Le vol le plus drôle au poste de pilotage! Un équipage français de Boeing 737 - AvionsEtAviateurs.fr

L’équipe d’AvionsEtAviateurs.fr a été invitée à se joindre à deux vols dans les postes de pilotage avec ASL Airlines France. L’équipage français de ce cargo Boeing 737-400 compte parmi les plus professionnels et amusants que nous ayons jamais vus!
Dans ce film, profitez du premier vol entre Wroclaw en Pologne et Doncaster au Royaume-Uni. Ces messieurs montrent à quel point une logistique professionnelle peut être très amusante en même temps!
Le Boeing 737 est un avion de ligne court à moyen-courrier biréacteur à fuselage étroit développé et construit depuis 1967 par la Boeing Commercial Airplanes. Initialement développé comme un dérivé des 707 et 727, plus petit et plus abordable, le 737 se dérive en une famille de dix modèles pouvant emporter de 85 à 215 passagers. Depuis 2004, le 737 est le seul avion de ligne à fuselage étroit de Boeing en production. Depuis son lancement jusqu'en mars 2018, plus de 10 000 appareils ont été produits4, ce qui fait du Boeing 737 l'avion de ligne à réaction le plus vendu de l'histoire.
Le 737-100, dont la conception débute en 1964, effectue son premier vol en avril 1967 et est mis en service en février 1968 par la Lufthansa ; le 737-200, à fuselage rallongé, fait son premier vol commercial en avril 1968. Dans les années 1980, Boeing met sur le marché les modèles rallongés -300, -400 et -500, faisant partie de la série 737 Classic (Classique). Ces appareils sont équipés de turboréacteurs CFM56 et reçoivent d'autres améliorations. Le 737 Next Generation (Nouvelle Génération), lancé dans les années 1990, dispose d'une voilure améliorée, d'une planche de bord tout écran et d'un nouvel intérieur. Le 737 Next Generation comprend quatre versions : -600, -700, -800 et -900 dont la longueur varie entre 31,09 m (102 ft) et 42,06 m (138 ft). Le 737 Next Generation est également produit comme avion d'affaires. La quatrième génération apparaît dans les années 2010 avec le 737 MAX à moteurs CFM International LEAP-1B et winglets améliorés. L'avion a un meilleur rendement ; il entre en service en 2017.
ASL Airlines France est une compagnie aérienne française basée à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, commune de Tremblay-en-France1. Elle est la filiale du groupe irlandais ASL Airlines.
En 1999, la compagnie acquiert six avions cargos : trois Airbus A300 et trois ATR 72.
En 2000, Air France cède ses parts à La Poste qui devient seul actionnaire, donnant ainsi la même année naissance à Europe Airpost (code IATA : 5O ; code OACI : FPO).
Mais fin 2007, elle est cédée 2007 à la compagnie aérienne irlandaise Air Contractors, du groupe ASL Aviation. Ce groupe est une filiale du groupe maritime CMB et de 3P Air Freighters, société de leasing du groupe financier Petercam. La Poste reste actionnaire de la compagnie à hauteur de 3 %. Europe Airpost dispose de 17 avions. Elle est basée à Roissy.
La flotte en 2009 est alors de :
5 Boeing 737-300 (3 QC et 2 tout cargo),
4 Boeing 737-400 tout cargo
2 Boeing 737-700 passagers.
Le réseau cargo couvre :
En France (vols réguliers pour le compte de La Poste, Coliposte, Chronopost ou Ciblex) : Paris-CDG, Brest, Rennes, Lyon-Saint-Exupéry, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice, Ajaccio et Bastia.
En Europe pour DHL.
En Tunisie: Tunis (vol régulier opéré en propre).
Le fret transporté est de 63 000 tonnes en 20094.
Le réseau passager concerne des vols vers toute l'Europe, le bassin méditerranéen et l'Afrique qu'ASL Airlines assure pour le compte de tour opérateurs ou affréteurs (Marmara, Avico, Chapman Freeborn, FRAM...). En 2009 ASL a transporté 750 000 passagers.
Europe Airpost est en 2010 la deuxième compagnie aérienne française après Air France.
En décembre 2017, le dossier ardemment défendu par la Ministre des Outre-Mer Annick Girardin de liaison directe, subventionnée entre Paris et St-Pierre et Miquelon aboutit à un contrat de Délégation de service public avec la compagnie locale Air Saint-Pierre. ASL Airlines sera la seule compagnie à répondre à l'appel d'offre d'Air Saint-Pierre15 pour les premières liaisons expérimentales16 de l'été 2018. Les vols seront opérés tous les lundis en Boeing 737-700 au départ de l'aéroport CDG, terminal 3, avec un retour le mardi de l'aéroport de Saint-Pierre Pointe-Blanche limité à 100 passagers pour satisfaire à la contrainte de la longueur de la piste.