В дополнение к предыдущему моему комментарию. Может быть, есть смысл дополнить информацию в видеоролике по поводу различного запаса автономного хода у модификаций 5265.02 и 5265.08, составляющие 15 и 20 км. соответственно.
Хорошее видео, спасибо! Кстати, можно спросить, вы уже записали видеоролик с продленным 41 маршрутом? И ведь скоро ожидается оптимизация троллейбусного маршрута №2 с продлением по Королева и соответственно переводом на троллейбусы с УАХ (электробусы.) Добавлю, что также записал ряд видеозаписей с данными троллейбусами и скоро загружу на свой канал. Если будет время, заглядывайте. Андрей.
И вам спасибо! :) 2 маршрут планирую поснимать в день его запуска. С продлением 41 маршрута ролик не снимал, да и длинный ролик по типу этого делать думаю не буду. Максимум когда проходить буду мимо этого маршрута, то засниму один траллик и всё.)
Planson Transport Channel, хотел бы немножко разъяснить: ТуАХ не является Электробусом, это два разных изделия. Как жаль, что по-прежнему, основная часть граждан не знает об этом...Приятных поездок! 🚎
@@Костян59 Для особо упоротых, слепых баранов - копипаста из википедии, из той статьи, которую не ты не захотел читать: Электробус с динамической подзарядкой ЗАО «Тролза» Эти модели электробусов внешне и конструктивно похожи на троллейбусы последнего поколения, выпускаемые ЗАО «Тролза», но оснащаются аккумуляторными батареями большой мощности. Батареи располагаются в заднем отсеке электробуса. Электробусы с динамической подзарядкой используют уже имеющуюся оборудованную контактную троллейбусную сеть для зарядки во время движении по этом участку. Динамическая подзарядка обеспечивает автономный пробег электробуса от 20 до 70 км, что вполне достаточно для преодоления участков городской среды, не обеспеченных контактной сетью. Электробус с динамической подзарядкой позволяет создавать новые экологически чистые маршруты без дорогостоящих инвестиций в строительство инфраструктуры. Использование динамической подзарядки имеет ряд существенных преимуществ: оно не создаёт дополнительной нагрузки на городскую сеть; обеспечивает щадящий режим работы батарей; позволяет обогревать салон, что не требует использования дизельных генераторов и делает этот вид электробусов на 100 % экологичным видом транспорта. У этих транспортных средств не будет простоев на конечных станциях в депо или парках, так как зарядка батарей производится во время движения по маршруту. Кроме того, такие машины обладают более высокой пассажировместимостью.
Эти троллейбусы станут легендарными уже сейчас!
В дополнение к предыдущему моему комментарию. Может быть, есть смысл дополнить информацию в видеоролике по поводу различного запаса автономного хода у модификаций 5265.02 и 5265.08, составляющие 15 и 20 км. соответственно.
А без "ловушки" может на провод попасть?
Alexander Balashov Может, только тут надо быть оочень точным, либо ставить штанги ручным способом
Хорошее видео, спасибо!
Кстати, можно спросить, вы уже записали видеоролик с продленным 41 маршрутом?
И ведь скоро ожидается оптимизация троллейбусного маршрута №2 с продлением по Королева и соответственно переводом на троллейбусы с УАХ (электробусы.)
Добавлю, что также записал ряд видеозаписей с данными троллейбусами и скоро загружу на свой канал. Если будет время, заглядывайте.
Андрей.
И вам спасибо! :) 2 маршрут планирую поснимать в день его запуска. С продлением 41 маршрута ролик не снимал, да и длинный ролик по типу этого делать думаю не буду. Максимум когда проходить буду мимо этого маршрута, то засниму один траллик и всё.)
Planson Transport Channel, хотел бы немножко разъяснить: ТуАХ не является Электробусом, это два разных изделия. Как жаль, что по-прежнему, основная часть граждан не знает об этом...Приятных поездок! 🚎
Ну епрст, а где электромашины? :p
VeRTeL, 0:04 тролза 5265.08, а не 52565.08
Откуда музыка к заставке видео?
о вау
Это не электробусы, это троллейбусы с автономным ходом.
Это электробус с динамической подзарядкой
троллейбус с автономным ходом !!!
Для особо деревянных танкистов: ru.m.wikipedia.org/wiki/Электробус читать раздел "электробус с динамической подзарядкой"
@@FlowerCrownOfPoppy для особо тупых! Разговор про троллейбус сылка как раз таки прислал на электробус !
@@Костян59 Для особо упоротых, слепых баранов - копипаста из википедии, из той статьи, которую не ты не захотел читать:
Электробус с динамической подзарядкой ЗАО «Тролза»
Эти модели электробусов внешне и конструктивно похожи на троллейбусы последнего поколения, выпускаемые ЗАО «Тролза», но оснащаются аккумуляторными батареями большой мощности. Батареи располагаются в заднем отсеке электробуса. Электробусы с динамической подзарядкой используют уже имеющуюся оборудованную контактную троллейбусную сеть для зарядки во время движении по этом участку. Динамическая подзарядка обеспечивает автономный пробег электробуса от 20 до 70 км, что вполне достаточно для преодоления участков городской среды, не обеспеченных контактной сетью. Электробус с динамической подзарядкой позволяет создавать новые экологически чистые маршруты без дорогостоящих инвестиций в строительство инфраструктуры.
Использование динамической подзарядки имеет ряд существенных преимуществ: оно не создаёт дополнительной нагрузки на городскую сеть; обеспечивает щадящий режим работы батарей; позволяет обогревать салон, что не требует использования дизельных генераторов и делает этот вид электробусов на 100 % экологичным видом транспорта. У этих транспортных средств не будет простоев на конечных станциях в депо или парках, так как зарядка батарей производится во время движения по маршруту. Кроме того, такие машины обладают более высокой пассажировместимостью.
и че он каждый раз при подключении по 5 минут на остановке тупит? неужели быстрее нельзя?
DaimonF1 не 5, а не больше минуты и быстрее нельзя так как это достаточно сложно!
@@Даниил-б1ж видел видео с Сан-Франциско, с аналогичной системой, так там подъехал на остановку, опустил/поднял и поехал дальше. Не больше 15 сек
@@Star0i0kashka ну знаешь, за такие зарплаты как там...
@@Даниил-б1ж к чему здесь за, технология ж вроде одинаковая
@@Star0i0kashka ещё очень много зависит от самой сборки, а как известно, в России херово делают
Nada que ver al que esta en Rosario 1:55 jajajaja
Окраска похожа на московскую .
МУ неудобный
Блин ето тупо зачем они ездят на автомомке в тех местах где есть контактная сеть
Виктор Домненко, они НЕ ездят в режиме АХ под контактной сетью. Изучайте матчасть.
@@ПётрПервый-н3п Некоторые, меньшинства так и ездят. Видать экономят