আমরা নাগরীক রা যদি যার যার জায়গা থেকে সেচতন থাকি তাহলে এই সৌন্দর্য একদিন ফিকে হয়ে যাবে.... সৌন্দর্য আর সৌন্দর্য থাকবেনা.. এগিয়ে যাক দেশ, এগিয়ে দেশের আপমর জনগন...
Wonderful achievement. After 25 years of corruption and inefficiency of Rajuk, all we can see is video of road which any other country would have taken 2 years to build. Purbachal is yet to be made habitable. Shame on the person who made this video.
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) একবার ভেবে দেখুন Cox's bazar এ মেরিন-ড্রাইভ বানানো হচ্ছে, এই Marine-driveকে যদি elevated-way করে নিচে প্যারালাল ভাবে চলার জন্য ওয়াটার-ওয়ে বানানো হতো তবে কি অদ্ভুত সুন্দর লাগতো এবং জনগণ পানি-পথ এবং ইস্থল পথ উভয় ভাবেই একই সময়য়ে প্যারালাল ভাবে চলতে পারতো। এলেভেটেড wayতে যদি শাড়ি শাড়ি লাইট লাগানো হয় তবে রাতেরবেলা এই লাইট এর reflection নিচে water wayর পানিতে পর্বে। কি সুন্দর লাগবে দেখতে ! আর এই water wayর এক পাশে কংক্রিট wall এর মাঝে মাঝে পুরু glass wall এর মতন করা হয় তবে সেখানে যে মাছ বা অন্নান্ন যে সব সামুদ্রিক প্রাণী থাকবে সেগুলো পর্যটকরা টিকেট কিনে দেখতে পারবে। নিচে lake টি হতো salt water lake . সেখানে যাত্রীদের জন্য , বিনোদনের জন্য Amsterdam এর মতন উন্নত মানের স্পিড-বোট এর ব্যবস্থা করা যেত। যেহেতু সরকার Cox's bazarকে আরো অনেক বেশী বিনোদনের জন্য আরো অনেক কিছু ইস্থাপন করবে সেহেতু মেরিন-ড্রাইভ এ ট্রাফিক অনেক বেশী বেড়ে যাবে। সমুদ্রের পার ঘেঁষে এমন যদি একটা এলেভেটেড ওয়ে বানানো হতো তবে বিদেশ থেকে লক্ষ্য লক্ষ্য পর্যটক আসতো শুধু এই মনো-মুগ্ধকর রাস্তা দেখার জন্য। এই narrow মেরিন-ড্রাইভ এ কাজ হবে না। এই মেরিন ড্রাইভ কে না ভেঙ্গে এর পাশেই ইচ্ছা করলে elevated-way করে নিচে water-way করতে পারে। Elevated-wayর আরেকটা অনেক বড় advantage হচ্ছে বৃষ্টি হলে এ রাস্তায় গর্ত হয় না। ঢাকায় বা অন্যায় জায়গায় দেখবেন বৃষ্টির কারণে রাস্তায় বিভিন্ন সাইজে গর্ত হয়। overpass বা এলিভেটেড ওয়ের টেকনোলজি ভিন্ন হবার কারণে রাস্তায় গর্ত হয় না। বাংলাদেশে যে সব এক্সপ্রেস-ওয়ে গুলো বানানো হচ্ছে এই express-way গুলো যদি সম্পূর্ণ এলেভেটেড করে নিচে পানি-পথ / water way করা হতো তবে লক্ষ লক্ষ দেশবাসী অতিরিক্ত অনেক সুবিধা পেতো। এই সুদীর্ঘ এলেভেটেড ওয়ের নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi, water bus, other speed boats etc. এলেভেটেড ওয়ের নিচে অনেক গভীর করে যদি পানিপথ বানানো হতো তবে প্রচুর পরিমান মাছের চাষ করা যেত। লক্ষ লক্ষ মানুষের জন্য মাছের সংস্থান হত এখান থেকে। এই ধরণের যেই সুদীর্ঘ রাস্তা গুলো বানানো হচ্ছে সব গুলো রাস্তা যদি এলেভেটেড করে নিচে প্যারালাল ভাবে পানিপথ করা হতো তবে দেশের জনগণ কি পরিমান সুবিধা পেতো ভেবে দেখুন। ইচ্ছা করলে এই পানিপথকে আসে-পাশের নদীর সঙ্গে সংযোগ করে দেয়া যেত। নদীর সঙ্গে যদি সংযোগ করে দেয়া যায় তবে আরেকটি বাড়তি সুবিধা হচ্ছে সবজি / মাছ বিক্রেতারা সপ্তাহে ১/২ বার এই খাল গুলোতে ভ্রাম্যমান বাজার বসাতে পারতো। যদি থেকে বিক্রেতারা সারা সত্যি ছোট নৌযানের মাদ্ধমে ফ্রেশ সবজি / মাছ এই ভ্রাম্যমান বাজারে নিয়ে আসতো। এলেভেটেড ওয়ের মধ্যে কোনো বৃষ্টির পানি জমতনা। পানি সব নিচে লেক / ওয়াটার ওয়েতে চলে যেত। কিছু ডলফিন নিয়ে এসে ছেড়ে দিলে তো কথাই ছিল না ! th-cam.com/video/UR1RhdL2Kc4/w-d-xo.html th-cam.com/video/i8ewDewMXTw/w-d-xo.html বিদেশে যেমন নৌকা-বাইছ হয় , এখানেও বছরে ২/১ বার নৌকা বাইছ ও হতে পারতো। ঢাকার ৩০০ ফিট expressway অথবা মায়া এক্সপ্রেস-ওয়ে নিচে যদি খাল করে water transport এর ব্যবস্থা করা হতো তবে জনগণ জলপথ এবং ইস্থলপথ দু ভাবেই এক জায়গা থেকে অন্য যায়গায় খুব সহজেই যেতে পারতো। জনগণের জন্য commute করার দুইটা option হতো। ওপরে চলতো bus ,truck ইত্যাদি এবং নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi , water bus etc. বৃষ্টির পানিও lake বা খালে চলে যাবার ব্যবস্থা হতো। দেশের সরকারী আমলারা / মন্ত্রীরা ইউটুবে দেখে, বিদেশে যেয়ে দেখে উন্নত রাস্তা-ঘাট, উন্নত আরো অনেক কিছু এবং তারা হুবহু সে রকম কিছু করার চেষ্টা করে বাংলাদেশে। কিন্ত এই অপদার্থরা এটা বুঝে না যে সব রকম infrastructure সব দেশের পরিবেশের জন্য প্রযোজ্য না। নিজেদের পরিবেশের জন্য , খাপ খাবার জন্য প্ল্যান কে মডিফাই করতে হবে। যেমন ধরেন, বাংলাদেশ হচ্ছে খেজুরের রসের দেশ। এদেশে maple syrup চাষ করলে তো হবে না। ইউরোপ এ দেখেন , সব দেশই উন্নত কিন্তু তাদের infrastructure ভিন্ন। তাদের নিজেদের দেশের জন্য যেমন সিস্টেম প্রযোজ্য সে ভাবে তারা ভিন্ন তৈরী করে নেয়। আমাদের দেশের অপদার্থ ইঞ্জিনিয়ার / সরকার সেটা বুঝে না।
উন্নয়নের কোন সুফল সাধারণ জনগন ভোগ না করলেও যারা এই বিল পাশ করে আর যারা এই সকল প্রকল্প বাস্তবায়ন করে তাদের পকেট কিন্ত ঠিকই ভারী হয়, আপনার কথার সাথে আমিও একমত, উন্নয়নের সুফল সাধারণ জনগনের কাছে পৌছানোর জন্য এটাকে বাস্তবমুখি করা সবচেয়ে জরুরী
ভারতের সেভেন সিস্টার্স বা উত্তরীয় এলাকার মতো, বাংলাদেশের উত্তরবঙ্গের ১৬ টি জেলা উন্নয়নের ছোঁয়া থেকে সবসময় দূরে থাকে। বিশেষত রংপুর বিভাগের ৮ টি জেলা।যেগুলো বন্যায় একবার ভেসে উঠে একবার ডুবে যায়। অামাদের পাশের চর রাজিবপুর উপজেলার একমাত্র সদর ইউনিয়ন ছাড়া সবগুলো ইউনিয়ন পানিতে ৩/৪ মাস ডুবে থাকে,নয়তো চর এলাকায় পরিণত হয় শুষ্ক মৌসুমে,ফলে অাবাদ নেই বললেই চলে।😀 নেই সড়কপথ উপজেলার সাথে,কুড়িগ্রাম জেলার বেশির ভাগ উপজেলারই উন্নয়ন বাংলাদেশ থেকেও ১০ বছর পিছিয়ে।অার বাংলাদেশ বিশ্ব থেকে ৫০ বছর পিছিয়ে। সরকারের সদয় দৃষ্টি দেওয়া উচিত কুড়িগ্রাম জেলার ২০ লাখ মানুষের উপর এরাও বাংলাদেশের মানুষ।অামাদের রৌমারী,রাজিবপুর,চিলমারী উপজেলার মানুষও বাংলাদেশের মানুষ। প্রতি বছর অামাদের এলাকাগুলোতে যেটুকু বাজেট অাসে 😂 তাও চলে যায় সরকার দলীয় লোকেদের পকেটে,অাংশিক উন্নয়ন পায় এলাকাগুলো, যেগুলো অাবার বন্যায় ভেসে যায়। বিশ্বাস না হলে একবার এলাকায় অাসুন, মানুষের অার্তনাদ দেখে যান। (অামি ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ি অাল্লাহর রহমতে অামার ফ্যামিলির অবস্থাও সচ্ছল,কিন্তু মানুষের অার্তনাদ গুলো অামাকে লিখতে বাধ্য করে)
কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে কাজ খুব ধীর গতিতে চলছে,,, তবুও আশায় আছি কবে শেষ হবে,,,আর কবে বিশ্ববাসী নতুন এক বাংলাদেশ কে চিনবে, আর আমরাও বলতে পারব আমাদের দেশে সুন্দর শহর আছে,,, আমরা গরীব দেশ নই
এই প্রকল্পটি 1995 সালে শুরু হয়েছিল এবং "রাজোক" এখনও জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করেনি, বা ভূগর্ভস্থ বিদ্যুৎ, গ্যাস, টেলিফোন / ইন্টারনেট এবং গৃহস্থালীর জলের ব্যবস্থা তৈরি করে নি। আমাদের অযৌক্তিক জনগণ রাজোক ও সরকারকে অভিনন্দন জানাচ্ছে যে তারা কয়েক মাসের মধ্যেই শেষ করবে, কীভাবে?
Shame on Rajuk. Purbachal project is a glaring example of the incompetence and negligence of Rajuk. Rajuk collected money from the allottees but could not make the place habitable in last 25 years. During this period many allottees have died.
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) উত্তরার বাইরে ৫৯ একর { One Acre = 3 বিঘা }জায়গা নিয়ে তৈরী হচ্ছে বিশাল মেট্রো রেল ডিপো। বাংলাদেশ সরকার একবারো ভাবলো না জে এই বিশাল ৫৯ একর জায়গাকে মেট্রো রেল এর ডিপো বানিয়ে আর কি-কি সুবিধা পাওয়া যায় ? একই সঙ্গে এই ৫৯ একর জায়গা তে আমরা আর কি তৈরী করতে পারি? ৫৯ একর অথবা ১৭৭ বিঘা জমিতে at least ৫০ টা ৫০ তলা building তৈরী করা যায়।Bangladesh is running out of space, whether it's residential or commercial purpose. We must think about multiple projects for a single investment.Metro Rail Depot ওপর তৈরী করা উচিত high rise buildings এবং building এর নিচের ফ্লোর টা হবে মেট্রো রেল ডিপো। ওপরের floors গুলো হবে বিভিন্ন সরকারি অফিস। এই metro rail এর depot ওপরে যদি সব সরকারী অফিস গুলো ইস্থাপন করা হয় তবে জনগণ একটা অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। এই সুবিধা টা অনেকটা one-stop shopping এর মতন হতো। যে কোনো সরকারি কাজের লেনদেনের জন্য ( Head office of Biman, Head office of BRTC, Head office of Metro Rail, Head office of telephone, National ID card office, Head office of driving license, Passport office, Dhaka school board office, Import export license office, Legal Aid office if there's one, Electricity, Gas bill related issue etc) last stop এ এলেই হতো। এমন কি এই মেট্রো রিলেটেড যত অফিস আছে সবগুলো অফিস এখানেই করতে পারতো, মেট্রো ডিপোর উপরেই। বিভিন্ন সরকারি অফিস খোঁজার জন্য বিভিন্ন এলাকাতে দৌড়াতে হতো না। মেট্রো থেকে আপনি বের হয়েই দেখবেন বড় map এবং সেই map এ clearly আঁকা থাকবে কোন দিকে গেলে gas office , কোন দিকে বিদ্যুৎ office এগুলো সব পরিষ্কার arrow signs দিয়ে উল্লেখ করা থাকবে। সেকানে public library ও থাকবে। আরো থাকবে সরকারি bank গুলোর head office গুলো। এই ৫৯ একর জায়গাতে কত বড়ো বা কত গুলো buildings তৈরী করা যাবে এক বার ভেবে দেখুন। এই ৫৯ একর জায়গা যে নষ্ট করলো এটা সারা জীবনের জন্য নষ্ট করলো। কারণ এটা undo করে আবার নতুন করে করা সম্ভব না। সরকারের plan constructive না, সব কিসুতে planning এ ভুল যার করণে কিসু দিন পর আবার নতুন করে সংস্করণের পদক্ষেপ নিতে হয়। একই কাজ বাড়ে বাড়ে করতে হয় ভুল চিন্তা-ভাবনা এবং lack of education এর কারণে। Bangladesh needs a leader who has civic sense, who's educated and has the ability to think constructively. নয়তো কোনো দিন দেশের কোনো সমস্যার সমাধান হবে না। সরকার জগগনের টাকা নষ্ট করছে বাড়ে বাড়ে ভুল প্ল্যানিং এবং ভুল decision নিয়ে। পৃথিবীর উন্নত দেশ গুলোতে মেট্রো রেল আর চাকা হয় প্লেনের চারকার মতন। রাবারের চাকা হবার কারণে বিকট শব্দ হয় না। শুনলাম ঢাকার মেট্রো রেল এর শব্দ বন্ধ করার জন্য আবার অতিরিক্ত টাকা খরচ করে নির্মাণ করা হচ্ছে বিশার আকারের প্রাচীর বা দেয়াল। এই দেয়াল কত খানি অতিরিক্ত জায়গা খেয়ে ফেলবে একবার ভেবে দেখুন !
Already more than 15 years gone. Budget has increased 3 times! These are some of the projects that increases the number of some millionaires, I guess. Rajuk, City corporation's, WASA and many other such organisations are heaven for the wrong doers.
This project has started in 1995 and the “RAJOK” hasn’t built the water drainage system yet, nor underground electricity, Gas, Telephone/Internet and household water system. Our irrational public congratulating RAJOK and the government that they will complete in few month, how?
Buddy it is taking so much time because before rajuk the kortipokho and the map was changed many time but now it the finalised map and plan so we can hope it will be completed by rajuk very soon
দেখেন - আজ থেকে ৪০ / ৫০ বছর আগে যখন ঢাকা শহরে বা ঢাকার বাইরে রাস্তা বানানো হয়ে ছিল তখন দেশবাসী বলেনি যে অপরিকল্পিত ভাবে রাস্তা বানানো হয়েছে। এই রাস্তা-ঘাট তৈরীর নকশা বা পরিকল্পনার তত্ত্বাবধায়নে যারা ছিল তারা কিন্তু ফেরিওয়ালা বা দিন-মজুর ছিলোনা। তারা কলেজ, ইউনিভার্সিটি থেকে ডিগ্রী নিয়েছিল। এখন ৪০ / ৪৫ বছর পর বাঙালীর হুশ হচ্ছে। এখন বাঙালী উপলব্ধি করছে যে ভুল পরিকল্পনা ছিল। এই উপলব্ধির আসল কারণ হচ্ছে বর্তমান ইন্টারনের জুগ। আজ থেকে ৫০ বছর আগে যখন ইন্টারনেটের জুগ ছিলো না তখনো কিন্তু ইউরোপ , আমেরিকার বিভিন্ন দেশের রাস্তা-ঘাট সুপরিকল্পিত ভাবে বানানো হয়ে ছিল। তাদের দেশবাসীরা এখন কমপ্লেইন করে না যে রাস্তা-ঘাট অপরিকল্পিত ভাবে বানানো হয়ে ছিল। এখন, বাংলাদেশী নগর-পরিকল্পনাবিদ এবং ইউরোপিয়ান নগরপরিকল্পনাবিদদেড় মধ্যে পার্থক্য হচ্ছে শিক্ষা। বাংলাদেশী প্রকৌশলীদের বিদ্যা হচ্ছে বইয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তার বাইরে তারা কিছু করতে জানে না , করতে পারেও না।এখন ইন্টারনেটের কারণে তারা বইয়ের বাইরে কিছু শিখেছে। youtube দেখে, google এ search করে বিভিন্ন ধার করা idea নেয়। তাই ধার করা জ্ঞানের মধ্যে flaws থেকেই যায়। এর প্রমান সারা দেশে অনেক আছে। ঢাকা শহরের ভেতর অনেক flyover বানিয়েছে যেগুলোতে কোথাও কোথাও মারাত্মক ভুল রয়েছে। Online এ দেখে দেখে শিখলে যা হয় আর-কি !! যারা তত্ত্বাবধায়নে আছে তাদের কারোরি constructive ভাবে চিন্তা করার ক্যাপাসিটি নাই। বর্তমানে বাংলাদেশী প্রকৌশলীদের তত্ত্বাবধায়নে বিভিন্ন প্রজেক্ট এ কাজ হচ্ছে। ৪০ / ৪৫ বছর আগের দেশের জনগণের মতন আপনারাও এখন বাহ্: বাহ্: দিবেন এই সব কাজ কে। কারণ আপনারা নিজেরাও জানেন না যে কোথায় ভুল হচ্ছে। সমস্যা হলো - আজ থেকে ৪০ / ৪৫ বছর পর আপনাদের সন্তানের যখন উপলব্ধী করবে তখন আর এই ভুলকে UNDO করে নতুন করে করা সম্ভব হবে না। বাংলাদেশে এখনো অনেক জায়গা খালি থাকার কারণে নতুন নতুন রাস্তা তৈরী করতে পারছে। ৫০ বছর পর এই ছোট বাংলাদেশের জন সংখ্যা কত হবে ভেবে দেখুন। গত ১২ বছরে সারা ঢাকাশহর জুড়ে অপরিকল্পিত ফ্লাইওভার বানিয়ে শত শত কিলোমিটার জায়গা নষ্ট করেছে বর্তমান সরকার। এই অপরিকল্পিত ফ্লাইওভার গুলো না বানিয়ে যদি প্রথমেই ঐ রাস্তাগুলোর উপর মেট্রো-রেল বানাতো তবে দেশবাসী কত বেশী উপকৃত হতো ভেবে দেখুন। th-cam.com/video/YJjz7LVVl8c/w-d-xo.html তাই ভবিষ্যতের কথা চিন্তা করে বাংলাদেশের প্রতিটা রাস্তা elevated করে নিচে water-way করা উচিত। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং নিচে প্যারালাল ভাবে চলবে waterbus , watertaxi etc . এভাবে রাস্তা তৈরী করলে ভবিষ্যতে বাংলাদেশে আর কোনো দিন বন্যা হবে না। এই waterway গুলোতে থাকবে অফুরন্ত মাছ। এতো মাছ থাকবে যে গরিব লোকেরাও প্রতিদিন ৩ বেলা মাছ দিয়ে ভাত খেতে পারবে। বাংলাদেশে যারা বিভিন্ন সরকারি উচ্চ পদ নিতে চান ( চেয়ারম্যান, মেয়র , MP etc ), দেশের উন্নতির জন্য দায়িত্ব নিতে চান, তাদের সাধারণ জ্ঞান কোন ইস্তরের সেটা জানা জনগণের জন্য খুবই অপরিহার্য। আমি মনে করি এই সমস্ত পদ নিতে বা পেতে যারা কোপা-কুপি বা মারা-মারি করে, তাদের একটা IQ test ওয়া উচিত। এই IQ test হতে হবে live talkshow তে। তাদেরকে দেশের কিছু problem উদাহরণ দেয়া হবে এবং তারা নিজেদের বুদ্ধিতে সমাধান করার কথা বলবে। যদিও বাংলাদেশে fair election হয় না তবুও ইলেকশন তো হতেই হবে এবং এই ইলেকশন এ পাশ করলেই তাকে সেই পদ দেয়া উচিত না। তাদেরকে সাধারণ জ্ঞানের series of questions করা হবে এবং তারা কি পরিমান যুক্তি-যোগ্য সমাধান দেন সেটার ওপর ভিত্তি করে তাদেরকে পদ নিযুক্ত করা উচিত। এবং দেশের জনগণের জন্য টেলিফোন লাইন ওপেন থাকবে। বাংলাদেশ কারো বাপের দেশ না এবং কারো জামাইয়ের দেশও না। এই দেশ জনগণের দেশ। ৩০ লক্ষ্য জনগণ এই দেশ স্বাধীন করেছে। জনগণের ভোটের মাধ্যমে নির্ধারণ হবে যে সে এই পদের জন্য উপযুক্ত কি-না। এই procedure হাসিনার জন্যও প্রযোজ্য। তারা যেহেতু ক্ষমতা পাবার জন্য প্রচার করে যে দেশের উন্নয়ণ, জনগণের অবস্থার উন্নতির জন্য তারা ক্ষমতার চেয়ারে বসতে চায় তাই তাদের বুদ্ধির পরীক্ষা হওয়া উচিৎ ক্ষমতায় বসানোর আগে। তাদের কি বুদ্ধিতে বা কোন লেভেল এর বুদ্ধিতে তারা দেশের উনন্নয়ণ করবে সেটা যাচাই করে দেখা অবশ্যই দরকার।
The main condition for development is to ensure education at all levels of society. The initiative to establish schools in the name of national poet 'Kazi Nazrul Islam' in all marginal areas including Hatia, Bhasan-char and Sandeep can ensure development.
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) @ হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে। খালের দু-ধারে যদি শুধু কৃষ্ণচূড়া গাছ লাগানো হয় তবে অদ্ভুত সুন্দর লাগবে দেখতে। আর এই elevated wayর পিলার গুলো বসবে দুই পাশে যে land থাকবে সেখানে। elevated wayর নিচে সরা সরি কোনো পিলার বসবে না। waterway তে কোনো রকম বাধা থাকবে না। এখানে যে ৩০০ ফিট রাস্তা এবং ১০০ ফিট লেক করা হচ্ছে, এই ৩০০ ফিট রাস্তাটা যদি ELEVATED এর মতন করে করা হতো তবে অনেক বেশী পানি accommodate করা যেত আর বিনোদনের জন্য লেক গুলোতে কিছু ডলফিন ছেড়ে দিলেই হতো। পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। th-cam.com/video/uI9IHaXBGmg/w-d-xo.html, th-cam.com/video/2k41tJ6GtyQ/w-d-xo.html, th-cam.com/video/bcvkk7gxB3g/w-d-xo.html, th-cam.com/video/8CpfnhAZUdg/w-d-xo.html পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত। লেকটি অনেক গভীর করলে অনেক বড় মাছের চাষ করা যেত। ভালো করে ভেবে দেখা ৮ কিলোমিটার প্লাস ৮ কিলোমিটার ( যাওয়া এবং আআসা ) এই ১৬ কিলোমিটার যে ফ্লাইওভার বানাবে সেই ফ্লাইওভার এ নিচে পিলার দেবার কারণে ১৬ কিলোমিটার জায়গা নষ্ট হয়ে যাচ্ছে সারা জীবনের জন্য। এই পিলার গুলো যদি সরা সরি ফ্লাইওভার এর নিচে না দিয়ে নিচে ওয়াটার-ওয়ে বানিয়ে water wayর দুই ধরে দিতো তবে বিভিন্ন ভাবে জনগণ এবং সরকার নিজেই লাভবান হতো। আপনি এবং সবাই যদি এক টু খুঁটিয়ে ভেবে দেখেন তবে লক্ষ্য করবেন ঢাকাতে বা বাংলাদেশের অন্যান্য শহরে বা গ্রামে না-না রকম সংগঠন গঠিত হয়েছে। এরা যে যেভাবে পারছে তাদের সময় এবং শ্রম দিয়ে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করছে। তরুণদের অনেক সংগঠন গঠিত হয়েছে এরা বিভিন্ন ভাবে দেশের জনকনকে উদ্ভিদ্য করছে দেশের উন্নতির স্বার্থে এগিয়ে আসার জন্য। আমি TH-cam এ দেখেছি স্কুলের ছাত্র-ছাত্রীরা একত্রীত হয়ে প্লাস্টিক বোতল রাস্তা থেকে কুড়িয়ে রাস্তা পরিষ্কার করছে। এমন অনেক উদাহরণ আমরা এখন প্রায়ই youtube এ দেখি। ভালো-মতো চিন্তা করলে দেখবেন দেশের জনগণের এই সচতেনতা বোধ টা প্রকাশ পেয়েছে গত ১০ বছরে। গত ১০ বছরের আগে কিন্তু এমন বিপুল ভাবে বাংলাদেশীদের মধ্যে কোনো সচতেনতা বোধ ছিল না। এই সচতেনতা বোধের আসল কারণ হচ্ছে INTERNET . এই ইন্টারনেটের কারণে youtube দেখে দেখে অনেক কিছু শিখেছে। বাংলাদেশীরা youtube দেখেছে উন্নত দেশে ভদ্র লোকেরা কি ভাবে civilized সমাজে বসবাস করে। আপনি আরো লক্ষ্য করবেন যে ইন্টারনেট আসার পর পরই কিন্তু বর্তমান সরকারের আবির্ভাব হয়। হাসিনার আবির্ভাব এবং সারা বিশ্বে ইন্টারনেটের ( বিপুল ভাবে প্রচলন ) আবির্ভাব ঠিক একই সময়য়ে ঘটে। আজ বাংলাদেশে পথে প্রান্তরে আমরা যে উন্নতি দেখছি এসব পরোক্ষ ভাবে youtube এর অবদান। দেশের মন্ত্রীরা youtube দেখে ( তাদের সন্তানেরা বাবা - মাকে দেখায় কি ভাবে উন্নত দেশ গুলো সুন্দর করে সাজিয়েছে ) দেশের উন্নতির ধারণা করেছে। তাদের নিজেদের বুদ্ধিতে কোনো উন্নয়ন হয় নি। এমন কি BUET এর ইঞ্জিনিয়ার রা youtube দেখে নূতন নতুণ প্ল্যান বানায়। buet এর ইঞ্জিনিয়ার রা প্রথমে youtube দেখে project এর ধারণা নেই পরে google এ search করে detail প্ল্যান করে। তার পরেও যে দেশের রাস্তা-ঘাটের উন্নতি হচ্ছে তার জন্য আমি এক জন বাংলাদেশী হিসেবে আনন্দিত। ইন্টারনেট না থাকলে তো এত-টুকুও উন্নতি হতো না। এখন আওয়ামীলীগ যদি ক্ষমতায় না থাকতো , অন্য দল ক্ষমতায় থাকলেও দেশের উন্নতি হতো। এখন bnp ক্ষমতায় থাকলেও ঠিক একই কাজ করতো , youtube দেখে দেখে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করতো।
ভাই যদি পারেন আমাকে এ-ই কথাটার জবাব দিয়েন প্লিজ,আগে জেই ১৪২ তলা টাওয়ার বানানোর প্রস্তাব দিয়েছিলো কালি প্রদীপ চৌধুরী সেটার কি হইলো,আর এখন জেই টাওয়ার বানানো হচ্ছে সেটার টাকা কে দিচ্ছে,কালিপ্রদীপ চৌধুরী স্যার দিচ্ছেন? নাকি সরকারের পক্ষ থেকে করা হচ্ছে,যদি সরকার করেন তাহলে প্রদীপ স্যারের টাকা কি নেয়া হচ্ছেনা,
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
দেশের উন্নয়ন হচ্ছে এটা সবাই কে মানতে হবে। কিন্তু দূর্নীতি সমস্যা
দুর্নীতি কমলে দেশ আরও অনেক এগিয়ে যাবে।
@@InfoTalkBD ffff
Building r bridge unnoyon noy
@@InfoTalkBD
২2
1q1
যে খানি উন্নতি হয়েছে সেখানেই অবনতি সেটা মানতে হবে 😃😃
অনেক বড় সুখবর বাংলাদেশের মানুষের জন্য বাংলাদেশের জন্য এগিয়ে যাও বাংলাদেশ জয় বাংলা জয় বঙ্গবন্ধু
পূর্বাচল প্রকল্পের অনেক ভিডিও প্রোগ্রাম দেখেছি কিন্তু এরকম সুন্দর নিখুঁতভাবে বলেছেন দেখিয়েছেন আপনাকে অনেক ধন্যবাদ । এরকম আরো ভিডিও প্রোগ্রাম বানাবেন।
চেষ্টা করবো। সাথে থাকবেন।
আলহামদুলিল্লাহ,,,,, আল্লাহর দরবারে লাখ কোটি শুকরিয়া,,,,,,,
Congratulations Bangladesh ❤
আরও শক্তিশালী ও আরও আধুনিক হতে যাচ্ছে বাংলাদেশ ! - প্রিন্স
ইনশা আল্লাহ
আমরা নাগরীক রা যদি যার যার জায়গা থেকে সেচতন থাকি তাহলে এই সৌন্দর্য একদিন ফিকে হয়ে যাবে....
সৌন্দর্য আর সৌন্দর্য থাকবেনা..
এগিয়ে যাক দেশ, এগিয়ে দেশের আপমর জনগন...
মাশাল্লা আললার রহমত করবেন, কি বলবো অসাধারণ বাংলা দেশ নতুন জীবন কি, সুন্দর জবাব নাই আমার কাছে অসাধারণ ।
In Sha Allah amader desh ekdin onek unnoti korbe onek egiye jabe er jonno amader manonio prodhan montri sheikh hasina k dhonnobad
MashaAllah prio Bangladesh akdin onk shuondr hobe alhamdulillah ❤️
ইনশা আল্লাহ
খুব সুন্দর৷ আপনাদের তথ্যনির্ভর ভিডিও, দারুণ বর্ণনাভঙ্গী। এগিয়ে যান, সাথে আছি।
অনেক ধন্যবাদ। পাশে থাকবেন সবসময়
Wow very nice video sharing
Thanx
Soon our Bangladesh will be converted into developed country InshAllah 😍
ইনশা আল্লাহ
ধন্যবাদ আপনাকে এই ভিডিও উপহার দেয়ার জন্য
অসাধারন ধন্যবাদ যারা এরকম একাটা প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে যদি সারা ঢাকা এমন হত।
thanx
Dekhe khub valo lagche. From West Bengal 🤟
শাওন ভাই দারুণ ভালো লাগছে খুব ভালো ভিডিও দারুণ
অনেক ধন্যবাদ।
Thanks for excellent video 👍🏻👌🏻. From USA 🇺🇸
মাশাআল্লাহ এগিয়ে যাও
thanx
খুব ভালো লাগে আপনার ভিডিও অনেক কিছু জানতে পারলাম
কি ছিল আর কি হইসে আল্লাহ❤️
কাল পূর্বাচলের নতুন ভিডিও প্রকাশ করবো
OMG!! I missed this channel till today. Your presentation is amazing. Love the way you talk. Very informative channel.
আপনাকে স্বাগতম। সাথে থাকবেন।
Amazing youtuber with a blessing quality of way of talking.keep going❤️
Thank you so much.
এগিয়ে যাও বাংলাদেশ
ধন্যবাদ
Wow beautiful. Thank you brother for video. From kuwait.
thank you
Alhamdulliah feeling so good to watch this video 👏👏👏
Thank you
@@InfoTalkBD আমাদের মনপুরা নিয়ে একটি বিডিও করবেন সী বিচ আছে মনপুরা
Wonderful achievement. After 25 years of corruption and inefficiency of Rajuk, all we can see is video of road which any other country would have taken 2 years to build. Purbachal is yet to be made habitable. Shame on the person who made this video.
Good presentation! Your effort to make the video informative is obvious and no doubt this praise worthy.
Thank you so much.
ভাই আপনার উপাস্থাপনা অসাধারন
খুবই ভালো উপস্থাপনা৷
ধন্যবাদ
Thank you .
ধন্যবাদ আপনাকে, এতো কিছু দেখানোর জন্য।
অনেক ধন্যবাদ।
@@InfoTalkBD where is kali prosad datta,s 145 tala building. pls show us thanks shahjahan
@@shahjahanalikhan3444 ১৪৫ তলা হচ্ছে না। সেখানেই ১১১ তলা হবে।
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) একবার ভেবে দেখুন Cox's bazar এ মেরিন-ড্রাইভ বানানো হচ্ছে, এই Marine-driveকে যদি elevated-way করে নিচে প্যারালাল ভাবে চলার জন্য ওয়াটার-ওয়ে বানানো হতো তবে কি অদ্ভুত সুন্দর লাগতো এবং জনগণ পানি-পথ এবং ইস্থল পথ উভয় ভাবেই একই সময়য়ে প্যারালাল ভাবে চলতে পারতো। এলেভেটেড wayতে যদি শাড়ি শাড়ি লাইট লাগানো হয় তবে রাতেরবেলা এই লাইট এর reflection নিচে water wayর পানিতে পর্বে। কি সুন্দর লাগবে দেখতে ! আর এই water wayর এক পাশে কংক্রিট wall এর মাঝে মাঝে পুরু glass wall এর মতন করা হয় তবে সেখানে যে মাছ বা অন্নান্ন যে সব সামুদ্রিক প্রাণী থাকবে সেগুলো পর্যটকরা টিকেট কিনে দেখতে পারবে। নিচে lake টি হতো salt water lake . সেখানে যাত্রীদের জন্য , বিনোদনের জন্য Amsterdam এর মতন উন্নত মানের স্পিড-বোট এর ব্যবস্থা করা যেত। যেহেতু সরকার Cox's bazarকে আরো অনেক বেশী বিনোদনের জন্য আরো অনেক কিছু ইস্থাপন করবে সেহেতু মেরিন-ড্রাইভ এ ট্রাফিক অনেক বেশী বেড়ে যাবে। সমুদ্রের পার ঘেঁষে এমন যদি একটা এলেভেটেড ওয়ে বানানো হতো তবে বিদেশ থেকে লক্ষ্য লক্ষ্য পর্যটক আসতো শুধু এই মনো-মুগ্ধকর রাস্তা দেখার জন্য। এই narrow মেরিন-ড্রাইভ এ কাজ হবে না। এই মেরিন ড্রাইভ কে না ভেঙ্গে এর পাশেই ইচ্ছা করলে elevated-way করে নিচে water-way করতে পারে। Elevated-wayর আরেকটা অনেক বড় advantage হচ্ছে বৃষ্টি হলে এ রাস্তায় গর্ত হয় না। ঢাকায় বা অন্যায় জায়গায় দেখবেন বৃষ্টির কারণে রাস্তায় বিভিন্ন সাইজে গর্ত হয়। overpass বা এলিভেটেড ওয়ের টেকনোলজি ভিন্ন হবার কারণে রাস্তায় গর্ত হয় না। বাংলাদেশে যে সব এক্সপ্রেস-ওয়ে গুলো বানানো হচ্ছে এই express-way গুলো যদি সম্পূর্ণ এলেভেটেড করে নিচে পানি-পথ / water way করা হতো তবে লক্ষ লক্ষ দেশবাসী অতিরিক্ত অনেক সুবিধা পেতো। এই সুদীর্ঘ এলেভেটেড ওয়ের নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi, water bus, other speed boats etc. এলেভেটেড ওয়ের নিচে অনেক গভীর করে যদি পানিপথ বানানো হতো তবে প্রচুর পরিমান মাছের চাষ করা যেত। লক্ষ লক্ষ মানুষের জন্য মাছের সংস্থান হত এখান থেকে। এই ধরণের যেই সুদীর্ঘ রাস্তা গুলো বানানো হচ্ছে সব গুলো রাস্তা যদি এলেভেটেড করে নিচে প্যারালাল ভাবে পানিপথ করা হতো তবে দেশের জনগণ কি পরিমান সুবিধা পেতো ভেবে দেখুন। ইচ্ছা করলে এই পানিপথকে আসে-পাশের নদীর সঙ্গে সংযোগ করে দেয়া যেত। নদীর সঙ্গে যদি সংযোগ করে দেয়া যায় তবে আরেকটি বাড়তি সুবিধা হচ্ছে সবজি / মাছ বিক্রেতারা সপ্তাহে ১/২ বার এই খাল গুলোতে ভ্রাম্যমান বাজার বসাতে পারতো। যদি থেকে বিক্রেতারা সারা সত্যি ছোট নৌযানের মাদ্ধমে ফ্রেশ সবজি / মাছ এই ভ্রাম্যমান বাজারে নিয়ে আসতো। এলেভেটেড ওয়ের মধ্যে কোনো বৃষ্টির পানি জমতনা। পানি সব নিচে লেক / ওয়াটার ওয়েতে চলে যেত। কিছু ডলফিন নিয়ে এসে ছেড়ে দিলে তো কথাই ছিল না ! th-cam.com/video/UR1RhdL2Kc4/w-d-xo.html th-cam.com/video/i8ewDewMXTw/w-d-xo.html বিদেশে যেমন নৌকা-বাইছ হয় , এখানেও বছরে ২/১ বার নৌকা বাইছ ও হতে পারতো। ঢাকার ৩০০ ফিট expressway অথবা মায়া এক্সপ্রেস-ওয়ে নিচে যদি খাল করে water transport এর ব্যবস্থা করা হতো তবে জনগণ জলপথ এবং ইস্থলপথ দু ভাবেই এক জায়গা থেকে অন্য যায়গায় খুব সহজেই যেতে পারতো। জনগণের জন্য commute করার দুইটা option হতো। ওপরে চলতো bus ,truck ইত্যাদি এবং নিচে প্যারালাল ভাবে চলতো water taxi , water bus etc. বৃষ্টির পানিও lake বা খালে চলে যাবার ব্যবস্থা হতো। দেশের সরকারী আমলারা / মন্ত্রীরা ইউটুবে দেখে, বিদেশে যেয়ে দেখে উন্নত রাস্তা-ঘাট, উন্নত আরো অনেক কিছু এবং তারা হুবহু সে রকম কিছু করার চেষ্টা করে বাংলাদেশে। কিন্ত এই অপদার্থরা এটা বুঝে না যে সব রকম infrastructure সব দেশের পরিবেশের জন্য প্রযোজ্য না। নিজেদের পরিবেশের জন্য , খাপ খাবার জন্য প্ল্যান কে মডিফাই করতে হবে। যেমন ধরেন, বাংলাদেশ হচ্ছে খেজুরের রসের দেশ। এদেশে maple syrup চাষ করলে তো হবে না। ইউরোপ এ দেখেন , সব দেশই উন্নত কিন্তু তাদের infrastructure ভিন্ন। তাদের নিজেদের দেশের জন্য যেমন সিস্টেম প্রযোজ্য সে ভাবে তারা ভিন্ন তৈরী করে নেয়। আমাদের দেশের অপদার্থ ইঞ্জিনিয়ার / সরকার সেটা বুঝে না।
উন্নয়নের কোন সুফল সাধারণ জনগন ভোগ না করলেও যারা এই বিল পাশ করে আর যারা এই সকল প্রকল্প বাস্তবায়ন করে তাদের পকেট কিন্ত ঠিকই ভারী হয়, আপনার কথার সাথে আমিও একমত, উন্নয়নের সুফল সাধারণ জনগনের কাছে পৌছানোর জন্য এটাকে বাস্তবমুখি করা সবচেয়ে জরুরী
আমার প্রাণ প্রিয় দেশটাকে বড্ড ভালোবাসি😪😥😓
আমার সোনার বাংলা, আমি তোমায় ভালোবাসি
Masha allah
আমি আপনার নতুন বন্ধু হলাম আপনি বেল বাজিয়ে । আপনার ভিডিওটা খুব ভালো লাগলো ।
অনেক ধন্যবাদ
জয় বাংলা জয় শেখ হাসিনা জয় বাংলার মানুষের জয় ধন্যবাদ ভাই আপনাকে অসাধারণ উন্নয়ন সংস্থা। ধন্যবাদ ভাই আপনাকে।
ধন্যবাদ
Thank you for future makings and great building marking Bangladesh
Thanx
দুর্নীতি আর কাজের যেই গতি...২১০০ সালের আগে কিছু হবে না!!
ai sorkar kajer jonno sera
দারুণ লাগল
ধন্যবাদ
ভারতের সেভেন সিস্টার্স বা উত্তরীয় এলাকার মতো,
বাংলাদেশের উত্তরবঙ্গের ১৬ টি জেলা উন্নয়নের ছোঁয়া থেকে সবসময় দূরে থাকে।
বিশেষত রংপুর বিভাগের ৮ টি জেলা।যেগুলো বন্যায় একবার ভেসে উঠে একবার ডুবে যায়।
অামাদের পাশের চর রাজিবপুর উপজেলার একমাত্র সদর ইউনিয়ন ছাড়া সবগুলো ইউনিয়ন পানিতে ৩/৪ মাস ডুবে থাকে,নয়তো চর এলাকায় পরিণত হয় শুষ্ক মৌসুমে,ফলে অাবাদ নেই বললেই চলে।😀
নেই সড়কপথ উপজেলার সাথে,কুড়িগ্রাম জেলার বেশির ভাগ উপজেলারই উন্নয়ন বাংলাদেশ থেকেও ১০ বছর পিছিয়ে।অার বাংলাদেশ বিশ্ব থেকে ৫০ বছর পিছিয়ে।
সরকারের সদয় দৃষ্টি দেওয়া উচিত কুড়িগ্রাম জেলার ২০ লাখ মানুষের উপর এরাও বাংলাদেশের মানুষ।অামাদের রৌমারী,রাজিবপুর,চিলমারী উপজেলার মানুষও বাংলাদেশের মানুষ।
প্রতি বছর অামাদের এলাকাগুলোতে যেটুকু বাজেট অাসে 😂
তাও চলে যায় সরকার দলীয় লোকেদের পকেটে,অাংশিক উন্নয়ন পায় এলাকাগুলো, যেগুলো অাবার বন্যায় ভেসে যায়।
বিশ্বাস না হলে একবার এলাকায় অাসুন, মানুষের অার্তনাদ দেখে যান।
(অামি ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ি অাল্লাহর রহমতে অামার ফ্যামিলির অবস্থাও সচ্ছল,কিন্তু মানুষের অার্তনাদ গুলো অামাকে লিখতে বাধ্য করে)
খুব ভালো লাগলো
Thanks
কিন্তু দেখে মনে হচ্ছে কাজ খুব ধীর গতিতে চলছে,,, তবুও আশায় আছি কবে শেষ হবে,,,আর কবে বিশ্ববাসী নতুন এক বাংলাদেশ কে চিনবে, আর আমরাও বলতে পারব আমাদের দেশে সুন্দর শহর আছে,,, আমরা গরীব দেশ নই
আমরা সবাই সে অপেক্ষায়।
Very nice & informative presentation 👍❤️💝💞
thanx
Long live PM Sheikh Hasina for the sake of the country men and women development. Joy bangla joy Banghbandhu sheikh Mujibur Rahman.
Nice presentetion.Update dite thakben.
ধন্যবাদ
খুবই ভালো লাগলো দেখে ।
ধন্যবাদ।
এই প্রকল্পটি 1995 সালে শুরু হয়েছিল এবং "রাজোক" এখনও জল নিষ্কাশন ব্যবস্থা তৈরি করেনি, বা ভূগর্ভস্থ বিদ্যুৎ, গ্যাস, টেলিফোন / ইন্টারনেট এবং গৃহস্থালীর জলের ব্যবস্থা তৈরি করে নি। আমাদের অযৌক্তিক জনগণ রাজোক ও সরকারকে অভিনন্দন জানাচ্ছে যে তারা কয়েক মাসের মধ্যেই শেষ করবে, কীভাবে?
Clear voice!
Thanx
আপনাকে অশেষ ধন্যবাদ
ধন্যবাদ
ভাই মিউজিক না দিলে ভালো হয়। বিরক্তিকর লাগে।
উন্নতির ঠিকানা
জননেত্রী শেখ হাছিনা।
প্রাণ জুড়িয়ে যাওয়ার মতো ভিডিও, বদলে যাচ্ছে বাংলাদেশ। তবে ধারাবাহিকতা রক্ষায় শেখ হাসিনার বিকল্প নেই।
অনকে ধন্যবাদ। ভালো থাকবেন।
২০২১ বর্তমান কাজের চিত্র চাই
অবশ্যই করবো।
ইনশাআল্লাহ খুব ভালো
Thanx
Nice video bro
ধন্যবাদ
আমাদের পূর্বাচল।
Masallah
Cool 😎😎😎😎😎
নাইস
বাহ ২ বছরে এতো পরিবর্তন ভাবা যায়
accha bhai purbachal ar 300 feet 2 tai ak na?
হ্যা, দুইটাই এক জায়গা।
WOW
Thanx
alhamdulilla
আমরা গর্বিত
ধন্যবাদ
Stadium er kaj kbe sesh hobe?
good
ভাই আমরা সাধারন মানুষ কি জায়গা কিনতে পাবো।
জয়বাংলা
Shame on Rajuk. Purbachal project is a glaring example of the incompetence and negligence of Rajuk. Rajuk collected money from the allottees but could not make the place habitable in last 25 years. During this period many allottees have died.
Right
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) উত্তরার বাইরে ৫৯ একর { One Acre = 3 বিঘা }জায়গা নিয়ে তৈরী হচ্ছে বিশাল মেট্রো রেল ডিপো। বাংলাদেশ সরকার একবারো ভাবলো না জে এই বিশাল ৫৯ একর জায়গাকে মেট্রো রেল এর ডিপো বানিয়ে আর কি-কি সুবিধা পাওয়া যায় ? একই সঙ্গে এই ৫৯ একর জায়গা তে আমরা আর কি তৈরী করতে পারি? ৫৯ একর অথবা ১৭৭ বিঘা জমিতে at least ৫০ টা ৫০ তলা building তৈরী করা যায়।Bangladesh is running out of space, whether it's residential or commercial purpose. We must think about multiple projects for a single investment.Metro Rail Depot ওপর তৈরী করা উচিত high rise buildings এবং building এর নিচের ফ্লোর টা হবে মেট্রো রেল ডিপো। ওপরের floors গুলো হবে বিভিন্ন সরকারি অফিস। এই metro rail এর depot ওপরে যদি সব সরকারী অফিস গুলো ইস্থাপন করা হয় তবে জনগণ একটা অতিরিক্ত সুবিধা পেতো। এই সুবিধা টা অনেকটা one-stop shopping এর মতন হতো। যে কোনো সরকারি কাজের লেনদেনের জন্য ( Head office of Biman, Head office of BRTC, Head office of Metro Rail, Head office of telephone, National ID card office, Head office of driving license, Passport office, Dhaka school board office, Import export license office, Legal Aid office if there's one, Electricity, Gas bill related issue etc) last stop এ এলেই হতো। এমন কি এই মেট্রো রিলেটেড যত অফিস আছে সবগুলো অফিস এখানেই করতে পারতো, মেট্রো ডিপোর উপরেই। বিভিন্ন সরকারি অফিস খোঁজার জন্য বিভিন্ন এলাকাতে দৌড়াতে হতো না। মেট্রো থেকে আপনি বের হয়েই দেখবেন বড় map এবং সেই map এ clearly আঁকা থাকবে কোন দিকে গেলে gas office , কোন দিকে বিদ্যুৎ office এগুলো সব পরিষ্কার arrow signs দিয়ে উল্লেখ করা থাকবে। সেকানে public library ও থাকবে। আরো থাকবে সরকারি bank গুলোর head office গুলো। এই ৫৯ একর জায়গাতে কত বড়ো বা কত গুলো buildings তৈরী করা যাবে এক বার ভেবে দেখুন। এই ৫৯ একর জায়গা যে নষ্ট করলো এটা সারা জীবনের জন্য নষ্ট করলো। কারণ এটা undo করে আবার নতুন করে করা সম্ভব না। সরকারের plan constructive না, সব কিসুতে planning এ ভুল যার করণে কিসু দিন পর আবার নতুন করে সংস্করণের পদক্ষেপ নিতে হয়। একই কাজ বাড়ে বাড়ে করতে হয় ভুল চিন্তা-ভাবনা এবং lack of education এর কারণে। Bangladesh needs a leader who has civic sense, who's educated and has the ability to think constructively. নয়তো কোনো দিন দেশের কোনো সমস্যার সমাধান হবে না। সরকার জগগনের টাকা নষ্ট করছে বাড়ে বাড়ে ভুল প্ল্যানিং এবং ভুল decision নিয়ে। পৃথিবীর উন্নত দেশ গুলোতে মেট্রো রেল আর চাকা হয় প্লেনের চারকার মতন। রাবারের চাকা হবার কারণে বিকট শব্দ হয় না। শুনলাম ঢাকার মেট্রো রেল এর শব্দ বন্ধ করার জন্য আবার অতিরিক্ত টাকা খরচ করে নির্মাণ করা হচ্ছে বিশার আকারের প্রাচীর বা দেয়াল। এই দেয়াল কত খানি অতিরিক্ত জায়গা খেয়ে ফেলবে একবার ভেবে দেখুন !
Very good.
ধন্যবাদ
Already more than 15 years gone. Budget has increased 3 times! These are some of the projects that increases the number of some millionaires, I guess. Rajuk, City corporation's, WASA and many other such organisations are heaven for the wrong doers.
Ekhonkar obostha niye ekta video den.
মাত্র কদিন আগে দিয়েছি। দেখতে,পারেন।
Wow
দুর্নীতি মুক্ত, মাদক মুক্ত, ময়লা মুক্ত, পোষ্টার মুক্ত,জলাবদ্ধতা মুক্ত, দরিদ্র মুক্ত, নিরাপদ সড়ক চাই।
hum
Subscribe Korlam 😁
Nice
ধন্যবাদ
This project has started in 1995 and the “RAJOK” hasn’t built the water drainage system yet, nor underground electricity, Gas, Telephone/Internet and household water system. Our irrational public congratulating RAJOK and the government that they will complete in few month, how?
Buddy it is taking so much time because before rajuk the kortipokho and the map was changed many time but now it the finalised map and plan so we can hope it will be completed by rajuk very soon
Purbachol e kaw jomi kine bari korte Parlam na
দুর্নীতিবাজরা যদি একটু সৎ হত তাহলে দেশটা আরো অনেক আগেই উন্নত হয়ে যেত। তার পরও সব কিছু মিলিয়েই দেশ আগাচ্ছে এটাই অনেক পাওয়া
দেখেন - আজ থেকে ৪০ / ৫০ বছর আগে যখন ঢাকা শহরে বা ঢাকার বাইরে রাস্তা বানানো হয়ে ছিল তখন দেশবাসী বলেনি যে অপরিকল্পিত ভাবে রাস্তা বানানো হয়েছে। এই রাস্তা-ঘাট তৈরীর নকশা বা পরিকল্পনার তত্ত্বাবধায়নে যারা ছিল তারা কিন্তু ফেরিওয়ালা বা দিন-মজুর ছিলোনা। তারা কলেজ, ইউনিভার্সিটি থেকে ডিগ্রী নিয়েছিল। এখন ৪০ / ৪৫ বছর পর বাঙালীর হুশ হচ্ছে। এখন বাঙালী উপলব্ধি করছে যে ভুল পরিকল্পনা ছিল। এই উপলব্ধির আসল কারণ হচ্ছে বর্তমান ইন্টারনের জুগ। আজ থেকে ৫০ বছর আগে যখন ইন্টারনেটের জুগ ছিলো না তখনো কিন্তু ইউরোপ , আমেরিকার বিভিন্ন দেশের রাস্তা-ঘাট সুপরিকল্পিত ভাবে বানানো হয়ে ছিল। তাদের দেশবাসীরা এখন কমপ্লেইন করে না যে রাস্তা-ঘাট অপরিকল্পিত ভাবে বানানো হয়ে ছিল। এখন, বাংলাদেশী নগর-পরিকল্পনাবিদ এবং ইউরোপিয়ান নগরপরিকল্পনাবিদদেড় মধ্যে পার্থক্য হচ্ছে শিক্ষা। বাংলাদেশী প্রকৌশলীদের বিদ্যা হচ্ছে বইয়ের মধ্যে সীমাবদ্ধ, তার বাইরে তারা কিছু করতে জানে না , করতে পারেও না।এখন ইন্টারনেটের কারণে তারা বইয়ের বাইরে কিছু শিখেছে। youtube দেখে, google এ search করে বিভিন্ন ধার করা idea নেয়। তাই ধার করা জ্ঞানের মধ্যে flaws থেকেই যায়। এর প্রমান সারা দেশে অনেক আছে। ঢাকা শহরের ভেতর অনেক flyover বানিয়েছে যেগুলোতে কোথাও কোথাও মারাত্মক ভুল রয়েছে। Online এ দেখে দেখে শিখলে যা হয় আর-কি !! যারা তত্ত্বাবধায়নে আছে তাদের কারোরি constructive ভাবে চিন্তা করার ক্যাপাসিটি নাই। বর্তমানে বাংলাদেশী প্রকৌশলীদের তত্ত্বাবধায়নে বিভিন্ন প্রজেক্ট এ কাজ হচ্ছে। ৪০ / ৪৫ বছর আগের দেশের জনগণের মতন আপনারাও এখন বাহ্: বাহ্: দিবেন এই সব কাজ কে। কারণ আপনারা নিজেরাও জানেন না যে কোথায় ভুল হচ্ছে। সমস্যা হলো - আজ থেকে ৪০ / ৪৫ বছর পর আপনাদের সন্তানের যখন উপলব্ধী করবে তখন আর এই ভুলকে UNDO করে নতুন করে করা সম্ভব হবে না। বাংলাদেশে এখনো অনেক জায়গা খালি থাকার কারণে নতুন নতুন রাস্তা তৈরী করতে পারছে। ৫০ বছর পর এই ছোট বাংলাদেশের জন সংখ্যা কত হবে ভেবে দেখুন। গত ১২ বছরে সারা ঢাকাশহর জুড়ে অপরিকল্পিত ফ্লাইওভার বানিয়ে শত শত কিলোমিটার জায়গা নষ্ট করেছে বর্তমান সরকার। এই অপরিকল্পিত ফ্লাইওভার গুলো না বানিয়ে যদি প্রথমেই ঐ রাস্তাগুলোর উপর মেট্রো-রেল বানাতো তবে দেশবাসী কত বেশী উপকৃত হতো ভেবে দেখুন। th-cam.com/video/YJjz7LVVl8c/w-d-xo.html
তাই ভবিষ্যতের কথা চিন্তা করে বাংলাদেশের প্রতিটা রাস্তা elevated করে নিচে water-way করা উচিত। উপরে চলবে bus , truck , গাড়ি এবং নিচে প্যারালাল ভাবে চলবে waterbus , watertaxi etc . এভাবে রাস্তা তৈরী করলে ভবিষ্যতে বাংলাদেশে আর কোনো দিন বন্যা হবে না। এই waterway গুলোতে থাকবে অফুরন্ত মাছ। এতো মাছ থাকবে যে গরিব লোকেরাও প্রতিদিন ৩ বেলা মাছ দিয়ে ভাত খেতে পারবে। বাংলাদেশে যারা বিভিন্ন সরকারি উচ্চ পদ নিতে চান ( চেয়ারম্যান, মেয়র , MP etc ), দেশের উন্নতির জন্য দায়িত্ব নিতে চান, তাদের সাধারণ জ্ঞান কোন ইস্তরের সেটা জানা জনগণের জন্য খুবই অপরিহার্য। আমি মনে করি এই সমস্ত পদ নিতে বা পেতে যারা কোপা-কুপি বা মারা-মারি করে, তাদের একটা IQ test ওয়া উচিত। এই IQ test হতে হবে live talkshow তে। তাদেরকে দেশের কিছু problem উদাহরণ দেয়া হবে এবং তারা নিজেদের বুদ্ধিতে সমাধান করার কথা বলবে। যদিও বাংলাদেশে fair election হয় না তবুও ইলেকশন তো হতেই হবে এবং এই ইলেকশন এ পাশ করলেই তাকে সেই পদ দেয়া উচিত না। তাদেরকে সাধারণ জ্ঞানের series of questions করা হবে এবং তারা কি পরিমান যুক্তি-যোগ্য সমাধান দেন সেটার ওপর ভিত্তি করে তাদেরকে পদ নিযুক্ত করা উচিত। এবং দেশের জনগণের জন্য টেলিফোন লাইন ওপেন থাকবে। বাংলাদেশ কারো বাপের দেশ না এবং কারো জামাইয়ের দেশও না। এই দেশ জনগণের দেশ। ৩০ লক্ষ্য জনগণ এই দেশ স্বাধীন করেছে। জনগণের ভোটের মাধ্যমে নির্ধারণ হবে যে সে এই পদের জন্য উপযুক্ত কি-না। এই procedure হাসিনার জন্যও প্রযোজ্য। তারা যেহেতু ক্ষমতা পাবার জন্য প্রচার করে যে দেশের উন্নয়ণ, জনগণের অবস্থার উন্নতির জন্য তারা ক্ষমতার চেয়ারে বসতে চায় তাই তাদের বুদ্ধির পরীক্ষা হওয়া উচিৎ ক্ষমতায় বসানোর আগে। তাদের কি বুদ্ধিতে বা কোন লেভেল এর বুদ্ধিতে তারা দেশের উনন্নয়ণ করবে সেটা যাচাই করে দেখা অবশ্যই দরকার।
The main condition for development is to ensure education at all levels of society.
The initiative to establish schools in the name of national poet 'Kazi Nazrul Islam' in all marginal areas including Hatia, Bhasan-char and Sandeep can ensure development.
অসাধারণ 😍😍
ধন্যবাদ।
ধন্যবাদ
ঢাকা শহরকে আর বৃদ্ধি না করে জেলা শহরগুলোকে উন্নীত করা হোক। যাতে জেলার লোককে আর ঢাকায় আসতে না হয়।
love your video from france
Thank you so much.
ঢাকা থেকে অনেক দূর
১৬ কিলোমিটার দূরে।
ঢাকা থেকে অনেক দূরত্ব দূরত্ব
ভাই পূবাচলে কোন সেক্টরের জমির দাম কেমন,জানাবেন কত টাকা করে শতাংশ
ভাই, এটা আমার জানা নেই।
সোনার বাংলা গড়তে হলে আমার চাই সোনা ছেলে
As a highly populated city, high rise buildings of 30/40/50 storey should be discouraged
k p c টাওয়ারের কাজ শেষ হয়েছে কবে।
Apner helmat kotai???
bi ropgonj kayatpa ki porbachol city under porse?
রূপগঞ্জ থানার কিছু অংশ পড়েছে। আপনি যে জায়গার কথা বলছেন, সেটি সম্পর্কে জানা নাই।
ভাল লাগলো কিন্তু মিউজিক ভাল লাগেনি এত বিছিরি
:(
Jayga ki akon kina jabey na sob bikri hoye gasey?
Ganaban please?
এ বিষয়ে জানা নেই। তবে যারা কিনেছেন, তারা অনেকে বিক্রিও করেন। প্রকল্প এলাকায় গেলে অনেক প্লটে 'বিক্রি হবে' লেখা থাকে।
(বিসমিল্লাহির রাহমানির রাহিম ) ঢাকায় বা বাংলাদেশে যত গুলো নতুন নতুন ( ৩০০ feet রাস্তার মতন ) @ হচ্ছে সব গুলো রাস্তার নিচে ওয়াটার ওয়ে (water-way ) করা উচিৎ। উপরে চলবে bus ,truck এবং গাড়ী আর নিচে চলবে প্যারালাল ভাবে water bus / water taxi. এভাবে যদি বেশীরভাগ নতুন রাস্তা গুলো elevated বানানো হয় তবে আগামী ২০০ বছরেও রাস্তায় ট্রাফিক যান-জোট এর সম্ভাবনা থাকবে না। এতে করে কোনো দিন বাংলাদেশে আর বন্যা হবে না। এলেভেটেড ওয়ে তে বৃষ্টির পানিও জমবে না। বৃষ্টির পানি নিচে lake এ চলে যাবে। যখন শহরের ভিতর চারিদিকে এমন lake থাকবে তখন দেশে মাছের কোনো অভাব থাকবে না। প্রতিটা lake এই মাছের পোনা ছাড়া হবে। খালের দু-ধারে যদি শুধু কৃষ্ণচূড়া গাছ লাগানো হয় তবে অদ্ভুত সুন্দর লাগবে দেখতে। আর এই elevated wayর পিলার গুলো বসবে দুই পাশে যে land থাকবে সেখানে। elevated wayর নিচে সরা সরি কোনো পিলার বসবে না। waterway তে কোনো রকম বাধা থাকবে না। এখানে যে ৩০০ ফিট রাস্তা এবং ১০০ ফিট লেক করা হচ্ছে, এই ৩০০ ফিট রাস্তাটা যদি ELEVATED এর মতন করে করা হতো তবে অনেক বেশী পানি accommodate করা যেত আর বিনোদনের জন্য লেক গুলোতে কিছু ডলফিন ছেড়ে দিলেই হতো। পূর্বাচল ১০০ ফুট লেক + ১০০ ফুট লেক =২০০ ফুট Plus ৩০০ ফুট রাস্তা + এক্সট্রা আরো ২০০ ফুট। Total ৭০০ ফুট। এই ৭০০ ফুট জায়গা ব্যবহার না করে যদি ৪০০ ফুট এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে করে নিচে ওয়াটার-ওয়ে করতো তবে ৩০০ ফুট জায়গা বেঁচে যেত। th-cam.com/video/uI9IHaXBGmg/w-d-xo.html, th-cam.com/video/2k41tJ6GtyQ/w-d-xo.html, th-cam.com/video/bcvkk7gxB3g/w-d-xo.html, th-cam.com/video/8CpfnhAZUdg/w-d-xo.html পানিতে কোনো পিলার বসবে না , এতে করে নৌ চলাচলে কোনো রকম বাধা-বিঘ্ন থাকবে না। বৃষ্টির পানি কখনো এলেভেটেড এক্সপ্রেস-ওয়ে তে জমতো না। এক্সপ্রেস ওয়ের বৃষ্টির পানি নিচে লেক এ চলে যেত। লেকটি অনেক গভীর করলে অনেক বড় মাছের চাষ করা যেত। ভালো করে ভেবে দেখা ৮ কিলোমিটার প্লাস ৮ কিলোমিটার ( যাওয়া এবং আআসা ) এই ১৬ কিলোমিটার যে ফ্লাইওভার বানাবে সেই ফ্লাইওভার এ নিচে পিলার দেবার কারণে ১৬ কিলোমিটার জায়গা নষ্ট হয়ে যাচ্ছে সারা জীবনের জন্য। এই পিলার গুলো যদি সরা সরি ফ্লাইওভার এর নিচে না দিয়ে নিচে ওয়াটার-ওয়ে বানিয়ে water wayর দুই ধরে দিতো তবে বিভিন্ন ভাবে জনগণ এবং সরকার নিজেই লাভবান হতো। আপনি এবং সবাই যদি এক টু খুঁটিয়ে ভেবে দেখেন তবে লক্ষ্য করবেন ঢাকাতে বা বাংলাদেশের অন্যান্য শহরে বা গ্রামে না-না রকম সংগঠন গঠিত হয়েছে। এরা যে যেভাবে পারছে তাদের সময় এবং শ্রম দিয়ে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করছে। তরুণদের অনেক সংগঠন গঠিত হয়েছে এরা বিভিন্ন ভাবে দেশের জনকনকে উদ্ভিদ্য করছে দেশের উন্নতির স্বার্থে এগিয়ে আসার জন্য। আমি TH-cam এ দেখেছি স্কুলের ছাত্র-ছাত্রীরা একত্রীত হয়ে প্লাস্টিক বোতল রাস্তা থেকে কুড়িয়ে রাস্তা পরিষ্কার করছে। এমন অনেক উদাহরণ আমরা এখন প্রায়ই youtube এ দেখি। ভালো-মতো চিন্তা করলে দেখবেন দেশের জনগণের এই সচতেনতা বোধ টা প্রকাশ পেয়েছে গত ১০ বছরে। গত ১০ বছরের আগে কিন্তু এমন বিপুল ভাবে বাংলাদেশীদের মধ্যে কোনো সচতেনতা বোধ ছিল না। এই সচতেনতা বোধের আসল কারণ হচ্ছে INTERNET . এই ইন্টারনেটের কারণে youtube দেখে দেখে অনেক কিছু শিখেছে। বাংলাদেশীরা youtube দেখেছে উন্নত দেশে ভদ্র লোকেরা কি ভাবে civilized সমাজে বসবাস করে। আপনি আরো লক্ষ্য করবেন যে ইন্টারনেট আসার পর পরই কিন্তু বর্তমান সরকারের আবির্ভাব হয়। হাসিনার আবির্ভাব এবং সারা বিশ্বে ইন্টারনেটের ( বিপুল ভাবে প্রচলন ) আবির্ভাব ঠিক একই সময়য়ে ঘটে। আজ বাংলাদেশে পথে প্রান্তরে আমরা যে উন্নতি দেখছি এসব পরোক্ষ ভাবে youtube এর অবদান। দেশের মন্ত্রীরা youtube দেখে ( তাদের সন্তানেরা বাবা - মাকে দেখায় কি ভাবে উন্নত দেশ গুলো সুন্দর করে সাজিয়েছে ) দেশের উন্নতির ধারণা করেছে। তাদের নিজেদের বুদ্ধিতে কোনো উন্নয়ন হয় নি। এমন কি BUET এর ইঞ্জিনিয়ার রা youtube দেখে নূতন নতুণ প্ল্যান বানায়। buet এর ইঞ্জিনিয়ার রা প্রথমে youtube দেখে project এর ধারণা নেই পরে google এ search করে detail প্ল্যান করে। তার পরেও যে দেশের রাস্তা-ঘাটের উন্নতি হচ্ছে তার জন্য আমি এক জন বাংলাদেশী হিসেবে আনন্দিত। ইন্টারনেট না থাকলে তো এত-টুকুও উন্নতি হতো না। এখন আওয়ামীলীগ যদি ক্ষমতায় না থাকতো , অন্য দল ক্ষমতায় থাকলেও দেশের উন্নতি হতো। এখন bnp ক্ষমতায় থাকলেও ঠিক একই কাজ করতো , youtube দেখে দেখে দেশের উন্নতি করার চেষ্টা করতো।
ভাই যদি পারেন আমাকে এ-ই কথাটার জবাব দিয়েন প্লিজ,আগে জেই ১৪২ তলা টাওয়ার বানানোর প্রস্তাব দিয়েছিলো কালি প্রদীপ চৌধুরী সেটার কি হইলো,আর এখন জেই টাওয়ার বানানো হচ্ছে সেটার টাকা কে দিচ্ছে,কালিপ্রদীপ চৌধুরী স্যার দিচ্ছেন? নাকি সরকারের পক্ষ থেকে করা হচ্ছে,যদি সরকার করেন তাহলে প্রদীপ স্যারের টাকা কি নেয়া হচ্ছেনা,
সিভিল এভিয়েশনের আপত্তি থাকায় এটি ১১১ তলা হচ্ছে। এটা হবে বাংলাদেশের প্রধান বিজনেস সেন্টার। কালি প্রদীপ চৌধুরী সাহেবের বিনিয়োগে না।
amra. airokom. road. dubai te. daki. bangladashe. ki hobe