А я когда сделал переход на площадь революции этот поезд стоял, он ехал до Молодежной, я решил сесть в следующий, чтоб потом на Молодежной не выходить, мне до пятницкого шоссе надо было, на следующем доехал до Парка победы и пропало напряжение. Помню как диспетчер спрашивала машиниста успел он въехать на станцию или нет. Уже через 10-15 минут пожарные начали вбегать в вестибюль и потом бежать в туннель. Я в первом вагоне ехал, повезло мне тогда оооочень.
Мы с мужем и дочкой ехали в погибшем составе и вышли на Парк победы. У мужа был строевой смотр с поднятием знамён и флага. До сих пор страшно вспоминать то утро. Муж с сослуживцами и нарядом ППС на станции первыми рванули в тоннель спасать людей.
Мне очень тяжело это вспоминать..... Помню то, что заехали в тоннель..... Потом скрежет сильный удар, а когда пришел в себя был уже в больнице. Остался жив, но ногу врачам сохранить не удалось...
А я про аварию только спустя три года узнал. Видеосъёмка прям ностальгичная. Автобусы ещё не синие, турникеты стоят старые, которые больно прижимают тебя под Огинского, реклама повсюду, указатели без бренды. Жаль, что причина съёмки хроники такая трагичная только
А я в этот день переехала жить в Москву. Моя мама поехала меня встречать на вокзал. Она думала: поехать на метро по синей ветке или на автобусе от Митино до Сокола с пересадкой на зеленую. Хорошо что пришел автобус до Сокола...
0:50 спустя пять лет лучше не стало - абсолютно согласен. Даже банально за тормозами не следят (по крайней мере, на Кировско-Фрунзенской линии). При прибытии на станцию Университет со стороны станции Проспект Вернадского затормозить штатным образом получается в лучшем случае в 2 случаях из 3, и косячат почему-то, в основном, составы Москва. Можно делать ставки, в какой день вместо МГУ я приеду в стену тоннеля кривой малого радиуса на перегоне Воробьёвы Горы - Спортивная. Уже заранее благодарю тех, кто на станции Университет построил укороченный центральный зал, из-за чего я сажусь в 3 вагон, а не в 1.
Да, компания владеющая этими автобусами, сняла их с экскурсионных маршрутов и передала для нужд маршрута М. Так же по маршруту М и ближайшим к нему адресам, несколько компаний такси возили пассажиров бесплатно. Забавно было видеть машины такси с листочком на лобовом "маршрут М".
В тот день был в Португалии, когда я услышал об этой аварии. В Москву возвращался через 2 дня, и из-за этой аварии пришлось ехать не напрямую по синей/голубой ветке, а через Тушинскую
Как много раритетов в кадре: 107-е МАЗы в изобилии, ГОЛАЗ-SCANIA, "Бомжанины", ЗИУ-682ГМ, контактная сеть троллейбусов, рекламные щиты на стенах эскалаторных ходов и даже старинные турникеты с противозайцевыми "надолбами"... Эх, ностальжи 🥵
А мы как раз на дачу ехали. Услышали по радио в машине. Сначала, помню, было не очень понятно, что произошло. Потом уже, приехав и выйдя в инет, прочитал с подробностями.
Мосметро настолько ущербное по качеству обслуживания... На Каховке кстати было столкновение составов Яуза, авария была без пассажиров(поэтому так мало кто об этой аварии знает), но машинист второй Яузы, что поехал на буксировку сломанной Яузы, что мчалась ему на встречу с горки из-за отказанных тормозов - был госпитализирован в тяжелом состоянии. В итоге Яузы (что 81-720/721 на Каховке, что 81-720.1/721.1 на ЛДЛ) отстранили от эксплуатации. 2 головных вагона не подлежат восстановлению, несколько промежуточных вагонов не подлежат восстановлению, остальные вагоны тех двух составов получили повреждения тележек и сцепок, почти все вагоны сошли с рельс. А представьте, что было если эта авария произошла с пассажирами... Об этой аварии знают только сами работники метрополитена и транспортные фанаты.
Всё было не на столько страшно как вы описываете. Машинист получил ушибы рёбер. Обе головы столкнувшихся составов получили повреждения масок и их каркасов, повреждена хребтовая балка на одном вагоне, и ещё 4 авто сцепки повреждены. В целом этой аварии с Яузами ждали с самого начала, проблем у этих составов было много, в том числе и по тормозам.
Прошло чуть более 5 лет... А я до сих пор не называю Русич с приставкой С впереди... Оно и понятно, ведь авария произошла из-за скреплённых проволокой (!) рельсов... Т.е. из-за разгильдяйства, в результате которого погибли, к сожалению, 24 человека, пострадали 200... Мосметро, ты нас разочаровало...
Габариты Русича соответствуют габириту М, для подвижного состава метрополитена. Вагоны меньшего габарита предполагались для так и не построенных линий мини-метро.
До сих пор задаюсь вопросом, почему поезда тогда ходили только до Молодёжной? Можно было довести линию до Кунцевской, там же есть съезд, можно было бы нормально составы оборачивать. Или уж через Филёвку поезда пустить
Кунцевская АПЛ сидит на том же фидере, что и участок ПП - СлавБуль. А этот участок был полностью обесточен. Через ФЛ пустить составы нет возможности. Тем более большинство станций ФЛ не вместят пятивагонные Русичи.
Плюс-минус одинаково. В такой аварии любой вагон превратился бы в груду металла. Есть сходный пример в 1994 году на СТЛ из за сбоев в работе АЛС-АРС столкнулись номерные. На куда меньших скоростях, но результат тоже печальный, серьезные повреждения кузовов и нарушение геометрии.
Стрелку без привода что вела в тупик, путеец-лопух подвязал проволочкой, вмсто того чтоб адекватно зафиксировать. Поезда ходили по этой линии, люди замечали это место что состав очень громко и грубо проходит. В итоге проволочка растянулась, остряки перевода неплотно стали прилегать к рельсу, и в итоге поезд сошёл с рельс и влетел между двух путей в разделение главного и тупикового тонеля.
тупое скрепление стрелки привело к тому что после 1 вагона перевелась стрелка в тупик и и за этого 1 вагон стык гармошки *у русича ходовой и пассажирский это 1 вагон*. Пошел под откос и и за этого и произошла трагедия
В Киеве такого вроде никогда не было... Я был тогда в Киеве, но по всем новостям говорили об этой трагедии... Когда нахожусь в Москве, из за этой аварии редко езжу по АПЛ, всегда через ТКЛ
Так в том то и дело, диспетчер ничего не видел. Стрелка не была подключена. Там получилось так, что остряки стрелки должны были быть закреплены струбцинами, а закрепили их проволокой (по версии следствия), в момент прохода состава проволока порвалась и остряки отошли.
Если бы на чуть раньше появился проект по 760му, такой трагедии не было бы. И к тому же вопрос для чего вообще надо было устанавливать стрелку в тупик?, логично же устанавливать рельсы и стрелочные переводы в конце строительство линии. То-ли после этой трагедии или всегда так было, при подключении станций, линии закрывают участок метро и ставят автобусы
@@SHERIDAN_TV я вот общался кто вот больше меня например знает в этой области. Сказал, что травмы были бы, но люди не погибли бы. я думаю те кто погибли это вот те, кто был в районе узле сочленения, а уж на Русиче она болтается.., как будто там пустота в отличие от 760А и 765.
@@BelarusianAndEuropeanTransport Речь шла про АПЛ. А на АПЛ 760тые ездили из-за того, что еще только строилась будущая для них линия, а вагоны уже поставили в ММ
Стрелка была не подключена, её смонтировали незадолго до аварии. И остряки должны были зафиксировать струбцинами, чего, согласно расследованию, не сделали.
@@SHERIDAN_TV это уже преступная халатность! Я понимаю такое случится у меня на примыкании, где оборот хоть не маленький, но скорости небольшие. Но это главные пассажирские пути и каждая ошибка стоит человеческих жизней
Спасибо, что хотя бы СМИ показали адекватную версию произошедшего, а не стали выдумывать всякую чепуху. Но число реальных погибших никто никогда не скажет, поэтому "число погибших" можно умножать на полтора.
Живу в москве 2 года. Понимаю, что тема ролика не та, но мне так бросается в глаза старый некрасивый стиль метро. Хорошо, что позвали студию Артемия Лебедева и показали, как надо делать стиль как минимум тех же указателей
А я когда сделал переход на площадь революции этот поезд стоял, он ехал до Молодежной, я решил сесть в следующий, чтоб потом на Молодежной не выходить, мне до пятницкого шоссе надо было, на следующем доехал до Парка победы и пропало напряжение. Помню как диспетчер спрашивала машиниста успел он въехать на станцию или нет. Уже через 10-15 минут пожарные начали вбегать в вестибюль и потом бежать в туннель. Я в первом вагоне ехал, повезло мне тогда оооочень.
Везет же некоторым
Со вторым днём рождения!
Жесть
Я тебя поздравляю. Ведь это действительно счастье. Чудом не попасть в этот злополучный поезд.
В рубашке родился
как же повезло тем кто вышел на парке победы...
И тем, кто вышел на станциях от Киевской до Первомайской
Или тем кто не успел сесть на этот поезд
А я с отцом и вышел на парке победы..
Ммм повезло повезло
@@lobzikxz поздровляю со 2 днем рожьдения
Мы с мужем и дочкой ехали в погибшем составе и вышли на Парк победы. У мужа был строевой смотр с поднятием знамён и флага. До сих пор страшно вспоминать то утро. Муж с сослуживцами и нарядом ППС на станции первыми рванули в тоннель спасать людей.
Мне очень тяжело это вспоминать..... Помню то, что заехали в тоннель..... Потом скрежет сильный удар, а когда пришел в себя был уже в больнице. Остался жив, но ногу врачам сохранить не удалось...
Со вторым днем рождения
Охуеть.
Со вторым др, но жаль что ногу сохранить не удалось😔😰😭
Блин, держись братан.
Сочувствуем, чувак надеюсь, ты жив и здоров!!!!!
А я про аварию только спустя три года узнал. Видеосъёмка прям ностальгичная. Автобусы ещё не синие, турникеты стоят старые, которые больно прижимают тебя под Огинского, реклама повсюду, указатели без бренды. Жаль, что причина съёмки хроники такая трагичная только
Да, то было совсем другое время...
О да, прижимающие турникеты музыкальные - это история уже. И автобусы такие не ходят уже...
@@user-kg5bd8kd9n ходят, в основном почти в подмосковье, где тройка всё еще принимается, но вроде уже как и не в Москве
@@user-kg5bd8kd9n даже жалко. завитушки бесят
@@SHERIDAN_TV русич который попал в катастрофу жалко тоже (Вагон 0766)он так и не вырабатал ресурс
Царство ему небесное....
А я в этот день переехала жить в Москву. Моя мама поехала меня встречать на вокзал. Она думала: поехать на метро по синей ветке или на автобусе от Митино до Сокола с пересадкой на зеленую. Хорошо что пришел автобус до Сокола...
Авария случилась из центра, а не в центр
Повезло
*Хорошо, что мама не поехала этим поездом, она не успела*
Слава Богу!
@Grigory Nalbandyan спасибо
Здоровье тебе и Маме
у твоей мамы 2 др
Господи, не дай бог такое ещё раз произойдёт. Был не в Москве, в Воронеже. Но слышал. Видно, что собирали по всем паркам автобусы.
В 2014 году я работал на Славянском бульваре и обычно в это время как раз подъезжал к своей станции.В этот день я был в отпуске.Можно сказать повезло.
0:50 спустя пять лет лучше не стало - абсолютно согласен. Даже банально за тормозами не следят (по крайней мере, на Кировско-Фрунзенской линии). При прибытии на станцию Университет со стороны станции Проспект Вернадского затормозить штатным образом получается в лучшем случае в 2 случаях из 3, и косячат почему-то, в основном, составы Москва. Можно делать ставки, в какой день вместо МГУ я приеду в стену тоннеля кривой малого радиуса на перегоне Воробьёвы Горы - Спортивная. Уже заранее благодарю тех, кто на станции Университет построил укороченный центральный зал, из-за чего я сажусь в 3 вагон, а не в 1.
Вспоминаю и мурашки по коже. Должна была ехать на Молодежную как раз примерно в это время в первом вагоне.
Я изрядно офигел с того, что на М выпустили даже двухэтажный экскурсионный автобус
Да, компания владеющая этими автобусами, сняла их с экскурсионных маршрутов и передала для нужд маршрута М. Так же по маршруту М и ближайшим к нему адресам, несколько компаний такси возили пассажиров бесплатно. Забавно было видеть машины такси с листочком на лобовом "маршрут М".
@@SHERIDAN_TV Было бы еще удивительно, если и троллейбус бы пустили(автономник СВАРЗ-6238ЭПМ)
@@RavenGames1761 и также можно было сделать ещё один сюрприз в виде ГАЗелей и ПАЗиков с Мосгортранс и коммерческих перевозчиков на М'ке
Неее отобрать все автобусы у Мострансавто для чс.
Эххх как жалко тех людей которые погибли, помню тот злосчастный день. Услышал об этой аварии по телевизору.
Помню, тогда дома сидел, 15 июля 2014,по телеку узнал о катастрофе,весь день крутили репортаж
Привет! Знаешь канал Linz?
@@piterskij_perec не то, что знаю,а в последнее время на всех стримах у него сижу, много комментов оставил) Он метрострой снимает, годная тема
В тот день был в Португалии, когда я услышал об этой аварии. В Москву возвращался через 2 дня, и из-за этой аварии пришлось ехать не напрямую по синей/голубой ветке, а через Тушинскую
А на такси не как?
@@everyonK Прилетал в Домодедово, было очень неудобно брать такси в другой конец Москвы
Да, тяжело тебе пришлось.......
Номерной на филевской... Какие времена.
Да
Я помню, как их на металлолом грузили
Как много раритетов в кадре: 107-е МАЗы в изобилии, ГОЛАЗ-SCANIA, "Бомжанины", ЗИУ-682ГМ, контактная сеть троллейбусов, рекламные щиты на стенах эскалаторных ходов и даже старинные турникеты с противозайцевыми "надолбами"... Эх, ностальжи 🥵
Да. Сегодня всего этого нет, и очень не хватает.
Помню в тот день был на даче и об аварии услышал по радио…
А я в Москве был, аак раз нс Кунцевской, по телеку услышал
Метроёжик TV и я тоже узнал об этом узнал на даче
А мы как раз на дачу ехали. Услышали по радио в машине. Сначала, помню, было не очень понятно, что произошло. Потом уже, приехав и выйдя в инет, прочитал с подробностями.
Судьба тебя спасала
Мосметро настолько ущербное по качеству обслуживания... На Каховке кстати было столкновение составов Яуза, авария была без пассажиров(поэтому так мало кто об этой аварии знает), но машинист второй Яузы, что поехал на буксировку сломанной Яузы, что мчалась ему на встречу с горки из-за отказанных тормозов - был госпитализирован в тяжелом состоянии. В итоге Яузы (что 81-720/721 на Каховке, что 81-720.1/721.1 на ЛДЛ) отстранили от эксплуатации.
2 головных вагона не подлежат восстановлению, несколько промежуточных вагонов не подлежат восстановлению, остальные вагоны тех двух составов получили повреждения тележек и сцепок, почти все вагоны сошли с рельс.
А представьте, что было если эта авария произошла с пассажирами... Об этой аварии знают только сами работники метрополитена и транспортные фанаты.
Всё было не на столько страшно как вы описываете. Машинист получил ушибы рёбер. Обе головы столкнувшихся составов получили повреждения масок и их каркасов, повреждена хребтовая балка на одном вагоне, и ещё 4 авто сцепки повреждены. В целом этой аварии с Яузами ждали с самого начала, проблем у этих составов было много, в том числе и по тормозам.
Надеюсь хотя-бы по одному составу каждой модификации сохранят.
84279 человек теперь тоже знают это, вот так информация и утекает..
Я в этот день только приехал в Москву. Мы вышли из этого поезда на ст. Парк Победы потому, что мне надо было в туалет.
Мой знакомый ехал на следующим поезде как же ему повезло
Скоро уже 10 лет...... как время быстро летит
Скоро 10 лет.......
Уже 100000 просмотров! Поздравляю
Одна ветка встала - сразу коллапс.
Как же в тот день на Выхино было?
Прошло чуть более 5 лет... А я до сих пор не называю Русич с приставкой С впереди... Оно и понятно, ведь авария произошла из-за скреплённых проволокой (!) рельсов... Т.е. из-за разгильдяйства, в результате которого погибли, к сожалению, 24 человека, пострадали 200... Мосметро, ты нас разочаровало...
@@maxonyoutuber Я бы так не сказал...
Он маленький. Предназначался для лёгкого метро
Габариты Русича соответствуют габириту М, для подвижного состава метрополитена. Вагоны меньшего габарита предполагались для так и не построенных линий мини-метро.
Извините, оговорился
Извиняться то зачем?))))
А как музыка на фоне называется? 0:17-1:40
До сих пор задаюсь вопросом, почему поезда тогда ходили только до Молодёжной? Можно было довести линию до Кунцевской, там же есть съезд, можно было бы нормально составы оборачивать. Или уж через Филёвку поезда пустить
Кунцевская АПЛ сидит на том же фидере, что и участок ПП - СлавБуль. А этот участок был полностью обесточен. Через ФЛ пустить составы нет возможности. Тем более большинство станций ФЛ не вместят пятивагонные Русичи.
Метро и нт очень плохо регулируется :( поэтому мы все в группе риска
это один единственный несчастный случай. за рубежом ещё хуже.
Наземный транспорт
А при чем тут диспетчеры? Виновата компания которая выполняла работы
9 лет спустя!😢
Уже да. Время летит незаметно.
Почти 10...
1:39 06:06 по техническим причинам нет движения от станции Киевская до станции Молодёжная а что дальше говорили?? я не понял
Пользуйтесь автобусами маршрута М
7:15 Даже кольцевой номерной засветился
А что прочней? Старые Ежи и номерные или современные ока, Москва и Русич?
Плюс-минус одинаково. В такой аварии любой вагон превратился бы в груду металла. Есть сходный пример в 1994 году на СТЛ из за сбоев в работе АЛС-АРС столкнулись номерные. На куда меньших скоростях, но результат тоже печальный, серьезные повреждения кузовов и нарушение геометрии.
@@SHERIDAN_TV с что такое СТЛ?
@@user-jo3wz2pu6d 9 линия иосковского метрополитена
@@alexeibogdanov328 Серпуховско-Тимирязевская, точно, спасибо
Яуза. Она более-менее прочная и довольно тяжёлая.
23 год скоро 10 лет со дня этой трагедии...(У людей,которым было от 20 была вся жизнь впереди,но увы..
А из за чего крушение случилось?
Стрелку без привода что вела в тупик, путеец-лопух подвязал проволочкой, вмсто того чтоб адекватно зафиксировать. Поезда ходили по этой линии, люди замечали это место что состав очень громко и грубо проходит. В итоге проволочка растянулась, остряки перевода неплотно стали прилегать к рельсу, и в итоге поезд сошёл с рельс и влетел между двух путей в разделение главного и тупикового тонеля.
тупое скрепление стрелки привело к тому что после 1 вагона перевелась стрелка в тупик и и за этого 1 вагон стык гармошки *у русича ходовой и пассажирский это 1 вагон*. Пошел под откос и и за этого и произошла трагедия
Неверное крепление стрелки которая изменила направление под вагонами
Русич .4 0210 0766 уничтожили после этого
А как ты мог написать неделю назад, когда видео вышло только пазавчера?
0211 в какомто депо стоит в запасе
Зайдите на сайт Transphoto и узнайте в каком состоянии состав
2 вагона утилизировали
@@metro_nazemnitransport я знаю
Вопрос наверно неуместный и глупый, но : машинист погиб или остался жив?
Жив
Жив, во время столкновения он вылетел из кабины
В Киеве такого вроде никогда не было... Я был тогда в Киеве, но по всем новостям говорили об этой трагедии... Когда нахожусь в Москве, из за этой аварии редко езжу по АПЛ, всегда через ТКЛ
Ну, на АПЛ всё в порядке
Машинист ни в чем невиновен! Проволока медная которая держала стрелку просто порвалась, и наказали компанию которая выполняла работы. Ездите спокойно.
@@Kir_Yпро машиниста никто и не говорил
Эхх.. А у меня ведь в тот день был день рождения...Правда я тогда был не в Москве,а в Болгарии,мы всей семьёй туда ездили...
Ляяя я помню мне ещё было 6 лет
так а мне 10 лет были малые
Мне тоже было 6, но я живу в Питере, в тот день телевизор не смотрел.
а как он так "развернулся"?
Вагон двухсекционный с гармошкой между секциями. Как автобус. Вот его при крушении и развернуло.
а вмяло его через тоннель?
Уже 8 лет спустя!
Уже почти 9 лет спустя смотрю это видео
Одно слово: КАК? Смотрит такой диспетчер на экран и видит как поезд несётся в тупик. И такой думает "Ну и что? Объедет.
Так в том то и дело, диспетчер ничего не видел. Стрелка не была подключена. Там получилось так, что остряки стрелки должны были быть закреплены струбцинами, а закрепили их проволокой (по версии следствия), в момент прохода состава проволока порвалась и остряки отошли.
@@SHERIDAN_TV это официальная версия, настоящую причину нам не скажут, так же как и количество погибших.....
0:55 правильно.
Если бы вы знали как оно строится и сдаётся....
Поэтому лучше ездить в середине состава. Не только в метро, но и на обычных поездах
Всегда так делаю а всегда сажусь в последний
Кстати, а почему не могли организовать оборот по Кунцевской? Съезд слишком далеко?
Перегон Молодёжная - Кунцевская "сидит" на том же фидере (основная питающая линия), что и участок от Кунцевской до Парка Победы.
@@SHERIDAN_TV случилось это вроде на стрелке ведущей к новой тогда ещё не достроенной Минской?
@@alexanderagapov159 Да
Если бы на чуть раньше появился проект по 760му, такой трагедии не было бы. И к тому же вопрос для чего вообще надо было устанавливать стрелку в тупик?, логично же устанавливать рельсы и стрелочные переводы в конце строительство линии. То-ли после этой трагедии или всегда так было, при подключении станций, линии закрывают участок метро и ставят автобусы
Ну вот так вот, стрелку решили установить тогда. А вообще какой бы тип вагонов там не был, а результаты катастрофы были бы примерно одинаковыми.
@@SHERIDAN_TV я вот общался кто вот больше меня например знает в этой области. Сказал, что травмы были бы, но люди не погибли бы. я думаю те кто погибли это вот те, кто был в районе узле сочленения, а уж на Русиче она болтается.., как будто там пустота в отличие от 760А и 765.
Если ты не в курсе, к тому моменту Ока уже 2 года эксплуатировалась
@@BelarusianAndEuropeanTransport Речь шла про АПЛ. А на АПЛ 760тые ездили из-за того, что еще только строилась будущая для них линия, а вагоны уже поставили в ММ
@@user-oy7ys8ok6p Да, я знаю. Но ты сказал, что проекта 760 не было. Он уже 4 года был к тому времени
а какова в итоге причина происшествия?
Официально - халатность при работе со стрелкой. Формулировка примерно такая. Есть и сопутствующие слухи, но проверить их сложно.
@@SHERIDAN_TV в смысле? там же автоматика. и перед стрелкой всегда светофор стоит
Стрелка была не подключена, её смонтировали незадолго до аварии. И остряки должны были зафиксировать струбцинами, чего, согласно расследованию, не сделали.
@@SHERIDAN_TV это уже преступная халатность! Я понимаю такое случится у меня на примыкании, где оборот хоть не маленький, но скорости небольшие. Но это главные пассажирские пути и каждая ошибка стоит человеческих жизней
Именно по этой статье "Преступная халатность" и осудили причастных.
А какой Русич попал в аварию 2 х дверный или 3х дверный?
3х дверный
@@SHERIDAN_TV Москва 2024 думаю не попадëт
Если не накосячат с путями, то не попадёт.
Стоп что мешало зделать оборот по Кунцевской там СВВ чЕРЕЗ КОТОРОЮ МОЖНО ЗДЕЛАТЬ оборот
А не оборачивать 3 раза по станции Молодёжная
Кунцевская сидит на одном фидере с обесточенным на тот момент участклм ПП - Славянский бульвар
3:00, таких поездов ещё не было
Каких таких? 81-740.4 эксплуатируются на АПЛ с сентября 2009 года. Разбился состав той же модификации
8:20 это акварель или показалось
Эт акварель
Это акварель
жалко людей и вагон 0210 и 0766
Да вагон хрен с ним, больше жалко людей
@@sergovision2399 кстати, ещё 3 осташився вагонов в 2021 году тоже порезали
@@sergovision2399 а мне не хрен с ним
я живу на митино
Я тоже
Это поезд "русич"
Спасибо, кэп
2011 был лучшим 2011 был без аварий
Бедный русич 🚈🚃🚃🚃 🚨🚨😭😭😭🤕
Бедные люди... А вагоны то хрен с ними.
Русич - хрен с ним. Можно новые вагоны закупить. А вот погибших людей никак не воскресишь...
@City Star Media Они не производятся из-за отсуствия заказов
Завершилось оно, потому что никто больше не хочет закупать Русичи
@City Star Media Вот в 2013 году были последние заказы. После этого заказы отсуствовали, и производство прекратилось
Русичи чем то похожи на пригородные электрички.
У них даже звук разгона схож с Эр2. 😀
Звук Номерного, конечно же, на Эр2 не похож.
Спасибо, что хотя бы СМИ показали адекватную версию произошедшего, а не стали выдумывать всякую чепуху. Но число реальных погибших никто никогда не скажет, поэтому "число погибших" можно умножать на полтора.
Стало хуже
Cоглашусь, сейчас даже как то стрёмно в метро ездить
@@rockmusi8804 мне наоборот стрёмно только по АПЛ ездить после этого... Всегда в центр еду через ТКЛ
русича жалко
Миша Машинист, а людей не жалко?! Русич новый легко собрать, а людей уже не вернуть!
@@tyshlerdmitriy5128 всех жалко
@@tyshlerdmitriy5128 я знал, что это кто-то напишет) лол
@@tyshlerdmitriy5128 а тебе зарубежных людей не жалко?
Живу в москве 2 года. Понимаю, что тема ролика не та, но мне так бросается в глаза старый некрасивый стиль метро. Хорошо, что позвали студию Артемия Лебедева и показали, как надо делать стиль как минимум тех же указателей
А как же версия что у сРусича двигатель отвалился?
Не состоятельна