Excelente, orientativo e bem explicativo, obs: tenho um GM Cruse e na internet conseguimos peças originais com preço bem mais baixos que na autorizada, EX comprei um kit de óleo de transmissão por 359,99R$ com frete grátis enquanto na autorizada só o óleo ficaria em 599R$ só o óleo, abraço.
Serviço muito bem feito , e o vídeo também, muito bem explicado. Referente ao veículo , eu tenho um cruze Reth 2013 não me dá um problema ...pq faço todas as manutenções preventivas periodicamente, o carro é muito bom. Agora quem não cuida do carro e só quer andar..... é isso mesmo bica e prejuízo. Pode ser um Toyota Corolla , quem não cuida vai ter problemas sérios , ou melhor.... qualquer carro sem manutenção vai gerar problemas.
Amigo, esse é meu primeiro comentário em algum video do TH-cam, só quero te agradeçer pelo excelente conteúdo, video complétissimo para o que procurava, parabens de verdade. Hoje estou morando em SC, mas sou natural ai de Porto, quando for ver minha família, passarei ai com toda a certeza para que façam uma verificação no meu carro. Estava procurando algo sobre a trizeta e tulipa do Cruze, pois fui em uma "mecanica" aqui na cidade e me cobraram R$ 3.900 pelo reparo do eixo original, + troca da trizeta. Meu carro não tremia e não tinha nenhum problema de tração, quando saí de lá, ficou horrível, a 80 KMh o carro treme todo. Estou voltando lá para entender que m#rd@ fizeram, já que saí de lá com o carro pior do que quando entrou. Só pra informação pessoal, a empresa é a "Z Pneus" em Blumenau SC, "eles identificaram esse defeito" durante a troca de pneus, acredita? kkkk Enfim, vamos ver se eles resolvem meu problema, mas será a última vez que vou nesse local, acreditem, quando estava lá aguardando, outros clientes me falaram para ter cuidado, pois eles são "ligeiros", fui inocente e agora estou com um baita problema e conta para pagar!! Abraço a todos.
Fabiano, essa extremidade onde quebrou, na industria chama-se spline e após construído (usinado) é submetido a têmpera por indução (nas partes + escuras)... é muito provável que esse carro tomou uma sobre carga na roda (tranco) e ou a têmpera não foi efetuada corretamente, o que não difícil de acontecer... Pela cor do óleo... tá vencido faz tempo! Parabéns pelo vídeo! Abraço.
+Francisco Roberto Silva Pode ser isso mesmo ....., assim como também apesar de eu achar pouco provável excesso no tempo de indução da ponta do eixo, pois as máquinas são todas programadas, mas isso ocorrer aquela ponta vira um vidro. Outra hipótese que não se pode descartar, é algum tranco as vezes por perda momentânea de tração com posterior tracionamento (aquaplanem) ou arrancar em locais de pouco atrito ou sujos como areia, pedrinhas ou barro. Valeu ! ! !
No Brasil infelizmente td q é bom é caro, cruze é um excelente carro porém td dele é salgado... Cara parabéns pelo video e pelas dicas, continue fazendo os videos sao excepcionais, abração!
Fabiano isso que você utilizou para tirar a amo cinética é como se utiliza para tirar a ponta de eixo do diferencial do caminhão quando se quebra para retirar a ponta que fica para não quebrar as engrenagens do mesmo um Abraço!!!
Faviano, Excelente o vídeo e os serviços realizados no Cruze. Preços bem elevados de fato, o que é uma constante nestes câmbios da GM. Tive um Vectra CD 97 com o câmbio F18 equipado com ABS e controle de tração e certa vez ele quebrou alguns dentes das planetárias e se fosse comprar as peças novas sairia por uma bagatela há 5 anos atrás de R$ 4.240,00 ...só as peças (30% do valor do veículo na época). Este carro sempre foi nosso desde 0 Km e normalmente o sistema só trabalha e tem mais chances de quebrar nas curvas e ou quando o carro esta bem esterçado e arranca. Nas retas ele pode ser até eliminado ou bloqueado se fosse possível. Não foi apenas no meu, conheço umas 3 pessoas que tiveram este mesmo tipo de problema com Vectra's Valeu ! ! !
Fabiano, eu também nunca peguei um defeito como esse que foi apresentado por você mas fiquei apavorado com a confirmação da falta de qualidade nas peças GM (e olha que eu gosto da marca) Quero aproveitar o seu canal para comentar que tem muitas pessoas reclamando da marca e principalmente do Cruze, segundo alguns proprietários o carro já sai de fábrica com muitos defeitos e as peças custam os olhos da cara... Tenho também que citar um fato ocorrido com um cliente meu no ano de 2005 que vendeu um Ford Fiesta para comprar um Astra zero km... Pois bem, ao sair todo feliz da concessionária na zona sul de são paulo (todo feliz) o carro simplesmente ficou desgovernado num determinado trecho da marginal tietê indo de encontro ao guard rail...inacreditável !!! Houve o rompimento do terminal de direção do lado esquerdo (a peça partiu-se) causando o acidente... pensei que nunca mais veria algo tão absurdo sobre os GM...abraço !!!
Parabéns pelo canal. Pesquisando sobre o carro encontrei o seu vídeo. Pois estou querendo adquirir um 2012 LTZ hatch automático. Confesso que fiquei com medo, depois que vi o preço do eixo.
Cara, já tive um Cruze sedan AT comprado no final de 2011 e um hatch MT em 2013. Sou fã demais desse carro, que conforme você disse, é muito bom de dirigir. Rodei pouco antes de vendê-los e por isso fiquei surpreso com o preço das peças. Parabéns pelo canal!!!!
com certeza.. aquela mania de parar no P e esquecer de usar o freio de mão.. ou puxar só depois que já está travado no P.. freio de mão de carro automático é pra.usar.. maioria coloca no P e sai do carro...imagina o peso todo do carro em cima dessas duas peças..aguentou bem até..
cruze é um carro fantastico ainda bem que as peças paralelas e importadas podem nos salvar das concesionarios. um dia desses ainda chegaremos lá . abraços
inacreditável amigo! as rupturas em aço de dureza elevada por torção ocorrem em 45 graus como nesse caso. fica claro que ocorreu por tracionamento e rotação do eixo. porem, nem em carros que foram "mexidos" ocorre esse tipo de falha mecânica do componente. inacreditável uma peça dessas falhar desta forma, sendo que a mesma é projetada com grande coeficiente de desgaste e fadiga. certamente foi falha de produção e controle de qualidade do fornecedor do eixo para a montadora. vale lembrar que nenhuma montadora fabrica este tipo de componente, eles possuem parceiros mundiais que fabricam. o pessoal mete o pau na marca, mas n sao eles q fabricam....óbvio que tem a responsabilidade compartilhada. abraco! parabens pelo canal...
Se levassem na concessionária, custaria o preço de um novo Cruze... Parabéns a equipe desta oficina! Não encontramos local tão atencioso aqui no Rio de Janeiro.
Cara! pelo vídeo este eixo parece ter uns 20m/m, e a forma pela qual ele esta quebrado (+ - 45º) tudo indica que foi um esforço de torção, mas haja força! tb nunca vi isto. Como sempre vídeo TOP.
Gostei do vídeo, mas a maneira que vocês usaram para trocar o óleo não me parece a melhor, acho que tem um procedimento diferente que consegue esgotar o óleo totalmente.
muito bom seu videos cara qualidade no serviços sou um grade admirador do seu trabalho to ai com um canal tambem no começo da uma olhada si gosta vlw abraço
pô Fabiano, podia ter ficado sem o apresentador mesmo cara...só a informação..hahahah brincadeira meu velho, grande abraço. problema zica heim...nunca tinha visto assim.
O vídeo é excelente! Eu tenho um Cruze do msm, AUT, 2012 e já ocorreram comigo esse problema três vezes. A ponta da tulipa ou quebra ou fica loida. Abri uma reclamação na GM e pouco me deram importância! Estou extremamente decepcionado com esse carro. Não sei mais o que fazer a não ser consertar novamente e vender! Alguém tem outra solução???
Boa noite, amigo. Parabéns pelo vídeo. Eu tenho um 2014, automático. Estou com uma dor de cabeça, pois após andar alguns km, o carro esquenta e não entra a Ré de jeito nenhum. E nas outras marchas ele dá uns trancos. Será q tem a ver o olho da caixa de marcha?
Fala Fabiano !! Esse processo de abastecimento do óleo para verificação do nível foi feito com carro ligado né? Ou somente com o carro quente e desligado? Valeu Fabiano ótimo vídeo , quero fazer essa verificao de nível no meu cruze Abraço
Fabiano manutenção top gostei demais e parabéns pelo capricho, e reparei que a sua oficina é bem organizada e limpa. Se você puder me tirar uma dúvida eu agradeço: Um colega meu faleceu em um acidente e ela havia acabado de comprar um Cruze também automático, só que já fazem uns 8 ( oito ) meses que o carro está parado e eu gostaria de saber em relação a essa gasolina ( aditivada ) que está no tanque, ela teria que ser retirada? poderia funcionar o carro até consumir a mesma? ela corre o risco de estragar o motor? ou poderia completar com gasolina nova e funcionar o mesmo? obrigado.
Olá. A validade da gasolina é de 1 mês até onde eu sei. Mas já peguei carro parado mais de um ano, e pegou numa boa. eu faria o seguinte. .. Troca óleo e filtro do óleo desse carro e usa todo o combustível do tanque. Quando estiver quase acabando, completa com aditivada e troca o filtro do combustível. ok?
Olá Fabiano,com relação a ponteira interna quebrada já retirei do vectra e quebrou bem rente onde fica a trava, agora uma opinião minha não a concelho a troca do fluido de transmissão quando está da forma que VC falou no vídeo, muito preto e e com mau cheiro.
Bom dia uma dúvida Está tulipa tem folga lateral no eixo dentro que entra no câmbio Estou com um aqui mas a tulipa boa Mas tem folga lateral Pode dar está dica?
Fala meu amigo Reparador,assisto os teus videos e gosto muito do estilo de serviço teu.Uma pergunta qnd o clienta leva o carro pra ti fazer uma manutenção eo mesmo leva as peças de reposição tu dá garantia do serviço,ou tu só da garantia se tu comprar as peças.Porque tem alguns mecânicos se o cliente levar as peças do seu carro ele não dá garantia ao serviço.Não sei se é legal mas eu não concordo com este metodo do mecânico pq eu qnd compro peças pro meu carro só #Originais no caso do meu carro um Ford.Focus.
ok. Garantia de mão de obra, é do serviço. Garantia de peça, é da peça. Se você fosse um pintor, o cliente fornecesse a tinta, você pintaria uma parede, e leva uma manhã trabalhando. Derrepente, fica tudo manchado, ou o tom veio errado na lata. Você Raspa toda a tinta, e pinta tudo novamente? De graça? Por defeito que não é culpa sua? Sendo que não ganhou nada com a tinta. Uma empresa para ter lucro, também ganha uma porcentagem sobre a peça. Pois além dos tributos fiscais é preciso pagar salários, aluguel, água, luz, internete, contador, décimo terceiro, férias, IPTU, IPVA, INSS, SIMPLES, seguro, segurança privada, telefone, celular, cartucho da impressora. ..etc. Aí o cliente fornece a peça, a oficina não lucra com ela, e se dá um defeito temos que tirar do bolso para reparar. Sim, tirar do bolso, pois além do tempo, que vale dinheiro, vai muitas vezes um óleo, cola, fluido de freio etc... Não trabalhamos com peças fornecidas, para evitar constrangimentos, e normalmente os clientes que nos procuram, preferem ter a certeza de que qualquer problema, estarão protegidos por nossa garantia. Obs... Se você fornece uma correia dentada, e por um defeito da peça, ela arrebenta... Você acha certo a oficina (que nesse caso não teve culpa ), tenha que desmontar o cabeçote, retificar, comprar juntas, oleo, filtro, correia nova etc... De graça pra você?
Bom dia! eu sou de Campos dos Goytacazes, nós temos Cruzes estamos cansada levar no mecânico está Aquecendo as rodas Será que você podia dar uma ajudinha.desde ja obrigada.
Fabiano, são todos os Cruzes q estão dando problemas na transmissão automática? De ano 2012 até 2014? Eu estava ansioso de comprar um Cruze, mas depois dessa notícia do câmbio automático q estão dando problema, desanimei de comprar!!!
E Fabiano, futuramente tava até querendo trocar meu civic por um cruz esporte 6 ,mais depois dessa mim desanimou ,muito caro a manutenção desse carro .
tenho um cruze 2012 automatico e posso fala é um carro muito bom , ja a manutençao dele é muito carro,carro muito problematico... o meu deu problema no cambio automatico,foi gasto 6.000 reias deu problema do diafagramo gastei 1,500 reias deu problema de vazamento de agua do radiador que coroeu uma pessa do lado do motor foi gasto 4.300,troquei correia e tensor 880 reais,bomba dgua 920 reais, jogo de junta do motor completo 520,peça do lado do motor 1.200 mas 800 reais de mao de obra suspensao gastei 1.550 e nao ficou bom... por fim esse carro torou a correia dentada com 25.000 kms rodados,empenou 8 valvulas ,fiz cabeçote e troquei novamente a correia e tensor chevrolet cruze nunca mas
Queria ter visto a cor do enxágue do óleo... Esse carro é pra pessoas que amam torrar dinheiro... Ou pessoas iludidas que não sabiam do custo de sua manutenção! Depois seja curioso e procura saber o custo da troca do correia dentada. Original e Paralelo. Abs Fabiano...
enquanto isso, mais ao norte do equador.....existe um recall da GM US para eixos com defeito...procura por cruze axle shaft recall no google ...abc Roger
Colega, este óleo estava nesta cor, com qtos km estava o carro? vc sabe? no manual não manda trocar óleo somente verificar se tem vazaemntos, e vc sabe se tem e onde fica o filtro de óleo do cambio?
cara boa tarde ,preciso trocar um semi eixo de um cruze aqui tambem ,mais o mecanico nao consegui desconectar a tulipa de dentro da caixa de transmissao ,ja bateu de tudo que e lado e nao conseguiu ,alguem sabe se ten uma ferramenta pra retirar ou um jeito certo pra retirar?me ajuda ai por favor?
Fala Fabiano tudo bom? Sou inscrito no seu canal, mas acho que é meu primeiro comentário. Estou assistindo mais pelo motivo do Daniel da MecFire ter comentado sobre vc. Pelo sotaque acho que sua oficina fica no sul, to certo? Se não, poderia falar a região que vc está? Abraço!
Valeu Fabiano, sou de São Paulo, achei que poderia estar perto da minha região. Ta osso oficina por aqui, apesar de ser entusiasta e fazer bastante serviço no meu carro, tem coisa que não tem jeito. E no caso a oficina do Daniel infelizmente também não está tão próxima. Mas valeu. Só o conhecimento que adquiro nos vídeos ta valendo. Abraço!
Boa noite e parabéns pelos vídeos. Gostaria de uma indicação de uma oficina aqui no RJ (se possível com sua excelência) para que eu leve meu space fox que está precisando acertar uns detalhes.
Puxa colocam tantos defeitos no cruze , transmissão, diafragma, chicote, computador de bordo, vidro elétrico etc.. vou vender o meu lt 2015 com 29.000 km único dono , estou super preocupado ficar pó arado na estrada uma vez que utilizo mais para viajar com minha esposa.
Bom Dia Fabiano! Cara, preciso de um help seu, se possível? Possou um Fox 2007 com a caixa MQ200 2T. Estou tentando descobrir qual o óleo que ela usa. Porém, muitas informações desencontradas. Você sabe qual a especificação desse óleo, e se eu seguir a especificação, posso escolher qualquer marca? Ou onde eu encontro essa informação de forma confiável? Muito obrigado e tenha um ótimo fim de semana!
Ô peça cara em Fabiano, me diz uma coisa aperte q o eixo quebrou sai só o eixo? pq em um carro meu eu tentaria ver o preço pra fazer outra no torno kkkk
Boa tarde, meu cruze quebrou o semi eixo esquerdo, o mecânico fez esse procedimento igual do vídeo, retirando o pedaço quebrado, posterior, inseriu o eixo novo , retentor terminando com o óleo, só que, o carro engata, começou a esquentar, caiu para o neutro...oque poderia ser? Ajuda aí...
Boa noite Gostaria de faser uma pergunta sobre esses seme eixo E normal ter uma folga pra cima e pra baixo nos dois e uma folga meio relevante mais nao ta com vasamento nos retentores obrigado
Estou pensando em comprar um Cruze 2014, vale a pena ou não...... Entre Cruze, Cerato e Fluence pode me dizer alguma coisa referente a estes carros.....
cara comprei um tem uma semana, ando na boa, pq to num medo doido, o carro é otimo confortavel, só que não é econômico, tem 30 mil km rodados, mas com 50 mil quero trocar por um focus, vou so juntar uma grana pra entrar num focus 2016, que te aconselho a entrar, moto mais moderno, e arrumaram o problema do cambio de dupla embreagem nessa versão 2016 e 2017. eu ia entrar em um 2016 2,0 só não tinha o teto, tava 62 mil 30 mil rodados
O câmbio do meu Cruze LT Aut 2012 parou de funcionar. Eu estava na estrada e ele simplesmente não acelerou mais. Ele dá uns trancos quando o carro passa a marcha. Ele só fica em primeira. Se colocar na segunda marcha ou no automatico, ele começa a dar os trancos. Já olhamos tudo e não achamos nada. Alguém tem alguma sugestão/ideia do que seja? Grato!
MOTORTECH Manutenção Automotiva a concessionária não detectou o problema... disseram que precisarão remover o câmbio ou caixa pra enviar pra GM em SP... último que corrigiram custou em torno de 13 mil pra reparar... um absurdo.
Meu amigo tenta o seguinte já que vc ta cagado um peido não quer dizer nada né, tira a bateria do carro a noite e com a bateria do carro tirada vc une o polo negativo dos cabos que vão na bateria com o positivo com um pedaço de cabo ou fio e deixa da noite pro dia, isso vai resetar os módulos inclusive o do cambio automático aí no outro dia vc recoloca a bateria vire a chave mas não ligue o motor e deixe uns 10 segundos pro carro fazer nova leitura desligue a chave e ligue novamente e funcione o carro qd ele estabilizar o giro do motor vc testa o carro Boa sorte!!!
tenho um cruze bem ali a onde você trocou o retento do lado do passageiro que você usou a que li guia no meu tem um suor de óleo não ta pigando e normal
Ah, antes de tudo! Esqueci o comentário... Kkkkkkk Ele deve ter colocado em re e puxou neutro e drive rapidamente ou ao contrário. Ou Em rampa apenas travava o carro em P, e quando puxou partiu.
posé... Depois desse vídeo, ouvi alguns relatos sobre esse defeito, e dizem ser um defeito no causado por um erro no momento da têmpera do material, que é por indicação elétrica. Grande abraço amigão.
Sempre gostei muito da Chevrolet, tive um monte das porcarias que eles fabricam, celta, agile, vectra c e por último o cruze LT manual um carro que eu não recomendo nem pro meu pior inimigo, o meu conselho é não comprem Chevrolet, fujam dessa marca que um dia já foi confiável porque agora eles só produzem carros descartáveis a preço de importado e com manutenção caríssima. Os defeitos do meu cruze são cavalete dos freios, caixa estouro com 50 mil km, direção elétrica estragou com 60 mil km e a peça nova custa 7000 mil reais e por último foi a chave que se rompeu misteriosamente dentro do meu bolso.
excelente apresentacao, continue postando dicas preciosas , nos amadores agradecemos, tava pensando a compra de um mas mudei de ideia. grato
Excelente, orientativo e bem explicativo, obs: tenho um GM Cruse e na internet conseguimos peças originais com preço bem mais baixos que na autorizada, EX comprei um kit de óleo de transmissão por 359,99R$ com frete grátis enquanto na autorizada só o óleo ficaria em 599R$ só o óleo, abraço.
Parceiro, eu paguei R$ 280,00 na troca de oleo na concessionaria. R$ 599,00 esta um absurdo. Moro em SP.
Serviço muito bem feito , e o vídeo também, muito bem explicado.
Referente ao veículo , eu tenho um cruze Reth 2013 não me dá um problema ...pq faço todas as manutenções preventivas periodicamente, o carro é muito bom.
Agora quem não cuida do carro e só quer andar..... é isso mesmo bica e prejuízo.
Pode ser um Toyota Corolla , quem não cuida vai ter problemas sérios , ou melhor.... qualquer carro sem manutenção vai gerar problemas.
Amigo, esse é meu primeiro comentário em algum video do TH-cam, só quero te agradeçer pelo excelente conteúdo, video complétissimo para o que procurava, parabens de verdade.
Hoje estou morando em SC, mas sou natural ai de Porto, quando for ver minha família, passarei ai com toda a certeza para que façam uma verificação no meu carro.
Estava procurando algo sobre a trizeta e tulipa do Cruze, pois fui em uma "mecanica" aqui na cidade e me cobraram R$ 3.900 pelo reparo do eixo original, + troca da trizeta.
Meu carro não tremia e não tinha nenhum problema de tração, quando saí de lá, ficou horrível, a 80 KMh o carro treme todo.
Estou voltando lá para entender que m#rd@ fizeram, já que saí de lá com o carro pior do que quando entrou.
Só pra informação pessoal, a empresa é a "Z Pneus" em Blumenau SC, "eles identificaram esse defeito" durante a troca de pneus, acredita? kkkk
Enfim, vamos ver se eles resolvem meu problema, mas será a última vez que vou nesse local, acreditem, quando estava lá aguardando, outros clientes me falaram para ter cuidado, pois eles são "ligeiros", fui inocente e agora estou com um baita problema e conta para pagar!!
Abraço a todos.
Fabiano, essa extremidade onde quebrou, na industria chama-se spline e após construído (usinado) é submetido a têmpera por indução (nas partes + escuras)... é muito provável que esse carro tomou uma sobre carga na roda (tranco) e ou a têmpera não foi efetuada corretamente, o que não difícil de acontecer... Pela cor do óleo... tá vencido faz tempo! Parabéns pelo vídeo! Abraço.
+Francisco Roberto Silva Pode ser isso mesmo ....., assim como também apesar de eu achar pouco provável excesso no tempo de indução da ponta do eixo, pois as máquinas são todas programadas, mas isso ocorrer aquela ponta vira um vidro.
Outra hipótese que não se pode descartar, é algum tranco as vezes por perda momentânea de tração com posterior tracionamento (aquaplanem) ou arrancar em locais de pouco atrito ou sujos como areia, pedrinhas ou barro.
Valeu ! ! !
Obrigado pelas informações Francisco.
Eu desconfio de problema com o tratamento mesmo.
Grande abraço.
+Fireballspc SPC 👍
No Brasil infelizmente td q é bom é caro, cruze é um excelente carro porém td dele é salgado...
Cara parabéns pelo video e pelas dicas, continue fazendo os videos sao excepcionais, abração!
Excelente vídeo.
Continuem fazendo mais vídeos .
Fabiano isso que você utilizou para tirar a amo cinética é como se utiliza para tirar a ponta de eixo do diferencial do caminhão quando se quebra para retirar a ponta que fica para não quebrar as engrenagens do mesmo um Abraço!!!
Faviano,
Excelente o vídeo e os serviços realizados no Cruze.
Preços bem elevados de fato, o que é uma constante nestes câmbios da GM.
Tive um Vectra CD 97 com o câmbio F18 equipado com ABS e controle de tração e certa vez ele quebrou alguns dentes das planetárias e se fosse comprar as peças novas sairia por uma bagatela há 5 anos atrás de R$ 4.240,00 ...só as peças (30% do valor do veículo na época).
Este carro sempre foi nosso desde 0 Km e normalmente o sistema só trabalha e tem mais chances de quebrar nas curvas e ou quando o carro esta bem esterçado e arranca. Nas retas ele pode ser até eliminado ou bloqueado se fosse possível.
Não foi apenas no meu, conheço umas 3 pessoas que tiveram este mesmo tipo de problema com Vectra's
Valeu ! ! !
Bem comum mesmo isso.
aprendo muito com seus videos amigo, muitissimo bom parabéns.
muito bem detalhado parabéns a toda equipe...
Parabéns amigo!
Vídeo super dinâmico e com excelente conteúdo.
Excelente explicação, ontem aconteceu isso com o meu. O mesmo lugar a mesma ruptura.
Fabiano, eu também nunca peguei um defeito como esse que foi apresentado por você mas fiquei apavorado com a confirmação da falta de qualidade nas peças GM (e olha que eu gosto da marca)
Quero aproveitar o seu canal para comentar que tem muitas pessoas reclamando da marca e principalmente do Cruze, segundo alguns proprietários o carro já sai de fábrica com muitos defeitos e as peças custam os olhos da cara...
Tenho também que citar um fato ocorrido com um cliente meu no ano de 2005 que vendeu um Ford Fiesta para comprar um Astra zero km...
Pois bem, ao sair todo feliz da concessionária na zona sul de são paulo (todo feliz) o carro simplesmente ficou desgovernado num determinado trecho da marginal tietê indo de encontro ao guard rail...inacreditável !!!
Houve o rompimento do terminal de direção do lado esquerdo (a peça partiu-se) causando o acidente...
pensei que nunca mais veria algo tão absurdo sobre os GM...abraço !!!
Parabéns pelo canal. Pesquisando sobre o carro encontrei o seu vídeo. Pois estou querendo adquirir um 2012 LTZ hatch automático. Confesso que fiquei com medo, depois que vi o preço do eixo.
Cara, já tive um Cruze sedan AT comprado no final de 2011 e um hatch MT em 2013. Sou fã demais desse carro, que conforme você disse, é muito bom de dirigir. Rodei pouco antes de vendê-los e por isso fiquei surpreso com o preço das peças. Parabéns pelo canal!!!!
Valeu irmão.
Obrigado pelo seu depoimento.
Curti muito esse carro, as a GM, está fora da casinha com valor de peças pra ele.
Grande abraço.
Estou gostando muito desses vídeos.
com certeza.. aquela mania de parar no P e esquecer de usar o freio de mão.. ou puxar só depois que já está travado no P.. freio de mão de carro automático é pra.usar.. maioria coloca no P e sai do carro...imagina o peso todo do carro em cima dessas duas peças..aguentou bem até..
Acredito que foi isso mesmo o que ocasionou a quebra. Todo o peso do carro toda hora na caixa.
cruze é um carro fantastico ainda bem que as peças paralelas e importadas podem nos salvar das concesionarios. um dia desses ainda chegaremos lá . abraços
Como colocar amortecedor no cruze
inacreditável amigo! as rupturas em aço de dureza elevada por torção ocorrem em 45 graus como nesse caso. fica claro que ocorreu por tracionamento e rotação do eixo. porem, nem em carros que foram "mexidos" ocorre esse tipo de falha mecânica do componente. inacreditável uma peça dessas falhar desta forma, sendo que a mesma é projetada com grande coeficiente de desgaste e fadiga. certamente foi falha de produção e controle de qualidade do fornecedor do eixo para a montadora. vale lembrar que nenhuma montadora fabrica este tipo de componente, eles possuem parceiros mundiais que fabricam. o pessoal mete o pau na marca, mas n sao eles q fabricam....óbvio que tem a responsabilidade compartilhada. abraco! parabens pelo canal...
Se levassem na concessionária, custaria o preço de um novo Cruze...
Parabéns a equipe desta oficina!
Não encontramos local tão atencioso aqui no Rio de Janeiro.
cara que cassetada $$$$$ Parabéns pelo vídeo e o canal ta cada dia melhor
Obrigado Santana
Meu amigo vcs falaram em R$4000,00 um semi eixo do Cruze,aqui em SP tem por R$700,00 novo 1 linha...
Reginaldo Grande absurdo esse valor mesmo !!
Tão absurdo como quebrar ele assim isso eu só vejo quando o carro sofre colisão com perca total !!’
Cara! pelo vídeo este eixo parece ter uns 20m/m, e a forma pela qual ele esta quebrado (+ - 45º) tudo indica que foi um esforço de torção, mas haja força! tb nunca vi isto. Como sempre vídeo TOP.
👍👍👍
Gostei do vídeo, mas a maneira que vocês usaram para trocar o óleo não me parece a melhor, acho que tem um procedimento diferente que consegue esgotar o óleo totalmente.
curtir parabéns coloca mais manutenção do cruze
ok. Obrigado.
muito bom seu videos cara qualidade no serviços sou um grade admirador do seu trabalho to ai com um canal tambem no começo da uma olhada si gosta vlw abraço
Claro que sim amigo.
Grande abraço.
pô Fabiano, podia ter ficado sem o apresentador mesmo cara...só a informação..hahahah brincadeira meu velho, grande abraço. problema zica heim...nunca tinha visto assim.
Ótimo como sempre! Obrigado!
Valeu Luiz.
como sempre padrão. ótimo amigo
Obrigado Francisco.
Grande abraço cara.
Sei não. Isso aí tá com todo jeitão de ter sido mau uso do carro.
Like Fabiano! FELIZ NATAL pra vc e toda sua família !!!
Obrigado Alexandre.
Grande abraço irmão!
massa de mais fabiano! vídeo top parabéns!
Valeu amigão.
Eu peguei um cruze com esse defeito , comprei semi eixo completo na consecionaria por 890,00 reais .
Parabéns pelo vídeo!
E na sua experiencia o corolla automático é tudo isso que falam (bom e durável)?
O vídeo é excelente! Eu tenho um Cruze do msm, AUT, 2012 e já ocorreram comigo esse problema três vezes. A ponta da tulipa ou quebra ou fica loida. Abri uma reclamação na GM e pouco me deram importância! Estou extremamente decepcionado com esse carro. Não sei mais o que fazer a não ser consertar novamente e vender! Alguém tem outra solução???
Estou com um problema parecido , o meu tem uma folga na tulipa aí nas trepidações as fazer bagulho,O q vc fez pra resolver essa questão? obrigado
@@marcelohebert8304 e aí vc conseguiu resolver esse problema da folga eu tbm tenho um e tá com esse problema!
Boa noite, amigo. Parabéns pelo vídeo.
Eu tenho um 2014, automático. Estou com uma dor de cabeça, pois após andar alguns km, o carro esquenta e não entra a Ré de jeito nenhum. E nas outras marchas ele dá uns trancos.
Será q tem a ver o olho da caixa de marcha?
Parabéns pelo vídeo! Ótimo......
Obrigado amigo.
para trocar o filtro da caixa automatica tem que abrir a caixa
Fala Fabiano !! Esse processo de abastecimento do óleo para verificação do nível foi feito com carro ligado né? Ou somente com o carro quente e desligado?
Valeu Fabiano ótimo vídeo , quero fazer essa verificao de nível no meu cruze
Abraço
Muito bom me ajudou muito.
Estou pensando em trocar de carro mais tô em dúvidas se compro outro cruze, a manutenção é muito caro. Parabéns pelos vídeos.
Show de informação valeu ....
Tamo junto.
muito bom Fabiano!
faltou vcs ser aqui de Ribeirão!
Fabiano manutenção top gostei demais e parabéns pelo capricho, e reparei que a sua oficina é bem organizada e limpa. Se você puder me tirar uma dúvida eu agradeço: Um colega meu faleceu em um acidente e ela havia acabado de comprar um Cruze também automático, só que já fazem uns 8 ( oito ) meses que o carro está parado e eu gostaria de saber em relação a essa gasolina ( aditivada ) que está no tanque, ela teria que ser retirada? poderia funcionar o carro até consumir a mesma? ela corre o risco de estragar o motor? ou poderia completar com gasolina nova e funcionar o mesmo? obrigado.
Olá.
A validade da gasolina é de 1 mês até onde eu sei.
Mas já peguei carro parado mais de um ano, e pegou numa boa.
eu faria o seguinte. ..
Troca óleo e filtro do óleo desse carro e usa todo o combustível do tanque.
Quando estiver quase acabando, completa com aditivada e troca o filtro do combustível.
ok?
+MOTORTECH manutenção automotiva valeu Fabiano pela dica, abraço
Qual o intervalo de troca do oleo de cambio ? video muito bom, parabens...
Olá Fabiano,com relação a ponteira interna quebrada já retirei do vectra e quebrou bem rente onde fica a trava, agora uma opinião minha não a concelho a troca do fluido de transmissão quando está da forma que VC falou no vídeo, muito preto e e com mau cheiro.
Amigo parabéns e tira uma dúvida para trocar a tulipa tem que drenar o óleo do câmbio?
gostei muito do video mais vc nao mostrou como vc colocou o retentor ???? se precisa bater pra entrar ou alguma ferramenta especifica
Opaa acompanho vcs .
Vcs conseguiram fazer ajuste câmbio cruze com scanner napro?
agente que tem carro ver uma coisa dessa,sabemos que pode acontecer com qualquer carro rapaz é de assustar vou cuidar mais do meu carro. valeu.
Bom dia uma dúvida
Está tulipa tem folga lateral no eixo dentro que entra no câmbio
Estou com um aqui mas a tulipa boa
Mas tem folga lateral
Pode dar está dica?
Fala meu amigo Reparador,assisto os teus videos e gosto muito do estilo de serviço teu.Uma pergunta qnd o clienta leva o carro pra ti fazer uma manutenção eo mesmo leva as peças de reposição tu dá garantia do serviço,ou tu só da garantia se tu comprar as peças.Porque tem alguns mecânicos se o cliente levar as peças do seu carro ele não dá garantia ao serviço.Não sei se é legal mas eu não concordo com este metodo do mecânico pq eu qnd compro peças pro meu carro só #Originais no caso do meu carro um Ford.Focus.
ok.
Garantia de mão de obra, é do serviço.
Garantia de peça, é da peça.
Se você fosse um pintor, o cliente fornecesse a tinta, você pintaria uma parede, e leva uma manhã trabalhando.
Derrepente, fica tudo manchado, ou o tom veio errado na lata.
Você Raspa toda a tinta, e pinta tudo novamente?
De graça? Por defeito que não é culpa sua?
Sendo que não ganhou nada com a tinta.
Uma empresa para ter lucro, também ganha uma porcentagem sobre a peça.
Pois além dos tributos fiscais é preciso pagar salários, aluguel, água, luz, internete, contador, décimo terceiro, férias, IPTU, IPVA, INSS, SIMPLES, seguro, segurança privada, telefone, celular, cartucho da impressora. ..etc.
Aí o cliente fornece a peça, a oficina não lucra com ela, e se dá um defeito temos que tirar do bolso para reparar.
Sim, tirar do bolso, pois além do tempo, que vale dinheiro, vai muitas vezes um óleo, cola, fluido de freio etc...
Não trabalhamos com peças fornecidas, para evitar constrangimentos, e normalmente os clientes que nos procuram, preferem ter a certeza de que qualquer problema, estarão protegidos por nossa garantia.
Obs... Se você fornece uma correia dentada, e por um defeito da peça, ela arrebenta...
Você acha certo a oficina (que nesse caso não teve culpa ), tenha que desmontar o cabeçote, retificar, comprar juntas, oleo, filtro, correia nova etc...
De graça pra você?
Ótimo video.. Valeu
Obrigado novamente Leandro.
Grande Fabiano! Seus vídeos são foda! Me diz uma coisa... Aonde fica sua oficina...?
Apareceu um igual aqui pra nós com o mesmo defeito cruze ecotec 6 speed 2012
É...... cruze é pra quem pode!!!!!!!!!!!!!!, quem não pode se sacode!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
falha bem característica de fadiga devido a torção, pode ser defeito no material
Bom dia! eu sou de Campos dos Goytacazes, nós temos Cruzes estamos cansada levar no mecânico está Aquecendo as rodas Será que você podia dar uma ajudinha.desde ja obrigada.
Muito bom!
Fabiano, são todos os Cruzes q estão dando problemas na transmissão automática? De ano 2012 até 2014?
Eu estava ansioso de comprar um Cruze, mas depois dessa notícia do câmbio automático q estão dando problema, desanimei de comprar!!!
E Fabiano, futuramente tava até querendo trocar meu civic por um cruz esporte 6 ,mais depois dessa mim desanimou ,muito caro a manutenção desse carro .
É... não é fácil.
tenho um cruze 2012 automatico e posso fala é um carro muito bom , ja a manutençao dele é muito carro,carro muito problematico...
o meu deu problema no cambio automatico,foi gasto 6.000 reias
deu problema do diafagramo gastei 1,500 reias
deu problema de vazamento de agua do radiador que coroeu uma pessa do lado do motor
foi gasto 4.300,troquei correia e tensor 880 reais,bomba dgua 920 reais, jogo de junta do motor completo 520,peça do lado do motor 1.200 mas 800 reais de mao de obra
suspensao gastei 1.550 e nao ficou bom...
por fim esse carro torou a correia dentada com 25.000 kms rodados,empenou 8 valvulas ,fiz cabeçote e troquei novamente a correia e tensor
chevrolet cruze nunca mas
Ademir Ube Recife caramba cara tenho um 2015 até agora só revisões e mais nada tá com 50 mil km rodados !’
Queria ter visto a cor do enxágue do óleo...
Esse carro é pra pessoas que amam torrar dinheiro...
Ou pessoas iludidas que não sabiam do custo de sua manutenção!
Depois seja curioso e procura saber o custo da troca do correia dentada. Original e Paralelo.
Abs Fabiano...
enquanto isso, mais ao norte do equador.....existe um recall da GM US para eixos com defeito...procura por cruze axle shaft recall no google ...abc Roger
Vou ver irmão. Obrigado pela dica.
+MOTORTECH manutenção automotiva no equador tem recal,e por aqui,cade?...pelo amor de deus,brasil ta fodido e mal pago.....
Colega, este óleo estava nesta cor, com qtos km estava o carro? vc sabe? no manual não manda trocar óleo somente verificar se tem vazaemntos, e vc sabe se tem e onde fica o filtro de óleo do cambio?
Defeito bem estranho Fabiano, quebrar o eixo do lado da caixa.
é difícil de ver né.
Aconteceu recentemente com o cruze do meu filho. A fratura no eixo foi identica e o toquinho ficou preso no planetario.
Meu tio tem um astra se descuidou e colocou a alavanca em P com o carro ainda em movimento e aconteceu isso.
stark rj eu fiz isso também, mas não quebrou nada o carro só não trava mais em p. sei lá já fazem um ano tudo certo
Ainda bem q não quebrou o cambio.
@@01mznnznz17 no seu caso, quebrou a trava q vai dentro do cambio. O problema é que ela vai ficar solta lá dentro e pode vir a travar o cambio todo
cara boa tarde ,preciso trocar um semi eixo de um cruze aqui tambem ,mais o mecanico nao consegui desconectar a tulipa de dentro da caixa de transmissao ,ja bateu de tudo que e lado e nao conseguiu ,alguem sabe se ten uma ferramenta pra retirar ou um jeito certo pra retirar?me ajuda ai por favor?
FABIANO EXELENTE VÍDEO CARA MUITO BOM, SÓ TIRE UMA DÚVIDA CARA ,ESSE MOTOR DO CRUZE E O MESMO DO VECTRA CD 2.2 16 VALVULAS?
Não. esse é o ecotec, é bem diferente.
+MOTORTECH manutenção automotiva valeu pela resposta Fabiano Abraço
👍
Fala Fabiano tudo bom? Sou inscrito no seu canal, mas acho que é meu primeiro comentário. Estou assistindo mais pelo motivo do Daniel da MecFire ter comentado sobre vc. Pelo sotaque acho que sua oficina fica no sul, to certo? Se não, poderia falar a região que vc está? Abraço!
Olá. Sim, sou de cachoeirinha Rs, cidade vizinha de Porto Alegre.
Manda um abraço pro Daniel.
Seja bem vindo irmão.
Valeu Fabiano, sou de São Paulo, achei que poderia estar perto da minha região. Ta osso oficina por aqui, apesar de ser entusiasta e fazer bastante serviço no meu carro, tem coisa que não tem jeito. E no caso a oficina do Daniel infelizmente também não está tão próxima.
Mas valeu. Só o conhecimento que adquiro nos vídeos ta valendo.
Abraço!
👍
+Alexandre Hirai tem a +oficina power hot e tambem o emersom da gols car,ambos com canal aqui.
Olá, meu camarada, infelizmente a manutenção desse carro é muito caro.
e isso ai ficou muito bom...
Boa noite e parabéns pelos vídeos. Gostaria de uma indicação de uma oficina aqui no RJ (se possível com sua excelência) para que eu leve meu space fox que está precisando acertar uns detalhes.
Por enquanto vou ficar te devendo.
Quando tiver alguém, te passo o contato ok?
ok agradeço assim mesmo, por aqui está difícil achar gente talentosa, caprichosa e honesta como vocês.
O meu cruzer 2012 está aquecendo o óleo de câmbio e joga o óleo fora pelo suspiro e não engata as marchas oque poderia ser ?
Puxa colocam tantos defeitos no cruze , transmissão, diafragma, chicote, computador de bordo, vidro elétrico etc.. vou vender o meu lt 2015 com 29.000 km único dono , estou super preocupado ficar pó arado na estrada uma vez que utilizo mais para viajar com minha esposa.
gostaria de fazer uma pergunta Tenho um golf cambio DSG 7 marchas, está c/ 30 mil km, quanto tenho q trocar o oleo do cambio?
parece ser um defeito recorrente. já troquei um e pensei que havia sido falta de sorte do cliente
Bom Dia Fabiano!
Cara, preciso de um help seu, se possível?
Possou um Fox 2007 com a caixa MQ200 2T. Estou tentando descobrir qual o óleo que ela usa. Porém, muitas informações desencontradas. Você sabe qual a especificação desse óleo, e se eu seguir a especificação, posso escolher qualquer marca? Ou onde eu encontro essa informação de forma confiável?
Muito obrigado e tenha um ótimo fim de semana!
Olá. óleo SAE 80.
Qualquer marca funciona bem.
Se quer um top, TUTELA ZC 80Y.
Grande abraço.
Valeu mesmo Fabiano. Outro!
Ô peça cara em Fabiano, me diz uma coisa aperte q o eixo quebrou sai só o eixo? pq em um carro meu eu tentaria ver o preço pra fazer outra no torno kkkk
saí sim.
Da proxima testa o carro pra galera ver se ficou zerado fica a dica da mais credito pro videos.....
Top !
Valeu Carlos.
Qual a medida da chave pra remover a porca da homocinética?
O ADG também acha a manutenção do Cruze salgada.
agente repara carros , ja vi de tudo, ja vi semieixo de F1000 quebrar, mas junta deslizante essa é a primeira vez que vejo?
5:10 Momento "ooze"
( tartarugas ninjas)
Boa tarde, meu cruze quebrou o semi eixo esquerdo, o mecânico fez esse procedimento igual do vídeo, retirando o pedaço quebrado, posterior, inseriu o eixo novo , retentor terminando com o óleo, só que, o carro engata, começou a esquentar, caiu para o neutro...oque poderia ser? Ajuda aí...
Pode estar com pouco óleo no câmbio
Boa noite Gostaria de faser uma pergunta sobre esses seme eixo
E normal ter uma folga pra cima e pra baixo nos dois e uma folga meio relevante mais nao ta com vasamento nos retentores obrigado
Também tenho essa duvida amigo
Estou pensando em comprar um Cruze 2014, vale a pena ou não......
Entre Cruze, Cerato e Fluence pode me dizer alguma coisa referente a estes carros.....
cara comprei um tem uma semana, ando na boa, pq to num medo doido, o carro é otimo confortavel, só que não é econômico, tem 30 mil km rodados, mas com 50 mil quero trocar por um focus, vou so juntar uma grana pra entrar num focus 2016, que te aconselho a entrar, moto mais moderno, e arrumaram o problema do cambio de dupla embreagem nessa versão 2016 e 2017. eu ia entrar em um 2016 2,0 só não tinha o teto, tava 62 mil 30 mil rodados
O câmbio do meu Cruze LT Aut 2012 parou de funcionar. Eu estava na estrada e ele simplesmente não acelerou mais. Ele dá uns trancos quando o carro passa a marcha. Ele só fica em primeira. Se colocar na segunda marcha ou no automatico, ele começa a dar os trancos. Já olhamos tudo e não achamos nada. Alguém tem alguma sugestão/ideia do que seja? Grato!
Marcelo de Sales Honorio, a sugestão é levar para um profissional avaliar.
MOTORTECH Manutenção Automotiva a concessionária não detectou o problema... disseram que precisarão remover o câmbio ou caixa pra enviar pra GM em SP... último que corrigiram custou em torno de 13 mil pra reparar... um absurdo.
Meu amigo tenta o seguinte já que vc ta cagado um peido não quer dizer nada né, tira a bateria do carro a noite e com a bateria do carro tirada vc une o polo negativo dos cabos que vão na bateria com o positivo com um pedaço de cabo ou fio e deixa da noite pro dia, isso vai resetar os módulos inclusive o do cambio automático aí no outro dia vc recoloca a bateria vire a chave mas não ligue o motor e deixe uns 10 segundos pro carro fazer nova leitura desligue a chave e ligue novamente e funcione o carro qd ele estabilizar o giro do motor vc testa o carro Boa sorte!!!
se mudar algo posta aqui blz abs.
O carro já está na concessionária... já tentaram reprogramar o câmbio... não funciona... bichou mesmo 😢😢😢
tenho um cruze bem ali a onde você trocou o retento do lado do passageiro que você usou a que li guia no meu tem um suor de óleo não ta pigando e normal
Não é normal.
Quando for trocar o óleo da transmissão, já troca o retentor.
Há. .. vê antes se tem na concessionária, ou já encomenda.
muitoooooooooooooooooo obrigado
Ah, antes de tudo!
Esqueci o comentário... Kkkkkkk
Ele deve ter colocado em re e puxou neutro e drive rapidamente ou ao contrário.
Ou
Em rampa apenas travava o carro em P, e quando puxou partiu.
posé... Depois desse vídeo, ouvi alguns relatos sobre esse defeito, e dizem ser um defeito no causado por um erro no momento da têmpera do material, que é por indicação elétrica.
Grande abraço amigão.
Outra coisa: o carro é 2013 / 13 e está com 2.500 km rodados
Gostei
Meu cruze acendeu a luz da injeção e não engata as marcha! Oque pode ser?
Tem acontecido direto quebra o pedaço cai no meio das engrenagens o material de Pésima qualidade
Os dois eixos completos ld le na consessionaria fica media de 1900 reais.
Os dois
Sempre gostei muito da Chevrolet, tive um monte das porcarias que eles fabricam, celta, agile, vectra c e por último o cruze LT manual um carro que eu não recomendo nem pro meu pior inimigo, o meu conselho é não comprem Chevrolet, fujam dessa marca que um dia já foi confiável porque agora eles só produzem carros descartáveis a preço de importado e com manutenção caríssima. Os defeitos do meu cruze são cavalete dos freios, caixa estouro com 50 mil km, direção elétrica estragou com 60 mil km e a peça nova custa 7000 mil reais e por último foi a chave que se rompeu misteriosamente dentro do meu bolso.
tamo junto .
Sempre!!!!