como graduar el arbol de levas en spanish
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- como graduar el arbol de levas en spanish de una forma simple y correcta cortesia de MX-P y Vago Motorsports Inc. hay otros videos donde se explica el proceso para installar el disco y como encontrar el 0 correctamente y tambien que herramientas se requieren, Motor faciltado por Alonso racing de Tijuana BC
Muchas gracias por dedicar su tiempo se lo agradezco.Un saludo de Jose-España
Como hacen falta mas mecánicos tan buenos y entrenados como ustedes.
ESTA MUY BUENO EL TUTORIAL, TE FELICITO NO CABE DUDA QUE EL QUE SABE SABE, ESPERO SUBAS PRONTO MAS TUTORIALES.
SALUDOS........
ATTE. RSG DESDE GDL.
Saludos desde Puerto Rico !! muy buen video gracias por la info
Buenas Amigo Muuuuuchas gracias por sus explicaciones, actualmente estoy graduando los grados del árbol de leva de un 388 que estoy armando para mi Malibu! xD y pues este video me ha servido muchisimo, saludos desde Venezuela.
EXCELENTE TUTORIAL, ESPERAMOS VER MAS Y A MIS AMIGOS DE FACE, ALLÍ LES DEJO ESTA HERRAMIENTA QUE ESTA BUENISIMA
Excelente trabajo amigo, lo felicito. Gracias por su tiempo, Saludos.
muy pero muy bueno el video gracias por subirlo
Mil gracias! Excelente video.
@GPMNC la medida a .050" de pulgada es un estandard que usan todos lo fabricantes para medir los arboles de levas , pero cada uno te da sus especificaciones a su gusto , unos pueden ser a .050" otros lo hacen a .020" , solo con la informacion de la tarjeta se puede saber correctamente su instalacion.y los numeros que me dices puede ser cuando la valvula abre y cierrra , pero si no sabes a cuantas milesimas es la medida es dificl verificarlo.
gracias amigo por el video
Amigo voy armar un 388 SBC, con camaras Vortec 906 con valvulas originales, Leva Lunati 60103 489/504 ICL106°, pistones planos y bielas 5.7! Pero tengo mis dudas con respecto a la Leva, ya que habíamos armado 383 con esa leva y de verdad que baja mucho la compresión (150) yo pense que iba a tener mucha compresión pero fue todo lo contrario esa leva baja mucho la compresión, decidí ponerle un poco más de compresión llevandolo a 388 esperemos que funcione porq hasta los frenos fallan
Si Carlos Castro tienes todo la razón yo estaba equivocado pensé que todas las levas punto con punto daban 106 jjejeje mala mía pero me paso con el motor que acabo de armar una leva lunati la puse punto con punto y dio 110 Y la comp cam 268 punto con punto me dio 106 osea puede quedar adelantada o atrasada depende del fabricante y los engranajes que uno coloque!
Grasias compa por la explicación cómo se llama el buje de la polea para degradar
Esas 50 milesimas es para todo tipo de arbol de levas o es para cada arbol de levas ? El video esta muy bueno , yo personalmente tengo un arbol piper 285 el cual dice poca cosa en la tarjeta y no se como controlarlo ,.dice 38-74 y74-38 y despues hay un 106 grados . si me pudieras ayudar te lo agradeceria
De echo cuando está punto con punto puedes obtener más torque, es decir, un mejor arranque, sin embargo si lo degradas puedes obtener mejor desempeño en altas RPM y conseguir al final unos cuantos HP más.
y como tengo que ajustar el corrector si tenga la leva fuera e punto!? Porque aca mostras que ya esta graduado.. podrias hacer un video de como hay que ajustarlo si esta totalmente desacomodado ... :) Te lo agradecería mucisimo! Necesito saber ... u.u tengo una chevy a la que le compre un corrector .. y esta colocado ya ... solo me falta graduarlo para que el auto funcione! Espero tu ayuda... desde ya muchas gracias! :)
Hola , muy buena explicación, pero , que punto elegís en una leva que te dan, venden o regalan sin la tarjeta. ???
buen video vago
GRACIAS
buenos dias señor estoy rectificar mi motor 454 chevy de 4 pernos, donde colocare un eje de levas 10110703 para uso de calle y correr, la pregunta es que pistones forjados no tan caros puedo usar o si me conviene comprar un kit completo. mi cigueñal pasa a 10 y mi camiseta la rectificare a 0.20 ante todo gracias por la información brindada SOY DE PERU-LIMA felicidades por su video muy bueno
hola amigo vago motorsport una pregunta el arbol de levas de un motor z 24 nissan se le puede hacer algun arreglo para que quede mas fuerte y jale mas duro
Buen video, tengo unas dudas con un árbol de leva donde podria enviarte las especificaciones del árbol de leva para q me ayudes si tienes el tiempo. Soy de Puerto Rico
a toda madre vago
máster los 0,50 vendría a ser las luz de válvula en la segunda medición que haces???? gracias saludos
hermano te escribo de Venezuela puedes hacer un video pero que sea punto con punto y para saber que buchin hay que meter y la cuenta en la calculadora es la misma gracias
Muchas gracias por compartir su conocimiento, una consulta, note que puedo obviar el primer paso, es decir, tomando los números de este video con el pistón en pms muevo Hasta que la leva ataque la admisión 50 milésimas y ahí miro los grados en el disco, si en vez de estar en los grados del fabricante esta por ejemplo 3 grados atrasada ,avanzó la leva 3 grados mediante el corrector, vuelvo a cero en el disco giro y cuando llegue a las 50 milésimas miro el disco y va a tener los grados que pide el fabricante en un ataque de 50 milésimas, es así ? Muchas gracias
si asi es como tu dices, el primer paso es solo para comnfirmar que el disco graduado esta exactamente instalado @ 0 en relacion a la posicion del piston en PMS y asi obtener una verificacion mas acertada
Buenas noches ,una pregunta ,tengo un vw caribe ,rabbit en USA ,Tiene instalada una polea de arbol de levas con ajuste pero no viene graduada ,en realidad si yo aflojo los tornillos y la muevo ,adelanto o atraso que es lo que estaria moviendo? Saludos
Amigo una consulta, de no tener la tarjeta de el arbol de leva como sabria uno en que posicion iria
Amigo una pregunta, ahi tienes tu el arbol de levas en la posicion correcta, sin embargo que procedimiento debemos seguir si el arbol de levas esta atrasado o adelantado con respecto a la cartilla que el mismo trae?
Gracias
hola soy novato estoy armando yo mismo mi 350 le meti arbol crane camps 292 pero solo lo puse con los puntos qeu vienen en los engranes no ahi problema o tengo qeu ajustarlo asi afuerza corro algun riesgo???
Hola , como se instalan los buchin En el engrane del árbol? y siempre que pones un árbol de alto rendimiento se deve de poner un buchin para que te den los grados que te especifica la tarjeta del árbol, Y comentas de un video para instalar buchin y no lo encontré me puedes pasar el link para verlo gracias.
Buenas tardes tengo un motor 460 7.5 big block Ford m gustaría harmar lo con q debería empezar y donde puedo conseguir el manual de torsión
las 50 milesimas son de milimetros o de pulgadas ?
buens día alguien me puede esplicar con poner a punto la cadena de distribución del motor tornado 1,4 6 cilindro gracias
@YORKOSBOURNE A4l60-E ESA ES LA TRANS . AUT.
@GPMNC son milesimas de pulgada
me pueden enviar un vídeo en español para montar el arbo de leva del motor izuzu de camión NPR x favor
disculpa pero no tengo nada para un motor Izuzu
Podrías haber puesto spanish en español.
No das clases?
.50 centésimas no seran
del punto a la derecha primer numero son decimas , segundo numero son centesimas ,tercer numero son milesimas , cuarto numero son diezmilesimas y cuando tiene este simbolo " son pulgadas , en tu caso el numero que pones es .50 que se puede interpretar como 5 decimas o 50 centesimas
@@vagomotorsports me refería a que en media vuelta de tu reloj dijiste 50 milésimas y creo que media vuelta de tu reloj comparador es 50 centésimas.
@@Fer1988arg en este medidor una vuelta son 100 milesimas , media vuelta son 50 milesimas , el rango de operacion es de 1 pulgada , diez vueltas de 100 milesimas de pulgadas son 1000 milesimas o 1"
La carta del árbol de levas pide 0.050 (centésimas) antes y después del intake center line y estas diciendo 50 milésimas, no entiendo porque nombras milésimas. Gracias.
@@vagomotorsports te consulto porque veo que las cartas de levas americanas piden .050 y eso seria 50 centésimas obviamente si no me equivoco, es asi o no. Gracias x enseñar.