Me gustaría ser yo también un anti SUV porque entiendo que la mayoría de la gente sólo pague la consecuencia de una peor aerodinámica y peso por seguir la moda pero viviendo en los Pirineos como yo la nieve y hielo te hacen pensarlo dos veces. Eso sí, siempre 4x4, absurdo un Duster con tracción delantera porque para eso no es necesario un SUV.
Jos Busz tienes razon.. aca en mi pais demostro ser muy versatil, pero viene solo con motor naftero de 1.6 y 2.0l y el 4x4 solo en 2lts. y traga, ni hablar en caminos de tierra, pero en Argentina las rutas centrales suelen estar en regular estado pero las carreteras secundarias suelen ser de ripio o tierra y con lluvia se transforman en trampas de barro... y es ahi donde este cascajo se luce, y es mejor que otros sub que son mas caro y traccion simple... De hecho aqui se han armado para correr rali Dackar
Muy buenas. Soy poseedor de un Duster como el de la prueba, solo cambia el color y que el mio lleva la tarjeta manos libres, salv eso es el mismo, mismo motor y acabados. Te quería hacer un par de apuntes: -El retrovisor que lleva este Duster no lo lleva ningún Dacia más, si es cierto que todos los Dacias llevan el mismo retrovisor, pero el del Duster II es diferente y creo, si no me equivoco que es el del Nissan Qashqai. -Las puertas y todas las planchas son nuevas, este coche de carrocería no comparte ninguna similitud con otros modelos de Dacia. -Lleva cubrecarter de serie, de chapa, nada de plástico, así que eso de que te dejas los bajos... va a ser que no. -Compararlo con un Vitara lo puedes hacer por precio, pero el Vitara nuevo no tiene las mismas cotas TT que tiene el Duster, sino pasate por Diario Motor que comparan ambos vehículos en offroad y verás como el Vitara enseguida toca por todos lados mientras el Duster ni roza en trialeras. Y con el Renegade llevas razón, tiene buenas aptitudes, pero por el precio del Trail Hawk te compras 2 Duster 4x4. -Tema de chasis. El Duster ha demostrado en varias pruebas tanto su versión antigua como la moderna, que en una trialera con una rueda en el aire, es capaz de abrir y cerrar todas sus puertas y portones, dado que tiene una rigidez estructural muy buena, cosa que otros modelos no tienen porque están pensados para un uso más asfáltico. -No has mencionado nada de la primera marcha ultracorta, que "sustituye" a una reductora (no la sustituye, pero es tan corta, que para pasar ciertos obstáculos, puedes pasarlos muy muy despacio o proporcionar la suficiente fuerza como para superar una fuerte pendiente) El Duster es un SUV que se ha diseñado principalmente para su uso offroad, al contrario de otros modelos que están diseñados para la carretera y hacer "algo" en campo. El Duster esta echo a contracorriente de la moda y va del campo a la carretera. Sus cotas, tanto su altura libre al suelo, como sus ángulos de ataque, ventral y salida están diseñados para el campo, dejando atrás diseños más eficientes de aerodinámica y otras utilidades más de un vehículo de asfalto. Resumiendo, es un SUV de campo que puede ir por carretera cómodamente pero sin mayores pretensiones. El mio lo tengo desde Diciembre y solo tengo buenas palabras de él. Es un coche que por carretera es cómodo y con su gran ángulo de giro te puedes meter en sitios muy estrechos y maniobrar fácilmente con él. Es un bueno para todo ofreciendo mucho por un precio que no compite ningún suv de segmento C. Si quieres un 4x4 para disfrutar por el campo sin dejarte la pasta en que vale un Land Cruiser, este Duster va a cumplir de sobras por donde lo metas y te lo dice uno que ya lo ha metido en más de un compromiso y ha salido como Pedro por su casa.
Está claro que es el SUV más capacitado para salir de la carretera,pero si le metes mucho tute en campo eso te pasará factura un día u otro.......tiene buenos ángulos y altura libre,pero el sistema de tracción no deja de ser un haldex de multidiscos,y tanto amortiguadores como chasis son más de turismo.......
Yo alquilé uno para un viaje en Islandia en pleno invierno, con toda la isla estaba nevada y con un amplio abanico de estados de la carretera (Desde placas de hielo gigantes, nieve compactada o suelta con hasta 1 metro de altura) y me sorprendió muy gratamente. Como diría Guille me metí en muchos berenjenales, y el coche salio de todos ellos sin inmutarse. De verdad me pareció un coche muy noble y cambió mucho la imagen que tenía yo de esta marca.
A la hora de comprar coche me planteé que fuera amplio, buen maletero, que no fuera demasiado grande. Además tengo "necesidades especiales": compito con un 205 GTi 1900 y necesito tirar de un remolque de algo más de 1.200 kgrs. El problema es que hasta el momento Dacia no tenía esa versión que me hiciera verlo claro, el 1.5 dci siendo un gran motor (tengo un Clio con 384.000 kms.) aún siendo más potente que el de mi coche de diario durante 14 años, un Clio dci80, por su mayor peso no me inspiraba confianza suficiente para el carro, a pesar de haberlo arrastrado incluso con el Clio. Hasta que en octubre pasado anunciaron la motorización 1.3 Tce 150CV. En el momento en que en diciembre se admitieron pedidos, encargué el mío y me lo entregaron en marzo. A todo lo que se dice en este video, añadidle la pimienta de un buen puñado de caballos, el mismo par motor que el diésel, 200 de punta, algo más de 9 segundos en el 0-100 (medidos por una publicación alemana mejorando los 10,4 oficiales), son cifras muy similares a las de un AX GTi, un 205 Rallye, un Clio RSi, etc. Que nadie se confunda, no estoy comparando ni diciendo que sea un deportivo. Simplemente que tiene ese poquito que a los que, además de necesitar un medio de transporte, nos gusta que tenga algo de genio.
Llevo con mi Duster, que es ese mismo modelo y motor, desde finales de Diciembre y coincido totalmente con tus comentarios, cada kilometro que le hago, bien sea por pistas o asfalto, estoy mas contento.
buena prueba Guille. Está muy bien que de vez en cuando hagais pruebas de coches lógicos y de uso no deportivo. En este casi encima el Duster está al alcance de muchos bolsillos asi que creo que haceis bien analizandolo.
Yo tengo el tope de gama (4x2, BlueDci, 115Cv, 265 Nm) con extras interesantes como el acceso y arranque sin llave, lunas tintadas, luces automáticas, control de crucero y aviso de cambio de carril, cámara de 360, y el sistema multimedia de LG con Linux con compatibilidad con AndroidAuto y AppleCar, además con los bajos protegidos con plancha de acero (de serie). Me costó 18.200 y la verdad me parece un coche amplio con buen maletero, buen acceso y visbilidad, cómodo en ruta, te permite meterte por caminos sin problemas con una 1ª muy corta, el motor responde muy bien con ese par que tiene bastante bajo de vueltas. En autovía a velocidades legales va bien insonorizado y con 6ª marcha al final consigo consumos de menos de 4'5 litros en conducción normal. En ciudad te olvidas de badenes, bordillos, baches, etc, y con la cámara 360 es muy fácil encajarlo en cualquier aparcamiento. En carreteras a ritmo tranquilo es muy cómodo de llevar porque no necesitas dirección "informativa" y los bajos son muy buenos para no tener que ir tirando de cambio. Si se aprieta un poco más si que balancea un poco pero los que llevamos toda la vida conduciendo no tenemos queja del comportamiento, cualquier coche generalista de hace 10-15 años tenía el mismo comportamiento o peor. En definitiva un coche barato de adquirir, barato de mantener, con plásticos fáciles de limpiar para los que nos metemos por campo y cumple más que bien para casi todo (que no sea ir de curvas a full). Un saludo.
Clavado y bordado, Creo que mejor explicado ya imposible. Yo tengo el mismo que tu en 4x4. Ayer descubrí que se puede activar y desactivar lo de la llave cuando te acercas que se abra solo y se cierre solo. En depende que situaciones a veces que se abra y cierre por proximidad se hace un poco molesto. La mitad de tecnología me sobra, lo del control de crucero y limitador de velocidad aun esta por estrenar... Yo ya hace 5 meses que lo tengo y engurrado de barro esta. Casi voy mas por caminos que por carretera. Lo compre mas por el uso campero / familiar que le doy. Si no fuera por el campero me hubiera ido directamente a un Octavia. Para mi creo que es de los pocos SUV que se le puede llamar SUV, porque los demas (algunos) suelen ser turismos convencionales altos, porque no cumplen ni cotas frontales, ni centrales, ni de salida..... Y por calidad precio fue para mi de los mejores que puedes obtener en 4WD sin tener que ir a los 30.000€ .
No entiendo la reticencia de la gente respecto a este coche. Es un SUV 4x4 a un precio más que decente. Aquí mucha gente se rasga las vestiduras y luego tiene un Xiaomi, o Huawei en el bolsillo. O lo que es peor, un iPhone al que no le sacan nada de rendimiento, como no se lo sacarían a un 4x4 "de verdad" Pura pose, wannabe. Buen vídeo!!! Me encanta este canal.
Pero...si los huawei son los mejores telefonos del mundo?....aumque aki no venga al caso..si me.hblas de meizu...lenovo...oukitel...mira...pero HUAWEI????se zumba a todos los demas.Y luego los xiaomi estan empezando a subir de nivel brutal.Pero huawei con su p30 pro?y todo lo q esta por venir?te.equivocas
@@alphaville19 calidad y dacia no pueden ir en la misma frase...las opiniones como los culos cada uno tiene la suya, esta es la mia despues de haberlo comprado, yo no lo recomiendo ni de lejos..... y puedo afirmar que calidad cero....cada uno q tire su dinero como quiera...como bien dice guille, electrodomestico de transporte...no se puede definir mejor.....
Un poco tarde pero acabo de verlo. Tengo el 1.6 GLP desde hace 2 años y estoy encantado, la mejor compra en calidad-precio de hoy en día. Para las pistas que has hecho, con el 4×2 va sobrado como en mi caso que voy mucho por el campo, no se necesita más y las ruedas de 16" va mejor calzado para ese menester.
Tengo un dci 110 4x4 y os aseguro que es el vehículo que mas satisfacciones me ha dado hasta la fecha (después de mi 2CV amarillo mimosa...¡que tiempos!). Como veis tengo mis añitos, muchos km recorridos y en muchos coches diferentes. Creo que para ir al campo es un coche imbatible, pasa por sitios inimaginables; yo he llegado a subir por algún cortafuego. por supuesto no hay que compararlo con un TT autentico (reductora, neumáticos, bloqueos etc).Como leí en algún sitio, es un coche "pato", es decir, que no siendo el mejor en nada (quizás en precio es imbatible), hace de todo razonablemente bien. (los patos vuelan, andan , corren, nadan, bucean).
Jo pues a mi el logan I me encantaba 😂😂 la versión Cup que sacaron con las llantas blancas y el aleronaco cani me molaba mucho, muy racing principios de los 2000 jajajaajajajaja
@@felipevi8554 Creo que se refiere al Logan, no al Dacia 1300, eso si es un R12. El Dacia Logan Mk1 que tanto se critica esta basado en la plataforma del Clio MK2, de por si en su versión Sedan o Classic que se vendio en mercados emergentes y en américa latina como Renault Clio Classic o Sedan (después como Renault Symbol), como Nissan Aprio o como Mahindra Verito. Pensad que Dacia es una marca de Rumanía... si un país que en su pasado perteneció a la URSS y vender coches alli supone que sean baratos, Dacia, fabrico durante años coches bajo licencia Renault, hasta que esta la absorbido y decidió lanzar la como marca global de acceso económica o Low Cost. El resultado, hoy por hoy, es la marca que vende mas coches en España, el Sandero es top ventas en el Segmento B y el Duster en los SUV pequeños, por 2 motivos, misma técnica, motores y plataformas de Renault pero precios mucho mas competitivos. De por si, decir que Dacia usa material reciclado de Renault es un chiste... los motores actuales son los mismo que llevaría cualquier otro modelo del fabricante francés y la plataforma, es la que aun usan el Clio (bueno el MK4 que ya esta a nada de desaparecer del mercado) o el Leaf pero con especificaciones de Dacia. ¿Donde esta el ahorro? En que el coche tiene menos guarnesillos, menos elementos de insonorizacion, elementos interiores menos complejos y de materiales resistentes pero menos bonitos, y cosas como el regulador de faros (que es manual y mecánico) , la radio (común para toda la gama Dacia y que es la R-Link que usa Renault) o muchas piezas comunes entre todos los modelos de la gama Dacia. Nota: Por cierto, no es la única marca del Grupo Renault-Nissan de un pais comunista, UAZ/Lada, también es del grupo Renault... motivo por el que me temo que Lada ha desaparecido del mercado Español... una pena porque el Niva es un bicho comparable al Duster y es un 4x4 puro... eso si, arcaico como el solo.
@@coscorrodrift Dacia tiro por el Sandero Cup para el tema de los Rallys, y es una pena porque del Logan se estaba preparando hasta una versión s2000 para Rallys... una burrada de coche que pillaba todos los elementos del Clio S1600 y lo mejoraba... desgraciadamente, salvo coche carreras clientes se han visto poco. Por suerte parece que tendremos suerte de ver un Sandero pepino en los próximos meses... ya que el Sandero tiene versión R4 de Rallys.
Mi padre tiene este duster con este mismo motor el 1.5 turbo diesel 116 cv 4x4 tambien y os digo k lo e conducido bastantes veces x carretera y x campo a mi x carretera me parece un coche espectacular y en campo x terrenos bastante malo y con un remolque de 700 kilos cargado hata arriva le kitas el control de estavilidad x k con el activado e notado k cuando alguna rueda con la traccion 4x4 puesta en pedientes pronunciadas y con bastante peso cuando empieza a patinar algo el coche como k se frena pero tiene hay su botoncito k la desactivas el control de estavilidad y sube x una pared me parce en cuanto a calidad ,precio , fiavilidad etc un pedazo de coche al principio creia k no iva a superar mis espectativas pero me a acaba convenciendo muy bien y e tenido coches para campo como un galloper 2.7 turbo intercooler y un nissan patrol 2.8 6 cilindros si me dieran a escoger me kedaria con el duster 4x4 sin pensarlo
Como siempre habeis hecho in video muy bueno y ameno de ver. Felicidades!. En el trabajo utilizamos el mismo modelo, pero en la version anterior. Soy ingeniero forestal y le metemos una Media de 1000km por semana 70% asfalto y 30% tierra intensivos (metiendonos en mas de un marron todas las Semanas). Como dice Guille; el coche es capaz de hacer un rally con unas minimas modificaciones. El vehiculo es ideal para quien busca una herramienta.
El uso de un SUV no tiene porqué verse limitado a ir al campo. También sirven para que los suegros, padres, abuelos, etc no se tengan que "tirar" al suelo si aparcas una berlina junto a una acera. O si tienes un problema de espalda. O si tienes un bebé y no quieres tener un problema de espalda al meterlo y sacarlo.
Los monovolúmenes también sirven aunque dependiendo de tu altura alguno se puede quedar bajo. Esta es la única lógica que yo les veo aunque la razón más potente, como dices, es que a la mayoría de la gente les gusta. Es como tener un móvil de más de 100€. Tiene lógica? No, no la tiene pero la gente los compra. Al final, todos compramos artículos que, además de funcionar, nos gustan. Si no, no existiría Apple, Nike, Levis, etc y por qué no Mercedes, Audi o BMW.
@@jesuscuadrado2920 Pues yo compre un Duster y ya te digo que no fue por postureo, porque si quisiera podría haberme comprado un Land cruiser, pero no me dio la gana de gastar tanto, ni mi uso ni mis necesidades lo exigían, Supongo que es igual de aplicable al que se compra un focus ST en vez de uno normal, o el que compra un audi rs3 en vez de uno normal, o el que compra un r32 en vez de un golf normal.... Pero vaya nunca llegue a pensar que un Dacia podría llegar a ser símbolo de postureo...
Quiero felicitaros por la increíble temporada que estáis haciendo!mucho más contenido pero igual o mejor ! Soy ANTIsub pero este es el más decente ! En resumen,ell contenido bueniiismoo!
Me compré un Sandero y lo recomiendo. Es exactamente como dices: un vehículo de bajo coste que cumple perfectamente con su función y con muchos añadidos muy interesantes. ¿Que me compraría un Sandero si mi economía fuese mucho mejor? Probablemente no, pero reconozco que estoy muy contento con él.
Fenomenal prueba. Haces interesante una prueba de un vehículo económico. Soy apasionado de los coches y su técnica, y disfruto también con este tipo de marcas porque me parece que es " cultura automotriz" , no por gustarme esta marca soy menos aficionado, al revés. Soy anti SUV, prefiero a igualdad de tamaño un monovolumen o una furgoneta , que es más amplio, gasta menos, más maletero... Pero la gente no le gusta ir en monovolumen, tienes más estatus en UN SUV. Yo me planteo el Duster porque todos los días me hago 3 km de pista y además necesito cierta capacidad offroad con 4x4. Creo que en conjunto, sin hablar de precio , es la mejor opción para uso mixto campo-carreters, el punto medio en el que cualquier otra opción es más de carretera o más de campo. Me encanta ver los SUV con llantas de 19" o más y perfiles /35 o /40, jajaja, 250€ la rueda ni más ni menos...
Yo soy anti suv, pero anti suv total, pero viviendo en el campo y teniendo que carrilear mucho creo que es la mejor opción que hay hoy día en el mercado. Guille como siempre transmite como Nadie. 👍🏼👍🏼👍🏼
Te aseguro que una recomendacion de este tipo sobre el Dacia ha hecho que muchos de nosotros sea capaz de dar el paso y comprar uno...Y si alguien nos pregunta solo seria necesario decir "Guille de Powerart dice que es una buena opcion...y con eso me vale". Lo compraria yo? Pues...quizas. Ahora mismo me encuentro en la tesitura de quizas necesitar cambiar mi A3 por algo con "capacidad". Para poder meter un par de MTB o una PitBike. Un coche de este tipo "SUV" seria lo perfecto. No tengo hijos ni estoy casado...Asi que quitar los asientos de atras y cargar. Pero antes de comprar un jodio SUV prefiero comprar algo realmente eficiente. Que en este caso seria una furgoneta o furgon. A dia de hoy ya los hay que tienen el puesto de conduccion como un turismo. Bien equipadas no consumen nada... Y puedo usarla para cargar lo que desee sin miramientos. Pero si fuera a hacer offroad...si que seria una magnifica opcion este "Polveador"...jejeje....
Excelente el video. Mi mujer y yo tenemos el 1.6 Gasolina de 116 cv version Comfort y va de lujo. Lo hemos probado en caminos bastante mas complicados y es un perro de pelea, cuanto peor el camino mas le gusta...eso si, RECOMIENDO (asi con mayusculas) el accesorio de proteccion de carter. Los neumaticos son "intermedios (los Mud and Snow) asi que ojo que no son de tacos. Falto decir que al no llevar reductora, la primera marcha es cortiiiiiiiiiisima, ya que la usa para suplir esa falta (que por otro lado reduce peso). En otro aspecto, hueco que hay hueco que esta aprovechado para llevar cosas, mirenlo bien y veran lo que digo. ¿Es un Jimny? NO, claramente. Pero en 4x4 se come a un Vitara y se queda con hambre, con mejores cotas y resultado 4x4. Lo recomiendo 100% y si como dice el video, vais de campo "y algo mas" yo lo tendria como opcion de compra...da mucho mas de lo que parece visto en un concesionario. Un saludo!
@@angelj.g.n.3014 Totalmente...quisieron hacer coche para campo + coche para ciudad, y ni chicha ni limonada. Aquel Vitara y antes los Samuray eran 4x4, al menos todocaminos.
He tenido el Dacia Duster, (en mi pais, Renault Duster) y cuando lo tuve no me termino de convencer, acabados super economicos, etc... pero hoy lo extañooooo..... Me meti en cualquier camino que se me ocurrio, y JAMAS en 100k km me dejo a pata... el problema en mi pais Argentina, es que solo viene naftero con viejo motor 2.0 de Renault, por lo cual cada viaje en. ruta era un gasto en combustible excesivo, comparado con el auto, y aca te cobran los repuesto como si se tratara de un Ferrari Dasteer (exageracion aparte) .... Pero si viniera el que estas testeando y a un precio logico, lo compraria... como te imaginas en mi pais salvo las rutas naconales (y no todas) encuentras carreteras de tierra, ripio, y a veces, no hay carretera solo una huella de caballo y este cacharro pasaba como si nada. Y ver vehiculos Mucho mas caros que no se animaban a pasar era muy Wayyy... jeje
En realidad, el 98% de los coches que compramos, son electrodomésticos de transporte...una cosa es q hagan ilusión, y otra muy distinta es que "inspiren" algo o se obtenga un placer especial al conducirlos...
@@sane3913, del automóvil de toda la vida, desde sus inicios. Para la mayoría de los seres humanos el coche no ha sido más que un elemento a tener en casa como una nevera o una plancha, pero con la ventaja de poder moverte más rápido y cómodo que a pata o en burro o en caballo.
En mi caso tengo la versión 150cv gasolina. Perfectamente podría haber invertido más en un vehículo....pero para qué? Si un Dacia Duster ya cubre mis necesidades. Es una filosofía de vida que intenta suprimir el gasto superfluo segun los intereses de cada quien. Estoy contentísimo y va genial. Muy espacioso, versátil, cómodo y con muy buenas prestaciones. 19 mil euros a tocateja y sin hipotecar mi futuro. Un saludo!
Vivo en una zona rural donde muchísima gente vive de la agricultura. Los vitara de hace años ya están hechos polvo, los de hoy en día no son ni parecidos y lo que hoy en día queda como todoterreno de verdad, se le va muchísimo de precio a una barbaridad de gente (land cruisser, montero, etc.). Si Dacia lanzase al mercado un Duster con 4x4 Y REDUCTORA con un motor diésel de 120-140cv, en un par de años habría decenas y decenas de unidades en todos los pueblos de la península.
Estoy de acuerdo contigo Guille en todo excepto en el tema 4x4. Soy el propietario de un dacia duster 1.5 dci 4x4 laureate (tope de gama) del año 2016. En mi casa ha habido land rovers, jeeps, un kia sorento mk1, un patrol largo, etc... es decir, sabemos un poquito de todoterrenos. El caso es que después de probar a fondo el dacia la única limitación en 4x4 es que al calentarse en exceso el sistema de embrague que conecta el eje trasero se desconecta y hay que esperar a que enfríe. Lejos de eso, es mucho mejor todoterreno que muchos que se lo hacen llamar y cuestan el doble. Pesa poco, tiene una primera bastante corta, y muy muy buenos ángulos. Yo tengo otro juego de llantas con neumáticos extremos de barro y sube por donde otros no lo hacen. Y cuando tocan cruces de puentes el control de tracción verdaderamente hace su trabajo. Es un auténtico escalador
Como bien dices coche de lo mas práctico y lógico y a la vez sencillo. Dacia es una marca perfecta para aquellas personas que buscan un coche práctico, fiable, económico, funcional en resumidas cuentas y no van en busca de la última tecnología, diseño, moda o prestacional y que no necesitan presumir diciendo el coche que tienen. Durante dos años y medio he vivido en pueblo de montaña, de interior y los Dacia inundaban la zona entre Sandero Stepway y Duster para los caminos ya que son indicados para ello. Claramente has dado en el clavo Guille que estos han heredado el espíritu del 4L. Un saludo.
Yo me monté en el anterior duster, era el coche de empresa de mi hermano para poder ir a ver las antenas moviles, ya sabéis que algunas están perdidas en mitad de la nada y por lo general el coche se comportaba bien, quizás este 4x4 le hubiera venido mejor que el tracción delantera, pero la verdad que es de los suv más camperos que hay en el mercado. Buen analisis, como siempre.
Me ha gustado mucho la review y que los comentarios ya no sean 95% "te matas con eso, es renault de los 90, se cae a trozos en 4 años,...". Esta marca crece a pesar de la publicidad en contra, los comentarios despectivos de cada vez menos gente y hasta de la propia renault. Ves las onboard de las reviews de cualquier coche p.ej tesla y siempre se ven dacias circulando alrededor, mientras hablan de las sensaciones del premium o la tecnologia para desplazarse del electrico de turno. Haced la prueba. Fijaos donde vayais este verano: hotel, camping, playa, parque de atracciones, spa de lujo, zona de lujo tipo puerto banus,.... y si no veis un dacia nuevo o casi nuevo, venis y lo poneis.
El pasado sábado estuve con unos clientes agricultores que tienen varios Duster 4x4 y estuvimos visitando su explotación agrícola campo a través. Estaban encantados con sus Duster y yo quedé sorprendido por los sitios donde pasa ese trasto
Por Jaén los tiene muchísima gente, por el tema de meterse en las olivas. Quien no tiene un Defender o un Patrol exclusivo para campo, se compra un Duster 4x4 y así también lo aprovechan para diario.
He visto unos cuantos foros de Dacia y tu comentario puede llegar a ser ofensivo. Que tienen un dacia por no poder tener un Patrol. Eso no cae bien. Mejor tienes que decir que tienen un Dacia porque les parece el mejor coche del mundo.
haz un vídeo, si puedes y quieres, del hyundai terracan 2.9 crdi del 2006 a mi me parece un buen todo-terreno mixto que creo que mucha gente lo desconoce. Un saludo Guille
He tenido el gusto de conducirlo, y también algun qashqai e incluso algún Rav4. Sinceramente, me parece que no tiene NADA que envidiarles, la disputa siempre está en si es suficientemente seguro, pero lo será más que casi cualquier coche de hace 6 o 7 años. A mí me ha gustado mucho, y mas por lo que cuesta
Muy buen vídeo, y lo mas importante, de las mejores opiniones sinceras que e escuchado. Si señor mas claro imposible. No es un vehículo que a todo el mundo le vaya bien, por buen precio que tenga, es mas, como dices claramente, es un vehículo para el que realmente necesita desenvolverse en estas situaciones. Si no vas a meterte nunca por camino, realmente tienes otras mejores opciones, ya no simplemente de la marca Dacia si no de otras marcas. Y es que al final lo que tienes que decidir es si este vehículo va a cumplir tus necesidades o no. Respeto a una marca Hacendado.... Ahí discrepo un poco, dacia es una marca con 53 años de historia, quizás no es de las mas veteranas, pero ya existía, no es que se creara la marca a partir de piezas de otros vehículos. No se en lo largo de la historia también estuvo Seat y Fiat compartiendo cosas, Lada y Fiat, como Peugeot con Citröen, es por eso que Citröen es un hacendado? Dacia siempre a copeado con Renault y viceversa de ahí podemos encontrar al Dacia 1100 que es un Renault 8, Dacia 1300 que aquí era un R12. Es como si dijéramos que la Peugeot Partner era la de marca y la citröen Berlingo era la hacendado. Siempre existieron alianzas y convenios, y hoy mas que nunca, ya que debajo de los capos hoy en día ya no sabes lo que te puedes encontrar. Un saludo
Rooben Pérez Luna Son los mismos que cualquier coche del segmento b, Ibiza, polo, Clío, él t-rock como bien se dice y etc etc, si es cierto que algunos coches pueden llevar más equipamiento, pero no me jodas él t-rock son 30.000€
hola Guille. yo que quieres que te diga. para mi creo que es un coche muy apto dentro de lo que es y sin grandes aspiraciones pero que para ponerle una tienda de techo e ir a la montaña sin hacer el Jacinto y disfrutar sabiendo que no es un Land Rover, es un coche genial y consume poco. el Lunes lo limpias le quitas la tienda de techo y puedes usarlo mucho mas cómodo que no un un Land Rover.
Al principio y hasta hace poco tiempo siempre he sido muy crítico y hater de Dacia. Por razones de fiabilidad y calidad en sus vehículos les criticaba bastante. Pero con el paso del tiempo hay que reconocer que están mejorando y están haciendo coches mas fiables, robustos y con mejores acabados., me alegro por ellos. Una maravilla de análisis como siempre Guille
En España somos muchos los que nos desenvolvemos en el mundo rural, en mi caso para acceder diariamente a los cultivos agrícolas tengo que recorrer 3 km de camino de tierra y piedras durante todo el año incluidos los periodos de lluvia, y además recorrer los cultivos, olivos etc. Creo que este coche en la versión 4x4 me puede dar un buen servicio, ya que busco utilidad, sin lujos pero que ofrezca comodidad y un mínimo de confort como el aire acondicionado, a mi padre con los 2cv o 4L este coche le parecería un avión.
Me ha gustado mucho tu critica, dices realmente lo que piensas, desde mi punto de vista son los videos que creo que les gusta a la gente. Opinar siempre bien de los coches creo que no es bueno. felicidades por el video.
Hola PowerArt, me gustaría primero felicitaros por este tremendo trabajo de gran calidad, y luego os quería hacer una propuesta para una programa. Desde mi experiencia en el mundo de la emergencia, siempre he visto como los ocupantes de un vehículo de gama alta tipo BMW o Merceces, salían con menores daños que los ocupantes de un vehiculo de gama media como puede ser un VW, Seat o nissan. Pues de aquí surge mi duda, si vehículos de la misma época y teóricamente según Eurocup tienen las mismas estrellas, por que razón los daños suelen ser menores cuanto mas caro es el vehículo, ¿realmente estamos pagando seguridad al comprar un vehículo caro?
Disfruto siempre los videos de PowerArt pero este me ha parecido un poco soso. Es un buen análisis, pero otros reviews de canales similares le dan bastante mas caña a la parte 4x4. Da la impresión de que esas pistas facilitas se podrían hacer con cualquier coche de altura normal. Tambien hubiera sido bueno intentar pasar algun obstaculo algo complejo con las diversas opciones de tracción. En mi opinión una prueba de un coche offroad no es completa hasta que no llevas en coche hasta el límite, sea el del piloto o el vehículo, que normalmente es hasta que los lleva a un obstáculo donde acaba rozando bajos o queda encallado. Lo mismo esto tiene bastante que ver con que no te haya emocionado, si quieres diversión este no es un coche para atacar curvas es para atacar pendientes y cruces de eje.
Video Matic Guille no es muy fan de lo marrón, y en este vídeo se nota En otras reviews le meten en muchísimas más complicaciones y se defiende muy bien
Muy buena puntualización ,No compres un SUV , o un 4X4 si no vas a aprovechar tooooda su tecnología , precio y piezas añadidas específicas(que nunca usarás...) de este tipo de coches. Gracias Guille de nuevo por otro gran vídeo! Un saludo.
A mí me parece el SUV antiSUV por una simple razón: es justo lo contrario a todo lo que representan los demás. Es barato, simple, funcional, sin complicaciones, diseño sin aspiraciones, fiable y barato de mantenimiento y sobre todo cumple con su cometido. Son cosas que el resto de SUV's no pueden decir, mientras que en éste Dacia se han reunido todas esas características de manera más que contrastada.
Soy AntiSUV, como la mayoría que sabemos de coches y nos gusta coger buenas máquinas, pero hace poco tuve que recomendar uno a mis padres por cuestiones de comodidad, accesibilidad, y dentro de lo que cabe que fuese bueno y barato, y saliendo por 18k con 120cv Ecoboost y Titanium. Terminé por recomendar un Ford Ecosport, y he de decir que es de lo mejorcito que hemos visto, y relación calidad/precio, absoluto win/win. El Dacia al igual que un KIA, tienes que meterle mucho acabado premium para que no sea todo plástico y coche electrodoméstico como dices, cosa que Ford si cuida esa línea, y ya si hablamos de motor, ya hemos visto por el canal como se comportan los motores EcoBoost y la buena caja de cambio que monta Ford. En resumen, al principio no me gustaba casi ninguno, pero si alguien está en la duda de un SUV pequeño, respondón y bien equipado recomiendo un Ford Ecosport, pero para gusto, colores. Un saludo, y Guille, nunca pares de hacer estos increíbles vídeos. Un abrazo a todo el equipo y a todos aquellos que nos mueve el Motorsport.
Las tres protecciones , deposito de combustible, diferencial y carter motor , son accesorios que no trae de serie y cuestan sobre 700€ si quieres los tres
¿La tracción 4x4 si la llevas en "Auto" también te ayuda cuando en autovías o autopistas te encuentras con alguna placa de hielo circulando a 120 km/h? Lo pregunto porque no se si al desactivarse el "Lock" a más de 60 km/h aún te protege de pérdidas de adherencia a alta velocidad. Estoy pensando comprarme un coche de estos ya que vivo en un pueblo de Galicia con monte para rato, pero también tengo que ir a trabajar todos los días por autopistas y autovías, y en ciertas zonas cerca de Vigo suelen aparecer placas de hielo. En caso de protegerme también en ese caso me decidiría sin dudas por la tracción 4x4.
Me has abierto los ojos con aquello de si no vas a salir al campo,es que estás loco si quieres comprarte un SUV por estética....voy a explicárselo a mi mujer y si salgo vivo me gustaría una recomendación para unos padres primerizos que necesitan espacio...ej. el kia X ceed??(carrito de bebé,perro,compra...) Gracias,ya tienes un nuevo SUVscriptor🤣🤣✌🏾
@@elazotacunaos4752 Me parece que Subaru tiene coches interesantes,aparte del STI,que podrían aparecer en el canal:el Levorg,e incluso el forester,que es uno de los SUV con mejores capacidades "offroad" del mercado.
Hola, he.visto.muchos videos de este coche, pero como este ninguno, enhorabuena, me ha encantado, lo bien q lo explicas y transmites, enhorabuena otra vez, yo les diría a coches.net q te contraten aunque perderías esa frescura q tienes, mejor no, jajajaja continúa así lo haces de 10,! enhorabuena otra vez
Este es uno de los mejores suv que hay barato y vale para todo otro latigazo de dacia que poco a poco se hace con el mercado ,ya lo hizo con la fugoneta dacia dokker y ahora el duster volvera a ser el mejor
En mi pueblo ya son varios Duster los que han comprado para el campo. Mucha gente tenía un coche normal y luego el típico terrano que gasta 15 litros de gasoil para ir al campo. Y al final tienes el Duster que usas para todo y no tienes que tener 2 coches. Mentiría si dijera que no me fiaba mucho de estos coches al principio, pero han demostrado ser muy capaces por el campo a la vez que poco problemáticos. La pena es que no hay alternativas reales, lo único que se le parece es el vitara como dices pero ya no tiene motor diésel.
En mi casa hemos tenido 2 Dacia Duster, el primero uno de los modelos baratillos que apenas duró 1 año en nuestras manos y nos lo robaron. Desde hace unos 2 años ya otro algo mas modernete y equipado, honestamente algo mejor, pero a pesar de que no veo compromisos importantes en el dia a dia tienes detalles de coche MUY barato. No se me ocurriria coger una versión cara de este coche, me parece tirar el dinero. Uno de los detalles que mas me llamaron la atención fué que ni siquiera bloquea la tapa del tapon de combustible cuando cierras el coche, asi de simple eso. Cumple su cometido, es verdad, y para llevarte y traerte te da. El info-entretenimiento no es ninguna maravilla y parece una tablet para niños, la suspensión (al menos en nuestro coche particular) es bastante seca y a pesar de no ser incomoda ni apoya franco ni se traga bien los baches, es un compromiso entre los dos... a fin de cuentas tienes que saber lo que te compras en nuestra casa conbel espacio, que nos lleve y nos traiga y poco mas estamls contentos, eso si, ni se te ocurra intentar darle un poco de chicha al coche, odia las curvas y la velocidad. Lo dicho Guille, electrodomestico de transporte! Un saludo!
Es un coche honesto, y eso es mucho decir a día de hoy. Yo estuve muy cerca de comprarlo en 2015, pero ciertas lagunas me echaron atrás (luces halógenas H4 y test EuroNCAP). Pero el precio era de derribo por un 1.2 TCE
Yo los Dacia se los recomiendo a las personas que quieren ir del punto A al punto B sin exigencias ni pretensiones mas allá de un mero medio de transporte. Y por supuesto, sin meterle muchos extras porque entonces de baratos no tienen nada y ya pierden el sentido. Buen video, como siempre. Saludos.
Muy buena evaluación de este coche, honesta y sincera. Me hubiera gustado ver cómo se comportaba en el circuito de pruebas del vídeo de los 11 SUV's... ya conozco el resultado, pero igualmente estas cosas gusta verlas... ;) Buen trabajo!
Muy buenos vídeos hablas muy bien y explicas muy bien las cosas. En mi casa hubo un duxter 1.5dci 110 estoy de acuerdo con tu opinión sobre la dirección es muy poco informativa y no sientes lo que está pasando realmente no te puedes anticipar a que esta ocurriendo en el asfalto y discrepo contigo en el lo silencioso del motor era un motor ruidoso especialmente a partir de 3000vueltas ahí parecía que iba a reventar. Sigue haciendo videos así felicidades
Buenas Guille, tienes mis dies en todo lo que haces, pero Dacia en si, sigue sin convencerme. Por ejemplo en calidad de construcción hay que fijarse en el ruido que hace el asiento en el minuto 16:38 ya que tu no eres muy pesado y el bache tampoco parecía ninguna locura. Como bien dices, es un electrodoméstico mas para la casa, y por desgracia cada dia mas coches me parecen asi. Saludos y sigue asi con el contenido que haces, para mi el mejor canal de TH-cam
Eres bueno tío, sorprende q hagas un vídeo de un Suv, aunque te ha quedado muy chulo, sigue así, a los q nos gustan los coches aceptamos hasta los suv, aunque sólo sea por escuchar tus pruebas y consejos. Un saludo chicos!
Hacendado o electrodoméstico de transporte, genial las definiciones. Conduje un Duster mkI y era algo horrible (daba lo que se había pagado por el), este segundo se ve que ha mejorado, pero es eso, coche que olvidas sí eres de los que amas los coches, con un target de cliente muy definido (1º el precio y lo demás es secundario totalmente) y con éxito entre yayos (coche grande y barato). Eso sí confirma la manía de Renault de hacer diseños donde cuesta distinguir las generaciones. Por lo demás, el mejor resumen, Hacendado, lo hay mejor, sí, pero no mas barato.
De acuerdo contigo totalmente en que el Duster ofrece algo distinto, pero para peor. Lo que faltaba era ya los frenos de tambor...Un coche de 18mil euros con frenos de tambor, para matarlos. Antes de saber lo que cuesta el coche pensaba: si tuviese que ir a una granja o al campo todos los dias a trabajar pues veo la posibilidad de comprarlo porque a los cuatro dias se va a rayar y llenar de polvo, etc. Pero por ese precio y con esos acabados y caracteristicas ni loco. Sinceramente tuve un Mitsubishi Montero y lo vendi con 60mil km por 16mil euros. Ni punto de comparacion uno con otro. Opino que el Duster es un SUV "asequible" para paises en los que mucha gente quiza no se puede permitir un buen 4x4 llamese Jeep, Toyota, Land Rover y necesite (o mejor dicho quiera, por el tema de esta lamentable moda de los SUV) ir regularmente por camino. En sudamerica de hecho el Duster se vende con marca Renault! Vivo en Alemania y pocos Duster veo!
Si en España hubiera menos restricciones para meterse por caminos ,habría más SUV 4X4 como dios manda. Este está muy bien, en su precio no tiene comparación y por capacidad tampoco, da menos pena (y cuesta menos) maltratarlo offroad que un allroad,forester, Vitara.... Luego si padecemos de markitis...ya es otro tema. Un saludo.
@@elbierzo5821 🤣🤣 sin duda, pero me refiero a que no puedes meterlo ni por caminos sencillos, está todo prohibido, tienes que estar muy seguro de donde te metes. Para motos enduro o todoterrenos está fatal la cosa.
@@xuan8814 depende donde, yo me meto igual con el niva, cuando me los tope y me dijeron algo con la excusa de ir a ver como están las fincas libro jaja, pero si en media España con meter la rueda en camino de tierra ya tienes la multa
@@elbierzo5821 Eso me lo dicen mucho la primera vez que empiezo alguna ruta.... despues, cuando yo paso y ellos se quedan.... ya no hacen tantas risas....
Buenos días! Tal y como nos contasteis la ingeniería y funcionamiento de esos amortiguadores, me gustaría probar los dos, pero Volvo familiar me tira mucho... me quedo con el Volvo!!! Gran prueba chicos, muchas gracias!!! PROPUESTA: video de técnica sobre geometría de las ruedas sería interesante. No me entero de esto (hice una búsqueda rápida en el canal, y no encontré nada, pero posiblemente haya algo, disculpad si es así). Tengo curiosidad por aclarar las ideas en esto, en mi coche actual (BMW F21 136cv), según el taller al que vaya a ver/cambiar las ruedas, me cuenta cosas distintas del desgaste de ruedas, preciones, que si caida, que si BMW... y no me formo un criterio claro. Gracias!!!
Sabes aquel dicho de que 'tanto tienes , tanto vales'?, pues es lo que le pasa a este coche. La mayoría de los que compran un sube es por postureo. Se lo pintan de color de rosa en el concesionario y se meten en un dineral para comprar una caja de zapatos con el logo de la marca X bien visible. Este tipo de cliente nunca va a 'rebajarse' a comprar un duster, porque no representa para el lo que está buscando de apariencia y reconocimiento de ego. Que es lo que pasa?, que la gente que va mirando en qué mete el dinero y lo que obtiene, al final hace surgir productos como este, que en Galicia no te quiero ni contar el uso mas polivalente que se le da. Es barato, si, pero es que hay gente que no tiene mas y a cierto nivel, es como si fueran 40k para otro. Tiene buen diseño , colores modernos y por lo que se ve , son fiables. Resultado : El mas vendido.( ingenieros automovilísticos, responsables de empresas de automoción, etc etc, aprended de esto) . Otra cosa buena es que comparta piezas con mas modelos, porque cuando tengas que cambiar una pieza por un golpe o rotura, habrá muchas disponibles, los mecánicos sabrán ponerlas porque ya ven tropecientas y todo es mucho mas fácil. Me alegra que hayas hecho una review de un coche asequible, porque la mayor parte de canales hacen reseñas de coches de ricos y para ricos a los que no les importa comprar este o aquel y se olvidan de los coches de menos de 20k€ que también tienen su público(creo que la mayoría). Lo que falta en el mundo es sentidiño.
Genial que hagas vídeos de coches más para el día a día. Como dijo aquel "¡DIVERSIFICA HOMBRE, DIVERSIFICA". XD. Me dijeron una vez, que los Dacia llevaban los motores más viejos de Renault, y que por lo tanto, están sobradamente probados. Así que teóricamente, no deben darte ningún problema. Un valor añadido adicional a estos coches. Pero yo, al igual que tú, no me lo compraría.
Me alegro que lo digas públicamente, poca gente se atreve por los prejuicios. El Dacia Duster y el Sandero son coches bonitos, mas que algunos sosos de frabricantes de los que los que no se puede hablar mal. La sencillez a veces no es un defecto es una virtud.
Por donde vivo yo el duster es bastante popular, en parte porque es barato, en parte porque para pisteo y moverse por zonas no demasiado complicadas cumple bien y la verdad es que es bastante durete. Como bien comentas es el sucesor espiritual de los antiguos 4 latas. Yo odio los suv a muerte pero este me parece un vehículo bastante lógico.
"Es un electrodoméstico de transporte", me la apunto xD. Sin duda lo mejor de Dacia es el departamento de marketing, porque los anuncios versionando canciones de Queen son magníficos.
Yo vengo de tener patrol y Terrano.. ahora tengo un CRV de 2001 con +4 y ruedas mayores y me sobra para lo que yo uso en campo.. es básicamente mucho pisteo y bancos de arena.. y la verdad estoy encantado por como de porta mi SUV de Honda en ese aspecto.. en carretera ya no digo nada comparado a los 4x4 típicos..
Excelentes explicaciones, como de costumbre.Pero hay un dato que aportas en el vídeo sobre el cuadro de instrumentos que no me cuadra en absoluto: comentas que es un cuadro de instrumento proveniente de un Renault Clío.Puedes aclarar qué Clío lleva este cuadro?No lo había visto antes en ningún otro Clío (ni otro coche) y te gradecería que tú o cualquier otra persona que lo sepa me corrigiera si estoy equivocado.Muchas grácias y mucho ánimo con el canal porque se agradece este tipo de contenido de calidad.Un saludo
Comento "Parece tomado de un Clio", no lo afirmo categóricamente. Revisando cuadros de Renault, en efecto, aunque es similar a Clio III o Traffic, ninguno de esos dos casos comparten la pantalla digital central del Duster.
Claro que te recuerda al R4, según parece, el origen del concepto Duster, nació como una alegoría al renault 4. Algo asi como un nuevo R4 con estetica, motor y equipamiento puesto al dia. Aqui podeis ver algunas fotos de los prototipos iniciales con estética al mas puro estilo R4. www.autolatest.com/news-cars/renault-4-model-4wd-2013-is-going-to-be-based-on-the-new-dacia-duster-
Un vídeo muy bien explicado, y, ante todo, con sinceridad. Tengo un pensamiento parecido al de Guille. Me gustan los coches con carácter, que te hablen, te hagan sentir, pero también entiendo que hay otro tipo de público para el cual el coche es una herramienta. Me ha gustado que reconozca que no se lo compraría. Sabe que lo conocemos bien, jaja! Con esos detalles se nota que realmente es independiente, y si no lo es, al menos deja muy clara su postura. Gran vídeo, Guille.
Como se nota que te gustan los coches, da igual que pruebes un Ferrari o un Dacia con ambos se te ve disfrutar. Y me gustaria que para los proximos capitulos trajeras un Multipla y que te centraras en el producto en si ya que es un coche de dimensiomes muy reducidas con muchas plazas y no hay muchos coches asi. Y enhorabuena por el video!!
Buen video En gasolina que tal va? Se oyen muchas cosas de defectos en el motor, averias por defectos de fabricacion, consumo excesivo de aceite... No se si seran verdad o no. Un saludo
![Land Rover Defender 90: Tan capaz como siempre, tan refinado como nunca [PRUEBA - #POWERART] S08-E20](http://i.ytimg.com/vi/TdnS9L_apHw/mqdefault.jpg)
Dentro de que soy un anti SUV, este me parece de lo más lógico. Vídeo perfecto, como siempre, el mejor canal de automoción.
Me gustaría ser yo también un anti SUV porque entiendo que la mayoría de la gente sólo pague la consecuencia de una peor aerodinámica y peso por seguir la moda pero viviendo en los Pirineos como yo la nieve y hielo te hacen pensarlo dos veces. Eso sí, siempre 4x4, absurdo un Duster con tracción delantera porque para eso no es necesario un SUV.
@@pericodelospalotes5738 De las pocas veces que se justifica!
Jos Busz tienes razon.. aca en mi pais demostro ser muy versatil, pero viene solo con motor naftero de 1.6 y 2.0l y el 4x4 solo en 2lts. y traga, ni hablar en caminos de tierra, pero en Argentina las rutas centrales suelen estar en regular estado pero las carreteras secundarias suelen ser de ripio o tierra y con lluvia se transforman en trampas de barro... y es ahi donde este cascajo se luce, y es mejor que otros sub que son mas caro y traccion simple... De hecho aqui se han armado para correr rali Dackar
⚽️
Muy buenas. Soy poseedor de un Duster como el de la prueba, solo cambia el color y que el mio lleva la tarjeta manos libres, salv eso es el mismo, mismo motor y acabados.
Te quería hacer un par de apuntes:
-El retrovisor que lleva este Duster no lo lleva ningún Dacia más, si es cierto que todos los Dacias llevan el mismo retrovisor, pero el del Duster II es diferente y creo, si no me equivoco que es el del Nissan Qashqai.
-Las puertas y todas las planchas son nuevas, este coche de carrocería no comparte ninguna similitud con otros modelos de Dacia.
-Lleva cubrecarter de serie, de chapa, nada de plástico, así que eso de que te dejas los bajos... va a ser que no.
-Compararlo con un Vitara lo puedes hacer por precio, pero el Vitara nuevo no tiene las mismas cotas TT que tiene el Duster, sino pasate por Diario Motor que comparan ambos vehículos en offroad y verás como el Vitara enseguida toca por todos lados mientras el Duster ni roza en trialeras. Y con el Renegade llevas razón, tiene buenas aptitudes, pero por el precio del Trail Hawk te compras 2 Duster 4x4.
-Tema de chasis. El Duster ha demostrado en varias pruebas tanto su versión antigua como la moderna, que en una trialera con una rueda en el aire, es capaz de abrir y cerrar todas sus puertas y portones, dado que tiene una rigidez estructural muy buena, cosa que otros modelos no tienen porque están pensados para un uso más asfáltico.
-No has mencionado nada de la primera marcha ultracorta, que "sustituye" a una reductora (no la sustituye, pero es tan corta, que para pasar ciertos obstáculos, puedes pasarlos muy muy despacio o proporcionar la suficiente fuerza como para superar una fuerte pendiente)
El Duster es un SUV que se ha diseñado principalmente para su uso offroad, al contrario de otros modelos que están diseñados para la carretera y hacer "algo" en campo. El Duster esta echo a contracorriente de la moda y va del campo a la carretera. Sus cotas, tanto su altura libre al suelo, como sus ángulos de ataque, ventral y salida están diseñados para el campo, dejando atrás diseños más eficientes de aerodinámica y otras utilidades más de un vehículo de asfalto. Resumiendo, es un SUV de campo que puede ir por carretera cómodamente pero sin mayores pretensiones.
El mio lo tengo desde Diciembre y solo tengo buenas palabras de él. Es un coche que por carretera es cómodo y con su gran ángulo de giro te puedes meter en sitios muy estrechos y maniobrar fácilmente con él. Es un bueno para todo ofreciendo mucho por un precio que no compite ningún suv de segmento C.
Si quieres un 4x4 para disfrutar por el campo sin dejarte la pasta en que vale un Land Cruiser, este Duster va a cumplir de sobras por donde lo metas y te lo dice uno que ya lo ha metido en más de un compromiso y ha salido como Pedro por su casa.
¡¡ Magnífico !! Yo no tengo uno ( lo tendré ) pero he ido unos cuantos y es tal como dices.
Está claro que es el SUV más capacitado para salir de la carretera,pero si le metes mucho tute en campo eso te pasará factura un día u otro.......tiene buenos ángulos y altura libre,pero el sistema de tracción no deja de ser un haldex de multidiscos,y tanto amortiguadores como chasis son más de turismo.......
El unico canal donde hacen una Review de un Dacia y me la trago enterita.
Yo alquilé uno para un viaje en Islandia en pleno invierno, con toda la isla estaba nevada y con un amplio abanico de estados de la carretera (Desde placas de hielo gigantes, nieve compactada o suelta con hasta 1 metro de altura) y me sorprendió muy gratamente. Como diría Guille me metí en muchos berenjenales, y el coche salio de todos ellos sin inmutarse. De verdad me pareció un coche muy noble y cambió mucho la imagen que tenía yo de esta marca.
Interesante, ahí es donde realmente estos coches tienen que funcionar. Gracias por compartir tu experiencia.
Efectivamente, en Islandia
Yo tb alquilé en islandia, una autentica maravilla.
A la hora de comprar coche me planteé que fuera amplio, buen maletero, que no fuera demasiado grande. Además tengo "necesidades especiales": compito con un 205 GTi 1900 y necesito tirar de un remolque de algo más de 1.200 kgrs.
El problema es que hasta el momento Dacia no tenía esa versión que me hiciera verlo claro, el 1.5 dci siendo un gran motor (tengo un Clio con 384.000 kms.) aún siendo más potente que el de mi coche de diario durante 14 años, un Clio dci80, por su mayor peso no me inspiraba confianza suficiente para el carro, a pesar de haberlo arrastrado incluso con el Clio. Hasta que en octubre pasado anunciaron la motorización 1.3 Tce 150CV. En el momento en que en diciembre se admitieron pedidos, encargué el mío y me lo entregaron en marzo. A todo lo que se dice en este video, añadidle la pimienta de un buen puñado de caballos, el mismo par motor que el diésel, 200 de punta, algo más de 9 segundos en el 0-100 (medidos por una publicación alemana mejorando los 10,4 oficiales), son cifras muy similares a las de un AX GTi, un 205 Rallye, un Clio RSi, etc. Que nadie se confunda, no estoy comparando ni diciendo que sea un deportivo. Simplemente que tiene ese poquito que a los que, además de necesitar un medio de transporte, nos gusta que tenga algo de genio.
Llevo con mi Duster, que es ese mismo modelo y motor, desde finales de Diciembre y coincido totalmente con tus comentarios, cada kilometro que le hago, bien sea por pistas o asfalto, estoy mas contento.
buena prueba Guille. Está muy bien que de vez en cuando hagais pruebas de coches lógicos y de uso no deportivo. En este casi encima el Duster está al alcance de muchos bolsillos asi que creo que haceis bien analizandolo.
Yo tengo el tope de gama (4x2, BlueDci, 115Cv, 265 Nm) con extras interesantes como el acceso y arranque sin llave, lunas tintadas, luces automáticas, control de crucero y aviso de cambio de carril, cámara de 360, y el sistema multimedia de LG con Linux con compatibilidad con AndroidAuto y AppleCar, además con los bajos protegidos con plancha de acero (de serie). Me costó 18.200 y la verdad me parece un coche amplio con buen maletero, buen acceso y visbilidad, cómodo en ruta, te permite meterte por caminos sin problemas con una 1ª muy corta, el motor responde muy bien con ese par que tiene bastante bajo de vueltas. En autovía a velocidades legales va bien insonorizado y con 6ª marcha al final consigo consumos de menos de 4'5 litros en conducción normal. En ciudad te olvidas de badenes, bordillos, baches, etc, y con la cámara 360 es muy fácil encajarlo en cualquier aparcamiento. En carreteras a ritmo tranquilo es muy cómodo de llevar porque no necesitas dirección "informativa" y los bajos son muy buenos para no tener que ir tirando de cambio. Si se aprieta un poco más si que balancea un poco pero los que llevamos toda la vida conduciendo no tenemos queja del comportamiento, cualquier coche generalista de hace 10-15 años tenía el mismo comportamiento o peor. En definitiva un coche barato de adquirir, barato de mantener, con plásticos fáciles de limpiar para los que nos metemos por campo y cumple más que bien para casi todo (que no sea ir de curvas a full). Un saludo.
Clavado y bordado, Creo que mejor explicado ya imposible. Yo tengo el mismo que tu en 4x4. Ayer descubrí que se puede activar y desactivar lo de la llave cuando te acercas que se abra solo y se cierre solo. En depende que situaciones a veces que se abra y cierre por proximidad se hace un poco molesto. La mitad de tecnología me sobra, lo del control de crucero y limitador de velocidad aun esta por estrenar... Yo ya hace 5 meses que lo tengo y engurrado de barro esta. Casi voy mas por caminos que por carretera. Lo compre mas por el uso campero / familiar que le doy. Si no fuera por el campero me hubiera ido directamente a un Octavia. Para mi creo que es de los pocos SUV que se le puede llamar SUV, porque los demas (algunos) suelen ser turismos convencionales altos, porque no cumplen ni cotas frontales, ni centrales, ni de salida..... Y por calidad precio fue para mi de los mejores que puedes obtener en 4WD sin tener que ir a los 30.000€ .
Andrés p , 👏👏👏👏👏👏👏👏
Mi padre tiene uno y 0 problemas , va genial y estéticamente es bonito👍🏻 buen video guille como siempre
No entiendo la reticencia de la gente respecto a este coche. Es un SUV 4x4 a un precio más que decente. Aquí mucha gente se rasga las vestiduras y luego tiene un Xiaomi, o Huawei en el bolsillo. O lo que es peor, un iPhone al que no le sacan nada de rendimiento, como no se lo sacarían a un 4x4 "de verdad"
Pura pose, wannabe.
Buen vídeo!!! Me encanta este canal.
xiaomi, no seria comparable ni de lejos con dacia, si son "de bajo coste" pero con buenas calidades, no puedo decir eso de dacia...
Dacia sería el Xiaomi de los coches si costando lo que cuestan te vendiesen un Tiguan o X1
Pero...si los huawei son los mejores telefonos del mundo?....aumque aki no venga al caso..si me.hblas de meizu...lenovo...oukitel...mira...pero HUAWEI????se zumba a todos los demas.Y luego los xiaomi estan empezando a subir de nivel brutal.Pero huawei con su p30 pro?y todo lo q esta por venir?te.equivocas
@@unicorniostresado Claro, los demas coches llevan acabados con oro y piedras preciosas...
@@alphaville19 calidad y dacia no pueden ir en la misma frase...las opiniones como los culos cada uno tiene la suya, esta es la mia despues de haberlo comprado, yo no lo recomiendo ni de lejos..... y puedo afirmar que calidad cero....cada uno q tire su dinero como quiera...como bien dice guille, electrodomestico de transporte...no se puede definir mejor.....
Un poco tarde pero acabo de verlo.
Tengo el 1.6 GLP desde hace 2 años y estoy encantado, la mejor compra en calidad-precio de hoy en día.
Para las pistas que has hecho, con el 4×2 va sobrado como en mi caso que voy mucho por el campo, no se necesita más y las ruedas de 16" va mejor calzado para ese menester.
Tengo un dci 110 4x4 y os aseguro que es el vehículo que mas satisfacciones me ha dado hasta la fecha (después de mi 2CV amarillo mimosa...¡que tiempos!). Como veis tengo mis añitos, muchos km recorridos y en muchos coches diferentes. Creo que para ir al campo es un coche imbatible, pasa por sitios inimaginables; yo he llegado a subir por algún cortafuego. por supuesto no hay que compararlo con un TT autentico (reductora, neumáticos, bloqueos etc).Como leí en algún sitio, es un coche "pato", es decir, que no siendo el mejor en nada (quizás en precio es imbatible), hace de todo razonablemente bien. (los patos vuelan, andan , corren, nadan, bucean).
Le estoy cogiendo el gustillo a esto de levantarme y desayunar viendo tus vídeos, un saludo Guille
"Estéticamente Dacia nunca ha hecho coches feos..."
Dacia Logan Mk I, pocos coches modernos te inspiraban tanto comunismo XD
😂 Al fin y al cabo era el restyling del R12/D1300
Jo pues a mi el logan I me encantaba 😂😂 la versión Cup que sacaron con las llantas blancas y el aleronaco cani me molaba mucho, muy racing principios de los 2000 jajajaajajajaja
@@felipevi8554 Creo que se refiere al Logan, no al Dacia 1300, eso si es un R12. El Dacia Logan Mk1 que tanto se critica esta basado en la plataforma del Clio MK2, de por si en su versión Sedan o Classic que se vendio en mercados emergentes y en américa latina como Renault Clio Classic o Sedan (después como Renault Symbol), como Nissan Aprio o como Mahindra Verito.
Pensad que Dacia es una marca de Rumanía... si un país que en su pasado perteneció a la URSS y vender coches alli supone que sean baratos, Dacia, fabrico durante años coches bajo licencia Renault, hasta que esta la absorbido y decidió lanzar la como marca global de acceso económica o Low Cost. El resultado, hoy por hoy, es la marca que vende mas coches en España, el Sandero es top ventas en el Segmento B y el Duster en los SUV pequeños, por 2 motivos, misma técnica, motores y plataformas de Renault pero precios mucho mas competitivos. De por si, decir que Dacia usa material reciclado de Renault es un chiste... los motores actuales son los mismo que llevaría cualquier otro modelo del fabricante francés y la plataforma, es la que aun usan el Clio (bueno el MK4 que ya esta a nada de desaparecer del mercado) o el Leaf pero con especificaciones de Dacia. ¿Donde esta el ahorro? En que el coche tiene menos guarnesillos, menos elementos de insonorizacion, elementos interiores menos complejos y de materiales resistentes pero menos bonitos, y cosas como el regulador de faros (que es manual y mecánico) , la radio (común para toda la gama Dacia y que es la R-Link que usa Renault) o muchas piezas comunes entre todos los modelos de la gama Dacia.
Nota: Por cierto, no es la única marca del Grupo Renault-Nissan de un pais comunista, UAZ/Lada, también es del grupo Renault... motivo por el que me temo que Lada ha desaparecido del mercado Español... una pena porque el Niva es un bicho comparable al Duster y es un 4x4 puro... eso si, arcaico como el solo.
Venía corriendo a comentar eso mismo y he visto que ya estaba el trabajo hecho jjjjj
@@coscorrodrift Dacia tiro por el Sandero Cup para el tema de los Rallys, y es una pena porque del Logan se estaba preparando hasta una versión s2000 para Rallys... una burrada de coche que pillaba todos los elementos del Clio S1600 y lo mejoraba... desgraciadamente, salvo coche carreras clientes se han visto poco. Por suerte parece que tendremos suerte de ver un Sandero pepino en los próximos meses... ya que el Sandero tiene versión R4 de Rallys.
Mi padre tiene este duster con este mismo motor el 1.5 turbo diesel 116 cv 4x4 tambien y os digo k lo e conducido bastantes veces x carretera y x campo a mi x carretera me parece un coche espectacular y en campo x terrenos bastante malo y con un remolque de 700 kilos cargado hata arriva le kitas el control de estavilidad x k con el activado e notado k cuando alguna rueda con la traccion 4x4 puesta en pedientes pronunciadas y con bastante peso cuando empieza a patinar algo el coche como k se frena pero tiene hay su botoncito k la desactivas el control de estavilidad y sube x una pared me parce en cuanto a calidad ,precio , fiavilidad etc un pedazo de coche al principio creia k no iva a superar mis espectativas pero me a acaba convenciendo muy bien y e tenido coches para campo como un galloper 2.7 turbo intercooler y un nissan patrol 2.8 6 cilindros si me dieran a escoger me kedaria con el duster 4x4 sin pensarlo
Por donde yo vivo, provincia de Guadalajara, se ven Dacia Duster a patadas. Sandero se ven menos. Gran vídeo como siempre
Como siempre habeis hecho in video muy bueno y ameno de ver. Felicidades!. En el trabajo utilizamos el mismo modelo, pero en la version anterior. Soy ingeniero forestal y le metemos una Media de 1000km por semana 70% asfalto y 30% tierra intensivos (metiendonos en mas de un marron todas las Semanas). Como dice Guille; el coche es capaz de hacer un rally con unas minimas modificaciones. El vehiculo es ideal para quien busca una herramienta.
El uso de un SUV no tiene porqué verse limitado a ir al campo.
También sirven para que los suegros, padres, abuelos, etc no se tengan que "tirar" al suelo si aparcas una berlina junto a una acera.
O si tienes un problema de espalda.
O si tienes un bebé y no quieres tener un problema de espalda al meterlo y sacarlo.
Los monovolúmenes también sirven aunque dependiendo de tu altura alguno se puede quedar bajo.
Esta es la única lógica que yo les veo aunque la razón más potente, como dices, es que a la mayoría de la gente les gusta. Es como tener un móvil de más de 100€. Tiene lógica? No, no la tiene pero la gente los compra.
Al final, todos compramos artículos que, además de funcionar, nos gustan. Si no, no existiría Apple, Nike, Levis, etc y por qué no Mercedes, Audi o BMW.
@@jesuscuadrado2920 Pues no se que postureo le ves a un Duster.....
@@jesuscuadrado2920 Pues yo compre un Duster y ya te digo que no fue por postureo, porque si quisiera podría haberme comprado un Land cruiser, pero no me dio la gana de gastar tanto, ni mi uso ni mis necesidades lo exigían, Supongo que es igual de aplicable al que se compra un focus ST en vez de uno normal, o el que compra un audi rs3 en vez de uno normal, o el que compra un r32 en vez de un golf normal.... Pero vaya nunca llegue a pensar que un Dacia podría llegar a ser símbolo de postureo...
....seguimos esperando por los Aditivos y Lubricantes!!!
Quiero felicitaros por la increíble temporada que estáis haciendo!mucho más contenido pero igual o mejor !
Soy ANTIsub pero este es el más decente !
En resumen,ell contenido bueniiismoo!
Vete al oculista,no ves los frenos de tambor traseros es antiseguridad
@@josephspeer4849 por el precio no pidas más...
Me compré un Sandero y lo recomiendo. Es exactamente como dices: un vehículo de bajo coste que cumple perfectamente con su función y con muchos añadidos muy interesantes. ¿Que me compraría un Sandero si mi economía fuese mucho mejor? Probablemente no, pero reconozco que estoy muy contento con él.
Mi
O
Ya me lo diras cuando lleves un golpe
Pues si que compraría un coche como el Sandero aunque tuviera ahorrados 100.000 euros
Fenomenal prueba. Haces interesante una prueba de un vehículo económico.
Soy apasionado de los coches y su técnica, y disfruto también con este tipo de marcas porque me parece que es " cultura automotriz" , no por gustarme esta marca soy menos aficionado, al revés.
Soy anti SUV, prefiero a igualdad de tamaño un monovolumen o una furgoneta , que es más amplio, gasta menos, más maletero... Pero la gente no le gusta ir en monovolumen, tienes más estatus en UN SUV.
Yo me planteo el Duster porque todos los días me hago 3 km de pista y además necesito cierta capacidad offroad con 4x4.
Creo que en conjunto, sin hablar de precio , es la mejor opción para uso mixto campo-carreters, el punto medio en el que cualquier otra opción es más de carretera o más de campo.
Me encanta ver los SUV con llantas de 19" o más y perfiles /35 o /40, jajaja, 250€ la rueda ni más ni menos...
Deberías de pedir la prueba del nuevo duster de 150cvs es brutal el cambio la verdad
Yo soy anti suv, pero anti suv total, pero viviendo en el campo y teniendo que carrilear mucho creo que es la mejor opción que hay hoy día en el mercado. Guille como siempre transmite como Nadie. 👍🏼👍🏼👍🏼
Te aseguro que una recomendacion de este tipo sobre el Dacia ha hecho que muchos de nosotros sea capaz de dar el paso y comprar uno...Y si alguien nos pregunta solo seria necesario decir "Guille de Powerart dice que es una buena opcion...y con eso me vale".
Lo compraria yo? Pues...quizas. Ahora mismo me encuentro en la tesitura de quizas necesitar cambiar mi A3 por algo con "capacidad". Para poder meter un par de MTB o una PitBike. Un coche de este tipo "SUV" seria lo perfecto. No tengo hijos ni estoy casado...Asi que quitar los asientos de atras y cargar. Pero antes de comprar un jodio SUV prefiero comprar algo realmente eficiente. Que en este caso seria una furgoneta o furgon. A dia de hoy ya los hay que tienen el puesto de conduccion como un turismo. Bien equipadas no consumen nada... Y puedo usarla para cargar lo que desee sin miramientos.
Pero si fuera a hacer offroad...si que seria una magnifica opcion este "Polveador"...jejeje....
Excelente el video.
Mi mujer y yo tenemos el 1.6 Gasolina de 116 cv version Comfort y va de lujo. Lo hemos probado en caminos bastante mas complicados y es un perro de pelea, cuanto peor el camino mas le gusta...eso si, RECOMIENDO (asi con mayusculas) el accesorio de proteccion de carter. Los neumaticos son "intermedios (los Mud and Snow) asi que ojo que no son de tacos.
Falto decir que al no llevar reductora, la primera marcha es cortiiiiiiiiiisima, ya que la usa para suplir esa falta (que por otro lado reduce peso). En otro aspecto, hueco que hay hueco que esta aprovechado para llevar cosas, mirenlo bien y veran lo que digo.
¿Es un Jimny? NO, claramente. Pero en 4x4 se come a un Vitara y se queda con hambre, con mejores cotas y resultado 4x4.
Lo recomiendo 100% y si como dice el video, vais de campo "y algo mas" yo lo tendria como opcion de compra...da mucho mas de lo que parece visto en un concesionario.
Un saludo!
Es que el vitara actual es una mierda para el cometido que hablas. Compáralo con el vitara de 1999 por ejemplo
@@angelj.g.n.3014 Totalmente...quisieron hacer coche para campo + coche para ciudad, y ni chicha ni limonada. Aquel Vitara y antes los Samuray eran 4x4, al menos todocaminos.
He tenido el Dacia Duster, (en mi pais, Renault Duster) y cuando lo tuve no me termino de convencer, acabados super economicos, etc... pero hoy lo extañooooo..... Me meti en cualquier camino que se me ocurrio, y JAMAS en 100k km me dejo a pata... el problema en mi pais Argentina, es que solo viene naftero con viejo motor 2.0 de Renault, por lo cual cada viaje en. ruta era un gasto en combustible excesivo, comparado con el auto, y aca te cobran los repuesto como si se tratara de un Ferrari Dasteer (exageracion aparte) .... Pero si viniera el que estas testeando y a un precio logico, lo compraria... como te imaginas en mi pais salvo las rutas naconales (y no todas) encuentras carreteras de tierra, ripio, y a veces, no hay carretera solo una huella de caballo y este cacharro pasaba como si nada. Y ver vehiculos Mucho mas caros que no se animaban a pasar era muy Wayyy... jeje
Hola. Muy buena explicación de tu Duster que tuvistes. Que significa " Naftero " ? Gracias
"Electrodoméstico de transporte", lo has clavado.
Deberían de incluirlo en la RAE como significado de Dacia 🤣🤣
Alejandro López por desgracia, mas bien como significado de automóvil moderno
En realidad, el 98% de los coches que compramos, son electrodomésticos de transporte...una cosa es q hagan ilusión, y otra muy distinta es que "inspiren" algo o se obtenga un placer especial al conducirlos...
@@sane3913, del automóvil de toda la vida, desde sus inicios. Para la mayoría de los seres humanos el coche no ha sido más que un elemento a tener en casa como una nevera o una plancha, pero con la ventaja de poder moverte más rápido y cómodo que a pata o en burro o en caballo.
El otro dia me vendiste el corvette, hoy un dacia duster. Mañana nos convenceras para pasarnos al SUV electrico.
Buen video como.siempre
A mi me ha vendido hasta el tomate frito
En mi caso tengo la versión 150cv gasolina. Perfectamente podría haber invertido más en un vehículo....pero para qué? Si un Dacia Duster ya cubre mis necesidades. Es una filosofía de vida que intenta suprimir el gasto superfluo segun los intereses de cada quien. Estoy contentísimo y va genial. Muy espacioso, versátil, cómodo y con muy buenas prestaciones. 19 mil euros a tocateja y sin hipotecar mi futuro. Un saludo!
Ahora sí que me voi a comprar un Daster. Ya me as convencido.Muy buen vídeo, muy bien explicado todo.
Buenas Guille.
Estas adentrandote en Mordor con el tema de los suv jeje. Cuenta con mi hacha!!!.
Ahora fuera de coñas.Un vídeo estupendo.
Un saludo.
Vivo en una zona rural donde muchísima gente vive de la agricultura. Los vitara de hace años ya están hechos polvo, los de hoy en día no son ni parecidos y lo que hoy en día queda como todoterreno de verdad, se le va muchísimo de precio a una barbaridad de gente (land cruisser, montero, etc.). Si Dacia lanzase al mercado un Duster con 4x4 Y REDUCTORA con un motor diésel de 120-140cv, en un par de años habría decenas y decenas de unidades en todos los pueblos de la península.
A mí me enamora, y para mí bolsillo familiar viene de perlas
Estoy de acuerdo contigo Guille en todo excepto en el tema 4x4. Soy el propietario de un dacia duster 1.5 dci 4x4 laureate (tope de gama) del año 2016. En mi casa ha habido land rovers, jeeps, un kia sorento mk1, un patrol largo, etc... es decir, sabemos un poquito de todoterrenos. El caso es que después de probar a fondo el dacia la única limitación en 4x4 es que al calentarse en exceso el sistema de embrague que conecta el eje trasero se desconecta y hay que esperar a que enfríe. Lejos de eso, es mucho mejor todoterreno que muchos que se lo hacen llamar y cuestan el doble. Pesa poco, tiene una primera bastante corta, y muy muy buenos ángulos. Yo tengo otro juego de llantas con neumáticos extremos de barro y sube por donde otros no lo hacen. Y cuando tocan cruces de puentes el control de tracción verdaderamente hace su trabajo. Es un auténtico escalador
Como bien dices coche de lo mas práctico y lógico y a la vez sencillo. Dacia es una marca perfecta para aquellas personas que buscan un coche práctico, fiable, económico, funcional en resumidas cuentas y no van en busca de la última tecnología, diseño, moda o prestacional y que no necesitan presumir diciendo el coche que tienen. Durante dos años y medio he vivido en pueblo de montaña, de interior y los Dacia inundaban la zona entre Sandero Stepway y Duster para los caminos ya que son indicados para ello. Claramente has dado en el clavo Guille que estos han heredado el espíritu del 4L. Un saludo.
en youtube hay videos de rusos haciendo salvajadas con los duster y sorprende su capacidad off road!
El motor es cojonudo. Gracias por traerlo 😉
Yo me monté en el anterior duster, era el coche de empresa de mi hermano para poder ir a ver las antenas moviles, ya sabéis que algunas están perdidas en mitad de la nada y por lo general el coche se comportaba bien, quizás este 4x4 le hubiera venido mejor que el tracción delantera, pero la verdad que es de los suv más camperos que hay en el mercado. Buen analisis, como siempre.
Me ha gustado mucho la review y que los comentarios ya no sean 95% "te matas con eso, es renault de los 90, se cae a trozos en 4 años,...".
Esta marca crece a pesar de la publicidad en contra, los comentarios despectivos de cada vez menos gente y hasta de la propia renault. Ves las onboard de las reviews de cualquier coche p.ej tesla y siempre se ven dacias circulando alrededor, mientras hablan de las sensaciones del premium o la tecnologia para desplazarse del electrico de turno.
Haced la prueba. Fijaos donde vayais este verano: hotel, camping, playa, parque de atracciones, spa de lujo, zona de lujo tipo puerto banus,.... y si no veis un dacia nuevo o casi nuevo, venis y lo poneis.
El pasado sábado estuve con unos clientes agricultores que tienen varios Duster 4x4 y estuvimos visitando su explotación agrícola campo a través. Estaban encantados con sus Duster y yo quedé sorprendido por los sitios donde pasa ese trasto
Por Jaén los tiene muchísima gente, por el tema de meterse en las olivas. Quien no tiene un Defender o un Patrol exclusivo para campo, se compra un Duster 4x4 y así también lo aprovechan para diario.
Asi es
He visto unos cuantos foros de Dacia y tu comentario puede llegar a ser ofensivo. Que tienen un dacia por no poder tener un Patrol. Eso no cae bien. Mejor tienes que decir que tienen un Dacia porque les parece el mejor coche del mundo.
@@Iulius4 Estás en Andalucía, donde no existe el puedo pero no quiero.
@@Iulius4 ofensivo? Donde está el contenido ofensivo? Otra cosa es que no te guste el comentario pero ofensivo.
haz un vídeo, si puedes y quieres, del hyundai terracan 2.9 crdi del 2006 a mi me parece un buen todo-terreno mixto que creo que mucha gente lo desconoce. Un saludo Guille
He tenido el gusto de conducirlo, y también algun qashqai e incluso algún Rav4. Sinceramente, me parece que no tiene NADA que envidiarles, la disputa siempre está en si es suficientemente seguro, pero lo será más que casi cualquier coche de hace 6 o 7 años. A mí me ha gustado mucho, y mas por lo que cuesta
Muy buen vídeo, y lo mas importante, de las mejores opiniones sinceras que e escuchado. Si señor mas claro imposible. No es un vehículo que a todo el mundo le vaya bien, por buen precio que tenga, es mas, como dices claramente, es un vehículo para el que realmente necesita desenvolverse en estas situaciones. Si no vas a meterte nunca por camino, realmente tienes otras mejores opciones, ya no simplemente de la marca Dacia si no de otras marcas. Y es que al final lo que tienes que decidir es si este vehículo va a cumplir tus necesidades o no. Respeto a una marca Hacendado.... Ahí discrepo un poco, dacia es una marca con 53 años de historia, quizás no es de las mas veteranas, pero ya existía, no es que se creara la marca a partir de piezas de otros vehículos. No se en lo largo de la historia también estuvo Seat y Fiat compartiendo cosas, Lada y Fiat, como Peugeot con Citröen, es por eso que Citröen es un hacendado? Dacia siempre a copeado con Renault y viceversa de ahí podemos encontrar al Dacia 1100 que es un Renault 8, Dacia 1300 que aquí era un R12. Es como si dijéramos que la Peugeot Partner era la de marca y la citröen Berlingo era la hacendado. Siempre existieron alianzas y convenios, y hoy mas que nunca, ya que debajo de los capos hoy en día ya no sabes lo que te puedes encontrar. Un saludo
Buen vídeo. Buena prueba.
Clara y honesta.
Gracias.
¡Guille en un SUV! ¡Ese no es Guille! Por cierto los plásticos interiores son iguales que un tal T-Roc.
Rooben Pérez Luna Son los mismos que cualquier coche del segmento b, Ibiza, polo, Clío, él t-rock como bien se dice y etc etc, si es cierto que algunos coches pueden llevar más equipamiento, pero no me jodas él t-rock son 30.000€
@@cristobalrodriguez8146 en la versión mas cara del Duster tienes lo mismo que el t-roc.
Perfecta prueba, las conclusiones, clarísimas. Enhorabuena!
hola Guille. yo que quieres que te diga. para mi creo que es un coche muy apto dentro de lo que es y sin grandes aspiraciones pero que para ponerle una tienda de techo e ir a la montaña sin hacer el Jacinto y disfrutar sabiendo que no es un Land Rover, es un coche genial y consume poco. el Lunes lo limpias le quitas la tienda de techo y puedes usarlo mucho mas cómodo que no un un Land Rover.
Excelente reseña, mucho mejor que el Duster de la generación anterior. Felicitaciones
Al principio y hasta hace poco tiempo siempre he sido muy crítico y hater de Dacia. Por razones de fiabilidad y calidad en sus vehículos les criticaba bastante. Pero con el paso del tiempo hay que reconocer que están mejorando y están haciendo coches mas fiables, robustos y con mejores acabados., me alegro por ellos.
Una maravilla de análisis como siempre Guille
El cubre Carter es metálico Guille, el problema estriba en una mariposa que lleva en el escape y viene desprotegida
En España somos muchos los que nos desenvolvemos en el mundo rural, en mi caso para acceder diariamente a los cultivos agrícolas tengo que recorrer 3 km de camino de tierra y piedras durante todo el año incluidos los periodos de lluvia, y además recorrer los cultivos, olivos etc. Creo que este coche en la versión 4x4 me puede dar un buen servicio, ya que busco utilidad, sin lujos pero que ofrezca comodidad y un mínimo de confort como el aire acondicionado, a mi padre con los 2cv o 4L este coche le parecería un avión.
Me ha gustado mucho tu critica, dices realmente lo que piensas, desde mi punto de vista son los videos que creo que les gusta a la gente. Opinar siempre bien de los coches creo que no es bueno. felicidades por el video.
Hola PowerArt, me gustaría primero felicitaros por este tremendo trabajo de gran calidad, y luego os quería hacer una propuesta para una programa. Desde mi experiencia en el mundo de la emergencia, siempre he visto como los ocupantes de un vehículo de gama alta tipo BMW o Merceces, salían con menores daños que los ocupantes de un vehiculo de gama media como puede ser un VW, Seat o nissan. Pues de aquí surge mi duda, si vehículos de la misma época y teóricamente según Eurocup tienen las mismas estrellas, por que razón los daños suelen ser menores cuanto mas caro es el vehículo, ¿realmente estamos pagando seguridad al comprar un vehículo caro?
Disfruto siempre los videos de PowerArt pero este me ha parecido un poco soso. Es un buen análisis, pero otros reviews de canales similares le dan bastante mas caña a la parte 4x4. Da la impresión de que esas pistas facilitas se podrían hacer con cualquier coche de altura normal. Tambien hubiera sido bueno intentar pasar algun obstaculo algo complejo con las diversas opciones de tracción. En mi opinión una prueba de un coche offroad no es completa hasta que no llevas en coche hasta el límite, sea el del piloto o el vehículo, que normalmente es hasta que los lleva a un obstáculo donde acaba rozando bajos o queda encallado. Lo mismo esto tiene bastante que ver con que no te haya emocionado, si quieres diversión este no es un coche para atacar curvas es para atacar pendientes y cruces de eje.
Video Matic
Guille no es muy fan de lo marrón, y en este vídeo se nota
En otras reviews le meten en muchísimas más complicaciones y se defiende muy bien
Muy buena puntualización ,No compres un SUV , o un 4X4 si no vas a aprovechar tooooda su tecnología , precio y piezas añadidas específicas(que nunca usarás...) de este tipo de coches. Gracias Guille de nuevo por otro gran vídeo! Un saludo.
A mí me parece el SUV antiSUV por una simple razón: es justo lo contrario a todo lo que representan los demás. Es barato, simple, funcional, sin complicaciones, diseño sin aspiraciones, fiable y barato de mantenimiento y sobre todo cumple con su cometido. Son cosas que el resto de SUV's no pueden decir, mientras que en éste Dacia se han reunido todas esas características de manera más que contrastada.
Soy AntiSUV, como la mayoría que sabemos de coches y nos gusta coger buenas máquinas, pero hace poco tuve que recomendar uno a mis padres por cuestiones de comodidad, accesibilidad, y dentro de lo que cabe que fuese bueno y barato, y saliendo por 18k con 120cv Ecoboost y Titanium. Terminé por recomendar un Ford Ecosport, y he de decir que es de lo mejorcito que hemos visto, y relación calidad/precio, absoluto win/win. El Dacia al igual que un KIA, tienes que meterle mucho acabado premium para que no sea todo plástico y coche electrodoméstico como dices, cosa que Ford si cuida esa línea, y ya si hablamos de motor, ya hemos visto por el canal como se comportan los motores EcoBoost y la buena caja de cambio que monta Ford. En resumen, al principio no me gustaba casi ninguno, pero si alguien está en la duda de un SUV pequeño, respondón y bien equipado recomiendo un Ford Ecosport, pero para gusto, colores. Un saludo, y Guille, nunca pares de hacer estos increíbles vídeos. Un abrazo a todo el equipo y a todos aquellos que nos mueve el Motorsport.
El Vitara también es una muy buena opción
Buenas un vídeo excelente yo me compré en agosto de 2019 un Sandero stepway edición ilimitada xplore y estoy muy contento va muy bien un saludo 👍💪😷
Guille, los bajos si van protegidos, lleva una plancha de acero
Las tres protecciones , deposito de combustible, diferencial y carter motor , son accesorios que no trae de serie y cuestan sobre 700€ si quieres los tres
¿La tracción 4x4 si la llevas en "Auto" también te ayuda cuando en autovías o autopistas te encuentras con alguna placa de hielo circulando a 120 km/h?
Lo pregunto porque no se si al desactivarse el "Lock" a más de 60 km/h aún te protege de pérdidas de adherencia a alta velocidad.
Estoy pensando comprarme un coche de estos ya que vivo en un pueblo de Galicia con monte para rato, pero también tengo que ir a trabajar todos los días por autopistas y autovías, y en ciertas zonas cerca de Vigo suelen aparecer placas de hielo. En caso de protegerme también en ese caso me decidiría sin dudas por la tracción 4x4.
Electrodomestico de transporte , buenisima definición,me encantan tus revisiones.
18.500 € sin Lactosa Azúcar. Para gente normal!!! 😁😁😁
Eres muy sincero, me gusta el Duster Xplorer 1.3 de 150 CV, un amigo lo tiene y dice que tira como uno de muchísimos más cv
Tira como lo que tiene. Que no inventé tu amigo , si tiene otro coche seguro que dice lo mismo, pero si es de otro o tuyo tirará menos
Me has abierto los ojos con aquello de si no vas a salir al campo,es que estás loco si quieres comprarte un SUV por estética....voy a explicárselo a mi mujer y si salgo vivo me gustaría una recomendación para unos padres primerizos que necesitan espacio...ej. el kia X ceed??(carrito de bebé,perro,compra...)
Gracias,ya tienes un nuevo SUVscriptor🤣🤣✌🏾
Monovolumen o berlina familiar ( ranchera)
Buen vídeo como siempre. Mi padre va a vender su Montero corto antiguo y estamos pensando en pillar un chisme de estos por tema de consumos
A ver si podéis traer en el canal una review de algún Subaru,como siempre gran vídeo Guille!
Bzr o levorg
Ya subió hace 1 o 2 años el WRX STI
@@eladministradormasadminist806 El Levorg me parece un coche interesante, además de práctico con la carrocería familiar
@@elazotacunaos4752 Me parece que Subaru tiene coches interesantes,aparte del STI,que podrían aparecer en el canal:el Levorg,e incluso el forester,que es uno de los SUV con mejores capacidades "offroad" del mercado.
Para campo/pistas que comprarías , el Duster, el ignis, el panda Cross o el Subaru justu?
Hola, he.visto.muchos videos de este coche, pero como este ninguno, enhorabuena, me ha encantado, lo bien q lo explicas y transmites, enhorabuena otra vez, yo les diría a coches.net q te contraten aunque perderías esa frescura q tienes, mejor no, jajajaja continúa así lo haces de 10,! enhorabuena otra vez
Este es uno de los mejores suv que hay barato y vale para todo otro latigazo de dacia que poco a poco se hace con el mercado ,ya lo hizo con la fugoneta dacia dokker y ahora el duster volvera a ser el mejor
En mi pueblo ya son varios Duster los que han comprado para el campo. Mucha gente tenía un coche normal y luego el típico terrano que gasta 15 litros de gasoil para ir al campo. Y al final tienes el Duster que usas para todo y no tienes que tener 2 coches.
Mentiría si dijera que no me fiaba mucho de estos coches al principio, pero han demostrado ser muy capaces por el campo a la vez que poco problemáticos. La pena es que no hay alternativas reales, lo único que se le parece es el vitara como dices pero ya no tiene motor diésel.
Y los ángulos del Vitara no pueden competir con los del Duster
En mi casa hemos tenido 2 Dacia Duster, el primero uno de los modelos baratillos que apenas duró 1 año en nuestras manos y nos lo robaron. Desde hace unos 2 años ya otro algo mas modernete y equipado, honestamente algo mejor, pero a pesar de que no veo compromisos importantes en el dia a dia tienes detalles de coche MUY barato. No se me ocurriria coger una versión cara de este coche, me parece tirar el dinero. Uno de los detalles que mas me llamaron la atención fué que ni siquiera bloquea la tapa del tapon de combustible cuando cierras el coche, asi de simple eso. Cumple su cometido, es verdad, y para llevarte y traerte te da. El info-entretenimiento no es ninguna maravilla y parece una tablet para niños, la suspensión (al menos en nuestro coche particular) es bastante seca y a pesar de no ser incomoda ni apoya franco ni se traga bien los baches, es un compromiso entre los dos... a fin de cuentas tienes que saber lo que te compras en nuestra casa conbel espacio, que nos lleve y nos traiga y poco mas estamls contentos, eso si, ni se te ocurra intentar darle un poco de chicha al coche, odia las curvas y la velocidad. Lo dicho Guille, electrodomestico de transporte! Un saludo!
Es un coche honesto, y eso es mucho decir a día de hoy.
Yo estuve muy cerca de comprarlo en 2015, pero ciertas lagunas me echaron atrás (luces halógenas H4 y test EuroNCAP). Pero el precio era de derribo por un 1.2 TCE
Magnificos tus reportajes
Yo los Dacia se los recomiendo a las personas que quieren ir del punto A al punto B sin exigencias ni pretensiones mas allá de un mero medio de transporte. Y por supuesto, sin meterle muchos extras porque entonces de baratos no tienen nada y ya pierden el sentido. Buen video, como siempre. Saludos.
Muy buena evaluación de este coche, honesta y sincera. Me hubiera gustado ver cómo se comportaba en el circuito de pruebas del vídeo de los 11 SUV's... ya conozco el resultado, pero igualmente estas cosas gusta verlas... ;)
Buen trabajo!
Muy buenos vídeos hablas muy bien y explicas muy bien las cosas. En mi casa hubo un duxter 1.5dci 110 estoy de acuerdo con tu opinión sobre la dirección es muy poco informativa y no sientes lo que está pasando realmente no te puedes anticipar a que esta ocurriendo en el asfalto y discrepo contigo en el lo silencioso del motor era un motor ruidoso especialmente a partir de 3000vueltas ahí parecía que iba a reventar. Sigue haciendo videos así felicidades
Buenas Guille, tienes mis dies en todo lo que haces, pero Dacia en si, sigue sin convencerme.
Por ejemplo en calidad de construcción hay que fijarse en el ruido que hace el asiento en el minuto 16:38 ya que tu no eres muy pesado y el bache tampoco parecía ninguna locura.
Como bien dices, es un electrodoméstico mas para la casa, y por desgracia cada dia mas coches me parecen asi.
Saludos y sigue asi con el contenido que haces, para mi el mejor canal de TH-cam
Eres bueno tío, sorprende q hagas un vídeo de un Suv, aunque te ha quedado muy chulo, sigue así, a los q nos gustan los coches aceptamos hasta los suv, aunque sólo sea por escuchar tus pruebas y consejos. Un saludo chicos!
Hacendado o electrodoméstico de transporte, genial las definiciones. Conduje un Duster mkI y era algo horrible (daba lo que se había pagado por el), este segundo se ve que ha mejorado, pero es eso, coche que olvidas sí eres de los que amas los coches, con un target de cliente muy definido (1º el precio y lo demás es secundario totalmente) y con éxito entre yayos (coche grande y barato). Eso sí confirma la manía de Renault de hacer diseños donde cuesta distinguir las generaciones. Por lo demás, el mejor resumen, Hacendado, lo hay mejor, sí, pero no mas barato.
De acuerdo contigo totalmente en que el Duster ofrece algo distinto, pero para peor. Lo que faltaba era ya los frenos de tambor...Un coche de 18mil euros con frenos de tambor, para matarlos. Antes de saber lo que cuesta el coche pensaba: si tuviese que ir a una granja o al campo todos los dias a trabajar pues veo la posibilidad de comprarlo porque a los cuatro dias se va a rayar y llenar de polvo, etc. Pero por ese precio y con esos acabados y caracteristicas ni loco. Sinceramente tuve un Mitsubishi Montero y lo vendi con 60mil km por 16mil euros. Ni punto de comparacion uno con otro. Opino que el Duster es un SUV "asequible" para paises en los que mucha gente quiza no se puede permitir un buen 4x4 llamese Jeep, Toyota, Land Rover y necesite (o mejor dicho quiera, por el tema de esta lamentable moda de los SUV) ir regularmente por camino. En sudamerica de hecho el Duster se vende con marca Renault! Vivo en Alemania y pocos Duster veo!
Si en España hubiera menos restricciones para meterse por caminos ,habría más SUV 4X4 como dios manda.
Este está muy bien, en su precio no tiene comparación y por capacidad tampoco, da menos pena (y cuesta menos) maltratarlo offroad que un allroad,forester, Vitara....
Luego si padecemos de markitis...ya es otro tema.
Un saludo.
Más suv 4x4??
Habría más tt remolcado suv 4x4 que se piensan que su suv en un tt de verdad 🤣🤣🤣
@@elbierzo5821 🤣🤣 sin duda, pero me refiero a que no puedes meterlo ni por caminos sencillos, está todo prohibido, tienes que estar muy seguro de donde te metes.
Para motos enduro o todoterrenos está fatal la cosa.
@@xuan8814 depende donde, yo me meto igual con el niva, cuando me los tope y me dijeron algo con la excusa de ir a ver como están las fincas libro jaja, pero si en media España con meter la rueda en camino de tierra ya tienes la multa
@@elbierzo5821 Eso me lo dicen mucho la primera vez que empiezo alguna ruta.... despues, cuando yo paso y ellos se quedan.... ya no hacen tantas risas....
El acoplamiento que lleva al 4x4 guille es un Haldex un embrague multidisco bañado en aceite que acopla o desacopla el eje trasero =)
Buenos días!
Tal y como nos contasteis la ingeniería y funcionamiento de esos amortiguadores, me gustaría probar los dos, pero Volvo familiar me tira mucho... me quedo con el Volvo!!!
Gran prueba chicos, muchas gracias!!!
PROPUESTA: video de técnica sobre geometría de las ruedas sería interesante. No me entero de esto (hice una búsqueda rápida en el canal, y no encontré nada, pero posiblemente haya algo, disculpad si es así). Tengo curiosidad por aclarar las ideas en esto, en mi coche actual (BMW F21 136cv), según el taller al que vaya a ver/cambiar las ruedas, me cuenta cosas distintas del desgaste de ruedas, preciones, que si caida, que si BMW... y no me formo un criterio claro. Gracias!!!
Hola harias un video del nuevo duster ? Un saludo
Sabes aquel dicho de que 'tanto tienes , tanto vales'?, pues es lo que le pasa a este coche. La mayoría de los que compran un sube es por postureo. Se lo pintan de color de rosa en el concesionario y se meten en un dineral para comprar una caja de zapatos con el logo de la marca X bien visible. Este tipo de cliente nunca va a 'rebajarse' a comprar un duster, porque no representa para el lo que está buscando de apariencia y reconocimiento de ego.
Que es lo que pasa?, que la gente que va mirando en qué mete el dinero y lo que obtiene, al final hace surgir productos como este, que en Galicia no te quiero ni contar el uso mas polivalente que se le da. Es barato, si, pero es que hay gente que no tiene mas y a cierto nivel, es como si fueran 40k para otro. Tiene buen diseño , colores modernos y por lo que se ve , son fiables. Resultado : El mas vendido.( ingenieros automovilísticos, responsables de empresas de automoción, etc etc, aprended de esto) . Otra cosa buena es que comparta piezas con mas modelos, porque cuando tengas que cambiar una pieza por un golpe o rotura, habrá muchas disponibles, los mecánicos sabrán ponerlas porque ya ven tropecientas y todo es mucho mas fácil.
Me alegra que hayas hecho una review de un coche asequible, porque la mayor parte de canales hacen reseñas de coches de ricos y para ricos a los que no les importa comprar este o aquel y se olvidan de los coches de menos de 20k€ que también tienen su público(creo que la mayoría).
Lo que falta en el mundo es sentidiño.
Genial que hagas vídeos de coches más para el día a día. Como dijo aquel "¡DIVERSIFICA HOMBRE, DIVERSIFICA". XD. Me dijeron una vez, que los Dacia llevaban los motores más viejos de Renault, y que por lo tanto, están sobradamente probados. Así que teóricamente, no deben darte ningún problema. Un valor añadido adicional a estos coches. Pero yo, al igual que tú, no me lo compraría.
Gran vídeo.
Para cuando uno del Sandero stepway
Me alegro que lo digas públicamente, poca gente se atreve por los prejuicios. El Dacia Duster y el Sandero son coches bonitos, mas que algunos sosos de frabricantes de los que los que no se puede hablar mal. La sencillez a veces no es un defecto es una virtud.
Por donde vivo yo el duster es bastante popular, en parte porque es barato, en parte porque para pisteo y moverse por zonas no demasiado complicadas cumple bien y la verdad es que es bastante durete. Como bien comentas es el sucesor espiritual de los antiguos 4 latas.
Yo odio los suv a muerte pero este me parece un vehículo bastante lógico.
"Es un electrodoméstico de transporte", me la apunto xD. Sin duda lo mejor de Dacia es el departamento de marketing, porque los anuncios versionando canciones de Queen son magníficos.
Yo vengo de tener patrol y Terrano.. ahora tengo un CRV de 2001 con +4 y ruedas mayores y me sobra para lo que yo uso en campo.. es básicamente mucho pisteo y bancos de arena.. y la verdad estoy encantado por como de porta mi SUV de Honda en ese aspecto.. en carretera ya no digo nada comparado a los 4x4 típicos..
Excelentes explicaciones, como de costumbre.Pero hay un dato que aportas en el vídeo sobre el cuadro de instrumentos que no me cuadra en absoluto: comentas que es un cuadro de instrumento proveniente de un Renault Clío.Puedes aclarar qué Clío lleva este cuadro?No lo había visto antes en ningún otro Clío (ni otro coche) y te gradecería que tú o cualquier otra persona que lo sepa me corrigiera si estoy equivocado.Muchas grácias y mucho ánimo con el canal porque se agradece este tipo de contenido de calidad.Un saludo
Comento "Parece tomado de un Clio", no lo afirmo categóricamente. Revisando cuadros de Renault, en efecto, aunque es similar a Clio III o Traffic, ninguno de esos dos casos comparten la pantalla digital central del Duster.
@@GuilleGarciaAlfonsin Perfecto Guille, era para asegurarme yo también.Grácias por responder
Claro que te recuerda al R4, según parece, el origen del concepto Duster, nació como una alegoría al renault 4. Algo asi como un nuevo R4 con estetica, motor y equipamiento puesto al dia.
Aqui podeis ver algunas fotos de los prototipos iniciales con estética al mas puro estilo R4.
www.autolatest.com/news-cars/renault-4-model-4wd-2013-is-going-to-be-based-on-the-new-dacia-duster-
Un vídeo muy bien explicado, y, ante todo, con sinceridad. Tengo un pensamiento parecido al de Guille. Me gustan los coches con carácter, que te hablen, te hagan sentir, pero también entiendo que hay otro tipo de público para el cual el coche es una herramienta. Me ha gustado que reconozca que no se lo compraría. Sabe que lo conocemos bien, jaja! Con esos detalles se nota que realmente es independiente, y si no lo es, al menos deja muy clara su postura.
Gran vídeo, Guille.
Me encantó, posiblemente sea el próximo reemplazante de mi automóvil actual.
Como se nota que te gustan los coches, da igual que pruebes un Ferrari o un Dacia con ambos se te ve disfrutar.
Y me gustaria que para los proximos capitulos trajeras un Multipla y que te centraras en el producto en si ya que es un coche de dimensiomes muy reducidas con muchas plazas y no hay muchos coches asi. Y enhorabuena por el video!!
Buen video
En gasolina que tal va? Se oyen muchas cosas de defectos en el motor, averias por defectos de fabricacion, consumo excesivo de aceite...
No se si seran verdad o no.
Un saludo
No hagáis caso a los hatters
Muy buen reportajeeee..oleee Guille...y muy claro para lo que realmente es!! Sigue así chavalín!!
Un saludo y gracias por tus buenos videos