piernas más largas y puedes ponerlas donde quieras en el suelo. Pero si no mides como tú, las estriberas estorban. Yo la probé y mido 172. Llevaba botas y aún así me molestaban las estriberas, no sabía dónde poner los pies en los semáforos
@@coletrainGoW Claro, por eso he dicho mi altura, por si le sirve a alguien de más o menos mi altura que esté dudando en comprársela, que sepa que es cómoda y que no va a tener problema con las estriberas ni con la distancia al manillar.
La diversión 900s era una moto maravillosa, ibas por ciudad a 3000 vueltas en la marcha más alta y ni un traqueteo, salía sin problemas, y después tenía una estirada final divertida.
Esos otros tiempos que comentas se han perdido por los tragacionistas, que aceptan todo, por eso mucha gente está abandonando el mundo motero.
A los altos las estriberas nos da igual, la solución para bajitos para empujarla es una estribera plegable.
Ahhgg no miré si las estriberas se pliegan, creo que no, además que haces? Pliega, sujetas, y empujas? Un rollo.
Creo que es cuestión de acostumbrarse y este problema pasa.
Por una vez tengo que mostrarme en desacuerdo contigo: los reposapiés se clavan en el mismo sitio a los bajos, los medianos y los altos. La he probado tres veces y es el gran defecto que le veo, además de no poder ponerle una palanca de cambio punta-tacón. Por lo demás, video perfecto.
Luis en cambio otros altos me dicen que bien, cómo puede ser?